交工驗收檢測方案樣板

四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目 交工驗收檢測方案 K22 700 K119 990 編 制 何永鵬 項目負責 于鱈鋒 批 準 人 鄭鵬偉 四川正達檢測技術有限責任公司四川正達檢測技術有限責任公司 原成都市公路工程試驗檢測中心有限責任公司 原成都市公路工程試驗檢測中心有限責任公司 資質等級 公路工程綜合甲級資質等級 公路工程綜合甲級 證書編號 交證書編號 交 GJCGJC 甲甲 080080 發(fā)證日期 發(fā)證日期 2012 2 82012 2 8 發(fā)證機關 交通運輸部工程質量監(jiān)督局發(fā)證機關 交通運輸部工程質量監(jiān)督局 資質等級 公路工程橋梁隧道工程專項資質等級 公路工程橋梁隧道工程專項 證書編號 交證書編號 交 GJCGJC 橋橋 062062 發(fā)證日期 發(fā)證日期 2012 10 232012 10 23 發(fā)證機關 交通運輸部工程質量監(jiān)督局發(fā)證機關 交通運輸部工程質量監(jiān)督局 地址 成都市溫江區(qū)海峽兩岸科技園錦繡大道南段 469 號 郵編 電話 028 網(wǎng)址 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 目 錄 1 1 工程概況 3 1 2 檢測目的 3 1 3 主要檢測依據(jù)及參考資料 4 1 4 試驗檢測設施設備計劃 5 1 5 檢測內容 頻率及方法 6 1 5 1 試驗檢測工作流程 6 1 5 2 交工驗收檢測項目及涉及類別和頻率一覽表 7 1 5 2 1 工程實體質量檢測項目及抽檢頻率 7 1 5 2 2 外觀質量檢查 9 1 6 抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設備 12 1 6 1 抽查內容 12 1 6 2 工程實體主要檢測方法及儀器設備 17 1 6 2 1 主要檢測方法 17 1 6 2 2 主要實體檢測儀器設備 27 1 7 檢測機構 檢測人員情況表及檢測資質 29 1 7 1 檢測單位簡介 29 1 7 2 檢測機構設置 30 1 7 3 檢測人員情況表 30 1 7 4 單位業(yè)績一覽表 31 1 7 5 人員證書及公司業(yè)績 33 1 8 現(xiàn)場檢測的質量控制措施 38 1 9 工期總體安排 40 1 10 交工檢測配合主要事項 40 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 國道國道 318318 線雅安至二郎山隧道段災后恢復重建工程線雅安至二郎山隧道段災后恢復重建工程 A A B B 合同段檢測方案合同段檢測方案 1 11 1 工程概況工程概況 國道 318 線雅安至二郎山隧道段災后恢復重建工程是川藏公路重要通道 項目起于 西康大橋 K22 700 處 經(jīng)雅安市雨城區(qū)多營鎮(zhèn) 飛仙關鎮(zhèn) 多功鄉(xiāng) 始陽鎮(zhèn) 天全縣 前碉 新溝 止于二郎山隧道東洞口 K119 990 處 路線全長 97 29km 扣除鍋浪蹺水電 站完全利用段后 實際建設里程為 85km 其中 A 標段 28 4 km 合同價 40431 5268 萬元 B 標段 56 6 km 合同價 36546 1175 萬元 本工程分 A B 兩個合同段 A 標段主要工程量為 土石方工程 m 特大橋 1 座 大 橋 3 座 中橋 3 座共約 2740 延米 422 片梁 隧道兩道共約 3832 延米 B 標段主要工程 量為 大橋 1 座 中橋 6 座 小橋 2 座共約 647 延米 約 112 片梁 1 道隧道約 140 延米 表 1 主要參建單位一覽表 參建單位參建單位名稱 建設單位雅安市公路管理局 代建單位四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司 監(jiān)理單位四川省公路工程監(jiān)理事務所 A 標 四川公路橋梁建設集團有限公司 施工單位 B 標 道遂集團工程有限公司 1 21 2 檢測目的檢測目的 通過對國道 318 線雅安段災后恢復重建工程 A B 合同段實體檢測 外觀檢測 真實 客觀地反映工程質量情況 將作為對該工程交工驗收質量檢測的依據(jù)之一 通過對該工 程實體檢測 外觀檢測 為該工程日后竣工驗收 運營 養(yǎng)護和管理提供科學依據(jù) 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 1 31 3 主要檢測依據(jù)及參考資料主要檢測依據(jù)及參考資料 1 公路工程竣 交 工驗收辦法 部令 2004 年第 3 號 2 公路工程竣 交 工驗收辦法實施細則 交公路發(fā) 2010 65 號 3 公路工程竣工驗收工程質量鑒定工作規(guī)定 廳質監(jiān)字 2012 25 號 4 公路工程技術標準 JTG B01 2014 5 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 JTG F80 1 2004 6 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60 2008 7 公路路面技術狀況自動化檢測規(guī)程 JTG T E61 2014 8 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTG E20 2011 9 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG D50 2006 10 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 JTG E30 2005 11 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTG D62 2004 