華普公司物流解決方案(doc 40頁).doc

青島海爾物流有限公司青島市海爾信息產(chǎn)業(yè)園電話8939427傳真爾物流 真誠到永遠華普公司AVAYA項目物流解決方案海爾物流有限公司二零零二年十一月目錄一、引言1二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研分析22.1物流組織22.2物流運作2三、華普Avaya項目物流解決方案內(nèi)容33.1 Avaya項目物流方案的設(shè)計策略33.2主要業(yè)務(wù)流程模塊53.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)5四、華普Avaya項目物流方案的實施134.1方案實施范圍及階段規(guī)劃134.2方案實施成功要素144.3華普物流解決方案工作組14五、華普Avaya項目物流報價方案175.1華普Avaya項目全程物流業(yè)務(wù)流程圖175.2物流服務(wù)內(nèi)容175.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè)185.4對華普需求205.5單據(jù)及付款條件205.6合同20六、海爾物流介紹23一、引言中美合資華普信息技術(shù)有限公司是由華東計算技術(shù)研究所（原國家電子部32所）與美國惠普公司共同投資設(shè)立的高科技企業(yè)，是惠普公司在華成立的首家計算機領(lǐng)域的合資企業(yè)。公司投資額達900萬美元，總部設(shè)在上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)。1996年以來，華普連續(xù)榮獲“上海市外商投資先進技術(shù)企業(yè)”稱號。 至2001年7月公司已在全國23個城市設(shè)有分支機構(gòu)，目前仍在擴展之中。華普公司不僅是HP的合資企業(yè)，是其在華代理商；而且還朝著代理多元化的方向發(fā)展。2002年成為Avaya產(chǎn)品在華一級代理商，并成立Avaya事業(yè)部大力推進多元化代理的發(fā)展。海爾物流作為專業(yè)物流解決方案公司提出華普公司需要一家高水準(zhǔn)的物流服務(wù)商戰(zhàn)略伙伴，分散獨立的物流服務(wù)商很難理解華普公司的整體商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。只有戰(zhàn)略合作伙伴的物流服務(wù)商才能為華普公司的商務(wù)發(fā)展提供全方位的物流保障，雙方在戰(zhàn)略合作中實現(xiàn)雙贏長遠發(fā)展。在以下章節(jié)中將描述海爾物流專為華普Avaya項目制定的物流解決方案內(nèi)容和實施。二、華普物流現(xiàn)狀調(diào)研分析華普公司是一家IT運營商，其產(chǎn)品對物流服務(wù)的速度、質(zhì)量要求很高，同時又要保證物流成本的合理化。2.1物流組織物流組織隸屬商務(wù)主管，專人負責(zé)一個或幾個物流項目。分析：華普公司物流自營狀態(tài)，每個產(chǎn)品或項目由專人全職負責(zé)，并隸屬商務(wù)部門管理；所以出現(xiàn)若干個物流人員負責(zé)不同的商務(wù)項目，但天天在向同一家倉庫和車隊進行物流作業(yè)聯(lián)系，編制出的報表大同小異；或者一個物流人員負責(zé)幾個物流項目，卻同時接受著多個商務(wù)主管的指令。這種機構(gòu)設(shè)置，不僅沒有重視物流管理在現(xiàn)代企業(yè)的重要性，還在一定程度上造成了重復(fù)作業(yè)和多頭管理。2.2物流運作物流運作是分產(chǎn)品、項目來運作的。分析：分散獨立的物流作業(yè)在簡單的物流要求下運行是可操作的，但隨著業(yè)務(wù)的多元化進程，物流整體作業(yè)需求的提高，致使物流作業(yè)越加復(fù)雜，不同階段的作業(yè)出現(xiàn)斷層，各操作單位相互推脫物流責(zé)任；于是物流負責(zé)人大部分工作時間被浪費在各種協(xié)調(diào)工作上?；蛟S，你今天賣出去的貨物還在大洋彼岸與你隔海相望。針對華普公司當(dāng)前物流現(xiàn)狀，海爾物流提出Avaya項目一體化物流作業(yè)方案。三、華普Avaya項目物流解決方案內(nèi)容3.1 Avaya項目物流方案的設(shè)計策略在Avaya物流方案的設(shè)計之前，我們不僅要劃分本次一體化物流方案的目標(biāo)和范圍，同時，也要對未來華普總體物流做一個初步的規(guī)劃。由于前期Avaya項目運作中國際運輸段存在一定的問題導(dǎo)致整個物流過程出現(xiàn)阻滯，為了使整個流程更加流暢，我們設(shè)計的是從國外運輸、報關(guān)、國內(nèi)現(xiàn)已運作的物流部分全程物流一體化服務(wù)。海爾物流方案Avaya項目解決方案設(shè)計思路如下圖所示： 本次Avaya項目物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從Avaya生產(chǎn)廠商所在地運輸至北京報關(guān)，提貨進入海爾北京HMS中心，進行倉儲管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國各地。在目標(biāo)、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流解決方案設(shè)計策略體現(xiàn)了以下特點：3.1.1一體化的設(shè)計思路根據(jù)海爾本身在國際采購、國際運輸、報關(guān)、國內(nèi)物流的多年運作經(jīng)驗，我們設(shè)計的是Avaya項目的全程物流的一體化解決方案。3.1.2整合海爾物流優(yōu)秀管理服務(wù)質(zhì)量、先進的信息技術(shù)優(yōu)勢。l 經(jīng)驗豐富的項目管理團隊和高質(zhì)量的服務(wù)由于Avaya項目物流運作具有比較復(fù)雜的特性，海爾物流派出以專家為首，包括信息系統(tǒng)設(shè)計實施小組、物流流程設(shè)計項目管理小組、物流業(yè)務(wù)運作項目管理小組在內(nèi)的項目管理團隊，為華普提供高質(zhì)量的物流流程設(shè)計以及物流實際運作服務(wù)。