SMA瀝青路面試驗段方案.doc

深南路SMA瀝青路面上面層試驗段施工方案一、簡介深南路現(xiàn)狀為城市主干道，道路全長23Km，本項目側(cè)重路面修繕及交通功能改善，主車道罩面面層為4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料。為保證高質(zhì)量地完成本項目瀝青路面的施工任務(wù)，計劃于2006年9月21日進(jìn)行瀝青路面攤鋪試驗段的施工本試驗段經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等共同協(xié)定，里程樁號為K-1-080 K-0-780，單向主車道寬12.25m，試驗路長度大于200m。試驗段工程量：根據(jù)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的意見，確定施工試驗的位置、內(nèi)容，舊路面銑刨4cm:4000m，粘層油、SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料罩面4cm: 4000m。二、試驗?zāi)康?、確定松鋪系數(shù)、松鋪厚度與合適的作業(yè)段長度。2、驗證施工過程中的機(jī)械配套設(shè)施及輔助人工的配置合理性。3、驗證拌合樓的生產(chǎn)速度，用油量的控制及生產(chǎn)的穩(wěn)定性。4、驗證瀝青混合料的有關(guān)質(zhì)量特性及相關(guān)的參數(shù)指標(biāo)。5、驗證SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料生產(chǎn)配合比的合理性。6、通過試拌與試鋪確定上料速度、拌合時間與溫度、攤鋪溫度、速度與寬度，自動找平的方式要領(lǐng)，攤鋪及碾壓機(jī)械的最佳組合、壓實(shí)溫度與壓實(shí)方法，壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)。三、施工技術(shù)要求和質(zhì)量檢測內(nèi)容、方法、依據(jù)1、JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。2、JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。3、有關(guān)公路工程試驗，檢測規(guī)程。4、深南路設(shè)計圖紙、相關(guān)的文件及補(bǔ)充通知。四、施工條件1、試驗路段由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及有關(guān)專家等共同選定的路段，現(xiàn)狀路面是使用多年的瀝青混凝土路面，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，用銑刨機(jī)將舊路面銑刨24cm ,然后局部調(diào)平處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格，路面吹掃干凈，撒粘層瀝青（0.4L/），每10m測高程、橫坡。2、參加本項目施工的工程技術(shù)管理人員及技術(shù)工人已就位；擬用于本項目的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試完畢，處于完好待用狀態(tài)；擬用于本項目的配套試驗、檢驗儀器和設(shè)備到位并處于工作狀態(tài)；拌和樓經(jīng)國家計量部門標(biāo)定，銑刨機(jī)、灑油機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，運(yùn)輸車輛已到位（機(jī)械名細(xì)見附表）。3、編制試驗路段施工方案、SMA瀝青混合料配合比（目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、原材料（如瀝青、碎石、砂、石屑、木質(zhì)素纖維礦粉等）檢測合格，并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理同意使用。5、現(xiàn)場實(shí)測里程、標(biāo)高數(shù)據(jù)依據(jù)（附表，注：本表的高程采用的是相對標(biāo)高，里程為業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理初步選定試驗路段長度標(biāo)記，初始標(biāo)高為0.000、里程為0+000）。五、 工程總體目標(biāo)1、工期試驗段計劃工期：3天(銑刨、清掃、沖洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。2、質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計要求；確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，精心施工、質(zhì)量第一。3、安全生產(chǎn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，防止重傷、杜絕死亡、達(dá)到無重大傷亡事故、無重大機(jī)械事故、無火災(zāi)事故、無食物中毒事故等“四無”要求，按建設(shè)部頒發(fā)的“一標(biāo)三規(guī)范”達(dá)標(biāo)。 4、文明施工做到規(guī)范管理，創(chuàng)一流水平，達(dá)到深圳市文明工地標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)市政府提出的“凈、暢、寧”工程。積極做好交通疏解措施，盡最大努力降低交通擁堵情況，保證路上施工安全以及交通安全。5、協(xié)調(diào)一致在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及有關(guān)的技術(shù)評價專家，質(zhì)檢單位及安檢單位具體監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行施工，有問題及時同上述單位溝通，圓滿完成施工任務(wù)。六、 舊路面銑刨采用銑刨機(jī)將舊瀝青混凝土路面表層進(jìn)行銑刨，以現(xiàn)場實(shí)際測量的有關(guān)數(shù)據(jù)為參考，銑刨深度為24cm，邊銑刨邊裝進(jìn)自卸汽車棄運(yùn)，檢查井周圍、雨水口附近，小路口等機(jī)械銑刨不到的地方，采用人工鑿毛。銑刨完畢，及時安排人員清掃、沖洗路面。由于本項目是舊路改造，主要對路面進(jìn)行修繕及交通改善，設(shè)計基本上沒有改變現(xiàn)狀道路的橫坡、縱坡，只對局部特別突出不能滿足設(shè)計坡度要求的部位，才作必要的挖除、新建、調(diào)整坡度等施工內(nèi)容。