施工技術(shù)實訓(xùn)報告.doc

施工技術(shù)與組織實訓(xùn)報告 班級：11施工2班 姓名：黃榮基 學(xué)號：110317211時間：2013年6月24日 地點：校內(nèi)建筑工地目的：了解基礎(chǔ)處理和混凝土的澆筑內(nèi)容：今天我們主要在校內(nèi)參觀幾棟正在建設(shè)的教師宿舍。首先我們看到的就地基處理，該建筑采用管樁來處理地基，該建筑主要采用管樁來處理該地基，預(yù)應(yīng)力管樁用于基巖埋藏較淺約10-30m且基巖風(fēng)化嚴重，強風(fēng)化巖層較厚，其上還有一層全風(fēng)化巖層和風(fēng)化殘積土的地質(zhì)條件。管樁基礎(chǔ)的持力層選在較厚的強風(fēng)化或全風(fēng)化，堅硬的粘性土層，密實的碎石土層中。預(yù)應(yīng)力管樁樁尖穿透覆蓋層，最后進入持力層中一定深度,持力層經(jīng)過劇烈擠壓,承載力就大為提高.管樁基礎(chǔ)成為磨擦端承樁或端承磨擦樁這樣管樁強度高單樁承載力大的特點就能得到充分發(fā)揮。但在下列條件下不宜采用預(yù)應(yīng)力管樁（1）孤石和障礙物多的地層（2）有堅硬夾層的地區(qū)(3)石灰?guī)r地層(4)從較塑層突變到特別堅硬層的地區(qū)。該預(yù)制管樁還要做靜載試驗，驗證該樁是否符合其設(shè)計荷載，從而保證該建筑物的安全。其次也了解了其它基礎(chǔ)樁的使用方法和使用范圍，特別是對摩擦樁的了解有了更加深入的了解。還有就是該承臺的的模板，初次見到的模板不是很結(jié)實，用腳稍微動一下就不結(jié)實，后來問老師得知該模板還要用錨桿固定，錨桿的由合金桿體，止槳塞，墊板，螺母和錨頭組成。每隔50cm至少要有一個錨桿來固定該模板，其施工工藝是：測量放線定孔位-鉆機就位-開孔鉆至設(shè)計深度-清空，下錨索-注素水泥漿-養(yǎng)護設(shè)計強度-上錨桿鋼腰梁-錨索張拉，鎖定。最后，我們參觀了大型混凝土的施工，我們?nèi)チ藰前宓氖┕がF(xiàn)場，目睹了樓板的配筋現(xiàn)場，在支好的 模板上，工人在圖紙和施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行鋼筋配置，雖然面積比較小，但是，配筋也變得更加復(fù)雜。我們也借閱了圖紙，但是，在圖紙上只看明白了幾個鋼筋的符號而已，具體的施工我們還沒真正的看到。 在參觀過程中，我們也看到一些施工技術(shù)人員在拿著圖紙來檢查該配筋和模板等施工情況，詢問了一下如何去組織檢查，怎么來看圖紙，怎么來核對是否合格，也看到了去建設(shè)建筑物的場景，無論是工作條件和生活條件都是艱苦的，也為我們以后去工作打下了底。時間：2013年6月25日 地點：流溪河流域校外實習(xí)基地目的：了解地下廠房的構(gòu)建和雙曲拱形壩的建筑方法內(nèi)容：實訓(xùn)的第二天，我們來到流溪河流域校外實習(xí)基地。首先我們看到的是在1959年已經(jīng)建成的地下發(fā)電廠房，我們進入廠房的隧道有145m長，在當(dāng)時的技術(shù)已經(jīng)是十分厲害的，它主要采用爆破技術(shù)來進行隧道的建筑，利用炸藥爆炸的能量破壞某種物體的原結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)不同工程目的所采取的藥包布置和起爆方法的一種工程技術(shù)。這種技術(shù)涉及到數(shù)學(xué) 、力學(xué)、物理學(xué) 、化學(xué)和材料動力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等多種學(xué)科。作為工程爆破能源的炸藥，蘊藏著巨大的能量。1千克普通工業(yè)炸藥爆炸時釋放的能量為352萬焦耳，溫度高達 3000，經(jīng)過快速的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的功率為4.72億千瓦，其氣體壓力達幾千到一萬多兆帕，遠遠超過了一般物質(zhì)的強度。