天橋雨棚施工組織設(shè)計(jì)(DOC 103頁(yè)).doc

新建XX鐵路客運(yùn)專線浙江段HCZJ-6標(biāo)站前工程 XX站天橋、雨棚施工組織設(shè)計(jì)XX站天橋、雨棚施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)(1)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料。(2)鐵道部批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（含施工設(shè)計(jì)圖）和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(3)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法鐵運(yùn)2012280號(hào)；上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā)2012586號(hào)；上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法上鐵工發(fā)2010117號(hào)；上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵建發(fā)200984號(hào)；關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知建工函2009260號(hào)；上海鐵路局建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案上鐵建發(fā)2009449號(hào)；電氣化鐵路施工安全實(shí)施細(xì)則；改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200814號(hào)；鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)（2006）177號(hào)文等國(guó)家、鐵道部的有關(guān)政策、法律、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.2編制原則1.2.1確保既有線安全的原則 從確保既有線行車和其他保障設(shè)備安全等方面，優(yōu)化施工方案，制定保障措施，制定應(yīng)急預(yù)案。 嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。 1.2.2遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則。 確保安全、質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。 1.2.3上級(jí)部門要求的總體工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的原則。1.3適用范圍XX火車站站舍至二站臺(tái)間既有天橋拆除及站舍至三站臺(tái)間新建天橋施工。原XX站一、二站臺(tái)雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站臺(tái)雨棚新建施工。1.4相關(guān)驗(yàn)標(biāo)1、本工程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的施工圖紙及國(guó)家相關(guān)規(guī)范精心組織、精心施工。施工中應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）；焊接及相關(guān)工藝方法代號(hào)（GB/T5185-2005）；焊縫符號(hào)表示法（GB/T 324-2008）焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件（GB/T 7659-87）；橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 714-2000）；建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JBJ 81-2002）；涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)（GB/T 8923-88）；鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB 50205-2001)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(GB 50205-2001)施工采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)可以滿足設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。施工結(jié)束后對(duì)接觸網(wǎng)等供電設(shè)備無(wú)影響。施工時(shí)間采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等上海鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全管理人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過既有線施工安全培訓(xùn)考試合格，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。2、 工程概況2.1天橋工程概況由于XX站改建，站舍至一站臺(tái)及一、二站臺(tái)間天橋需拆除，天橋?qū)挾葹?m，其中站舍至一站臺(tái)跨度為20.3m，有3榀主鋼梁垂直線路方向貫穿整個(gè)一站臺(tái)，主梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，規(guī)格為H1200*400*20*20，一、二站臺(tái)間天橋跨度為32.4m，有5榀主鋼梁垂直線路方向處于現(xiàn)XX站6、4、II、I、道正上方，主梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，除4、5軸主梁規(guī)格為H1500*400*30*30，其他主梁規(guī)格均為H1500*400*20*20。天橋主梁側(cè)墻為玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，地面為現(xiàn)澆混凝土。新建天橋結(jié)構(gòu)覆蓋面積：4753.18（含樓梯水平投影面積2187.55），天橋總長(zhǎng)度為154.025m，總寬度15m。結(jié)構(gòu)形式采用鋼桁架結(jié)構(gòu)形式，天橋柱為鋼管混凝土柱形式。本工程設(shè)計(jì)使用年限50年，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，屋面防水等級(jí)為1級(jí)。新建XX站一、二站臺(tái)及二、三站臺(tái)間天橋安裝處于既有線上方，天橋跨度大，平行線路方向?qū)?5m，垂直線路方向長(zhǎng)為35m。天橋拆除及安裝難度較高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高。為保證天橋拆除安全快捷特制定此方案?？傮w原則為：安全第一，施工有序，平衡對(duì)稱，化整為零。2.2雨棚工程概況 既有XX站概況XX站為二等站、按技術(shù)性質(zhì)為中間站、按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，站內(nèi)設(shè)有正線3 條（、道），既有一、二站臺(tái)雨棚各一座，雨棚長(zhǎng)度550米，寬度10米，其結(jié)構(gòu)形式為單柱兩側(cè)懸挑形式（雨棚邊界只做到站臺(tái)邊，未向股道方向懸挑）。