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摘要:我國(guó)幅員遼闊,地形地貌及地質(zhì)條件復(fù)雜,各種地質(zhì)災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重,找到災(zāi)害誘發(fā)的原因與治理的方法顯得日益迫切。本文首先對(duì)斜坡地質(zhì)災(zāi)害的類(lèi)型與特點(diǎn)進(jìn)行了概述,闡明了滑坡的巨大危害性,然后分析了牽引式滑坡的誘發(fā)因素,比較了兩種滑坡的加固方式,最后討論了牽引式滑坡的治理方法。關(guān)鍵詞:地質(zhì)災(zāi)害 牽引式滑坡地質(zhì)災(zāi)害是人類(lèi)與自然環(huán)境相互作用的結(jié)果,隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展,它的影響會(huì)日趨嚴(yán)重;同時(shí)人類(lèi)的活動(dòng)又加速惡化地質(zhì)環(huán)境,使得地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁,并造成不同程度的生命和財(cái)產(chǎn)的損失。如何減輕災(zāi)害對(duì)人類(lèi)生存發(fā)展的影響是世界各國(guó)政府共同關(guān)心的問(wèn)題1。1、斜坡地質(zhì)災(zāi)害概述我國(guó)是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)國(guó)家,各種地質(zhì)災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重,每年都導(dǎo)致大量的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。在斜坡地質(zhì)災(zāi)害方面, 19491992 年的統(tǒng)計(jì)資料表明,平均每年發(fā)生嚴(yán)重災(zāi)害21次,死亡262人,直接經(jīng)濟(jì)損失2.4億元2。而且隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工程建設(shè)的增加,倘若減災(zāi)措施不進(jìn)一步改善,則災(zāi)害損失將大幅增加。我國(guó)將斜坡災(zāi)害分為滑坡、崩塌與泥石流三大類(lèi):(1)滑坡:斜坡上的巖土體由于各種原因在重力作用下,沿一定軟弱面整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象;(2)崩塌:發(fā)生于斜坡前緣的被陡傾結(jié)構(gòu)面分割的塊體,以突然的方式脫離母體,或翻滾而下,或向下滑落,最后堆積于坡腳形成巖土堆的現(xiàn)象;(3)泥石流:由急流激發(fā)的含有大量泥沙石塊的特殊洪流。其中滑坡是山區(qū)主要地質(zhì)災(zāi)害,大規(guī)模的滑坡可摧毀公路、堵塞河道、破壞廠礦、淹沒(méi)村莊, 對(duì)山區(qū)建設(shè)和交通危害極大?;掳戳W(xué)條件分類(lèi),可分為牽引式滑坡和推移式滑坡 。其中牽引式滑坡往往是滑坡前緣由于侵蝕或人工削坡,造成坡面變陡以致失穩(wěn),在后緣引起裂縫,隨著變形的發(fā)展,后緣以后的斜坡體也產(chǎn)生變形失穩(wěn),出現(xiàn)新的滑動(dòng),從而導(dǎo)致滑坡體向后向上發(fā)展,最終形成一個(gè)面積較大且相對(duì)穩(wěn)定的坡面。牽引式滑坡的滑體主要是松散層、軟弱夾層或古滑坡體、蠕變體,在山區(qū)進(jìn)行的高速公路切方邊坡中,會(huì)遇到大量的牽引式滑坡。因此,對(duì)牽引式滑坡的研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。2、牽引式滑坡誘發(fā)因素牽引式滑坡一般發(fā)生在斷裂帶、堆積層、風(fēng)化帶及巖土體的軟弱夾層所組成的斜坡地帶,自下而上發(fā)展,規(guī)模不斷擴(kuò)大。影響牽引式滑坡的主要因素有人為開(kāi)挖坡腳、氣象與水文條件、地層巖性等。2.1開(kāi)挖坡腳的影響開(kāi)挖路塹的坡腳是牽引式滑坡的主要誘發(fā)因素。