在這種高溫高壓作用下，被爆破的介質(zhì)（如巖石等）呈現(xiàn)為流體或彈塑性體狀態(tài)，完全破壞了原來的結(jié)構(gòu)。工業(yè)炸藥必須用雷管才能引爆，比較安全?，F(xiàn)代起爆方法有電和非電兩種方式：前者由電熱點燃電雷管內(nèi)的灼熱橋絲引爆炸藥；后者則由導(dǎo)火索的火焰或?qū)П?、?dǎo)爆管傳遞的沖擊波引爆雷管，從而起爆藥包。 經(jīng)過詢問，該地下隧道主要采用光面爆破來進行施工，還有一些大型設(shè)備的架設(shè)，我都進行了一一的詢問，還有水輪機的設(shè)計，廠房的設(shè)計等，給我一個很立觀的印象，也讓我會思考如何去建設(shè)該廠房。 其次，我們還去參觀從化雙曲混凝土拱壩，該混凝土建于1956年，7孔的溢流壩，無論從設(shè)計還是施工難度在當(dāng)時也是十分有難度的。它是拱壩中最具有代表性的壩型。雙曲拱壩的水平向彎曲可以發(fā)揮拱的作用，豎直向彎曲可實現(xiàn)變中心、變半徑以調(diào)整拱壩上下部的曲率和半徑。雙曲拱壩的優(yōu)越性可從這兩個方向的彎曲中體現(xiàn)出來。一般情況，上部半徑大些，可使拱座推力更指向岸里；下部半徑小些，可適當(dāng)加大下部中心角以提高拱的作用。因此，雙曲拱壩一般均采用變中心、變半徑布置，具體又有等中心角及變中心角之分和拱冠梁有近乎直立和俯向下游之分。為適應(yīng)特定的地形、地質(zhì)和溢洪、泄水及廠房布置要求，使拱壩體型、應(yīng)力及拱座穩(wěn)定等更趨合理，可調(diào)整雙曲拱壩的各種參數(shù)，并可在壩基增設(shè)墊座以周邊縫與壩身分開，或在壩身設(shè)置切入縫和分離縫等。設(shè)置周邊縫和墊座一般可改善地基（特別是不均勻或不規(guī)整地基）對拱壩壩身應(yīng)力的影響，及改善或降低壩基（即墊座底部）應(yīng)力以適應(yīng)地基的要求。設(shè)置切入縫或分離縫可改變拱梁系統(tǒng)荷載分配以改善壩身及壩基應(yīng)力以適應(yīng)特定的要求。周邊縫、切入縫及分離縫自20世紀50年代以后才逐漸出現(xiàn)。它們改進了拱壩應(yīng)力并擴大了拱壩的應(yīng)用范圍，優(yōu)點較多。但也有人認為這些縫破壞了拱壩的整體性，削弱了壩體強度，其結(jié)構(gòu)作用不明確。雖然對它們的作用至今還存在肯定和懷疑兩種不同的觀點，但從世界修建拱壩的實踐看，這些結(jié)構(gòu)縫屢見不鮮，且有逐漸增多的趨勢。 作為大面積混凝土施工，在當(dāng)時都是用人力去施工，建設(shè)難度很高，還有該水庫還有一個十分有代表性的閘門，該閘門主要采用平板閘門，起重使用卷揚機，隧洞也可作為防空洞使用，這個設(shè)計也是考慮了很多因素，而且該閘門的止水措施做得十分密實，在淹沒閘門2m多的水頭，閘門還可以做得滴水不漏，技術(shù)實在讓我嘆為觀止。在水庫末端有一個抽水房，主要是提供水能讓地下廠房發(fā)電。 從時間上來看，今天所參觀的水工建筑物已經(jīng)都有五六十年了，還能依然造福人類，不得不說該工程的質(zhì)量真的是十分牢固，也與現(xiàn)代的那些偷工減料的工程形成了鮮明的對比。時間：2013年6月26日 地點：長洲島水利工地目的：圍堰的施工及主體廠房的施工工藝內(nèi)容：今天我們?nèi)S埔長沙島，這是一個市政工程，總投資達1.86億，這個水閘主要采取下臥式啟閉機，是十分少見的一種啟閉機，從書籍上都幾乎沒有看見過，它的很多設(shè)施設(shè)備都安裝在水下，包括廊道等維修的道路也在水下，所以對該主體的地基和防滲要做得十分結(jié)實。我先從幾個方面敘述今天所學(xué)到的內(nèi)容 第一，該工程的截流使用鋼板樁截流，打樁的方法也新穎，采用打樁船來進行打樁，鋼板樁施工是指在運用鋼板樁在施工的過程中到達基坑支護的作用的施工過程。