新建XX站概況本工程為新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線XX站站臺(tái)雨棚，新建站臺(tái)雨棚面積22984.45m，雨棚總長(zhǎng)度為449.5m，雨棚寬度為基本站臺(tái)于二站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段為10m，三、四、五站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段為12m（雨棚邊界只做到站臺(tái)邊，未向股道方向懸挑）。雨棚柱跨平行股道方向標(biāo)準(zhǔn)段為10m，雨棚形式采用站臺(tái)中間立柱，兩側(cè)懸挑的形式，其結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土柱矩形鋼梁結(jié)構(gòu)形式，采用疊合屋面板。本構(gòu)筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，抗震設(shè)防烈度為6度，耐火等級(jí)為二級(jí)，屋面防水等級(jí)為級(jí)，壽命20年。2.3工程特點(diǎn)1、建設(shè)工期緊；2、在保證既有線運(yùn)營(yíng)的情況下施工相互干擾大；3、專業(yè)接口多，建設(shè)工序復(fù)雜。2.4工程難點(diǎn)天橋施工工程難點(diǎn)1、鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量保證的關(guān)鍵。2、原天橋的拆除及新天橋的安裝都處于既有線上方，其體積龐大，重量大，怎樣組織運(yùn)輸、怎樣合理選擇吊裝方案是本工程的難點(diǎn)。3、針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模，施工周期短的特點(diǎn)，如何建立有效的組織機(jī)構(gòu)和合理的計(jì)劃安排，有效地對(duì)合同的全面實(shí)施，將是本工程施工管理的重點(diǎn)。4、項(xiàng)目部與各段的配合與協(xié)調(diào)，吊裝過程中的人員組織。雨棚施工工程難點(diǎn)1、鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量保證的關(guān)鍵。2、原雨棚拆除及新建雨棚安裝屬臨近既有線施工，怎樣組織運(yùn)輸、怎樣合理制定吊裝方案是本工程的難點(diǎn)。3、針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模，施工周期短的特點(diǎn)，如何建立有效的組織機(jī)構(gòu)和合理的計(jì)劃安排，有效對(duì)合同全面的實(shí)施，將是本工程施工管理的重點(diǎn)。4、項(xiàng)目部與各段的配合與協(xié)調(diào)，吊裝過程中的人員組織。2.5交通運(yùn)輸情況天橋運(yùn)輸條件XX站為多貨運(yùn)少客運(yùn)鐵路，運(yùn)量較大。本次跨既有線施工過程中需對(duì)既有行車線路封鎖，接觸網(wǎng)停電施工。為此，我項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)施工方案仔細(xì)研究、比選論證，力爭(zhēng)對(duì)既有線行車影響降到最低。由于XX站一站臺(tái)站臺(tái)面較寬，站舍兩側(cè)均設(shè)有消防通道，有利于大型機(jī)械的進(jìn)出，吊車，構(gòu)件運(yùn)輸平板車，站舍至一站臺(tái)、一站臺(tái)至二站臺(tái)天橋拆除及安裝構(gòu)件均由消防通道進(jìn)出XX站指定位置，站舍至一站臺(tái)、一站臺(tái)至二站臺(tái)天橋新建安裝構(gòu)件均在一站臺(tái)進(jìn)行組拼和吊裝，一站臺(tái)既有地下設(shè)備電纜溝采用20mm鋼板鋪墊，堅(jiān)決避免大型機(jī)械因碾壓電纜溝造成地下電纜破壞，影響鐵路行車安全（詳見施工平面圖）。雨棚運(yùn)輸條件XX站為多貨運(yùn)少客運(yùn)鐵路，運(yùn)輸量較大。本次鄰近既有線施工過程中需對(duì)既有行車線路封鎖，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電及利用列車間隔時(shí)間完成施工作業(yè)。為此，我項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)施工方案仔細(xì)研究、比選論證，制定了詳細(xì)周密的運(yùn)輸路線，所拆構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，運(yùn)輸前應(yīng)檢查運(yùn)輸車輛的性能及狀況，確保運(yùn)輸工作的安全與及時(shí)。機(jī)械運(yùn)輸方式：基本站臺(tái)吊車，汽運(yùn)平板車由站舍東、西側(cè)消防通道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，基本站臺(tái)既有設(shè)備電纜溝采用鋼板鋪墊，堅(jiān)決避免大型機(jī)械因碾壓電纜溝造成地下電纜破壞，影響鐵路行車安全。一站臺(tái)拆除及安裝的構(gòu)件直接由站舍東、西側(cè)消防通道進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。二站臺(tái)吊車及新建安裝鋼構(gòu)件通過XX站3道由軌道車或內(nèi)燃機(jī)車牽引至二站臺(tái)指定位置，臨線有貨車通過時(shí)，提前十分鐘停止一切施工，作業(yè)完成由同樣方式運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，二站臺(tái)拆除構(gòu)件運(yùn)輸，利用旅客上下車間隔時(shí)間，用小型農(nóng)用機(jī)車，從行包通道運(yùn)輸至一站臺(tái)并由一站臺(tái)消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，裝卸作業(yè)時(shí)設(shè)隨車防護(hù)員。3、施工組織安排3.1建設(shè)總體目標(biāo)為適應(yīng)鐵道部提出的“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的建設(shè)目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)“六位一體”管理要求，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，全面提升本項(xiàng)目建設(shè)水平，確保本項(xiàng)目又快又好的建設(shè)。針對(duì)本工程我方制訂了以下管理目標(biāo)。3.1.1質(zhì)量目標(biāo)各項(xiàng)工程符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、單位工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。3.1.2安全目標(biāo)杜絕較大事故，控制一般事故，消滅人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)零死亡。消滅鐵路營(yíng)業(yè)線B類及以上交通事故。3.1.3工期目標(biāo)XX站天橋、雨棚施工于2013年12月2日開工， 2014年5月30日竣工，總計(jì)6個(gè)月。3.1.4環(huán)保目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好客運(yùn)專線鐵路。