太空電梯的經(jīng)濟學(xué)課程畢業(yè)設(shè)計外文文獻(xiàn)翻譯、中英文翻譯、外文翻譯

英文文獻(xiàn)翻譯  of of of a to 4,300/kg a to S$40,000/kg a 2004).23 as of as 5,000/30% in of E). to  or as in of  (as as 400/kg a is by as of   to to to is to 20,000/kg a  960s, 3 It to be in if At it is to if  英文文獻(xiàn)翻譯  by of of by is by of a be to be it be 50 kg of a it of of as to do to of is to as be  a or a to a "100 ($220/4 as is be be in to of or of a of to  to of  of in  to of is 0 15 of  008 009 (Z of a 20/kg in 文文獻(xiàn)翻譯  By is to % ( It be to of to by to as in  or by as a in a in 980s).  of is of to is an a in at is an a A is to be in a in of up to it to a  of is as of A be of or It is at be to a 100,000 km s of to of is to do  so in a be to be 文文獻(xiàn)翻譯  to a a a in of to in of In as or In s be as be up in do do no to on a  of to of  SS  It to of a or to a to to to in is to  to a at 5 004, be a of .2 is to of 英文文獻(xiàn)翻譯  It is to of as as 6  of a A to is to 20 $40B a 100% 7. If is to be a 15% be $6  a $  kg 3,000 $1,900 $1,600  in as 12,000 kg a is to &D of 15 3,000/kg be to to An it do so to a of 8  . 990 0062. 0063. of 2003). 0064. is   0065. 55 0066.  55004 - 英文文獻(xiàn)翻譯  0067. 1 8.  : 006英文文獻(xiàn)翻譯  太空電梯的經(jīng)濟學(xué)  太空電梯經(jīng)濟學(xué) 和火箭經(jīng)濟學(xué)的 對比 與比較。  目前（火箭）系統(tǒng) 的成本  使用完善的測試系統(tǒng)發(fā)射有效載荷的成本是很高的 ， 2004年 其 價格范圍 是 從約 4300美元每千克發(fā)射 一個質(zhì)子 到 40,000 美元每千克發(fā)射一個 飛馬座。 一些處于發(fā)展中的系統(tǒng) ，如 長征系列的 新成員長征 其 提供 的價格 低至 5000 美元每千克 ，但是 它 （目前）具有較高的失敗率（ 2E 的失敗率為 30 ）。各種 被推薦的系統(tǒng)，有的甚至 提供更低 的價格 ，但 是 未能獲得足夠的資金 支持 （ 如 海龍），仍然 處于 發(fā)展 之中 ，或更 為 普遍， 沒 有財政 補助 （如太空 中的 穿梭機 一樣 ） 。像 火箭， 其 成本低至 400 美元每千克， 很少發(fā)射，但 其 有一個相對較小的有效載荷， 得到了 俄羅斯海軍 的部分資助， 他們將其用于 發(fā)射演習(xí)。  