九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路兩階段施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 目目 錄錄 一 編制原則 3 二 編制依據(jù) 3 三 工程概況 3 3 1 設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo) 5 3 2 工程數(shù)量 5 3 2 1 孟輔路路面工程 5 3 2 2 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線路面工程 5 四 施工進(jìn)度計(jì)劃 6 五 施工前準(zhǔn)備 6 5 1 測量準(zhǔn)備 6 5 2 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 6 5 3 拌合站建設(shè) 6 5 4 作業(yè)條件 7 5 5 技術(shù)準(zhǔn)備 7 5 6 人員準(zhǔn)備 7 5 7 材料準(zhǔn)備 8 5 7 1 級配碎石材料 8 5 7 2 泥結(jié)碎石面層 8 5 7 3 水泥穩(wěn)定碎石材料 8 5 7 4 透層 9 5 7 5 AC 13C 型細(xì)粒式瀝青混凝土材料 9 5 8 機(jī)械準(zhǔn)備 12 六 施工工藝 13 6 1 級配碎石及泥結(jié)碎石路面 13 6 1 1 運(yùn)輸與布料 13 6 1 2 攤鋪 13 6 1 3 碾壓 13 6 1 4 接縫 13 6 2 水泥穩(wěn)定碎石基層 14 6 2 1 施工后場 14 6 2 2 運(yùn)輸與布料 14 6 2 3 攤鋪 14 6 2 4 碾壓 14 6 2 5 橫接縫處理 15 6 2 6 自檢與抽檢 15 6 2 7 養(yǎng)生 15 6 3 AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 15 6 3 1 下承層檢查 15 6 3 2 透層 15 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 6 3 3 拌和 16 6 3 4 運(yùn)輸 17 6 3 5 攤鋪 17 6 3 6 碾壓 18 6 3 7 施工接縫的處理 19 6 3 8 養(yǎng)護(hù)及交通管制 19 6 3 9 自檢與抽檢 20 七 雨季和冬季的施工安排 20 7 1 施工時(shí)間 20 7 2 溫度控制 20 7 3 交通運(yùn)輸 21 7 4 攤鋪碾壓 21 八 確保工程質(zhì)量和工期的措施 21 8 1 確保工程質(zhì)量的措施 21 8 2 確保工程質(zhì)量施工技術(shù)措施 22 8 2 1 攤鋪 22 8 2 2 碾壓 22 8 2 3 接縫處理 23 8 2 4 混合料的溫度控制 23 8 3 確保工程工期的措施 23 九 安全保證體系及措施 24 9 1 安全組織機(jī)構(gòu) 24 9 2 建立 健全安全保證體系 見附圖 24 9 3 建立安全管理責(zé)任制 24 9 4 安全檢查程序管理 25 9 5 注重勞動(dòng)保護(hù)與安全生產(chǎn)的關(guān)系 25 9 6 施工現(xiàn)場安全管理 26 十 其他說明事項(xiàng) 26 10 1 文明施工措施 26 10 2 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 27 10 3 施工期間的交通疏散措施 28 十一 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程修復(fù)措施 29 十二 與周圍各單位的關(guān)系 29 級配碎石墊層施工工藝框圖 30 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 31 瀝青混凝土面層施工工藝框圖 32 安全生產(chǎn)保證體系框圖 33 質(zhì)量保證體系框圖 34 路面工程數(shù)量表 35 路面工程施工橫道圖 36 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 路面工程施工專項(xiàng)技術(shù)方案路面工程施工專項(xiàng)技術(shù)方案 一 編制原則 編制原則 根據(jù) 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第一冊 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第二冊 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線 一階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊 及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 對全段路面工程施工特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分 析 在認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上 結(jié)合我公司的施工能力和技術(shù)水平 以先進(jìn)的施工 工藝 科學(xué)的組織計(jì)劃 周密的安排 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋ＷC措施 確保實(shí)現(xiàn)對業(yè)主 監(jiān)理在質(zhì)量 安全 工期 進(jìn)度 環(huán)保 文明施工等方面的承諾 二 編制依據(jù)二 編制依據(jù) 工程施工招 投標(biāo) 合同文件 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路兩階段施工圖設(shè)計(jì)第二冊 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交 通輔助道路 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線 一階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 JTG T F20 2015 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E40 2007 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60 2008 公路工程施工質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土建工程 JTG F80 1 2004 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTG F90 2015 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42 2005 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E20 2011 公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范 JTG F40 2004 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E51 2009 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTJ073 2 2001 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTG G10 2006 本公司現(xiàn)有管理水平 技術(shù)力量 施工設(shè)備及在以往類似路面工程建設(shè)的施 工經(jīng)驗(yàn) 三 工程概況三 工程概況 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)位于九龍縣西北 南鄰八窩龍鄉(xiāng) 東連湯古鄉(xiāng) 北接康定縣 西臨雅 礱江與木里縣西河等地分界 全鄉(xiāng)轄放馬坪 運(yùn)腳兩個(gè)行政村 6 個(gè)村民小組 面積 358 平方公里 上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 九龍縣上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底 溝水電站對外交通輔助道路路線起點(diǎn) 在八窩龍鄉(xiāng)平交路口附近 起點(diǎn)樁號 K33 000 起點(diǎn)高程 3357 30m 