北環(huán)大道沙河西主線橋橋面維修方案.doc

北環(huán)大道大沙河橋面安全隱患處理工程施工組織方案編制人： 復核人： 審核人： 審批人： 施工單位：深圳市路橋建設集團公司編制日期：二一二年二月二八日一、工程概述大沙河立交位于北環(huán)大道同沙河西路交界處，橫跨沙河西路及大沙河。是我市東西走向的重要交通樞紐，車流量大。大沙河橋主道雙向八車道+（西向）緊急停車帶，兩側輔道為雙向四車道。路幅寬度為69.9米?，F(xiàn)主車道橋面有大量病害需及時處理，以保證大沙河橋的正常功能。南北幅橋面均出現(xiàn)不同程度的砼開裂、脫落、鋼筋裸露等病害，橋梁伸縮縫也有多處破損。根據(jù)現(xiàn)場實測，北半幅橋面共265.13需要維修，南半幅橋面共計356.905需要維修，伸縮縫共 25.6m需要更換。二、橋面病害原因分析目前出現(xiàn)的橋面砼開裂、脫落、鋼筋裸露等情況，主要發(fā)生在2、3、4車道，而且多發(fā)生在大型車行駛的車道，其產(chǎn)生病害的主要原因如下：1、北環(huán)大道西段東接南坪快速，西接107國道、大鏟灣及蛇口碼頭，大型車輛眾多。因橋梁整體撓度大，大型車輛駛過橋面時橋梁振幅增大。加之橋面鋪裝層薄（僅12CM），抗彎拉能力弱，在較大振幅作用下極易損壞。2、以往橋面鋪裝層割塊修補時，其余車道車輛仍繼續(xù)通行，大量的車輛通行使橋梁產(chǎn)生震動。砼在初凝期，甚至在澆搗時，其內部已受到較大的振幅的影響，使得砼成型后的強度及抗折值降低因此修補后的砼在養(yǎng)護期結構已遭到破壞無法達到長期使用的要求；3、北環(huán)大道沙河西主線橋已通車近15年，近年來由于深圳的飛速發(fā)展，北環(huán)路車輛流量明顯增加，遠遠大于設計交通量，造成鋪裝層壽命明顯變短；4、重型車輛過載破壞。重型車輛超載、超速行駛，增大了橋面荷載及車輛對橋面的沖擊力使橋面振幅加大，對橋面鋪裝層及伸縮縫造成較大的傷害，影響了橋梁的使用加速了橋面的破壞；三、修補方案：根據(jù)橋面破損的實際程度及原因分析，北環(huán)大道沙河西主線橋的以往橋面病害維修采取割塊局部維修，維修期間的車輛通行將對砼凝固造成致命損傷，其使用性能將大大降低，帶來頻繁維修的后患。不能徹底解決砼局部破損的問題。本次維修對存在問題的橋面鋪裝層將進行大面積破除維修，提高修復后的整體穩(wěn)定性。部分輕微問題的鋪裝層采取割塊局部維修。在新舊鋪裝層結合處采用植筋工藝保證橋面整體性。修補材料 ：采用C40早強抗折加鋼纖維混凝土。該砼相對普通砼擁有更好的抗彎拉能力及抗折性能，且能有效的縮短養(yǎng)護時間更快地通車保證交通需要。鋼筋網(wǎng)采用12螺紋鋼,間距10cm。本次修復施工完成后，將基本解決大沙河橋橋面的現(xiàn)存問題，相對于以往的修復方案，本次修復后的使用壽命將明顯提高，對交通的改善情況也會相較于以往更好。四、施工工藝：施工前先封閉交通，鑿除需修補原橋面鋪裝層12cm，割去原鋪裝層內鋼筋，不得使用大型機械鑿除橋面砼，以免損傷橋梁主體結構。鑿除原橋面鋪裝層后，先用高壓機風吹，再用高壓水沖洗一次，以利新舊混凝土的良好接合。將綁扎好的鋼筋網(wǎng)與原鋪裝層內的鋼筋焊接，經(jīng)檢驗后進行砼澆筑。水泥混凝土橋面鋪裝層在澆筑完成后必須及時覆蓋和養(yǎng)護，并須在混凝土達到設計強度后才能開放通行。（一）、鋼筋網(wǎng)安裝：橋面鋪裝上層采用12鋼筋，間距為10*10cm，在綁扎鋼筋網(wǎng)時，應遵守下列規(guī)定：1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。2、受力鋼筋綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。3、綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。4、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合下表規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。5、鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。6、在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查。澆筑時保證2cm的保護層厚度。（二）、混凝土澆筑：1、混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤，使梁板頂混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接?；炷恋奶涠仍跐M足施工機具和規(guī)范要求的同時應盡量減小到下限，上料后及時進行人工攤平。2、混凝土的振搗，本次鋪裝用振動棒與平板振動器，并使用滾杠配合整平，振搗時發(fā)現(xiàn)低洼處，及時用混凝土找平，嚴禁事后用水泥砂漿找補。3、收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度后進行拉毛處理，之后用塑料薄膜全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，鋪裝層混凝土的強度達到通車標準前，禁止任何施工機械在上面作業(yè)。（三）、伸縮縫處理：1、鑿除橋面混凝土時應將原橋面伸縮縫鑿除，并在橋面鋪裝實后植入伸縮縫鋼筋，安裝伸縮縫，澆筑兩端的混凝土。2、安裝前，根據(jù)廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預留槽口和預埋鋼筋，且預埋鋼筋位置要準確。3、伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預埋件檢查合格后，采用混凝土填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預埋件不受損壞。4、安裝時，首先根據(jù)當時氣溫確定伸縮裝置寬度，并用專用夾具將伸縮裝置固定，固定后的伸縮裝置寬度應符合規(guī)定。5、測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預埋鋼筋焊接。6、澆筑混凝土，待強度達規(guī)定要求后再拆開模板和專用工具?；炷恋母叨?，以與邊梁板底齊平為宜?；炷翝仓r要保持伸縮裝置的頂面清潔。7、安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面應緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。五、施工保證措施確保工期的組織措施1 、公司已對本工程作了較詳細的施工調查，施工隊伍、機械設備、物資供應等已作相應準備。2 、加強與城管、交警等部門的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工，確保工期創(chuàng)造有利條件。3、 及時了解天氣狀況合理調整施工工序及施工作業(yè)時間。施工前后各個措施1、 強化領導指揮和生產(chǎn)調度，科學組織和管理，做到目標分解、責任到人，獎罰分明、考核兌現(xiàn)；做到施工有序進行；做到機械使用率高，作業(yè)人員出勤率高；材料供應滿足進度要求。優(yōu)質高效地完成階段性目標，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。2、加強紀律管理。工程嚴格按進度目標在規(guī)定期限內完成形象進度，抓緊對已完工程進行驗交。3、 加強安全教育，強化安全意識，做到安全施工、文明施工；樹立