地球同步軌道火箭發(fā)射技術(shù) 向 地球同步軌道提供 的有效載荷比向獅子宮提供的有效載荷小了兩至 三倍，實現(xiàn)更高的軌道 所需要的 額外燃料，嚴(yán)重降低了有效載荷的大小。因此， 成本是按比例增大的，發(fā)射 天頂 球同步軌道火箭的批量 成本目前約 為20,000 美元每千克 。  自 20 世紀(jì) 60 年代 以來， 火箭的 成本 改變 不大 ，但 火箭的 市場 需求卻 一直很 平穩(wěn) 。然而， 我們可以作相當(dāng) 合理的假設(shè)，火箭 的成本在將來將會更加 便宜， 尤其是市場對它們達(dá)需求增加時；同時，假定市場對火箭的需求也會增加亦是合理的，尤其是當(dāng)火箭的成本變得更低的時候。  火箭的成本 受火箭固定部分生產(chǎn)量和發(fā)射場費用的影響顯著。 憑直覺， 既然火箭 推進(jìn)劑，是迄今為止 火箭 最大的一個組成部分， 那么 火箭推進(jìn)劑的 成本 預(yù)計將 很高 ，但結(jié)果表明，與碳?xì)淙剂?相比 ，這些費用 卻在 50 美元 每公斤的有效載荷 之下 。 經(jīng)過不斷 研究表明， 一個火箭執(zhí)行發(fā)射的次數(shù)越多，那么它將變得更加便宜 。規(guī)模經(jīng)濟意味著 火箭的 大 批量 生產(chǎn) ，將 大大降低 其 成本， 對于 任何 配件項目 制造 ，重復(fù)使用 火箭 也 可以 極大的降低其成本。 改進(jìn) 制造火箭的 材料和實際施工技術(shù) 也可以對降低成本做出貢獻(xiàn)； 更多地使用廉價勞工（全球化）和自動化， 也能 減少人力 資源 成本。其他費用， 像 發(fā)射架上的 成本，可以 通過頻繁的火箭發(fā)射來減少其成本。  太空 電梯 的成本估算  英文文獻(xiàn)翻譯  太空 電梯 的 費用 依 不同設(shè)計 而變 。布拉德利愛德華茲博士，提出了太空電梯的設(shè)計，他 表示： “ 首先，太空電梯 能夠立即使 電梯費用 減少至 100 美元每 鎊 ”即 （ 220 美元 /然而，這只不過是邊際成本， 如果加上先前的航天飛機成本， 實際成本 將 會 更 高。以實質(zhì)計算， 其 開發(fā)成本可能相當(dāng)于， 開發(fā) 穿梭 機 系統(tǒng) 的成本 。邊際或漸近的成本 不 僅僅 是由支撐太空電梯有效載荷所需要的電力成本構(gòu)成， 維修 成本 和單向的設(shè)計（如愛德華茲）亦 將增加電梯的成本。  處在 地球同步軌道 上的 任何物體 相對于 相對地球表面 所具有的引力勢能， 約 50 兆焦耳（ 15 千瓦時）每千克。 2008 至 2009 年 ， 使用的電力批發(fā)價格為（ 分，新西蘭元每千瓦時），以及當(dāng)前的  工作 效率， 太空 電梯在電氣成本 方面 將需要 220美元 每千克，到太空 電梯建成 之時 ，博士愛德華茲預(yù)計 技術(shù)進(jìn)步， 將使其工作效率提高至 2 。 此外 ，通過使用太空電梯來發(fā)電，或通過他們脫離 地球同步軌道 時所 產(chǎn)生的 大量 制動 ，也可以 恢復(fù)一些能量轉(zhuǎn)移到每公斤 當(dāng)中 ，因為他們 可以 制動 。 （ 20 世紀(jì) 80 年代弗里曼戴森 和 羅素莊士敦 在一次私人訪談中建議）。  太空電梯 能量轉(zhuǎn)換的 效率 只 是其中一項限制 性 的問題 ， 提供給激光 的能源成本 亦是一個 限制性 問題。而陸基定位點在大多數(shù)地方 能夠以 網(wǎng)格率 的形式使用能源 ， 這 對于遠(yuǎn)洋移動平臺 來說， 不是一種選擇。一個專門興建和營運的電廠很可能是 比 較昂貴的 先前行動 ，比現(xiàn)有的 已存在的 一個 事物更加昂貴，在每一個飛船完成它們的行程之后，飛船的設(shè)計都必須改變，一些返回艙的設(shè)計還必須能夠攜帶足夠的燃料，以使其能夠返回地球，這是一種潛在的風(fēng)險成本。  