國際物流組織管理培訓(xùn)教材(ppt 22頁).ppt

第12章國際物流組織管理 學(xué)習(xí)重點(diǎn) 1 企業(yè)物流功能組織變革與整合1 1 物流組織結(jié)構(gòu)的分類1 2 企業(yè)物流功能組織變革的過程2 企業(yè)國際運(yùn)作的物流組織發(fā)展2 1 出口部門組織 export businessdivision 2 2 國際事業(yè)部門 internationalbusinessdivision 2 3 多國組織 multinationalorganization 3 國際專業(yè)物流企業(yè)類型4 國際專業(yè)物流公司的評(píng)估與選擇5 專業(yè)物流公司的國際戰(zhàn)略5 1 國際化戰(zhàn)略5 2 專業(yè)物流公司的結(jié)盟 1 1 物流組織結(jié)構(gòu)的分類1 3 一 隸屬于直線型 line 組織企業(yè)依其組織中需要的功能區(qū)分部門 常見的功能區(qū)分不外乎是財(cái)務(wù)部門 制造部門 工程部門與運(yùn)輸部門等 物流的作業(yè)散布于各大部門中 例如制造部門決定物料采購與倉儲(chǔ)活動(dòng) 財(cái)務(wù)部管理存貨與訂單及營銷部負(fù)責(zé)商品之銷售 物流作業(yè)受其管轄部門影響 以致于較難達(dá)到最佳的物流戰(zhàn)略 二 物流幕僚 staff 組織在直線型組織中 運(yùn)輸部門 倉儲(chǔ)部門 營銷部門等受部門主管管轄 而物流人員在此組織中擔(dān)任專家的角色 專職提供物流業(yè)務(wù)相關(guān)的輔助和溝通 1 1 物流組織結(jié)構(gòu)的分類2 3 三 物流功能 function 組織功能型組織是指組織將物流運(yùn)作結(jié)合規(guī)劃成單一部門 此種組織設(shè)計(jì)又被稱為U型 unitary 組織 也就是整合為一單元的意思 Griffin 2003 專家認(rèn)為如果僅將物流視為單一功能部門 會(huì)有績效不良的情形 而必須將其視為跨功能 cross functional 部門 此一組織關(guān)系可參考圖8 2 四 物流計(jì)劃 program 組織若組織體認(rèn)識(shí)到物流作業(yè)的整合性 將物流視為所有部門都必須參與 participate 的計(jì)劃 則會(huì)將各部門分別隸屬于該計(jì)劃組織之下 1 1 物流組織結(jié)構(gòu)的分類3 3 五 矩陣式 matrix 組織企業(yè)安排物流管理人員處理與物流相關(guān) 但又同時(shí)需與其它不同部門相互合作的項(xiàng)目 矩陣式管理的物流運(yùn)作需要各直線部門間彼此的合作與協(xié)調(diào) 而高層管理者更必須全力支持居中協(xié)調(diào) 但在管理上難度會(huì)增加不少 而部門間會(huì)因?yàn)椴块T目標(biāo)不同而產(chǎn)生沖突 六 團(tuán)隊(duì) team 組織一種專門依賴項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織方式 組織內(nèi)幾乎沒有或很少層級(jí) 也就是成立物流專門團(tuán)隊(duì)從事物流運(yùn)作 在高科技產(chǎn)業(yè)中 團(tuán)隊(duì)組織能發(fā)揮極大的效率 團(tuán)隊(duì)成員擁有的技能互補(bǔ)性 在共同目標(biāo)確立之下 互相負(fù)責(zé)彼此增強(qiáng)以達(dá)成目標(biāo) 1 2 企業(yè)物流功能組織變革的過程1 3 一 第一階段此階段將實(shí)體配送及物料管理整合在相關(guān)的功能部門 也就是分配在營銷部門的是與顧客服務(wù)相關(guān)的實(shí)體配送 而原材料及在制品的管理則歸于制造部門 處于第一階段的組織有無法歸屬存貨責(zé)任的缺點(diǎn) 二 第二階段為了增加物流功能對(duì)戰(zhàn)略的影響 此階段主要的特色是將物流部門整合成為一個(gè)獨(dú)立部門 而且在組織中有較高的權(quán)力與責(zé)任 