懷柔城市主干道工程施工組織設(shè)計t.doc

xx路（京承高速楊宋立交雁棲湖）工程第x標(biāo)段施 工 組 織 設(shè) 計(K0+000K3+300) 第一章 概 述1.1 編制依據(jù)1.1.1xx路（京承高速楊宋立交雁棲湖）工程招標(biāo)文件（第x標(biāo)段）及招標(biāo)用施工圖文件，工程地質(zhì)勘察報告。1.1.2中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本2003年版。1.1.3國家、交通部及有關(guān)部門制定的涉及本工程的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)章及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1.4本合同在以往類似公路工程施工中的經(jīng)驗及本公司在人員、材料、機械、財務(wù)等資源的實際情況。1.1.5建設(shè)部、交通部頒部的監(jiān)理規(guī)程。1.2 編制原則：1.2.1以招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，確保質(zhì)量。1.2.2采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，配備效率高、技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，采用先進(jìn)環(huán)保的材料，確保質(zhì)量和工期目標(biāo)。1.2.3提高施工安排的經(jīng)濟性，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。1.2.4堅持安全生產(chǎn)，確保落實公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。1.2.5采用全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少的施工方案，并有較為周密的環(huán)保措施。1.3 工程簡介1.3.1 項目位置與主要技術(shù)指標(biāo)xx路（京承高速楊宋立交雁棲湖）工程位于懷柔區(qū)東南部，道路為南北走向。路線起點為京承高速公路二期的xx立交（2004年4月開工建設(shè)），向北穿過xx鐵路，經(jīng)風(fēng)翔經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，跨沙河，過北房經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、交京密公路汆 承鐵路、跨牤牛河，經(jīng)雁棲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，交懷豐路，再向北沿現(xiàn)狀懷豐路前進(jìn)，跨京密引水渠，下穿京通鐵路，終點為懷豐路西側(cè)的鴻達(dá)大廈路口。路線全長15.1公里。本次設(shè)計起點為K0+000，與京承高速公路楊宋立交匝道相接，終點為K11+935.92，與京加路相接，該段全長11.936公里。道路規(guī)劃等級為城市主干路。北京市xx局負(fù)責(zé)K0+000K6+650段工程，余下路段由xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)實施。本道路設(shè)計等級為城市主干道，近期按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)實施，待遠(yuǎn)期沿線經(jīng)濟發(fā)展到一定程度后再改建為城市主干路。設(shè)計速度：60Km/h橋梁設(shè)計汽車荷載等級：城市A級橋梁凈空標(biāo)準(zhǔn)：5.0米。橋梁設(shè)計洪水頻率：1/20（沙河）。1.3.2水文與氣象情況北京地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明，降雨適中，屬暖溫帶半濕潤氣候。多年平均氣溫11.5,最高氣溫達(dá)40,最低氣溫-20以下,多年平均降雨量620630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大集雪深度為22厘米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大冰結(jié)深度為0.8米，凍結(jié)期自十一月下旬至來年三月。1.3.3地形與地質(zhì)情況擬建道路位于北京市懷柔區(qū)大秦鐵路南400米處牤牛河間，擬建場地沿線多為村莊、農(nóng)田、果園、苗圃等，并穿過多處鐵路、公路、河渠：由南至北主要為大秦鐵路、沙河、京密公路、京承鐵路。沿線地下埋有較多的管線、雨污水管及光電纜。場地地形較平坦、地勢由南至北逐漸升高，按地層巖性及其工程性質(zhì)，所揭露地層土自上而下為：素填土：褐黃色，層厚0.02.6米；卵石：雜色，一般粒徑24cm，最大粒徑12cm，層厚6.411米；粉細(xì)砂1：褐黃色；亞粘土：褐黃色，2.63.8米；卵石：雜色，中密密實，濕飽和，一般粒徑35cm，最大粒徑12cm，層厚10.312.3米；中砂1：褐黃色，密實；細(xì)砂2：褐黃色，密實；亞粘土：褐黃色，層厚2.23.4米；卵石：雜色，一般粒徑46cm，最大粒徑15cm，；細(xì)砂1：褐黃色，密實。地下水位第四系潛水?，F(xiàn)階段地下水位埋深為24.0m，絕對標(biāo)高20m左右。根據(jù)水樣水質(zhì)分析結(jié)果，地下水對混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性。根據(jù)北京地區(qū)地震烈度劃分圖，該路段基本烈度為7度，全線地震烈按7度設(shè)防，場地屬于非液化地基。一、 4工程特點1.4.1工程主要分為兩段，前段1150米主要為新建路段，后2150米為風(fēng)翔開發(fā)區(qū)內(nèi)道路改建，全長3300米。2150米的舊路改建需考慮兩側(cè)設(shè)便道，用以維持開發(fā)區(qū)內(nèi)交通，并便道等級不能過低。1.4.2K0+100處雨水管線向西側(cè)排水懷河，施工時需臨時開挖河堤。1.4.3K0+416處大秦鐵路頂進(jìn)箱涵為獨立標(biāo)段，占用標(biāo)段主路施工場地，此場地需待頂進(jìn)箱涵結(jié)束才能進(jìn)行路線施工。1.4.4標(biāo)段內(nèi)存在電桿遷移（28根）、房屋樹木拆遷。