配送中心的區(qū)域設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式.doc

徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)課程名稱 ： 配送中心規(guī)劃與管理 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目： 配送中心的區(qū)域設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 經(jīng)濟(jì)管理實(shí)驗(yàn)中心 專 業(yè) 物流工程 班 級(jí) 11物流2班 學(xué)生姓名(學(xué)號(hào)) 高喜霞 20111515201明曉 20111515202王孟偉 20111515203程鳳嬌 20111515204 指導(dǎo)老師 宋效紅 2013 年 11 月 7 日至 2013 年 11 月 21 日 實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：配送中心的區(qū)域設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：4學(xué)時(shí) 實(shí)驗(yàn)日期：2013年11月7日2013年11月21日。實(shí)驗(yàn)要求：為了防止互相抄襲，要求每組同學(xué)在已經(jīng)給出的配送中心空間規(guī)劃資料的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行數(shù)據(jù)截取，即在給出的3000多組數(shù)據(jù)中，每組至少選出100組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。要求每組同學(xué)每人負(fù)責(zé)一部分的設(shè)計(jì)，最終整合成一個(gè)完整的報(bào)告。規(guī)劃方案中必須包括通道的設(shè)計(jì)、收貨暫存作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、揀貨區(qū)作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、集貨區(qū)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容，其中應(yīng)包含動(dòng)線的設(shè)計(jì)、設(shè)備的選擇，作業(yè)時(shí)序的安排等細(xì)節(jié)內(nèi)容，最終形成一個(gè)完整的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)涉及到課程的第二章、第四章、第五章、第六章的內(nèi)容，是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：本次實(shí)驗(yàn)主要包括通道的設(shè)計(jì)、收貨暫存作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、揀貨區(qū)作業(yè)空間的設(shè)計(jì)、集貨區(qū)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容，其中應(yīng)包含動(dòng)線的設(shè)計(jì)、設(shè)備的選擇，作業(yè)時(shí)序的安排等細(xì)節(jié)內(nèi)容。一、配送中心的基本概念所謂配送中心就是從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織是一種多功能、集約化、全方位服務(wù)的貨物配送設(shè)施，是物流系統(tǒng)重要的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之一，是完成物流配送作業(yè)的主要場(chǎng)所。其功能主要是把從供應(yīng)者手中接收的多種大量貨物，進(jìn)行加工、包裝、分揀、存儲(chǔ)、分貨、計(jì)費(fèi)、信息處理等工序，根據(jù)用戶的訂貨需求進(jìn)行配貨，以快速實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行貨物的流通和配送。