本著對改造后整體效果的高度期望與責(zé)任，在進(jìn)行銑刨前先對擬施工的路段的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，網(wǎng)格控制間距縱向10m，橫向4.0m，以便確定銑刨深度，使施工現(xiàn)場的橫坡、縱坡接近設(shè)計的要求；銑刨后，局部難以達(dá)到設(shè)計要求的部位采用瀝青混凝土預(yù)先調(diào)平，盡最大的努力，使道路在進(jìn)行改造罩面后，提高路面的平整度。七、 SMA13瀝青瑪蹄脂混合料面層施工SMA-13瀝青混合料試驗段施工工藝流程圖編制試驗段施工方案 報業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn) 安裝非接觸平衡梁用于自動找平舊路面銑刨、清理干凈 灑粘層油（破乳時間約3小時）原材料用前檢測、檢驗合格按生產(chǎn)配合比拌和瀝青混合料測混合料出廠溫度運(yùn)輸瀝青混合料（保溫）測量攤鋪溫度取樣做馬歇爾及抽提試驗、謝倫堡瀝青析漏試驗、肯塔堡瀝青混合料飛散試驗攤鋪瀝青混合料測高程、橫坡碾壓測平整度、高程、橫坡、鉆芯樣、測壓實(shí)度、厚度、彎沉、寬度、滲水系數(shù)、抗滑系數(shù)、構(gòu)造深度測量初、終壓溫度注： SMA瑪蹄脂混合料施工各工序之間施工流程應(yīng)連續(xù)，間斷時間不宜太長，灑粘層油后必須有適當(dāng)?shù)臅r間使其干燥，保證黏結(jié)質(zhì)量可靠。檢測、試驗資料報監(jiān)理工程師審查總結(jié)申請開工 瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。SMA具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增強(qiáng)路用性能，減少道路維護(hù)費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)大交通量及大噸位為特征的現(xiàn)代交通對路面的要求。為保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須從原材料采購、配合比設(shè)計、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行全過程控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。1、SMA-13配合比設(shè)計SMA-13配合比設(shè)計原則：粗集骨架間隙率VCA的關(guān)鍵性篩孔為2.36mm，VMA17%,VCAmixVCADRC,已確定的配合比馬歇爾試件各項試驗指標(biāo)除符合規(guī)范要求外,要進(jìn)行謝倫堡瀝青析漏試驗和肯塔堡飛散試驗進(jìn)行驗證。確定最佳級配按照SMA混合料配合比設(shè)計方法，以4.75mm通過率為26%，29%，32%作為三種級配，測定粗集料的毛體積相對密度及搗實(shí)法粗集料松方毛體積相對密度，計算粗集料骨架間隙率VCADRC，三個級配分別按6.0%瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，最終確定P4.7529%的級配為推薦級配。確定最佳瀝青用量按JTJ052-2000、T0709-2000規(guī)程進(jìn)行了SMA-13目標(biāo)配合比馬歇爾最佳瀝青用量試驗，最終初步確定SMA-13瀝青混合料改性瀝青油石比。瀝青混合料馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，并按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證三個階段，確定最終石料級配及最佳瀝青（或改性瀝青）用量。同時，應(yīng)通過試驗瀝青（改性瀝青）的粘溫關(guān)系，確定瀝青混合料拌和與壓實(shí)的等粘溫度和操作條件。集料與結(jié)合料拌和后應(yīng)進(jìn)行析漏試驗及瀝青混合料車轍動穩(wěn)定度試驗。其設(shè)計要點(diǎn)如下：（1）選定符合要求的瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細(xì)集料和礦粉并進(jìn)行材料性能指標(biāo)檢驗。（2）確定礦料配合比，根據(jù)選定的混合料礦料級配范圍（曲線）及各原材料實(shí)際粒徑級配，計算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級配曲線的中值。（3）確定瀝青用量，按瀝青參考用量選定一組接近中值的百分比，作為基準(zhǔn)組，再上下變化兩組瀝青用量，其中SMA每組間隔0.3%，對于其它瀝青混合料每組間隔0.5%，共五組，每組按照要求測定其瀝青混合料的實(shí)際性質(zhì)，選定符合各項要求的配合比，作為適用的配合比。如均不能符合要求，則須另配。（4）SMA經(jīng)馬歇爾試驗確定的混合料用量應(yīng)采用公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052）中，“謝倫堡瀝青析漏試驗”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗方法”進(jìn)行檢驗，如不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計。（5）試拌復(fù)核，根據(jù)選定配合比，上機(jī)試拌，實(shí)測試件復(fù)核各項指標(biāo)，必要時可略作調(diào)整，作為生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，記錄試驗過程中的參數(shù)，以備查驗。2、原材料(1)、粗集料采用具有中性或堿性巖性的碎石（如玄武巖、輝綠巖等），要求石料堅硬。耐磨耗、表面粗糙，外觀接近立方體，深南路采用輝綠巖，原材料質(zhì)量根據(jù)本地石料供應(yīng)的實(shí)際情況，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等實(shí)地考察，并通過質(zhì)量檢驗方可采用。為保證具有良好的與瀝青的粘附性，其各項物理指標(biāo)均符合規(guī)范要求。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位高速公路及一級公路其他等級公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%262830T0316洛杉磯杉磯磨滅耗損失，不大于%283035T0317表觀相對密度，不小于%2.602.502.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%15121818152020T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%111T0310軟石含量，不大于%355T0320注：1、堅固性試驗可根據(jù)需要進(jìn)行。