1.4.5路槽施工正值雨季1.4.6標(biāo)段后2150米在風(fēng)翔開發(fā)區(qū)內(nèi)施工，噪音、揚塵等環(huán)保要求高。1.5質(zhì)量要求嚴(yán)格履行招標(biāo)文件要求，全部分項工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTGF80/12004）規(guī)定的合格等級。1.6安全、保衛(wèi)與環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格履行招標(biāo)文件要求，執(zhí)行招標(biāo)文件專用本19.1條款對安全、保懷與環(huán)境保護(hù)的各項要求。1.7工期要求嚴(yán)格履行招標(biāo)文件關(guān)于計劃2005年6月25日開工、2006年5月30日竣工的要求，安排2005年6月25日開工，2006年5月22日竣工，提前工期8天。二、 8主要工程數(shù)量1.8.1路基工程標(biāo)段長度（K0+000K3+300） 3300m刨除舊路 1300m2拆除舊路緣石 8000m拆除舊路步道 1600m2路基挖方 24400m3路基填方 7400 m3換填砂礫 4700 m31.8.2路面工程石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 30000 m2舊路補強二灰碎石基層 43000 m2瀝青混凝土面層 69300 m2人行步道 18000 m21.8.3涵洞鋼筋砼圓管涵 56m/4座1.8.4排水新建雨水管線(D=1000) 480m現(xiàn)況雨水新增檢查井 21座現(xiàn)況雨水口改造 83座高密度聚乙烯雙壁波紋管(D=300) 18m高密度聚乙烯雙壁波紋管(D=225) 306m第二章 施工部署2.1施工部署原則2.1.1.根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工時以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導(dǎo)，路槽開挖及路基填筑為施工重點，著力協(xié)調(diào)大秦鐵路頂進(jìn)箱涵施工,合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面有序展開。2.1.2.遵循先地下后地上、先深后淺的原則合理安排施工。2.1.3.積極響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于合同工期、質(zhì)量目標(biāo)、安全、保衛(wèi)及環(huán)境保護(hù)的要求，合理安排本標(biāo)段的工程。2.2 工期與施工階段劃分本項目業(yè)主要求總工期為11個月：2005年6月25日2006年5月30日。本標(biāo)段工程開工日期為：2005年6月25日，完工日期為：2005年10月20日，提前10天完成。計劃按兩階段進(jìn)行施工。第一階段（2005年6月25日至2005年10月28日），完成路基工程，路面（除面層、人行道面層）工程涵洞工程及排水工程。第二階段（2006年4月1日至2006年5月22日）完成人行步道磚鋪筑，路面面層鋪筑及環(huán)境復(fù)原工程。2.3 施工組織方案2.3.1 施工組織方案結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場情況，本著先地下后地上、先深后淺、能早則早、均衡施工的原則，其施工總體框架為：其一、首先安排新建地下雨水管線的施工、涵洞施工、施工便道及臨時排水、拆除舊結(jié)構(gòu)，改造現(xiàn)狀排水管線結(jié)構(gòu)，為后續(xù)主體施工墊定基礎(chǔ)。 其二、完成路基挖方、路基填方、舊路基層補強、新建路段基層、路緣石及路燈管線預(yù)埋、人行步道基層、路面基層及土質(zhì)邊溝的施工。最后，完成人行步道面層、路肩硬化、路面面層及挖除便道現(xiàn)場整理等項工作。為實現(xiàn)上述設(shè)想，成立如下四個施工隊：1、涵洞施工隊：負(fù)責(zé)K0+389、K0+416、K+0893、K0+893四座涵洞的施工，工程完成后轉(zhuǎn)為路基施工隊。2、管線施工隊：負(fù)責(zé)新建雨水管線、暗埋聚乙烯管、改造現(xiàn)況雨水管線。完工后轉(zhuǎn)為路面施工隊。3、路基施工隊：負(fù)責(zé)清理掘除、施工便線、臨時排水、舊路挖除、路基換填、路基填筑、路基挖方、便 線清除及最后的場地清理。4、路面施工隊：負(fù)責(zé)路面基層、面層、路緣石、人行步道施工。2.3.2工期安排根據(jù)2.2條劃分的工期計劃，兩個階段的施工分述如下：第一階段：（2005年6月25日2005年10月28日）1、施工準(zhǔn)備（2005年6月252005年7月2日）完成三通一平駐地建設(shè)、工程交接樁、施工復(fù)測、試驗室前期建設(shè)、地下管線調(diào)查、圖紙會審及技術(shù)交底、編制并申報實施性施工組織設(shè)計，調(diào)入前期用施工機械，具備正式工開條件。2、管涵施（2005年7月3日2005年7月17日）K0+389左側(cè)20.5m，L8m，K0+439主涵10.8m、L22.26m，K0+886左側(cè)10.6m，L13m，K0+893右側(cè)10.6m、L13m，四座涵洞同時施工。3、新建雨水管線（2005年7月3日2005年7月17日）新建雨水管線安排兩個作業(yè)組平行作業(yè)，全部明槽開挖，盡可能快的完成。4、施工便線及臨時排水（2005年7月18日2005年7月28日）施工便線：K0+000K1+150段利用路中線位置，施工時保持兩側(cè)3橫坡，K1+150K3+300段在補強基層施工前利用原早路，近補強基層施工時在路線左側(cè)人行步道外側(cè)加寬2米，聯(lián)人行步道位置一齊作便道使用。臨時排水：階暗排管線施工處外，全線在緊貼征地線處挖設(shè)截排水溝，K0+120K0+620段挖方時始終保持路塹兩邊側(cè)低于正常挖方30厘米。5、挖除舊路面（2005年7月18日2005年7月28日）將路線內(nèi)應(yīng)拆除的結(jié)構(gòu)全部拆除并運棄。6、現(xiàn)況雨水管線改造（7月17日7月27日）現(xiàn)況雨水管線新增雨水檢查井21座，于10日內(nèi)全部搶修完成。7、路基挖方及路基填方（2005年7月29日2005年8月22日）完成K0+120K0+620段路槽工程的施工，挖出的土方利用至路锘填筑，余土運棄。8、補強基層（2005年7月29日2005年8月7日）完成K1+150K3+300段舊路補強的基層施工。