12 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 JTG D63 2007 13 公路橋梁技術狀況評定標準 JTGT H21 2011 14 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG T F50 2011 15 公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范 JTG H11 2004 16 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 JTG T J21 2011 17 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 JGJ T23 2011 18 混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程 JGJ T152 2008 19 電磁感應法檢測鋼筋間距和鋼筋保護層厚度技術規(guī)程 DB35 T1114 2011 20 道路交通標線質量要求和檢測方法 GB T 16311 2009 21 道路交通標志板及支撐件 GB T 23827 2009 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 22 公路交通標志反光膜 GB T 18833 2002 23 公路波形梁鋼護欄 JT T281 2007 24 公路交通標志板技術條件 JT T 279 2004 25 鐵路隧道襯砌質量無損檢測規(guī)程 TB10223 2004 26 試驗橋梁相關設計文件 27 大跨徑混凝土橋梁的試驗方法 YC4 4 1982 28 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 JTG T J21 2011 29 公路橋涵設計通用規(guī)范 JTG D60 2004 30 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTG D62 2004 31 公路橋梁荷載試驗規(guī)程 JTG T J21 01 2015 32 工程合同文件 工程施工圖設計及經(jīng)批準的變更設計文件 33 其它現(xiàn)行有效的技術規(guī)范及規(guī)程 按交通部頒發(fā) 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 規(guī)定的評價指標和有關理論計算 資料對試驗觀測結果進行分析評定 1 41 4 試驗檢測設施設備計劃試驗檢測設施設備計劃 為了確保交工驗收檢測工作的的順利開展 公司將嚴格按要求配備儀器設備 公司 將充分調動所有的設備資源 為本項目試驗和檢測提供設備保障 同時為了加強橋隧結 構質量檢測 我公司擬投入超聲波檢測儀 地質雷達等無損設備 主要儀器設備一覽表主要儀器設備一覽表 4 14 1 序號儀器設備名稱儀器設備型號單位數(shù)量備注 1 鉆孔取芯機 HZ 20 臺 2 2 自動彎沉儀 連續(xù)式 ZKW 08 臺 1 3 路面滲水儀 HDSS 臺 1 4 13 激光多功能測試車 平整度 LR 06 13R2L1T 套 1 5 路面構造深度測定儀 PS 1 臺 1 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 6 鋼卷尺0 7 5m 50m把2 7 路面雷達測試系統(tǒng) LTD 2100 臺 1 8 水準儀AL322 A SDL30M臺 1 9 混凝土回彈儀 ZC3 A 臺 3 10 非金屬超聲檢測儀 ZBL U510 臺 1 11 混凝土鋼筋檢測儀 ZBL R630 臺 1 12 全站儀 TS06 臺1 13 外徑千分尺 0 25 臺 2 14 地質雷達探測儀TR600臺 1 15 2 米直尺 2m 臺 1 16 逆反射標志測定儀 SMD 2001 臺 1 17逆反射標線測量儀器 FB 94 臺 1 18標線涂層厚度儀 STT 950 臺 1 19 磁性涂層測厚儀 L170 臺 1 20 升級版超聲波測厚儀 TT100 臺 1 21 電渦流涂層測厚儀 TT230 臺 1 22 鋼直尺0 500mm把2 23 橋梁檢測車 HZZ5311JQJ33 臺1 24 TML 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) TDS 303 臺 1 25 精密水準儀 DSZ5 臺 1 26 電阻應變片 BQ120 80A 片 n 27 裂縫顯微鏡 個 1 28 筆記本電腦 ThinkPad 個 1 25 輔助設備 若干滿足檢測要求 1 51 5 檢測內容 頻率及方法檢測內容 頻率及方法 1 5 11 5 1 試驗檢測工作流程試驗檢測工作流程 試驗檢測流程圖分別見圖 4 1 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 客戶要求 制定檢測計劃 現(xiàn)場抽取品或確現(xiàn)場檢測項目 建立臺帳 發(fā)放任務 接收任務 準備工作 組織試驗 出具報告 發(fā)放報告 客戶公司回訪 申訴和投訴 回訪意見 總工辦受理 質量負責人調查處理 或客戶提供樣品 結果處理 反饋客戶 圖 4 1 試驗檢測工作流程圖 1 5 21 5 2 交工驗收檢測項目及涉及類別和頻率一覽表交工驗收檢測項目及涉及類別和頻率一覽表 1 5 2 11 5 2 1 工程實體質量檢測項目及抽檢頻率工程實體質量檢測項目及抽檢頻率 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程 A B 合同段抽檢頻率及檢測項目詳見表 4 2 表 4 2 A B 合同段檢測項目及抽檢頻率 單 位 工 程 分部 工程 工程量清單檢測項目檢測頻率單位數(shù)量 斷面尺寸 每公里抽 2 處 每處抽 2 個 斷面 斷面 394 排水 工程 線路總長 85km 邊 溝總長 