配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)秉承現(xiàn)狀物流、綠色物流的理念，采用了具有效率和成本優(yōu)勢(shì)的流程化運(yùn)作模式，并廣泛運(yùn)用了很多先進(jìn)的、成熟的技術(shù)及設(shè)備。 配送中心應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍小；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。在物流活動(dòng)中物流配送中心起著協(xié)調(diào)組織、調(diào)度控制和執(zhí)行主要職能的中心樞紐的作用，具體的可以從以下幾個(gè)方面來(lái)加深認(rèn)識(shí)如流調(diào)節(jié)作用、物流銜接作用、利益共享作用、信息匯集作用、整合協(xié)調(diào)作用。在現(xiàn)代物流體系中，物流配送中心是作為物品運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和物流信息處理的節(jié)點(diǎn)，是商品能夠按照客戶的要求，完成附加值，并且客服在流通過(guò)程中所產(chǎn)生的時(shí)間和空隙的障礙。 物流配送中心一旦建成就很難在做大的改動(dòng)，所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須切實(shí)掌握四個(gè)原則：系統(tǒng)工程原則，價(jià)值工程原則，軟件先進(jìn)、硬盤(pán)適度的原則，發(fā)展的原則。二、配送中心規(guī)劃（二)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的儲(chǔ)存空間規(guī)劃 儲(chǔ)存空間，就是配送中心以保管為功能的空間，它包括物理空間，潛在利用空間，作業(yè)空間和無(wú)用空間，下面我們將結(jié)合具體的數(shù)據(jù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的作業(yè)區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃。1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃原則：1）、適應(yīng)存儲(chǔ)的作業(yè)流程，是物流方向合理，運(yùn)輸距離最短，作業(yè)次數(shù)最少，倉(cāng)庫(kù)利用率高，運(yùn)輸通暢，便于保管。2）、合理利用空間，因地制宜，平面布置呢與豎向布置相適應(yīng)，發(fā)揮設(shè)備效能，有利于提高倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益。3）、符合安全、衛(wèi)生要求，有一定的防火通道，設(shè)有防火與防盜設(shè)施?？紤]通風(fēng)、采光、照明和綠化因素。在設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間時(shí)，應(yīng)考慮如下因素：貨品尺寸與數(shù)量，托盤(pán)尺寸與貨架空間，設(shè)備型號(hào)、尺寸、能力和旋轉(zhuǎn)半徑，走廊寬度和位置，逐漸距離、建筑尺寸與形式，進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置，補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置?？傊?，無(wú)論倉(cāng)儲(chǔ)如何布局，應(yīng)首先根據(jù)貨品尺寸及數(shù)量、堆放方式、托盤(pán)尺寸和貨架儲(chǔ)位空間，計(jì)算出存貨所占空間的大小2、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)的設(shè)備：通過(guò)數(shù)據(jù)分析可知可以采用以托盤(pán)為存儲(chǔ)單元的貨架，又稱為工業(yè)貨架，它具有剛性好，自重輕，層高可調(diào)節(jié)，運(yùn)輸安全便利等優(yōu)點(diǎn)。這種貨架適用于常規(guī)品種、批量存儲(chǔ)。一般叉車都可以使用。