2006年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》真題(A卷)單選題 判斷.doc

2006公路監(jiān)理師道路與橋梁真題(A卷)：單選題為了方便廣大考生進行考試復習，考試吧特意整理了“公路監(jiān)理師歷年真題”。一、單項選擇題1.下列()結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級公路基層。A.石灰土B.二灰碎石C.水穩(wěn)碎石D.級配碎石2.土的含水率試驗以()為室內(nèi)標準方法，精度高、應用廣。A。酒精燃燒法B.比重法C.烘干法3.對一個評定路段的路面壓實度的評定應采用()公式進行評定。A RRd/(1-ZaCV)B R-K1Sn0.9RCXL=DK/=K0-4.為了使拱圈在修建完成后拱軸線符合要求，施工時通常在()設置預拱度。A.墩臺帽上B，支架基礎上C.拱架上部D.卸架設備上5.水泥砂漿強度的合格標準為同強度試件的平均強度不低于設計強度等級，但其中任一組試件的強度最低值不低于強度等級的()。A. 85%B. 80%C. 7 5%6。橋梁設計和施工中，要進行穩(wěn)定性驗算，當驗算模板及支架在風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。A. 1. 5B. 2. 0C. 1. 3D. 2. 57，軟土地基處治中，若無特殊要求，反壓護道壓實度不低于()。A. 85%B. 90%C. 9 3%D. 9 5%8.用滑模攤鋪水泥混凝土路面的試驗路段長度應不小于()。A. 200mB. 100mC. 50mD. 150m9.瀝青混合料瀝青的最佳用量通常以()來確定。A.瀝青抽提試驗B.針人度試驗C.抗壓強度試驗D.馬歇爾穩(wěn)定度試驗10.預應力混凝土(高強度混凝土除外)的最大水泥用量，不宜超過()。A.500kg/m3B.600kg/m3C.550kg/m311.水泥穩(wěn)定土路面基層碾壓應在混合料()狀態(tài)下進行。A.處于或略大于最佳含水率B.處于或略小于最佳含水率C.小于最佳含水率D.處于最佳含水率12.水泥混凝土路面常用的養(yǎng)護方法有()。A.濕覆蓋養(yǎng)護B.蒸汽養(yǎng)護C.真空脫水D.以上三種13.高速公路和一級公路瀝青面層所用粗集料對瀝青的黏附性要求不小于()。A. 1級B. 2級C. 3級D. 4級14.所有鋼筋接頭都不宜位于()。A.最大彎矩處B.最大剪力處C.最大軸心壓力處D.最大扭矩處15.大體積混凝土墩臺或基礎施工時可在混凝土中埋人厚度不大于150mm的石塊，但石塊的摻人量不得超過混凝土總體積的()。A. 15%B. 20%C. 25%D. 30%16.用行星立軸和臥軸式攪拌機對路面混凝土攪拌的最短時間，應不小于()。A. 90sB. 60sC. 45sD. 30s17.同一地點同一根標志柱上，最多不應超過( )標志。A.兩種B.三種C.四種D.五種18.鋼筋混凝土墻式護欄下面的鋼筋保護層厚度不小于()m時，可不設中央分隔帶護欄。A. 3B. 4C. 5D. 619.高速公路、一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當分隔帶寬度大于()m時，可不設中央分隔帶護欄。A. 5B. 8C. 10D. 1220.在小半徑彎道且需要視線誘導的地方設置護欄的最好形式是()。A.纜索B.波形梁C.混凝土D.箱梁2006公路監(jiān)理師道路與橋梁真題(A卷)：判斷及綜合三、判斷題1.在工程開工前28天，施工單位應在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場及監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行瀝青面層試驗段的施工。()2.油石比是瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例，以百分數(shù)表示。()3.高速公路和一級公路路堤填料最小強度和最大粒徑要求：下路床CBR 5 0 o，填料最大粒徑10cm()4.混凝土現(xiàn)澆施工時，所有自檢試件的取樣和試驗均應在監(jiān)理工程師在場的情況下由施工單位進行。()5.受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接、機械接頭質(zhì)量應符合規(guī)范要求。()6.高速公路中面層瀝青混合料目標配合比設計，允許不做高溫穩(wěn)定性檢驗。()7.按標準擊實試驗確定的干密度的最大值，稱為最大干密度，相應的含水率稱為最佳含水率。()8.采用頂推法施工時，橋梁頂推就位后需要拆除臨時預應力束，臨時預應力張拉后不應灌漿，錨具外露多余預應力鋼材不必切除。()9.車道分界線虛線劃分為兩種：高速公路、城市快速道路用6m(實線)9m(間隔)，一級公路以及其他道路用2m(實線)4m(間隔)。()10.波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量，與護欄的變形無關。()四、綜合分析題(按所給問題的背景資料，正確分析并回答問題，請將答案和題號寫在答題紙上，每題15分，共30分。)1.分析影響填土路基壓實效果的主要因素。2.試論述現(xiàn)澆混凝土箱梁的質(zhì)量控制要點2006公路監(jiān)理師道路與橋梁真題(A卷)：參考答案參考答案一、單選(每題1分，共20分)1. A 2. C 3. D 4. C 5. C 6. C 7. B 8. D 9. D 10. A11.A 12.A 13.C 14.A 15.C 16.B 17.C 18.B 19.C 20.B二、多選題(每題2分，共40分。