Q2：美國(guó)類似汽車之家的公司

2 汽車上市公司除去汽車之家和易車還有其他么 美國(guó)有類似汽車之家的上市公司或者未 上市公司么 若沒(méi)有 美國(guó)用戶買車行為是如何 一 廣告模式 給經(jīng)銷商提供銷售線索或?qū)嶋H銷售一 廣告模式 給經(jīng)銷商提供銷售線索或?qū)嶋H銷售 1 Autobytel 模式 傳統(tǒng)的汽車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式 按銷售線索數(shù)量付費(fèi) 主要是為經(jīng)銷商提供銷售線索 用戶在有購(gòu)買意向后 在相應(yīng)的購(gòu)車網(wǎng)站上填寫用戶 信息 之后到店和經(jīng)銷商銷售了解價(jià)格 討價(jià)還價(jià) 網(wǎng)站和經(jīng)銷商按照預(yù)定費(fèi) Subscription 或者銷售線索的數(shù)量結(jié)算 用戶在到店前 除了廠商指導(dǎo)價(jià) 通常 不能得到真實(shí)的價(jià)格 Autobytel 銷售線索的轉(zhuǎn)化率達(dá) 20 30 汽車之家目前的轉(zhuǎn)化率不到 10 轉(zhuǎn)化率不 同表明銷售線索的價(jià)值不同 Autobytel 對(duì)每個(gè)銷售線索的收費(fèi)大概在 15 美元 2012 年2013 年 銷售線索收入 63 109 00074 732 000 銷售線索數(shù)量 4 541 0005 100 000 平均每個(gè)銷售線索收入金額 13 9014 65 YOY 銷售線索平均單價(jià)增幅 5 4 AutoBytel 上市公司 合作經(jīng)銷商數(shù)量 3 6005 000 2 TrueCar 模式 Pay for Sales 傭金模式 按實(shí)際銷售數(shù)量付費(fèi) 價(jià)格更貴 定位 給消費(fèi)者帶來(lái)簡(jiǎn)便的購(gòu)車體驗(yàn) 并且無(wú)需和經(jīng)銷商討價(jià)還價(jià)的購(gòu)車的信息和技 術(shù)平臺(tái) 商業(yè)模式 通過(guò)為用戶提供真實(shí)的購(gòu)車價(jià)格吸引消費(fèi)者 把真實(shí)的汽車買家導(dǎo)流到線 下的經(jīng)銷商 消費(fèi)者憑著 TrueCar 的購(gòu)買憑證可按照約定的價(jià)格買到自己心儀的車 收費(fèi)模式是 Pay for Sales 傭金付費(fèi) 每訂單 300 400 美元 目前看到的相對(duì)可靠的 途徑的信息是 新車是 299 二手車是 399 業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù) 交易數(shù)據(jù) 一年幫助經(jīng)銷商賣掉 40 萬(wàn)輛車 用戶數(shù) 自有用戶 100 萬(wàn) 加上合作可輻射 150 200 萬(wàn) 產(chǎn)品特色 價(jià)格曲線圖 消費(fèi)者通過(guò)價(jià)格曲線圖可以看到最近一段時(shí)間 其他交易的 數(shù)量和平均價(jià)格 除此之外 還會(huì)告訴消費(fèi)者所選車型的 truecar 價(jià)格是不是好價(jià) 和平均價(jià)格以及廠商指導(dǎo)價(jià)之間的差別 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 對(duì)消費(fèi)者 價(jià)格透明 無(wú)論新車二手車 價(jià)格都很透明 在到店聯(lián)系經(jīng)銷商前可以知道價(jià) 格 并且還可以知道一段時(shí)間的平均支付的價(jià)格 可以獲得一個(gè)很好的價(jià)格 類似 B 消費(fèi)者不用擔(dān)心多付酒店錢 而且 TrueCar 在 Booking 的 基礎(chǔ)上增加了平均價(jià)格曲線 相對(duì)價(jià)格較低 truecar 直接和經(jīng)銷商談判砍價(jià) 免去了用戶自己去心理戰(zhàn)和 討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié) 同時(shí)還能拿到低價(jià) 交易過(guò)程簡(jiǎn)單 不會(huì)被同款車型的各種車型所煩擾 并且可以很方便的在新車 和二手車界面間切換 很符合美國(guó)人的在購(gòu)車時(shí)候的需求 和 TrueCar 合作的都是認(rèn)證經(jīng)銷商 服務(wù)和信譽(yù)更可靠 對(duì)經(jīng)銷商 TrueCar 聯(lián)盟 