二廣30米T梁施工方案(受控版).doc

二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 黃田綏江大橋黃田綏江大橋 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁施工方案梁施工方案 目目 錄錄 一 編制依據(jù) 2 二 工程概況 2 三 施工準(zhǔn)備 2 3 1 梁場(chǎng)前期建設(shè) 2 3 1 1 場(chǎng)地平整及排水 4 3 1 2 臺(tái)座設(shè)置 4 3 1 3 龍門吊及軌道 4 3 3 材料準(zhǔn)備 6 3 4 機(jī)具配備 7 3 5 人員配備 7 四 T 梁預(yù)制施工工藝 9 4 1 鋼筋加工及安裝 10 4 1 1 原材料的技術(shù)要求 10 4 1 2 焊接要求 10 4 1 3 鋼筋骨架制作 10 4 2 模板安裝 11 4 3 混凝土澆注 12 4 4 混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板的拆除 12 4 5 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 13 4 5 1 張拉前準(zhǔn)備工作 13 4 5 2 鋼絞線張拉 13 4 6 孔道壓漿 14 4 6 1 孔道壓漿準(zhǔn)備工作 14 4 6 2 水泥漿拌制要求 14 4 6 3 壓漿作業(yè) 15 五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 15 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 1 六 安全保證體系及安全保證措施 16 七 環(huán)境保護(hù)措施 17 八 環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?18 附圖一 19 質(zhì)量保證體系框圖 19 附圖二 20 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖 20 附圖三 21 安全保證體系框圖 21 附圖四 22 安全組織機(jī)構(gòu)框圖 22 30M30M 預(yù)制預(yù)制 T T 梁鋼束伸長量計(jì)算書梁鋼束伸長量計(jì)算書 2323 30M30M 預(yù)制預(yù)制 T T 梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書 2626 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2 2 黃田綏江大橋黃田綏江大橋 3030 米預(yù)制米預(yù)制 T T 梁施工方案梁施工方案 一一 編編制制依依據(jù)據(jù) 1 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段合同文件 施工設(shè)計(jì) 圖 2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 3 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 4 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè) 基本資料 5 本合同段 施工組織設(shè)計(jì) 文件 二 工程概況二 工程概況 二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為 K51 847 36 K52 714 54 橋梁全長 867 18 米 本橋平面整體式路段 位于右偏 R 4100m 圓曲線上 分離式路段左線位于左偏 R 4100m 的圓 曲線上 右線位于左偏 R 4099m R 4250m 圓曲線上 分合點(diǎn)樁號(hào)為 K52 432 672 縱面位于 R 12000m 的凸曲線及縱坡 i 2 0 的直線段 內(nèi) 橋梁上部結(jié)構(gòu)為第一聯(lián) 36 30 27 m 為連續(xù)箱梁 第二聯(lián) 32 5 2 50 32 5 m 為連續(xù)剛構(gòu) 第三至第七聯(lián) 4 30 5m 是 30m 預(yù)制 T 梁 共 288 片 橋梁下部構(gòu) 0 臺(tái)為扶臂式橋臺(tái) 27 臺(tái)為肋 板式橋臺(tái) 其余橋墩為雙柱式圓墩 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 三 施工準(zhǔn)備三 施工準(zhǔn)備 3 13 1 梁場(chǎng)前期建設(shè)梁場(chǎng)前期建設(shè) 預(yù)制場(chǎng)選址在綏江大橋西岸 12 17 墩線路左側(cè)的空地上 預(yù)制場(chǎng) 嚴(yán)格實(shí)行功能分區(qū) 主要有預(yù)制區(qū) 鋼筋加工區(qū) 生活區(qū) 預(yù)制場(chǎng)內(nèi) 共設(shè)置 18 個(gè)制梁臺(tái)座 兩臺(tái) 60T 龍門吊配合制梁 安拆模板和移梁 具體梁場(chǎng)布置圖見 30m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁平面布置圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3 3 魚塘 舊 學(xué) 校 竹林 12 墩 14 墩 16 墩 18 墩 改溝 30m預(yù)應(yīng)力砼T梁平面布置圖 宿 舍 鋼筋場(chǎng) 預(yù)制場(chǎng) 宿舍 宿 舍 宿 舍 鋼 筋 加 工 棚 廁所 制圖 秦海濤復(fù)核范俊輝圖名預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖 龍門吊軌道 預(yù)制梁臺(tái)座 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 4 4 3 1 13 1 1 場(chǎng)地平整及排水場(chǎng)地平整及排水 首先用推土機(jī) 挖掘機(jī)將表層清表土清除干凈 運(yùn)輸汽車將清表 土運(yùn)至指定棄土場(chǎng) 然后用推土機(jī)將原地表推平成縱坡為 1 橫坡 為 2 的坡度 以利于預(yù)制場(chǎng)排水 采用挖掘機(jī)初壓 振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓 3 遍 保證臺(tái)座置于良好的地基上 臺(tái)座施工完畢后用 15cm 厚 C15 砼將整個(gè)預(yù)制場(chǎng)全部硬化 在兩側(cè)龍門吊基礎(chǔ)旁設(shè)置 30 30cm 縱向排水溝 保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)排水順暢 3 1 23 1 2 臺(tái)座設(shè)置臺(tái)座設(shè)置 預(yù)制場(chǎng)共設(shè)置 18 個(gè)制梁臺(tái)座 臺(tái)座長 31m 寬度為 48cm 臺(tái)座 凈距為 4m 采用 C30 砼澆筑 厚度為 35cm 臺(tái)座基礎(chǔ)采用 C25 砼澆 筑 厚度為 25cm 兩端部 2 5 1 5m 范圍內(nèi)加深至 100cm 保證預(yù)制 梁在施加預(yù)應(yīng)力后臺(tái)座兩端能承受整個(gè)梁體自重 臺(tái)座頂面以下 83mm 處每隔 100cm 設(shè)置 75mm 預(yù)留對(duì)拉螺栓孔 臺(tái)座上口采用 40 40mm 角鋼包邊 上鋪 3mm 鋼板與角鋼鉚焊后打磨平整 兩側(cè) 粘貼 3mm 厚止水橡膠帶 在預(yù)制 T 