9、新建段路面基層（2005年8月23日2005年9月24日）完成K0+000K1+150段路面基層的3層施工。10、路緣石及路燈管線預(yù)埋及人行道基層（2005年7月29日2005年10月3日）完成路緣石、路燈管線預(yù)埋、人行步道基層的施工。11、路面瀝青砼底面層（2005年10月4日至2005年10月10日） 完成整個標(biāo)段的瀝青砼底面層施工。12、土質(zhì)邊溝（2005年10月3日2005年10月28日）完成全線土質(zhì)邊溝的準(zhǔn)確開挖及整形。第二階段（2006年4月1日2006年5月22日）1、人行步道板鋪砌（2006年4月1日2006年4月30日）完成標(biāo)段內(nèi)人行步道板的鋪砌施工2、路面瀝表砼頂面層（2006年5月1日2006年5月7日）完成瀝青砼路面面層的鋪筑施工3、挖除便道、整理現(xiàn)場（2006年5月8日2006年5月22日） 完成施工便道殘體清除、現(xiàn)場周邊殘土清除、土方平整、土質(zhì)邊溝整形及交工驗收。2.3.3施工方法：合并入第四章關(guān)鍵工程施工方法及技術(shù)措施詳述。24交通導(dǎo)行方案標(biāo)段內(nèi)平交道較少且車輛稀少，附近車輛可走施工便道，平交道口可臨時封閉。25資源配置項目經(jīng)理部人員配置資源配置表- -1部 門行政管理（人）工程技術(shù)（人）其 它（人）總?cè)藬?shù)（人）備 注經(jīng)理辦公室11經(jīng)理1人總工辦22總工、經(jīng)濟師技術(shù)質(zhì)控部99包含測量組5人工程部88材料、設(shè)備部1269經(jīng)營財務(wù)部224工地試驗室426綜合辦公室123合計42各工程隊人員配置資源配置表- -2部 門行政管理（人）工程技術(shù)（人）技 工（人）普 工（人）駕駛員（人）其 它（人）總?cè)藬?shù)（人）涵洞施工隊2820402880管線施工隊2828402484路基施工隊2820402880路面施工隊2828402484合 計83296160824328各工程隊機械設(shè)備配置資源配置表- -3 第1頁 共2頁部門 名稱 數(shù)量涵洞施工隊管線施工隊路基施工隊路面施工隊挖 掘 機112推 土 機4平 地 機2裁載機4（各隊共用） 振動壓路機44自卸汽車1532灑水車4水罐車11油罐車2（各隊共用）平板運輸車1（各隊共用）平板振動夯444雙光輪振動壓路機6輪胎壓路機1汽車起重機20T1臺電焊機2發(fā)電機（組）333空壓機31鋼筋加工設(shè)備1臺1噸翻3砼振搗設(shè)備54砂漿攪拌機221載重汽車1111水泵4442手動葫蘆16木工刨床11第三章 施工準(zhǔn)備3.1 建立項目經(jīng)理部組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)置四部兩室工程部、技術(shù)質(zhì)控部、材料設(shè)備部、經(jīng)營財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室（項目部組織機構(gòu)框圖附后）。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及各部部長組成：項目經(jīng)理對本合同段工程全面負(fù)責(zé)是管理及指揮該項工程的核心，并實行質(zhì)量終身制；項目總工程師負(fù)責(zé)本合同段工程的質(zhì)量和技術(shù)工作，解決施工過程中技術(shù)疑難問題，提出采用新工藝、新方法的創(chuàng)新措施；項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織，生產(chǎn)安排，對施工進(jìn)度、工期負(fù)責(zé)。各部室制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制（各部室的崗位責(zé)任制附后），真正做到分工明確，責(zé)任管理到位，并運用經(jīng)濟手段獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動各部室的工作積極性。3.2 施工現(xiàn)場平面布置規(guī)劃根據(jù)施工圖平面設(shè)計以及現(xiàn)場實際考察情況，項目經(jīng)理部駐地、生產(chǎn)生活區(qū)、試驗室、各施工隊駐地、料場、鋼筋、模板加工場地、施工便道等進(jìn)行了認(rèn)真研究和合理的規(guī)劃。具體布置詳見施工場地平面布置圖及駐地一覽表（見本章后附駐地一覽表）。注：1、項目經(jīng)理部租用房屋是為縮短項目部駐地建設(shè)時間，在5天內(nèi)能夠進(jìn)駐工地。項目部能盡快行使全面指揮、協(xié)調(diào)工作的核心職能。2路面施工隊及路基施工隊分別由涵洞施工隊及管線施工隊轉(zhuǎn)入成立，由此，涵洞施工隊與路基施工隊在一處，管線施工隊與路基施工隊在一處。3.3 駐地建設(shè)、施工用水、用電 3.3.1駐地建設(shè)為了保證在最短的時間內(nèi)將施工駐地建設(shè)好，為工程施工的開展創(chuàng)造了有利條件，保證施工駐地整潔、干凈并與周圍環(huán)境保持一致，以及考慮到環(huán)境保護(hù)等因素，駐地臨建均采用除租用房屋外彩綱活動房，并配備移動廁所。3.3.2施工用水、用電3.3.2.1施工用水根據(jù)本工程路線長，但結(jié)構(gòu)物少的特點，對施工區(qū)域用水?dāng)M采取臨時管線并結(jié)合水車運輸?shù)姆椒ā?.3.2.2施工用電 因標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物較少，能由周邊橫向接入常電的使用常電，不能的，擬全部采用發(fā)電機供電，不再接入變壓器。3.4 技術(shù)準(zhǔn)備開工前總工程師組織技術(shù)質(zhì)控部、工程部等有關(guān)工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程項目的招標(biāo)文件、施工圖紙及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。核對施工圖紙及工程量，參加業(yè)主、設(shè)計院組織的技術(shù)交底會議，重點對新頒布的規(guī)程規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。3.5 試驗準(zhǔn)備建立符合合同要求的工地試驗室，配齊本工程需要的各種試驗、檢測設(shè)備，并提前調(diào)試、檢驗及標(biāo)定?