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1 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 課 題 名 稱 變速叉零件的工藝規(guī)程編制及專用夾具設(shè)計(jì) 分 院 /專 業(yè) 機(jī)械工程學(xué)院 /機(jī)械制造與自動(dòng)化 班 級(jí) 機(jī)自 1111 學(xué) 號(hào) 1101433135 學(xué) 生 姓 名 楊勝亞 指導(dǎo)教師: 朱秀琳 2014 年 5 月 25 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 2 頁(yè) 裝 訂 線 摘要 設(shè)計(jì)某一變速叉的工藝規(guī)程編制及專用 銑 夾具。此變速叉的工藝設(shè)計(jì),采用銑端面、鉆孔、銑拔叉內(nèi)側(cè)、銑拔叉兩側(cè)面、銑凸臺(tái)上面、銑凸臺(tái)側(cè)面、銑槽等多種工序相結(jié)合。然后,設(shè)計(jì)銑撥叉內(nèi)側(cè)所用到的專 用夾具,完成夾具的總體設(shè)計(jì),包括確定夾具的定位、夾緊方案。最后,完成該夾具部分非標(biāo)零件的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞:變速叉;加工工藝;夾具設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 3 頁(yè) 裝 訂 線 of a of so on of of of is to of of 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 4 頁(yè) 裝 訂 線 目 錄 摘要 2 第一章 緒論 4 速器變速叉 的介紹 4 內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 5 速器行業(yè)面臨挑戰(zhàn) 5 第二章 零件的 分析 7 件的作用 7 件的工藝性分析 7 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 9 定毛坯形式 9 坯的種類 9 擇毛坯時(shí)應(yīng)考慮的因素 10 坯形狀與尺寸的確定 10 準(zhǔn)選擇 . 零件的加工定位原理 11 位基準(zhǔn)的選擇原則 11 訂加工路線 12 定各加工表面的加工方法及加工路線 13 定加工路線方案 13 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 .用夾具設(shè)計(jì) .題的提出 .定夾具的定位方案 .緊方案確定 .具體設(shè)計(jì) . 結(jié) 19 致謝 .考文獻(xiàn) .畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 5 頁(yè) 裝 訂 線 第一章 緒論 速器 變速叉的介紹 變速叉是汽車變速器上的的重要零部件,它接收換擋手桿傳遞的變速信號(hào),來(lái)控制齒輪變速箱以相應(yīng)的檔位運(yùn)行。這就要求變速叉有一定的強(qiáng)度和剛度,工作可靠、穩(wěn)定,以便汽車能很好的變換速度,穩(wěn)定行駛;具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)力矩大、體積小重量輕、傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)圖如圖 1示 : 圖 1變速叉 本文所涉及的變速叉是解放牌汽車上使用的。變速叉的材材料為灰鑄鐵,其牌號(hào)為 生產(chǎn)該零件過(guò)程中,經(jīng)歷了幾種不同工藝方案的比較,最后選定了合理的工藝方案,從而編制了工藝卡 。 內(nèi)外研 究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 6 頁(yè) 裝 訂 線 工業(yè)設(shè)計(jì)是人類社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物,從英國(guó)莫里斯的“工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)”,到德國(guó)的包豪斯設(shè)計(jì)革命以及美國(guó)的廣泛傳播與推廣,工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了醞釀,探索,形成,發(fā)展百余年的歷史滄桑。時(shí)至今日,工業(yè)設(shè)計(jì)已成為一門獨(dú)立的專業(yè)學(xué)科,并且有一套完整的研究體系。