2、用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%,但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面.3、對S14即35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求， 10001000500500250250附錄A粗集料的磨光值PSV，不小于高速公路、一級公路表面層42403836T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于高速公路、一級公路表面層高速公路、一級公路表其他層次及其他等級公路的各個層次54444333T0616T0663級配碎石的顆粒組成范圍要求通過下列各種篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007(2)、細(xì)集料石屑：粒徑為05mm，潔凈、無雜質(zhì)，有適當(dāng)級配，泥土含量小于3%，其規(guī)格符合JTG F402004中的有關(guān)規(guī)定。瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015注：當(dāng)生產(chǎn)石屑采用噴水抑揚(yáng)揚(yáng)頓挫塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要注。礦粉：用石灰石磨制的石粉，其技術(shù)指標(biāo)符合JTG F402004中有關(guān)規(guī)定，表觀密度小于2.5 t/m3 ，無團(tuán)粒結(jié)塊，小于0.075mm部分不小于75%，親水系數(shù)小于1，含水量小于1。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法表觀密度，不小于t/m32.52.45T0352含水量，不大于%11T0103烘干法粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%10090100751001009010070100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1T0353塑性指數(shù)%4T0354加熱安定性料測記錄T0355機(jī)制砂：SMA上面層細(xì)集料采用輝綠巖機(jī)制砂，其技術(shù)指標(biāo)符合JTG F402004中的有關(guān)規(guī)定。(3)、瀝青SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料采用海盛成品SBS改性瀝青，質(zhì)量符合規(guī)范要求，其各項技術(shù)指標(biāo)均符合JTG F402004中有關(guān)要求。每批瀝青進(jìn)場要有出廠合格證、檢驗報告。出廠運(yùn)單要注明出廠時間、車牌號、罐口要鉛封。工地實(shí)驗室要對瀝青進(jìn)行取樣試驗，同時要留樣封存，注明日期、車牌號、司機(jī)簽字以備查。道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位等級瀝青標(biāo)號試驗方法170號3針入度(25,5s,100g)0.1mm6080T0604適用的氣候分區(qū)61314附錄A6針入度指數(shù)PI2A-1.5+1.0T0604B-1.8+1.0軟化點(diǎn)(R&B)不小于A46T0606B 44C4360動力粘度2不小于PasA180T062015延度不小于cmA、B100T0605C40蠟含量（蒸餾法）不大于%A2.2T0615B3.0C4.5閃點(diǎn) 不小于260T0611溶解度 不小于%99.5T0607密度(15)g/cm3實(shí)測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后5T0610或T0609質(zhì)量變化不大于%0.8殘留針入度比(25)不小于%A610604B58C54殘留延度(10)不小于cmA6T0605B4殘留針入度比(15) 不小于cmC15T0605注:1、試驗方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ0522000）規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲裁試驗求取PI時的5個溫度的針入度關(guān)系的相關(guān)系數(shù)不得小于0.997。2、經(jīng)建設(shè)單位同意，表中PI值、60動力粘度、10延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗指標(biāo)。3、70號瀝青可根據(jù)需要供應(yīng)商提供針入度范圍為6070或7080的瀝青，50號瀝青可要求提供針入度范圍為4050或5060的瀝青。4、30號瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。130號和160號瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級公路上直接應(yīng)用外，通常用作乳化瀝青、稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。5、老化試驗以TFOT為準(zhǔn)，也可以以RTFOT代替。6、氣候分區(qū)見附錄A。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類（I類）試驗方法1D針入度25，100g，5s，0.1mm4060T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TRB，不小于60T0606運(yùn)動粘度1135，不小于Pas3T0625 T0619閃點(diǎn) 不小于230T0611溶解度 不小于%99T0607彈性恢復(fù)25，不小于%75T0662粘韌性，不小于N mT0624韌性，不小于N mT0624貯存穩(wěn)定性2離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于2.5T0661TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化 不大于%1.0T0610或T0609針入度比25，不小于%65T0604延度5，不小于cm15T0605注：1、表中135運(yùn)動粘度可采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ0522000）中的“瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進(jìn)行測定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。2、貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青。