l 先進的物流信息系統(tǒng)對物流運作的支持我們采用世界首屈一指的SAP公司設(shè)計，由惠普負責(zé)實施的SAP/LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，針對華普Avaya項目中的對貨物的單品管理的個性化需求，信息系統(tǒng)設(shè)計實施小組專門設(shè)計了適合產(chǎn)品特性的訂單配置模塊、倉庫配置模塊、保質(zhì)期管理模塊以及掃描程序的開發(fā)和系統(tǒng)特殊報表的開發(fā)。3.1.3海爾物流整體資源平臺的統(tǒng)一規(guī)劃在海爾物流全國龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)中可統(tǒng)一調(diào)配的車輛達17000多輛，在原有海爾產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上在全國設(shè)立了42個大型區(qū)域物流分撥中心（如下圖所示：海爾物流分撥中心覆蓋了除我國西藏和臺灣省以外的所有省市自治區(qū)），可使用的倉儲資源面積達到300萬平方米。KaramayUrumqiYiningKashiYumenXiningLanzhouShiqunheLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenHaikouXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNei MongolLiaoningJilinHunanHong KongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShanxiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan海爾物流有著每年上百億的國際貨物采購額和國內(nèi)每年近十個億的物流銷售額，Avaya物流項目在海爾物流整體資源平臺上的統(tǒng)一整合，意味著可以獲得最佳的物流成本效益和運作效益。3.2主要業(yè)務(wù)流程模塊海爾物流針對Avaya項目的需求，提供以下業(yè)務(wù)流程模塊：倉庫管理定單執(zhí)行國際貨運報關(guān)業(yè)務(wù)運輸管理客戶終端服務(wù)保險策略其中，“國際貨運”和“報關(guān)業(yè)務(wù)”是國際物流作業(yè)，其余為國內(nèi)物流作業(yè)，海爾物流將這兩段物流作業(yè)進行整合，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。3.3主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)3.3.1國際運輸l 國際運輸服務(wù)承諾：每天對當(dāng)日發(fā)生的國際空運情況總結(jié)E-MAIL或FAX給華普每日空運情況總結(jié)報表含以下主要內(nèi)容：海爾編號SHPRCNEEPURCHASE NO.品名數(shù)量目前狀態(tài)目的港預(yù)計發(fā)運時間要求到達時間D02-A-240HONGKONGRYOSAN LTDHUAPUAV001Avaya20已經(jīng)備好PEK11月26日11月26日前提貴司完成對我司的書面承運委托或指令并將發(fā)貨計劃提供我司。對于每日不能夠按時發(fā)運的列明原因當(dāng)日的運輸差異說明中列述。貴司的其他要求可以列明，我們共同商討一致后加入。l 國際運輸資源控制1、安排專人負責(zé)貴司的進口空運控制。運用海爾現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為華普服務(wù)。華普至少提前7天給我司承運委托和書面的發(fā)貨計劃。2、根據(jù)華普的承運委托和書面的發(fā)貨計劃，制訂出我們自己的發(fā)貨計劃書面反饋華普確認后執(zhí)行；華普應(yīng)對當(dāng)日5：00前收到的反饋完成確認。3、對于華普確認的發(fā)貨訂艙同航空運輸公司確認定艙。4、承運監(jiān)控由我司專門人員負責(zé)將承運信息在每日信息反饋中反饋華普。當(dāng)日4：00前到貨，當(dāng)日通知貴司，4：00之后第2天通知貴司。通知貴司的同時通知報關(guān)行，準(zhǔn)備報關(guān)。注：國際運輸收費標(biāo)準(zhǔn)詳見附表13.3.2海關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)l 進口口岸：北京機場l 提供限時服務(wù) 在貴司提供的單據(jù)準(zhǔn)確、齊全，貨物正常安全到港，海關(guān)無異議的情況下，我司向貴司提供20小時內(nèi)放行的服務(wù)。具體報關(guān)時間安排見附表：空運進口貨物時間流程（北京）見附表3關(guān)稅、增值稅由華普支付。如果時間要求緊迫且關(guān)稅增值稅總額在5萬元以下，可以代墊，但華普應(yīng)在二個工作日內(nèi)將稅款支付我司。若華普超2個工作日的支付期，除華普承擔(dān)支付利息（根據(jù)現(xiàn)在的市場利率標(biāo)準(zhǔn)）外，海爾有權(quán)扣押在途或在庫貨物作為抵押。l 工作日清反饋制我司對每天的通關(guān)情況每日進行匯總，每日6：30點前將當(dāng)天通關(guān)情況的日清明細表，反饋貴司。對日清中反饋的問題希望貴司給予協(xié)助。l 通關(guān)單據(jù)返回貴司需要的通關(guān)單據(jù)請貴司列出明細以便我司落實具體反饋返回時間，如售匯報關(guān)單我司在通關(guān)后12日內(nèi)返回貴司（因海關(guān)系統(tǒng)原因未及時打印的除外）。l 通關(guān)前后的監(jiān)管庫暫存服務(wù)。監(jiān)管庫倉儲等服務(wù)收費見報關(guān)階段的報價附表2l 新產(chǎn)品預(yù)歸類服務(wù)我司可以對貴司準(zhǔn)備進口的產(chǎn)品同貴司一起進行提前預(yù)歸類，以便貴司提前辦理相關(guān)進口批文和單證等，避免貨到后再去辦理而在時間上造成的耽擱。根據(jù)貴司介紹的產(chǎn)品情況，我司咨詢北京海關(guān)后，請參看以下列名，但具體的歸類還需貴司提供具體的產(chǎn)品說明書和用途。為貴司方便起見，我司將監(jiān)管條件也做了具體列名，但最終要海關(guān)確認為準(zhǔn)。