起線后路線沿現(xiàn)有道路布線到達(dá)運(yùn)腳村 K40 000 高程 3464m 路 線穿過村莊后展線到達(dá)熱水溝溝口 繼續(xù)沿現(xiàn)有道路向溝內(nèi)展線 在現(xiàn)有熱水溝木橋下 游 550m 附近設(shè)橋跨越熱水溝至對岸與現(xiàn)有道路相接 相接后路線沿現(xiàn)有道路向溝口展線 在 K48 200 附近到達(dá)熱水溝與孟底溝匯合處 為了合理利用孟底溝兩岸的有利地形進(jìn)行 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 展線降坡 路線多次跨越孟底溝后到達(dá)孟底溝營地 路線經(jīng)過營地后繼續(xù)沿現(xiàn)有道路展 線在 K64 280 設(shè)橋跨至孟底溝左岸 路線沿左岸現(xiàn)有道路展線至孟底溝溝口電站壩址附 近 到達(dá)本項(xiàng)目公路終點(diǎn) K64 895 終點(diǎn)高程 2110 50m 路線全長 31 705km 短鏈 190m 共設(shè) 439 個(gè)交點(diǎn) 平均每公里 13 846 個(gè) 圓曲線最小半徑為 15 0m 共 10 處 回頭曲線最小半徑為 10 0m 共 17 處 回旋線最小長度 10m 最大直線長為 274 30m 平 曲線占路線總長 70 810 縱斷線形 由于本段道路坡段坡長超出 規(guī)范 要求 中間沒 有緩坡段 擬在連續(xù)長陡下坡路段增設(shè)標(biāo)志 減速標(biāo)線和避險(xiǎn)車道 保證行車安全 全 線共設(shè)變坡點(diǎn) 241 個(gè) 平均每公里 7 601 個(gè) 10 的縱坡共 21 處 坡長共 5004m 最短 坡長 50m 5 處 凸曲線最小半徑 260m 凹曲線最小半徑為 280m 豎曲線占路線總長 29 555 全路段平縱組合較好 豎曲線均設(shè)置在平曲線內(nèi) 或設(shè)置在直線段上 無配合不當(dāng) 設(shè)置 滿足車輛行駛舒適的要求 主要技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 目單位技術(shù)指標(biāo)值 里程長度 km31 705 轉(zhuǎn)角點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè) 439 圓曲線最小半徑 m 處 15 10 回頭曲線最小半徑m 處 10 17 平曲線占路線總長 70 810 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè) 241 10 的縱坡m 處 5004 21 最大縱坡 處 12 99 2 凹型m 個(gè) 280 1 豎曲線最小半徑 凸型m 個(gè) 260 2 豎曲線占路線總長 29 555 上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線 九龍縣上團(tuán) 鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線 路線起點(diǎn)與上團(tuán)鄉(xiāng)通鄉(xiāng) 公路及孟底溝水電站對外交通輔助道路 K45 758 68 平交止點(diǎn)相接 起點(diǎn)樁號 K0 000 起 點(diǎn)高程 3324 79m 起線后路線沿現(xiàn)有道路布線到達(dá)熱水溝木橋設(shè)橋跨越熱水溝至對岸與 現(xiàn)有道路相接 路線沿右岸現(xiàn)有道路展線至上團(tuán)鄉(xiāng) 到達(dá)本項(xiàng)目公路終點(diǎn) K1 965 終點(diǎn) 高程 3461 81m 路線全 1 965km 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用參照四級公路單車道標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)速度 15km h 共設(shè) 27 個(gè)交點(diǎn) 平均每公里 13 74 個(gè) 圓曲線最小半徑為 15 0m 共 2 處 回 頭曲線最小半徑為 10 0m 共 1 處 回旋線最小長度 15m 最大直線長為 88 41m 平曲線 占路線總長 72 458 全線共設(shè)變坡點(diǎn) 15 個(gè) 平均每公里 7 634 個(gè) 10 的縱坡共 4 處 坡長共 490m 最 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 短坡長 60m 1 處 凸曲線最小半徑 400m 凹曲線最小半徑為 441m 豎曲線占路線總長 26 897 全路段平縱組合較好 豎曲線均設(shè)置在平曲線內(nèi) 或設(shè)置在直線段上 無配合不當(dāng) 設(shè)置 滿足車輛行駛舒適的要求 主要技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 目單位技術(shù)指標(biāo)值 里程長度 km1 965 轉(zhuǎn)角點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè) 27 圓曲線最小半徑m 處 15 2 回頭曲線最小半徑m 處 10 1 平曲線占路線總長 72 458 變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè) 15 10 的縱坡m 處 490 4 最大縱坡 處 10 4 凹型m 個(gè) 411 1 豎曲線最小半徑 凸型m 個(gè) 400 1 豎曲線占路線總長 26 897 3 13 1 設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級 四級 設(shè)計(jì)速度 15km h 路基寬度 5 0m 在特別路段采用 4 5m 路面寬度 4 0m 在特別路段采用 3 5m 路面結(jié)構(gòu) 路面結(jié)構(gòu)組合調(diào)整為 4cm 厚 AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土面層 20cm 厚 4 水 泥穩(wěn)定碎石基層 20cm 厚級配碎石底基層 總厚度 44cm 在原有道路路基強(qiáng)度較好或巖石的路段 土基回彈模量為 50MPa 路面結(jié)構(gòu)組合調(diào) 整為 4cm 厚 AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土面層 22cm 厚 4 水泥穩(wěn)定碎石基層 總厚度 26cm 泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)組合不變 最大縱坡 13 0 最小轉(zhuǎn)彎半徑 15 0m 局部回頭曲線處 10 0m 設(shè)計(jì)荷載 公路 級 汽 40 單車驗(yàn)算 3 23 2 工程數(shù)量 工程數(shù)量 3 2 13 2 1 孟輔路路面工程 孟輔路路面工程 級配碎石底基層 厚 200mm 49570m 4 水泥穩(wěn)定土基層 厚 200mm 48053m 4 水泥穩(wěn)定土基層 厚 220mm 114618m 瀝青透層 含平交 155925m AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 厚 40mm 155925m 泥結(jié)碎石面層 140m 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 3 2 23 2 2 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線路面工程 上團(tuán)鄉(xiāng)連接線路面工程 級配碎石底基層 厚 200mm 9313m 4 水泥穩(wěn)定土基層 厚 200mm 9127m 瀝青透層 含平交 8914m AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 厚 40mm 8914m 四 施工進(jìn)度計(jì)劃四 施工進(jìn)度計(jì)劃 級配碎石底基層計(jì)劃于 2015 年 8 月 28 日開始鋪筑 于 2015 年 10 月 18 日完工 依 據(jù)全段鋪筑量 生產(chǎn)能力 施工季節(jié)變化 材料運(yùn)輸受限及養(yǎng)護(hù)需要 水泥穩(wěn)定碎石基 層拌合站計(jì)劃于 2015 年 8 月 23 日開始建設(shè) 于 2015 年 9 月 21 日投產(chǎn) 路面鋪筑于 2016 年 4 月 13 日完工 瀝青混凝土面層拌合樓于 2015 年 9 月 10 日開建 于 2015 年 10 月 20 日完成 于 2015 年 10 月 26 日開始鋪筑 于 2016 年 4 月 22 日完工 五 