涵洞總體施工方案鄭西鐵路客運專線.doc

1.工程概況鄭西鐵路客運專線ZXZQ06標段第三項目經(jīng)理部路基工區(qū)承擔(dān)DK441+509.94DIK444+350段綜合工程的施工，全長2.84公里，地處陜西省西安市臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)。主要工程：該管段有12座涵洞、4座箱形橋，全部位于新臨潼車站站場內(nèi)。涵洞結(jié)構(gòu)形式均為單孔框架涵。出入口為無提高節(jié)形式，各種孔徑均設(shè)置八字翼墻。涵身基底按無基設(shè)計，出入口翼墻和自洞口向內(nèi)2m范圍內(nèi)設(shè)置1m厚混凝土整體式基礎(chǔ)，涵身設(shè)置10cm厚混凝土墊層。對于按各類樁基處理的地基，在樁頂鋪設(shè)0.5m厚三七灰土墊層后再做涵洞基礎(chǔ)。其邊墻和基礎(chǔ)均按耐久性設(shè)計。涵身采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在涵身施工采用跳涵節(jié)施工。2主要工程數(shù)量新臨潼車站DK441+509.94-DIK444+350段共有涵洞12座，共計709.62延迷。（具體見表一）表一涵洞工程數(shù)量統(tǒng)計序號里程孔徑結(jié)構(gòu)形式涵長（橫延米）斜交角度1DK441+5854.04.7鋼筋混凝土框架涵54.18正交2DIK442+3142.02.0鋼筋混凝土框架涵56.22正交3DIK442+7802.02.5鋼筋混凝土框架涵58.22正交4DIK442+9086.04.5鋼筋混凝土框架涵64.26正交5DIK443+0501.52.0鋼筋混凝土框架涵67.26正交6DIK443+0906.04.5鋼筋混凝土框架涵64.22正交7DIK443+2502.02.5鋼筋混凝土框架涵67.26正交8DIK443+4056.04.5鋼筋混凝土框架涵63.22正交9DIK443+5202.02.5鋼筋混凝土框架涵66.22正交10DIK443+8156.04.5鋼筋混凝土框架涵52.22正交11DIK443+9062.02.5鋼筋混凝土框架涵52.20正交12DIK444+2396.04.5鋼筋混凝土框架涵44.14正交3.施工工期、進度3.1.施工工期新臨潼車站DK441+509.94-DIK444+350段共有涵洞12座，其中有10座涵洞可以施工，計劃工期137天。計劃2007年8月1日開工，如果房屋拆遷不影響施工，于2007年12月20日前完成涵洞施工。為了保證施工工期順利完成和施工質(zhì)量涵洞施工分為4個工作段同時開工進行流水施工。3.2.施工進度根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工期要求，將涵洞工程施工進度具體安排如下（具體見表二）。表二 施工進度安排表涵洞里程計劃開工時間計劃完成時間計劃工期備注DIK442+9088月1日10月5日666.04.5DIK443+05010月4日11月23日501.52.0DIK443+81510月10日12月19日706.04.5DIK443+5208月10日10月5日562.02.5DIK442+7808月6日10月1日572.02.5DIK443+09010月7日12月17日716.04.5DIK443+4058月3日10月7日646.04.5DIK443+90610月8日12月15日682.02.5DIK442+3149月1日11月3日642.02.0DK443+25010月3日12月5日632.02.5DIK441+585房屋拆遷和地基處理未完成，未進行工期安排4.04.7DIK444+2396.04.53.3工序安排1、DIK442+908涵洞：（一）1、7、11、14 涵節(jié)；（二）2、6、8、12涵節(jié)；（三）、13涵節(jié);（四）、10涵節(jié)。2、DIK443+405涵洞：（一）1、5、8、12 涵節(jié)；（二）2、4、6、10涵節(jié)；（三）、7、9、11涵節(jié)。4.勞動力、材料、設(shè)備配備4.1.勞動力組織4.1.1. 施工組織機構(gòu)（1）.施工管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工要求，工區(qū)依據(jù)施工需要組建了以項目總工程師為技術(shù)總指導(dǎo)，工區(qū)經(jīng)理為施工總負責(zé)人的施工管理組織機構(gòu)，下設(shè)工程技術(shù)、安全質(zhì)量、試驗、測量等業(yè)務(wù)機構(gòu)，將責(zé)任落實到人。施工技術(shù)人員：牛西寧，陳濤，王滿庫，張坤。