3.1.5職業(yè)健康安全工作目標(biāo)從業(yè)人員定期健康體檢率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康合格率100%；無(wú)職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。3.1.6文明施工目標(biāo)按國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，確保達(dá)到鐵路建設(shè)工地標(biāo)準(zhǔn)化管理達(dá)標(biāo)工地。3.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署3.2.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在位于XX站附近，便于對(duì)本工程進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6部，項(xiàng)目部下設(shè)各施工班組。項(xiàng)目經(jīng)理葛有志項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見下圖：總工程師劉春雷項(xiàng)目副經(jīng)理賈萬(wàn)領(lǐng)工程 管 理 部財(cái) 務(wù) 部綜合管理部計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部各專業(yè)施工班組3.2.2職責(zé)分工（1） 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是我方在本工程項(xiàng)目的被授權(quán)人，全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置，確保管理體系在本工程項(xiàng)目上的持續(xù)有效運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、文明施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)建立健全和完善質(zhì)量管理體系、安全保證體系，規(guī)劃并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，確保本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全和工期等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足業(yè)主要求。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理，按施工組織設(shè)計(jì)要求具體組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各施工隊(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備等資源。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題，全力協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好本項(xiàng)目的管理工作。（3）總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計(jì)量測(cè)試的指導(dǎo)工作，指導(dǎo)全體技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)組織本工程項(xiàng)目施工方案，施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施，解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在本工程項(xiàng)目上的應(yīng)用。負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。（4）人力資源部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部的勞動(dòng)力調(diào)配，負(fù)責(zé)按勞動(dòng)定額下達(dá)作業(yè)單，組織開展內(nèi)部定額包單、單項(xiàng)承包等，負(fù)責(zé)測(cè)定內(nèi)部臨時(shí)勞動(dòng)定額，負(fù)責(zé)審查勞務(wù)分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)外用工的管理；做好勞務(wù)工管理工作；落實(shí)內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計(jì)職工收入，對(duì)工費(fèi)支出進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部工費(fèi)成本分析，并向項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)提出改進(jìn)建議；（5）綜合部積極參加項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作；組織、參與項(xiàng)目經(jīng)理部召開的行政會(huì)議，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門的工作；負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管；負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通；做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作；（6）工程管理部負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、測(cè)量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及操作細(xì)則；負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方案的制訂；對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；根據(jù)工程特點(diǎn)，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，負(fù)責(zé)路橋沉降觀測(cè)及其資料分析整理工作。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測(cè)等工作負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計(jì)等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查；（7）計(jì)劃合同部包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、預(yù)算合同等工作；負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理。（8）物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、供應(yīng)及管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。負(fù)責(zé)工程設(shè)備檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄，檢查各施工隊(duì)的材料消耗使用情況。