98 6km 其 中混凝土邊溝 80 148km 鋪砌厚度 每合同段抽 3 處 每處開挖 檢查 2 個斷面 斷面 12 結構尺寸每道 5 個 點 65 涵洞 涵洞 129 道抽檢 10 13 道 砼強度 每處用回彈儀或超聲波測墻 身和蓋板各 10 個測區(qū) 測區(qū) 260 路 基 工 程 支擋 工程 支檔工程量 627 處 抽檢 10 63 處 砼強度 每處用回彈儀和超聲波測 10 個測區(qū) 測區(qū) 630 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 結構尺寸每處開挖檢查 2 個斷面 斷面 63 砼強度 上下結構各用回彈儀測 10 個 測區(qū) 測區(qū) 20 小橋 小橋共計 3 座 抽 檢 1 座 結構尺寸每座抽 20 個點 20 瀝青路面壓實度每公里不少于 1 處 處 30 瀝青路面彎沉 每公里為評定單元 每評定單 元檢測 40 點 各車道交替檢 測 點 1200 瀝青路面滲水系 數(shù) 每公里 1 處 每處 1 點 點 30 混凝土路面強度 包括厚度 每公里 1 處 每處 1 點 點 56 混凝土路面相鄰 板高差 每公里 1 處 每處測膨脹縫 位置相鄰板高差 3 點 點 56 瀝青路面平整度 用多激光檢測儀各車道交替 檢測 每車道每公里測 100 個區(qū)間 km 車道 30 厚度 用雷達檢測各車道交替檢測 每 50 米 1 個測點 每車道每 公里測 20 點 km 車道 30 路 面 工 程 路面 面層 路線總長 85km 其 中瀝青路面長度 29 4km 混凝土路 面長度 55 6km 橫坡 每公里 1 處 每處 2 個斷面 斷面 171 墩臺混凝土強度 每墩臺用回彈儀和超聲波測 3 個測區(qū) 測區(qū) 150 主要結構尺寸每個墩柱測 2 點點 100 鋼筋保護層厚度 每墩臺測 2 處 每處 2 個點 點 500 下部 墩臺垂直度每個墩臺測兩個方向 測向 100 砼強度 抽查主要承重構件 每孔用回 彈儀和超聲波測 10 個測區(qū) 測區(qū) 850 主要結構尺寸每座橋測 10 點 點 710 上部 鋼筋保護層厚度每孔測 2 處 每處 5 個點 點 1420 幾何尺寸 高程 平面偏位 整體評價 抽檢 8 座橋 座 8 橋 梁 工 程 橋面 系 橋梁工程中特大橋 1 座 大橋 3 座 抽 檢 3 座 新建中橋 9 座 抽檢 4 座 伸縮縫與橋面高 差 逐條縫檢測 條 40 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 橫坡每 100m 測 3 個斷面 斷面 27 橋面抗滑每 200m 測 3 處 處 45 荷載 試驗 飛仙關 1 號大橋 龍尾峽大橋 仙人 大橋 承載能力 座 3 二次襯砌強度 用回彈儀或超聲波每座中隧 道測 20 個測區(qū) 特長 長隧 道測 30 個測區(qū) 測區(qū) 80 襯砌厚度 用高頻地質雷達連續(xù)檢測拱 定 拱腰三條線 延米 11934 襯砌 大面平整度 襯砌平整度實測每座中隧道 測 8 處 長隧道 15 處 特長 隧道測 25 處 處 80 寬度 每座中隧道測 8 點 長隧道 15 點 特長隧道測 25 點 點 50 隧 道 工 程 總體 飛仙關隧道 1620 米 龍尾峽隧道 2212 米 冒水孔隧 道 146 米 凈空 每座中隧道測 8 點 長隧道 15 點 特長隧道測 25 點 點 40 立柱豎直度每柱測兩個方向 點 392 標志板凈空取不利點 點 196 標志板厚度每塊測 2 點 點 588 標志 標志面反光膜等 級及逆反射系數(shù) 每塊測 2 點 點 588 標線厚度每公里 1 處 每處 5 點 點 425 標線 逆反射系數(shù)每公里 1 處 每處 5 點 點 85 波形板基底金屬 厚度 每公里 1 處 每處 5 點 點 56 波形板鍍層厚度每公里 1 處 每處 5 點 點 56 立柱壁厚每公里 1 處 每處 5 點 點 56 立柱鍍層厚度每公里 1 處 每處 5 點 點 56 立柱埋入深度每公里 1 處 每處 1 點 根 10 波形 梁護 欄 橫梁中心高度每公里 1 處 每處 5 點 點 56 強度 用回彈儀和超聲波每處 10 個 測區(qū) 測區(qū) 390 交 通 安 全 砼護 欄 混凝土護欄長度 39351 米 斷面尺寸每處不少于 5 點 點 195 1 5 2 21 5 2 2 外觀質量檢查外觀質量檢查 單位工 程 分部工程 類別 檢查內容及扣分標準 備注 路 基 工 程 排水工程 1 排水溝內側及溝底應平順 無阻水現(xiàn)象 外側無脫空 不符合要求時 每處扣 1 分 2 砌體堅實 勾縫牢固 不符合要求時 每 5 米扣 1 分 按每公里累 計扣分的平 均值扣分 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 小橋 1 砼表面粗糙 模板接縫處不平順 有漏漿現(xiàn)象 扣 2 5 分 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合要求時 扣 3 5 分 3 橋梁的內外輪廓線條應順滑清晰 欄桿 護欄應牢固 直順 美觀 不符合要求時 扣 1 3 分 4 橋頭有跳車現(xiàn)象 每處扣 2 分 5 橋下施工棄料應清理干凈 未清理干凈時扣 1 3 分 按每座累計 扣分的平均 值扣分 涵洞 1 涵洞進出口不順適 洞身不直順 帽石 八字墻 一字墻不平直 存 在翹曲現(xiàn)象 洞內有雜物 淤泥 阻水現(xiàn)象時 每種病害扣 1 3 分 2 臺身 涵底鋪砌 拱圈 蓋板有裂縫時 每道裂縫扣 2 3 分 3 涵洞處路面有跳車現(xiàn)象時 每處扣 1 3 分 按每道累計 扣分的平均 值扣分 支擋工程 1 砌體堅實牢固 勾縫平順 無脫落現(xiàn)象 不符合要求時 每 10m 扣 1 分 2 沉降縫垂直 整齊 上下貫通 不符合要求時 扣 1 3 分 3 泄水孔坡度向外 無阻塞現(xiàn)象 不符合要求時 扣 1 3 分 4 墻身裂縫 局部破損 每處扣 3 分 5 