牛西寧橋涵組總負責(zé)，張坤橋涵組資料負責(zé)，王滿庫、陳濤負責(zé)橋涵施工技術(shù)及現(xiàn)場，陳濤負責(zé)鋼筋加工場；肖佳負責(zé)橋涵測量放線。（2）施工隊伍組織根據(jù)涵洞工程工期緊的特點，計劃安排2個涵洞施工隊，1個鋼筋加工廠，1個混凝土拌和站，1個混凝土運輸隊。4.1.2.勞動力配置根據(jù)涵洞工程數(shù)量和工期要求，現(xiàn)將施工人員配置及分工情況安排如下（見表四）。表四 施工人員配置工 種數(shù)量職責(zé)鋼筋工30負責(zé)鋼筋加工與綁扎架子工15負責(zé)涵洞模板支護混凝土工15負責(zé)涵洞混凝土施工焊工8負責(zé)鋼筋焊接、對接普工12配合涵洞施工司機8負責(zé)混凝土運輸和棄土運輸電工2負責(zé)施工電線路架設(shè)與維護技術(shù)員6負責(zé)測量放線和技術(shù)管理木工5負責(zé)模板加工起重工3負責(zé)操作吊車機械操作手8負責(zé)操作挖機和翻斗車修理工2負責(zé)機械維修4.2.施工材料4.2.1.鋼材涵洞工程鋼筋由甲方統(tǒng)一招標供應(yīng)。鋼材進場后經(jīng)試驗檢驗合格后方可用于施工。4.2.2.混凝土混凝土由第二拌和站集中拌和由施工便道運至施工現(xiàn)場，經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格后可用于澆注施工。4.2.3.防水材料防水材料由甲方統(tǒng)一供應(yīng)，進場后經(jīng)實驗合格即可用于施工。4.2.4.模板模板根據(jù)涵洞孔徑和涵節(jié)長度不同，分別制作了22.5m涵洞模板:39m、64.5m涵洞模板:63m;44.7m涵洞模板:12m、22.0m涵洞模板:12m，可以滿足施工要求。4.3機械設(shè)備配備根據(jù)涵洞工程施工需要，配備發(fā)電機3臺，電焊機2臺，鋼筋彎曲機2臺，鋼筋切割機2臺，鋼筋調(diào)直機2臺，機械翻斗車5臺，鋼筋對焊機1臺，吊車2臺，混凝土罐車6臺，挖掘機2臺，灑水車1臺，具體配置見表五。表五 機械配置表序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量自有/租賃性能1電焊機BX1-30020KW臺2自有良好2鋼筋彎曲機WJ-4040mm臺2自有良好3鋼筋切斷機QJ-4040mm臺2自有良好4鋼筋調(diào)直機GTJ-1414mm臺2自有良好5機動翻斗車JS-IJ1.1t臺5租賃良好6抽水機100D-16X11kw臺2自有良好7發(fā)電機110GT110kw臺2租賃良好8發(fā)電機60GT60kw臺1自有良好9鋼筋對焊機臺1自有良好10混凝土罐車斯太爾8m3臺6租賃良好11挖掘機EX2200.7m3臺2租賃良好12吊 車20t臺1租賃良好13吊 車8t臺1租賃良好13灑水車8t輛1自有良好14蛙式打夯機臺2自有良好15自卸汽車15t臺2自有良好16插入式振動器2.2kw個8自有良好17CA25自行式壓路機CA25臺1租賃良好18平板震動器臺2租賃良好19鐵抹個10自有良好20木抹個10自有良好21鋼筋運輸車輛不小于18米輛1租賃良好5.施工組織5.1.施工準備5.1.1.施工機械已按施工需要進場，已報驗合格可以用于涵洞工程施工。5.1.2.施工材料儲備充足，經(jīng)試驗檢測合格可用于施工。5.1.3.為施工方便，將水準點已全部引至施工現(xiàn)場。經(jīng)測量水準點符合要求，能滿足施工要求。5.1.4.模板加工制作涵洞澆筑按跳節(jié)進行，模板配置按最長跳開節(jié)段需要的模板長度確定。根據(jù)涵洞孔徑、涵節(jié)長度同一孔徑同一類型模板按優(yōu)先采用標準的原則，每個涵洞配置兩個涵節(jié)鋼模板。5.2.基礎(chǔ)涵洞基底處理與同段路基地基處理形式相同。5.2.1基礎(chǔ)的定位放樣（1）測定基坑中心線、方向、高程。在基坑開挖前，先進行基礎(chǔ)的定位放線。根據(jù)縱、橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線，再用白灰撒出基坑的開挖范圍。5.2.2.基坑開挖基坑開挖到位后，聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位進行地基承載力試驗和地質(zhì)情況核實，且滿足設(shè)計要求后按“圖一”示意開挖基坑。由于基坑位于CFG樁和水泥土擠密樁區(qū)，故不放坡開挖基坑。基坑開挖采用人工配合挖掘機放坡開挖，先用挖掘機開挖，預(yù)留20-30cm人工挖除?；A(chǔ)開挖示意圖5.2.3基底處理及基礎(chǔ)（1）涵洞地基處理由路基地基處理施工已完成，經(jīng)檢驗合格。