叉車選用前移式。托盤(pán)尺寸有 1000*1200*150 兩種。3、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)空間規(guī)劃當(dāng)使用托盤(pán)貨架存儲(chǔ)物品時(shí)，計(jì)算存貨占地面積，除了考慮貨品尺寸和數(shù)量、托盤(pán)尺寸，貨架形式和層數(shù)之外，還要考慮相應(yīng)通道空間。設(shè)貨架為層，每個(gè)托盤(pán)可堆放箱貨物，平均存貨量為，則存貨需要的占地托盤(pán)數(shù)為： 設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)為，叉車直角存取通道寬為，儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊側(cè)向通道為，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù)為，則每一區(qū)塊的占地面積為 當(dāng)求得倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊數(shù)和每區(qū)塊面積之后，則可以求出倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)全部面積為：每個(gè)區(qū)塊內(nèi)貨格所占面積為：。 通過(guò)分析知選用貨架的寬度為1.5米，長(zhǎng)度為2米，叉車通道寬度為3米，區(qū)塊通道面積為3米,，區(qū)塊列數(shù)為10，托盤(pán)貨架的層數(shù)L 為4層，高5米，倉(cāng)庫(kù)高9米 托盤(pán)尺寸有 1000*1200*150 。一個(gè)貨架可以放2個(gè)托盤(pán) 則 一托盤(pán)一箱貨物；為一托盤(pán)上放2箱的貨物。為一托盤(pán)放3箱貨物。為一托盤(pán)放4箱貨物；。=5 即占地托盤(pán)數(shù)為57每一區(qū)塊的占地面積為: 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù): 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)總面積：倉(cāng)儲(chǔ)平面圖 叉車 =3米 =3米4、貨架管理方法1） 面向通道進(jìn)行保管。為使物品出入庫(kù)方便，容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)，基本條件是將物品面向通道保管。2)盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積，應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。3)根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品，應(yīng)放在靠近出入口，易于作業(yè)的地方；流動(dòng)性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方；4)同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。 （三）、揀貨區(qū)規(guī)劃配送的主要功能要素是配貨和送貨。因此對(duì)于配送中心內(nèi)部，配貨顯得尤為關(guān)鍵。將配送中心存入的多種類產(chǎn)品，按多個(gè)用戶的多種訂貨要求取出，并分放到指定位置上，完成個(gè)用戶的配貨要求，這項(xiàng)工作成為揀貨作業(yè)。揀選作業(yè)很復(fù)雜，工作量大，尤其是在貨物種類多，用戶多，批量有小的時(shí)候。所以，如何選擇分揀配貨工藝，如何高效率的完成分揀配貨，在某種程度上決定著配送中心的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。1、揀選作業(yè)的單位規(guī)劃和設(shè)備通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析可知，我們采用的是以托盤(pán)為存儲(chǔ)單位，各類貨物已箱為主，所以我們采用的揀選單位為箱。選擇的揀選設(shè)備為無(wú)動(dòng)力輸送機(jī)，計(jì)算機(jī)輔助揀選臺(tái)車，叉車。