混凝土表面的蜂窩麻面不得超過該部位面積的 0 5 深度不得超過 10mm 不符合要求時 扣 2 5 分 按每處累計 扣分值的平 均值扣分 路 面 工 程 面層 瀝青混凝土面層 瀝青碎石面層 瀝青混凝土面層 瀝青碎石面層 1 面層有修補現(xiàn)象 每處扣 1 3 分 2 表面應平整密實 不應有泛油 松散 裂縫 粗細料明顯離析等現(xiàn)象 對于高速公路和一級公路 有上述缺陷的面積 凡屬單條的裂縫 則按 其實際長度乘以 0 2 米寬度 折算成面積 之和不得超過受檢面積的 0 03 其他公路不得超過 0 05 不符合要求時每超過 0 03 或 0 05 扣 2 分 半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷 但應及時進行灌縫 處理 3 搭接處應緊密 平順 燙縫不應枯焦 不符合要求時 累計每 10 米 長扣 1 分 4 面層與路緣石及其他構筑物應銜接平順 不得有積水現(xiàn)象 不符合要 求時 每處扣 1 分 水泥混凝土面層 水泥混凝土面層 1 混凝土板的裂紋塊數(shù) 除高速公路和一級公路外其他公路不得超過 0 4 不符合要求時每超過 0 1 減 2 分 對于斷裂板應采取措施處理 2 混凝土板表面的脫皮 印痕 裂紋和缺邊掉角等病害 對于高速公路 和一級公路外其他公路不得超過 0 3 不符合要求時每超過 0 1 減 2 分 3 路面?zhèn)仁表?曲線圓滑 越位 20mm 以上者 每處減 1 2 分 4 接縫填筑飽滿密實 不污染路面 不符合要求時 累計長度每 100m 減 2 分 5 脹縫有明顯缺陷時 每條減 1 2 分 按每公里累 計扣分的平 均值扣分 橋梁工 程 下部工程 及上部工 程 基本要求 基本要求 1 混凝土表面平滑 模板接縫處平順 無漏漿現(xiàn)象 不符合要求時扣 2 5 分 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合要求時 扣 2 5 分 3 混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫 減 1 2 分 結構出現(xiàn)受力裂縫寬度超過 0 15mm 每條扣 2 3 分 并對其是否影響結構承載力進行分析論證 4 結構鋼筋外露每處扣 1 5 分 并應進行處理 下部工程按 基本要求和 支座要求累 計扣分 上 部工程按基 本要求 上 部結構要求 和橋面系要 求累計扣分 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 支座要求 支座要求 支座位置應準確 無脫空及非正常變形 不符合要求時每個扣除 1 分 上部結構要求 上部結構要求 1 預制構件安裝應平整 不符合要求時每處扣減 1 分 2 懸臂澆筑的各梁段之間應接縫平順 色澤一致 無明顯錯臺 不符合 要求時每處扣 2 5 分 3 主體鋼結構外露部分的涂裝和鋼纜的防護防蝕層必須保護完好 不符 合要求時扣 1 2 分 并應及時處理 4 拱橋主拱圈線形圓滑無局部凹凸 不符合要求時扣 2 5 分 拱圈無裂 縫 不符合要求時扣 2 5 分 并對其是否影響結構承載力進行分析論證 橋面系要求 橋面系要求 1 橋梁的內外輪廓線應順滑清晰 不符合要求時 扣 1 3 分 2 欄桿 護欄應牢固 直順 美觀 不符合要求時 扣 1 2 分 3 橋面鋪裝瀝青混凝土表面應平整密實 不應有泛油 松散 裂縫 粗 細料明顯離析等現(xiàn)象 有上述缺陷的面積 凡屬單條的裂縫 則按其實 際長度乘以 0 2 米寬度 折算成面積 之和不得超過受檢面積的 0 03 不符合要求時每超過 0 03 扣 1 分 4 伸縮縫無阻塞 變形 開裂現(xiàn)象 不符合要求時減 1 2 分 橋頭有跳車 現(xiàn)象 每處扣 1 2 分 5 泄水管安裝不阻水 橋面無低凹 排水良好 不符合要求時扣 1 2 分 襯砌 混凝土襯砌要求 混凝土襯砌要求 1 混凝土表面密實 每延米隧道面積中蜂窩 麻面和氣泡面積不超過 0 5 不符合要求時 每超過 0 5 減 0 5 1 分 蜂窩 麻面深度超過 5mm 時不論面積大小 一處減 1 分 深度超過 10mm 時應處理 2 結構輪廓線條順直美觀 混凝土顏色均勻一致 不符合要求時減 1 3 分 3 施工縫平順無錯臺 不符合要求時每處減 1 2 分 4 混凝土因施工養(yǎng)護不當產生裂縫 每條裂縫減 0 5 2 分 隧道工 程 總體 基本要求 基本要求 1 洞口設置應符合設計要求 2 必須按設計設置洞內外的排水系統(tǒng) 不淤積 不堵塞 3 隧道防排水施工質量必須符合 公路工程質量檢驗評定標準 10 1 7 規(guī)定 4 洞內沒有滲漏水現(xiàn)象 不符合要求時減 1 5 分 標志 1 金屬構件鍍鋅面不得有劃痕 擦傷等損傷 不符合要求時 每一構件 扣 2 分 2 標志板面不得有劃痕 較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 不符合要 求時 每塊板扣 2 分 標志按每塊 累計扣分的 平均值扣分 交通安 全設施 標線 1 標線施工污染路面應及時清理 每處污染面積不超過 10cm2 不符合要 求時 每處減 1 分 2 標線線形應流暢 與道路線形相協(xié)調 曲線圓滑 不允許出現(xiàn)折線 不符合要求時 每處扣 2 分 3 反光標線玻璃珠應撒布均勻 附著牢固 反光均勻 不符合要求時 每處扣 2 分 4 標線表面不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫 斷裂裂縫 起泡現(xiàn)象 不符合要求時 每處扣 1 分 按每公里累 計扣分的平 均值扣分 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 防護欄 1 波形梁線形順適 色澤一致 不符合要求時 每處扣 1 2 分 2 立柱頂部應無明顯塌邊 變形 開裂等現(xiàn)象 不符合要求時 每處扣 2 分 3 混凝土護欄預制塊不得有斷裂現(xiàn)象 不符合要求時每處扣 1 分 掉邊 掉角長度每處不得超過 