負(fù)責(zé)設(shè)備的采購(gòu)供應(yīng)及管理，制定設(shè)備管理辦法，負(fù)責(zé)工程設(shè)備維修保養(yǎng)，檢查各施工隊(duì)的設(shè)備維修使用情況。（9）安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評(píng)審，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)制訂檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。3.3施工安排及主要階段工期3.3.1 總體施工安排春運(yùn)前：首先拆除二站臺(tái)27#-35#軸間既有雨棚及既有天橋東側(cè)引橋，然后依次吊裝二、三站臺(tái)間天橋三、四站臺(tái)間天橋四、五站臺(tái)間天橋。春運(yùn)后：吊裝一、二站臺(tái)間天橋及站舍至一站臺(tái)間天橋，然后拆除既有站舍至二站臺(tái)間天橋開工日期2013年12月2日，竣工日期2014年5月30日，建設(shè)總工期6個(gè)月。詳見總體施工進(jìn)度橫道圖（附圖）。3.3.2 主要階段工期（天橋）1、總工期：2013年12月2日2014年5月30日（1）、2013年12月2日2014年1月15日施工完成二三站臺(tái)間天橋（2）、2013年12月25日2014年3月15日施工完成三、四站臺(tái)間天橋（3）、2013年12月27日2014年3月15日施工完成四、五站臺(tái)間天橋（4）、2013年8月15日 2014年3月31日施工完成一、二站臺(tái)間天橋及站舍至一站臺(tái)間天橋3.4 施工組織總體平面布置圖見附圖。4、XX站既有天橋拆除及新建天橋安裝施工4.1 施工程序方案評(píng)審：我部組織技術(shù)人員編制詳細(xì)XX站既有線上方天橋拆除及安裝施工專項(xiàng)方案，報(bào)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后，由指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后根據(jù)評(píng)審意見修改后上報(bào)上海鐵路局進(jìn)行二次評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^后與路局相關(guān)設(shè)備管理及行車組織單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)上海鐵路局工務(wù)處簽發(fā)安全審批表后方可組織施工。接觸網(wǎng)配合：施工二、三站臺(tái)間新建天橋，需拆除5、7、9、11道間3組硬橫跨，拆除既有一、二站臺(tái)間天橋時(shí)，需拆除一、二站臺(tái)間既有天橋鋼梁下方接觸網(wǎng)吊柱及6、4、道間1組硬橫跨。原天橋拆除施工程序：施工準(zhǔn)備拆除屋面結(jié)構(gòu)拆除主梁側(cè)墻結(jié)構(gòu)拆除天橋下平連構(gòu)件拆除天橋主梁。新建天橋安裝施工程序：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線拼裝場(chǎng)地準(zhǔn)備天橋構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)天 橋構(gòu)件組裝天橋吊裝施工。既有天橋拆除及新建天橋安裝整體工期安排及影響范圍序 號(hào)施工內(nèi)容施工地點(diǎn)施工完成時(shí)間封鎖點(diǎn)數(shù)量封鎖點(diǎn)形式施工影響及限速范圍備注1拆除二站臺(tái)東側(cè)引橋XX站內(nèi)既有二站臺(tái)11.2012.418V停接觸網(wǎng)停電同時(shí)封鎖XX站、5道。2施工完成二、三站臺(tái)間天橋XX站內(nèi)5、7、9、11道12.91.1342V停接觸網(wǎng)停電同時(shí)封鎖XX站5、7、9、11道大型機(jī)械：300t吊車。3施工完成二站臺(tái)東側(cè)引橋XX站內(nèi)既有二站臺(tái)12.151.136V停接觸網(wǎng)停電同時(shí)封鎖XX站5、7、9、11道大型機(jī)械：300t吊車。4施工完成三站臺(tái)東、西側(cè)引橋XX站內(nèi)新建三站臺(tái)12.151.13/封鎖外施工/利用列車間隔時(shí)間施工大型機(jī)械：25t、50t吊車各一臺(tái)。5施工完成二站臺(tái)既有天橋及新建天橋間旅客過度通道XX站內(nèi)既有二站臺(tái)12.251.106V停共用封鎖時(shí)間6施工完成三、四、五站臺(tái)間天橋及引橋XX站內(nèi)新建三、四、五站臺(tái)12.12.25/封鎖外施工/利用列車間隔時(shí)間施工大型機(jī)械：25t吊車2臺(tái)、200t吊車1臺(tái)（新建高速場(chǎng)）。7施工完成新建站舍至一站臺(tái)，一站臺(tái)至二站臺(tái)間天橋及引橋XX站內(nèi)既有一、二站臺(tái)1.142.283212V停垂停接觸網(wǎng)停電站舍至一站臺(tái)天橋安裝封鎖XX站6道V停。一、二站臺(tái)間天橋安裝利用V停及垂停時(shí)間，垂停封鎖XX站6、4、道。大型機(jī)械：500t吊車1臺(tái)。8拆除二站臺(tái)西側(cè)引橋XX站內(nèi)既有二站臺(tái)3.13.1718V停接觸網(wǎng)停電同時(shí)封鎖XX站、5道9拆除站舍至一站臺(tái)、一站臺(tái)至二站臺(tái)天橋XX站內(nèi)既有一、二站臺(tái)3.184.172414V停垂停接觸網(wǎng)停電站舍至一站臺(tái)天橋拆除封鎖XX站6道V停。一、二站臺(tái)間天橋拆除利用V停及垂停時(shí)間，垂停封鎖XX站6、4、道。大型機(jī)械：500t吊車1臺(tái)。10施工完成新建二站臺(tái)西側(cè)引橋XX站內(nèi)既有二站臺(tái)4.215.1024V停接觸網(wǎng)停電利用6天時(shí)間封鎖XX站道。利用6天時(shí)間封鎖XX站5道。大型機(jī)械：軌道吊一臺(tái)。1074.2施工準(zhǔn)備4.2.1施工前的技術(shù)準(zhǔn)備和要求 第一時(shí)間派遣管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，熟悉環(huán)境，組織施工人員做好臨時(shí)設(shè)施，組織做好開工前的各項(xiàng)報(bào)批文件，做好施工前的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。 組織相關(guān)技術(shù)人員熟悉工程圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，做好圖紙的自審和會(huì)審工作，在圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，著手進(jìn)行圖紙的翻樣工作，編制詳細(xì)的施工方案，研究清楚運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)路線，做好各種應(yīng)急預(yù)案。另外，還需做好鋼結(jié)構(gòu)梁基礎(chǔ)面的測(cè)量及交接工作，做好測(cè)量放線與鋼結(jié)構(gòu)梁的定位標(biāo)記及數(shù)據(jù)的記錄。 由材料員與工程主材的供應(yīng)商協(xié)調(diào)落實(shí)材料供應(yīng)的具體工作及材料檢測(cè)等工作。 檢驗(yàn)施工機(jī)具設(shè)備，保證設(shè)備的完好率，保證設(shè)備在工程施工過程中的正常使用。 