此階段只對(duì)實(shí)體配送和物料管理進(jìn)行整合 此整合系統(tǒng)的特色是基于物流特殊功能的績效考核 但此整合階段的另一可能的缺點(diǎn)為缺少功能間的物流信息系統(tǒng) 此階段組織的特色是整合實(shí)體配送和物料管理 并獲得財(cái)務(wù)部門 制造部門及營銷部門的接受 1 2 企業(yè)物流功能組織變革的過程2 3 三 第三階段在此組織結(jié)構(gòu)下 組織將物流規(guī)劃與作業(yè)功能的權(quán)力與責(zé)任獨(dú)立出來 把所有的物流功能提高至管理結(jié)構(gòu)的上一層 此種組織結(jié)構(gòu)的目標(biāo)為將所有原材料和成品的移動(dòng)和儲(chǔ)存 以戰(zhàn)略的層面來管理 以達(dá)到利潤最大化 此階段的運(yùn)作動(dòng)力來源為物流信息系統(tǒng)的快速發(fā)展 此階段物流組織所執(zhí)行的功能 一 物流作業(yè) logisticaloperation 二 物流支持 logisticalsupport 三 物流資源規(guī)劃 四 戰(zhàn)略規(guī)劃和控制 1 2 企業(yè)物流功能組織變革的過程3 3 四 第四階段 從功能到程序的轉(zhuǎn)變FrankOstroff 1999 提出由功能水平垂直組織 轉(zhuǎn)變成程序 導(dǎo)向水平組織的模式 此轉(zhuǎn)變模式包括三項(xiàng)因素 一 發(fā)展高復(fù)雜度的工作環(huán)境 并使用自我監(jiān)督工作團(tuán)隊(duì) self directedworkteam SDWT 的方法對(duì)員工授權(quán) 以產(chǎn)生最大的績效 二 生產(chǎn)力的改善來自于管理程序的改變 帶來的效益更勝于管理功能的調(diào)整 三 通過正確信息的快速分享 組織才能整合 故信息技術(shù)代替了組織層級(jí) 是新企業(yè)的負(fù)擔(dān)支點(diǎn) load bearing 結(jié)構(gòu) 五 第五階段 超越結(jié)構(gòu) 虛擬和組織簡化未來 傳統(tǒng)層級(jí)式的控制型組織結(jié)構(gòu)將被非正式電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)所取代 也就是虛擬組織 虛擬組織雖不被認(rèn)為是一個(gè)正式組織結(jié)構(gòu) 但仍可以提供整合性的績效 事實(shí)上 未來的物流組織具有功能分散的特色 正式組織圖可能與工作流程相互分離 相對(duì)于結(jié)構(gòu)來說 更著重在于遍及整個(gè)組織的工作流程 信息技術(shù)的力量 可以在沒有群集 grouping 或集合 aggregation 組織功能下 整合物流管理的功能 達(dá)到分散 disaggregation 的理想 完成物流工作的績效 2 1 出口部門組織 export businessdivision 公司借助接獲國際訂單打入國際物流市場 當(dāng)與國外市場的業(yè)務(wù)往來增加時(shí) 公司便會(huì)成立所謂的出口部門 公司的物流部門在此時(shí)便負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司產(chǎn)品銷往海外的運(yùn)輸與存貨作業(yè) 作業(yè)內(nèi)容大致為貨物運(yùn)送的控制和運(yùn)送信息的傳遞 功能較簡單 2 2 國際事業(yè)部門 internationalbusinessdivision 若公司海外業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)大 需在海外設(shè)立據(jù)點(diǎn)時(shí) 多會(huì)成立一個(gè)國際事業(yè)部門或分公司來負(fù)責(zé)有關(guān)的國際業(yè)務(wù) 國際事業(yè)部門的主管決定國際市場的運(yùn)營與負(fù)責(zé)海外市場的擴(kuò)展 2 3 多國組織 