鋼板樁施工在碼頭、貨場、護岸、山石、固定、防波堤、導(dǎo)流堤、浮標、船塢、水閘、引水管、地基、防滲墻、擋水墻等等永久性建筑物，以及挖掘擋土墻，土沙崩潰防止板、臨時護岸、圍堰工程、封閉、臨時中心島等臨時性構(gòu)筑物等過程中經(jīng)常被應(yīng)用。國內(nèi)目前的施工都由專業(yè)的施工企業(yè)來完成。 鋼板樁強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。在橋梁施工中常用于沉井頂?shù)膰撸挠猛緩V泛。管柱基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)及明挖基礎(chǔ)的圍堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內(nèi)有縱橫向支撐，必要時加斜支撐成為一個圍籠。該工程采取這種辦法，不僅因為這種施工方法可靠，而且這種方法也是眾多方法中最省錢的。 第二，因為該工程對地基的要求較高，該地段主要是淤泥較多，所以主要采用高壓旋噴樁，適用范圍：(1) 高壓噴射注漿法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑、軟塑或可塑黏性土、粉土、砂土、黃土、素填土和碎石土等地基；(2) 當(dāng)土中含有較多的大粒徑塊石、堅硬黏性土、含大量植物根莖或有過多的有機質(zhì)時，對淤泥和泥炭土以及已有建筑物的濕陷性黃土地基的加固，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果確定其適用程度。應(yīng)通過高壓噴射注漿試驗確定其適用性和技術(shù)參數(shù)；(3) 高壓噴射注漿法，對基巖和碎石土中的卵石、塊石、漂石呈骨架結(jié)構(gòu)的地層，地下水流速過大和已涌水的地基工程，地下水具有侵蝕性，應(yīng)慎重使用；(4) 高壓噴射注漿法可用于既有建筑和新建建筑的地基加固處理、深基坑止水帷幕、邊坡?lián)跬粱驌跛?、基坑底部加固、防止管涌與隆起、地下大口徑管道圍封與加固、地鐵工程的土層加固或防水、水庫大壩、海堤、江河堤防、壩體壩基防滲加固、構(gòu)筑地下水庫截滲壩等工程。 第三，西閘主要采用土石圍堰，土石圍堰由土石填筑而成，多用作上下游橫向圍堰，它能充分利用當(dāng)?shù)夭牧希瑢A(chǔ)適應(yīng)性強，施工工藝簡單。按基坑是否允許淹沒分：過水圍堰、不過水圍堰。一般多用于不過水圍堰，如用于過水圍堰，允許汛期過水，應(yīng)予以妥善保護，需要做好溢流面，圍堰下游基礎(chǔ)和兩岸接頭的防沖保護。土石圍堰的防滲結(jié)構(gòu)形式有土質(zhì)心墻和斜墻、混凝土心墻和斜墻、鋼板樁心墻及其他防滲心墻結(jié)構(gòu)。該圍堰表面也采用土工布，土工布的作用主要是防止水浪沖刷圍堰。時間：2013年6月27日 地點：番禺沙灣水利樞紐工地目的：船閘的結(jié)構(gòu)、水泥攪拌樁的施工內(nèi)容：今天我們?nèi)サ椒碁乘麡屑~工地，首先我們來到參觀該樞紐的水閘，之后我們也參觀了該水閘的圍堰和主體工程，也聽了老師的講座，我主要做以下幾點分析： 第一、船閘的設(shè)計，該船閘使用了橫拉門，橫拉門是沿著垂直于船只縱軸線方向移動的平面閘門，常用于承受單、雙向水頭的船閘。需在船閘一側(cè)邊墩中設(shè)置門庫。閘門在上、下水位齊平或允許有510cm的殘余水頭差啟閉，為了防止閘門在啟閉機過程中傾覆，門葉應(yīng)有足夠的寬度，也可設(shè)置導(dǎo)架，橫拉門是用滾輪支撐承受閘門重量，并能使閘門沿著軌道行走。閘門滾輪支承分別布置在門頂和門底。閘門沿著門墩和閘地板上軌道移動。這種布置形式，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確。門頂?shù)牡踯嚳梢耘c閘門設(shè)計成柔性連接，滾輪支撐可以用簡支輪，也可以采用臺車。為增加閘門的抗傾穩(wěn)定能力，在靠近門頂?shù)跫芎烷T底滾輪支承附近，需各布置一對側(cè)輪。