，F(xiàn)場試驗室配備資質(zhì)、資歷滿足要求的試驗、檢測人員，將施工中所需的各種材料提前取樣試驗，并送至北京市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站做好見證取樣工作，以滿足施工生產(chǎn)需要。3.6 施工測量根據(jù)設(shè)計文件的要求，對其提供的導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測，建立滿足施工要求的平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)。然后進(jìn)行恢復(fù)中線和高程的測量，以及水準(zhǔn)點的復(fù)核與增設(shè)，橫斷面測量，并提供一套完整的施工復(fù)測資料，報監(jiān)理工程師復(fù)核審批。開工前路基每200m和五座橋梁兩側(cè)各增設(shè)水準(zhǔn)點,以方便施工,并按每20m放出路基橫斷面坡腳線邊樁。3.7 組織機械設(shè)備及材料進(jìn)場為加快施工進(jìn)度保證工程工期，所有進(jìn)場設(shè)備均由項目部下設(shè)的設(shè)備部提前維修、保養(yǎng)，并做好調(diào)試。專用機械司機必須持有特種機械上崗證；各種機械設(shè)備根據(jù)工程需要，按計劃運入現(xiàn)場，專用機械采用拖車運至現(xiàn)場。根據(jù)工程需要提前準(zhǔn)備質(zhì)量優(yōu)良的施工材料組織進(jìn)場，如：鋼材、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、瀝青混合料、商品混凝土等；落實外委構(gòu)件，與資質(zhì)符合要求，生產(chǎn)能力強、信譽好的構(gòu)件廠家、商品混凝土廠家簽訂合同。所需材料及進(jìn)場時間詳見本章后附的主要材料進(jìn)場計劃表。駐地一覽表序號名 稱位 置新建或租用面 積備 注樁號左（右）側(cè)1項目經(jīng)理部K2+250左側(cè)40m租用1800包括試驗室、材料庫2涵洞施工隊路基施工隊K0+900右側(cè)50m租用2079包括鋼筋及木工加工廠3管線施工隊路面施工隊K0+830右側(cè)60m租用 1285包括鋼筋及木工加工廠4路基施工隊K0+820右側(cè)60m新建1294機械停放場主 要 材 料 計 劃 表序號名稱單位數(shù)量時間一道路工程1石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t208172005.7.282005.8.6石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t181372005.8.222005.9.5石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t94662005.9.132005.9.252乳化瀝青t702005.10.22005.10.5乳化瀝青t42006.4.292006.5.43AC20瀝青砼t101452005.10.42005.10.10AC20瀝青砼t67642006.5.12006.5.74緣石m268082005.5.72005.10.35人行步道磚m2179232006.4.12006.4.306砂礫m362002005.8.12005.8.15二涵洞工程1混凝土圓管500800m812005.7.32005.7.142商品砼m3302055.7.32005.7.5三排水工程1排水管D1000m4802005.7.22005.7.52優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚塊592002005.7.62005.7.25第四章 關(guān)鍵工程施工方法及技術(shù)措施4.1 道路工程本合同段主路全長3300m，砂礫換填4696m3，填方數(shù)量為7376 m3，挖方數(shù)量24409 m3。4.1.1施工測量在辦理完交接樁手續(xù)后，在中線樁外設(shè)拴點樁，并對水準(zhǔn)點基點進(jìn)行復(fù)核，如有疑問向設(shè)計單位查詢并做內(nèi)部檢驗，施工前對控制點進(jìn)行保護(hù)。還要在施工前進(jìn)行填挖方施工測量，測算出填挖土方量，相應(yīng)制定出土方調(diào)運方案。4.1.2路基填筑本合同擬利用路塹段所挖土方以挖做填，土方經(jīng)取樣進(jìn)行土工試驗，合格后作為填筑路基用，采用汽車運輸，推土機推土、平地機整平及壓路機碾壓。填土嚴(yán)格按規(guī)范要求分層填筑、分層報驗，待有關(guān)人員驗收合格后方可進(jìn)行上一層填筑。杜絕使用廢渣土和垃圾土或其它不符合要求的填筑材料。1.表土清除及填前路基處理 （1）采用人工配合推土機、裝載機清除路基范圍內(nèi)的雜土、樹根，清表深度30cm，平整后按要求壓實。將可利用的地表土運至指定地點臨時存放，避免浪費。（2）路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。（3）在施工前對現(xiàn)場地形認(rèn)真勘察，對現(xiàn)況排水系統(tǒng)將遭到破壞的區(qū)域，在破壞之前首先修建臨時排水設(shè)施，滿足當(dāng)?shù)嘏潘螅⑹乖诼坊┕て陂g始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)。并且在清表與掘除完成并得到監(jiān)理的認(rèn)可后，才能進(jìn)行路基填筑施工。（4）如遇軟土地基，進(jìn)行現(xiàn)場挖探，其路基基底處理方案報請監(jiān)理、業(yè)主審批。常規(guī)采用的處理方案是對軟土實行挖除，然后換填砂礫、片石、炮渣石等方法。2.路基土方填筑及碾壓：（1）做好土樣的試驗工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、液塑限及最大干容重及CBR等指標(biāo)。（2）試驗路段：在路基填筑施工前，選擇200m具有代表性的路段為試驗路段，通過試驗確定各壓實區(qū)的各項試驗數(shù)據(jù)：松鋪厚度、松鋪系數(shù)。碾壓遍數(shù)、壓實速度。最佳機械組合方式。驗證壓實最佳含水量。做出試驗路段總結(jié)報告，報請監(jiān)理工程師審批。（3）路基填筑采用自卸車運土至路床上，根據(jù)自卸車運輸能力及土的松鋪厚度計算確定卸土間距，土堆形成梅花狀。采用推土機初平，平地機精平。（4）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、凍土塊，粒徑超過10cm的土塊破碎使用。