2CM 否則每塊混凝土構件扣 1 分 混凝土表面蜂 窩 麻面 裂縫 脫皮等缺陷面積不超過該構件面積的 0 5 不符合要 求時 每超過 0 5 扣 2 分 按每公里累 計扣分的平 均值扣分 1 61 6 抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設備抽查數(shù)量 檢測方法及儀器設備 1 6 11 6 1 抽查內容抽查內容 路基工程 路面工程 橋梁工程 隧道工程 交通安全設施 1 路基工程 路基工程包括排水工程 小橋 涵洞及支擋工程共計 4 類分部工程 主要檢測指標 包括 排水工程斷面尺寸 鋪砌厚度 支擋工程砼強度 結構尺寸 小橋 涵洞砼強度 結構尺寸等 表 5 1 路基工程外觀質量檢查 單位 工程 分部工 程類別 檢查內容備注 排水 工程 1 排水溝內側及溝底不平順 阻水現(xiàn)象 外側脫空 2 砌體不堅實 勾縫不牢固 涵洞 1 涵洞進出口不順適 洞身不直順 帽石 八字墻 一字墻不平直 存在翹曲現(xiàn)象 洞內有雜物 淤泥 阻水現(xiàn)象 2 臺身 涵底鋪砌 拱圈 蓋板存在裂縫 3 涵洞處路面不平順 跳車現(xiàn)象 路 基 工 程 支擋 工程 1 砌體表面不平整 砌縫不好 開裂現(xiàn)象 勾縫不平順 脫落現(xiàn)象 2 沉降縫不垂直 整齊 上下貫通現(xiàn)象 3 泄水孔坡度向內 阻塞現(xiàn)象 4 混凝土表面蜂窩麻面 5 墻身裂縫 局部破損 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 表 5 1 1 排水 小橋工程抽查內容及數(shù)量匯總表 排水工程斷面尺寸排水工程鋪砌厚度小橋 合同 段 擬檢數(shù) 斷 面 抽查率 擬檢數(shù) 斷面 抽查率 小橋總數(shù) 座 應檢數(shù) 座 抽查率 A B 394 100 12 100 31100 2 橋梁工程 橋梁工程包括下部構造 上部構造 橋面系共計 3 類分部工程 主要檢測指標包括 下部結構墩臺混凝土強度 主要結構尺寸 墩臺垂直度和鋼筋混凝土保護層厚度 上部 結構混凝土強度 主要結構尺寸和鋼筋混凝土保護層厚度 橋面系幾何尺寸 高程及平 面偏差 橋面鋪裝平整度 橫坡 橋面抗滑和構造深度 表 5 2 橋梁工程外觀質量檢查 小橋 1 砼表面粗糙 模板接縫處不平順 有漏漿現(xiàn)象 2 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的 0 5 不符合 要求時 3 橋梁的內外輪廓線條應順滑清晰 欄桿 護欄應牢固 直順 美觀 不符合要求時 4 橋頭有跳車現(xiàn)象 5 橋下施工棄料應清理干凈 單位 工程 分部工 程類別 檢查內容備注 橋梁工程 下部 工程 上部 工程 及橋面 系 一 基本要求 1 混凝土表面不平滑 模板接縫處不平順 漏漿現(xiàn)象 2 混凝土表面蜂窩麻面 3 混凝土表面出現(xiàn)裂縫 4 混凝土結構有空洞或鋼筋外露 5 施工臨時預埋件 設施及建筑垃圾 雜物等未清除 二 下部結構要求 1 支座位置不準確 偏歪 不均勻受力 脫空及非正常變形現(xiàn)象 2 錐 護坡按路基工程的支擋工程標準檢查 3 橋下排水系統(tǒng)不完善 墩柱存在土偏壓 三 上部結構要求 1 預制構件安裝不平整 2 懸臂澆筑的各梁段之間接縫不平順 色澤不一致 明顯錯臺 基本要 求同時 適用于 下部工 程 上 部工程 及橋面 系 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 表 5 2 1 橋梁工程抽查內容及數(shù)量匯總表 特大橋 大橋中橋 合同段 實有數(shù) 座 抽查數(shù) 座 抽查率 實有數(shù) 座 抽查數(shù) 座 抽查率 A B 441009445 3 路面工程 路面工程質量鑒定檢測項目分為路面面層 路面面層抽查項目包括 瀝青路面壓實度 瀝青路面彎沉 瀝青路面滲水系數(shù) 混凝土路面強度 平整度 抗滑 厚度 橫坡 表 5 3 路面工程外觀質量檢查 表 5 3 1 路面工程路面面層抽查內容及數(shù)量匯總表 3 主體鋼結構外露部分的涂裝和鋼纜的防護防蝕層保護未完好 4 拱橋主拱圈線形不圓滑 局部凹凸 5 梁板及接縫滲 漏水 四 橋面系要求 1 橋梁的內外輪廓線不順滑 2 欄桿 護欄不牢固 直順 美觀 3 橋面鋪裝瀝青混凝土表面不平整密實 有泛油 松散 裂縫 明顯 離析等現(xiàn)象 4 伸縮縫阻塞 變形 開裂現(xiàn)象 橋頭有跳車現(xiàn)象 5 泄水管安裝阻水 橋面低凹 排水不完善 單位 工程 分部工 程類別 檢查內容備注 路 面 工 程 面層 一 水泥混凝土路面 1 混凝土面板斷裂 2 混凝土板表面的脫皮 印痕 裂紋 石子外露和缺邊掉角等病害 現(xiàn)象 對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面 因干縮 溫 縮產生的裂縫 3 路面?zhèn)仁恢表?曲線不圓滑 4 接縫填筑不飽滿 密實 污染路面 5 脹縫有明顯缺陷 二 瀝青混凝土路面 1 面層有修補現(xiàn)象 2 表面不平整密實 有泛油 松散 裂縫和明顯離析等現(xiàn)象 3 搭接處不緊密 平順 燙縫枯焦 4 面層與路緣石及其他構筑物不密貼接順 積水或漏水現(xiàn)象 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 單位工程 路面工程 抗滑厚度 合 同 段 瀝青面 壓實度 點 瀝青路面 彎沉 km 瀝青路 面滲水 系數(shù) 點 砼路面 強度 含厚 度 點 砼路面 相鄰板 高差 點 平整度 km 構造深 度 km 橫向力 系數(shù) km 地質 雷達 km 鉆芯法 點 橫坡 斷面 A B303030565630 3030171 4 隧道工程 隧道工程包括襯砌 總體 2 類分部工程 主要檢測指標包括 二次襯砌強度 襯砌 厚度 大面平整度 隧道總體寬度 凈空等 表 5 4 隧道工程外觀質量檢查 表 5 4 1 隧道工程抽查內容及數(shù)量匯總表 