施工前準(zhǔn)備五 施工前準(zhǔn)備 通過試驗(yàn)室確定最佳級配 最佳含水量 最大干密度及水泥 瀝青 礦粉 粗 細(xì) 集料用量 在施工前通過試驗(yàn)路段確定不同機(jī)具壓實(shí) 不同結(jié)構(gòu)層的最佳含水量 適宜 的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù) 最佳機(jī)械配套和施工組織等 5 15 1 測量準(zhǔn)備 測量準(zhǔn)備 根據(jù)復(fù)測基準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)道路中 左 右邊線 中心標(biāo)高 直線段每 10m 設(shè)樁 平曲線 每 5m 設(shè)樁 標(biāo)示出級配碎石墊層 水泥穩(wěn)定碎石基層 AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土面層頂 面設(shè)計(jì)高程及寬度 5 25 2 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 根據(jù)全線級配碎石底基層 水泥穩(wěn)定碎石基層 AC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土工程數(shù)量 工期安排 材料運(yùn)輸受限 季節(jié)性變化 項(xiàng)目部設(shè)置三個(gè)鋪筑施工隊(duì)及一個(gè)拌合場 碎 石底基層施工隊(duì) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊(duì) 瀝青混凝土施工隊(duì) 各施工隊(duì)形成相互之 間平行流水交叉作業(yè) 實(shí)施多套生產(chǎn)多工作面進(jìn)行 5 35 3 拌合站建設(shè) 拌合站建設(shè) 水泥穩(wěn)定碎石料選用 XWBC400t 3 型拌合機(jī) 每小時(shí)生產(chǎn)能力為 400T h 每工班按 8 小時(shí)計(jì)算 利用率 65 每班可生產(chǎn) 2080 噸 即 900m3 滿足每天鋪筑 800 1000m 滿 足施工進(jìn)度要求 XWBC400t 3 型拌合機(jī)總功率為 120 8KW 場內(nèi)配置一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī) 及 50D 裝載機(jī)上料 設(shè)備基礎(chǔ)采用 C30 混凝土 拌合站基礎(chǔ)及預(yù)埋鋼板由廠家提供的施 工圖施工 安裝由生產(chǎn)廠家完成 水泥穩(wěn)定碎石拌合站每天消耗量不少于 900m3材料 其 材料堆放場至少滿足 5 天用量 建設(shè)面積不少于 4500m2 在施工沿線無適合的場地及確 保生態(tài)環(huán)境 水泥穩(wěn)定碎石拌合站采取在 K48 100 砂石加工系統(tǒng)場建設(shè) 施工用水直接 在河內(nèi)抽取 采用 120mm37 5KW 污水泵抽至蓄水池 瀝青混凝土攪拌樓配備 LB1500 型瀝青拌合站 每小時(shí)生產(chǎn)能力為 150T h 每工班按 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 6 小時(shí)計(jì)算 利用率 65 每班可產(chǎn)生 585 噸 即 210m3 每延米鋪筑量按 0 24m3 考慮 松鋪系數(shù) 平均每天鋪筑 800 1000m 滿足施工進(jìn)度要求 設(shè)備基礎(chǔ)采用 C30 混凝土 拌合樓基礎(chǔ)及預(yù)埋鋼板由廠家提供的施工圖施工 安裝由生產(chǎn)廠家完成 LB1500 型拌合 機(jī)總功率為 350KW 場內(nèi)配置一臺(tái) 600KW 發(fā)電機(jī)及 50D 裝載機(jī)上料 瀝青混凝土攪拌樓在 K48 100 砂石加工場建設(shè) 瀝青混凝土攪拌站堆料倉采用 M10 砂漿漿砌片石 隔倉規(guī)格為 0 5 1 5m 背墻采用 0 75 1 5m 堆料高度平均按 3 0m 計(jì)算 石屑面積為 300m2 計(jì)劃 堆料 900m3 碎石 兩個(gè)倉 400m2 計(jì)劃堆料 1200m3 可連續(xù)滿足 3 天的鋪筑 按正常 施工每天進(jìn)場原材料為 碎石 300m3 石屑 100m3 瀝青 20 噸 5 45 4 作業(yè)條件 作業(yè)條件 下承層表面要平整 堅(jiān)實(shí) 各項(xiàng)檢測指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定 并驗(yàn)收合格 檢測項(xiàng) 目詳見 公路工程施工質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土建工程 JTG F80 1 2004 運(yùn)輸 攤鋪 壓實(shí)等設(shè)備及施工人員已基本就位 5 55 5 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 編制施工方案 并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) 鋪筑前完成施工技術(shù)交底 材料符合設(shè) 計(jì)規(guī)范要求 試驗(yàn)合格 并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) 開工前 選擇 100 200m 具有代表性的路段進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑 以確定級配碎石 水泥穩(wěn)定碎石基層 瀝青混凝土面層 泥結(jié)碎石面層的正確壓實(shí)方法 確定達(dá)到規(guī)定的 壓實(shí)度及所需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序 確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各 自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度等 從中選出路面各層施工的最佳方案以指導(dǎo) 全線施工 5 65 6 人員準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備 序號姓 名職 務(wù)主要崗位職責(zé) 1 章繼文項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé) 2 徐光強(qiáng)項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 3 徐萌 總工程師 技術(shù)負(fù)責(zé) 4 王起明質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 5 張碧華質(zhì)檢員質(zhì)量管理 6 范平路面技術(shù)負(fù)責(zé)路面負(fù)責(zé)人 7 劉建軍路面技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)瀝青混凝土技術(shù)管理工作 8 宋基清路面技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場基層 底基層技術(shù)管理工作 9 魯昭強(qiáng)站長負(fù)責(zé)拌合站管理 協(xié)調(diào) 生產(chǎn)工作 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 10 廖立衡材料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料采集 調(diào)配 11 雷世鋼機(jī)械工程師機(jī)械調(diào)配 管理 協(xié)調(diào) 12 楊小華試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)室全面工作 13 丁柏勝試驗(yàn)室現(xiàn)場檢測 試驗(yàn) 14 鐘云棟測量負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人 15 何益權(quán)測量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量 16 劉戀測量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量 17 吳勇軍專職安全主任負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作 18 