現(xiàn)場制作的改性瀝青對貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用前沒明顯的離析。 (4)、乳化瀝青透層及粘層瀝青使用PC-3陽離子慢裂乳化瀝青，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTG F40-2004中有關(guān)要求。道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位品種及代號試驗方法陽離子噴灑用PC-3破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計E2516T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3s820T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%50T0651溶解度 不小于%97.5T0607針入度（25）0.1mm45150T0604延度（15），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗T0659水泥拌和試驗的篩上剩余，不大于%T0657常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不大于5 d，不大于%15T0655T0655(5)、纖維穩(wěn)定劑采用JRS公司的顆粒狀木質(zhì)素纖維，用量為瀝青混合料總量的0.3%，質(zhì)量符合規(guī)范要求及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表內(nèi)要求；纖維在250C的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康，纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項目單位指標(biāo)試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%185高溫590600燃燒后測定殘留物PH值7.51.0水溶液用PH試紙或PH計測定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤礦油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲稱量含水率（以質(zhì)量計），不大于%5105烘箱烘2h后冷稱量3、拌和在SMA的組成中，礦料是間斷級配，粗集料占到70%以上，粗集料顆粒之間有良好的嵌擠作用。瀝青混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的能力和較強(qiáng)的高溫抗車轍能力?；旌狭蠅簩?shí)后，表面形成較大的孔隙，構(gòu)造深度大，提高路面抗滑性能。SMA使用礦粉多（8%12%），瀝青多（5.5%65%，比密級配瀝青混凝土大1%左右），又使用纖維作穩(wěn)定劑，由此組成的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料間隙，在溫度下降、混合料收縮變形時，瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料有較好的低溫變形性能。SMA混合料內(nèi)部空隙率很?。?%左右），由于瑪蹄脂與集料的粘結(jié)力好，SMA具有良好的水穩(wěn)性和密水性，并對下面的瀝青層有較強(qiáng)的保護(hù)作用和隔水作用，全路面能保持較高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。SMA混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，空隙率小，瀝青與空氣接觸少，因而瀝青混合料的耐老化性能好，因此具有良好的耐久性。深南路瀝青混合料采用的拌和樓型號SIMcb220、TSAP-3000、LB-2000型間歇式自動拌和機(jī)，電腦計量各種材料在使用前均按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗，配合比嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制。為了使纖維充分分散均勻，其干拌時間為1520s，濕拌40s，每拌拌合時間為5560s，混合料出料后現(xiàn)場檢測人員立即進(jìn)行取樣檢測，不合格的混合料不準(zhǔn)出廠。為防止瀝青滴漏；SMA混合料不能貯存太長時間，只限當(dāng)天使用。成品倉儲量，分別為60t、80t，木質(zhì)素纖維按混合料重量0.3%自動加入。（1）瀝青加溫瀝青加溫采用導(dǎo)熱油系統(tǒng)，即鍋爐加溫導(dǎo)熱油至300，導(dǎo)熱油經(jīng)管道通過瀝青儲存罐，再經(jīng)回路至鍋爐重新加溫，明火不直接與瀝青接觸，可將瀝青性能的熱損失減少到最低限度。瀝青加熱至規(guī)定溫度后由瀝青泵經(jīng)管道輸送至瀝青混合料拌和機(jī)，經(jīng)計算機(jī)自動控制系統(tǒng)計量后進(jìn)入拌和倉與加熱后的碎石混合。普通瀝青加熱至145170、改性瀝青加熱至160185，由瀝青泵經(jīng)管道輸送至瀝青混合料拌和機(jī)，經(jīng)計算機(jī)自動控制系統(tǒng)計量后進(jìn)入拌和倉與加熱后的碎石混合。（2）碎石加溫拌和碎石經(jīng)皮帶輸送機(jī)進(jìn)入四個單獨(dú)的冷供料斗內(nèi)以保證粗細(xì)集料的精確配料，爾后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)滾筒干燥器，以便在加熱(碎石加熱溫度在150180范圍內(nèi)，改性瀝青提高至180195)和干燥過程中不斷攪動集料，集料通過干燥器后按不同大小進(jìn)行篩分，并在攪拌前放入四個已加熱的料斗中，再經(jīng)計算機(jī)自動控制(3點(diǎn)式電子傳感器方式)系統(tǒng)經(jīng)精確稱量進(jìn)入瀝青混合料攪拌設(shè)備，在重油(或柴油)加熱拌制30秒或更長時間，(拌和好的瀝青混合料不得在聚料斗內(nèi)存放超過24小時或在運(yùn)輸車中存放2小時以上)，并保持拌和料的規(guī)定溫度，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。普通瀝青混合料的出廠溫度控制在140160范圍內(nèi)，SMA改性瀝青混合料的出廠溫度控制在170185，最高出廠溫度不超過195，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的攤鋪溫度不低于160。拌和不均勻、有析漏現(xiàn)象、混合料出廠溫度或攤鋪溫度低于規(guī)定溫度、抽提試驗不合格及過度加熱炭化的瀝青混合料不得用于施工，瀝青混合料拌和站及施工現(xiàn)場均配備瀝青抽提儀，隨時取樣測定瀝青混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能。