2、揀選作業(yè)區(qū)的規(guī)劃 由于，我們是以托盤(pán)或箱為單位進(jìn)貨，而且品種多，進(jìn)出的貨物的物流單位比較大，所以我們采用將存儲(chǔ)區(qū)與揀選區(qū)分開(kāi)的規(guī)劃模式。即商品入庫(kù)后保管在存儲(chǔ)區(qū)，揀選前先由存儲(chǔ)區(qū)通過(guò)“補(bǔ)貨作業(yè)”將商品補(bǔ)充到揀選貨架上，在從揀選貨架上揀選商品。這樣做的優(yōu)點(diǎn)可以實(shí)施有效的庫(kù)存管理，提高相關(guān)作業(yè)的效率，減少揀選作業(yè)的行走距離，提高揀選作業(yè)的效率，有利于實(shí)施ABC的管理模式，優(yōu)化作業(yè)功能。通過(guò)分析知選用貨架的寬度為1.5米，長(zhǎng)度為2米，叉車通道寬度為3米，區(qū)塊通道面積為3米,，區(qū)塊列數(shù)為10，托盤(pán)貨架的層數(shù)L 為4層，高5米，托盤(pán)尺寸為 1000*1200*150 。一個(gè)貨架可以放2個(gè)托盤(pán) 我們采用的是按照訂單的揀貨方式，同時(shí)也是按照訂單進(jìn)行貨物分類的。從數(shù)據(jù)中可知，訂單號(hào)為10000的日出貨量最多為78箱，訂單號(hào)為10105的日出貨量為30箱，訂單號(hào)為1002的日出貨量為 1箱，訂單號(hào)為 10091的日出貨量為1 箱，訂單號(hào)為1001的日出貨量為4箱，訂單號(hào)為10248的日出貨量為10箱，訂單號(hào)為10518 的日出貨量為9箱，訂單號(hào)為10591的日出貨量為28箱，訂單號(hào)為10645的日出貨量為1箱，訂單號(hào)為 10660 的日出貨量為3箱，訂單號(hào)為 10895 的日出貨量為1 箱，訂單號(hào)為10996的日出貨量為1箱，訂單號(hào)為 10993 的日出貨量為4箱，訂單號(hào)為 1008的日出貨量32箱，訂單號(hào)為 10010的日出貨量為 7箱，訂單號(hào)為10016的日出貨量為 2箱。通過(guò)上述的數(shù)據(jù)我們可以上述商品的出貨量進(jìn)行分類，經(jīng)出貨量大于30箱的訂單定義為A類，將出貨量小于5的訂單歸為C類，其余的為B類。 對(duì)于A類貨物，共78+30+32=138箱 對(duì)于B類貨物 共28+9+7+10=54箱對(duì)于C類貨物，共1+1+4+1+3+1+1+4+2=18箱。A類貨物所占面積為 即占地托盤(pán)數(shù)為32 區(qū)塊面積為 A類揀貨區(qū)的區(qū)塊數(shù): A類揀貨區(qū) 作業(yè)總面積： B類貨物 即占地托盤(pán)數(shù)為8 區(qū)塊面積為 B類揀貨區(qū) 作業(yè)總面積：同理C類揀貨區(qū)的面積為揀貨區(qū)的總面積為 138+69+50=257A類揀貨b/c類揀貨 通 道（一）、進(jìn)貨作業(yè)： 因?yàn)槲覀儾捎玫氖侵本€式作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線形式，所以在月臺(tái)設(shè)計(jì)上選擇其位于裝卸作業(yè)區(qū)域兩側(cè)，是進(jìn)出貨作業(yè)完全獨(dú)立空間完全分開(kāi)，如下圖所示： 進(jìn)貨平臺(tái) 出貨平臺(tái) 場(chǎng)內(nèi)物流動(dòng)線方向 將我們公司進(jìn)的貨物進(jìn)行分析得出下表：序號(hào)公司名稱名稱數(shù)量（箱）貨物種類1上海尚翔汽車膠管有限公司 10452上?？档咸┛斯芗邢薰?0103上海乾通汽車附件有限公司214 上海摩丁空調(diào)有限公司115 上海華向橡膠制品有限公司智億工程橡1236上海勞倫茨橡膠制品有限公司117上海寶山千斤頂總廠有限公司 218 上海風(fēng)華塑料制品有限公司 22119 上海偉中汽車配件廠24610 上海科爾本施密特活塞有限公司43611 貝洱海拉溫控系統(tǒng)（上海）有限公司4112 鏡泰軻斯（上海）電子技術(shù)有 限公司3113 依納軸承15214上海菲特爾莫古軸瓦有限公司12615上海風(fēng)華塑料制品有限公司4216噴達(dá)汽車精密部件（上海）有限公司3117偉巴斯特汽車天窗6318鏡泰軻斯（上海）電子技術(shù)有限公司11 由表可知每天從18個(gè)公司中進(jìn)貨量大約為289箱，62個(gè)品種，種類相對(duì)分散，因此按不同公司進(jìn)行組合，將進(jìn)貨量大且種類少的放在同一個(gè)地方，方便進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，將分布比較分散的，進(jìn)行零散裝卸。