少選、每選對1個給0.5分，錯選、多選不得分)1. ABC 2. AC 3. ABCD 4. AD 5. ABC 6. CB 7. ABC8. AB 9. ABCD 10. BC 11. BCF 12. ACDE 13. BC 14. ABC15. ABCD 16. ABC 17. ABC 18. ABD 19. ABCDE 20. AC三、判斷(每題1分，共10分)1、2、X 3、4,5、6、X 7、8、9、10、四、綜合分析題(每題15分，共30分)1.分析影響填土路基壓實效果的主要因素1)含水量。土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。當含水量較小時，由于粒間引力使土保持著比較疏松的狀態(tài)或凝聚結(jié)構(gòu)，土中空隙大都互相連通，水少而氣多，在一定的外部壓實功能作用下，雖然土空隙中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不明顯以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對移動不容易，因此壓實效果比較差;含水量逐漸增大時，水膜變厚，引力縮小，水膜起潤滑作用，外部壓實功能比較容易使土體相對移動，壓實效果漸佳;土中含水量過大時，空隙中出現(xiàn)了自由水，壓實功能不可能使氣體排出，壓實功能的一部分被自由水所抵消，減小了有效壓力，壓實效果反而降低。然而，含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干密度較小，但其強度可能比最佳含水量時還要高?？墒谴藭r因密實度較低，空隙多，一經(jīng)飽水，其強度會急劇下降。這又得出一個結(jié)論：在最佳含水量情況下壓實的土水穩(wěn)性最好。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計和施工很有用處。2)土類。在同一壓實功能作用下，含粗粒越多土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。3)壓實功能同一類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大。當土偏干時，增加壓實功能能對提高干密度的影響較大，偏濕時則收效甚微。故對偏濕的土企圖加大壓實功能的辦法來提高土的密實度是不經(jīng)濟的，若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。另外，當壓實功能加大到一定程度后，對最佳含水量的減少和最大干密度的提高都不明顯了，這就是說單純用增大壓實功能來提高土的密度未必合算，壓實功能過大還會破壞土體結(jié)構(gòu)，效果適得其反。4)壓實土的厚度在相同土質(zhì)和相同壓實功能的條件下，壓實效果隨壓實厚度的遞增而減弱。試驗證明，表層壓實效果最佳，越到下面壓實效果逐漸減小。因此，對不同壓實機械和不同的土質(zhì)壓實時控制的層度不同。2.論述現(xiàn)澆混凝土箱梁的質(zhì)量控制要點。1)施工準備工作(1)地基處理：地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式而決定。(2)支架：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。支架應根據(jù)技術規(guī)范的要求進行預壓。(3)模板：模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。2)普通鋼筋、預應力筋混凝土澆筑(1)在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預應力管道的預設。(2)普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設。鋼筋綁扎、焊接要符合技術規(guī)范的要求。(3)預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設。(4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。(5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割。(6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。(7)混凝土的澆筑。箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較，確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。(8)箱梁混凝土方量較大，混凝土拌和宜采用拌和站拌和，或采用若干拌合機組成拌合機組進行拌和，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送人模。(9)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。(10)混凝土的振動采用插人式振動器進行，振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運送混凝土。2)張拉(1)在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。(2)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件)時，方可進行張拉。(3)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求;否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。(4)張拉的程序按技術規(guī)范的要求進行，一般為持荷5min 0初應力1.03K K(5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設計的規(guī)定。(6)張拉順序按圖紙要求進行，