襯砌總體 合同 段二次襯砌強度 測區(qū) 襯砌厚度 延米 大面平整度 處 抽查率 寬度 點 凈空 點 抽查率 A B 8011934801005040100 5 交安工程 交通安全設施質量鑒定檢測項目分為標志 標線 防護欄 標志抽查項目包括 立 柱豎直度 標志板凈空 標志板厚度 標志面反光膜等級及逆反射系數(shù) 標線抽查項目 包括 反光標線逆反射系數(shù) 標線厚度 防護欄抽查項目包括 波形梁板基底金屬厚度 單位 工程 分部工 程類別 檢查內容備注 襯砌 1 混凝土表面密實 每延米隧道面積中蜂窩 麻面和氣泡面積不 超過 0 5 深度超過 10mm 時應處理 2 結構輪廓線條順直美觀 混凝土顏色均勻一致 3 施工縫平順無錯臺 4 有無混凝土因施工養(yǎng)護不當而產生裂縫 隧道 工程 總體 1 洞口設置是否符合設計要求 2 必須按設計設置洞內外的排水系統(tǒng) 不淤積 不堵塞 3 隧道防排水施工質量必須符合 公路工程質量檢驗評定標準 10 1 7 規(guī)定 4 洞內沒有滲漏水現(xiàn)象 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 波形梁鋼護欄立柱壁厚 波形梁鋼護欄立柱埋入深度 波形梁鋼護欄橫梁中心高度 混 凝土護欄強度 混凝土護欄斷面尺寸 表 5 5 交通安全設施外觀質量檢查 表 5 5 1 交通安全設施抽查內容及數(shù)量匯總表 單位工程 標志標線防護欄 合 同 段 立 柱 豎 直 度 根 標 志 板 凈 空 處 標 志 板 厚 度 點 標志 面反 光膜 等級 及逆 射光 系數(shù) 點 反光 標線 逆反 射系 數(shù) 點 標線 厚度 點 波形 梁板 基底 金屬 厚度 點 波形 梁鋼 護欄 立柱 壁厚 點 波形 梁鋼 護欄 立柱 埋入 深度 處 波形 梁鋼 護欄 橫梁 中心 高度 點 砼 護 欄 強 度 測 區(qū) 砼護 欄斷 面尺 寸 點 A B 3921965885884258556561056390195 單位 工程 分部工 程類別 檢查內容備注 標志 1 金屬構件鍍鋅面劃痕 擦傷等損傷 2 標志板面劃痕 較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷 標線 1 標線施工污染路面未清理 2 標線線形不流暢 與道路線形不協(xié)調 曲線不圓滑 出現(xiàn)折線 3 反光標線玻璃珠撒布不均勻 附著不牢固 反光不均勻 4 標線表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫 斷裂裂縫 起泡現(xiàn)象 交通 安全 設施 防護欄 1 波形梁線形不順適 色澤不一致 2 立柱頂部明顯塌邊 變形 開裂等現(xiàn)象 3 混凝土護欄預制塊斷裂現(xiàn)象 掉邊 掉角超過 2cm 混凝土表 面蜂窩 麻面 裂縫 脫皮等缺陷 4 鋼護欄波形梁螺栓 螺帽安裝情況 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 1 6 21 6 2 工程實體主要檢測方法及儀器設備工程實體主要檢測方法及儀器設備 1 6 2 11 6 2 1 主要檢測方法主要檢測方法 1 6 2 1 11 6 2 1 1 路基工程檢測方法路基工程檢測方法 砼強度檢測方法 超聲回彈法 砼強度檢測方法 超聲回彈法 1 回彈強度檢測參照 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 JGJ T23 2011 混 凝土數(shù)顯回彈儀錘以一定的力量撞擊混凝土 傳感器檢測到的混凝土強度的回 彈值便顯示在指示器上 計算測區(qū)平均回彈值時 應從該測區(qū)的 16 個回彈值 中剔除 3 個最大值和 3 個最小值 然后采用下列公式 式中 Rm 測區(qū)回彈值 精確到 0 1 Ri 第 i 個測點的回彈值 2 超聲波測試儀儀器探頭緊貼于混凝土表面 傳感器檢測到的聲波在混凝土中傳 播的波速值便顯示在指示器上 根據(jù)回彈平均值和超聲波波速換算混凝土強度 值 依據(jù) 超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程 CECS 02 2005 采用 以下公式 粗骨料為碎石時 混凝土強度換算值為 fccu I 0 0162 vai 1 656 Rai 1 410 粗骨料為卵石時 混凝土強度換算值為 fccu I 0 0056 vai 1 439 Rai 1 769 1 5 2 1 21 5 2 1 2 路面工程檢測方法路面工程檢測方法 1 1 路面壓實度檢測方法 表干法 路面壓實度檢測方法 表干法 測試儀器 鉆芯機 游標卡尺 靜水天平等 10 10 1 i i m R R 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 計算評定 路面壓實度 上面層厚度檢測按 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80 1 2004 統(tǒng)計評定 檢測路段厚度代表值大于等于設計厚度減去代表值允許偏差時 按單個檢查值的偏 差不超過單點合格值來計算合格率 且合格率不得小于 90 當厚度代表值小于設計厚度 減去代表值允許偏差時 該檢測路段厚度判定為不合格 相應分項工程評為不合格 路 面壓實度由表干法測得的密度與試驗室標準密度算得 按 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80 1 2004 統(tǒng)計評定 計算壓實度代表值 瀝青面層 當壓實度代表值 K 壓實度規(guī)定值 K0時 評定路段的壓實度合格率為 100 當 K K0時按測定值不低于規(guī)定值減 1 個百分點的測點數(shù)計算合格率 且合格率不得小于 90 K K0時 評定路段的壓實度為不合格 相應的分項工程評為不合格 2 2 路面彎沉檢測方法 路面彎沉檢測方法 本次檢測采用的是交通部公路科學研究院研制的 JG 2005 