工程質量評價報告.doc

武漢新港金口港區(qū)重件多用途碼頭工程水工建筑物工程工程質量評價報告1 .工程概況1.1 工程名稱： 武漢新港金口港區(qū)重件多用途碼頭工程水工建筑物工程1.2 工程地理位置與建設地址： 武漢新港金口港區(qū)位于湖北省武漢市江夏區(qū)，本工程位于金口港區(qū)、軍山長江大橋下游1023M處。距漢口航道里程約26.1公里，距下游白沙州長江大橋約15公里。1.3 工程項目的規(guī)模：本工程建設3000DWT重件泊位和多用途泊位各一座（碼頭結構按靠泊5000DWT船舶設計）及相應配套設施。年吞吐量96萬噸，年設計通過能力101萬噸。1.4工程結構形式碼頭結構型式為高樁梁板和高樁墩式結構，水工建筑物主要由靠船裝卸平臺、扒桿起重機基礎墩、固定引橋組成。靠船裝卸平臺平面尺度23025m，采用高樁梁板結構，排架間距為8.1m，共29榀排架。基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁，每榀排架設1對叉狀和5根直樁。平臺上部結構由橫梁、前邊梁、軌道梁、縱梁、迭合面板、800鋼系靠船梁、1000鋼靠船立柱組成。平臺前方設四層系纜平臺，每層平臺設有550KN系船柱。平臺排架前沿布置TD-B500HL=1500低反力型橡膠護舷，同時在排架間設置了TD-B300HL1000標準反力型橡膠護舷。扒桿起重機基礎墩平面尺寸為30m20m，采用高樁墩式結構?；A采用15根1200預制型芯柱嵌巖樁、15根1400預制型芯柱嵌巖樁，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺。上游引橋一座，為排架式高樁梁板結構。上游引橋為重件空載引橋，長度為150.749m，寬度為12m，排架間距為20m。每榀排架基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁或灌注型嵌巖樁。引橋上部結構由鋼筋混凝土橫梁、預應力混凝土空心板及鋼筋混凝土面層組成。引橋接岸處為實體結構。下游引橋一座，為排架式高樁梁板結構。下游引橋為重件重載引橋，長度169.845m，寬度為12m，排架間距為14m。每榀排架基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁或灌注型嵌巖樁。引橋上部結構與引橋接岸結構均與上游引橋相同。變電所平臺平面尺度為18.8m9.9m，采用高樁墩式結構。基礎采用8根1000預制型芯柱嵌巖樁，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺。1.5 工程計劃開、竣工日期本項目計劃施工工期8個月，水工建筑物施工監(jiān)理工期10個月。工程開工日期： 2009年1月16日；工程完工日期： 2010年1月20日；1.6 建設單位：武漢港務集團有限公司1.7 設計單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司1.8 勘察單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司1.9監(jiān)理單位：上海遠東水運工程建設監(jiān)理咨詢公司1.10 施工單位：上海港務工程公司1.11 安全質量監(jiān)督機構：武漢市交通基本建設工程質量監(jiān)督站2. 監(jiān)理質量評價依據(jù)：2.1 工程施工合同和監(jiān)理合同、施工圖紙及相關設計文件；2.2 水運工程相關規(guī)范和標準。3. 分部、分項工程的劃分：根據(jù)水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）的要求，本工程為4個分部工程。其中：樁基分部工程由3個分項工程組成；上部結構分部工程由16個分項工程組成；軌道分部工程由1個分項工程組成；停靠船與防護設施分部工程由5個分項工程組成。4. 工程質量概述4.1 施工單位根據(jù)合同要求，組建了項目經理部，組織機構完備，人員按要求全部到崗，制定了各崗位職責，明確有質量目標，建立健全了質量保證體系，制定了各項技術保障措施。嚴格按設計施工圖和規(guī)范標準組織施工，做到自檢、交接檢及專檢，質保體系運行良好，4.2 我公司根據(jù)監(jiān)理合同和工程特點，及時組建了項目監(jiān)理部，配備有專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，制定了各項職責、制度，嚴格按設計要求、規(guī)范標準和監(jiān)理規(guī)范進行監(jiān)理工作，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。