（5）路基填筑使用1010噸自卸汽車上土，34臺推土機攤鋪并檢測土壤的含水量，若含水量過小時采用灑水車灑水至最佳含水量，若含水量過大采用翻曬及摻白灰方法至最佳含水量，路基填筑每層均使用PY180平地機整平至規(guī)范要求。（6）路基填土按設(shè)計斷面分層，分層厚度不大于30 cm。壓實度見下表：土方路基檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度百分比零填及路塹上路床（m）0-0.395按JTGF80/1-2004和JTJ 059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤（m）上路床0-0.395下路床0.3-0.8上路床0.8-1.593下路床1.593（7）每層填料的寬度，每側(cè)超出路基設(shè)計寬度30cm，保證削坡后有足夠的壓實度。（8）路堤填筑高度小于800mm時，對于原地面清理并挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，密實度95%。路堤填筑高度大于800mm時，將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不小于93%。零填或挖方段路床頂面以下0-300mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于95%。 （9）填土層在壓實前先整平，并做成2%-4%的橫坡。碾壓時首先采用6-8噸的輕碾穩(wěn)壓2-3遍，前后兩次輪跡重疊15-20cm，由路基邊緣向中央進(jìn)行，然后采用YZT18B振動壓路機碾壓4-6遍。 （10）在路基與結(jié)構(gòu)物相接處不易碾壓的部位，采用砂石或砂性土分層填筑，每層松鋪厚度不大于150mm，其壓實度從填方基底至路床頂面均為95%。采用平板振動夯夯打堅實。 （11）在填土過程中，經(jīng)常檢查土壤的含水量，控制在最佳含水量的+2-1%以內(nèi)。（12）嚴(yán)格控制路床頂面的高程和土質(zhì)質(zhì)量，碾壓后的壓實度達(dá)95%。（13）路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后，采用PY180平地機整平，配合機械碾壓的方法整修成型，使橫坡達(dá)到2%。（路基填筑施工工藝流程圖附后）4.1.3挖方路基 1、開挖前的準(zhǔn)備工作場地清理：將用地范圍內(nèi)樹根、雜物、垃圾予以清除。測量放樣：按照設(shè)計圖紙要求測量放樣，路塹塹頂開挖輪廓樁，在安全距離內(nèi)設(shè)置控制樁。開挖前對沿線土質(zhì)按公路土工試驗規(guī)程的試驗項目進(jìn)行相關(guān)的土工試驗，以明確該土質(zhì)能否作為路基填料用土。路塹開挖前做好臨時排水工作：挖好截水溝及排水溝，并保證排水通暢。2、土方開挖試驗段在挖方段選取代0米段落使用挖掘機、推土機及平地機聯(lián)合作業(yè)、開挖至路槽底面高。檢測土壤含水量至最佳含水量2%時輕型壓路機穩(wěn)壓兩遍，上YJZ18振動壓路機振壓四遍，檢測壓實度及彎沉值，只要有一項指標(biāo)不合格，即向下視檢測指標(biāo)翻挖，含水量合格后分層夯壓后檢測。重復(fù)以上程序直至壓實度與彎沉值合格，測得需超挖處理的土方深度，報監(jiān)審批。3、全段開挖采用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行，盡量選用小噸位自卸車，全斷面橫向分層開挖至路槽頂面，土方運棄。路槽以下需超挖處理的土方由挖掘機挖至控制高程以上20厘米，其后使用推土機推挖至控制高程。土方調(diào)整含水量（翻曬或拌灰）合格后分層攤平夯壓至路槽頂面，檢測合格后報監(jiān)。4.1.4 路面底基層、基層施工本標(biāo)段新建主路K0+000K1+150段，基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫厚度為51cm，分三層施工，底層厚度為15cm，中層厚度為18cm，頂層厚度為18cm；主路現(xiàn)況路補強基層平均厚18Cm，分一層施工。人行步道石灰土厚度為15，一層施工。其施工工藝：1. 路床填挖工程接近完工時，恢復(fù)和仔細(xì)檢查道路中線、縱橫斷面、高程，保證有良好的平整度和密實度，對不符合設(shè)計要求部分要予以修整。路床表面攤鋪前灑水濕潤。2. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工前必須施工200米試驗段，通過實驗總結(jié)出松鋪厚度、松鋪系數(shù)；達(dá)到壓實度時的碾壓遍數(shù)、最佳含水量以及最佳機械組合方式，做出試驗段總結(jié)報告，報請監(jiān)理工程師審批。得出試驗段數(shù)據(jù)作為之后大面積施工的依據(jù)。3. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫采用廠拌，汽車運輸。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比根據(jù)招標(biāo)文件或規(guī)范要求進(jìn)行試配，試配合格后再進(jìn)行正式拌合。所用石灰選用13級的新灰，施工前對石灰的活性氧化物含量進(jìn)行測量，生石灰活性氧化物含量大于70%，消解的石灰大于55%，7天無側(cè)限抗壓強度0.8Mpa，拌合用水采用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水。4. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫進(jìn)場時，需對外觀進(jìn)行檢查，要求拌合均勻、色澤一致，級配符合要求（砂礫最大直徑不大于40mm）無明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用。5. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫運輸時覆蓋以防止水分蒸發(fā)，卸料時注意卸料速度，防止離析。隨運送隨攤鋪、碾壓成活，現(xiàn)場存放時間不得超過24小時。 6. 底層、中層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫按設(shè)計斷面和松鋪厚度，采用推土機和平地機均勻鋪于路床上，每層松鋪厚度=壓實厚度壓實系數(shù)（松鋪系數(shù)由試驗段確定）。