梁吊點(diǎn)處設(shè)置活動(dòng)底板 以便脫 模吊裝 臺(tái)座按要求設(shè)置反拱 跨中最大反拱值為 2cm 設(shè)置 其余按 二次拋物線比例進(jìn)行分配 臺(tái)座具體情況見 30mT 梁臺(tái)座基礎(chǔ)及臺(tái) 座尺寸圖 3 1 33 1 3 龍門吊及軌道龍門吊及軌道 預(yù)制場(chǎng)中間預(yù)留砼運(yùn)輸車通道 通道寬 6 5m 兩側(cè)布置龍門吊軌 道 軌道基礎(chǔ)為 60 60cm 條形 C25 砼基礎(chǔ) 上部澆筑 40 30cm 條形 C30 砼軌道 軌道上設(shè)置二臺(tái) 60T 龍門吊 龍門吊由 H200 型貝雷片 組拼而成 龍門吊進(jìn)場(chǎng)及組拼過程中由安質(zhì)部及機(jī)械工程師負(fù)責(zé)對(duì)各 部件進(jìn)行安全檢查 主要檢查剎車系統(tǒng) 鋼絲繩有無磨損情況 用電 系統(tǒng)等 龍門吊組拼完成后由安質(zhì)部門組織項(xiàng)目部各部門進(jìn)行初次驗(yàn) 收 驗(yàn)收合格后報(bào)地方安檢部門檢查 頒發(fā)鑒定證書后方可投入使用 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5 5 30mT梁臺(tái)座半立面圖 30mT梁臺(tái)座半平面圖 厚3鋼板及鑲40角鋼 厚35鋼筋砼臺(tái)座 厚25鋼筋砼基礎(chǔ) 3 23 2 模板配備模板配備 根據(jù) T 梁工期要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 配備 3 套組合鋼模板 模板采用廠家定制鋼模板 模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定性和 精確的尺寸 模板板面應(yīng)平整 接縫嚴(yán)密 模板接縫處夾雙面膠帶 確保模板不漏漿 面板采用 6mm 的鋼板 表面要做刨光處理 背 斷面 10 10網(wǎng)片 7 5預(yù)留孔 100 角鋼及泡沫板 斷面 鋼筋砼基礎(chǔ)鋼筋砼基礎(chǔ) 砼臺(tái)座 三層 10 10鋼筋網(wǎng)片 注 本圖尺寸均以 計(jì) 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 6 6 面采用 80mm 槽鋼橫向布設(shè) 間距為 35cm 豎肋采用 140mm 槽鋼加 強(qiáng) 間距為 90cm 14 10 10 14 L6 3 6 8 T梁模板圖 3 33 3 材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備 預(yù)制梁所用的鋼筋 水泥 砂石料 張拉所用的錨具 鋼絞線等 進(jìn)場(chǎng)后實(shí)驗(yàn)人員首先按照試驗(yàn)要求及頻率對(duì)原材料性能進(jìn)行自檢 自 檢合格后再報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查 按業(yè)主要求預(yù)制梁所用的 C50 砼 配比必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)站進(jìn)行試配并出具相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告 碎石選用反擊破花崗巖 主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表 序號(hào)材料名稱單位規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地 1 鋼筋 T 級(jí) 21 2 廣鋼 2 鋼筋 T 級(jí) 204 4 廣鋼 3 C50 砼 m3 3C507980 4 水泥 T P O42 5 級(jí) 3950 英德海螺牌 5 砂 T 中粗 5500 扶羅砂廠 6 碎石 T5 25mm8000 三水 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 7 7 7 鋼絞線 T s15 2220 8 錨具套 OVM151728 3 43 4 機(jī)具配備機(jī)具配備 T 梁預(yù)制 移吊施工所用的龍門吊 汽車吊 張拉設(shè)備 鋼筋加 工設(shè)備 混凝土拌和設(shè)備 混凝土運(yùn)輸車 發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢 修調(diào)試完畢 并滿足開工需要等待開工 詳見 主要機(jī)械配備表 主要機(jī)械配備表主要機(jī)械配備表 序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注 1 龍門吊臺(tái) 60T2 2 汽車吊輛 20 T2 3 砼攪拌機(jī)臺(tái) ZL10001 4 砼攪拌機(jī)臺(tái) ZL7501 5 混凝土運(yùn)輸車輛 8 m33 6 電焊機(jī)臺(tái) BX1 5006 7 鋼筋切斷機(jī)臺(tái) QJ40 1 5 5KW2 8 鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái) GJJ6 14 5 5KW2 9 裝載機(jī)臺(tái) ZL502 10 發(fā)電機(jī)臺(tái) 150 KW1 11 張拉設(shè)備套 200T4 3 53 5 人員配備人員配備 預(yù)制 T 梁是本標(biāo)段施工的重點(diǎn) 項(xiàng)目部本著 精干的機(jī)構(gòu) 精兵 強(qiáng)將 的原則配備相應(yīng)的管理 技術(shù)人員 將選派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng) 業(yè)務(wù)水平高的管理 技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn) 選擇經(jīng)驗(yàn)豐富 信譽(yù)良 好施工隊(duì)伍 根據(jù) T 梁的工程量及工序要求 預(yù)制梁生產(chǎn)工人共 80 名 分成 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 8 8 5 個(gè)班組 其中鋼筋組 20 人 立模澆筑組 25 人 張拉組 10 人 壓漿 組 10 人 綜合組 15 人 包括龍門吊司機(jī) 電工 養(yǎng)護(hù)人員 移梁配 合人員 保證月產(chǎn)梁在 45 片以上 主要管理人員配備表主要管理人員配備表 序 號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式備 注 1 李建波項(xiàng)目經(jīng)理2 唐衛(wèi)平副經(jīng)理3 馬萬科項(xiàng)目總工4 張劉紅項(xiàng)目總工5 范俊輝項(xiàng)目副總工6 毛紋丁工程部長6 張振清安質(zhì)部部長7 趙培岳試驗(yàn)室主任8 趙衛(wèi)強(qiáng)物資部主任9 張震宇機(jī)械部主任11 秦海濤橋梁工程師12 馮佩建橋梁工程師13 李文斌測(cè)量工程師13 黨明軍試驗(yàn)工程師14 于曉鵬見習(xí)生主要施工人員配備表主要施工人員配備表 序號(hào)工種 數(shù)量 聯(lián)系方式備注 1 鋼筋工20 名 2 模板工15 名 3 砼工10 名 4 張拉工10 名 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 9 5 壓漿工10 人 6 電 工2 名 7 其 它13 名 四 四 T T 梁預(yù)制施工工藝梁預(yù)制施工工藝 30mT30mT 型梁預(yù)制施工工藝框圖型梁預(yù)制施工工藝框圖 