由工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制質(zhì)量、安全、文明施工責(zé)任制，劃分責(zé)任目標(biāo)，并由相關(guān)技術(shù)人員編制工程具體的各單項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書，由材料員編制材料供應(yīng)計(jì)劃。 組織好現(xiàn)場(chǎng)及駐地安全工作，落實(shí)防火、防爆措施。 協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用?、單位之間的關(guān)系，做到安全、文明施工，并保護(hù)復(fù)原周圍環(huán)境的綠化。4.2.2吊裝前的準(zhǔn)備工作 場(chǎng)地準(zhǔn)備 平整施工場(chǎng)地，將作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)的一切有礙于吊裝作業(yè)的障礙物清除干凈，布置場(chǎng)內(nèi)施工用電，并確保電路通暢。 在天橋拼裝場(chǎng)地臨近既有線側(cè)設(shè)置護(hù)欄等。 吊裝前對(duì)吊裝地點(diǎn)再次進(jìn)行測(cè)量，以便及早處理，確保吊裝場(chǎng)地滿足施工要求。運(yùn)輸 制定詳細(xì)周密的運(yùn)輸路線，所拆構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，運(yùn)輸前應(yīng)檢查運(yùn)輸車輛的性能及狀況，確保運(yùn)輸工作的安全與及時(shí)。4.3既有天橋拆除及新建天橋安裝作業(yè)概況4.3.1既有天橋拆除基本順序 第一步：拆除二站臺(tái)東側(cè)引橋，同時(shí)封鎖XX、5道，V停階段施工，引橋拆除施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置全封閉彩鋼板維護(hù)，防止混凝土碎塊進(jìn)入線內(nèi)。引橋拆除施工順序：拆除引橋屋面板及方管龍骨拆除屋面吊頂板拆除屋面鋼梁拆除引橋玻璃幕墻拆除引橋欄桿人工破碎引橋梯道混凝土。二站臺(tái)所拆除構(gòu)件由二站臺(tái)既有旅客地道利用人工搬運(yùn)至場(chǎng)外，堅(jiān)決不影響旅客在二站臺(tái)乘將列車?；蚶昧熊囬g隔時(shí)間，經(jīng)既有二站臺(tái)行包通道利用小型農(nóng)柴車將拆除構(gòu)件及混凝土碎塊運(yùn)出場(chǎng)外。XX站原天橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)XX站一站臺(tái)東側(cè)消防通道XX站既有二站臺(tái)東側(cè)引橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)主橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)第二步：施工完成新建站舍至一站臺(tái)，一、二站臺(tái)間天橋及引橋時(shí)，拆除二站臺(tái)西側(cè)引橋,同時(shí)封鎖XX、5道，V停階段施工，引橋拆除施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置全封閉彩鋼板維護(hù)，防止混凝土碎塊進(jìn)入線內(nèi)。第三步拆除主橋屋面結(jié)構(gòu)：一、二站臺(tái)間主橋屋面位于6、4、II、I、道既有線正上方，利用封鎖時(shí)間從二站臺(tái)至站舍方向逐一拆除，在靠近站舍處設(shè)置構(gòu)件升降筐，升降筐下部需設(shè)置圍擋，由專人防護(hù)，禁止無(wú)關(guān)人員接近。拆除屋面板及鋼架梁：利用8次V停時(shí)間，5次垂停時(shí)間，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，將一、二站臺(tái)間屋面板及鋼架梁拆除完畢，利用手電鉆將屋面板上面的自攻釘拆除后，將單塊屋面板利用人工移動(dòng)到站舍附近，利用升降筐將屋面板運(yùn)至一站臺(tái)，由消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。在主橋橋面搭設(shè)滑輪是腳手架平臺(tái)，平臺(tái)高度距屋面鋼架梁垂直高度300mm，將鋼架梁栓接部位利用配套扳手拆除后，將鋼架梁落于腳手架平臺(tái)上，將拆除的鋼架梁利用腳手架平臺(tái)推至站舍附近，采用倒鏈將鋼架梁落到主橋橋面上，采用氣割設(shè)備將鋼架梁切割成若干單元，利用升降筐將鋼架梁運(yùn)至一站臺(tái)，由消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。拆除主橋防護(hù)欄桿：將欄桿劃為若干單元利用氣割設(shè)備將欄桿底部切斷，循環(huán)拆除。拆除主橋側(cè)墻：為了保證施工安全性，利用2次V停時(shí)間，2次垂停時(shí)間，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，在一、二站臺(tái)間邊側(cè)主梁搭設(shè)三角支架，支架上方搭設(shè)跳板，外側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。利用6次V停時(shí)間，3次垂停時(shí)間，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，拆除側(cè)墻玻璃，利用主梁三角支架，側(cè)墻內(nèi)外站人，用專業(yè)玻璃吸盤固定玻璃之后循環(huán)拆除。主梁外側(cè)防護(hù)支架示意圖拆除主橋地面混凝土：利用5次V停時(shí)間，1次垂停時(shí)間，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，拆除主橋地面混凝土，由于主梁布置的規(guī)律性，地面混凝土平臺(tái)在主梁正中間位置垂直線路方向及平行線路方向每隔1m用電動(dòng)碟鋸機(jī)割斷，切割機(jī)具產(chǎn)生的冷卻水由工業(yè)吸塵器吸走，防止流落到接觸網(wǎng)上發(fā)生觸電事故。割斷的每塊混凝土塊由人工搬運(yùn)，同樣利用靠近站舍位置構(gòu)件升降筐運(yùn)至一站臺(tái)；分解主梁：利用1次垂停時(shí)間，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，拆除一、二站臺(tái)間第二與第三根主梁間角鋼支撐等次結(jié)構(gòu)，需要在主梁下方鋪設(shè)防火布，防止氣割時(shí)產(chǎn)生的廢物飛濺到接觸網(wǎng)上。二站臺(tái)既有天橋 4.3.2拆除主梁前接觸網(wǎng)配合準(zhǔn)備 施工程序：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)定測(cè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工雨棚切割施工準(zhǔn)備接觸網(wǎng)支柱組立軟橫跨架設(shè)軟橫跨調(diào)整接觸網(wǎng)調(diào)整過渡軟橫跨定位安裝既有腕臂及吊柱拆除硬橫梁拆除。組立支柱條件：拆除主梁前，雨棚單位配合在二站臺(tái)及基本站臺(tái)支柱處切割雨棚滿足接觸網(wǎng)專業(yè)組立支柱條件；既有接觸網(wǎng)臨時(shí)過渡： 新建天橋開挖前需要將2組既有雨棚柱和接觸網(wǎng)合架硬橫跨拆除，編號(hào)為131#-132#、129#-130#，以及133#雙線路腕臂拆除1組，接觸網(wǎng)天橋影響處基礎(chǔ)采用窄型鋼柱GZ350-15鋼柱，基礎(chǔ)順線路方向1000mm，垂直線路方向1200mm，基礎(chǔ)距離站臺(tái)沿不小于1500mm，同時(shí)滿足行包車運(yùn)行（詳見接觸網(wǎng)遷改附圖）同時(shí)避開列車車門位置；施工內(nèi)容及封鎖時(shí)間：V停封鎖點(diǎn)時(shí)間滿足120分鐘，垂停點(diǎn)滿足60分鐘。