服務(wù)器：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；工作站：海關(guān)編碼8471 8000 稅率3.8% 增值稅17%；存儲器：海關(guān)編碼8471 7090 稅率0 增值稅17%；監(jiān)管條件：O 機電半自動進口許可證（北京外經(jīng)委辦）；A 商檢l 海關(guān)優(yōu)惠政策申請協(xié)助貴司向海關(guān)申請優(yōu)惠的進口政策。注：海爾報關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)詳見附表2（含監(jiān)管庫存儲等費用）3.3.3保險業(yè)務(wù)：l 分段保險策略全過程分為A、B、C三段保險A段策略：國際進口運輸倉至倉保險1、保險起止發(fā)貨地倉庫或機場（根據(jù)具體成交條件定）到目的地（北京）倉庫。2、保險范圍一切險加戰(zhàn)爭險3、保險費率進口發(fā)票金額的0.3%（遠洋如美國），或0.15%（近洋如臺灣）4、保險加成保險加成為10%，按照國際慣例對根據(jù)進口發(fā)票金額的110%投保，未來如出險理賠同樣按照110%理賠B、C段：國內(nèi)倉儲及運輸保險1、保險起止自北京監(jiān)管庫提貨到客戶手中2、保險范圍運輸過程和倉儲過程3、保險費率貨值金額的0.15%（運輸過程），0.2%（倉儲過程）4、保險理賠根據(jù)實際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費等實報實銷，由華普承擔(dān)。索賠款項通過海爾物流落實支付華普公司或由海爾保險代理公司直接賠付。l 投保代理人、投保對象1、投保代理人：海爾保險代理有限公司2、投保對象（受益人）：華普信息技術(shù)有限公司3.3.4轉(zhuǎn)運（從海關(guān)監(jiān)管倉庫北京HMS）流程圖見附表3該流程屬于運輸管理模塊，但作為國際物流作業(yè)向國內(nèi)物流作業(yè)轉(zhuǎn)移的一個重要階段，使該流程突顯了其重要性。1、海爾物流根據(jù)提單標(biāo)示的數(shù)量預(yù)估使用車輛型號，安排廂式專車到位。2、Avaya項目負責(zé)人到現(xiàn)場監(jiān)控提貨過程，并對提貨數(shù)量、箱體提單號與提單進行核對；并對包裝箱和“SHOCKINGWATCH”、“TILTWATCH”標(biāo)志進行檢查，現(xiàn)場登記和拍照損傷情況，以次作為運輸質(zhì)量及貨損鑒定的可信性資料。3、海爾物流將提供北京HMS實際入庫有效信息與華普公司確認并備案。3.3.5 倉庫驗收 流程圖見附表4此流程是國內(nèi)物流業(yè)務(wù)重要作業(yè)階段，海爾物流不僅要通過該作業(yè)過程確定實際到貨物料數(shù)據(jù)和物料質(zhì)量，同時將及時向華普公司提供與Avaya公司裝箱單的物料數(shù)據(jù)差異，以支持華普商務(wù)完成補貨流程。1、前備工作：按采購定單號整理 PACKING LIST、COMMERCIAL INVOICE、ORDER CONFIRMATION，并將PACKING LIST顯示裝箱貨物定單號、對應(yīng)產(chǎn)品、數(shù)量以及提單主副單號（MAWB、HAWB）錄入EXCEL進行管理。2、倉庫庫管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認入庫數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良品待驗區(qū)分別入庫暫存。3、驗收現(xiàn)場，華普產(chǎn)品工程師需在現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)和作業(yè)規(guī)范。4、以機柜和散件的驗收方式進行單體驗收，并對應(yīng)PACKING LIST的描述準(zhǔn)確記錄到貨 COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量。5、海爾物流將清點貨物明細按照COM CODE、DESCRIPTION、SERIAL NO.、數(shù)量及對應(yīng)采購定單號、MAWB、HAWB錄入EXCEL進行管理。6、將PACKING LIST的EXCEL表與清點實物的EXCEL表進行數(shù)據(jù)比較分析，針對出現(xiàn)差異進一步核對，落實最終庫存及裝箱差異。海爾物流向華普公司提供此兩份物料數(shù)據(jù)，并共同確認備案。此兩份數(shù)據(jù)將成為商務(wù)實際銷售產(chǎn)品清單及商務(wù)采購定單差異證明。3.3.6倉儲管理 流程圖見附表5由于Avaya產(chǎn)品在包裝尺寸、產(chǎn)品類型、銷售配置標(biāo)準(zhǔn)及分揀頻率上存在多樣性。所以庫位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進行精細作業(yè)。1、清點時將清點完畢的貨品在已驗收區(qū)內(nèi)進行分類，分類的基本原則是：首先區(qū)分語音和數(shù)據(jù)產(chǎn)品兩大類，然后按同一型號貨品按照：高架儲位、平置儲位、備件架儲位、抽屜式儲位分為四大部分。2、全部貨物清點完畢后，在已驗收區(qū)對各個已分不同儲位的各類產(chǎn)品進行細分類。分類的原則是： 同一個包裝單下的標(biāo)準(zhǔn)配置組件放在一起并注明：標(biāo)準(zhǔn)配置的名稱、組成、數(shù)量。3、對首次入庫的Avaya產(chǎn)品測量外包裝尺寸（重量），確定相應(yīng)的貨架，估算確定每個貨價所能存放的數(shù)量，對已有入庫記錄的同類產(chǎn)品，找到相應(yīng)的貨架區(qū)。4、產(chǎn)品上貨架，同時記錄產(chǎn)品所對應(yīng)的貨位號，所有已清點貨物確認上架完畢，將對應(yīng)的貨位號記錄入實物的EXCEL表中，至此可以提供此實物工作表作為信息系統(tǒng)管理物料主數(shù)據(jù)。5、在不斷的分揀定單處理過程中，根據(jù)分揀頻率對產(chǎn)品進行ABC分類，優(yōu)化作業(yè)效率。3.3.7定單處理 配送單格式見附表6海爾物流秉承其一貫原則，采用一票到底的作業(yè)流程；并且定單的處理過程是緊密結(jié)合信息系統(tǒng)開展的。1、采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號通過海爾物流查詢到該定單指定貨物從國際運輸開始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。