1980 年國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事會(huì)( 工業(yè)作了明確定義:“就批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品而言,憑借訓(xùn)練,技術(shù)知識(shí),經(jīng)驗(yàn)及視覺感受,而預(yù)示材料、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、形態(tài)、色彩、表面加工,裝飾以新的品質(zhì)和規(guī)格,叫做工業(yè)設(shè)計(jì)。材料、結(jié)構(gòu)、工藝是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的物質(zhì)技 術(shù)基礎(chǔ),一方面,技術(shù)制約著設(shè)計(jì);另一方面,技術(shù)也推動(dòng)著設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)美學(xué)的觀點(diǎn)看,技術(shù)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)還具有其本身的“功能”作用,只要善于應(yīng)用材料的特性,予以相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和適當(dāng)?shù)募庸すに?,就能夠?chuàng)造出實(shí)用,美觀,經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品,即在產(chǎn)品中發(fā)揮技術(shù)潛在的“功能”。任何設(shè)計(jì)都是時(shí)代的產(chǎn)物,它的不同的面貌,不同的特征反映著不同歷史時(shí)期的科學(xué)技術(shù)水平。技術(shù)是產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展的先導(dǎo),新材料,新工藝的出現(xiàn),必然給產(chǎn)品帶來(lái)新的結(jié)構(gòu),新的形態(tài)和新的造型風(fēng)格。材料,加工工藝,結(jié)構(gòu),產(chǎn)品形象有機(jī)地聯(lián)系在一起的,某個(gè)環(huán)節(jié)的變革,便會(huì)引起 整個(gè)機(jī)體的變化。 速器行業(yè)面臨挑戰(zhàn) 國(guó)內(nèi)變速器行業(yè)雖然已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,但與國(guó)際同行比較,差距仍很明顯。國(guó)內(nèi)企業(yè)缺乏高水平的研究開發(fā)人員,企業(yè)自主開發(fā)能力低;企業(yè)內(nèi)部管理水平不高,沒有系統(tǒng)的人才培訓(xùn),人才流失等現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模小,數(shù)量眾多,技術(shù)、質(zhì)量參差不齊。國(guó)內(nèi)原材料供應(yīng)商的質(zhì)量、技術(shù)水平較低,一些關(guān)鍵部件只能依賴進(jìn)口,增加了零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本。新工藝的落后 將受制于跨國(guó)公司;生產(chǎn)工藝先進(jìn)程度、可靠性較差,自動(dòng)化程度和生產(chǎn)率相差甚遠(yuǎn);研發(fā)的人力、物力、財(cái)力嚴(yán)重不足。研發(fā)手段落后;實(shí)車試 驗(yàn)及主觀評(píng)價(jià)極少實(shí)行。管理及質(zhì)量方面:雖然業(yè)內(nèi) 90左右的企業(yè)通過(guò)了 各類質(zhì)量體系認(rèn)證。也有開始運(yùn)用工業(yè)工程、 體化管理等現(xiàn)代管理技術(shù)。然而,因企業(yè)變數(shù)較多,造成了管理體系動(dòng)蕩,多數(shù)認(rèn)證流于形式;管理滯后,使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性難以保證,對(duì)于全球采購(gòu)50求,只能望而卻步。 本題目是學(xué)完了所有基礎(chǔ)課及機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等主要專業(yè)課程的實(shí)踐性環(huán)節(jié),在三年級(jí)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中,已對(duì)變速叉有了較深的了解,對(duì)其零件的作用也有 所了解。