涵洞基礎(chǔ)在路基地基處理的基礎(chǔ)上設(shè)50cm三七灰土墊層。墊層頂面上做涵洞基礎(chǔ)。涵洞翼墻和出入口各2米涵身范圍內(nèi)設(shè)置C20混凝土基礎(chǔ)。涵身設(shè)置10cm 厚C20混凝土墊層。場地四周布置縱橫向排水溝，基坑采取人工配合挖掘機進行開挖。地基強夯及擠密樁加固處理的施工工藝和方法同路基部分；50cm厚灰土墊層分兩層攤鋪，用CA-25自行式壓路機碾壓，壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）砼基礎(chǔ)及墊層施工基礎(chǔ)模板采用標準鋼模板，尺寸不小于3015，模板表面必須平滑光順，不得有缺損及凹凸不平的現(xiàn)象。模板嚴格按所放基坑位置安裝，必須保證涵洞基礎(chǔ)各部分設(shè)計形狀尺寸及沉降縫位置正確。模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，安裝前必須涂抹新機油或脫模劑。模板安裝用鋼管固定，設(shè)立拉筋，支撐要牢固，在澆筑過程中不能變形、跑模；且模板接縫處采用止水帶或膩子封閉，保證嚴密，不得漏漿。安裝完畢后，應(yīng)抄平基礎(chǔ)混凝土頂面標高并且在模板上作標記，基礎(chǔ)頂面高程的允許誤差應(yīng)符合驗標和設(shè)計要求。模板加固完畢后報請監(jiān)理工程師驗收，合格后立即進行混凝土灌注。混凝土灌注要分層、連續(xù)作業(yè)，在墊層部分采用平板振動振搗，在涵洞翼墻和涵洞出入口各2m砼基礎(chǔ)采用插入式振動器振搗，在墊層和基礎(chǔ)頂面采用木抹收面?；A(chǔ)施工時按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，并在沉降縫內(nèi)設(shè)瀝青木板。5.2.5基底檢驗（1） 基底平面位置、尺寸大小和基底高程應(yīng)符合驗標和設(shè)計要求。（2）基底地質(zhì)情況和承載力應(yīng)與設(shè)計資料相符。（3）基底高程容許誤差符合下列規(guī)定（見表七）：表七 基底允許誤差土質(zhì)50mm石質(zhì)+50mm，-200mm5.3.鋼筋加工及綁扎鋼筋加工由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工后，加工成品鋼筋經(jīng)檢驗合格后運至施工現(xiàn)場人工進行綁扎，鋼筋綁扎間距嚴格按照設(shè)計、質(zhì)量驗收標準及施工技術(shù)指南要求布置和綁扎，綁扎完成經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行驗收，監(jiān)理驗收合格后進行模板安裝。在鋼筋綁扎前1天必須將所用鋼筋運至施工現(xiàn)場。5.4.涵身模板安裝及砼施工墻身模板采用大塊組合鋼模板，人工安裝，鋼管方木支撐牢固；拉線調(diào)整箱涵側(cè)墻模板，保證墻身順直；沉降縫位置設(shè)塑料泡沫板。立模前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放線，確定出墻身的位置，其尺寸必須正確無誤。在基礎(chǔ)頂面墻身范圍內(nèi)，鑿毛表層混凝土并將混凝土殘渣沖洗干凈，然后立模，涵身模板采用組合鋼模板，鋼模板尺寸不少于6015。墻身模板內(nèi)穿設(shè)拉筋，拉筋縱橫向間距不大于60cm，拉筋外套用PVC管，立模后對其進行操平，在模板上標記混凝土面的位置。模板接縫處采用膩子封閉刮平，保證嚴密，不得漏漿，模板縫之間不能出現(xiàn)大于1mm錯臺。測量復(fù)核墻頂基座標高符合設(shè)計及規(guī)范要求后，澆筑砼。（模板拼裝見圖2）框架涵洞澆筑分為兩步進行，第一次澆筑底板至刃腳以上20cm左右，而后立內(nèi)模、綁扎鋼筋、立外模，一次澆筑完成。砼采用集中拌和，溜槽溜送入?；蚋鶕?jù)現(xiàn)場情況采用搭設(shè)支架就地現(xiàn)澆的方法施工。為了確保施工質(zhì)量，真正做到內(nèi)實外美，采用分層澆筑法，插入式振動棒進行振搗，振搗過程中堅持“快插慢拔”的原則，每次振搗時間以砼不再下沉、無氣泡上升、表面出現(xiàn)薄層水泥漿、并有均勻的外觀和水平面為宜。振搗過程中注意振搗范圍的把握，嚴防漏振、偏振、重振，振搗時避免碰撞模板和鋼筋。砼初凝之后，模板不得振動。搭設(shè)供操作人員行走的操作臺，嚴禁施工人員在受力鋼筋或支撐上行走。對要進行檢測試驗的涵洞，配合科研單位安裝試驗測試元器件，并積極配合其后續(xù)工作。沉5.5.