2、接收到華普公司出貨通知單后，從信息系統(tǒng)中對出貨庫存進行確認，并打印分揀清單。3、將分揀完畢后的物料數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中進行核對，確認正確后打印出配送單。4、配送單據(jù)在配送過程中作為貨物出庫、客戶簽收的憑證文件，信息系統(tǒng)將跟蹤貨物各環(huán)節(jié)狀況。3.3.8倉庫分揀 出貨流程見附表7分揀作業(yè)因其復(fù)雜性經(jīng)常成為物流作業(yè)中的瓶頸。Avaya產(chǎn)品的配置個性化及單品管理制度，大大加大了分揀作業(yè)難度。但良好的庫存管理和嚴(yán)格的定單監(jiān)控為分揀操作打下良好的作業(yè)基礎(chǔ)。1、系統(tǒng)打印出的分揀清單顯示了庫位信息，倉庫庫管按照清單庫位指定確認分揀產(chǎn)品、數(shù)量，并在清單“序列號”欄填寫分揀出產(chǎn)品的序列號。2、貨物分揀到出庫區(qū)，庫管將機柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開，將同種型號產(chǎn)品放置在一起，同種型號小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識別的COMCODE用熒光筆標(biāo)出。3、配送員在收到庫管填寫的配送清單后，立即到現(xiàn)場對清單上各項數(shù)據(jù)進行核查，發(fā)現(xiàn)錯發(fā)漏發(fā)貨或數(shù)據(jù)記錄錯誤立即補正。4、根據(jù)確認的配送清單在系統(tǒng)開具配送單。3.3.9運輸模式Avaya產(chǎn)品是高價值產(chǎn)品，所以降低運輸風(fēng)險和保證運輸質(zhì)量成為該項目運輸模式的重要參考因素；同時，因其IT產(chǎn)品的特性，加急定單相對頻繁；針對以上兩個因素，海爾物流向華普提供多模式的運輸選擇。1、多模式的運輸選擇：1）專車運輸；2）航空運輸；3）汽車零擔(dān)運輸2、運輸模式選擇條件：基本上是基于貨物價值和定單緊急性來決定的，海爾物流根據(jù)每種運輸模式實現(xiàn)的時間和安全性及對應(yīng)貨值的效益指標(biāo)評審，提出針對不同定單及要求的運輸建議。3.3.10在途控制當(dāng)貨物在海爾物流作業(yè)范圍內(nèi)，華普公司可通過海爾物流查詢貨物狀況。1、查詢資格鑒定：海爾物流為華普公司提供查詢密碼，只有持有該查詢密碼的人員可獲得有關(guān)信息。2、查詢方法：1）電話查詢：海爾物流提供查詢電話，為客戶提供快捷的信息溝通界面。 2）網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供E-MAIL地址，定時反饋查詢者全面詳細的文擋型資料。3.3.11客戶收貨這個流程分兩個作業(yè)重點：1、為購買Avaya產(chǎn)品的客戶提供快捷準(zhǔn)確的驗收程序。1）以清晰的單據(jù)格式指導(dǎo)客戶明確到貨明細。2）配合單據(jù)格式對發(fā)貨進行包裝，詳同倉庫分揀。2、為保證Avaya產(chǎn)品的順利成功交接，海爾物流要求收貨客戶在配送單上注明到貨狀況、時間（具體到分鐘），簽收人簽字、蓋章（收貨單位有效公章）確認；在無有效公章的情況下，必須由簽收人在配送單上注明身份證號碼并提供本人身份證影印件。3.3.12客戶回訪1、對華普公司的回訪：定期進行書面和電話回訪，主動與其溝通，并針對整個物流過程中出現(xiàn)的各種問題及時拿出有效解決措施，同時積極采納華普公司反饋的優(yōu)化物流作業(yè)的建議。2、對收貨客戶的回訪：針對定單到貨的及時性、準(zhǔn)確性和服務(wù)質(zhì)量進行及時回訪，針對客戶的信息反饋及時拿出有效措施，并將回訪記錄備案，為項目評審提供有效資料。3、客戶作業(yè)界面：由于海爾物流的整體物流方案，華普公司再也無須為物流環(huán)節(jié)大費周折了華普公司只需：建立唯一物流信息界面，即完成一切物流作業(yè)四、華普Avaya項目物流方案的實施4.1方案實施范圍及階段規(guī)劃4.1.1實施范圍：（以作業(yè)地域表示）從產(chǎn)品生產(chǎn)地港口至華普銷售的終端客戶4.1.2實施階段：（以項目整體啟動程序表示）見附表81、項目準(zhǔn)備及啟動：成立Avaya項目策劃組織。該組織調(diào)研Avaya項目的整體物流需求，分析并形成Avaya操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實現(xiàn)有效調(diào)動各優(yōu)勢資源的優(yōu)先權(quán)利。隨即啟動Avaya項目。2、Avaya項目現(xiàn)狀了解、分析：1）了解華普公司物流及與物流相關(guān)的操作流程，分析與其相適應(yīng)的物流策略統(tǒng)籌管理各環(huán)節(jié)物流計劃和作業(yè)。2）落實Avaya從采購定單下達到定單銷售完成所產(chǎn)生的物流動作，根據(jù)海爾物流Avaya物流策略劃分物流環(huán)節(jié)，同時調(diào)動相應(yīng)優(yōu)勢資源展開。3、成功案例借鑒：在海爾物流資料庫中查詢物流界和海爾物流自身的成功案例，挖掘可借鑒的操作模式；同時根據(jù)Avaya的個性化進行有針對性的優(yōu)化。4、解決方案框架提出：根據(jù)指導(dǎo)思想，與華普公司溝通并達成意見一致；整合2、和3、的信息資料，提出Avaya項目的方案框架。 5、基本流程制定：在解決方案框架的基礎(chǔ)上，為指導(dǎo)具體作業(yè)，針對基本作業(yè)制定相應(yīng)流程。基本流程即為總體物流方案中各對應(yīng)流程。6、試實施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對基本項目人員進行培訓(xùn)，同時項目執(zhí)行人員進入現(xiàn)場，運用基本流程指導(dǎo)作業(yè)。7、評估制度制定及流程評審：海爾物流在方案試實施過程中，成立評審小組，針對Avaya項目制定評審指標(biāo)和評審制度，對華普完善的需求和操作現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)信息與資料進行匯總，完成數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和流程的評審，提出評審報告。