不考慮天氣及自然災(zāi)害影響導(dǎo)致無(wú)法施工的因素，按照每周4個(gè)點(diǎn)（周一到周四）進(jìn)行安排。具體安排如下：施工內(nèi)容及封鎖時(shí)間表序號(hào)施工項(xiàng)目名稱施工內(nèi)容封鎖點(diǎn)形式涉及供電單元名稱施工日期封鎖點(diǎn)數(shù)量1XX站接觸網(wǎng)站臺(tái)遷改工程接觸網(wǎng)過渡軟橫跨鋼柱組立下行V停145單元停電11.1112接觸網(wǎng)過渡軟橫跨鋼柱組立組立上行V停146單元停電11.1213軟橫跨架設(shè)垂停146單元停電+145、145停電11.1314軟橫跨調(diào)整，倒懸掛，拆吊柱，接觸網(wǎng)調(diào)整上行V146單元停電11.1415軟橫跨調(diào)整，倒懸掛，拆吊柱，接觸網(wǎng)調(diào)整下行V停145單元停電11.186拆除硬橫梁垂停146單元停電+145、145停電11.19合計(jì)垂停點(diǎn)2個(gè)，145單元停電2個(gè)，146單元停電2個(gè)，與線下單位重合的封鎖點(diǎn)結(jié)合到一起上報(bào)，每月進(jìn)行封鎖點(diǎn)統(tǒng)一安排對(duì)接封鎖要點(diǎn)條件：利用垂直天窗1個(gè)（60分鐘）安裝軟橫跨；上、下行V行天窗各1個(gè)調(diào)整軟橫跨，將既有天橋上吊柱懸掛倒移至新安裝軟橫跨上，同時(shí)利用鋼絞線加絕緣防護(hù)套對(duì)天橋下接觸網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，達(dá)到拆除天橋條件；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：新建天橋開挖前需要將既有天橋接觸網(wǎng)騰空，需要接觸網(wǎng)專業(yè)采用連續(xù)軟橫跨將既有天橋以及雙線路腕臂上接觸網(wǎng)及支柱拆除；見附圖：XX站接觸網(wǎng)改造工程站臺(tái)遷改施工平面示意圖4.4既有天橋主梁拆除概述 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，天橋拆除需要1臺(tái)500t汽車吊進(jìn)行吊裝拆除作業(yè)；一、二站臺(tái)間及一站臺(tái)至站舍天橋拆除涉及XX站既有6、4、II、I、道。第一步：封鎖XX站6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，利用V停時(shí)間3個(gè)小時(shí)，吊車站位、支腿、掛配重及貨運(yùn)車站位，保證吊車支腿位置距站臺(tái)邊緣3m安全距離，保證封鎖點(diǎn)后吊車絕對(duì)性不侵線。吊車支腿伸長(zhǎng)部位全部用枕木墊實(shí)，吊車支腿底部用鐵板鋪墊，避免與站臺(tái)面直接接觸，充分增大站臺(tái)面的受力面積，防止站臺(tái)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。確定沒有沉降后，吊車待命。第二步：封鎖XX站6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，利用V停時(shí)間3個(gè)小時(shí)，整體拆除一站臺(tái)至站舍區(qū)間天橋，總重量為35.2t。拆除之后直接由貨運(yùn)平板車通過站舍消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，消防通道地下光纜上方需要搭設(shè)鋼板防護(hù)，防止貨運(yùn)車及吊車通過損壞電纜，影響鐵路行車安全。第三步：封鎖XX站6、4、II、I、道，接觸網(wǎng)停電，利用垂停時(shí)間45分鐘，拆除一、二站臺(tái)天橋的第一及第二榀鋼梁，總重31.2t，吊車站位一站臺(tái)，吊車將鋼梁升到一定高度后由一站臺(tái)和站舍空隙處緩慢落下，直接裝置貨運(yùn)車由站舍消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，之后吊車收桿站位不動(dòng)。第四步：封鎖XX站6、4、II、I、道，接觸網(wǎng)停電，利用垂停時(shí)間45分鐘，整體拆除一、二站臺(tái)天橋的第三、第四、第五榀鋼梁，總重43.9 t。第五步：封鎖XX站6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，利用V停時(shí)間3個(gè)小時(shí)，吊車摘除配重及撤出現(xiàn)場(chǎng)。大型機(jī)械在既有一站臺(tái)施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置全封閉彩鋼板維護(hù)，將施工區(qū)域和旅客進(jìn)出站行走路徑進(jìn)行硬隔離，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)出站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，堅(jiān)決保證旅客進(jìn)出站安全。既有一、二站臺(tái)間及站舍至一站臺(tái)間天橋拆除的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路封鎖點(diǎn)數(shù)量封鎖點(diǎn)形式施工影響及限速范圍1拆除二站臺(tái)東側(cè)引橋同時(shí)封鎖XX站、5道18V停接觸網(wǎng)停電2拆除二站臺(tái)西側(cè)引橋同時(shí)封鎖XX站、5道18V停接觸網(wǎng)停電（施工完成新建站舍至一站臺(tái)，一、二站臺(tái)間天橋及引橋時(shí)，拆除二站臺(tái)西側(cè)引橋）3拆除主橋屋面結(jié)構(gòu)作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、4、II、I、道85V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電4拆除主橋防護(hù)欄桿/封鎖外施工/5邊側(cè)主梁搭設(shè)三角支架、拆除天橋側(cè)墻玻璃作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、4、II、I、道85V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電6拆除地面混凝土作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、4、II、I、道51V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電7拆除一、二站臺(tái)間主梁間角鋼支撐等次結(jié)構(gòu)作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、4、II、I、道1垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電8吊車掛配重，吊車站位及貨運(yùn)車站位封鎖XX站6道1V停接觸網(wǎng)停電9拆除一站臺(tái)至站舍區(qū)間天橋主梁封鎖XX站6道1V停接觸網(wǎng)停電10拆除一、二站臺(tái)天橋的第一及第二榀鋼梁封鎖XX站6、4、II、I、道1垂停接觸網(wǎng)停電11拆除一、二站臺(tái)天橋的第三、第四、第五榀鋼梁封鎖XX站6、4、II、I、道1垂停接觸網(wǎng)停電12吊車卸載配重、撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站6道1V停接觸網(wǎng)停電吊裝及拆除天橋步驟示意圖 拆除站舍至一站臺(tái)天橋步驟示意圖1、拆除原站舍至一站臺(tái)間天橋步驟示意圖站舍至一站臺(tái)主梁拆除需封鎖線路6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，利用第一個(gè)V停封鎖點(diǎn)進(jìn)行吊車站位及掛配重，第二個(gè)V停鎖點(diǎn)整體拆除站舍至一站臺(tái)天橋主梁，整個(gè)拆除過程由2名防護(hù)員、2名專職安全員全程監(jiān)控吊裝。