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì),是對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)能力的的鍛煉,擴(kuò)大和強(qiáng)化自己所學(xué)的理論知識(shí)與技能,提高自己的設(shè)計(jì)計(jì)算,制圖,編寫技術(shù)文件的能力,學(xué)會(huì)正確查閱,使用文獻(xiàn)及工具書等資料,并在設(shè)計(jì)中培養(yǎng)自己理論聯(lián)系實(shí)際,嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)和獨(dú)立的工作能力,為以后工作打好基礎(chǔ)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 7 頁(yè) 裝 訂 線 第二章 零件的分析 件的作用 變速叉應(yīng)用在離合器結(jié)構(gòu)中。變速叉的主要作用是用在操縱機(jī)構(gòu)中,比如改變齒輪位置,實(shí)現(xiàn)變速;或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合、斷開的機(jī)構(gòu)中。題目所給定的零件是變速箱中的變速叉,他位于倒檔撥叉桿,主要作用一是通過(guò)倒檔變 速桿將扭矩傳遞給變速叉,撥動(dòng)同步器,改變齒輪的嚙合方向,實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)倒行;二是在倒檔變速叉上有一個(gè)配合槽,與其他零件配合裝配,在變速叉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)其運(yùn)動(dòng)。變速箱中的變速叉是典型的叉桿類零件,變速叉剛性差,及容易產(chǎn)生彎曲變形,變速叉在改換檔位時(shí)叉桿受彎曲應(yīng)力的作用,要求變速叉右足夠的剛度,因此變速叉的結(jié)構(gòu)形式,材質(zhì)選擇、以及熱處理方式及硬度指標(biāo)等,均以增強(qiáng)剛度為基點(diǎn),以適應(yīng)撥叉的工作條件。 本課題研究的變速叉如下圖 2示 : 66,51 1 , 5191 2 , 57 6 , 4- 0 , 2- 0 , 38 3 , 547- 0 , 2- 0 , 39 , 54 2 , 6 5 0 , 0 51 3 , 6+ 0 , 1 207 , 2 50- 0 , 0 8?12+0,105+0,04522?3?8,01 +0,1 026+0,52035B - a 5R a 2 0R a 2 0a 1 1 速叉零件圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 8 頁(yè) 裝 訂 線 件的工藝性分析 12 內(nèi)孔表面:保證尺寸 邊倒角 面粗糙度 m 撥叉臺(tái)上兩側(cè)面:保證尺寸 面粗糙度 m 銑寬 兩內(nèi)側(cè)面,表面粗糙度為 m 8 孔:孔直徑 貫穿 12 孔與之垂直,其表面粗糙度 m 3 孔:孔直徑 3位 置距 12 孔軸線 26表面粗糙度 m 兩撥爪內(nèi)表面:保證尺寸 面粗糙度 m 撥爪兩側(cè)面:保證尺寸 面粗糙度 5 m 凸臺(tái)端面:保證尺寸 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 9 頁(yè) 裝 訂 線 第三章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 在制定工藝規(guī)程時(shí),正確的選擇毛坯有著重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。毛坯的種類選擇不僅影響毛坯制造的工藝設(shè)備及制造費(fèi)用,而且對(duì)零件的機(jī)械加工工藝,設(shè)備和工具的消耗以及 工時(shí)定額等都有很大的影響,毛坯的選擇對(duì)機(jī)械加工有重要影響。零件的材料在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)確定,在制定零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí),毛坯的選擇主要是選擇毛坯的制造方法。 定毛坯形式 坯的種類 毛坯是指根據(jù)零件(或產(chǎn)品)所要求的形狀、工藝尺寸等制成的為提供進(jìn)一步加工用的生產(chǎn)對(duì)象。毛坯主要通過(guò)鑄造、鍛壓、焊接等方法獲得,也可以直接選用型材作為毛坯。 1. 鑄件 鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件,即把冶煉好的液態(tài)金屬,用 澆注 、 壓射 、 吸入或其它 澆鑄 方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中,冷卻后經(jīng)等,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。 2. 鍛件 鍛件是 金屬 被施加壓力,通過(guò) 塑性變形 塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中,一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的 方向 。 