建制梁臺(tái) 攪拌砼 模板內(nèi)側(cè)涂潤滑劑 模板涂潤滑劑安裝底模板 安裝鋼筋骨架 埋設(shè)波紋管 波紋管定位 澆搗砼 通波紋管 清理孔道 穿入預(yù)應(yīng)力束 張 拉 孔道灌漿及養(yǎng)護(hù) 移梁 制作鋼筋骨架 波紋管制作 攪拌灰漿 預(yù)應(yīng)力束制作 構(gòu)件養(yǎng)護(hù) 拆除模塊 壓試塊 制作砼試塊 壓試塊 安裝模板 張拉機(jī)具校驗(yàn) 制作砼試塊 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1010 4 14 1 鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝 4 1 14 1 1 原材料的技術(shù)要求原材料的技術(shù)要求 預(yù)制梁所用的鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書 運(yùn)到工地后 應(yīng)按 規(guī)定分規(guī)格 等級(jí) 廠家進(jìn)行堆放 不得混雜 且應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)區(qū)分 物資部門向工地試驗(yàn)室下達(dá)試驗(yàn)委托單 由試驗(yàn)人員按照規(guī)定進(jìn)行抽 樣檢查 光圓鋼筋應(yīng)符合 GB13013 91 的規(guī)定 帶肋鋼筋應(yīng)符合 GB1499 98 的規(guī)定 預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合 ASTMA416 92 標(biāo)準(zhǔn)的低松馳 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定 4 1 24 1 2 焊接要求焊接要求 鋼筋表面應(yīng)潔凈 使用前應(yīng)將表面油漬 漆皮 鱗銹等清除干凈 鋼筋焊接前 必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊 合格后方可正式施焊 焊 工必須持證上崗 所用的焊條應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行 級(jí)鋼采用結(jié) 422 級(jí)鋼采用結(jié) 502 及結(jié) 506 級(jí)鋼筋采用電弧搭接焊 單面焊接時(shí)焊 縫長度 10d 又面焊接時(shí)焊縫長度 5d 焊縫應(yīng)飽滿 不得夾雜焊 渣 并按規(guī)定取樣 做拉力和冷彎試驗(yàn) 試驗(yàn)合格后方可投入使用 4 1 34 1 3 鋼筋骨架制作鋼筋骨架制作 鋼筋下料前應(yīng)先核對(duì)圖紙鋼筋種類 直徑 尺寸 數(shù)量并計(jì)算下 料長度 鋼筋綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行 首先綁扎底板及腹板鋼筋 注意同 一截面的接頭不得超過 50 再設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道 孔道采用鋼波紋管 施工時(shí)應(yīng)注意接頭內(nèi)插不小于 20cm 并用塑料膠帶纏裹嚴(yán)密 保證 不漏漿 技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制波紋管定位 在直線段 2m 曲線段 0 5 1m 的間距處設(shè)置一道定位鋼筋 保證波紋管定位準(zhǔn)確 底腹板及 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1111 波紋管定位好后立側(cè)模 然后綁扎頂板鋼筋 使鋼筋骨架形成整體 預(yù)制梁鋼筋保護(hù)層墊塊全部采用塑料墊塊 與骨架鋼筋綁扎 鋼筋施工完畢后應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)埋件的位置 數(shù)量及加固情況進(jìn) 行檢查 主要預(yù)埋件有梁底鋼板 橫隔板 齒板及護(hù)欄鋼筋 泄水管 預(yù)制梁鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目預(yù)制梁鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 mm 1 受力鋼筋間距 兩排以上排距 同排 5 10 2 箍筋 橫向水平鋼筋 螺旋筋間距 10 3 鋼筋骨架尺寸 長 10 4 鋼筋骨架尺寸 寬 高 5 5 保護(hù)層厚度 5 4 24 2 模板安裝模板安裝 模板進(jìn)場(chǎng)后首先由技術(shù)人員對(duì)模板的幾何尺寸及鋼度進(jìn)行校驗(yàn) 合格后方可用于施工 模板要求表面無銹跡 脫模劑涂刷均勻 模板 在使用前應(yīng)進(jìn)行試拼裝及編號(hào) 防止模板錯(cuò)臺(tái)量超標(biāo) T 梁模板安裝采用龍門配合 安裝前為防止底板漏漿 在臺(tái)座側(cè) 貼 3mm 厚橡膠止水帶 側(cè)模從中間向兩側(cè)對(duì)稱拼裝 先拼裝臺(tái)座中 間兩塊側(cè)模 定位并調(diào)整翼緣板坡度后將臺(tái)座底部每隔 90cm 設(shè)置一 道 20 拉桿上緊 模板底部設(shè)預(yù)制塊及木楔塞緊 并依次向兩端拼 裝 兩塊模板之間注意粘貼雙面膠帶 待側(cè)模安裝完畢后再安裝端模 板 最后將模板頂部拉桿上緊 模板安裝完畢后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格 檢查模板線形 尺寸 接縫及穩(wěn)固情況 符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢 查 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1212 T T 預(yù)模板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目預(yù)模板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 mm 1 梁長 梁高 5 10 5 2 斷面尺寸 頂板厚 底板厚 腹板厚 5 0 3 模板表面平整度 相鄰面板高差 5 2 4 預(yù)埋件位置 5 4 34 3 混凝土澆注混凝土澆注 項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求委托有相應(yīng)資質(zhì)單位對(duì)砼配合 比進(jìn)行設(shè)計(jì) 并經(jīng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室審批后方可用于施工 水泥及砂石 料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè) 合格后并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可用于施工 采用 ZL1000 型 ZL750 備用 強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制砼 攪拌時(shí)間不得 少于是 2min 由實(shí)驗(yàn)員對(duì)砼的坍落度 和易性進(jìn)行控制 砼運(yùn)送到現(xiàn) 場(chǎng)后要進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn) 坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在配合比設(shè)計(jì)范圍之內(nèi) 砼采用三臺(tái)運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 卸入料斗后由龍門吊提升料斗進(jìn)行澆筑 作業(yè) 澆筑時(shí)應(yīng)注意縱向分段 縱向分段長度視氣溫情況控制在 3 5m 水平分層厚度不超過 30cm 振搗以插入式振搗為輔 附著式 振動(dòng)器為主 插入式振動(dòng)棒采用 50 30 振動(dòng)棒 附著式振搗器 采用高頻便捷式振動(dòng)器并集中控制 間距 1 5m 均勻分布在 T 梁馬蹄 口上 振動(dòng)時(shí)間一般控制在 90s 左右 以砼停止下沉 不泛漿 不冒 氣泡并且表面平坦為度 砼從一端向另一端澆筑 為保證端頭砼強(qiáng)度 澆筑至離梁端 5m 左右時(shí) 開始反向澆筑 施工時(shí)還應(yīng)注意在波紋管密集處注意插入式振動(dòng)棒不得碰撞波紋 管 澆筑過程中設(shè)專人對(duì)模板進(jìn)行檢查 發(fā)現(xiàn)模板拉桿或螺栓松動(dòng)或 有異常情況時(shí)應(yīng)立即停止?jié)仓?