橫拉門門庫支承墻處的寬度與門槽相同，門庫長度按閘門啟閉時的行程確定，當(dāng)考慮閘門在門庫內(nèi)檢修時，門庫尺寸尚需滿足檢修要求，在門庫入口處還需設(shè)置檢修門槽。其過船能力達100t，其閘門的重量達300t，在廣東省也是十分少見的。 第二、護坡采用漿砌石結(jié)構(gòu)，邊墻兩邊為空心，主要是從力學(xué)的結(jié)構(gòu)方向設(shè)計，而且這樣也節(jié)省了錢。漿砌護坡的主要建筑材料為石料和膠結(jié)材料。石料分為亂毛石（片石）、塊石（毛料石）和條石。膠結(jié)材料有由水、水泥、砂組成的水泥砂漿和由水、水泥、小石子組成的小石砂漿。此外還有兩種混合砂漿，一種是在水泥砂漿中滲入一定比例的粘土、石灰或殼灰（殼灰是用貝殼燒制而成）；另一種是不用水泥而用石灰、粘土或用粘土燒制成代水泥。填料用的干砌石一般不用膠結(jié)材料，要求采用較大塊度的塊石，間錯砌筑以增加相互的咬合力。 第三、該工程地基比較復(fù)雜，所以首先采用砂石進行鋪平，因為地基不平整對圍堰的效果不是很大，然后砂石裝滿長麻袋，麻袋長約25m，迅速進行圍堰的鋪設(shè)，所以這個工程的圍堰也是一種特殊方法，專業(yè)術(shù)語“磨袋砂”圍堰。 第四、該工程地基為淤泥，所以地基處理有很大難度，該工程采用水泥攪拌樁，水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)而提高基礎(chǔ)強度。軟土基礎(chǔ)經(jīng)處理后，加固效果顯著，可很快投入使用。適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土土質(zhì)。水泥攪拌樁按材料噴射狀態(tài)可分為濕法和干法兩種。濕法以水泥漿為主，攪拌均勻，易于復(fù)攪，水泥土硬化時間較長；干法以水泥干粉為主，水泥土硬化時間較短，能提高樁間的強度。但攪拌均勻性欠佳，很難全程復(fù)攪。整個工程的攪拌樁長度約25萬m，足以看出這地基處理的嚴密性。 最后，我們進入會議室收聽老師對整個工程的施工概況，對整個工程都有了一定的了解和熟悉，還觀看了一些資料，獲益良多。時間：2013年7月1日 地點：清遠飛來峽實訓(xùn)基地目的：了解安全施工的內(nèi)容和飛來峽建設(shè)中的特點內(nèi)容：今天我們經(jīng)過兩個小時的奔波來到了飛來峽水實訓(xùn)基地,吃完午飯后我們聽講了兩個講座。第一個是羅科長給我們講了關(guān)于施工技術(shù)安全問題，施工安全技術(shù)是在施工項目生產(chǎn)活動中，根據(jù)工程特點、規(guī)模、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、工期、施工現(xiàn)場環(huán)境、勞動組織、施工方法、施工機械設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具以及各項安全防護措施等，針對施工中存在的不安全因素進行預(yù)測和分析，找出危險點，為消除和控制危險隱患，從技術(shù)和管理上采取措施加以防范，消除不安全因素，防止事故發(fā)生，確保項目安全施工。我們通過這個講座增強了不少施工技術(shù)安全的常識，真的獲益良多。然后在飛來峽水利樞紐管理所潘主任的講座中我們首先對飛來峽水利樞紐的建設(shè)歷程有了初步的了解；飛來峽水利樞紐位于清遠市東北約40公里的北江河段上，是廣東省目前最大的綜合性水利樞紐工程。它主要以防洪為主，同時兼有發(fā)電、航運、供水和改善生態(tài)環(huán)境等作用，是北江流域綜合治理的關(guān)鍵工程。1992年，國務(wù)院批準興建飛來峽水利樞紐；次年，飛來峽水利樞紐工程建設(shè)總指揮部成立；1994年10月18日動工興建，1998年大江截流；1999年3月30日水庫蓄水，10月，全部發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電，工程全部完成。