3. 軋制件 軋制是將金屬坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙,因受軋輥的壓縮使材料截面減小,長(zhǎng)度增加的壓力加工方法,這是生產(chǎn)鋼材最常用的生產(chǎn)方式,主要用來(lái)生產(chǎn)型材、板材、管材。 4. 焊接件 焊接是通過(guò)加熱、加壓,或兩者并用,使兩個(gè)分離的物體產(chǎn)生原子(分子)間結(jié)合而連接成整體的過(guò)程 ; 是將型材或板料等焊接成所需的毛坯,簡(jiǎn)單方便,但需經(jīng)過(guò)時(shí)效處理消除應(yīng)力后才能進(jìn)行機(jī)械加工。 5. 其他毛坯 如沖壓件、粉末冶金和塑料壓制件等。 擇毛坯時(shí)應(yīng)考慮的因素 1. 零件的材料及力學(xué)性能要求 零件 的材料選定后,毛坯的種類一般可大致確定。例如,鑄鐵和某些金屬只能鑄造;對(duì)于主要的鋼質(zhì)零件為獲得良好的力學(xué)性能,應(yīng)選用鍛件毛坯。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 10 頁(yè) 裝 訂 線 毛坯的形狀和尺寸應(yīng)盡量與零件的形狀和尺寸接近,形狀復(fù)雜和大型零件的毛坯多用鑄造;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛造;軸類零件毛坯,如各臺(tái)階直徑相差不大,可選用棒料;如各臺(tái)階直徑相差較大,易用鍛件。對(duì)于鍛件,尺寸大時(shí)可選用自由鍛,尺寸小且批量較大時(shí)可選用模鍛。 3. 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小 大批量生產(chǎn)時(shí),應(yīng)選用精度和生產(chǎn)率較高的毛坯制造方法,如模鍛、金屬型機(jī)器造型鑄造等。 單件小批生產(chǎn)時(shí)應(yīng)選用木模手工造型造成自由鍛造。 4. 現(xiàn)有生產(chǎn)條件 選用毛坯時(shí),要充分考慮現(xiàn)有的生產(chǎn)條件,如現(xiàn)場(chǎng)毛坯制造的實(shí)際水平和能力,外協(xié)生產(chǎn)的可能性。 5. 充分考慮利用好技術(shù)、新工藝、新材料的可能性 為節(jié)約材料和能源,隨著毛坯專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展,精鑄,冷扎,冷擠壓等毛坯制造方法的應(yīng)用將日益廣泛,應(yīng)用這些方法后,可大大減少機(jī)械加工量,甚至不需要切削加工,其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。 毛坯形狀與尺寸的確定 毛坯尺寸和零件圖上的設(shè)計(jì)尺寸之差稱為加工余量,又叫毛坯余量。毛坯尺寸的公差、毛 坯余量的大小同毛坯的制造方法有關(guān)。生產(chǎn)中可參照有關(guān)工藝手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)確定。毛坯余量的確定后,將毛坯余量附加在零件相應(yīng)的加工表面上,即可大致確定毛坯的形狀和尺寸,此外還要考慮毛坯制造、機(jī)械加工及熱處理等許多工藝因素。下面盡從機(jī)械加工工藝角度分析在確定毛坯形狀和尺寸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 。 1. 工藝凸臺(tái) 為了加工時(shí)裝夾方便,有些毛坯需要鑄出工藝搭子。這種情況下,除了將毛坯余量附加在零件相應(yīng)的加工表面上外,還要把工藝凸臺(tái)或工藝搭子附加在零件上。 2. 一坯多件 為了提高零件機(jī)械加工的生產(chǎn)率,對(duì)于需經(jīng)鍛造的小零件,可以將 若干零件合鍛為一件毛坯,經(jīng)平面加工后再切割分離成單個(gè)零件。顯然,在確定毛坯的長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)考慮切割零件所用鋸片的厚度和切割的零件數(shù)。 3. 組合毛坯 為了保證加工質(zhì)量,同時(shí)也為了加工方便,通常將軸承、瓦塊、砂輪平衡塊及車床的開合螺母外殼之類的分離零件的毛坯先作成一個(gè)整體毛坯,加工到一定階段后再切割分離。 綜上所述,本設(shè)計(jì)中由于零件的材料為灰鑄鐵,其牌號(hào)為 于變速叉運(yùn)行時(shí)經(jīng)常需要掛檔以輔助運(yùn)行,因此零件在工作過(guò)程中經(jīng)常受到?jīng)_擊性載荷,采用這種材料零件的強(qiáng)度也能保證。