查明原因并妥善處理后再繼續(xù)澆筑 待頂板砼開始初凝時(shí) 人工對(duì)頂板砼進(jìn)行拉毛處理 保證梁體砼與橋 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1313 面鋪裝砼粘結(jié)良好 4 44 4 混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板的拆除混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板的拆除 砼在澆筑完畢達(dá)到終凝后 應(yīng)灑水養(yǎng)生 保持砼表面始終處于潮 濕狀態(tài) 在夏季氣溫較高時(shí) 砼表面應(yīng)加以覆蓋 砼在強(qiáng)度達(dá)到 2 5MPa 以后 用龍門吊配合拆模 砼在拆模時(shí)應(yīng)注意模板碰撞混凝 土表面 防止發(fā)生掉塊 掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象 模板拆除完畢 后 應(yīng)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查 未征得監(jiān)理工程師同意 不得 擅自對(duì)砼進(jìn)行裝修 混凝土達(dá)到初凝后 應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)生期不少于 7 天 混凝 土養(yǎng)護(hù)時(shí)首先對(duì)砼表面灑水 然后緊貼混凝土表面用塑料薄膜包裹 使混凝土表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài) 4 54 5 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 4 5 14 5 1 張拉前準(zhǔn)備工作張拉前準(zhǔn)備工作 預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度 低松馳的鋼絞線 每根截面積 140mm2 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk 1860mpa 錨下張拉控制應(yīng)力 con 0 75fpk 各鋼束的 控制張拉力 Ni 195 3 股數(shù) KN 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)每捆附有出廠質(zhì)量證 明書 并從每批或 60T 中任取三盤 進(jìn)行表面質(zhì)量 彈性模量 截面 積 延伸量和硬度進(jìn)行抽檢 錨具進(jìn)場(chǎng)后驗(yàn)收應(yīng)附有出廠質(zhì)量合格證 并從每批抽檢 10 但不少于 10 套 檢查外觀 尺寸 每批抽檢 5 但 不少于 5 套檢查其硬度 并逐個(gè)檢查錨墊板喇叭管有無毛刺 對(duì)有毛 刺的不得使用 在張拉前應(yīng)對(duì)油泵 油頂進(jìn)行校驗(yàn) 以確定張拉力與 油表的對(duì)應(yīng)關(guān)系 每套千斤頂 油表在使用 2 個(gè)月或 200 次以上或出 現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)重新標(biāo)定后方可使用 4 5 24 5 2 鋼絞線張拉鋼絞線張拉 鋼絞線下料前應(yīng)認(rèn)真復(fù)核圖紙 切割鋼絞線應(yīng)使用圓盤鋸 不得 采用電焊或氧氣切割 且應(yīng)注意兩端要留夠張拉工作長度 錨具必須 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1414 與錨墊板密貼 夾片安裝后用 2cm 鋼套管將夾片打緊 千斤頂安裝前 先裝好限位板 使限位板槽卡在錨圈上再安裝千斤頂 工具錨和工具 夾片 工具錨 限位板 工作錨孔位要對(duì)應(yīng) 不得交叉 待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85 且砼齡期達(dá)到 4 天以上時(shí)方可進(jìn)行 張拉作業(yè) 同時(shí)應(yīng)注意各梁張拉的齡期應(yīng)大致相同 避免梁體拱度不 均 張拉采用張拉力與伸長量雙控的方法 先將預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉到 初始控制應(yīng)力 0 1 k 在預(yù)應(yīng)力鋼絞線上刻劃標(biāo)記并量出千斤頂行程 讀數(shù) 繼續(xù)張拉至 0 5 k 只對(duì) N2 鋼束 測(cè)出伸長量 再次張拉至 100 k 將實(shí)測(cè)伸長量與理論伸長量進(jìn)行比較 如果伸長量誤差在 6 以內(nèi)時(shí) 說明張拉過程正常 應(yīng)持荷 3min 回油錨固 具體張 拉順序?yàn)?為 0 10 50 100 持荷 3min 錨固 T 梁依據(jù) 圖紙要求先張拉 N2 鋼束到 50 的張拉力 再張拉 N1 鋼束到 100 的 張拉力 再張拉 N3 鋼束 100 的張拉力 最后補(bǔ)足 N2 鋼束剩余的 50 的 張拉力 張拉采用兩端對(duì)稱張拉 如鋼束實(shí)際伸長量與理論伸長量超 過 6 應(yīng)立即停止張拉并要找出原因 張拉結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿 作業(yè) 30米T梁橫斷面圖 N3 N2 N1 4 64 6 孔道壓漿孔道壓漿 4 6 14 6 1 孔道壓漿準(zhǔn)備工作孔道壓漿準(zhǔn)備工作 0 10 初始張 拉控制力 50 張拉 控 制 力 鎖定 錨固 控制應(yīng)力 k 并持荷 持荷 3 分鐘 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1515 用砂輪鋸切割鋼絞線 不得使用電焊或氧氣切割 鋼絞線外露 3 5mm 孔道壓漿前應(yīng)檢查封錨砼是否與鋼絞線 錨具密貼 強(qiáng)度是否達(dá) 到要求 首先用高壓不沖洗管道 直到孔道內(nèi)無銹水冒出為止 壓力表在使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn) 保證壓力讀數(shù)正確 水泥漿配合比由項(xiàng)目部試配 監(jiān)理工程師審批后方可投入使用 4 6 24 6 2 水泥漿拌制要求水泥漿拌制要求 水泥采用硅酸鹽水泥 出廠日期不得超過 1 個(gè)月 水泥漿的水灰 比一般為 0 4 0 45 水泥漿 3 小時(shí)后泌水率不應(yīng)超過 2 摻入膨脹 劑后的最大自由膨脹量不超過 10 不得使用含有氯化物和硝酸鹽的 摻和料 溫度超過 320C 