飛來峽水利樞紐主要建筑物由攔河大壩、船閘、發(fā)電廠房和變電站組成。攔河大壩高52.3米，主、副壩壩頂總長2952米，壩頂為8米寬公路。水電站是北江干支流上最大的水電站，發(fā)電站屬于低水頭徑流式電站，廠房為河床式，廠內(nèi)安裝了奧地利生產(chǎn)的4臺單機容量為3.5萬千瓦的燈泡貫流式水輪發(fā)電機組，總裝機容量為14萬千瓦，多年平均發(fā)電量5.55億千瓦時，水輪機轉(zhuǎn)輪直徑7米，轉(zhuǎn)輪直徑個單機容量在目前國內(nèi)同類機組中居全國之冠。羅主任還給我們提到了飛來峽水利樞紐施工導(dǎo)流設(shè)計中的幾個主要技術(shù)問題；包括導(dǎo)流標準的選擇、圍堰工程防沖設(shè)計、圍堰深基礎(chǔ)防滲設(shè)計、施工期通航等一些關(guān)鍵技術(shù)問題。 時間：2013年7月2日 地點：清遠飛來峽水利樞紐 目的：參觀飛來峽大壩今天我們正式參觀了飛來峽水利樞紐主體建筑物，上午九點我們剛來到大壩天就下起了大雨，于是老師就安排我們來到飛來峽水利樞紐游客中心的觀影室觀看了飛來峽之歌，錄像除了介紹飛來峽水利樞紐的建設(shè)歷程和工程概況外，還提到了工程導(dǎo)流標準的選擇。各期主要導(dǎo)流建筑物設(shè)計標準：一期圍堰為土石結(jié)構(gòu), 保護的主要建筑物為1級混凝土建筑物（溢流壩、廠房及船閘）使用年限按3 級臨時建筑物設(shè)計。二期圍堰與土石壩相結(jié)合, 并有蓄水滿足臨時發(fā)電及通航任務(wù), 且僅使用一個汛期, 仍定為5 級臨時建筑物, 取設(shè)計洪水頻率P=5% , 相應(yīng)流量為15500立方米每秒。導(dǎo)流方式有兩種；河床分期導(dǎo)流方式是利用河床寬淺及水工建筑物布置在左岸的特點, 工程分兩期施工, 第一期圍左岸（保護船閘、廠房及全部溢流壩）， 拓寬右側(cè)河床進行導(dǎo)流及通航。第二期封堵右岸河床擴大段, 修建其中之土壩, 由左岸溢流壩導(dǎo)流, 利用圍堰蓄水臨時發(fā)電與通航。明渠導(dǎo)流方式：壩址右岸有高程18m的臺地。可挖大明渠以渲泄施工期洪水和通航。導(dǎo)流程序為；先在右岸臺地開挖明渠（底寬300m) , 然后修建主河床的一期上、下游圍堰（保護左岸船閘, 廠房及全部溢流壩段），由明渠導(dǎo)流和通航。待一期主體建筑物完工才封堵明渠, 修建右岸土壩段, 并由左岸已完建溢流壩導(dǎo)流, 船閘臨時通航, 電站廠房臨時發(fā)電。飛來峽水利樞紐施工導(dǎo)流特點是覆蓋層深厚、流量大、河床寬淺。控制縱向流速在34m/s之內(nèi), 采用分期導(dǎo)流土石縱向圍堰方式是經(jīng)濟可行的, 做好土石縱向圍堰的防沖保護是實現(xiàn)這種導(dǎo)流方一式成功的關(guān)鍵?！?據(jù)點守線” 的防沖措施在國內(nèi)已有多個類似工程的成功經(jīng)驗?？赐赇浵窈笥陝偤猛Ａ耍紫任覀儊淼搅舜l，船閘由上下閘首、閘室和相應(yīng)設(shè)備組成。閘室采用單線一級布置，通航最大水頭為14.49米，設(shè)計年貨運量為467萬噸。閘室有效尺寸為長190 寬16 門檻水深3米，由閘壩管理處管理，可通過500噸級的組合船隊。船閘采用了自動化程度較高的監(jiān)控系統(tǒng)和收費調(diào)度系統(tǒng)，在目前國內(nèi)船閘中處于領(lǐng)先地位。船閘水工建筑物主要由上游引航道、閘室和下游引航道組成，船閘采用長廊道分散式輸水系統(tǒng)，輸水過程相當(dāng)平穩(wěn)。船閘金屬結(jié)構(gòu)主要包括四扇工作人字閘門、四扇廊道工作閘門、八扇廊道檢修門、上游擋洪門和下游檢修疊梁門。工作閘、閥門均采用液壓啟閉系統(tǒng)啟閉。接著來到泄洪閘，泄洪閘為一等1級建筑物，采用混凝土重力式結(jié)構(gòu)，前沿總長285米，最大壩高52.3米，壩頂高程34.8米，壩頂公路橋?qū)?米。