8、實現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)評審報告的建議，并進行實際操作的可行性分析，對流程進行優(yōu)化，同時完成輔助流程的制定，形成完善的操作流程規(guī)范。9、實施全面培訓(xùn)：在規(guī)范的流程要求下，海爾物流制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，對整個物流作業(yè)流程展開全面培訓(xùn)。并在規(guī)定的時間進度內(nèi)成功完成培訓(xùn)工作，實現(xiàn)操作的順利推進。4.2方案實施成功要素1、商務(wù)流程及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供2、管理層的支持與快速決策3、信息接口的暢通4.3華普物流解決方案工作組4.3.1方案實施工作組人員組成華普Avaya項目物流方案實施工作組由海爾物流李強處長擔(dān)任項目總監(jiān)，郭世華先生為指導(dǎo)專家，下設(shè)三個項目組，分別是由張偉負責(zé)的信息系統(tǒng)設(shè)計實施項目組、由嚴(yán)曉峰負責(zé)的物流流程設(shè)計項目組、由趙海濱負責(zé)的物流運作實施項目組。工作組的組織結(jié)構(gòu)如下圖所示：4.3.2方案實施溝通機制1、海爾內(nèi)部：項目組直接管理的客服部門指令信息系統(tǒng)、倉庫、車隊及所相關(guān)作業(yè)接口，形成項目管理體制。2、海爾物流與華普公司：1）唯一信息接口，確保信息的全面掌控。2）多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。4.3.3方案運作培訓(xùn)計劃在Avaya項目實施的過程中，培訓(xùn)是極其重要的一環(huán)。這不僅包括海爾物流項目實施小組對具體操作人員的培訓(xùn)，還包括華普公司Avaya產(chǎn)品專家、工程師對海爾物流人員進行相關(guān)的產(chǎn)品特性的培訓(xùn)，以便使海爾物流Avaya項目實施操作人員更好的根據(jù)產(chǎn)品的特性不斷優(yōu)化物流流程。在項目運作前期，我們已經(jīng)合作進行以下內(nèi)容的培訓(xùn)：課程名稱內(nèi)容參加人員培訓(xùn)時間Avaya產(chǎn)品介紹Avaya數(shù)字、語音各種類型產(chǎn)品的功能與配置的概括介紹姜磊、嚴(yán)曉峰、陳剛02.9.169.17Avaya產(chǎn)品的各種標(biāo)準(zhǔn)配置主要是各種類型機柜的標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)搭配云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、王保臣02.10.2610.28Avaya物流項目信息系統(tǒng)培訓(xùn)操作部分（一）白秋濤、云蕓、李樹波02.11.1811.19Avaya物流項目物流流程培訓(xùn)從整理數(shù)據(jù)、清點、上架、出貨、配送單據(jù)的制作、貨物清點核對、到客戶回訪的全程物流培訓(xùn)云蕓、嚴(yán)曉峰、姜磊、李樹波、王保臣02.11.1511.25今后將根據(jù)項目的進展，由海爾物流主持制定、華普公司輔助實施相應(yīng)的培訓(xùn)工作。五、華普Avaya項目物流報價方案5.1華普Avaya項目全程物流業(yè)務(wù)流程圖5.2物流服務(wù)內(nèi)容5.2.1國際段1、華普Avaya產(chǎn)品采購訂單的確認整理；2、從Avaya生產(chǎn)廠商提貨，以直接從產(chǎn)地空運或以路運加空運的方式運輸?shù)奖本┛崭郏?、在北京空港的倉儲；4、報關(guān)。5.2.2國內(nèi)段1、Invoice/Packing/Order confirmation 文件數(shù)據(jù)整理匯總；2、空港倉庫提貨、核對數(shù)量、確定外包裝完好、貨損的及時發(fā)現(xiàn)、拍照存檔；3、派車運輸至海爾HMS物流倉儲中心；4、貨物清點、與Pack list核對、差異分析；5、信息系統(tǒng)設(shè)計、上線、調(diào)試、使用。6、信息系統(tǒng)BOM建立，創(chuàng)建收貨訂單；7、信息系統(tǒng)貨物信息錄入；8、貨物分類、板卡的拆分、包裝、貨品上架、完成庫存報表；9、倉儲庫存管理；10、接收華普出貨訂單，貨品分揀、板卡的拆裝、散件的包裝、制作配送單；11、專車、空運、零擔(dān)等多種聯(lián)運方式的長、短途配送；12、配送單據(jù)反饋、報表的匯總提供、信息查詢、信息系統(tǒng)報表的產(chǎn)生；13、Avaya特殊單據(jù)的設(shè)計、制作，防靜電袋特殊包裝物購買、抽屜式儲位的設(shè)置、監(jiān)視系統(tǒng)的配備均包含在服務(wù)之內(nèi)。5.2.3物流服務(wù)收費包括上述國內(nèi)、國際段各項內(nèi)容：Avaya物流費用為貨品貨值的2.8%。5.2.4物流服務(wù)不包含的內(nèi)容1、貨物險費用；2、加急訂單的加急費用；3、其他為Avaya項目提供的特殊服務(wù)費用。5.3數(shù)據(jù)來源以及相關(guān)假設(shè)5.3.1國際段1、提貨、運輸（空運、路運）假設(shè)：1）、Avaya產(chǎn)品90由美國運往北京；2）、首次貨值1350萬的產(chǎn)品，重量約為16噸，可認為85萬元/噸為常態(tài)噸貨值；3）、每次進貨的貨值不低于1000萬；2、空港倉儲、報關(guān)費用收費相對規(guī)范，詳見附件。5.3.2國內(nèi)段1、收貨。收貨過程包括從機場倉庫提貨到倉庫上架完畢全過程。發(fā)生的費用包括：文件費、提貨及運費、進驗費、上架費。Avaya產(chǎn)品本次合計費用計算結(jié)果：56元/箱（共200箱）2、倉儲。Avaya產(chǎn)品本次合倉儲費計算結(jié)果立體貨架每天費用備件貨位每天費用驗收區(qū)每天折舊費（驗收區(qū)面積100平米）542元/天.貨架025元/天.貨位06元/天.平米說明：1）、立體貨架包括兩個托盤貨位，使用兩個托盤。立體貨架（5.42元/天）包括：托盤使用費（0.21元/天/個）2，倉儲費5元/天。