（3）拌和機(jī)必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用（或廢棄），對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。（4）每天開始拌和的幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。（5）每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于510s）。木質(zhì)素纖維在熱集料定量后往拌缸放料的同時，自動用風(fēng)送加入，經(jīng)測試其供給量0.81kg/s，風(fēng)吹時間由電腦控制確定為11s。把每拌量各種材料數(shù)量輸入電腦，冷料倉喂料器轉(zhuǎn)數(shù)按目標(biāo)配合比測定的數(shù)據(jù)設(shè)定，拌和溫度按下表控制。熱料倉配合比 每拌3000kg每種料拌量單位（mm）百分比 % 121630 712374790413礦粉11木纖維素0.3瀝青油石比6.0重量kg4#倉9003#倉11002#倉2701#倉390 礦粉330木質(zhì)素纖維9.0瀝青油石比180 聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（） 表2工序聚合物改性瀝青品種施工溫度SBS類SBR乳膠類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175165170集料加熱溫度190220200210185195200210改性瀝青SMA混合料出廠溫度170185160180165180175185混合料最高溫度（廢棄溫度）195195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過1010攤鋪溫度，不低于160160初壓溫度，不低于150150碾壓終了的表面溫度，不低于 90120開放交通時的路表溫度，不高于5050注：1.同表熱拌瀝青混合料的施工溫度2.當(dāng)采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定混合料存入儲倉，滿足一車運(yùn)量放料，為防止離析，運(yùn)輸車至少移動3次裝料，并測溫、過磅、開三聯(lián)單、拌和站一份，現(xiàn)場一份，司機(jī)一份，各倉熱料、瀝青、礦粉，每拌量要逐盤打印，并且每天打印出總生產(chǎn)量及用量。4、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用1215噸自卸車運(yùn)輸，運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)略有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，宜待等候的運(yùn)料多于5輛后開始攤鋪。運(yùn)輸車箱應(yīng)清洗干凈，箱尾蓋應(yīng)靈活密封，根據(jù)天氣、交通路線情況，運(yùn)輸途中必要時使用經(jīng)加工合體的厚帆布隔絕材料嚴(yán)密封蓋，以防雨和過分失熱。必須確保瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度在不低于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度時進(jìn)行。根據(jù)近期進(jìn)行的瀝青混合料熱損數(shù)據(jù)測試，經(jīng)測試計算出瀝青混合料熱損失在720公里運(yùn)距內(nèi)時為711%(與天氣狀況、運(yùn)輸路線暢順情況有關(guān))，瀝青攤鋪溫度均高于規(guī)范規(guī)定最低溫度。5、灑粘層油粘層油宜采用PC-3快裂或中裂乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計的要求。粘層油的用量，根據(jù)通過試灑確定，但不少于0.3L/m2，本試驗段粘層油的用量0.6L/m2為宜。粘層油宜采用瀝青灑布噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，均勻灑布，氣溫低于10C或路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗耳恭洗刷后需待表面干燥后噴灑；噴灑粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，根據(jù)現(xiàn)時的氣候條件，噴灑完畢3小時后，乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。6、攤鋪、采用2臺福格勒Vogele-Super-1800（WIRTGEN 2100）型攤鋪機(jī)作業(yè)，前后錯開10m梯隊方式同步向前攤鋪，全路幅一次攤鋪成型。對于SMA改性瀝青混合料面層，由于其層厚較薄，應(yīng)最大限度地保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。為了保證路面的平整度，SMA攤鋪應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度為2mmin，攤鋪機(jī)必須保證勻速前進(jìn)，SMA混合料的攤鋪溫度盡量控制在170以上，松鋪系數(shù)為1.10。攤鋪寬度分別為6.28m（固定板）、6.28m（液壓伸縮板），縱向接縫盡量設(shè)在分車道劃線位置，梯隊作業(yè)攤鋪重疊30cm，采用非接觸基準(zhǔn)梁自動找平，攤鋪機(jī)相距35m。攤鋪前調(diào)平熨平板，按初定松鋪系數(shù)1.10計算的松鋪厚度墊木方，（根據(jù)試驗成果調(diào)整到最佳）并預(yù)熱。超寬路段配3臺攤鋪機(jī)。、攤鋪機(jī)開工前提前45分鐘預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度；熨平板加寬連續(xù)應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡；按松鋪厚度調(diào)整無接觸基準(zhǔn)梁、傳感器，攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，鋪筑SMA路面宜采用非接觸式平衡梁。、專人指揮運(yùn)料車卸料，并且測量混合料溫度。、攤鋪機(jī)按預(yù)先設(shè)定的指示線行進(jìn)，攤鋪瀝青混合料必須緩慢均勻，連續(xù)地攤鋪。攤鋪過程中，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和樓生產(chǎn)量、攤鋪厚度、寬度以及現(xiàn)場實(shí)際情況而定，初步確定2m/min。