將上海尚翔汽車膠管有限公司的貨物堆10列，占地面 積為1000mm*900mm*10=36；同理可得其他的面積，分別為1000mm*720mm*2*10=14.4;530mm*330mm*2*10=3.498;610mm*360mm*3*10=6.588;620mm*900mm*10=5.88;620mm*430mm*10=2.666;400mm*300mm*10=1.2;480mm*250mm*10=1.2;830mm*630mm*4*10=20.916;462mm*352mm*2*10=3.26;1180mm*900mm*10=10.62980mm*1100mm*10=10.78;950mm*600mm*10=5.7;1050mm*600mm*4*10=25.452;1080mm*900mm*10=9.72則入貨區(qū)的貨物占用面積大約為36+14.4+3.498+6.588+5.88+2.666+1.2+1.2+2.9.16+3.26+1.062+10.78+5.7+254.52=127.88m 入庫(kù)作業(yè)表安排如下：操作人員時(shí)間安排入庫(kù)計(jì)劃錄入主管租賃托盤(pán)、地牛理貨員2貼條碼理貨員2組托理貨員1貨物點(diǎn)檢主管RF掃描（托盤(pán)條碼+貨物條碼）主管組托貨物搬運(yùn)理貨員2租賃電動(dòng)堆高機(jī)主管貨物上架理貨員2上架RF掃描（儲(chǔ)位條碼+托盤(pán)條碼）主管入庫(kù)完成，入庫(kù)單打印理貨員1簽字確認(rèn)主管（四）、集貨 配送中心的收貨環(huán)節(jié)是商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域的第一步?；镜沫h(huán)節(jié)包括商品從貨運(yùn)卡車上卸貨、點(diǎn)數(shù)、分類、驗(yàn)收，并搬到配送中心的存儲(chǔ)地點(diǎn)。它包括：卸貨作業(yè)，驗(yàn)商品條形碼，商品點(diǎn)驗(yàn)作業(yè)和搬運(yùn)作業(yè)，最終將商品從卸貨地點(diǎn)運(yùn)送到存儲(chǔ)地點(diǎn)。1、 收貨驗(yàn)收的目的 驗(yàn)收的目的之一，在于與送貨單位分清責(zé)任。在商品運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)榉N種原因，可能造成商品易缺，需要供需雙方當(dāng)面查點(diǎn)交接。2、 收貨檢驗(yàn)的類容 收貨檢驗(yàn)是已詳細(xì)之復(fù)雜的工作，一定要仔細(xì)核對(duì)，才能做到準(zhǔn)確無(wú)誤。收貨檢驗(yàn)包括對(duì)商品質(zhì)與量的控制，主要通過(guò)設(shè)置明確的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)貨和儲(chǔ)存中進(jìn)行記錄跟蹤，利用信息系統(tǒng)進(jìn)行警報(bào)和跟蹤進(jìn)行控制。從目前實(shí)際情況來(lái)看，有兩種核對(duì)方法，即“三核對(duì)”和“全核對(duì)”。“三核對(duì)”即核對(duì)商品條碼（物流條形碼），核對(duì)商品的件數(shù)，核對(duì)包裝上的品名、規(guī)格、細(xì)數(shù)。只有做到這“三核對(duì)”，才能做到品類符合、件數(shù)準(zhǔn)確。如遇到品種繁多的小商品，則要采用全核對(duì)的方法，要以單對(duì)貨，核對(duì)所有數(shù)目，即品名、規(guī)格、顏色、等級(jí)等等，才能保證單貨相符，準(zhǔn)確無(wú)誤。3、 商品堆垛的要求 商品的堆垛一定要從保證商品安全和便于點(diǎn)檢、復(fù)查出發(fā)，要規(guī)范操作。在商品碼托盤(pán)時(shí)應(yīng)注意，商品標(biāo)識(shí)必須朝上，商品擺放不超過(guò)托盤(pán)的寬度，每板高度不得超過(guò)規(guī)定的高度。商品重量不得超過(guò)托盤(pán)規(guī)定的載重量。