時(shí)不得拌和或壓漿 應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或 晚上溫度較低時(shí)進(jìn)行 4 6 34 6 3 壓漿作業(yè)壓漿作業(yè) 水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行 每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí) 間不超過 30 45min 壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵 當(dāng)出漿口冒出與拌 制漿同濃度的漿體時(shí)暫停壓漿 用木塞漿出漿口堵實(shí) 再次開啟壓漿 機(jī)至壓力達(dá)到 0 7Mpa 并維持 10 秒鐘 為保證波紋管壓漿密實(shí) 進(jìn) 漿口應(yīng)予以封閉 直到水泥漿凝固前 所有塞子或氣門均不得移動(dòng)或 打開 五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1 質(zhì)量保證體系 附圖一 質(zhì)量保證體系框圖 2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 附圖二 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖 3 質(zhì)量保證措施 為確保 30mT 梁預(yù)制施工安全 高效 優(yōu)質(zhì)完成 并針對(duì)本施工 方案特制定如下質(zhì)量保證措施 T 梁全體施工人員 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè) 施工技術(shù)規(guī)范 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1616 嚴(yán)格按照鉆孔樁施工程序?qū)訉勇鋵?shí) 施工前由項(xiàng)目總工 副總工向工 程部長 質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底 工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員 進(jìn)行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會(huì) 使各工序處于受控狀態(tài) 確保工程 質(zhì)量 質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé) 職權(quán)分解 落實(shí)到部門和 個(gè)人 劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中 并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審 核 對(duì)不合格項(xiàng)及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施 進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī) 構(gòu)和人員的作用 主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助 主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高 經(jīng)驗(yàn)豐富 業(yè)績優(yōu)良的人員 擔(dān)任 對(duì)施工管理人員的特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度 保證 人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要 施工前 施工管理人員必須對(duì)施工班組 進(jìn)行書面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書 每個(gè)操作人員 明確操作要點(diǎn) 及質(zhì)量要求 施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工 制訂工序 流程圖 確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn) 進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控 對(duì)比分析質(zhì)量偏差 及時(shí)糾正質(zhì)量問題 把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中 每道工序施工結(jié)束后 要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比 進(jìn)行工序 交接 上道工序質(zhì)量不合格 下道工序不得開始 并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì) 施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰 強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí) 認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作 施工過程中的系統(tǒng)檢查 簽 證工作是工程質(zhì)量的保證 簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢 合格后方可填寫 檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證 嚴(yán)把主要材料 如鋼材 水泥 碎石 砂 外加劑等 的采 購 進(jìn)場(chǎng) 使用及檢驗(yàn)關(guān) 六 安全保證體系及安全保證措施六 安全保證體系及安全保證措施 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1717 1 安全保證體系 附圖三 安全保證體系框圖 2 安全組織機(jī)構(gòu) 附圖四 安全組織機(jī)構(gòu)框圖 3 安全保證措施 加強(qiáng)宣傳教育工作 強(qiáng)化全員安全意識(shí) 建立安全保證體系 使安全管理制度化 經(jīng)?；?規(guī)范化 每日班前安全講話 周末安全 大檢查 堅(jiān)持每周一安全講話 在安排 檢查 落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí) 必須下達(dá)安全技術(shù)措 施 把安全貫穿于施工過程 質(zhì)量 安全 進(jìn)度同步抓 建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制 明確職權(quán) 承擔(dān)責(zé) 任 停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備 指定專人經(jīng)常檢查 維修 確 保其良好的狀態(tài) 從事作業(yè)的技術(shù)工人 上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核 合格后方可 使用 并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求 配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖 室 外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施 