火箭與太空電梯 的比較  政府資助的火箭 在 歷史上 并沒有 償還他們的資本成本 ， 部分的沉沒成本是經(jīng)常引用的一部分 發(fā)射成本 。因此 ，在 完全或部分消耗性火箭發(fā)射 的邊際成本 和太空電梯的邊際成本 之間作一比較，雖然 目前還不清楚 需要 多少人 來 建立，維持和運行 這一距離地球10000 公里 的太空 電梯， 以及隨后的太空電梯成本會增加多少，但 從目前的碳納米管成本， 和 電梯電纜 成本推算 ，基本上 是不可能 得到 準(zhǔn)確 的對比 。  太空電梯具有較高的資本成本，但據(jù)推測 其 營運 成本比較低 ，所以他們作出 比較 經(jīng)濟的意識， 即 在一個情況下，它們將被用于處理很多的有效載荷。目前 火箭 發(fā)射市場 還不足夠大 以至不能為太空電梯作出一個令人信服的理由。 但 隨著發(fā)射材料價格的 急劇下降， 這將使得新類型的空間活動在經(jīng)濟上成為可行。 在這方面，他們與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，如公路或鐵路 有著非常的類似 。此外， 隨著配件從太空電梯中發(fā)運，并離開衛(wèi)英文文獻(xiàn)翻譯  星發(fā)射，地球軌道之外的 探頭和工藝 的發(fā)射費用也將會減少 ， 這將使得 資金和有效載荷的成本減少， 因為大多數(shù)探針 并不著落。此外， 幾乎所有 在某處需要著落的探針并 沒必要 攜帶 燃料發(fā)射 ，從而 遠(yuǎn)離自己的目的地 ，大多數(shù) 探針 只 是一個單向的征程。  資金的資本成本  請 注意，各國政府普遍沒有在歷史上，甚至 試圖 從發(fā)射費用 中 償還 新的發(fā)射系統(tǒng)的資本成本。已提交 的 幾起案件（航天飛機，阿麗亞娜等）， 說明 了這一點。俄羅斯太空旅游是否部分 上是 基金發(fā)展國際空間站的義務(wù)。  曾有人 認(rèn)為 ，各國政府通常不會愿意 為 更換 一個新的 發(fā)射系統(tǒng) 而 付出資本成本 。 任何新系統(tǒng) 的 建議必須提供，或 出現(xiàn) 一種方法，以減少整體預(yù)計發(fā)射成本。 這是航天飛機發(fā)射計劃背后，名義象征性的動力。 在 許多情況下 ， 各國政府往往傾向于降低成本 。 他們通常不愿意 花費更多的錢 這樣做。  另外，根據(jù) 2004 年 10 月在溫哥華舉行的第 55 屆國際宇航大會 5提交的論文，太空電梯被視為 大的可信項目，它 目前的估計建設(shè)成本 為 62 億美元 ，相比 建設(shè)橋梁，管道，隧道，水塔，身高，高速鐵路 等的成本，它處于有利的地位。相比 其他航天系統(tǒng)以及運載火箭 的成本費用，它的成本也是可以接受的。  私人資助的愛德華茲 太空 電梯總成本  根據(jù)愛德華茲的建議， 建造一架太空電梯 估計 要花費 成本 200 億美元 ， 這包括 一條光纜的全部運營和 維修費用 。 如果 這些資助由 私人 來提供的話 ， 那么每年將要給他們 15的回報 即 60 億美元 。接著， 電梯將 要 耗資 美元和證明有一個更低更合理的臨時費用 。太空電梯 中每一部電梯每年將載重 200 萬千克，因此，對于每一部電梯來說，每一千克的費用也就變成了 3000 美元 ，對兩部電梯來說是 1900 美元 ，三部則是 1600 美元 。  比較 一下 ， 假如 在同一時間 、同一空間 范圍內(nèi) ，像斯科隆太空飛船，一架有著 12，000 公斤貨運能力的太空飛船 （不是常規(guī)的火箭）， 據(jù) 估計 其 研發(fā)和生產(chǎn)成本約為 150億美元。 這樣的運輸工具有著大約 3000 公斤的載重量。斯科隆太空飛船比較適合運 送貨物，尤其