、攤鋪時為防止離析，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，保持相應(yīng)速度均勻布料，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度以上混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析，左、右端部混合料離析較大時，用人工把部分大骨料撒向攤鋪機(jī)中間部位。如果較長時間斷料，攤鋪機(jī)應(yīng)把剩料全部攤鋪完畢退出，碾壓后做臨時橫向接縫。、按深圳目前的氣溫，溫度上面層的表面溫度平均25，攤鋪瀝青混合料最低溫度按160控制。、攤鋪機(jī)無法攤鋪的邊角地段，要用人工攤鋪，嚴(yán)格按扣鍬作業(yè)法布料，速度要快，耙平后立即碾壓。交叉路口原則上先施工主線，交叉路口施工時每5m放線，主線與交叉路銜接位置要平順。檢查井、雨水井、雨水口處攤鋪時用鐵板覆蓋，井框邊用篩過的細(xì)料填充。7、碾壓瀝青混合料路面壓實(shí)采用4臺雙鋼輪振動壓路機(jī)（2臺DD110，2臺BW202/BW184）及一臺小型壓路機(jī)（碾壓邊、角）進(jìn)行碾壓，碾壓過程嚴(yán)格按照“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則進(jìn)行。以初始碾壓溫度不低于160，復(fù)壓溫度不低于150，終壓完成時的溫度不低于110進(jìn)行控制，碾壓時先采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓重疊寬度為1520cm。復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)為雙鋼振3遍、其疊輪寬度為3040cm。終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)為雙鋼輪2遍，最后用雙鋼輪光面一遍。SMA路面的壓實(shí)應(yīng)符合以下要求：（1）不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上??；（2）宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓；如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。碾壓機(jī)械配備大型雙鋼筒振動壓路機(jī)4臺、1臺小型振動壓路機(jī)。碾壓程序樁號雙鋼輪壓路機(jī)靜壓遍數(shù)雙鋼輪壓路機(jī)振壓遍數(shù)雙鋼輪壓路機(jī)光面遍數(shù)K K131K K122注：壓路機(jī)在同一輪跡往返一次為碾壓一遍碾壓規(guī)程A、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失；初壓通常采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。初始碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)及時碾壓、保證初壓及終壓溫度，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓；初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。B、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓；振壓時采用高頻率、低振幅，振動頻率3550Hz，振幅0.30.8mm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。C、直線段碾壓，由邊緣至中間，彎道、超高路段，由內(nèi)側(cè)至外側(cè)并平行于中心線行駛，輪跡重疊振壓時不超過20cm，靜壓時不應(yīng)小于20cm。D、壓路機(jī)不得在未碾壓成型，且未冷卻路段上，轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停車；在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。E、壓路機(jī)的碾壓段碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，不宜超過60m。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。前臺攤鋪機(jī)與后一臺攤鋪機(jī)重疊的30cm層面不碾壓待后一臺機(jī)攤鋪過后再一起碾壓，以保證接縫密實(shí)。F、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行。復(fù)壓緊跟初壓，終壓緊跟復(fù)壓，其碾壓速度見表。壓路機(jī)碾壓速度適宜碾壓速度壓路機(jī)機(jī)型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）振動壓路機(jī)靜壓23振壓34.5靜壓36施工速度245G、靜壓1遍后，骨料集中部位、要及時撒補(bǔ)細(xì)料填充。H、攤鋪及碾壓溫度見（表2）8、接縫處理應(yīng)盡量減少接縫，但在構(gòu)造物接頭或必須接縫處，應(yīng)仔細(xì)操作，保證接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。、縱向接縫全幅攤鋪不留縱向接縫，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛刺的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫；加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上510cm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下1015cm，再跨縫擠緊壓實(shí)，或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。主線與交叉路口相接處必須做縱向接縫時，應(yīng)做熱接縫，否則要進(jìn)行切割，切縫要順直。鋪裝交叉路口時，切縫處要涂瀝青，攤鋪時重疊510cm，攤鋪后鏟除。碾壓時先在壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層15cm，然后碾壓新鋪部分，再伸過已壓路面1015cm，使其接縫緊密。接縫盡量留在車道區(qū)畫線位置上。上下層面縱向接縫應(yīng)錯開200mm以上。、橫縫原路面與新鋪路面接縫采用平接縫，如圖： 新鋪路面原路面 平接縫當(dāng)天施工結(jié)束，路面尚未完全冷卻，用3m直尺測出不平整的橫斷面位置，每斷面不少于4處，用切割機(jī)切縫，所鋪面料清除，搭接時清掃干凈，涂粘油層，下次攤鋪前，接縫處要預(yù)熱。