施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。在站舍至一站臺(tái)空隙處緩慢落下裝載至大型平板車直接運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)天橋拆除平面布置圖拆除原一、二站臺(tái)間天橋步驟示意圖 一、二站臺(tái)主梁拆除需封鎖線路6、4、道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，首先封鎖XX站6道，吊車站位及掛配重，利用1個(gè)垂停封鎖點(diǎn)拆除一、二站臺(tái)間2榀主梁，利用第二個(gè)垂停封鎖點(diǎn)拆除一、二站臺(tái)間3榀主梁。整個(gè)拆除過程由2名防護(hù)員、2名專職安全員全程監(jiān)控吊裝。施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。 在站舍至一站臺(tái)空隙處緩慢落下裝載至大型平板車直接運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)天橋拆除平面布置圖4.5新建天橋基礎(chǔ)施工天橋基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，樁徑1.4m、1.2m，樁長(zhǎng)最大為9m，采用人工挖孔施工， 每次進(jìn)尺1.0m，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁?？卓谠O(shè)置輕型井架人工出渣，地下水采用孔內(nèi)明排，直接排入站臺(tái)排水系統(tǒng)。挖孔樁鋼筋采用場(chǎng)地加工，孔內(nèi)分段安裝，長(zhǎng)度不大于4米；一站臺(tái)挖孔樁混凝土澆筑采用混凝土罐車經(jīng)站舍消防通道運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，二站臺(tái)挖孔樁混凝土澆筑時(shí)采用小型工程翻斗車通過行包通道運(yùn)送至施工地點(diǎn)，挖孔樁內(nèi)提前安裝串筒，人工灌注混凝土搗固。挖孔施工時(shí)在孔口周圍1米范圍內(nèi)設(shè)置隔離欄桿防護(hù)網(wǎng)，防止墜落傷害。人工挖孔樁施工工藝框圖成品驗(yàn)收孔口開挖并襯砌地下水排入站場(chǎng)排水系統(tǒng)繼續(xù)開挖并圍圈支護(hù)孔壁開挖至設(shè)計(jì)高程并清渣澆注柱身砼制作試件砼配合比報(bào)批安裝鋼筋骨架及檢測(cè)管原材料檢驗(yàn)接長(zhǎng)通風(fēng)管及抽水管設(shè)置孔內(nèi)通風(fēng)管及照明設(shè)施施工準(zhǔn)備搭設(shè)簡(jiǎn)易提升架測(cè)量放樁位4.6新建天橋總吊裝概述 、二、三站臺(tái)間天橋吊裝，需在XX站新3站臺(tái)位置組拼兩扇側(cè)墻結(jié)構(gòu)（單扇重24.6t），組拼場(chǎng)地為新建三站臺(tái)，距XX站已開通11道20m安全距離，組拼場(chǎng)地四面設(shè)立圍擋，封鎖點(diǎn)外組拼天橋。組拼完成后300t吊車進(jìn)場(chǎng)，吊車進(jìn)場(chǎng)需封鎖新XX站11道，封鎖時(shí)間3小時(shí)，吊車站位及掛配重，吊車站位在新XX站11道與三站臺(tái)間之間，距離已開通11道6m安全距離。封鎖XX站新5、7、9、11道，封鎖時(shí)間3小時(shí)，進(jìn)行天橋的側(cè)墻吊裝，二站臺(tái)邊側(cè)靠近一站臺(tái)方向設(shè)置單面圍擋；吊裝由三站臺(tái)間起升，起升高度超過接觸網(wǎng)高度后。再轉(zhuǎn)到二、三站臺(tái)天橋鋼柱間依次進(jìn)行天橋側(cè)墻安裝。側(cè)墻安裝完畢后，主梁間鋼梁需要另行封鎖點(diǎn)依次安裝。、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，一、二站臺(tái)間天橋吊裝需1臺(tái)300t汽車吊及1臺(tái)200t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，300t吊車吊裝天橋側(cè)墻，200t吊車吊裝天橋主梁間次梁等構(gòu)件；一、二站臺(tái)間天橋吊裝涉及到XX站6、4、II、I、道。第一步：在一站臺(tái)進(jìn)行天橋的側(cè)墻構(gòu)件組拼，每扇側(cè)墻重量為26.2t。組拼場(chǎng)地周圍花壇需要拆除，組拼場(chǎng)地設(shè)置全封閉彩鋼板圍擋，封鎖點(diǎn)外進(jìn)行天橋側(cè)墻拼裝。第二步：封鎖XX站6道，時(shí)間3小時(shí)，這一時(shí)間完成吊車站位、支腿掛配重，及一、二站臺(tái)天橋擺位，支腿伸長(zhǎng)部位全部用枕木墊實(shí)，吊車支腿底部用鐵板鋪墊，避免與站臺(tái)面直接接觸，充分增大站臺(tái)面的受力面積，防止站臺(tái)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。300t汽車吊配重掛好后吊車最外側(cè)距離站臺(tái)邊側(cè)2m，保證封鎖點(diǎn)后吊車絕對(duì)性不侵線。第三步：封鎖XX站6道，時(shí)間3小時(shí)，吊車伸主臂，安全員全程跟蹤，嚴(yán)禁起重臂下站人，施工人員安裝天橋梁吊裝帶，使吊裝帶分別位于梁中心分別向左、向右2米的位置，鎖好吊裝帶，在吊裝帶四角焊接臨時(shí)擋板，防止吊裝帶滑移，并在梁端部栓至雙向牽引導(dǎo)向繩，防止梁高空擺動(dòng)失衡。吊車進(jìn)行試吊作業(yè)，高度不超過500毫米，試吊時(shí)間5分鐘，觀測(cè)吊車支腿部位下方站臺(tái)面是否出現(xiàn)沉降，確定沒有沉降后，安裝人員就位，吊車起吊作業(yè)，由一站臺(tái)和站舍空隙間起升，導(dǎo)向繩操作者全程配合起重司機(jī)，起升到高出接觸網(wǎng)5m左右距離后待命。第四步：封鎖XX站6、4、II、I、道時(shí)（垂停時(shí)間），轉(zhuǎn)到一、二站臺(tái)天橋鋼柱間進(jìn)行天橋安裝及吊車收桿，吊車收桿后保持原位不動(dòng)，之后重復(fù)上一步驟完成另一側(cè)墻吊裝。另一封鎖點(diǎn)封鎖XX站6道，時(shí)間3小時(shí)，在這一時(shí)間進(jìn)行300t吊車摘除配重及吊車撤離現(xiàn)場(chǎng)。剩余上、下平聯(lián)主梁間鋼梁（單根重約2.64t）需在1站臺(tái)逐一吊裝。擬定選用200t汽車吊，最大作業(yè)半徑46m，可以起吊5.8t。吊車站位距離一站臺(tái)邊側(cè)2m安全距離。封鎖XX站6、4、II、I、道（擬定10個(gè)封鎖點(diǎn)，垂停）。站舍至一站臺(tái)間天橋吊裝，組拼場(chǎng)地設(shè)立在一站臺(tái)，組拼場(chǎng)地設(shè)置全封閉彩鋼板圍擋，周圍花壇需拆除，封鎖點(diǎn)外組拼天橋，天橋總重約54.5t。拼裝完成后200t吊車進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備吊車站位、支腿掛配重。天橋整體吊裝需封鎖現(xiàn)XX站6道，封鎖時(shí)間為3小時(shí)。吊裝完成后吊車撤離現(xiàn)場(chǎng)。