托盤(pán)上的商品盡量堆放平穩(wěn)，便于向高堆放。每盤(pán)商品必須標(biāo)明件數(shù)，上端永行李松緊帶捆扎牢固，防止跌落。4、 收獲操作程序和要求（1） 當(dāng)供應(yīng)商送貨卡車停放收貨站臺(tái)時(shí)，售貨員“接單”，對(duì)于沒(méi)有預(yù)報(bào)的商品需辦理有關(guān)手續(xù)后方可收貨。（2） 卸貨核對(duì)驗(yàn)收，驗(yàn)收商品條形碼、件數(shù)、質(zhì)量、包裝等。（3） 在核對(duì)單（包括預(yù)報(bào)）貨相符的基本上簽蓋回單和在收貨基礎(chǔ)聯(lián)上蓋章并簽注日期；對(duì)于一份收貨單的商品分批送貨的，應(yīng)將每批收貨件數(shù)記入收貨檢查聯(lián)，待整份單據(jù)的商品件數(shù)收齊后，方可蓋章回單給送貨車輛帶回；對(duì)于使用分用單回單制度的單位，除分批驗(yàn)收回單外，貨收齊后可蓋章總回單。（4） 在貨堆齊后，每一托盤(pán)標(biāo)明件數(shù)，并表明這批商品的總件數(shù)，以便與報(bào)關(guān)員核對(duì)交接。在貨運(yùn)交貨過(guò)程中，為了做到單貨相符、不出差錯(cuò)，在送貨與復(fù)查之間最好由兩人進(jìn)行。（5） 收貨檢驗(yàn)在商品配送工作中具有相當(dāng)重要的地位。所以要求每一個(gè)售貨員在工作中一定要做到忙而不亂、認(rèn)真核對(duì)；一定要做到手快眼勤，機(jī)動(dòng)靈活地選擇驗(yàn)收方法；一定要熟悉商品知識(shí)；一定要一絲不茍地檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)商品件數(shù)不符，必須查明原因，按照實(shí)際情況糾正差錯(cuò)，絕不含糊。集貨區(qū)設(shè)計(jì)當(dāng)商品經(jīng)過(guò)揀選分揀作業(yè)，就被搬到發(fā)貨區(qū)。由于揀貨方式和裝在容器不同，發(fā)貨區(qū)要有待發(fā)物品的暫存和發(fā)貨準(zhǔn)備空間，以便進(jìn)行貨物的清點(diǎn)、檢查和準(zhǔn)備裝車等作業(yè)，這一區(qū)域稱為集貨區(qū)。集貨區(qū)設(shè)計(jì)主要考慮發(fā)貨物品的訂單數(shù)、時(shí)序安排、車次、區(qū)域、路線等因素。起發(fā)貨單元可能有托盤(pán)、儲(chǔ)運(yùn)箱、籠車、臺(tái)車等。集貨區(qū)區(qū)域劃分以單排為主、按列排隊(duì)為原則。對(duì)于不同的揀貨方式集貨 作業(yè)也相應(yīng)有所不同。本公司采用的是訂單揀取，訂單發(fā)貨的作業(yè)模式，其特點(diǎn)為：這種集貨主要適合訂貨量大、使車輛能滿載的客戶。集貨方式以單一訂單客戶為貨區(qū)單位，單排按列設(shè)計(jì)集貨區(qū)以待發(fā)貨。集貨區(qū)中托盤(pán)的尺寸選擇尺寸為 1000*1200*150。從上一流程篩下來(lái)的物品，放入集貨區(qū)準(zhǔn)備裝車發(fā)貨。由于該配送中心的業(yè)務(wù)量不是很大，且物品的發(fā)貨提前期從兩天到12天不等，配送的業(yè)務(wù)量分配得比較均勻，故該配送中心的集貨區(qū)的面積不需要太大，只需要滿足所有這些貨物的最大吞吐量即可，節(jié)約土地資源以為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域加大倉(cāng)儲(chǔ)空間。我們采用的是按照訂單的揀貨方式，同時(shí)也是按照訂單進(jìn)行貨物分類的。從數(shù)據(jù)中可知，訂單號(hào)為10000的日出貨量最多為78箱，訂單號(hào)為10105的日出貨量為30箱，訂單號(hào)為10002的日出貨量為 1箱，訂單號(hào)為 10091的日出貨量為1 箱，訂單號(hào)為10001的日出貨量為4箱，訂單號(hào)為10248的日出貨量為24箱，訂單號(hào)為10518 的日出貨量為9箱，訂單號(hào)為10591的日出貨量為28箱，訂單號(hào)為10645的日出貨量為1箱，訂單號(hào)為 10660 的日出貨量為3箱，訂單號(hào)為 10895 的日出貨量為1 箱，訂單號(hào)為10996的日出貨量為1箱，訂單號(hào)為 10993 的日出貨量為4箱，訂單號(hào)為 10008的日出貨量32箱，訂單號(hào)為 10010的日出貨量為 7箱。 