具體計算明細如下：托盤成本230元/只，使用壽命3年，每天折舊230/365/30.21元立體貨架的體積為：2.41.21.95.47(立方米)； 面積：2.41.22.88(平方米)按體積算月收費：530/5.4727.4元/立方米/月按面積算月收費：530/2.88=52元/平方米/月2）、備件貨位的體積為：0.50.50.60.15(立方米)；面積：0.50.60.3(平方米)按體積算月收費：0.2530/0.1550元/立方米/月按面積算月收費：0.2530/0.3=25元/平方米/月根據(jù)具體的存儲天數(shù)計3）、假設(shè)假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為：2個月。3、出貨。出貨過程指華普訂單下達后倉庫分揀，配送單制作費，出貨送貨運費及中間費用（包括叉車裝卸和第三地暫存等費用），出貨后的庫存核實制作庫存報表，分析差異。Avaya產(chǎn)品本次合計費用計算結(jié)果：45元/箱（共200箱）4、運輸費用。海爾提供空運門到門、海爾汽運專運、零擔(dān)汽運三種方式運輸?shù)牟呗詾椋簬C柜的產(chǎn)品的長途運輸以專車和空運的方式。備件產(chǎn)品長途主要走空運、零擔(dān)的方式。 假設(shè)：1）、機柜產(chǎn)品75發(fā)長途運輸配送；2）、70的備件貨品隨機柜一同發(fā)貨；3）、長途運輸機柜按2件一批次，散件按15件一批次；4）、短途運輸機柜按2件一批次，散件按15件一批次；5、信息系統(tǒng)費用。本次系統(tǒng)開發(fā)參加人員：資深專家顧問一人：郭世華資深咨詢師一人：張偉博士K3級系統(tǒng)開發(fā)人員兩名本次系統(tǒng)基本通用設(shè)計不收費項目：本次系統(tǒng)Avaya個性化設(shè)計模塊收費項目：1、訂單項目類型ZT2,ZT4,ZT5,ZTT52、倉庫倉儲編號倉儲類型倉儲區(qū)倉位倉位類型轉(zhuǎn)出單確認策略定義移動類型3、物料主數(shù)據(jù)物料編碼舊物料號（客戶物料號）基本計量單位、發(fā)貨單位、單位結(jié)算凈重、數(shù)量4、報表按單個物料庫存查詢按倉庫的庫存查詢訂單查詢1、 Avaya定單配置定單類型（ZR01,ZI01,ZR02,ZI02）定單醒目類別(ZAP7,ZAP8,ZFR1,ZFI2)計劃行類別(ZP,ZN)不完整日志過(ZF,ZI)客戶定價組(F)客戶定價過程（ZV）定義定單類型的交貨復(fù)制控制2、Avaya倉庫配置倉儲類型出入庫策略3、Avaya主數(shù)據(jù)序列號批次管理4、Avaya報表開發(fā)庫存查詢發(fā)貨查詢倉儲費結(jié)算報表5、Avaya保修期管理6、Avaya掃描系統(tǒng)定制開發(fā)注：在此次海爾物流為華普公司提供的物流服務(wù)中，包括SAP系統(tǒng)使用費和為華普Avaya項目個性化定制的上述系統(tǒng)開發(fā)費，我司決定予以免收，以表示我司的合作誠意。每一SKU信息費包括：創(chuàng)建、維護客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項歷史數(shù)據(jù)、提供各項報表等。常態(tài)使用費按保存每個單件（SKU）信息5元/次收費。6、折扣。由于以上計算中存在數(shù)字信息的放大，因此國內(nèi)成本總體按0.85系數(shù)給予折扣。7、管理成本、稅金、利潤每次結(jié)算時在成本加全的基礎(chǔ)上加收15%的管理成本、稅金、利潤。8、特別注明：一旦上述計算條件假設(shè)發(fā)生重大變化，我司有權(quán)重新核算成本、制定折扣系數(shù)。整個計算過程見下頁表格。5.4對華普需求1、提供貨品的保質(zhì)期等相關(guān)屬性的資料。2、貨物到空港前72小時提供以下文件：Packing list & Commercial invoice3、每次進貨拆箱和出貨檢驗時請華普公司的產(chǎn)品專家和工程師到現(xiàn)場指導(dǎo)。4、請華普公司委派專門負責(zé)Avaya項目物流管理人員與海爾物流接口。5.5單據(jù)及付款條件1、物流費用的結(jié)算發(fā)生在每次貨物到達的下一個月10日以及順推每月的10日，分兩次結(jié)清，也就是說貨物到達后三個月內(nèi)結(jié)清所有的物流費用，每次結(jié)算的比例為50、50。2、華普公司將在每次貨物到達的下一月份5日以前將原始訂單影印件提供給海爾物流。3、海爾物流將在每次貨物到達的下一月份10日以前將發(fā)票寄給貴公司。4、華普公司收到發(fā)票后，于同月25日前將物流費用電匯至海爾物流帳戶。5、電匯請匯至以下地址：單位名稱：青島海爾物流有限公司稅號：370212718034031開戶行：建高海爾路辦帳號：37198683721252003575.6合同如華普接受我司報價，我司將在近日聯(lián)系貴公司洽談簽署正式合同。順祝商祺！（如對上述內(nèi)容有任何疑問，請及時與我司聯(lián)系，謝謝）全程物流成本核算過程國際段1、國際運輸部分（假設(shè)90由美西發(fā)運）貨值1350萬重量16噸運價/公斤11.58總計185248元占貨值的百分比1.37%2、倉儲、報關(guān)部分根據(jù)實際存放天數(shù)和報關(guān)情況0.080.2%國際段物流費用合計1.45-1.57%取均值為1.51%國內(nèi)段1、收貨，倉儲，出貨費用貨值1350萬箱數(shù)200箱平均一箱價值67500元收貨56元/箱倉儲100元/箱出貨45元/箱總計201元/箱占貨值的百分比0.30%2、運輸費用（假設(shè)70的備件是與機柜在同一批中發(fā)送）數(shù)字產(chǎn)品機柜箱數(shù)32箱語音產(chǎn)品機柜箱數(shù)53箱合計85箱備件件數(shù)2420件長途運輸費用計算按總箱數(shù)75%發(fā)運長途64箱按2箱為一批次發(fā)送32次按平均每次3500元計算共111563元剩余備件75%發(fā)運長途545件按15件為一批次發(fā)送36次按平均每次200元計算共7260元合計118823元共發(fā)貨68次市內(nèi)配送費用計算則總箱數(shù)25%為市內(nèi)配送21箱按2箱為一批次發(fā)送11次按平均每次150元計算共1594元剩余備件25%市內(nèi)配送182件按15件為一批次發(fā)送12次按平均每次150元計算共1815元合計3409元共發(fā)貨23次總計122231元占貨值的百分比0.91%3、信息系統(tǒng)費用SKU數(shù)量3200按5元/SKU共16000元占貨值的百分比0.119%物流費用百分比1.322%總體按85折扣計算1.123%結(jié)算時在成本加全的基礎(chǔ)上加收15%的管理成本、稅金、利潤。