由于零件成批生產(chǎn),而且零件的輪廓 尺寸不大,選用砂型鑄造,采用機(jī)械翻砂造型,鑄造 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 11 頁(yè) 裝 訂 線 精度為 2 級(jí),能保證鑄件的尺寸要求。毛坯圖如圖 3示: 66,511,51912,583,5476,413,525,15 13,44圖 3坯圖 準(zhǔn)的選擇 件的加工定位原理 1. 基準(zhǔn)及其分類所謂基準(zhǔn)是指用來(lái)確定生產(chǎn)對(duì)象上幾何要素的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點(diǎn),線,面。根據(jù)基準(zhǔn)的作用不同,可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類。工藝基準(zhǔn)可分為工序基準(zhǔn),定位基準(zhǔn),測(cè)量基準(zhǔn),裝配基準(zhǔn)。 2. 工件定位的基本原理工件定位:工件相對(duì)于機(jī) 床處于一個(gè)正確的位置。要保證加工精度,安裝于機(jī)床或夾具上的工件還必須相對(duì)于刀具有一個(gè)正確的位置。在生產(chǎn)加工中工件與刀具之間的相對(duì)位置常用試切法或調(diào)整法來(lái)保證。要遵循六點(diǎn)原則,即用合理分布的六個(gè)支承點(diǎn)來(lái)限制六個(gè)自由度,使工件在機(jī)床上或夾具中的位置完全確定下來(lái)。 位基準(zhǔn)的選擇原則 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)已由零件圖給定,但定位基準(zhǔn)可以不同的選擇方案。在最初工序只能用工件毛坯上的未加工的表面作為定位基準(zhǔn),這樣的基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)。用已經(jīng)加工過(guò)的表面作為定位基準(zhǔn)則稱為精基準(zhǔn)。另外,為了滿足工藝需要,在工件上專門設(shè)計(jì)的定位 基準(zhǔn)(頂尖孔),稱為輔助基準(zhǔn)。 1. 粗基準(zhǔn)的選擇 為了保證加工表面與不加工表面的位置尺寸要求,應(yīng)選擇不加工表面作粗基準(zhǔn)。若要保證某加工表面切除的余量厚度均勻,應(yīng)選擇該表面作為基準(zhǔn)。為保證各加工表面都有足夠的加工余量,應(yīng)選擇毛坯余量小的表面作為粗基準(zhǔn)。選擇粗基準(zhǔn)的表面,應(yīng)盡可能平整,不能有飛邊、澆注系統(tǒng)、冒口或其他表面缺陷,以便使工件定位穩(wěn)定可靠,夾緊方便。重復(fù)使用同一粗基準(zhǔn)所加工的 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 12 頁(yè) 裝 訂 線 兩組表面之間的位置誤差會(huì)相當(dāng)大,一般情況下粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用。 2. 精基準(zhǔn)的選擇選擇精基準(zhǔn) 主要應(yīng)考慮如何減少定位誤差,保 證加工精度,使工件裝夾方便,可靠,夾緊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。遵循基準(zhǔn)重合原則,基準(zhǔn)統(tǒng)一原則,自為基準(zhǔn)原則,互為基準(zhǔn)原則。 基準(zhǔn)重合原則:應(yīng)盡可能選擇所加工表面的工序基準(zhǔn)為精基準(zhǔn),這樣可以避免由于基準(zhǔn)不重合引起的定位誤差。 統(tǒng)一基準(zhǔn)原則:應(yīng)盡可能選擇用同一組精基準(zhǔn)加工工件上盡可能多的表面,以保證所加工的各個(gè)表面之間具有正確的相對(duì)位置。例如,加工軸類零件時(shí),一般都采用兩個(gè)頂尖孔作為統(tǒng)一的精基準(zhǔn)來(lái)加工軸類零件上的所有的外圓表面和端面,這樣可以保證各外圓表面間的同軸度和端面對(duì)軸心線的垂直度。采用統(tǒng)一基準(zhǔn)進(jìn)行加工還有減少夾具種類 、降低夾具設(shè)計(jì)制造費(fèi)用的作用。 互為基準(zhǔn)原則:當(dāng)工件上兩個(gè)加工表面之間的位置精度妖氣比較高時(shí),可以采用兩個(gè)加工表面互為基準(zhǔn)的方法加工。例如,車床主軸前后支承軸頸與主軸錐孔間有嚴(yán)格的同軸度要求,常先以主軸錐孔作為定為基準(zhǔn)磨主軸前、后支承軸頸表面,然后再以前、后支承軸頸表面為定位基準(zhǔn)磨主軸錐孔,最后達(dá)到圖樣上規(guī)定的同軸度要求。 自為基準(zhǔn)原則:一些表面的精加工工序,要求加工余量小而均勻,常以加工表面自身為精基準(zhǔn)進(jìn)行加工。 必須指出,定位基準(zhǔn)選擇不能單單考慮本工序定位,夾緊是否合理,而應(yīng)結(jié)合整個(gè)工藝路線進(jìn)行統(tǒng)一考慮 ,使先行工序?yàn)楹罄m(xù)工序創(chuàng)造條件,使每個(gè)工序都有合適額定位基準(zhǔn)和夾緊方式。