橫向接縫先橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪面移動1520cm直至全部新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為1520cm，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。本試驗段原路面與新鋪路面接縫采用平接縫。八、施工人員計劃表A、 施工組織機(jī)構(gòu)圖深南路試驗段SMA瀝青路面項目組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理袁海波技術(shù)負(fù)責(zé)人翁開翔項目副經(jīng)理翁開翔測量組組國春機(jī)械調(diào)度組劉聚才質(zhì)檢組羅 趙達(dá) 夕強(qiáng) 朝安全組連 王約 志粵 杰施工組周 張欽 南梁 京材料采購組吳康德資料組鄭小玲路面銑刨施工作業(yè)隊瀝青路面施工作業(yè)隊B、施工組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)項目經(jīng)理袁海波：為本工程的法人授權(quán)委托代理人，在本項目的施工、建成和缺陷修復(fù)方面，代表本公司對業(yè)主、監(jiān)理全權(quán)負(fù)責(zé)，同時負(fù)責(zé)施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)和人、財、物的安排等全面工作。項目副經(jīng)理翁開翔：協(xié)助項目經(jīng)理工作，項目經(jīng)理不在時受項目經(jīng)理委托行使項目經(jīng)理的職權(quán)，同時負(fù)責(zé)試驗段項目精神文明、施工安全、環(huán)境保護(hù)、內(nèi)勤、內(nèi)保等行政管理工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人翁開翔：編制施工組織設(shè)計，對施工管理人員進(jìn)行二級技術(shù)交底，碰到技術(shù)質(zhì)量問題及時解決或上報監(jiān)理、業(yè)主主管部門。工地主管周欽梁：全面負(fù)責(zé)施工日常工作（施工機(jī)械的安排、人員的調(diào)配、施工材料進(jìn)場等）安排并通過相關(guān)的人員配合實(shí)施；落實(shí)整體施工進(jìn)度計劃，實(shí)行質(zhì)量、成本、文明施工和職業(yè)健康安全監(jiān)督管理等；審核考勤、施工材料、用工、租賃、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械臺班數(shù)量和填寫施工總?cè)沼浀?。施工員張南京：負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行三級技術(shù)/安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工作業(yè)操作規(guī)程，把好質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化安全文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)計劃，優(yōu)化施工組合，強(qiáng)化施工管理，在保證質(zhì)量的前提下節(jié)約施工材料，降低施工成本，填寫施工日記、工序隱蔽驗收、施工材料進(jìn)場，作業(yè)班組完成的工時、工程量、零星記工等。質(zhì)檢組趙夕朝、羅達(dá)強(qiáng)：嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，做好各施工工序和隱蔽工程的質(zhì)量檢查、驗收并記錄，監(jiān)督各施工作業(yè)班組對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，并經(jīng)常進(jìn)行巡檢，檢查中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時監(jiān)督相關(guān)人員進(jìn)行整改，同時對各部位、各工序施工質(zhì)量、各種材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和送檢；瀝青混合料攤鋪前，對每車材料進(jìn)行必要的檢查，如溫度測試、外觀，施工完畢，負(fù)責(zé)跟蹤完善有關(guān)的質(zhì)量資料、數(shù)據(jù)整理。測量組劉國春：認(rèn)真保管和正確使用測量儀器，定期對測量儀器進(jìn)行校驗和送檢，確保測量精度符合規(guī)范要求，認(rèn)真熟讀施工圖紙，明確施工部位的測量要求，準(zhǔn)確按時進(jìn)行平面布控和高程布控，以滿足施工進(jìn)度的要求和測量精度的要求；試驗段施工的測量，測量數(shù)據(jù)整理，并及時匯報各斷面、松鋪和壓實(shí)后的高程變化。材料組吳康德：根據(jù)工程物項需求計劃，組織物項采購和材料加工的具體實(shí)施；根據(jù)工地主管進(jìn)場材料的通知，及時組織施工材料進(jìn)場，嚴(yán)格把好采購材料的質(zhì)量和數(shù)量，按施工現(xiàn)場的要求在指定的地點(diǎn)堆放，并派專人進(jìn)行清點(diǎn)驗收和保管；控制混合料的拌和與混合料的出廠品質(zhì)，做好記錄試拌上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、混合料出廠溫度測試、記錄。安全組連約粵、王志杰：負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行施工安全作業(yè)操作規(guī)程和施工安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工獎罰制度和規(guī)定，協(xié)助安全主管領(lǐng)導(dǎo)定期進(jìn)行安全檢查和安全教育，同時負(fù)責(zé)勞動防護(hù)用品佩戴、安全防護(hù)設(shè)施布設(shè)檢查，協(xié)調(diào)交警進(jìn)行施工期間的交通指揮。機(jī)械調(diào)度組劉聚才：負(fù)責(zé)對施工機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保施工機(jī)械設(shè)備的完好率，根據(jù)工地主管的通知，及時組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行路線及社會車輛的交通安排，協(xié)調(diào)機(jī)械調(diào)配的工作。資料組鄭小玲：負(fù)責(zé)工程竣工資料和公司質(zhì)量與職業(yè)健康安全管理體系資料的收集、整理、歸檔，負(fù)責(zé)向各有關(guān)人員提供規(guī)范的各種表格并指導(dǎo)正確填寫，負(fù)責(zé)施工過程中各項數(shù)據(jù)的采集和整理分析。