配置二級(jí)保護(hù) 投入施工的 電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器 達(dá)到專機(jī)專保 一機(jī)一閘刀 加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理 經(jīng)常檢查其車輛 禁止帶病作 業(yè) 特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作 指 起重 架子 電焊 氣焊 電工 機(jī)械工等工種 做好各種標(biāo)志牌 在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍 設(shè)置標(biāo)志牌 包括警 告與危險(xiǎn)標(biāo)志 指路標(biāo)志等 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽 穿防滑鞋 起吊設(shè)備正在施工 時(shí) 吊物下不能站人 并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮 張拉時(shí)應(yīng)有專人指揮 千斤頂后嚴(yán)禁站人 吊掛千斤頂?shù)牡?二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1818 鏈 吊鉤等應(yīng)牢靠 防止千斤頂在工作中落下去 千斤頂油管接頭不 用時(shí)要用堵頭堵塞 防止雜物進(jìn)入油缸內(nèi) 壓漿時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼罩及橡膠手套 七 環(huán)境保護(hù)措施七 環(huán)境保護(hù)措施 1 項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組 定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查 施工 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)落實(shí)到人 由項(xiàng)目經(jīng)理總體負(fù)責(zé) 2 開工前 技術(shù)員和領(lǐng)工員要對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育 加強(qiáng)職工 的環(huán)境保護(hù)意識(shí) 3 開工前及開工后定期對(duì)職工的身體健康狀況進(jìn)行檢查 不符 合要求者不準(zhǔn)上崗 杜絕傳染源 4 施工污水和廢棄物 生活污水 垃圾不準(zhǔn)傾倒河中 5 施工現(xiàn)場(chǎng)物品擺放合理 有序 易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí) 6 施工機(jī)械要保證工作狀況良好 不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 不帶病作業(yè) 盡可能減小噪音污染 7 機(jī)械所用的油料設(shè)專人管理 集中采用油罐或庫房存放 存 油處地面應(yīng)進(jìn)行防滲處理 油料加注與放油時(shí)嚴(yán)防跑 冒 漏 滴現(xiàn) 象 防止污染周邊的莊稼 土壤 施工完畢后 組織人員對(duì)河道內(nèi)的設(shè)施認(rèn)真進(jìn)行徹底清除 10 特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗 工地現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須 掛牌上崗 注重環(huán)境保健康注重環(huán)境保健康 已作為企業(yè)的管理方針 同時(shí)也是國家對(duì) 企業(yè)進(jìn)行考核的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 因此 我們?cè)谑┕ぶ刑幪幎家獓?yán)格執(zhí)行 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 做到 四達(dá)標(biāo) 一強(qiáng)化 即污水達(dá)標(biāo)排放 施工噪音 達(dá)標(biāo)排放 固體廢棄物達(dá)標(biāo)排放 施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)排放 強(qiáng)化員工環(huán)保 意識(shí) 文明施工改善環(huán)境 八 環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧┌?環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1919 1 認(rèn)真做好施工場(chǎng)地及主體工程防水 防洪 排水工作 2 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組 設(shè)立專職值班人員 并隨時(shí)與 當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系 預(yù)先預(yù)防 3 備齊各種防雨 防洪 防汛設(shè)施 加強(qiáng)對(duì)便道養(yǎng)護(hù) 保證雨 季道路暢通 4 增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量 防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生 5 隨時(shí)檢查材料庫 水泥庫的封閉狀態(tài) 對(duì)漏雨之處及時(shí)修補(bǔ) 附圖一附圖一 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì) 量 保 證 體 系 組 織 保 證 施 工 保 證 測(cè)量組 測(cè)量 防線 定位復(fù)測(cè) 試驗(yàn) 原材料 半成品 成品檢查 機(jī)械物資 機(jī)械 物資采購管理 辦公室 質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn) 施 工 階 段 保 證 質(zhì) 量 管 理 小 組 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 質(zhì)檢工程師 施 工 準(zhǔn) 備 選擇施工隊(duì)伍及管理人員 編制事實(shí)性施工組織設(shè)計(jì) 原材料 預(yù)制構(gòu) 半成品檢查 查 施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量 性能檢查 臨時(shí)工程 施工現(xiàn)場(chǎng) 環(huán)境控制 施工技術(shù) 質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 施工過程產(chǎn)品控制 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 附圖二附圖二 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖 制 度 保 證 質(zhì)量管理制度 設(shè)計(jì)文件分級(jí)審核制 質(zhì)量措施與技術(shù)交底制 測(cè)量雙檢制 工程質(zhì)量評(píng)定制 質(zhì)量事故報(bào)告制 竣工驗(yàn)交制 驗(yàn)工質(zhì)量簽定制 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制 變更設(shè)計(jì)報(bào)批制 