吳川內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)資料收集 整理 各鋪筑施工隊(duì)伍配置技術(shù)工人及普工各 5 人 5 75 7 材料準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備 5 7 15 7 1 級配碎石材料 級配碎石材料 級配碎石底基層的最大粒徑不應(yīng)超過 37 5mm 壓碎值不應(yīng)大于 40 液限小于 28 塑性指數(shù)應(yīng)小于 6 壓實(shí)度大于 96 彎沉值 2 35mm 級配組成應(yīng)滿足下表的要求 底基層用級配碎石顆粒組成表 篩孔尺寸 mm 37 531 5199 54 752 360 60 075 通過質(zhì)量百分率 100 83 10054 8429 5917 4511 356 210 10 5 7 25 7 2 泥結(jié)碎石面層 泥結(jié)碎石面層 碎石 碎石采用機(jī)軋 其最大粒徑不應(yīng)超過 37 5mm 且壓碎值不應(yīng)大于 30 針片 狀顆粒含量不大于 15 并不能含有其它雜物 其顆粒組成應(yīng)符合下表 泥結(jié)碎石路面用碎石顆粒組成表 篩孔尺寸 mm 37 531 5199 54 752 360 60 075 通過質(zhì)量百分率 100 90 10073 8849 6929 5417 378 200 7 石屑 用于面層的石屑系機(jī)械軋制而成 石屑應(yīng)堅(jiān)硬 清潔 干燥 無風(fēng)化 無雜 質(zhì) 并具有良好的級配 粘土 應(yīng)是有較高的粘性 塑性指數(shù)以 12 15 為宜 粘土內(nèi)不能含有腐殖質(zhì)或其它 雜物 粘土用量一般不超過混合料總重的 15 18 5 7 35 7 3 水泥穩(wěn)定碎石材料 水泥穩(wěn)定碎石材料 混合料的配合比應(yīng)根據(jù)實(shí)際材料試驗(yàn)確定 水泥用量一般為 4 達(dá)不到強(qiáng)度時(shí)應(yīng)調(diào) 整集料級配 水泥的最大劑量不應(yīng)超過 6 混合料 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不能小于 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 3 0MPa 壓實(shí)度不小于 97 彎沉值 0 72mm 水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸 mm 31 5199 54 752 360 60 075 通過質(zhì)量百分率 100 68 8638 5825 4016 288 150 3 所用碎石應(yīng)預(yù)先篩分成 3 4 個(gè)不同粒級 然后配合 使顆粒組成符合上表的要求 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用廠拌法施工 水泥 采用普通硅酸鹽水泥 礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 但應(yīng)選用初 凝時(shí)間 3 小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長 宜在 6 小時(shí)以上 的水泥 5 7 45 7 4 透層 透層 透層瀝青技術(shù)指標(biāo)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目陰離子透層瀝青 PA 2 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) C25 3 s 8 20 恩格拉粘度 E251 6 篩上殘留物 1 18mm 篩 大于 0 1 蒸發(fā)殘留分含量 不小于 50 針入度 25 100g 5s 0 1mm 50 300 延度 15 不小于 40 蒸發(fā)殘留物 溶解度 三氯乙烯 不小于 97 5 1d 不大于 1 常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性 5d 不大于 5 與礦料的粘附性 裹復(fù)面積不小于 2 3 5 7 55 7 5 AC 13CAC 13C 型細(xì)粒式瀝青混凝土材料 型細(xì)粒式瀝青混凝土材料 4cm 厚瀝青混凝土面層采用 AC 13C 型細(xì)粒式瀝青混凝土 各項(xiàng)材料要求如下 瀝青 瀝青采用 A 70 石油瀝青 其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求 路面用瀝青技術(shù)指標(biāo)表 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目70 號 A 級 針入度 25 100g 5s 0 1mm 60 80 10 延度 不小于 cm 20 15 延度 不小于 cm 100 軟化點(diǎn) 環(huán)球法 45 閃點(diǎn) 不小于 260 蠟含量 蒸餾法 不大于 2 2 密度 g cm3 實(shí)測記錄 溶解度 不小于 99 5 質(zhì)量變化 T0610 或 T0600 實(shí)驗(yàn)方法 不大于 0 8 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 殘留針入度比 不小于 61 殘留延度 10 不小于 cm 6 殘留延度 15 不小于 cm 15 粗集料 根據(jù)材料實(shí)際情況 路面所用碎石可利用路基開挖石渣機(jī)制 其技術(shù)要求如下 瀝青混合料用粗集料技術(shù)指標(biāo)要求 指標(biāo)單位面層試驗(yàn)方法 石料壓碎值 不大于 30T0316 洛杉磯磨耗損失 不大于 35T0317 表觀相對密度 不小于 2 45T0304 吸水率 不大于 3 0T0304 堅(jiān)固性 不大于 T0314 針片狀顆粒含量 混合料 不大于 20 其中粒徑大于 9 5mm 不大于 針片 狀含 量其中粒徑小于 9 5mm 不大于 T0312 水洗法 M0 3mm 部分 不小于 T0340 含泥量 小于 0 075mm 的含量 不大于 5T0333 砂當(dāng)量 不小于 50T0334 亞甲藍(lán)值 不大于 g kg T0349 梭角性 流動(dòng)時(shí)間 不小于 s T0345 天然砂可采用河砂 通常宜采用粗 中砂 其規(guī)格符合下表要求 且其用量不宜超 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 過集料總量的 18 采用機(jī)制砂時(shí)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn) 其級配應(yīng)符合下表要求 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 通過各篩孔的質(zhì)量百分比 篩孔尺寸 mm 粗砂中砂 9 5100100 4 75 90 10090 100 2 36 65 9575 90 1 18 35 6550 90 0 6 15 3030 60 0 3 5 208 30 0 15 0 100 10 0 075 0 50 5 石屑是采石場破碎石料時(shí)通過 4 75mm 或 2 36mm 的篩下部分 且 0 075mm 篩孔的通 過率不得大于 10 其它規(guī)格應(yīng)符合下表要求 細(xì)集料中的石屑采用石灰?guī)r石屑 不應(yīng)采 用礫石扎制的石屑 采石場在生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備 瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格 水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分比 規(guī)格 公稱粒徑 mm 9 54 752 361 180 60 30 150 075 S14 3 5 100 90 1000 15 0 3 S16 0 3 100 80 10050 8025 608 450 250 15 填料 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到 的礦粉 原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈 礦粉應(yīng)干燥 潔凈 能自由的從礦粉倉流出 其 質(zhì)量應(yīng)符合下表要求 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法 表觀相對密度 不小于 T m32 45T0352 含水量 不大于 1T0103 0 6mm 100 0 15mm 90 100 粒度范圍 0 075mm 70 100 T0351 外觀 