由于本零件圖上多數(shù)尺寸及形位公差以 12 孔為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。因此必須首先將 12孔加工好,為后續(xù)工序準(zhǔn)備基準(zhǔn)。根據(jù)基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一、自為基準(zhǔn)、互為基準(zhǔn)的原則,另外根據(jù)本零件的結(jié)構(gòu)以及尺寸要求,凸臺(tái)端面和 12孔在后序加工中是作為精基準(zhǔn),確定主要加工表面的基準(zhǔn)如下: 1. 凸臺(tái)端面:端面 A(粗基準(zhǔn)) 2. 12孔:凸臺(tái)端面,撥叉外圓 4. 撥爪兩內(nèi)側(cè)面:凸臺(tái)端面, 12孔 5. 撥爪外側(cè)面:凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 6. 撥叉臺(tái)上兩側(cè)面:凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 7. 撥叉臺(tái)上兩內(nèi)側(cè)面:凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 8. 槽:凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 9. 3:凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 : 凸臺(tái)端面, 12孔,撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 訂加工路線 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 13 頁(yè) 裝 訂 線 定各加工表面的加工方法及加工路線 該零件的加工表面為: 24臺(tái)端面及 12 孔,撥爪兩側(cè)面,撥爪內(nèi)表面,撥叉臺(tái)上側(cè)面,撥叉鍵槽, 8, 3。 根據(jù)各加工表面的精度要求和表面粗糙度要求,凸臺(tái)端面的加工方法為銑削; 12 內(nèi)孔的加工方法為鉆、鉸組合加工;撥爪兩內(nèi)側(cè)面的加工方法為銑削;撥爪外側(cè)面加工方法為銑削;撥叉臺(tái)上兩側(cè)面及內(nèi)側(cè)面的加工方法為銑削;凸臺(tái)槽的加工路線為銑削加工; 3 8的加工方法為鉆孔。 定加工路線方案 方案一 : 工序 I 鑄造 工序 銑 24 左端面 工序 銑 24 右端面 工序 鉆擴(kuò)鉸 12 的孔 工序 V 銑寬 兩 側(cè)面 工序 銑寬 內(nèi)面 工序 銑寬 7兩側(cè)面 工序 銑寬 變速叉上撥抓內(nèi)側(cè)面 工序 鉆 8 工序 X 鉆 3 工序 檢驗(yàn) 方案二: 工序 I 鑄造 工序 鉆擴(kuò)鉸 12 的孔 工序 銑 24 左端面 工序 銑 24 右端面 工序 V 銑寬 兩側(cè)面 工序 銑寬 內(nèi)面 工序 銑寬 7兩側(cè)面 工序 銑寬 變速叉上撥抓內(nèi)側(cè)面 工序 鉆 8 工序 X 鉆 3 工序 檢驗(yàn) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 14 頁(yè) 裝 訂 線 方案二和方案一的不同在于方案一銑完 24 左右端面開始鉆擴(kuò)鉸 12 的孔,然后以 12 孔作為定位基準(zhǔn)銑各個(gè)槽和側(cè)面,這樣能更好的保證加工精度提高生產(chǎn)效率,綜合考慮我們選擇方案一。 械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 根據(jù)上述原始資料及加工工藝,查機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)(以下簡(jiǎn)稱工藝手冊(cè)),分別確定各加工表面 的加工余量、工序尺寸及公差如表 3工工藝表所示: 表 3工工藝表 工序 工序內(nèi)容 單邊余量( 工序尺寸( 表面粗糙度m ) 工序 銑端面 工序 5 10 5 5 1 1 45 5 工序 鉆 8 4 8 20 工序 銑撥爪內(nèi)側(cè) 6 序 銑撥爪兩側(cè)面 7 5 工序 銑凸臺(tái)上側(cè)面 0 工序 銑凸臺(tái)上內(nèi)側(cè)面 5 工序 銑槽 1 10 工序 鉆 3 20 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 15 頁(yè) 裝 訂 線 第四章 專用夾具設(shè)計(jì) 題的提出 本夾具主要用于銑變速叉上端寬 鍵槽進(jìn)行銑削加工,表面粗超度 精度要求不高,為此,主要考慮如何提高生產(chǎn)效率。 