施工組織設(shè)計(jì)分級(jí)編批制 質(zhì)量檢驗(yàn)制 開工報(bào)告審批制 質(zhì)量目標(biāo) 本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè)土 建工程 JTG F80 1 2004 及 公路工程竣 交 工驗(yàn)收辦法 的要求 分項(xiàng)工程 合格率 100 90 分或 90 分以上比例大于或等于 95 交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且合 同段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 90 分或 90 分以上 竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí) 質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 總工程師質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制 試驗(yàn)工程師質(zhì)量責(zé)任制 測(cè)量工程師質(zhì)量責(zé)任制 計(jì)量工程師質(zhì)量責(zé)任制 工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制 班 組 長質(zhì)量責(zé)任制 兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2121 項(xiàng)目總工 馬萬科 張劉 紅 項(xiàng)目副總工 范俊輝 物資主任 趙衛(wèi)強(qiáng)試驗(yàn)室主任 陳波工程部長 毛紋丁機(jī)械主任 張震宇辦公室主任 李國棟 橋梁工程師 毛紋丁橋梁工程師 馮佩建 立 模 作 業(yè) 分 隊(duì) 鋼 筋 加 工 分 隊(duì) 混 凝 土 運(yùn) 輸 隊(duì) 張 拉 壓 漿 隊(duì) 橋梁工程師 秦海濤 質(zhì)檢工程師 張振清 附圖三附圖三 安全保證體系框圖安全保證體系框圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2222 安全責(zé)任制 安全教育制 1 開工前安全制度教 育 2 新工藝教育 3 特殊工種培訓(xùn) 4 技術(shù)交底教育 5 安全問題通報(bào) 6 領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育 上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查 項(xiàng)目部檢查 專業(yè)工程隊(duì)定 期檢查 施工中班組檢 查 1 崗前安全講話 2 兼職安全員檢查 3 交接班制度 4 三檢制 5 制度上墻 6 配戴安監(jiān)袖標(biāo) 班組安全制 度 逐級(jí)上報(bào) 事故處理 獎(jiǎng)懲制度 1 項(xiàng)目部月兌現(xiàn) 2 專業(yè)工程隊(duì)旬檢查獎(jiǎng)罰 3 班組每周自評(píng) 不斷總結(jié) 確保安全 安 全 監(jiān) 督 檢 查 安全方針 安全第一 預(yù)防為主 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理 安全檢查長 總工程師 各業(yè)務(wù) 部門主管 附圖四附圖四 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2323 安全組織機(jī)構(gòu)框安全組織機(jī)構(gòu)框圖圖 項(xiàng)目經(jīng)理 李建波 項(xiàng)目總工 馬萬科 張劉紅 項(xiàng)目副總工 范俊輝 財(cái) 務(wù) 部 試 驗(yàn) 室 質(zhì) 檢 部 物 資 部 工 程 部 機(jī) 械 部 辦 公 室 木 工 作 業(yè) 分 隊(duì) 混 凝 土 運(yùn) 輸 分 隊(duì) 混 凝 土 灌 注 分 隊(duì) 鋼 筋 加 工 分 隊(duì) 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 24 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段 K49 680 YK52 730 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁鋼束伸長量計(jì)算書梁鋼束伸長量計(jì)算書 計(jì)算 張劉紅計(jì)算 張劉紅 復(fù)核 毛紋丁復(fù)核 毛紋丁 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2007 年 10 月 25 日 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 25 30m30m預(yù)制預(yù)制T T梁鋼束伸長量計(jì)算梁鋼束伸長量計(jì)算 一 取邊跨預(yù)制T梁中N2束進(jìn)行計(jì)算 因兩端張拉 并且預(yù)制梁以中 心線對(duì)稱 兩側(cè)鋼絞線長度只相差11cm 可以忽略伸長量差 則取一半計(jì)算 圖示如下 1 1 第一段 第一段 L1 5 349mL1 5 349m 直線段 直線段 L1 PL ApE 其中 P 1395Mpa 140m2 8束 1562 4KN Ap 140m2 8束 1120m2 N2共計(jì)8束鋼絞線 E 1 95 105MPA L1 PL ApE 1562 4 103 5 349 1120 1 95 105 3 83cm 2 2 第二段 第二段 L2 4 887mL2 4 887m 曲線段 曲線段 PP P 1 e kl kl 其中 P 1562 4KN K 0 0015 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 26 L 4 887m 0 225 0 PP P 1 e kl kl 1556 7KN L2 PL ApE 1556 7 103 4 887 1120 1 95 105 3 48cm 3 3 第三段 第三段 L3 4 49mL3 4 49m 直線段 直線段 PP P 1 e kl kl 其中 P 778 92KN K 0 0015 L 4 49m 0 225 0 061 PP P 1 e kl kl 1546 5KN L3 PL ApE 1546 5 103 4 49 1120 1 95 105 3 18cm 則N1單端伸長量 L L1 L2 L3 3 83 3 48 3 18 10 49cm 說明 本計(jì)算是復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙中的伸長量 設(shè)計(jì)中的彈性模量 取1 95 105MPA 而實(shí)際使用的鋼絞線彈性模量為1 98 105MPA 所 以將以上值乘以1 95 1 98 0 9848即為實(shí)際施工控制的伸長量 即 L 10 49 0 9848 10 3cm 扣除10 初始張拉力的鋼束伸長量則 90 L 0 9 10 3 9 27cm 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 27 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段 K49 680 YK52 730 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書 計(jì)算 張劉紅計(jì)算 張劉紅 復(fù)核 毛紋丁復(fù)核 毛紋丁 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2007 年 10 