親水指數(shù) T0353 塑性指數(shù) T0354 加熱安定性 T0355 細(xì)粒式 AC 13C 的混合料設(shè)計(jì) 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比 生產(chǎn)配合比 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè) 設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比 礦料級配組成及混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 AC 13 混合料采用粗型級配 關(guān)鍵性篩孔 2 36mm 通過率應(yīng)小于 40 AC 13C 級配范圍表 通過各個(gè)篩孔的質(zhì)量百分率 規(guī)格 1613 29 54 752 361 180 60 30 150 075 AC 13C100 90 10068 8538 6824 5015 3810 287 205 154 8 AC 13C 瀝青混合料馬歇爾配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目普通瀝青混凝土 AC 13C 馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù) 兩面擊實(shí) 50 次 空隙率 VV 3 6 設(shè)計(jì)空隙率 3 不小于 13 設(shè)計(jì)空隙率 4 不小于 14 礦料間隙率 VMA 設(shè)計(jì)空隙率 5 不小于 15 瀝青飽和度 VFA 70 85 穩(wěn)定度 KN 不小于 5 流值 mm 2 4 5 車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度 次 mm 不小于 800 10 彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變 不小于 2000 瀝青與石料的粘附性 級 不小于 4 殘留穩(wěn)定度 48h 不小于 80 凍融劈裂強(qiáng)度比 不小于 75 滲水系數(shù) ml min 不大于 120 注 滲水系數(shù)的指標(biāo)值同樣適用于現(xiàn)場質(zhì)量控制 瀝青混合料溫度范圍控制 礦料溫度 160 175 瀝青溫度 155 165 混合料出 廠溫度 145 165 高于 195 廢棄 儲(chǔ)料過程中溫度降低不超過 10 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫 度不低于 145 混合料攤鋪溫度正常施工不低于 135 低溫施工不低于 150 初碾 溫度 130 145 終壓溫度 鋼輪壓路機(jī)不低于 70 輪胎壓路機(jī)不低于 80 震動(dòng)壓 路機(jī)不低于 70 開放交通的路表溫度不高于 50 5 85 8 機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn)備 序號設(shè)備名稱型號生產(chǎn)能力數(shù)量 完好工 況 擬用工程項(xiàng)目備注 1 挖掘機(jī)卡特 320 2 0m33 良好級配碎石底基層 2 裝載機(jī)龍工 50D 3 0m32 良好級配碎石底基層 3 壓路機(jī)洛陽 22T1 良好級配碎石底基層 4 運(yùn)輸汽車紅巖 20T4 良好級配碎石底基層 5 穩(wěn)定土拌合站 XWBC400t 3400T h1 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 6 裝載機(jī)龍工 50D 3 0m32 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 7 壓路機(jī)洛陽 22T4 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 8 平地機(jī) PY185A120KW1 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 9 運(yùn)輸汽車紅巖 20T16 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 10 發(fā)電機(jī)組 200KW1 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 11 灑水車 5T 5 0L1 良好水泥穩(wěn)定碎石基層 12 攤鋪機(jī) 1 良好瀝青混凝土路面 13 雙鋼輪壓路機(jī) 12T1 良好瀝青混凝土路面 14 輪胎壓路機(jī) 16T1 良好瀝青混凝土路面 15 裝載機(jī) ZL 503 0m31 良好瀝青混凝土路面 16 瀝青灑布車 1 良好瀝青混凝土路面 17 空壓機(jī) W6 73 0m31 良好瀝青混凝土路面 18 灑水車 5T 5 0L1 良好瀝青混凝土路面 19 發(fā)電機(jī)康明斯 600KW1 良好瀝青混凝土路面 20 自卸車雙橋 20T10 良好瀝青混凝土路面 21 小型手扶振動(dòng)機(jī) 2 良好瀝青混凝土路面 22 強(qiáng)力清掃車 1 良好瀝青混凝土路面 23 瀝青砼熱拌站 LB1500150T h1 良好瀝青混凝土路面 六 施工工藝六 施工工藝 6 16 1 級配碎石及泥結(jié)碎石路面 級配碎石及泥結(jié)碎石路面 6 1 16 1 1 運(yùn)輸與布料 運(yùn)輸與布料 材料裝車時(shí) 要控制每車料的數(shù)量基本相等 根據(jù)各路段的寬度 厚度及設(shè)計(jì)密度 計(jì)算各段需要的材料數(shù)量 并計(jì)算料堆的堆放密度 卸料時(shí)料堆距離要嚴(yán)格控制 在同 一料場供料的路段內(nèi) 宜由遠(yuǎn)到近卸置集料 6 1 26 1 2 攤鋪 攤鋪 要通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù) 并確定松鋪厚度 卸料后及時(shí)用平地機(jī)將級配碎石 均勻攤鋪 表面力求平整 并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整形 在整形過程中 注意消除材料的 離析現(xiàn)象 用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整 并采用平 地機(jī)進(jìn)行精平 6 1 36 1 3 碾壓 碾壓 當(dāng)級配碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí) 立即用壓路機(jī)靜壓 1 2 遍 再用 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 4 6 遍 在直線和不設(shè)超高的平曲線上由兩側(cè)路肩開始向路中心碾 壓 在設(shè)超高的平曲線段 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓 碾壓時(shí) 后輪必須超過兩 段的接縫處 后輪壓完路面全寬時(shí) 即為一遍 碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的密實(shí)度為止 終 壓時(shí)靜壓 1 2 遍 使表面無明顯輪跡 壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用 1 5 1 7km h 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 為宜 以后用 2 0 2 5km h 路面的兩側(cè)要多壓 2 3 遍 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在 碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 碾壓要密實(shí)且表面無明顯輪跡 6 1 46 1 4 接縫 接縫 橫縫采用搭接拌和碾壓方式 搭接長度一般為 5 8m 縱向接縫也采用搭接拌和方式 搭接寬度一般為 30 50cm 6 26 2 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層 6 2 16 2 1 施工后場 施工后場 我部水穩(wěn)碎石配合經(jīng)試驗(yàn)確定 31 5 4 75mm 用量比為 1389kg 4 75 0 075mm 用 量比為 811kg 水泥用量比為 92 7kg 水用量 130kg 最佳含水量 5 9 最佳干密度 2 317g cm3 水泥采用袋裝 P 042 5 水泥 采用人工放料方式添加 經(jīng)項(xiàng)目部 監(jiān)理工程 師對混合料篩分及水泥劑量滴定試驗(yàn) 