4.3 嚴把開工審批程序關。對施工組織設計和分項工程施工方案進行嚴格審查，并提出具體審查意見，施工單位補充完善后才準予開工。4.4 嚴把原材料、構件進場質量關。做到對所有進場原材料、構件均實行進場報驗制度，監(jiān)理工程師根據(jù)報驗原材料數(shù)量、批次按照規(guī)范進行見證取樣送檢，試驗合格后方準使用，對每批到港鋼管樁、預制梁和空心板上船檢查驗收，各項指標達到要求后，方同意投入使用。同時按規(guī)定進行監(jiān)理平行試驗。經核驗，用于本工程的各項原材料、構件，各項合格證和試驗報告齊全，復試結果均合格，達到設計和規(guī)范要求。4.5 嚴把工程測量放線控制關。工程開工前，及時組織測量控制點和測量成果移交；測量專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位測量放線成果進行驗算，對設定的施工基線、控制點、水準點進行復測；施工過程中定期對控制點復測、校驗，并根據(jù)工程進展需要督促增設控制點，以及根據(jù)規(guī)范要求，布設沉降、位移觀測點，定期進行測量。經復各項誤差在規(guī)范允許范圍內，滿足設計和規(guī)范要求。4.6 嚴把施工過程控制關。加強旁站、巡視和平行檢測。監(jiān)理部根據(jù)本工程特點，結合水運工程質量檢驗標準和規(guī)范，制定了詳細監(jiān)理實施細則，組織監(jiān)理人員對鋼管樁沉樁、嵌巖和灌注樁施工、梁板砼澆筑、預制梁板安裝等重要部位和關鍵工序進行了全過程旁站，并作有各項旁站記錄，專業(yè)監(jiān)理工程師對每道工序和隱蔽檢查驗收，檢驗合格后，同意進入下道工序施工，并按要求進行巡視檢查和平行檢測，經檢查驗收，各項指標均達到設計和規(guī)范要求。4.7 嚴把設計交底和變更關。為保證工程順利進行，根據(jù)施工需求先行組織樁基技術交底，后一步組織施工圖會審。在施工過程中，與設計保持密切聯(lián)系，就相關技術問題監(jiān)理部組織召開專題會研究解決；各項修改、調整均辦理有設計變更單和技術核定單。4.8嚴把各項檢測關，嚴格按設計要求，督促施工單位對樁基進行超聲波檢測和低應變檢測，以及鋼構件探傷檢測，同時按規(guī)定進行監(jiān)理平行檢測，樁檢測結果均為類樁，鋼構件探傷檢測結果達到合格。5. 工程質量檢驗5.1 原材料、砼試件監(jiān)理平行試驗材料名稱見證取樣送檢（組）監(jiān)理平行試驗（組）結果鋼筋原材13238合格鋼筋搭接焊8615合格鋼筋閃光對焊275合格水泥45合格砂65合格碎石65合格粉煤灰01合格外加劑13合格砼試塊（28d）102378合格5.2 樁基監(jiān)理平行檢測檢測名稱施工單位檢測（根）監(jiān)理平行檢測（根）結果超聲波檢測45根0根類樁低應變檢測59根6根類樁鋼軌探傷檢測36處 4處合格5.3 分部、分項工程質量監(jiān)理平行檢驗記錄匯總表分部工程名稱分項工程名稱抽查實測點數(shù)合格點數(shù)合格率（%）檢驗 結論樁基工程鋼管樁制作31029193.9%合格預制型芯柱嵌巖樁1185111193.8%合格灌注型嵌巖樁252252100%合格上部結構現(xiàn)澆橫梁2106198794.3%合格現(xiàn)澆地梁4040100%合格現(xiàn)澆面板666192.4%合格現(xiàn)澆板縫17416795.4%合格現(xiàn)澆墩臺726894.4%合格現(xiàn)澆面層54051294.8%合格現(xiàn)澆柱11810992.4%合格預制梁5726553796.7%合格安裝梁59657997.1%合格預制板4218413097.9%合格安裝板98693895.1%合格上部結構鋼靠船構件制作1010100%合格鋼靠船構件安裝2929100%合格鋼橫撐制作11610792.2%合格鋼系纜平臺制作363391.7%合格變形縫及止水55100%合格軌道軌道安裝807492.5%合格?？看c防護設施現(xiàn)澆護輪坎38534990.6%合格鋼梯梯制作與安裝201890%合格系船柱安裝282692.9%合格鋼欄桿制作與安裝28426794%合格橡膠護舷安裝585594.8%合格5.4 本工程質量控制資料基本齊全，共核查六項，2678份資料齊全，均符合要求；工程安全和功能檢驗資料共抽查四項，12份資料齊全，滿足要求。5.5 本工程質量監(jiān)理評價結論： 本工程共4個分部工程，25個分項工