加15費用1.29%華普Avaya項目全程物流費用2.80%六、海爾物流介紹海爾物流簡介綜述：海爾集團為適應(yīng)新經(jīng)濟時代的需要，自1998年開始進行流程再造，改原來對上級負責(zé)任的職能管理為對市場負責(zé)任的流程管理，成立了物流推進本部、商流推進本部與資金流推進本部，在各流程的內(nèi)部實施了市場鏈咬合的管理模式，注重整個流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個過程中流動時都實現(xiàn)增值。這種改革使海爾實現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步流動，為定單信息流的增值提供支持。海爾物流推進本部下設(shè)三個中心，分別為采購中心、JIT定單執(zhí)行中心、配送中心。其中采購中心負責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購成本的降低與戰(zhàn)略采購物資的采購；JIT定單執(zhí)行中心負責(zé)按定單將物資入庫，并JIT配送至工位；配送中心負責(zé)將成品配送至最終用戶。海爾物流“一流三網(wǎng)”的同步模式：1、為定單而采購，消滅庫存。海爾物流每年的采購額達到數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。2、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 海爾物流通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實施并行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開發(fā)速度。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。3、JIT速度實現(xiàn)同步流程。由于先進物流技術(shù)和計算機信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過3個JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實現(xiàn)同步流程。4、計算機連接新經(jīng)濟。 2000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購平臺投入使用，在該平臺上，供應(yīng)商能夠接收定單、查詢庫存與配額、招標(biāo)競價、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實現(xiàn)了公平、互動與雙贏。海爾物流第三方物流：中國領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商新的挑戰(zhàn)隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，帶來了全球化的競爭，同時也帶來了全球化的資源空間。在高科技迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，一切都要求企業(yè)能夠快速響應(yīng)客戶的需求，而要達到這一目的，僅靠一個企業(yè)所擁有的資源是遠遠不夠的。任何一個企業(yè)都不可能在所有的業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有互補，才能共同增強競爭實力，利用全球資源空間，建構(gòu)全球供應(yīng)鏈，實行“一體化管理”模式，成為新經(jīng)濟下新的發(fā)展戰(zhàn)略。鳳凰涅槃面對新經(jīng)濟的挑戰(zhàn)，海爾集團深刻認識到新的競爭環(huán)境對企業(yè)管理模式產(chǎn)生了巨大的影響，海爾集團將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造與物流管理革命相結(jié)合，以海爾獨特的企業(yè)文化為基礎(chǔ)，創(chuàng)造性地發(fā)展了同步工程，并將海爾的物流能力作為企業(yè)發(fā)展的核心能力來建設(shè)，為海爾集團實現(xiàn)三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移奠定了良好的基礎(chǔ)。短短的三年多，借助管理的創(chuàng)新，海爾集團銷售額從168億元快速增長到了2002年的600億元。海爾物流事業(yè)推進本部為集團的超常規(guī)發(fā)展提供了強有力的滿足訂單的支持保障。在瞬息萬變和激烈競爭的市場上，為海爾集團的發(fā)展贏得了基于時間的競爭優(yōu)勢。而海爾集團的現(xiàn)代物流管理也跨越了從物流重組、供應(yīng)鏈管理到物流產(chǎn)業(yè)化的三大階段。并以驕人的成績被授予“中國物流示范基地”的美譽。海爾物流16000部卡車、42座大型區(qū)域配送中心、投資過億的世界最先進的SAP R/3 ERP系統(tǒng)和SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)、600億海爾集團物料的管理運作經(jīng)驗和能力、與世界一流的第三方物流公司的策略聯(lián)盟、滿足客戶需求的物流解決方案。構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力：以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力。物流使命海爾物流將成為客戶首選 的全國性的供應(yīng)鏈合作伙伴, 通過利用現(xiàn)代物流科技的創(chuàng)新增值服務(wù)，海爾物流的的高素質(zhì)的團隊和所擁有的強大資源優(yōu)勢將帶給我們客戶低成本高品質(zhì)的服務(wù)。發(fā)展戰(zhàn)略在海爾集團國際化戰(zhàn)略指引下，憑借海爾集團的資源優(yōu)勢，推動集團從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以海爾物流基于時間的競爭優(yōu)勢和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗為基礎(chǔ)，以“雙贏”為目標(biāo)，向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù)。