混合料配合比及水泥劑量滿足要求 調(diào)試拌和機(jī) 分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石 水泥 水的重量 測量其計(jì)量的準(zhǔn)確性 調(diào)試拌和時(shí) 間 保證混合料的均勻性 檢查混合料含水量 集料級配 水泥劑量 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度 拌和時(shí)混合料含水量按 7 0 控制 試鋪時(shí)水穩(wěn)碎石出料及時(shí)取樣檢查混合料含水量 和水泥劑量是否有變化 再根據(jù)前場檢測含水量結(jié)果作調(diào)整 6 2 26 2 2 運(yùn)輸 運(yùn)輸與布料與布料 裝料根據(jù)放料人員的提示 按前 后 中三次作業(yè)的方法進(jìn)行 不得太滿外溢 車 內(nèi)混合料須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)至鋪筑路段 采用油布覆蓋混合料 并計(jì)算料堆的堆放密度 卸料時(shí)料堆距離要嚴(yán)格控制 在同一料場供料的路段內(nèi) 宜由遠(yuǎn)到近卸置集料 6 2 36 2 3 攤鋪 攤鋪 每作業(yè)段施工采用一臺(tái)裝載機(jī)及一臺(tái)平地機(jī)進(jìn)行鋪筑作業(yè) 裝載機(jī)將料堆搗散及初 平 平地機(jī)將均勻攤鋪 表面力求平整 并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整形 在整形過程中 設(shè) 專人檢查鋪筑厚度及平整度 發(fā)現(xiàn)局部離析 拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理 注意消除材 料的離析現(xiàn)象 用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整 并采 用平地機(jī)進(jìn)行精平 6 2 46 2 4 碾壓 碾壓 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序 而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合 和含水量 設(shè)立專人指揮碾壓 注意穩(wěn)壓充分 振動(dòng)不起浪 不推移 壓路機(jī)碾壓時(shí)重 疊 1 2 輪寬 每約 50 米作為一作業(yè)段 對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理 碾壓時(shí)及 時(shí)檢查含水量 以略高于最佳含水量來進(jìn)行碾壓 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開 而且離開 3m 遠(yuǎn) 最好停在已碾壓好的路段上 以免破壞基層結(jié)構(gòu) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 路段上掉頭和急剎車 以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞 碾壓完成后 及時(shí)進(jìn)行 壓實(shí)度檢側(cè) 發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足 及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓 根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn) 必須控制碾壓 時(shí)間 在水泥終凝時(shí)間前結(jié)束碾壓 并達(dá)到要求的壓實(shí)度 同時(shí)沒有明顯的輪跡 碾壓 完成后采用土工布或地膜濕潤后進(jìn)行覆蓋 我部碾壓工藝為 采用洛陽 22T 壓路機(jī) 先 靜壓 2 遍 速度 1 5 1 7km h 再高頻低幅振壓 2 遍 速度 1 8 2 2km h 震級 30 噸 再低頻高幅振壓 1 2 遍 速度 1 8 2 2km h 震級 40 噸 最后再靜壓 2 遍 速度 1 5 1 7km h 6 2 56 2 5 橫接縫處理 橫接縫處理 水泥穩(wěn)定混合料鋪筑時(shí) 連續(xù)作業(yè)不中斷 如因故中斷 2h 則設(shè)橫縫 每天收工之 后第二天開工的接頭段面設(shè)置橫縫 每當(dāng)通過橋涵 在其兩邊設(shè)置橫縫 基層的橫縫與 橋頭搭板尾端吻合 特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓 對于無法碾壓的死角 采用 平板振動(dòng)夯夯實(shí) 橫縫與路面車道中心垂直設(shè)置 其設(shè)置方法 人工將含水量合適的混 合料末端整理整齊 緊靠混合料放兩根方木 方木的高度與混合料的壓實(shí)度相同 整平 緊靠方木的混合料 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3 米長 其高度略高出方木 將 混合料碾壓密實(shí) 在重新開始鋪筑混合料之前 將砂礫或碎石和方木撤除 并將作業(yè)面 頂面清除干凈 如鋪筑中斷超過 2h 而又未按上述方法處理橫向接縫 并將已碾壓密實(shí) 且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面 再次進(jìn)行鋪筑作 業(yè) 6 2 66 2 6 自檢與抽檢 自檢與抽檢 水穩(wěn)鋪筑 碾壓完成后 及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度 水泥劑量 含水量 平整度 高程 寬 度 厚度的檢側(cè) 如果發(fā)現(xiàn)檢査項(xiàng)目不滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 及時(shí)進(jìn)行處理 自檢合 格后及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢 抽檢合格后方可進(jìn)入養(yǎng)生 6 2 76 2 7 養(yǎng)生 養(yǎng)生 水穩(wěn)碎石覆蓋 2 小時(shí)后 可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生 每天灑水次數(shù)視氣 候而定 整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤 在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕 潤狀態(tài) 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù) 在養(yǎng)生期間封閉交通 7 天后進(jìn)行鉆孔取芯 芯樣應(yīng)完整 表面密實(shí) 6 36 3 AC 13CAC 13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 細(xì)粒式瀝青混凝土 6 3 16 3 1 下承層檢查 下承層檢查 在鋪筑瀝青混凝土面層前 及時(shí)對下面層進(jìn)行了鉆芯取樣 彎沉檢測 壓實(shí)度等其 它各項(xiàng)控制指標(biāo)的測試和檢查 并經(jīng)監(jiān)理抽檢 各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 6 3 26 3 2 透層 透層 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 水泥穩(wěn)定碎石基層施工完 0 5 1 0km 后經(jīng)檢驗(yàn)合格表面稍干就灑布透層瀝青 瀝青 與水的比例為 35 65 采用慢裂的滲透性好的灑布型符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝 青 瀝青與水的比例根據(jù)灑布機(jī) 滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整 以易于滲透 且滲透入基層的 深度不宜小于 5mm 表面不形成油膜為合格 噴灑量按試驗(yàn)路段確定 一般為 0 35 0 75kg m2 以瀝青重量計(jì) 因懸浮密實(shí)型基層表面空隙較大 宜采用上限 由 于普通乳化瀝青的滲透深度有限 應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油 盡量避免對瀝青路面 已鋪筑的各層污染 為加強(qiáng)瀝青面層的粘結(jié) 面層基層間 下面層與橋面防水層間必須 灑透層瀝青 透層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青 