底層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪采取全幅攤鋪，以減少接茬，接茬處采取立茬、毛茬銜接。7. 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫碾壓前需檢驗其含水量，使其含水量保持在最佳，8t壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓12遍，其后立即進(jìn)行找補找平，找平后用振動壓路機壓實直至無明顯輪跡。壓實達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實度。8. 接茬處加大碾壓次數(shù)，保證達(dá)到規(guī)定的壓實度。因工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓約10m左右，也可先把接頭壓實，待下一段攤鋪時，再挖松、灑水、整平、重壓。9. 壓實成型并經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當(dāng)表面過于干燥時，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期視季節(jié)而定不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁履帶機械通行及機動車在其上調(diào)頭或剎車。10.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫頂層采用攤鋪機攤鋪。11. 石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層檢驗標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到下表要求：石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層底基層1壓實度（）代表值 98極 值 95代表值 96極 值 94按JTGF80/1-2004和JTJ059-95的要求檢查，每一作業(yè)段或不大于2000檢查6次以上2平整度(mm)8123m直尺：每200米2處X10尺3縱斷高程(mm)+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每20米一斷面，每斷面3-5點4寬度(mm)不小于設(shè)計值尺量：每40延米1處5厚度(mm)代表值 -8極 值 -15代表值 -10極 值 -20每20003個點6橫坡()0.3水準(zhǔn)儀：每100米3處7強度(Mpa)符合設(shè)計要求按JTJ059-95的要求檢查4.1.5透層施工在石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層壓實成型后，在其上灑布一層乳化瀝青及粒徑為510mm的石屑作為封層，以增進(jìn)基層與瀝青底面層的粘結(jié)力，封閉基層表面的空隙。乳化瀝青用量為1.0Kg/m2，石屑用量為3m3/1000 m2 。施工時注意以下幾個方面：1、準(zhǔn)備灑布乳化瀝青的工作面，必須整潔無塵土。2、灑布瀝青的溫度不低于10度，風(fēng)速適宜，濃霧或下雨時不得施工。3、乳化瀝青采用瀝青灑布車均勻灑布，灑布設(shè)備配套有適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。4、乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布或涂刷。5、在灑布乳化瀝青后，要立即均勻灑布石屑，并用輕型壓路機滾壓一遍。4.1.6瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)自上而下為：4 cm（密級配）細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13；6 cm（密級配）中粒式瀝青混凝土AC-20。1、 瀝青試驗段的鋪筑：路面各層次正式施工前必須進(jìn)行200米的試驗段施工。通過試驗段檢驗解決如下問題：（1） 確定施工機械設(shè)備的型號、數(shù)量和組合方式；（2） 確定攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度和自動找平方式等操作工藝；（3） 確定壓路機型號、壓實順序、碾壓溫度、速度和遍數(shù)等壓實工藝；（4） 測定密實度的對比關(guān)系（鉆孔法和核子密度儀法對比），確定壓實標(biāo)準(zhǔn)密度；（5） 全面檢查材料及施工質(zhì)量；（6） 確定施工產(chǎn)量、作業(yè)段長度，修訂施工進(jìn)度計劃；（7） 確定施工組織、管理體系、質(zhì)量自檢體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、指揮方式等。2、 現(xiàn)場施工（1） 運輸與卸料 施工前根據(jù)施工面積計算瀝青混合料的使用量，并結(jié)合攤鋪能力、運距等因素，確定運輸車輛的數(shù)量。 運輸車輛必須有覆蓋設(shè)施，覆蓋嚴(yán)密牢固。運送到攤鋪地點的瀝青混凝土溫度不得低于120-150度，攤鋪機前等候卸料的運輸車不少于5輛，每車料從生產(chǎn)到卸料必須控制在8小時之內(nèi)，卸料車停在攤鋪機前3050cm處待攤鋪機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空擋，用攤鋪機推動向前，直至卸料完畢。（2） 攤鋪 施工前，對到場的瀝青混凝土設(shè)專人收料、驗料及測溫，若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料停止使用。 攤鋪機在主路路段采用，分二幅二臺德國產(chǎn)ABG TITAN-423攤鋪機同步進(jìn)行攤鋪。 按道路設(shè)計的縱斷高程，每6m設(shè)一支架，架設(shè)導(dǎo)梁。在攤鋪底層時，攤鋪機設(shè)雙基準(zhǔn)線。 施工時，要趁熱及時攤鋪，攤鋪溫度不低于110-130盡量避免過分散熱不利于攤鋪碾壓。先后攤鋪的兩幅縱縫壓茬50mm，杜絕縱縫虧料而留接茬裂縫的隱患，攤鋪長度一幅不短于150m。 運輸車輛倒車向攤鋪機靠近時，不許撞擊攤鋪機，以保證瀝青層的平整度。攤鋪機均勻速度運行，使攤鋪速度和供料速度相適應(yīng)。 攤鋪機運行時，儲料斗及絞刀分步寬度內(nèi)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的混合料，攤鋪速度為3-4m/min，連續(xù)不斷的均勻攤鋪，中間不得停頓等候。 