高速公路工程測量管理辦法.doc

高速公路工程測量管理辦法 第一章總則 一、為了加強工程測量管理，加快施工進度，使工程測量規(guī)范化，制度化，防止測量事故發(fā)生，更好地為工程建設服務，根據(jù)有關規(guī)定特制定本辦法。保證工程質(zhì)量，二、工程測量工作是工程建設的重要環(huán)節(jié)，是技術管理工作的重要組成部分。它既是工程建設施工階段的重要技術基礎工作，又為施工和運營安全提供必要的資料和技術依據(jù)，搞好工程測量提高測量成果水平，是防止測量事故發(fā)生，確保工程質(zhì)量，加快施工進度，提高經(jīng)濟效益的重要手段。 三、工程測量的技術依據(jù)必須是所承擔工程項目現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定及設計文件的有關要求。沒有現(xiàn)成的規(guī)范、規(guī)則和規(guī)定可依時，可參照相近行業(yè)標準，制定臨時辦法，報上一級審批，供實施。四、工程測量工作是一項艱苦、細致的集體活動。每一個從事工程測量的工作人員，都要具備良好的身體素質(zhì)，有吃苦耐勞、嚴肅認真、實事求是、團結協(xié)作的工作作風。養(yǎng)成愛護儀器、設備的好習慣。第二章施工單位測量人員管理一、測量人員需持證上崗。二、測量工程師不得少于2人，且必須具有大專以上文化，且有四年以上的工作經(jīng)驗；測量員必須具有中技以上學歷，且有兩年以上的工作經(jīng)驗。三、測量工程師與主要測量人員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換崗位。特殊情況非調(diào)換不可的，由項目經(jīng)理部總工程師組織有關人員進行工作交接。各項測量交接資料要清楚，交接手續(xù)要齊全，交接雙方簽字認可，并形成紀要作為資料存檔。四、測量人員名單、上崗證、工作簡歷須上報總監(jiān)辦存檔。第三章施工單位測量儀器管理一、儀器配置儀器設備的配置：項目部應結合工程的具體情況，盡可配備先進的測量設備，提高工程測量工作自動化程度，減少測量人員的勞動強度，提高工作效率，保證測量成果。二、儀器檢定1、新購儀器、工具,在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定。新購置的儀器、轉撥給其他項目的儀器，應結合儀器認真閱讀說明書，從初級到高級，先基本操作后高級操作，反復學習、總結、力求做到“得心應手”最大限度地發(fā)揮儀器的作用，不熟悉儀器操作的人員不得盲目用機。2、各種測量儀器使用前后必須進行常規(guī)檢驗校正，使用過程做好維護，使用后及時進行養(yǎng)護。3、各種光電類、激光類儀器必須定期送到具有資質(zhì)的部門進行鑒定。鑒定時間不宜超過規(guī)定時間，以確保測量的準確和精度。4、嚴禁使用未經(jīng)檢驗和鑒定、校正不到出廠精度、超過鑒定周期，以及零配件缺損和示值難辯的儀器。三、儀器使用與保管1、在強烈陽光、雨天或潮濕環(huán)境下作業(yè)，務必在傘的遮掩下作。2、對儀器要小心輕放，避免強烈的沖擊震動，安置儀器前應檢查三腳架的牢固性，整個作業(yè)過程中工作人員不得離開儀器，防止意外發(fā)生。 3、轉站時，即使很近也應取下儀器裝箱。測量工作結束后，先關機卸下電池后裝箱，長途運輸要提供合適的減震措施，防止儀器受到突然震動。4、測量儀器要設置專庫存放，環(huán)境要求干燥、通風、防震、防霧、防塵、防銹。儀器應保持干燥，遇雨后將其擦干，放在通風處、晾干后再裝箱。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫，儀器箱不要靠近火爐或暖氣管。5、 儀器長途運輸時，應切實做好防震、防潮工作。裝車時務必使儀器正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘汽車時，應將儀器放在防震墊上或腿上抱持，以防震動顛簸損壞儀器。6、必須建立健全測量儀器設備臺帳、精密測量儀器卡，儀器檔案等制度，儀器出庫、入庫調(diào)遷項目，應辦理登記、簽認手續(xù)。7、測量儀器必須定人保管，對貴重精密測量儀器（如全站儀、精密水準儀、激光鉛垂儀）應規(guī)定專人保管，專人專用，專人送檢，他人不得隨意動用，以防損壞，降低精度。第四章測量管理一、導線點、水準點的復測資料和控制點加密測量等資料須報總監(jiān)審核批準并報業(yè)主備案。二、及時上報需要加密的導線點和水準點的書面成果，沒有上報批準的水準點和導線點不得擅自使用，并在質(zhì)檢質(zhì)料中不得采用。三、大橋、特大橋和互通建立獨立的導線網(wǎng)，導線網(wǎng)的布設形式宜采用閉合導線網(wǎng)的布設方式。