溢流壩共設(shè)16個溢流孔，孔口尺寸為14 12米，堰頂高程9米，工作門為弧形鋼閘門，固定式卷揚機啟閉。泄洪閘設(shè)計洪水泄洪流量為21800 ，最大泄洪量為28700 ，目前為廣東省泄洪量最大的泄洪建筑物。最后我們來到了打扮的廊道，簡單了解了廊道的情況，飛來峽水利樞紐大壩由混凝土溢流壩、非溢流壩、土壩與砼壩連接組成。大壩廊道從0+1780+723.76，廊道地面高程因壩段而異，其中溢流壩段廊道的地面高程為0.0m，廠房段廊道的地面高程為-12.0m，溢流壩與廠房連接段地面高程為6.5m, 廠房段內(nèi)前流道高程為-5.88m,水庫正常蓄水位為24.0m。最后我們還親眼目睹了船過船閘的整個過程；上游船要去下游，先是上游閘門打開，下游船閘關(guān)閉，等船閘水位與上游水位一至，上游船進入船閘，然后上游閘門關(guān)閉，下游閘門打開，等船閘水位與下游保持一致，船就可以通過船閘進入下游，整個過程持續(xù)將近二十分鐘，嘆為觀止！時間：2013年7月3日 地點：施工技術(shù)實訓(xùn)場目的：學(xué)會操作鋼筋對焊和架設(shè)腳手架內(nèi)容：今天我們回到學(xué)校的實訓(xùn)場進行施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)鋼筋對焊和腳手架架設(shè)，我主要敘述我的幾個感受： 腳手架的架設(shè)：腳手架架設(shè)主要有鋼管和腳手架組合在一起，現(xiàn)澆構(gòu)件的臨時支撐構(gòu)件，就是模板的支撐，混凝土達到齡期、強度后拆除，腳手架周轉(zhuǎn)使用。2、是建筑工人高處作業(yè)時的操作平臺，有固定式和移動式 以上是我自己編的，百度百科里也有： 腳手架指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設(shè)的各種支架。建筑界的通用術(shù)語，指建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)維護及高空安裝構(gòu)件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當(dāng)模板使用，此外在廣告業(yè)、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。 鋼筋對焊的原理是利用對焊機使兩段鋼筋接觸，通以低電壓的強電流，把電能轉(zhuǎn)化為熱能，當(dāng)鋼筋加熱到一定程度后，即施加軸向壓力頂鍛，使兩根鋼筋焊接在一起。直徑18毫米以下的鋼筋采用連續(xù)閃光焊，施焊時先閉合一次電路，使兩鋼筋的端面輕微接觸，這時端面的間隙中即噴射出火花，熔化的金屬微粒一一閃光，接著徐徐移動鋼筋，使兩端面仍保持輕微接觸，形成連續(xù)閃光，當(dāng)閃光到預(yù)定的長度，鋼筋端頭加熱到將近熔點時，就可加一定的壓力迅速進行頂鍛，先帶電頂鍛，再無電頂鍛到一定長度，焊接接頭即告完成。鋼筋直徑20毫米以上的采用預(yù)熱閃光焊。包括一次閃光預(yù)熱、兩次閃光及頂鍛等工藝過程，一次閃光是將鋼筋端面閃平，預(yù)熱的方法為斷續(xù)閃光預(yù)熱及將兩鋼筋端面交替的輕微接觸和分開，發(fā)出斷續(xù)閃光來實現(xiàn)預(yù)熱。鋼筋端頭如有彎曲，必須加以矯直或切除，并將鋼筋端部約150毫米范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等清除干凈，直至露出金屬光澤，否則在夾具和鋼筋間會造成接觸不良，影響正常操作，接觸對焊完畢，應(yīng)等接頭處由自紅色變?yōu)楹诩t色時才能松開夾具，將鋼筋平穩(wěn)地從夾具中取出，以避免發(fā)生接頭彎折現(xiàn)象。為了獲得良好的對焊接頭，必須選擇恰當(dāng)?shù)暮附訁?shù)。焊接參數(shù)包括調(diào)伸長度、閃光留量、閃光速度、頂鍛留量、頂鍛速度、頂鍛壓力，預(yù)熱留量以及變壓器級次。