型激光自動彎沉儀檢測車 測試時速為 5 5km h 自動彎沉儀的基本工作原理與貝克曼梁測彎沉的原理是類同的 都 是采用簡單的杠桿原理 當測點受荷載時地面下沉 通過杠桿支點 7 1 的關系 位移傳 感器可以讀出測點處相應的下沉量 自動彎沉儀就是貝克曼梁的自動化形式 它利用裝 載車本身后軸的荷載 把類似貝克曼梁的測量架安裝在汽車底盤下方 配上彎道測量同 步控制系統(tǒng) 測量機構移步系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 構成自動彎沉儀 自動彎沉儀在測定 彎沉時 測量架置于路面上 汽車以一恒定速度前進測量機構在彎沉前一點的彎沉測量 后 汽車前方的移步卷場機就把測量架以二倍的汽車行駛速度拖到下一個測量點 測量 架停下來 測量臂的測頭由于導向機構的作用 剛好正對著汽車左右后輪的輪隙 汽車 繼續(xù)往前走 測量機構的測頭隨著汽車荷載的靠近 隨地面的彎曲沉降而向下移動 彎 沉越來越大 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)不斷地記錄著測頭的這個位移變化 直至測臂的測頭越 過后輪中軸線約 15cm 采集到最大彎沉峰值時停止數(shù)據(jù)采集 移步卷場機再次拖動測量架 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 前進至下一個測點 這樣周而復始 一步接著一步 測量連續(xù)不斷地進行 自動彎沉儀 是利用測臂的杠桿作用其測臂端頭的位移變化由高精度激光位移傳感器檢測出來 這樣 通過儀器的數(shù)據(jù)采集與處理可以測量出被測點的最大彎沉值 該儀器對路面彎沉進行高 密集點的測量 每 9 米左右輪各檢測一點 它是測定路面彎沉值的高效自動化設備 檢測時軸載為 100KN 輪胎壓力為 0 7MPa 正常測試步距約 9m 數(shù)據(jù)處理時以雙車 道整幅路每公里為一個段落計算代表彎沉值 代表彎沉值的計算式為 L 代 L 均 ZaS 式中 L 代 代表彎沉 0 01mm L 均 平均彎沉值 0 01mm Za 保證率系數(shù) 取 Za 1 5 S 標準差 檢測時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響 故依據(jù)前 5 日平均氣溫進行了 溫度修正 根據(jù)檢評標準要求 以每公里為一個評定段 評定路段代表彎沉值小于或等于設計 值評定為合格 3 3 路面平整度 構造深度檢測 路面平整度 構造深度檢測 檢測設備 檢測設備采用上海普勒斯道路交通技術有限公司的路面質量綜合檢測系 統(tǒng) 型號 COPRES 13G 管理編號 10 16 2 檢測范圍 IRI0 15m km 檢測速度 20km h 100km h 測試環(huán)境溫度 20 至 50 檢測方法 通過激光傳感器 加速度傳感器和距離傳感器 分別測量激光傳感器到 斷面的垂向距離 激光傳感器的垂向加速度和沿斷面縱向行駛的距離 數(shù)據(jù)采集處理系 統(tǒng)中的下位機將采集到的激光和距離傳感器的信號定時送到上位機進行處理并顯示記錄 然后用下面的公式可計算得到斷面的高程 Z x H x At s V2dsds 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 式中 X 斷面的縱向距離 H x 激光傳感器到斷面的垂向距離 At s 激光傳感器的垂向加速度 V2 沿斷面縱向行駛速度的平方 信號經(jīng)過計算機數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的預處理 連同行車的距離信號一起 經(jīng)便攜計 算機處理顯示出來 并以一定數(shù)據(jù)模式記錄在數(shù)據(jù)文件中 供進一步分析處理 計算評定 按 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60 2008 檢測測試路段每車道 平整度 構造深度 采用多功能激光路面測試儀測試國際平整度指數(shù) IRI 構造深度指標 測試結果按 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80 1 2004 中 瀝青混凝土面層和瀝 青碎 礫 石面層實測項目 的相關規(guī)定對平整度 構造深度指標進行分析評定 4 4 路面滲水系數(shù)檢測方法 路面滲水系數(shù)檢測方法 通過檢測路面滲水系數(shù) 評價路面的水穩(wěn)定性 使用滲水試驗儀檢測 按照 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60 2008 統(tǒng)計 滲水系數(shù)的平均值不大于設計要求的滲水系數(shù)值時 相應的分項工程為合格 反之 為 不合格 5 5 路面厚度 雷達法 路面厚度 雷達法 5 1 檢測原理 瀝青路面厚度采用雷達厚度儀連續(xù)檢測 水泥混凝土路面采用鉆孔取芯量測 雷達發(fā)射天線在經(jīng)過不同介電常數(shù)的介質界面時 一部分電磁波能量被界面反射回 來 另一部分能量會繼續(xù)穿透界面進入下一層介質 反射回來的電磁波由雷達天線接收 并采用采樣技術將其數(shù)字化信號進行處理 雷達分析的基本理論 1 只有路面材料介電 常數(shù)改變處 才能發(fā)生雷達信號反射 2 界面材料的介電常數(shù)大小 決定反射波幅的大 小 3 當雷達波穿過介電常數(shù)連續(xù)增加的材料時 所有反射波相位與表面反射波相位相 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 同 4 當雷達波從高介電常數(shù)材料進入低介電常數(shù)材料時 反射波相位與表面反射波相 位相反 雷達波的反射發(fā)生在不同的介電常數(shù)的介質界面 GPR 利用反射波的波幅來推算 各結構的介電常數(shù) 即可求 由于電磁波在介質中的傳播速度為 v c c 