混凝土養(yǎng)生砼澆筑完成后，應(yīng)立即對砼進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)至少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。養(yǎng)生包括對未拆模的模板進行灑水和在砼表面覆蓋不小于25mm厚的細砂或覆蓋麻袋等能保持濕潤的吸水材料并直接向結(jié)構(gòu)物灑水養(yǎng)護。5.6.混凝土拆?；炷琉B(yǎng)生七天后開始拆模，拆模順序為先外模后內(nèi)模依次拆模，先側(cè)模后頂模。拆模時將模板及時清理干凈并刷脫模劑運至下一涵節(jié)進行立模施工。5.7.沉降縫涵洞基礎(chǔ)沉降縫在灌注砼前已填塞瀝青木板，涵身沉降縫待墻身砼達到一定強度后即可撬出泡沫板，填塞粘土，外圈縫口先填塞MC-1型橡膠止水帶，再填塞瀝青浸制麻筋，內(nèi)圈縫口塞填M10水泥砂漿并勾縫。6.8.防水層防水層涂刷前，對涵身外表面進行處理，將表面雜物清掃干凈。涵洞防水層按照甲種防水層施作。6.9.出入口及附屬工程基坑用透水性好的材料對稱填筑，按每層20cm厚水平對稱攤鋪，采用沖擊夯夯實。涵洞出入口翼墻砼采用大塊組合鋼?，F(xiàn)澆，鋼管架支撐加固，帽石砼采用普通組合鋼?，F(xiàn)澆，砼澆筑完畢后及時覆蓋，灑水養(yǎng)護。涵身施工完畢后，及時按設(shè)計要求做好涵洞的出入口鋪砌及錐體、導(dǎo)流槽等附屬工程的施工，確保交通和排水順暢。6.10.涵洞施工工藝流程圖原材料進場基礎(chǔ)開挖機械設(shè)備進 場基底驗收Y測量放線抄平Y(jié)Y基礎(chǔ)墊層施工機械設(shè)備報 驗C10混凝土墊層Y鋼筋加工拆模鋼筋綁扎及立模Y混凝土養(yǎng)護混凝土澆注翼墻及冒石立模拆模Y混凝土養(yǎng)護混凝土澆注涵洞口鋪砌 及邊坡護砌7.質(zhì)量控制71.質(zhì)量保證措施（1）涵洞機械挖基時預(yù)留20-30cm人工開挖清理,達到設(shè)計標高后，檢查其斷面尺寸、承載力是否滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。（2）涵洞所用的鋼筋應(yīng)檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前應(yīng)進行調(diào)直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后才允許正式作業(yè)。（3）所有進材料必須出場證明，并按客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標準規(guī)定的試驗批次進行試驗合格后方可用于施工。（4）鋼筋在安裝時采用鋼筋限位，應(yīng)先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設(shè)計位置要求綁扎牢固，并保證鋼筋的保護層厚度。（5）混凝土施工腳手架及支撐要搭設(shè)牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生；搗固設(shè)專人進行作業(yè)，嚴格控制分層厚度、布點振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。（6）涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌體規(guī)范要求，砌體要大面平整，砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫。（7）沉降縫、防水層嚴格按照設(shè)計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲水應(yīng)及早返修。（8）涵背填土嚴格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為破壞。7.3.高性能混凝土施工質(zhì)量控制措施由于是客運專線施工，技術(shù)要求高。所以結(jié)構(gòu)物混凝土全部按高性能耐久性設(shè)計，這需要混凝土的施工有更高的標準。主要的質(zhì)量通病有裂縫、材料質(zhì)量。7.3.1 高性能耐久混凝土施工防裂控制措施（1） 嚴格監(jiān)控原材料，對選用的水泥進行試驗檢測。選擇收縮小、放熱小的水泥品種，控制水泥的安定性。（2） 嚴格按施工配合比控制水膠比和水泥用量，精確減水劑和摻合料的摻量，控制混凝土的收縮和放熱量，避免溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力引發(fā)開裂。（3） 精心組織施工，避免高溫天氣施工，澆筑混凝土?xí)r，