大橋、特大橋的施工測量控制測量方案及成果須報總監(jiān)辦審批后實施。四、導線網(wǎng)每年必須定期復測一次，日常工作中還應對使用的控制點進行可靠性檢測。第五章施工測量監(jiān)理及內(nèi)業(yè)資料管理一、分部分項工程開工前上報測量施工放樣資料，對設計提供的設計坐標和高程必須全部進行重新計算并報總監(jiān)辦批準放可進行現(xiàn)場施工：路基每20米計算中樁坐標上報，互通按10米計算中樁坐標、曲線10米中樁上報；結構物施工測量放樣資料必須表述清楚樁號、位置、坐標計算及尺寸。二、施工單位按測量監(jiān)理工程師下發(fā)的測量臺賬（監(jiān)理抽檢內(nèi)容）向測量監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場報驗。三、測量質(zhì)檢抽檢資料，由測量監(jiān)理工程師負責整理完善，并由總監(jiān)辦完整留存。四、橋梁下部結構的竣工測量、全橋竣工測量、路基的竣工交驗測量、路面竣工測量，均由總監(jiān)辦存檔。五、監(jiān)理測量專業(yè)工程師必須按照公路勘測規(guī)范（JTG/T C10-2007）和監(jiān)理服務實施細則的要求開展工作，并通過監(jiān)測、抽測和資料復核等手段為有關監(jiān)理人員提供簽認計量資料和竣工資料的依據(jù)。六、施工測量質(zhì)檢資料要求：1、資料要求格式統(tǒng)一，填寫規(guī)范。對承包人的報檢資料，檢查其是否齊全、正確，自檢頻率是否滿足要求，合格后應及時簽認，不得無故拖延。對存在的問題，應明確指出，并及時退回。2、水準測量表格填寫注意要點。保留小數(shù)點位數(shù)不得多于和減少，如1.4m，應寫1.400m（保留3位小數(shù)），必須進行閉合計算。3、測量點位數(shù)量不得少于公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求的點位數(shù)量。如墩柱頂要求不少于3個點，基坑檢驗不少于5個點位；表述不清楚的盡量采用示意圖進行說明。4、高程測量資料可以采用全站儀測量的方法和表格填寫。但構造物的上部構造和路床頂面及以上部分高程測量采用水準測量的表格和測量方法進行現(xiàn)場控制。7、 施工測量監(jiān)理外業(yè)工作：1、對承包人所進行的外業(yè)測量工作，根據(jù)其操作的規(guī)范程度和操作質(zhì)量，進行必要的監(jiān)測和抽測，檢測不合格時應加大抽測密度2、重視測量報驗工作程序。由施工單位測量負責人對測量監(jiān)理員或測量監(jiān)理工程師對提前24小時進行報檢。3、對路基等工程，按單元劃分，每200米抽測4個斷面（自檢頻率為：直線段每50米1個斷面，曲線段每20米1個斷面） 4、對橋涵工程的抽檢頻率為不低于20%（重要部位頻率不低于50%，抽檢部位為樁基、承臺、墩柱、蓋梁、支座墊石、支座等部位的平面位置和高程（橋臺及涵洞包括軸線和形體尺寸）。5、開工前，對和原有高速公路的連接部位進行平面位置和標高的現(xiàn)場測量和復核，如測量結果與設計不相符合，須報建設單位。6、對檢測中發(fā)現(xiàn)的測量缺陷和事故，必須及時匯報并積極落實處理措施，不得擅自處理，更不得隱瞞不報。八、竣工測量監(jiān)理工作：1、工程竣工后，設計提供的平面及高程控制點及施工需要而加密的導線點、水準點，因橋梁、道路的竣工，部分控制點間已不可能通視，這時在盡可能利用設計提供的控制點情況下，將控制導線點重新設立在工程的部分橋梁耳墻上，(該部位最容易保護和使用，而且相對穩(wěn)定)，同時將高程點聯(lián)測到同一點，以滿足竣工驗收要求。2、路基竣工后，應對承包人的竣工測量結果進行校核、檢測，測量項目如下：2.1 路基竣工后，路中樁，雙幅每半幅中樁及邊樁曲線要素點斷面必須檢測其高程、寬度、橫坡。3. 橋梁竣工后，應對承包人的竣工測量結果進行校核，并進行檢測，測量項目如下：3.1 各工程部位竣工后及時檢測其軸線(或中心)偏位，高程及其幾何尺寸，并及時向結構工程師通報檢測結果。3.2 分項工程竣工后，實測立柱、墩、臺帽間跨距。3.3 測定橋軸線，雙幅以每半幅軸線、橋面寬、標高、橫坡及長。 3.4及時統(tǒng)計各工部位的測量精度，為質(zhì)量評定提供必要的測量數(shù)據(jù)。第六章本項目測量監(jiān)理工作要點。一、重視控制網(wǎng)的建立和保護：獨立導線網(wǎng)點位布置合理、穩(wěn)固；不得采用普通中桿進行加密導線網(wǎng)的觀測，并應布置足夠數(shù)量的導線點位以滿足施工測量的放樣檢測需要。二、重視結構物坐標計算和復核工作（特別是支座標高的