汽車概論課件01888

2 10 1概述 一 發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài) 必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸 使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng) 氣缸內(nèi)的可燃混和氣燃燒膨脹做功 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn) 工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行 因此 曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程 稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置 稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系 第十節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系 起動(dòng)轉(zhuǎn)速 能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速 在0 20 時(shí) 汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為30 40r min 柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150 300r min 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 能夠使曲軸旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩 起動(dòng)阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 溫度 機(jī)油粘度等有關(guān) 1 起動(dòng)條件 2 起動(dòng)方式 人力起動(dòng) 起動(dòng)最為簡(jiǎn)單 只須將起動(dòng)手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的起動(dòng)爪內(nèi) 以人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 電動(dòng)機(jī)起動(dòng) 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力 當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí) 動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸 使之旋轉(zhuǎn) 電動(dòng)機(jī)本身又用蓄電池作為電源 二 汽 柴油機(jī)冷啟動(dòng)輔助裝置 預(yù)熱裝置 電熱塞進(jìn)氣加熱器電火焰預(yù)熱器 電熱塞 進(jìn)氣預(yù)熱器 2 10 2起動(dòng)機(jī) 一 組成 一般由直流電動(dòng)機(jī) 操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成 直流電動(dòng)機(jī)常采用串激直流電動(dòng)機(jī) 其特點(diǎn)是低速時(shí)轉(zhuǎn)矩很大 隨轉(zhuǎn)速n 轉(zhuǎn)矩T 這一特征非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求 汽油機(jī)用起動(dòng)機(jī)功率為1 5kw電壓為12v 柴油機(jī)用起動(dòng)機(jī)功率為5kw電壓為24v 二 操縱機(jī)構(gòu) 直接操縱 由駕駛員通過(guò)起動(dòng)踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱起動(dòng)開(kāi)關(guān)并使傳動(dòng)齒輪副進(jìn)入嚙合 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 使用可靠 但操作不便 且當(dāng)駕駛員座位距起動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)時(shí)難以布置 目前以很少使用 電磁操縱 遠(yuǎn)距離操縱 由駕駛員通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)操縱繼電器 電磁開(kāi)關(guān) 而由繼電器操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副或通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副 布置靈活 使用方便 適宜于遠(yuǎn)距離操縱 目前 車用汽油機(jī)或柴油機(jī)均采用電磁操縱式起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈傳動(dòng)比為10 15 三 離合機(jī)構(gòu) 起動(dòng)機(jī)應(yīng)該只在起動(dòng)時(shí)才與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相聯(lián) 而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作之后 起動(dòng)機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離 否則 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高 將使起動(dòng)機(jī)大大超速 產(chǎn)生很大的離心力 而使起動(dòng)機(jī)損壞 起動(dòng)機(jī)電樞繞組松弛 甚至飛散 因此 起動(dòng)機(jī)中裝有離合機(jī)構(gòu) 在起動(dòng)時(shí) 它保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠通過(guò)飛輪傳遞給曲軸 起動(dòng)完畢 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí) 立即切斷動(dòng)力傳遞路線 使發(fā)動(dòng)機(jī)不可能反過(guò)來(lái)通過(guò)飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn) 滾柱式離合機(jī)構(gòu)是常用的離合機(jī)構(gòu) 四 起動(dòng)過(guò)程 起動(dòng)時(shí) 接通起動(dòng)開(kāi)關(guān) 起動(dòng)機(jī)電路通電 繼電器的吸引線圈和保持線圈通電 產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力 吸引鐵芯左移 并帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動(dòng) 使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合 與此同時(shí) 由于吸引線圈的電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)的繞組 電樞開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng) 齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出 減小沖擊 如果齒輪與飛輪齒端相對(duì) 不能馬上嚙合 此時(shí)彈簧壓縮 當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度后 齒輪與飛輪迅速嚙合 當(dāng)鐵芯移動(dòng)到使短路開(kāi)關(guān)閉合的位置時(shí) 短路線路接通 吸引線圈被短路 失去作用 保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開(kāi)關(guān)吸合的位置 五 減速起動(dòng)機(jī) 在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)小齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī)稱為減速起動(dòng)機(jī) 當(dāng)起動(dòng)機(jī)功率一定時(shí) 提高電機(jī)轉(zhuǎn)速 降低轉(zhuǎn)矩 可以減小其體積 因此 在采用小型 高速 低轉(zhuǎn)矩的起動(dòng)機(jī)時(shí) 靠裝在電機(jī)軸上的齒輪減速器 速比為3 4 將電機(jī)轉(zhuǎn)速降