“夢想4.0號”賽車行駛系設計（含UG三維圖）
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上傳時間：2017-12-30
上傳人：優(yōu)***
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羅**（實名認證）
廣西
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85
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- 關 鍵 詞：
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夢想
賽車
行駛
設計
ug
三維
- 資源描述：
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摘要
隨著2010 年我國開始舉辦大學生方程式賽車比賽以來，越來越多的高校開始了對
FSAE 賽車的研究、制造與調試。到2017 年，我國大學生方程式汽車大賽由剛開始的20
多支車隊發(fā)展到了80 多支。為了我校行知車隊在2017 年10 月襄陽舉辦的第八屆中國
大學生方程式汽車大賽中取得優(yōu)異的成績，本文對新一季的“夢想4.0 號”賽車的行駛
系統進行了設計與優(yōu)化。根據2017 年方程式大賽規(guī)則，結合以往設計經驗，對“夢想4.0 號”賽車懸架和
車架進行設計計算。在懸架方面，對懸架類型進行了選型，選定車輪定位參數以進行了
懸架幾何設計和剛度與阻尼的計算。在車架方面，基于人機工程學和賽車總布置要求，
對車架進行了設計。然后利用CATIA 軟件對懸架總成和車架進行了三維建模。利用
ADAMS/Car 對車輪定位參數以及側傾中心高度進行了仿真，分析各參數隨輪跳的變化規(guī)
律，找出其不合理的性能參數，用ADAMS/insight 對其進行多目標優(yōu)化。并用ADAMS/Car
對車輪中心剛度、乘適剛度、側傾剛度和傳動比進行仿真，仿真結果和理論設計計算進
行對比，驗證理論計算的正確性。用ANSYS 軟件對懸架關鍵零部件搖臂進行了有限元仿
真分析，驗證其強度是否符合要求。對于車架的分析，本文用ANSYS 對車架進行多種工
況下的強度分析，以及進行了扭轉剛度、彎曲剛度的仿真分析與計算，結果表明“夢想
4.0 號”賽車車架符合強度與剛度要求
- 內容簡介：
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大學設計任務書學院：機械與動力工程學院專業(yè)：車輛工程學生姓名：學號：設計題目：中北大學“夢想4.0號”賽車行駛系設計起迄日期:20年月日20年月日設計地點:指導教師:負責人:發(fā)任務書日期:20年月日任務書填寫要求1畢業(yè)設計任務書由指導教師根據各課題的具體情況填寫，經學生所在學院的負責人審查、負責人簽字后生效。此任務書應在畢業(yè)設計開始前一周內填好并發(fā)給學生；2任務書內容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統一設計的電子文檔標準格式（可從教務處網頁上下載）打印，不得隨便涂改或潦草書寫，禁止打印在其它紙上后剪貼；3任務書內填寫的內容，必須和學生畢業(yè)設計完成的情況相一致，若有變更，應當經過所在專業(yè)及學院領導審批后方可重新填寫；4任務書內有關“學院”、“專業(yè)”等名稱的填寫，應寫中文全稱，不能寫數字代碼。學生的“學號”要寫全號（如0201140102,為10位數），不能只寫最后2位或1位數字；5有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T740894數據元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數字書寫。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。畢業(yè)設計任務書一、畢業(yè)設計課題的任務和要求：根據中國大學生方程式汽車大賽賽事規(guī)則和賽車制造標準要求，對賽車行駛系統進行設計及優(yōu)化；與團隊一起合作制作中國大學生方程式賽車，使賽車必須在加速、制動及操作性方面具有非常優(yōu)異的表現，同時又必須具有足夠的耐久性以能夠順利完成規(guī)則中提及的和比賽現場進行的所有項目。二、畢業(yè)設計課題的具體工作內容（包括原始數據、技術要求、工作要求等）：1、了解課題相關背景，熟悉、掌握汽車行駛系統工作原理和評價指標及參數選擇的原則；2、查閱相關技術文獻15篇以上，其中至少有2篇外文相關文獻，并將其中1篇不少于2000詞的外文資料翻譯成漢語；3、根據FSC賽車要求對行駛系統進行匹配計算分析，計算行駛系統及總成各部件的設計參數，完成行駛系統總成的設計；4、制作行駛系統及FSC賽車；5、撰寫畢業(yè)設計說明書1篇；6、論文答辯。畢業(yè)設計任務書三、對畢業(yè)設計課題成果的要求包括畢業(yè)設計、圖紙、實物樣品等)：1、中北大學“夢想4.0號”賽車；2、畢業(yè)設計論文、論文電子文稿、答辯PPT各一份；3、外文翻譯一份。四、畢業(yè)設計課題工作進度計劃：起迄日期工作內容2017年2月13日3月6日3月7日5月20日5月21日6月10日調研、文獻檢索、制定方案，撰寫開題報告
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