攤鋪過程中，不要變更運行速度或停機，防止厚度發(fā)生變化。瀝青混凝土如溢出儲料斗，落在行輪前要迅速清除放回斗內(nèi)。在攤鋪時如出現(xiàn)個別掉渣或麻面嚴(yán)重部位人工修整，并立即碾壓。 雨天或路面有積水時不能攤鋪瀝青混合料。（3） 碾壓：開始碾壓的溫度控制在110-140度，碾壓采用先輕后重，先慢后快，初壓時采用INGERROLL-DD110振動鋼輪壓路機，碾速1.5-2.0Km/h，碾壓兩遍；復(fù)壓時采用INGERROLL-DD130振動鋼輪壓路機，碾速3-5Km/h, 碾4-5遍；終壓時瀝青混凝土溫度不低于80度，采用INGERROLL-DD130停振碾壓，碾速2-3Km/h，碾壓2-4遍。不易壓實的部位采用丹耐派克小型壓路機碾壓。 壓路機從外側(cè)向路中碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2寬，最后壓至路中心。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放任何機械或車輛，并不可散落礦物和油料污染瀝青面層。（4） 接縫： 當(dāng)天施工完畢后不得留有縱向接茬。橫縫與鋪筑方向大致垂直，在相連層與相鄰行程間均錯開1m，橫縫必須直茬熱接。接茬處采用切割方式。 在繼續(xù)攤鋪時，采用鋼輪壓路機將接縫先橫壓幾次，然后再縱向進(jìn)行碾壓。4.1.7土工格柵1、標(biāo)定位置：使用施工復(fù)測所測得的地面線與設(shè)計線做比較，得出準(zhǔn)確的填挖交界樁號，于現(xiàn)地進(jìn)行精確標(biāo)定位置。2、路床處理：路面底基層施工前，用水車將此處換填的砂礫表面潤濕，壓路機壓平壓光，有石窩處人于撒布細(xì)料，做到砂礫表面平整無坑窩。3、土工格柵鋪設(shè)按設(shè)計要求，將土工格柵滿尺寸平整布設(shè)在路床上，兩片搭接從疊尺寸不小于30Cm，用基層料點狀布設(shè)將土工格柵壓住?；鶎硬剂蠒r嚴(yán)禁汽車直接壓入土工格柵，二灰料可堆放于格柵兩端。使用鏟車酷推土機緩慢將二灰料推至土工格柵上。4.1.8小尺寸邦寬渠化交通段，路基需小尺寸邦寬。施工時采用人工沿原路基邊緣挖臺階至原地表。測量放樣至人行道外側(cè)，填土壓實至路床以下36Cm。再向上分兩層使用二灰料填壓至路床高。布料碾壓時，設(shè)計布料寬大于作業(yè)機械寬度時，按設(shè)計寬放樣，小于作業(yè)機械寬度時，按作業(yè)機械寬度放樣，以保證窄地邦寬的質(zhì)量。4.1.9新舊路接茬 新路路基填筑時，每填高0.5米向舊路方向挖1.0米寬的臺階，并加強接茬處的碾壓。路面基層施工時每填高壓鍋0Cm向舊路挖1.0米寬臺階，直至與舊路面填平。4.2涵洞工程4.2.1開工報告及施工放樣：開工前，將詳細(xì)的分項工程開工報告（含詳細(xì)施工方案及施工安排）報監(jiān)理批準(zhǔn)，按圖紙現(xiàn)場放樣并將軸線控制樁延長至施工區(qū)外加固，報監(jiān)理核準(zhǔn)。4.2.2開槽：根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，確定放坡系數(shù)及基槽開口寬度。按施工放線抽標(biāo)明的挖槽區(qū)域，使用挖掘機挖槽至基底控制高程以向20Cm止，所余20Cm土層人工快速挖除，并將槽底清理平整干凈至控制高程。并于基槽邊1m以外設(shè)立鋼管護(hù)欄。4.2.3驗槽：對槽底基礎(chǔ)進(jìn)行釬探，并請有關(guān)地質(zhì)勘察部門人員現(xiàn)場驗槽，明確是否可用，地基承載力不足時，明確下處理的方案。4.2.4墊層：按圖紙設(shè)計使用平板振動夯機將天然砂礫分層夯實，每層虛厚不大于15Cm，報監(jiān)。4.2.5平基砼澆筑:使用地釘根據(jù)放樣位置將邊模固定牢靠，按設(shè)計標(biāo)號澆入商品灰，平基厚小于10Cm的使用平板振搗器，大于10Cm的使用振搗加平板震搗器振實，刮杠刮除多余灰漿，初凝后表面拉毛，軸線方向要平且比控制高程略低，以備穩(wěn)管時調(diào)整砼管的順直度，飽水養(yǎng)生。4.2.6穩(wěn)管：將檢驗合格的砼管管口鑿毛，使用吊車按順序?qū)㈨殴艿跹b就位，人工按放好的軸線及高程調(diào)整，管口間隙保持1Cm，兩側(cè)用砼梆形塊夾穩(wěn)。4.2.7砼包封：先行對管口接縫使用瀝青麻絮進(jìn)行封堵，防止管口漏漿出現(xiàn)“舌頭灰”包封砼出現(xiàn)“狗洞”。使用組合建筑模板支模牢固，商品砼澆筑，振搗棒順序振搗，并注意預(yù)埋管口抹帶用鋼絲網(wǎng)及沉降縫綁扎用粗鉛絲。4.2.8管口管帶包封：按設(shè)計要求沉降縫管口縫隙填滿瀝青麻絮，包纏麻繩，其外包履四層瀝青浸制麻布后，使用預(yù)埋的粗鉛絲綁扎牢固。管節(jié)接口采用1：3水泥砂漿抹帶，內(nèi)覆鋼絲網(wǎng)加強。接口管外作業(yè)完成后，人工入管內(nèi)，沉降縫填瀝青麻絮，管接口填水泥砂漿，整修管口至管隙均勻、平整嚴(yán)實。4.2.9端墻砌筑：根據(jù)圖紙要求對端墻放樣，使用M10砂漿砌片石，1：3砂漿勾縫完成，保濕養(yǎng)生。4.2.10基槽回填:在砼及砌體強度達(dá)到75%后進(jìn)行基槽回填作業(yè)。作用平板震動夯機及沖擊夯每15Cm一層逐層擊實，兩側(cè)槽邊人工挖臺階至原地表，使用透水性材料做為回填料，兩側(cè)對稱填筑止管頂50Cm方可通過機械。4.3排水管道施工4.3.1明挖排水管道施工1、開工前先編制全線測量控制方案，并實地放線進(jìn)行校驗，約請監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行開槽，測量人員隨時跟蹤控制管線溝底高程，避免超挖。2、管道基礎(chǔ)底面須落于原狀土層上，若落于雜填土層上時，清掉雜填土層至原狀土層，再用級配砂石回填至設(shè)計標(biāo)高。級配砂石采用分層夯實，密實度達(dá)到要求。施工中如遇墓穴、枯井、廢棄構(gòu)筑物等局部地基問題，則及時約請設(shè)計單位及有關(guān)單位現(xiàn)場共同協(xié)商處理。3、驗槽合格后及時澆筑平基混凝土，澆筑時嚴(yán)格控制平基頂面高程，不能高于設(shè)計高程。成活采用木抹子成活，保證糙平，平基混凝土終凝前不得泡水，需覆蓋塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、平基混凝土強度達(dá)到5Mpa以上時可進(jìn)行下管作業(yè)。下管前放好中線一次到位，并計算安管數(shù)量，盡量避免截管。