11.原地面平整、碾壓.docx

成昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-14標(biāo)路基工程 編號：011原地面平整、碾壓施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：中鐵航空港集團編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2016年9月26日發(fā)布2016年10月13日實施成昆鐵路峨眉至米易段14標(biāo)路基工程原地面平整、碾壓施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用條件及范圍適用于成昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-14標(biāo)路基工程原地面平整、碾壓施工作業(yè)。2.工藝概述原地面處理是指不需經(jīng)過特殊的地基處理，僅對原地面進行清表、挖臺階、翻挖回填、碾壓等作業(yè)內(nèi)容的處理方式，便能滿足路基穩(wěn)定性要求的施工工藝。適用于鐵路路基原地面表層處理。3.作業(yè)內(nèi)容1.施工場地臨時排水；2.原地面平整、坑穴處理及碾壓；3.清除表層植被、挖除樹根；4.清除原地面松、軟表土及腐殖土；5.挖臺階；6.翻挖、回填、壓實。4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收方法原地面處理質(zhì)量要求及檢驗方法見表1.3。5.工藝流程圖原地面處理施工工藝流程見圖1.46.工序步驟及質(zhì)量控制說明6.1施工準(zhǔn)備1.施工場地(1)為了保證施工方便，行車安全和路基穩(wěn)定，在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。清理工作內(nèi)容包括：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、清除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏松土壤。(2)修筑臨時排水溝，疏干場內(nèi)積水，使周邊水不再進人場內(nèi)，雨水、滲水隨時排出。(3)完成現(xiàn)場便道及臨時用水、用電工程。2.準(zhǔn)備施工過程中使用的材料。3.機械設(shè)備進場、檢修、維護、試運轉(zhuǎn)，并購置備件、耗材。4.技術(shù)準(zhǔn)備(1)編制原地面處理施工方案，經(jīng)審批后向操作人員進行技術(shù)交底。(2)收集場地工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料。6.2測量放樣根據(jù)設(shè)計提供的控制點，用全站儀準(zhǔn)確測量路基用地范圍樁及路基邊樁。6.3臨時排水施工前，應(yīng)排除基底積水，在路基兩側(cè)挖臨時排水溝，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排出的水流，不得流人農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段按施工圖進行處理，當(dāng)無施工圖時應(yīng)視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實。若水塘需保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。6.4原地面處理1.地表清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、房屋建筑等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，全部清除基底表層植被，挖除樹根。基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)清除有機土、種植土，按設(shè)計要求集中堆放或用于耕地恢復(fù)，平整后按規(guī)定進行壓實。2.挖臺階當(dāng)原地面坡度陡于1：5時，應(yīng)順原地面挖臺階，并碾壓密實。挖臺階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應(yīng)小于2m。設(shè)計重點要求挖臺階地段：基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，應(yīng)將其挖除后挖臺階；自然橫坡陡于1：2.5的路基段，宜清除覆蓋土后再挖臺階。3.翻挖及回填在松、軟土地段，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后進行回填、整平、壓實。其中整平、壓實必須達到設(shè)計規(guī)定要求，方可進行填筑作業(yè)。原地面存在較淺的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。6.5原地面壓實原地面平整后，進行原地面壓實，壓實作業(yè)操作時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則。碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性，到達碾壓地段的盡頭時應(yīng)迅速而平穩(wěn)地?fù)Q向，并使左右相鄰兩壓實帶有40cm的重疊量，以保證碾壓質(zhì)量。對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。6.6檢測按表1.3的要求進行檢測，合格后方可進行下道工序作業(yè)。7.施工機械及工藝裝備序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1鉆機臺32鋼筋加工設(shè)備套13汽車起重機臺15挖掘機臺1帶破碎頭6裝載機臺17壓路機臺18自卸車臺59電焊機臺310切割機臺111振搗棒臺48.作業(yè)組織每個施工單元人員配置見表1.7。9.材料消耗主要為機具設(shè)備油耗或用電，無其它材料消耗。10.原地面處理及換填施工質(zhì)量控制及檢驗（一）質(zhì)量控制1、改良土檢驗合格。2、基底應(yīng)平整、干燥，回填壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。（二）檢驗1、原地面處理前，對地基的地質(zhì)資料進行檢查。地基條件符合設(shè)計文件，檢查的地質(zhì)資料與設(shè)計文件不符時，及時反饋。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢查4點，至少有1點在碾壓范圍邊線上。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。2、基底無草皮、樹根等雜物，平整無積水。橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每100m、站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢驗4點。檢驗方法：觀察基底處理外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。3、換填改良土應(yīng)符合高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010J2011）第6.3.1條的規(guī)定。4、換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿路線縱向連續(xù)長度每100m，站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢驗5處。檢驗方法：尺量、測量儀器測量。5、換填深度范圍內(nèi)的土層應(yīng)挖除干凈，坑底按設(shè)計要求整平。檢驗數(shù)量：全部檢驗。施工方法：觀察。6、換填基底開挖處理后的基底壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿路線縱向連續(xù)長度每100m,、站場路基折合正線雙向每100m，施工單位抽樣檢驗3點，其中線路中間1點，兩側(cè)距換填邊緣2m處各1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。7、換填填料分層壓實質(zhì)量符合路基相應(yīng)部位的設(shè)計要求。8、換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm。檢驗數(shù)量：每換填基坑沿線路縱向及橫向抽樣檢驗4處。檢驗方法：經(jīng)緯儀測量10.生產(chǎn)效率一個作業(yè)班組進行原地面處理生產(chǎn)效率為8000l0000班。11.安全生產(chǎn)及環(huán)境保護11.1施工安全1.伐樹、拆除構(gòu)筑物前必須檢查現(xiàn)場環(huán)境，排除地面和空中的危險物，劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)立圍檔，并設(shè)專人警戒、疏導(dǎo)交通。2.砍伐樹木應(yīng)設(shè)專人指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合；必須采用纜繩等控制樹木倒向，樹木傾倒區(qū)域內(nèi)不得有人和設(shè)備。3.拆除舊路面和混凝土、污工砌體等堅固構(gòu)筑物時，應(yīng)佩戴相應(yīng)防護用品。4.原地面處理作業(yè)時，必須按照安全技術(shù)交底的要求，