電磁 波波速 30cm ns 速度乘以電磁波于結構層的往返時間 t 的一半既得結構層厚度 h c t 2 路用雷達檢測工程示意圖 部分介質相對介電常數(shù)表 表 1 介質類型相對介電常數(shù) 空氣 1 0 水 81 瀝青3 0 5 0 粉砂質泥巖 4 5 砂巖 4 0 片石4 5 6 0 5 2 采用儀器及采集參數(shù) 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 本次工作使用美國德克薩斯州交通研究所研制的 PULSE ROAD 5 型路用雷達 測試參 數(shù)如下 天線類型 1GHz 采樣速度1GHz 采樣間距 0 1m 5 3 檢測方式及測線布置 采用路用雷達專用車 以 50km h 左右的車速進行 左右幅 按道路前進方向左側為 左幅 右側為右幅 主道為雙向 2 車道每車道布置 1 條測線 從左至右分為 1 2 車道 5 4 測試數(shù)據(jù) 可靠性 比對 現(xiàn)場選取 3 處進行雷達 GPR 測試 并按 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60 2008 鉆孔法進行厚度測試 比對結果如表 2 測試數(shù)據(jù) 可靠性 比對表 表 2 GPR 測試鉆孔法測試 編號 介電常 數(shù) 往返時間 t ns 厚度 cm 厚度 cm 絕對誤差 cm 相對誤差 bd14 692 02 13 98 14 03 0 05 0 36 bd24 672 13 14 76 14 68 0 080 54 Bd34 722 21 15 23 15 62 0 39 2 50 現(xiàn)場 GPR 測試和鉆孔法測試比對的相對誤差均小于德克薩斯州交通研究所研制的 PULSE ROAD 5 型路用雷達設備的給定誤差 3 范圍 5 5 測試評定方法 路面厚度檢測結果評定 檢測測試路段 按 50m 分析一點 按 公路工程質量檢驗 評定標準 JTG F80 1 2004 統(tǒng)計評定 高速 一級公路測試路段厚度代表值均大于允許代 表值 總厚度的 5 按大于允許極值 總厚度的 10 的點數(shù)計算合格率 二級公路及其 他公路測試路段厚度代表值均大于允許代表值 總厚度的 8 按大于允許極值 總厚度的 15 的點數(shù)計算合格率 6 6 路面橫坡檢測 路面橫坡檢測方法方法 1 檢測設備 鋼尺 水準儀等 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 2 檢測方法 采用鋼尺 水準儀對路面檢測 可以測出路面寬度 橫坡值 評定 其是否滿足設計要求 7 7 混凝土路面強度 包括厚度 檢測方法 混凝土路面強度 包括厚度 檢測方法 1 檢測設備 鋼尺 鉆芯機等 2 檢測方法 水泥混凝土路面強度 厚度的檢測采用鉆孔取芯的方式 采用鋼 尺 游標卡尺對混凝土路面厚度進行檢測 截取芯樣采用壓力試驗機進行強度檢測與評 定 評定其是否滿足設計要求 8 8 混凝土路面相鄰板高差檢測方法 混凝土路面相鄰板高差檢測方法 1 檢測設備 水平尺 水準儀等 2 檢測方法 采用水平尺 水準儀對混凝土路面相鄰板高差進行檢測與評定 評 定其是否滿足設計要求 1 6 2 1 31 6 2 1 3 橋梁工程檢測方法橋梁工程檢測方法 1 1 砼強度檢測砼強度檢測 超聲超聲 回彈綜合法回彈綜合法 測試儀器 ZBL U520 型超聲波檢測儀 ZBL S220 型數(shù)顯回彈儀 工作原理 回彈強度檢測參照 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 JGJ T23 2011 J115 2001 混凝土數(shù)顯回彈儀錘以一定的力量撞擊混凝土 傳感器檢測到的混凝 土強度的回彈值便顯示在指示器上 超聲波測試儀儀器探頭緊貼于混凝土表面 傳感器 檢測到的聲波在混凝土中傳播的波速值便顯示在指示器上 計算評定 計算測區(qū)平均回彈值時 應從該測區(qū)的 16 個回彈值中剔除 3 個最大值和 3 個最小值 然后采用下列公式 式中 Rm 測區(qū)回彈值 精確到 1 Ri 第 i 個測點的回彈值 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 根據(jù)回彈平均值和超聲波波速換算混凝土強度值 依據(jù) 超聲回彈綜合法檢測混凝 土強度技術規(guī)程 CECS 02 2005 及 四川省公路工程超聲回彈綜合法檢測結構混凝土 強度技術規(guī)程 DB51 T1996 2015 進行評定 2 2 橋梁荷載試驗 橋梁荷載試驗 1 控制截面及測點布置 仙人大橋例 根據(jù)合同約定及試驗橋梁的結構形式及特點 仙人大橋選定第三跨分別進行靜載試 驗 應力控制截面每跨設 1 個 為跨中最大正彎矩截面 撓度控制截面每跨設 1 個 為 跨中最大正彎矩截面 為圖 1 所示的 截面 測點布置見圖 2 圖 3 所示 圖 1 仙人大橋試驗橋梁控制截面位置及編號 20020020020050 12345 50 圖 2 截面應變 撓度測點布置 單位 m 說明 1 圖中 標記為砼表面縱向應變測點 2 標記為撓度測點 采用精密水準儀測試 下同 5020020020020050 圖 3 仙人大橋支座沉降測點布置 單位 m 二郎山 雅安 21 0 34 四川正達檢測技術有限責任公司 國道 318 線雅安段災后恢復重建工程項目交工驗收檢測方 案 2 試驗荷載及試驗工況 設計控制內力 按 公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD60 2004 的規(guī)定 以公路 級荷載作為橋梁 控制荷載 其中汽車荷載按規(guī)范計入沖擊效應 試驗荷載 以設計正常使用荷載作為加載控制 按控制截面內力等效原則進行布載 并使控制 截面試驗荷載效率滿足檢測規(guī)程的要求 采用 4 臺三軸重車進行等效布載 正式加載試 驗之前 要對每臺車輛均進行過磅稱重 圖 4 為擬加載車輛軸距示意圖 表 1 為擬采用 的加載車輛參數(shù)表 三軸車 圖 4