經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定合格后的混凝土管方可安裝。邊安管邊檢查，嚴(yán)格按規(guī)范控制管內(nèi)高程偏差在10mm以內(nèi)，中心偏差不超過10mm，相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。5、排水管線基礎(chǔ)混凝土及包封混凝土，采用商品混凝土。在澆筑過程中，盡量一個井段一次澆筑，模板采用鋼模板。澆筑前鑿毛并沖洗干凈。澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)同時進(jìn)行，分層澆筑，防止管道移位。6、抹帶施工：包封混凝土澆筑后，將鋼絲網(wǎng)片插入管座的對口砂漿中并以抹帶砂漿補充肩角，然后勾捻管內(nèi)下部管縫，按鋼絲網(wǎng)片趕壓拆模，勾捻管內(nèi)上部管縫，最后進(jìn)行管口養(yǎng)護(hù)。7井室砌筑：管線施工完畢后，即可砌井。測量人員放出尺寸線后即可開始砌井施工。砌筑時必須掛線。M7.5水泥砂漿鋪滿，踏步在安裝前涂防銹漆兩遍，且要隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝。井室內(nèi)外抹面要認(rèn)真細(xì)致。當(dāng)覆土很淺，井室高度不能滿足1.8m或D+1.8m時，井室高程酌情減少，保證井室頂板以上覆土0.6m。本工程蓋板混凝土選用優(yōu)質(zhì)低堿度普通硅酸鹽水泥，混凝土強度等級為C25。 井筒采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚磚筑。8回填：結(jié)構(gòu)強度達(dá)到75%后開始分層回填，每層厚不大于15Cm，采用平板振動夯機和沖擊夯聯(lián)合作業(yè)。管頂覆土不足50Cm時，嚴(yán)禁重物通過。4.3.2現(xiàn)況雨水管線改造1、施工準(zhǔn)備：按圖紙準(zhǔn)確定位，將發(fā)電機及電泵運至現(xiàn)場，試挖后確定土質(zhì)的放坡坡度。2、開挖：采用挖掘機按確定好的上口寬度向下開挖至現(xiàn)況管頂50Cm處停止，人工開挖至控制高程。根據(jù)地質(zhì)報告，此管線高程位置應(yīng)無地下水若有水，采用挖集水坑方法用預(yù)先準(zhǔn)備的水泵排水。開挖完成后距坑邊1.5米外設(shè)鋼管圍欄。3、井室砌筑：視基礎(chǔ)情況采取相應(yīng)措施保證，土基干燥堅實后，在其上打底板砌筑井室（工藝）如新建管線，并于雨排管線外與井墻間在流水槽頂部位置澆注5Cm水泥砼。4、開鑿原排水管：待流水槽頂面兩側(cè)砼板有強度后，鑿開排水管并注意修邊。5、井室抹灰：井室內(nèi)外并管口毛邊批灰兩遍，撒水、養(yǎng)生。6、井蓋板及井筒：采用預(yù)制砼蓋板及優(yōu)質(zhì)環(huán)保磚砌井筒、井蓋板與井室間隙用水泥砂漿勾縫嚴(yán)密。7、回填：待砌體強度達(dá)到75%時進(jìn)行回填?；鼗孛?5Cm一層，使用平板振動夯及沖擊夯聯(lián)合作業(yè)，若井在路線結(jié)構(gòu)內(nèi)，土方拌入5%白灰夯實。4.4排水邊溝本標(biāo)段排水邊溝設(shè)計為土質(zhì)排水溝。邊溝采用小型挖槽機開挖，人工配合修整，開挖時按施工尺寸掛線施工，確保排水縱坡均勻，溝底平整，坡面順直，并預(yù)做橫斷面卡尺，逐個斷面檢查，嚴(yán)禁超挖或整形不到位。在有邊涵、主涵、暗排出入水口的地方，要注意與結(jié)構(gòu)的聯(lián)接并適當(dāng)硬化，盡量減少泥水進(jìn)入暗排的可能，保證排水通暢，無阻水現(xiàn)象。4.5關(guān)鍵工程技術(shù)措施4.5.1為提高施工測量精度，滿足施工中沉降及變形測量要求，在施工中采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)。利用GPS技術(shù)對業(yè)主提供的導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核，改善施工控制網(wǎng)最弱邊（點）的相對精度，解決高填土方施工時不通視問題，校核施工控制點的沉降引起的誤差。4.5.2統(tǒng)計過程控制技術(shù)（SPC）的應(yīng)用，對施工中大量的原始數(shù)據(jù)通過統(tǒng)計過程控制技術(shù)利用計算機進(jìn)行處理，保證工作的準(zhǔn)確性，提高工作效率。4.5.3 預(yù)防堿集料反應(yīng)危害措施1.采用低堿水泥；2.控制骨料的堿含量，選擇低堿含量骨料，由專門的檢測機構(gòu)進(jìn)行骨料活性檢驗；3.控制混凝土總堿含量低于3公斤/立方米，由專門檢驗機構(gòu)通過對水泥、外加劑骨料進(jìn)行檢驗，計算總堿量不得高于規(guī)定值；4.嚴(yán)格執(zhí)行市建委預(yù)防混凝土工程堿骨料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定（試行）；4.5.4 為保證結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性所采取的措施1.橋梁上部結(jié)構(gòu)：主梁混凝土，下部結(jié)構(gòu)墩柱、臺身、蓋梁混凝土抗?jié)B標(biāo)號不小于S6。2.普通鋼筋混凝土抗凍標(biāo)號F200（河道中的墩柱混凝土為F250）。3.伸縮縫下蓋梁、臺帽及伸縮縫預(yù)留槽后澆筑的混凝土、防撞護(hù)欄、橋面鋪裝混凝土除滿足上述要求外，混凝土摻加阻銹劑，采用R-IC2粉劑性阻銹劑，摻加量為12kg/m3。4.6公路工程質(zhì)量通病的防范措施結(jié)合本合同段的工程特點和具體情況，針對公路工程質(zhì)量通病采取如下防范措施：4.6.1 混凝土外觀質(zhì)量缺陷防范措施混凝土外觀質(zhì)量缺陷主要是：蜂窩、麻面、氣泡過多、跑模、缺棱掉角等。施工防范措施：1.模板采用質(zhì)量優(yōu)良、光潔的木膠板，支撐橫木、方木牢固結(jié)實，防止模板變形、跑模。2.模板接縫用雙面膠條粘貼密實，防止混凝土漏漿。3.控制進(jìn)場商品混凝土質(zhì)量，派專人駐廠監(jiān)控。進(jìn)場混凝土每車均進(jìn)行塌落度檢查，不合格混凝土堅決退場。4.振搗工藝：嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范施作，振搗操作人員要責(zé)任心強，并具有多年施工經(jīng)驗，防止漏振與超振。5.施工前要進(jìn)行技術(shù)交底，施工隊質(zhì)控員及經(jīng)理部質(zhì)