multinationalorganization 當(dāng)公司不再視自己為一個(gè) 向海外發(fā)展的公司 而是 在全世界運(yùn)營的公司 時(shí) 公司的決策階層與幕僚人員在思考公司的各項(xiàng)規(guī)劃工作時(shí) 均會(huì)以全球性的觀點(diǎn)作整體性的規(guī)劃 負(fù)責(zé)國際物流運(yùn)作的運(yùn)營單位不再向國際事業(yè)部門的主管負(fù)責(zé) 而是直接向公司的最高主管或管理階層負(fù)責(zé) 從全球原材料的購買 尋找最具生產(chǎn)效率的生產(chǎn)地點(diǎn) 以及將商品通過國際運(yùn)送銷往可獲報(bào)酬最大的國家或地區(qū) 都是以全球運(yùn)籌的角度在運(yùn)作 3 國際專業(yè)物流企業(yè)類型1 2 全球物流企業(yè)類型三維度 3 國際專業(yè)物流企業(yè)類型2 2 一 全球化維度依照全球化的程度加以區(qū)分 二 資產(chǎn)維度按物流企業(yè)是否擁有場站或軟硬件設(shè)備 區(qū)分為具有資產(chǎn) asset based 與非資產(chǎn) noneasset based 等兩類別 三 服務(wù)項(xiàng)目維度 一 靜態(tài)性物流 二 動(dòng)態(tài)性物流 三 全面性物流 4 國際專業(yè)物流公司的評(píng)估與選擇1 3 企業(yè)物流模式主要有自營和物流外包等 企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí) 應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件 綜合考慮下列因素 以決定物流模式自營或外包 一 物流對(duì)企業(yè)的重要性和企業(yè)自已對(duì)物流的管理能力二 企業(yè)對(duì)物流控制力要求三 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)四 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 4 國際專業(yè)物流公司的評(píng)估與選擇2 3 在企業(yè)決定將物流外包時(shí) 在訂定物流服務(wù)契約分為五個(gè)階段 階段1 確認(rèn)企業(yè)的物流預(yù)算階段2 與選定的專業(yè)物流公司進(jìn)行試運(yùn)作階段3 修正運(yùn)作模式階段4 正式簽訂契約階段5 契約簽訂后 4 國際專業(yè)物流公司的評(píng)估與選擇3 3 一個(gè)成功的專業(yè)物流企業(yè)需具備下列條件 一 企業(yè)全球服務(wù)的布局 二 專業(yè)多樣化的服務(wù)項(xiàng)目 三 整合性的信息系統(tǒng) 四 全面物流規(guī)劃與管理 五 準(zhǔn)時(shí)配送 六 能夠提供富有彈性的載貨量與配送 七 良好的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理 八 貨物追蹤管理信息實(shí)時(shí)透明化 5 1 國際化戰(zhàn)略 專業(yè)物流公司的經(jīng)營趨勢將由單一功能整合至全面性服務(wù) 由單一地區(qū)拓展至全球性廣域的服務(wù) 一個(gè)提供全球性 全面化解決方案的專業(yè)物流公司 其國際化的擴(kuò)張方式 可以經(jīng)由自行投資 并購或相互戰(zhàn)略聯(lián)盟等三種方式進(jìn)行 自行投資與并購屬于擁有資產(chǎn)的戰(zhàn)略 而戰(zhàn)略聯(lián)盟則屬不擁有資產(chǎn)的戰(zhàn)略 采取自行投資或并購的全球?qū)I(yè)物流企業(yè)若要成功營運(yùn) 必需具有兩項(xiàng)重要的條件 足夠的資產(chǎn) 以及全球性的品牌 5 2 專業(yè)物流公司的結(jié)盟1 3 一 合伙步驟 一 組織間合作的驅(qū)動(dòng)力 driver 二 適宜的組織文化 facilitator 三 圈選合作的伙伴 四 回饋 fe