國(guó)際物流測(cè)試經(jīng)典參考題(doc 10頁).doc

裝訂線裝訂線姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)：題 號(hào)一二三四五六七八總 分核分人應(yīng)得分102020202010實(shí)得分得分評(píng)卷教師一、選題10分 （ 每題1 分）1. 信用證的第一付款人是（ ）。A進(jìn)口人 B開證行 C議付行 D通知行2. 代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（ ）。A專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè) B船舶代理企業(yè)C貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù) D已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公司3. FOB貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在( )A. 目的港船上 B.船弦 C.目的港碼頭 D.收貨人4. 下面不屬于不可抗力事故的是( )A.地震 B.火災(zāi) C.暴風(fēng)雨 D.偷盜5. 目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例是（）。A.1932年華沙-牛津規(guī)則 B.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本C.1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則6. 具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（ ）。A.海洋運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸7. 從集裝箱的使用特點(diǎn)來看，國(guó)際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（ ）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A. 20 B. 40 C. 30 D. 108. 不能有效體現(xiàn)國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)是：A.信息化應(yīng)用程度 B.國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)C.垂直業(yè)務(wù)能力 D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模9. 國(guó)際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（ ）A.物流環(huán)境差異性 B.物流系統(tǒng)范圍廣C.游戲規(guī)則國(guó)際性 D.競(jìng)爭(zhēng)手段相似性10. 國(guó)際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開始的，由此可以推論，國(guó)際物流發(fā)展的高峰期應(yīng)該從（）階段開始算起A.20世紀(jì)50年代開始 B.20世紀(jì)70年代開始C.20世紀(jì)80年代開始 D.20世紀(jì)90年代開始得分評(píng)卷教師二、 多選題20分 （ 每題2分）11. 國(guó)際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)背景包括（ ）A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 B.世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)C.區(qū)域化趨勢(shì) D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新E.約束管制的解除12. 國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)主要有：（ ）A.物流運(yùn)作全球化 B.物流技術(shù)電子化C.物流人員專業(yè)化 D.物流系統(tǒng)綠色化E.物流服務(wù)社會(huì)化13. 下列內(nèi)容屬于國(guó)際物流管理的有：（）A.國(guó)際物流戰(zhàn)略管理 B.國(guó)際物流運(yùn)作管理C.國(guó)際物流成本管理 D.國(guó)際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理E.國(guó)際物流績(jī)效管理14. 國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)可以分為A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) B.儲(chǔ)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)C.流通型節(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn)E.信息型節(jié)點(diǎn)15. 物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有：（）A.倉儲(chǔ) B.包裝C.裝卸搬運(yùn) D.流通加E.信息管理16. 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括：（）A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) B.物流信息網(wǎng)絡(luò)C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) D.物流信息網(wǎng)絡(luò)E.物流客戶網(wǎng)絡(luò)17. 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會(huì)采用FOB變形術(shù)語，這些屬于包括：A.FOB班輪條件 B.FOB吊鉤下交貨C.FOB包括理艙 D.FOB包括平艙E.FOB包括理艙和平艙18. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語選擇過程中需要考慮的因素主要有：（）A.風(fēng)險(xiǎn) B.費(fèi)用C.實(shí)施難度 D.責(zé)任劃分E.貨物性質(zhì)19. 有效發(fā)盤的構(gòu)成條件主要有：（）A.存在一個(gè)或多個(gè)、特定或普遍受盤人B.表明訂立合同的意愿C.發(fā)盤內(nèi)容明確D.送達(dá)受盤人、發(fā)盤生效E.存在較高概率的合作成功可能20. 發(fā)盤不可撤銷的情形主要有：（）A.發(fā)盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的B.受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對(duì)該發(fā)盤的信賴行事C.發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷，但受盤人也做出了受盤的表示D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E.發(fā)盤人原來提出的交易條件已經(jīng)不符合自身利益最大化得分評(píng)卷教師三、判斷并改錯(cuò)（ 每題2分）21. 國(guó)際物流的海運(yùn)過程中，船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后相關(guān)貨物并沒有全部全損，但船長(zhǎng)為了加快航行速度而將船上的一些受潮的大米推進(jìn)大海，這些大米的損失可計(jì)為推定全損( )22. 進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)申報(bào)( )23. 雖然國(guó)家進(jìn)出口與關(guān)稅優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是一致的，但因?yàn)楹ｊP(guān)監(jiān)控的嚴(yán)肅性，國(guó)際貨物運(yùn)輸必需在海關(guān)的監(jiān)管下完成，因此海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)境地入境后不能運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)( )24. 國(guó)際物品的流通是一個(gè)由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。( )25. .由于國(guó)際運(yùn)輸中貨物需要跨越國(guó)境，且為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，貨物在途時(shí)間往往較長(zhǎng)，因此極大地限制企業(yè)物流運(yùn)作的彈性。( )26. 在提單上收貨人欄內(nèi)只填寫“提單持有人”或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單叫“不記名提單”。( )27. .共同海損的危險(xiǎn)是不可避免的和實(shí)際存在的，是主觀臆測(cè)的。( )28. 國(guó)際物流是多個(gè)國(guó)家之間的物流活動(dòng)及物流業(yè)務(wù)，因此國(guó)際運(yùn)輸一定存在多種方式。（ ）29. 多式聯(lián)運(yùn)中第一程組織者一般都同時(shí)負(fù)責(zé)組織后面集中方式的運(yùn)輸過程，因此它其實(shí)是整個(gè)運(yùn)輸過程的代理人而承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)。 （ ）30. 第三方物流又被稱為合同物流. （ ）得分評(píng)卷教師四、名詞解釋20分 （ 每題5分）1. 國(guó)際物流通道 2. 共同海損 3. 國(guó)際匯付 4. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 得分評(píng)卷教師四、簡(jiǎn)答題 20分 （ 每題5分）1. 請(qǐng)簡(jiǎn)要論述國(guó)際物流的特征 2. 請(qǐng)簡(jiǎn)要論述國(guó)際物流需求的主要影響因素 3. 請(qǐng)簡(jiǎn)要論述國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的風(fēng)險(xiǎn)控制策略 4. 請(qǐng)簡(jiǎn)要論述國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)區(qū)域物流的影響 得分評(píng)卷教師五、案例與分析題10分 （每題 10分）1. 年月，原告公司委托被告美商公司將一批機(jī)翼壁板由美國(guó)長(zhǎng)灘運(yùn)至中國(guó)上海。實(shí)際承運(yùn)人公司簽發(fā)給被告的提單上載明“貨裝艙面，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)”。而被告向原告簽發(fā)的自己抬頭的提單上則無此項(xiàng)記載，同時(shí)簽單處表明被告代理實(shí)際承運(yùn)人公司簽單。貨抵上海港后，商檢結(jié)果確認(rèn)部分貨物遭受不同程度的損壞及水濕。原告遂向法院提起