月 28 日 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 28 30m30m預(yù)制預(yù)制T T梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算書 一一 設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)依依據(jù)據(jù) 1 建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè) 第二版 1999 年版 2 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)基本資料 人民交通出版社 1997 版 3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 人民交通出版社 1988 年版 4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 人民交通出版社 JTJ041 2000 5 二廣高速懷集至三水段第十四 合同段合同文件 設(shè)計(jì)圖紙 二 設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)原原則則 1 模板板面之間應(yīng)平整 接縫嚴(yán)密 不漏槳 保證結(jié)構(gòu)物外露 面美觀 線條流暢 2 結(jié)構(gòu)簡單 制作 裝拆方便 3 在計(jì)算荷載作用下 對(duì)模板 支架及背帶結(jié)構(gòu)按受力程序 分別驗(yàn)算其強(qiáng)度 剛度 4 影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的鋼面板厚度不小于6mm 廣賀有 關(guān)文件 三三 設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求 1 鋼面板 橫肋 豎肋承受彎應(yīng)力和剪應(yīng)力小于容許應(yīng)力 2 鋼模板的面板變形 1 5mm 3 豎肋 橫肋變形 L 500 其中 L 為肋長 四四 模模板板設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 29 T 梁模板 鋼面板采用 6mmA3 新鋼板 橫肋采用 8 槽鋼 間 距 35cm 豎肋采用 14 槽鋼 間距為 90cm 支撐系統(tǒng)橫向 10 槽鋼 斜撐采用 L6 3 6 角鋼 上下拉桿采用 20 圓鋼 具 體模板結(jié)構(gòu)見下圖 14 10 10 10 L6 3 6 8 T梁模板圖 五五 計(jì)計(jì)算算荷荷載載 參參數(shù)數(shù) 5 5 1 1 設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) 計(jì)計(jì)算算荷荷載載 1 定型鋼模板取 0 75Kpa 2 鋼筋混凝土自重 26KN m3 3 施工人員 機(jī)具及其它取均布荷載1 5Mpa 4 倒混凝土沖擊荷載取6KPa 5 振搗混凝土荷載取2KPa 6 新澆混凝土對(duì)模板側(cè)面壓力P 后面具體計(jì)算 7 振搗混凝土?xí)r對(duì)側(cè)面模板的壓力取4 KPa 5 5 2 2 荷荷載載計(jì)計(jì)算算組組合合 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 30 底模板 強(qiáng)度 1 2 3 4 5 剛度 1 2 側(cè)模板 強(qiáng)度 6 7 剛度 6 5 5 3 3 鋼鋼模模板板及及構(gòu)構(gòu)件件容容許許應(yīng)應(yīng)力力 5 3 1 容許應(yīng)力 鋼模板按容許應(yīng)力設(shè)計(jì) 容許應(yīng)力提高系數(shù)如 下表 材種應(yīng)力種類符號(hào)規(guī)范規(guī)定 Mpa 提高系數(shù)計(jì)算采用 Mpa 抗拉抗壓軸向 應(yīng)力 1401 25175 彎應(yīng)力 w 1451 25181 A3 鋼材 剪應(yīng)力 851 25106 彎應(yīng)力 w 2151 25269 剪應(yīng)力 1401 25175 型鋼 承重壓力 2101 25263 5 3 2 容許撓度 外模板撓度 模板構(gòu)件跨度的 1 400 外鋼模板面板變形值 1 5mm 縱 橫向肋變形值 L 500 其中 L 為跨徑 鋼材彈性模量 E 2 1 105Mpa 2 1 1011Pa 5 3 3 C50 混凝土參數(shù)取值 1 混凝土自重 26KN m3 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 31 2 混凝土澆注速度 v 5m h 澆注溫度 t 30 C 混凝土初凝時(shí)間 t0 2h 3 混凝土外加劑影響修正系數(shù)K1 1 2 4 混凝土塌落度影響修正系數(shù)K2 0 85 塌落度 3mm 5 C50 混凝土與鋼模板的法向粘結(jié)力6 6KPa 切向粘結(jié)力 5 9KPa 六六 模模板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)計(jì)算算 6 1 30m 預(yù)制 T 梁鋼模板側(cè)模 6 6 1 1 1 1 計(jì)計(jì)算算原原理理及及模模 型型 1 側(cè)面板 側(cè)面板計(jì)算模式為支撐于相鄰兩橫肋和豎肋上受均布荷載的 板 當(dāng) L1 L2 2 時(shí)按照單向簡支板計(jì)算 當(dāng)L1 L2 2 時(shí)按照雙 向簡支板計(jì)算 如下圖 2 橫肋 橫肋簡化為支撐于相鄰豎肋上的受均布荷載的簡支梁 如下 圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 32 3 豎肋 豎肋的計(jì)算簡化為承受折線荷載的簡支梁 如下圖 6 6 1 1 2 2 新新澆澆混混凝凝土土對(duì)對(duì)模模板板側(cè)側(cè)面面壓壓力力P P 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 33 混凝土澆注采用內(nèi)部振搗器 澆注速度5m h 計(jì)算公式為下 一般計(jì)算取下面計(jì)算值最小者 1 Pmax 0 22 t0K1K2v0 5 2 Pmax h 其中 h為有效壓頭高度 當(dāng) v t 0 035時(shí) h 0 22 24 9v t 當(dāng)v t 0 035時(shí) h 1 53 3 8v t 按照公式 1 計(jì)算 Pmax 0 22 t0K1K2v0 5 0 22 26 2 1 2 0 85 50 5 26KPa 按照公式 2 計(jì)算 v t 5 30 0 1667 0 035 有效高度 h 1 53 3 8v t 2 16m Pmax h 26 1 65 42 9KPa 綜合 1 及 2 得其它各點(diǎn)側(cè)面壓力如下 P1max 4KPa 頂部 P2max 4 26 30KPa P3max P2max 30KPa 其中4Kpa為振搗荷載 6 6 1 1 3 3 鋼鋼模模板板面面板板荷荷載載計(jì)計(jì)算算 1 計(jì)算模扇范圍 取模板 承受的側(cè)壓力 最大處進(jìn)行驗(yàn)算 鋼模板厚度 0 6cm 豎肋間距 L1 90cm 橫肋間距 L2 35cm 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 34 2 強(qiáng)度及剛度計(jì)算 強(qiáng)度 L1 L2 90 35 2 6 2 按照單向簡支板計(jì)算 計(jì)算跨 徑L L2 35cm 板寬度 b取90cm 豎肋間距 振搗混凝土?xí)r對(duì)側(cè) 面模板的壓力