定夾具的定位方案 夾具定位元件是確定工件正確位置的元件 且經(jīng)常要與定位基準(zhǔn)(基面)接觸,因此其必須滿足以下幾點(diǎn)要求,( 1)要有一定的精度( 2)具有良好的耐磨性( 3)有足夠的強(qiáng)度和剛度( 4)具有良好的工藝性,便于制造,裝配和維修。 ( 1) 分析銑寬 變速叉上撥抓內(nèi)側(cè)面的工序,如工序卡圖 4示: 圖 4 變速叉上撥抓內(nèi)側(cè)面的工序卡 緊方案確定 為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量和尺寸精度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度對(duì)于產(chǎn)品某些部位的加工需要設(shè)計(jì)專用夾具。定位基準(zhǔn)的選擇必須合 理,否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的 零 件質(zhì)量。基準(zhǔn)選擇不當(dāng)往往會(huì)增加工序或使工藝路線不合理, 或是使夾具設(shè)計(jì)更加困難甚至達(dá)不到零件的加工精度(特別是位 置精度)要求。因此我們應(yīng)該根據(jù)零件 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 16 頁(yè) 裝 訂 線 圖的技術(shù)要求,從保證零 件的加工精度要求出發(fā),合理選擇定位基準(zhǔn)。此零件圖沒有較高 的技術(shù)要求,也沒有較高的平行度和對(duì)稱度要求,所以我們應(yīng)考 慮如何提高勞動(dòng)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高加工精度。 12 的孔 已加工好,為了使定位誤差減小,選擇已加工好的 12 孔和其端 面作為定位基準(zhǔn),來(lái)設(shè)計(jì)本道工序的夾具,以銷和已加工好的 12 孔及其端面作為定位夾具。為了提高加工效 率,縮短輔助時(shí) 間,決定用簡(jiǎn)單的螺母作為夾緊機(jī)構(gòu)。圖示 4201202014012066,547,71023457序號(hào)123456名稱變速叉零件壓緊螺母 12墊片數(shù)量1111116定位銷 176565具裝配圖 變速叉的上端用軸穿過(guò) 的孔來(lái)限制上下的自由度,兩邊用螺母來(lái)限制左右的自由度,容易裝卸,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,變速叉的右下角有一個(gè)固定銷把工件卡住,從而限制了變速叉的六個(gè)自由度。 具體設(shè)計(jì) 夾具體是夾具的基礎(chǔ)件,夾具上所有組成部分必須最終通過(guò)這基礎(chǔ)件鏈接成一個(gè)有機(jī)整體,并通過(guò)它與機(jī)床連接起來(lái)。夾具體應(yīng) 該滿足一下要求:有適當(dāng)?shù)木取⒆銐虻膭偠群蛷?qiáng)度。保證夾具在機(jī)床上安裝穩(wěn)定可靠,有良好的結(jié)夠工藝性,便于清除切屑。 該零件的專用夾具體具體采用鑄件,因鑄造零件工藝性良好,不受零件大小、形狀、重量、 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 17 頁(yè) 裝 訂 線 結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的限制,吸振性良好,抗壓能力大,可承受較大的切削力、夾緊力,夾具體材料選用鑄造工藝性良好的灰鑄鐵,其牌號(hào)為 具體如圖 4示: 140120302010具體 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告紙 共 16 頁(yè) 第 18 頁(yè) 裝 訂 線 總 結(jié) 一個(gè)學(xué)期 的畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了, 回顧整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程,受益匪淺。此次畢業(yè)設(shè)計(jì) 中 查找資料,老師指導(dǎo),與同學(xué)交流,反復(fù)修改圖紙,每一個(gè)過(guò)程都是對(duì)自己能力的一次檢驗(yàn)和充實(shí)。作為機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)和機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的重要教學(xué)實(shí)踐性環(huán)節(jié),使理論與實(shí)踐更加接近,加深了理論知識(shí)的理解,強(qiáng)化了生產(chǎn)實(shí)習(xí)中的感性認(rèn)識(shí)。 通過(guò)這次實(shí)踐,了
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