訂單號(hào)為10000的貨物面積為：1280*900*78=89856000mm2 訂單號(hào)為10105的貨物面積為：610*360*30= 6588000mm2 訂單號(hào)為10002的貨物面積為：850*1035*1=879750 訂單號(hào)為10091的貨物面積為：780*900*1=702000 訂單號(hào)為10001的貨物面積為：410*320*4=524800 訂單號(hào)為10248的貨物面積為：420*270*4+1080*900*4+400*300*8+690*360*4+480*250*4=6775200 訂單號(hào)為10518的貨物面積為：830*630*15=7843500 訂單號(hào)為10591的貨物面積為：540*280*28=4233600 訂單號(hào)為10645的貨物面積為：1080*900=972000 訂單號(hào)為10660的貨物面積為：980*1100*3=3234000 訂單號(hào)為10895的貨物面積為：620*430=266600 訂單號(hào)為10996的貨物面積為：1070*1000=1070000 訂單號(hào)為10993的貨物面積為：620*430*3+1080*700=1555800 訂單號(hào)為10008的貨物面積為：950*600*6+1050*600*26=19800000 訂單號(hào)為10010的貨物面積為：462*352*10=1626240貨物的總面積為： 89.856+6.588+0.88+0.702+0.525+6.78+7.84+4.23+0.972+3.23+2.67+1.07+1.56+19.8+1.63=148.34平方米 因?yàn)樨浳锩娣e過(guò)大，集貨區(qū)沒(méi)有足夠多的地方，所以對(duì)同一訂單中訂單量大包裝貨物箱大小相同的貨物可以堆垛，為了方便取貨和考慮到安全因素集貨區(qū)貨物堆垛的高度為不得超過(guò)3米所以進(jìn)行堆垛后各個(gè)貨物的面積為：訂單號(hào)為10000的貨物面積為：89.856/4=22.464訂單號(hào)為10105的貨物面積為：6.588/5=1.317訂單號(hào)為10248的貨物面積為：0.42*0.27+1.08*0.9+0.4*0.3*2+0.69*0.36+0.48*0.25=1.69訂單號(hào)為10518的貨物面積為：7.84/3=2.61訂單號(hào)為10591的貨物面積為：4.23/4=1.06訂單號(hào)為10660的貨物面積為：3.234/3=1.078訂單號(hào)為10008的貨物面積為：0.95*0.6*2+1.05*0.6*7=4.98訂單號(hào)為10010的貨物面積為：1.62/3=0.54即進(jìn)行堆垛后貨物的總面積為：22.46+1.317+1.69+2.61+1.06+1.078+4.98+0.54+0.879+0.702+0.525+0.972+0.27+1.07+1.56=40.39平方米（七）、通道設(shè)計(jì)： 通道設(shè)計(jì)在一定程度上決定決定廠房?jī)?nèi)的區(qū)域分割、空間利用以及物流作業(yè)效率。通道設(shè)計(jì)應(yīng)提供正確的物品存取、裝卸貨設(shè)備進(jìn)出路徑及必要的服務(wù)空間。物流配送中心廠房?jī)?nèi)設(shè)計(jì)了人行通道、手推車通道和叉車通道三種，根據(jù)我們公司所選擇的叉車進(jìn)行一下設(shè)計(jì)：叉車（電動(dòng)叉車）型號(hào)：CPD15額定載重kg1500最大起升高度mm5400載荷中心距mm500貨叉（長(zhǎng)*寬*厚）mm920*122*30最小轉(zhuǎn)彎半徑mmmm1820前懸距mm418自重kg2900叉車寬度mm10701）以人員行走為主 設(shè)人速度（m / min），每分鐘通過(guò)人數(shù)為，兩人前后最短距離為 （m）,平均每人身寬為 (m) ,因此，通道寬度公式如下: 設(shè)兩人行走時(shí)需要的前后最短距離 = 1.5 m，平均人身寬度= 0.76 m，一般人行走速度=53m/min，每分鐘通過(guò)80人，把這些數(shù)代入上式得: = 1.7m此通道主要是為辦公區(qū)和設(shè)備區(qū)前面設(shè)計(jì)，