3、施工作業(yè)人員配備輔助施工、用工計劃表后 場序號分項名稱用人數(shù)備注1冷料倉口22出料及測溫23巡視24溢料及排塵25操作手26瀝青加溫27鏟車上料2前場8打樁掛線（布基準(zhǔn)架）689指揮料車測溫2310檢查傳感器、測虛厚2311清理落料412壓路機(jī)加水113測碾壓溫度114補(bǔ)撒細(xì)料415邊部夯實(shí)216路緣石、橫縱縫涂瀝青217邊角整平318接縫處理219封層吹掃，補(bǔ)撒、粘層油620路面銑刨配合、清掃12配合用工九、施工機(jī)械配置瀝青面層施工機(jī)械配置表項目名稱：深南路路面修繕及交通改善工程施工單位：深圳市道路工程公司深南路項目部 樁號及位置：序號機(jī)械名稱數(shù)量型號產(chǎn)地購置日期主要性能指標(biāo)1瀝青拌和樓4SIMcb220/TSAP-3000/LB-2000意大利南韓無錫5000t/日2瀝青混合料攤鋪機(jī)2Vogele-Super-1800WIRTGEN 2100德國3雙鋼輪振動壓路機(jī)221DD-110/130BW202AD/BW184BW80美國德國德國2003.032003.032003.084瀝青灑布車1SX5190GLQ國產(chǎn)2005.06最大灑布寬度6m5灑水車18000L國產(chǎn)2005.056切割機(jī)1HQK-9A國產(chǎn)2005.057自卸車1512-15t有蓋8銑刨機(jī)1維特根W2000德國2m,15.2cm91011十、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施1、建立工程質(zhì)量保證體系（1）成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量目標(biāo)的制定與控制，同時配備充足的自檢工程師和自檢員，配合中心實(shí)驗室具體實(shí)施分項工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第一級質(zhì)量管理體系。（2）各施工處由主任任組長，工程部長、工地主管、工地試驗室負(fù)責(zé)人任副組長，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第二級質(zhì)量管理體系。（3）更新管理方式、采用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)圖、因果圖管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計算機(jī)成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)的施工方法。2、質(zhì)量保證措施（1）從開工到工程竣工全過程將按照ISO-9000質(zhì)量管理程序文件控制，并作為代表性工程。（2）人員素質(zhì)保證，項目經(jīng)理部人員由具有中級以上技術(shù)職稱的公路橋梁專業(yè)技術(shù)人員組成，現(xiàn)場管理人員必須達(dá)到相應(yīng)技術(shù)專業(yè)水平。瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)人員、機(jī)械操作手（如瀝青混合料攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)等）均選派熟練工，人數(shù)滿足兩班或三班制要求。（3）尊重和服從業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理的意見，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師及業(yè)主代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向工程師匯報工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。（4）采取配套齊全的試驗、檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的試驗檢測人員，加強(qiáng)對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序，各分項工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。（5）分部分項工程施工方法的選擇，均應(yīng)從保證工程質(zhì)量的角度出發(fā)，經(jīng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行質(zhì)量可靠性論證，通過試驗路段驗證后，才能報監(jiān)理工程師審批，并經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。（6）各分部分項工程開工前，由工地試驗室對該項目所需各種材料（半成品或成品）進(jìn)行檢測，同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。對于混合型材料由中心試驗室進(jìn)行配比設(shè)計，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機(jī)分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比，經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。（7）質(zhì)檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)行“三班制”作業(yè)的施工，必須有質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員值班現(xiàn)場。（8）每一分部分項工程完工，經(jīng)專業(yè)施工隊自檢、專業(yè)工程師質(zhì)量判定、試驗室三級質(zhì)量認(rèn)定后，報總工程師復(fù)核簽字，填寫報驗單，再報請監(jiān)理工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（9）每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生影響。（10）對于連續(xù)施工工序，交班自檢人員應(yīng)就本班次施工質(zhì)量情況及需要注意事項向接班人員作詳細(xì)的說明，并填寫交接班記錄。（11）對于分項承包人雇請的合同制民工，將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。（12）定期檢查，校正檢測儀器，避免由于使用儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實(shí)各