鋼筋對焊完畢，必須進行質(zhì)量檢驗。先對全部接頭進行外觀檢查，接頭應(yīng)具有適當(dāng)?shù)溺叴趾途鶆虻慕饘倜蹋讳摻畋砻鏇]有明顯的燒傷及裂紋；接頭如有彎折，其角度不得大于4；接頭軸線如有偏差，偏移不得大于0.1d。同時也不得大于2毫米。還必須對對焊接頭進行機械性能試驗:對焊接頭的抗拉強度應(yīng)大于該級別鋼筋的抗拉強度，并且斷裂位置應(yīng)在焊縫每側(cè)20毫米以外；冷彎試驗時，接頭位置，應(yīng)彎曲中心處，彎心直徑應(yīng)符合要求。冷彎后接頭處或熱影響區(qū)外側(cè)橫向裂縫寬度應(yīng)不大于0.15毫米。鋼筋接觸對焊接頭不要放在受力較大的部位，并和鋼筋彎曲處相距已不應(yīng)小于10d。對焊接頭不要集中在一根鋼筋上，非預(yù)應(yīng)力鋼筋，在受拉區(qū)的同一截面內(nèi)的焊接接頭不允許超過50%，在受壓區(qū)不限制。 今天雖然流了很多汗水，但是今天的所收獲的也很多很多，特別是鋼筋對焊，開始做實驗的次數(shù)很多，做了很多次才慢慢開始知道方法和技巧，單單架設(shè)腳手架也有很多方法，如果你不掌握方法，那么你永遠也不會提高生產(chǎn)效率，所以今天很爽。時間：2013年7月4日 地點：施工技術(shù)實訓(xùn)場目的：掌握碾壓機的方法、學(xué)會安裝模板和鋼筋下料內(nèi)容：今天同樣的我們也在學(xué)校的施工技術(shù)實訓(xùn)場進行學(xué)習(xí)，今天主要學(xué)會使用碾壓機、安裝模板和鋼筋下料，我就圍繞這個三個實驗進行敘述今天的感受。 首先是碾壓機，振動碾壓機構(gòu)主要由其內(nèi)設(shè)置有振動電機的碾壓滾筒構(gòu)成。既可用于大范圍回填土方的夯實，又不受施工場地條件以及夯填材料的限制，邊行走邊振動，施工效率高，安全又方便。振動碾壓機主要有以下步驟：1、 必須在壓路機前后，左右無障礙物和人員時才能啟動壓路機。2、 變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行，嚴禁利用換向離合器作制動用。3、 壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓，上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫擋滑行。4、 兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m.5、 振動壓路機尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：A、起振和停振必須在壓路機行走時進行，在堅硬路面行走嚴禁振動。B、碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓。C、換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速擋，嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率 其次我做得是鋼筋下料，鋼筋下料是指確定制作某個鋼筋構(gòu)件所需的材料形狀、數(shù)量或質(zhì)量后，從整根鋼筋中取下一定形狀、數(shù)量或質(zhì)量的鋼筋進行加工的操作過程。鋼筋下料步驟1、看懂工程結(jié)構(gòu)施工圖；2、計算下料長度，要掌握保護層、鋼筋量度差值、彎鉤增加長度、箍筋調(diào)整值等概念；3、根據(jù)計算結(jié)果，剪切鋼筋。簡單常用的鋼筋計算如下：直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調(diào)整值上述鋼筋如有搭接，還應(yīng)增加鋼筋搭接長度。 最后，我們進行模板的架設(shè)，模板是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件成型的模具在混凝土澆筑中保證形