天橋裝飾裝修部分及鋼梯需要另行封鎖點(diǎn)或利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工，一、二站臺(tái)間及二、三站臺(tái)間天橋裝飾裝修工作需工作面下方接觸網(wǎng)停電，為保證整體施工安全性，天橋外側(cè)布置防護(hù)網(wǎng)，以防止裝修構(gòu)件因意外發(fā)生墜落損壞天橋下設(shè)備。根據(jù)XX站新9、11道開通時(shí)間，二站臺(tái)西側(cè)引橋鋼柱、鋼梯、鋼橫梁均在貨場(chǎng)端站臺(tái)裝載至貨運(yùn)平板車，貨運(yùn)平板車由軌道車或內(nèi)燃機(jī)車牽引通過現(xiàn)XX站或5道運(yùn)至二站臺(tái)指定位置， 利用軌道吊在、5道分別V停時(shí)間進(jìn)行吊裝，臨線有車通過時(shí)，提前十分鐘停止一切施工。 新建二、三站臺(tái)間天橋安裝的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的側(cè)墻拼裝封鎖點(diǎn)外進(jìn)行2準(zhǔn)備吊車站位、支腿、掛配重，及二、三站臺(tái)天橋擺位XX站11道接觸網(wǎng)停電3二、三站臺(tái)間天橋的側(cè)墻吊裝XX站5、7、9、11道接觸網(wǎng)停電4二、三站臺(tái)間天橋的主梁間鋼梁吊裝XX站5、7、9、11道接觸網(wǎng)停電5吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站11道接觸網(wǎng)停電6二、三站臺(tái)間天橋裝飾裝修涉及XX站5、7、9、11道接觸網(wǎng)停電 新建一、二站臺(tái)間天橋安裝的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的整體拼裝封鎖點(diǎn)外進(jìn)行2準(zhǔn)備300t吊車站位、支腿、掛配重XX站6道接觸網(wǎng)停電3吊車支腿，起吊新建天橋一側(cè)側(cè)墻結(jié)構(gòu)至一站臺(tái)及站舍間空隙上方高出接觸網(wǎng)5m左右距離后待命XX站6道接觸網(wǎng)停電4一、二站臺(tái)間天橋的第一個(gè)側(cè)墻吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、II、I、道接觸網(wǎng)停電5一、二站臺(tái)間天橋的另一個(gè)側(cè)墻吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、II、I、道接觸網(wǎng)停電6300t吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站6道接觸網(wǎng)停電7準(zhǔn)備200t吊車掛配重，吊車站位XX站6道接觸網(wǎng)停電8一、二站臺(tái)間天橋的側(cè)墻主梁間鋼梁吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、II、I、道接觸網(wǎng)停電9200t吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站6道接觸網(wǎng)停電10一、二站臺(tái)間天橋裝飾裝修涉及XX站6、4、II、I、道接觸網(wǎng)停電新建站舍至一站臺(tái)間天橋安裝的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的整體拼裝封鎖點(diǎn)外進(jìn)行2吊車站位、支腿、掛配重，配重掛好后等待封鎖點(diǎn)吊裝XX站6道接觸網(wǎng)停電3站舍至一站臺(tái)間天橋的整體吊裝XX站6道接觸網(wǎng)停電4吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站6道接觸網(wǎng)停電二站臺(tái)西側(cè)引橋安裝的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1鋼柱吊裝XX站道接觸網(wǎng)停電2鋼梯吊裝XX站道接觸網(wǎng)停電3鋼梯吊裝XX站5道接觸網(wǎng)停電4鋼橫梁吊裝及軌道吊撤離現(xiàn)場(chǎng)XX站道接觸網(wǎng)停電新建二、三站臺(tái)間天橋吊裝步驟示意圖在三站臺(tái)組拼二、三站臺(tái)間天橋，吊車?yán)梅怄i時(shí)間站位、掛配重，封鎖11道，保證吊車外側(cè)距離站臺(tái)邊6m安全距離，有效保證列車行車安全。 二、三站臺(tái)新建天橋吊裝，封鎖5、7、9、11道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，2名防護(hù)員、2名專職安全員專門對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)控，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)的信號(hào)電纜上方鋪設(shè)鋼板。吊裝過程兩側(cè)懸掛引導(dǎo)繩，保證天橋在吊裝過程中的天橋角度，吊裝完成后，吊車撤離現(xiàn)場(chǎng)。新建二、三站臺(tái)天橋安裝平面布置圖新建一、二站臺(tái)間天橋吊裝步驟示意圖 在一站臺(tái)組拼一、二站臺(tái)間天橋，封鎖線路6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，吊車站位掛配重，完成后吊車收腿，保證吊車外側(cè)距離站臺(tái)邊5m安全距離， 2名防護(hù)員、2名專職安全員全程監(jiān)控。施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車行車安全。 封鎖線路6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，吊車支腿，安裝天橋梁吊裝帶，起升天橋梁高出接觸網(wǎng)5mm左右待命，2名防護(hù)員、2名專職安全員全程監(jiān)控，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)的信號(hào)電纜上方鋪設(shè)鋼板，施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車行車安全。一、二站臺(tái)間天橋吊裝，封鎖線路6、4、道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，吊裝過程兩側(cè)懸掛引導(dǎo)繩，保證天橋在吊裝過程中的天橋角度，側(cè)墻構(gòu)件全部吊裝完成后，300t吊車撤離現(xiàn)場(chǎng)，利用封鎖6道時(shí)間，200t吊車進(jìn)場(chǎng)。200t吊車依次吊裝剩余主梁間鋼梁，封鎖線路6、4、道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，2名防護(hù)員、2名專職安全員專門對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)控。主梁間鋼梁全部安裝完畢后，利用封鎖時(shí)間200t吊車撤離現(xiàn)場(chǎng)新建一、二站臺(tái)天橋安裝平面布置圖新建站舍至一站臺(tái)間天橋吊裝步驟示意圖在一站臺(tái)組拼站舍至一站臺(tái)間天橋，封鎖線路6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，吊車站位、支腿、掛配重，保證吊車外側(cè)距離站臺(tái)邊8m安全距離， 2名防護(hù)員、2名專職安全員全程監(jiān)控，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)的信號(hào)電纜上方鋪設(shè)鋼板，施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車行車安全。封鎖線路6道，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電，吊車出桿