與 400 家知名的購(gòu)車網(wǎng)站和品牌合作 類似 Google Network 百度聯(lián)盟 實(shí)質(zhì)是流量獲取 TAC 和用戶獲取的一種方式 價(jià)格和銷售分析工具 幫助經(jīng)銷商了解其定價(jià)策略 同時(shí)對(duì)銷售利潤(rùn)率進(jìn)行決 策 經(jīng)銷商可通過(guò)銷售分析工具 看到最近的價(jià)格 顧客來(lái)源等 幫助經(jīng)銷商 減少銷售費(fèi)用和優(yōu)化庫(kù)存 了解其他經(jīng)銷商單品售賣的價(jià)格 合理定價(jià)和推廣 優(yōu)質(zhì)客源 成交轉(zhuǎn)化率是行業(yè)平均水平的 4 倍 潛在購(gòu)車人會(huì)在聯(lián)系經(jīng)銷商 5 天后購(gòu)車 TrueCar 的用戶有 1 3 進(jìn)行了購(gòu)買 2012 年2013 年 銷售傭金收入 74 750 000120 000 000 汽車銷量 輛 250 000400 000 單車銷售傭金 299299 銷售占美國(guó)新車銷售占比 1 72 2 56 TrueCar 上市公司 合作經(jīng)銷商數(shù)量 3000 40006 500 截止 2013 年 TrueCar 累計(jì)幫助經(jīng)銷商銷售 100 萬(wàn)輛 其汽車銷量占美國(guó)市場(chǎng)新車銷 售占比由 2012 年 1 72 上升到 2 56 美國(guó)經(jīng)銷商總數(shù)在 18000 家左右 TrueCar 合作的認(rèn)證經(jīng)銷商數(shù)量約占 1 3 TruecarTruecar 的核心競(jìng)爭(zhēng)力 的核心競(jìng)爭(zhēng)力 大數(shù)據(jù)積累 購(gòu)車實(shí)際成交價(jià)數(shù)據(jù) 未來(lái) TrueCar 的價(jià)格無(wú)論新車和二手車都有可能 作為購(gòu)車人購(gòu)車的入口 二 交易模式 二 交易模式 美國(guó)最大的新車和二手車交易網(wǎng)站 AutoNation 和 CarMax 1 AutoNation 美國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商 1957 年成立 1993 年在紐約股票交易所上市 2000 2014 年公司股價(jià)上漲近 4 倍 目前市值已達(dá)到 70 億美元 2013 年?duì)I收達(dá) 175 億美元 毛利率達(dá) 15 8 業(yè)務(wù)內(nèi)容 傳統(tǒng)汽車銷售 金融 新舊汽車服務(wù) 同時(shí)還包括相關(guān)汽車后服務(wù) 如汽 車零部件 擔(dān)保 汽車產(chǎn)品售后服務(wù) 維修服務(wù)等 2 Carmax 美國(guó)最大的獨(dú)立二手車經(jīng)銷商 1993 年成立 1997 年紐交所上市 2000 2014 年公司股價(jià)上漲近 6 倍 目前公司市 值已經(jīng)達(dá)到 145 億美元 定位于獨(dú)立二手車經(jīng)銷商 B2C 目前在美國(guó)已經(jīng)擁有了 128 家二手車大賣場(chǎng) 2013 年 營(yíng)收超過(guò) 125 億美元 毛利率達(dá) 13 1 AutoNation 目前每輛汽車金融的收入中 大致有 500 美元來(lái)自銀行 這個(gè)金額比 TrueCar 的傭金高不少 TrueCar 網(wǎng)站目前只提供汽車租賃和貸款的計(jì)算器 目前已注冊(cè)了 TrueLoan 和 TrueLease 的商標(biāo) 打算切入交易 也提供保險(xiǎn)的詢價(jià)服務(wù) 目前免費(fèi) 2 AutoNation 與 TrueCar 對(duì)比 銷量對(duì)比 TrueCar 的銷量在數(shù)量級(jí)上并不比 AutoNation 和 CarMax 少 但是增速快很多 美國(guó)市場(chǎng)上互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售的速度是快于新車銷量增加的 互聯(lián)網(wǎng)的滲透率要低于旅 游行業(yè) 但滲透率在上升 存在較大的機(jī)會(huì) 說(shuō)明 TrueCar 是給經(jīng)銷商帶去用戶的 他的銷量和 AutoNation 和 CarMax 的并不沖突 銷售利潤(rùn)對(duì)比 TrueCar 的傭金占到經(jīng)銷商的毛利的比例新車和二手車分別為 14 和接近 25 主要成本結(jié)構(gòu) 用戶獲取成本和流