采用與下面層所使用的種類 標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成 噴灑量一般為 0 15 0 3kg m2 以瀝青重量計(jì) 應(yīng) 試灑后確定 應(yīng)注意灑布的均勻性 不得過量 不得漏灑 粘層乳化瀝青灑布后 應(yīng)待 破乳 水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑 6 3 36 3 3 拌和 拌和 拌和機(jī)采用 LB1500 拌和樓 該拌和樓的全部生產(chǎn)過程均由控制室電子計(jì)算機(jī)控制 其步驟如下 向控制計(jì)算機(jī)輸入瀝青混合料的配合比數(shù)據(jù) 由裝載機(jī)將各種材料裝入相 應(yīng)的冷料倉 經(jīng)傳輸帶初步計(jì)量傳送后進(jìn)入加熱滾筒加熱 自動(dòng)控制其加熱溫度 再經(jīng) 篩分進(jìn)入各種熱料倉 由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令自動(dòng)計(jì)量后進(jìn)入攪拌缸 同時(shí)自動(dòng)加入經(jīng)過計(jì) 量的礦粉和瀝青 經(jīng)過自動(dòng)計(jì)量拌和進(jìn)入貯料倉 等待汽車裝運(yùn) 在正式拌和前 我們 對拌和機(jī)進(jìn)行了多次調(diào)試 從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分 根據(jù)篩分 結(jié)果 通過計(jì)算 使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的規(guī)定 以確 定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例 以達(dá)到供料均衡 用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌 瀝青混 合料的技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行鋪筑 嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度 每天開始幾盤集料應(yīng) 該提高加熱溫度 并干拌幾鍋集料廢棄 再正式加熱瀝青混合料 瀝青加熱溫度設(shè)定為 155 165 集料加熱溫度設(shè)定為比瀝青溫度高 10 30 填料不加熱 瀝青混合料的出 廠溫度控制在 145 165 超過 195 者廢棄 且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過 10 拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度 瀝青混合料施工溫度 瀝青加熱溫度 155 165 混合料出廠溫度 145 165 超過 195 者廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145 攤鋪溫度 不低于 135 初壓開始溫度 不低于 130 碾壓終了表面溫度 不低于 70 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 拌和時(shí)間由試拌決定 間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期瀝青混合料不宜少于 45s 其中 干拌時(shí)間不少于 5 10s 瀝青混合料的拌和應(yīng)調(diào)整瀝青 礦料添加的延遲時(shí)間 確保瀝 青先與集料接觸 添加瀝青中途才開始添加礦粉 使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料 并確保瀝青混合料的拌和均勻 質(zhì)量控制 溫度控制 檢測人員對每車料進(jìn)行溫度檢測 當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常 應(yīng)及時(shí)通知拌 合樓操作人員 拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因 及時(shí)作出調(diào)整 拌和樓要特別注意前 3 車瀝青混合料的溫度變化 冷料倉進(jìn)料控制 冷料倉進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象 在進(jìn)料過程中要控 制好裝載機(jī)的車速 杜絕開飛車 每鏟料要控制好裝料量 防止裝料過滿 撒落在地 冷料倉加料時(shí)也不應(yīng)過滿 防止串料 礦粉添加控制 在施工過程中需要及時(shí)補(bǔ)充新的礦粉 所以拌和樓要與機(jī)料科加強(qiáng) 溝通聯(lián)系 組織好礦粉的供應(yīng) 確保生產(chǎn)的連續(xù)性 礦粉容易受潮 所以拌和樓操作人 員應(yīng)做好粉罐和管道的日常檢查工作 防止管道堵塞影響生產(chǎn) 試驗(yàn)室要做好礦粉含水 量的檢測工作 6 3 46 3 4 運(yùn)輸 運(yùn)輸 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場的溫度 插入深度要大于 15cm 在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔 孔口距車廂底面約 30cm 拌和 機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí) 汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料 移動(dòng)次數(shù)盡可能多 并至少移動(dòng)三 次 以減少集料的分離現(xiàn)象 運(yùn)料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑 嚴(yán)禁 使用柴油 宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例 1 3 的溶液 瀝青混合料運(yùn)輸車 的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余 攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有三輛運(yùn)料車等候卸料 運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板 減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生 運(yùn)料車每次卸料必須倒凈 如有剩 余 應(yīng)及時(shí)清除 防止硬結(jié) 運(yùn)料車應(yīng)有良好的蓬布覆蓋設(shè)施 卸料過程中繼續(xù)覆蓋直 到卸料結(jié)束取走蓬布 以便保溫或避免污染環(huán)境 連續(xù)攤鋪過程中 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 30cm 處停住 不得撞擊攤鋪機(jī) 卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔 靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn) 采用 20T 以上自卸車將熱拌瀝青混合料運(yùn)往現(xiàn)場攤鋪 運(yùn)到現(xiàn)場溫度不低于 145 為保證混合料質(zhì)量 運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 車廂應(yīng)保持整潔 為防止瀝青混合料 粘結(jié)車廂兩側(cè) 底板 可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑 但不得有余液積聚 在車廂底部 對運(yùn)輸?shù)綀龅幕旌狭弦獓?yán)格控制溫度 不符合攤鋪溫度的料應(yīng)作廢棄處理 對一些花白料 結(jié)團(tuán)料 已遭雨淋的混合料應(yīng)作廢棄處理 6 3 56 3 5 攤鋪 攤鋪 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 在鋪筑瀝青混凝土面層前 先檢查透層的質(zhì)量 將檢測成果上報(bào)監(jiān)理 并取得監(jiān)理 工程師的認(rèn)可 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng) 根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度 攤鋪寬度 當(dāng)熨平板加熱到 100 時(shí) 方可進(jìn)行攤鋪 