在自然條件下,斷裂帶、堆積層、風(fēng)化帶及巖土體的軟弱夾層所組成的斜坡處在穩(wěn)定或略高于極限平衡狀態(tài),坡腳是重要的阻滑段,切坡腳后,斜坡臨空高度增加,抗滑力減小,導(dǎo)致切坡后的斜坡產(chǎn)生變形,坡面出現(xiàn)裂縫。2.2地下水的作用地下水對(duì)開(kāi)挖坡腳主要有4個(gè)方面的影響:地下水浸潤(rùn)線下降或變陡。開(kāi)挖坡腳改變了原有的微地貌,使原地下水平緩浸潤(rùn)線阻斷,出水口下移,浸潤(rùn)線變陡3。同時(shí)開(kāi)挖后產(chǎn)生的牽引變形裂縫為地下水下滲提供了通道,在有隔水層的地段,裂縫可能會(huì)穿透隔水層,使地表水通過(guò)裂縫下滲到邊坡的更深部,完全改變自然地貌條件下的地下水滲透路徑。軟化潛在滑動(dòng)面?;瑒?dòng)面不論是單一軟弱夾層還是復(fù)雜的軟巖或土體介質(zhì),都有遇水軟化的特性,滑動(dòng)面滑動(dòng)時(shí),有部分軟化和整體軟化的區(qū)別4。部分軟化已導(dǎo)致邊坡部分變形、房屋開(kāi)裂;整體軟化后,強(qiáng)度迅速下降,導(dǎo)致滑體的快速變形,并使嵌入路基下方與滑面呈大角度斜交的抗滑巖體產(chǎn)生潰屈隆起破壞。增大滑體重度。在持續(xù)強(qiáng)降雨條件下,滑體趨于飽和,使滑體重度增加,下滑力也隨之增加。靜、動(dòng)水壓力的影響。持續(xù)降水條件下,在有一定深度的節(jié)理和拉裂面內(nèi)地表水沿節(jié)理面或破裂面下滲,導(dǎo)致滑坡體產(chǎn)生一定的靜水壓力,同時(shí)浸潤(rùn)線變陡將使得坡體內(nèi)的動(dòng)水壓力變大。3、牽引式滑坡的加固方式滑坡加固的方式可以分為被動(dòng)加固和主動(dòng)加固。被動(dòng)加固是指切坡時(shí),改變了原斜坡地表形態(tài),斜坡由穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡到極限平衡狀態(tài),坡體發(fā)生變形,地表水通過(guò)變形裂縫下滲到潛在滑動(dòng)帶,使滑帶抗剪強(qiáng)度進(jìn)一步下降,斜坡抗滑力減小,滑動(dòng)范圍擴(kuò)大,此時(shí)對(duì)邊坡的加固稱(chēng)為被動(dòng)加固。主動(dòng)加固是指切坡前,根據(jù)初步計(jì)算分析或工程類(lèi)比,確定坡體有潛在滑動(dòng)趨勢(shì),防止?jié)撛诨瑤Э够瑓?shù)下降造成工程損失,在切坡前或未產(chǎn)生變形前的切坡過(guò)程中對(duì)邊坡的加固稱(chēng)為主動(dòng)加固5。對(duì)路塹邊坡的加固,一般是要求主動(dòng)加固防護(hù),對(duì)于軟巖及構(gòu)成潛在牽引式滑坡的松散軟弱層,更要求開(kāi)挖一級(jí)加固防護(hù)一級(jí)。4、牽引式滑坡治理討論自然斜坡在長(zhǎng)期地質(zhì)作用下,潛在滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度已相對(duì)穩(wěn)定。切坡后,由于抗滑力下降,斜坡從穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡到極限平衡狀態(tài),產(chǎn)生新的變形,潛在滑動(dòng)面也隨著斜坡變形、雨水入滲使其抗剪強(qiáng)度下降。對(duì)潛在牽引式滑坡,依據(jù)滑體巖土的性質(zhì)、地形地貌等因素采取抗滑樁預(yù)先主動(dòng)加固為主的措施,能有效避免切方造成的大范圍牽引滑動(dòng)。對(duì)于已出現(xiàn)牽引式滑坡的邊坡一般采用削坡減載和加固處理,或者將兩者結(jié)合起來(lái)。加固處理的方式主要以抗滑樁、錨桿(索)框架梁加固為主,對(duì)于較低的路塹失穩(wěn)邊坡,可以采用擋墻加固,每延米被動(dòng)加固力主要與潛在滑動(dòng)面位置的確定、滑動(dòng)面強(qiáng)度和滑動(dòng)范圍等因素有關(guān)。滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度主要依據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比及反分析計(jì)算確定。5、結(jié)語(yǔ)1開(kāi)挖坡腳與地下水是誘發(fā)牽引式滑坡的
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