服務(wù)產(chǎn)品：海爾物流的服務(wù)產(chǎn)品，將完全以客戶為中心，按照其行業(yè)特點量身訂制其物流運作方案。服務(wù)類別服務(wù)項目運輸服務(wù)海爾物流目前管理著巨大的理貨運輸業(yè)務(wù)預(yù)算：16億元人民幣每年。我們擁有16000部卡車的海爾物流車隊在祖國各地日夜奔馳。您如果加入海爾物流的運輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最佳的運費折算率。同時，海爾物流通過我們分布在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈活的管理系統(tǒng)去幫助您提高對客戶的響應(yīng)速度和及時配送。l 訂單聚集由于我們采用世界首屈一指的SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運輸管理、倉庫管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，使得我們能夠?qū)⒂唵无D(zhuǎn)換成為可裝運的品項，從而有機會去優(yōu)化運輸系統(tǒng)。l 承運人管理和路徑優(yōu)化海爾物流提供持續(xù)的一致的程序去管理費用和承運團隊的關(guān)系。我們依靠對運輸?shù)膬?yōu)化而持續(xù)的更新我們的運輸費用折扣l 多形態(tài)的費率和執(zhí)行系統(tǒng)海爾物流管理各種形式的運輸模式，包括了快遞、整車、零擔(dān)、空運、海運和鐵路運輸。我們的物流團隊將按照客戶的需求，應(yīng)用各種先進的費率計算系統(tǒng)向客戶提出建議。l 行程執(zhí)行 海爾物流應(yīng)用海爾總結(jié)出來的一整套的建立在協(xié)商、服務(wù)功能、和其他商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方法來計算運費。通過集中運輸中心的設(shè)立，我們可以整合所有的承運者，選擇合適的承運工具從而使得大幅度地降低偏差和運輸成本。l 可視化管理海爾物流的動態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對多點和多承運人進行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個品項的信息。l 運輸線合并海爾物流具有將不同來源的發(fā)貨品項，在靠近交付地的中心進行合并，從而組合成完整的訂單，最終作為一個單元來送交到收貨人手中。l 持續(xù)移動海爾物流可以根據(jù)客戶的需要去提高承運的利用率，從而降低收費費率。l 車隊, 集裝箱和場地管理許多客戶都擁有自己的專有卡車、集裝箱和設(shè)施場地供自己的車隊使用。海爾物流可以管理這些資源從而將其納入海爾物流整體運輸解決方案中。倉庫管理和增值服務(wù)每個客戶都有其獨特的市場需要和特殊制造約束，海爾物流致力于為您設(shè)計您的倉庫管理策略，優(yōu)化每個客戶的整體供應(yīng)鏈的效率，去滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。海爾物流以自身的物流管理創(chuàng)新為物流業(yè)務(wù)的管理創(chuàng)造了新的標(biāo)準(zhǔn)。l 倉庫的設(shè)施管理海爾物流提供遍及全國的專用和公共的倉庫設(shè)施管理，我們的倉庫可以提供不同的安全狀況、高水平的庫存控制來滿足客戶的不同需要。l 倉庫管理流程和績效控制海爾物流在管理倉庫上是應(yīng)用一套標(biāo)準(zhǔn)的、可以重復(fù)的、文檔化的流程來管理，其技術(shù)可以依靠信息系統(tǒng)直接傳遞到每一個需要其信息的運作人員。l 物料供應(yīng)管理海爾物流可以提供完整的物料解決方案，包括了計劃、采購、收貨、上架等。我們設(shè)計和實施供應(yīng)商的管理程序，例如補貨、供應(yīng)商管理庫存和供應(yīng)商管理樞紐等來使得物料能夠高效率地流動，從而滿足客戶響應(yīng)市場的目標(biāo)l 直撥海爾物流的直撥中心可以使得客戶的產(chǎn)品可以連續(xù)地流淌。一個成功的直撥流程需要對承運人精確的時間控制和對每一個卡車的位置的完善可視化控制。海爾物流具有豐富的經(jīng)驗去管理和創(chuàng)造直撥流程來滿足客戶不同狀況的需要。l 庫存管理流程一旦物料進入倉庫，海爾物流將通過設(shè)計不同的儲位來優(yōu)化您的物料搬運時間。一些例如流利架等技術(shù)在倉庫里將被采用。我們完全是按照物料的物流特性進行自動的儲位優(yōu)化，從而大幅度地減少了訂單的揀選時間和勞動成本。l 裝配和包裝服務(wù)海爾物流與一般的物流公司不同，我們在制造業(yè)的裝配和包裝上有著獨特的經(jīng)驗和完善的流程。我們發(fā)展出了成功的策略去管理這些活動。我們的能力包括了預(yù)裝配、最后配置、包裝、促銷材料的加入、揀選/包裝/工具箱等。供應(yīng)鏈服務(wù)l 訂單管理通過在訂單處理階段就計劃整個訂單的履行，海爾物流可以考慮倉儲和運輸對訂單的影響，通過持續(xù)的改進客戶的響應(yīng)速度。海爾物流幫助您管理訂單，從訂單的接收、評價、優(yōu)化、追蹤狀態(tài)等。我們可以幫助您履行訂單、檢查客戶的信用。我們集成化的物流執(zhí)行系統(tǒng)可以幫助客戶將訂單轉(zhuǎn)變成為可以發(fā)運的品項，從而降低運輸費用。l 反向物流海爾物流確信退貨等反向商品管理必須被妥善對待。不論其是否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫。海爾物流可以幫助您處理這些反向物流，降低過去您付出的巨大處理成本。l 規(guī)劃海爾可以幫助您規(guī)劃、實施、和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序。諸如分銷資源規(guī)劃去支持從生產(chǎn)到倉儲的各種活動。我們可以幫助您確定您的聯(lián)合預(yù)測和協(xié)同補貨策略。我們也可以提供供應(yīng)商庫存管理的的戰(zhàn)略和實施步驟。海爾集團自身的物流業(yè)務(wù)流程再造的經(jīng)驗可以供您共享。海爾