另外還要保證攤鋪時(shí)的混合料溫度不低于 145 再進(jìn)行攤鋪 攤鋪機(jī)初起 前 20 米采用 1 米 分鐘速度 當(dāng)運(yùn)行到正常時(shí) 速度調(diào)整到 1 3 米 分鐘左右的正常工 作速度 攤鋪機(jī)在正常運(yùn)行當(dāng)中不得隨意調(diào)整攤鋪速度及振動(dòng)頻率 同時(shí)送料器要保持 均速送料 送料高度應(yīng)高于螺旋高度 2 3 攤鋪機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中不得隨意停機(jī) 做到緩慢 均勻 不間斷的攤鋪 午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行 切忌停鋪用餐 爭取做到每天只收工 停機(jī)一次 攤鋪機(jī)初運(yùn)行時(shí) 要經(jīng)常檢測攤鋪高程和攤鋪厚度及橫坡 以及熨平板水平 情況 不符要求時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 攤鋪的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段成果確定 用機(jī)械攤鋪 的瀝青混合料未壓實(shí)前 施工人員不得進(jìn)入踩踏 攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏 一般不用人工不斷整修 只有在特殊情況下 如局部離析 需要現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下 允許用人工修補(bǔ)或更換混合料 缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除 并調(diào)整攤鋪機(jī)或更進(jìn)攤鋪工 藝 瀝青混凝土面層攤鋪厚度和平整度采用非接觸式平衡梁控制方式 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到 最佳工作狀態(tài) 調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器 并使料門開度 鏈板送料器的速度 和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相同 檢查松鋪厚度是否符合規(guī)定 以便隨時(shí)調(diào)整 要注意攤鋪機(jī) 接料斗的操作程序 以減少粗細(xì)料離析 在攤鋪機(jī)接料斗涂上適量的防粘液 防止混合料 粘在接料斗上 攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出 尚有約 10cm 厚的熱拌料時(shí) 下一輛運(yùn) 料車即開始卸料 做到連續(xù)供料 并避免粗料集中 盡量做到攤鋪機(jī)不攏料 以減少面 層離析 料車對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心 距攤鋪機(jī)約 300mm 左右掛空檔 攤鋪機(jī)迎上推著料 車前進(jìn) 在坡度大的地段 料車掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn) 卸料過程中 料車方向一 直與攤鋪機(jī)行使方向一致 車輛起升時(shí)分幾次起升 以減少集料的離析 并可以保證攤 鋪的路面平整度 攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度 使振夯頻率與振幅相配套 以保證 足夠的初始壓實(shí)度 振動(dòng)的作用是使熨平板不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲 得初始的密實(shí)度 夯錘振動(dòng)器不宜開得太大 過大的振動(dòng)量易引起較多設(shè)備故障和平整 度的破壞 攤鋪過程中 有專人跟隨攤鋪機(jī)后面檢查平整度 用特制的鋼釬檢查松鋪厚 度 如發(fā)現(xiàn)已鋪筑的面層局部離析 拖痕 平整度等問題須及時(shí)處理找平 攤鋪遇雨時(shí) 立即停止施工 并清除未壓實(shí)成型的混合料 遇受雨淋的混合料應(yīng)廢棄 不得卸入攤鋪 機(jī)攤鋪 6 3 66 3 6 碾壓 碾壓 瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) 碾壓時(shí) 應(yīng)著重控制碾壓溫度 速度及其碾壓過程 鋪筑瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求 碾壓過程分為初 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 壓 復(fù)壓 終壓三個(gè)階段 為保證壓實(shí)度和平整度 初壓 復(fù)壓 終壓都應(yīng)在混合料不 產(chǎn)生推移 開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行 攤鋪機(jī)后采用兩臺(tái)壓路機(jī)碾壓 1 臺(tái) 12T 雙鋼輪 1 臺(tái) 16T 膠輪壓路機(jī) 為了增加壓路機(jī)的碾壓效率 保證可以緊跟在攤 鋪機(jī)后面 初壓采用 1 臺(tái)鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓 遍數(shù)為靜壓一遍 振壓 二遍 初壓碾壓終端與攤鋪機(jī)的間距保持在 1m 對于鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循緊跟 慢壓 高頻 低幅 少水的原則進(jìn)行 碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) 初壓碾壓段的長度控 制在 20 30m 復(fù)壓緊跟在初壓后開始 復(fù)壓用膠輪壓路機(jī)碾壓六遍 相鄰碾壓帶重疊 1 2 的碾壓輪寬度 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行 采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 直到路面沒有 輪跡為止 攤鋪機(jī) 壓路機(jī)從開始運(yùn)作后應(yīng)該一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 直到收工 壓路機(jī)碾壓組合 壓實(shí)順序初壓復(fù)壓終壓 組合方式 雙鋼輪膠輪雙鋼輪 碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動(dòng)每臺(tái)各四遍兩遍靜壓 碾壓速度 km h 2 53 53 5 壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓 為了避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包 碾壓時(shí)驅(qū) 動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī) 從外側(cè)向中心碾壓 在超高路段則由低向高碾壓 碾壓路線及方向不 應(yīng)突然改變 壓路機(jī)起動(dòng) 停止必須減速緩行 不準(zhǔn)剎車制動(dòng) 壓路機(jī)折返不得處在同 一斷面上 壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向 調(diào)頭 加水或停留 初壓 復(fù)壓 終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移 開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度 下進(jìn)行 不得等候 不得在低溫下反復(fù)碾壓 防止磨掉石料棱角 壓碎石料 破壞石料 嵌擠 根據(jù)規(guī)范要求 碾壓時(shí)具體溫度控制如下 開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不 低于 130 碾壓終止時(shí)溫度不低于 70 膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中保持清潔 有混合料沾輪應(yīng)立即清除 并向壓路機(jī)上用拖 把擦植物油與水配置比例 1 3 的溶液 數(shù)量以不粘輪為度 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上 不得停放壓路機(jī)或其他車輛 并防止 礦料 油料和雜物散落在瀝青面層上 壓實(shí)完成 12 小時(shí)且溫度低于 50 后 方能允許施 工車輛通行 6 3 76 3 7 施