三亞部分項目別墅車位設計的總結1.doc

三亞部分項目別墅車位設計的總結1、目前三亞別墅市場上車位設計的主流方案 車位比為大多為1：1，部分達到了1：1以上的水平 車位多設置于地面上，只有少數(shù)擁有地下車位或車庫部分項目車位情況：項目名稱車位比備注魯能三亞灣游艇別墅1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位亞龍灣西山渡1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位亞龍灣公主郡1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位亞龍灣石溪墅1:0.5別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位，另有187個地下車位香水君瀾1:1.06別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位，另有180個地下車位鳳凰水城1:1.5別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位，部分戶型1:2中信半島云邸1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位東和福灣1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位雅居樂清水灣1:1別墅區(qū)地上車位，屬于1戶1車位PS：該車位比僅限別墅項目2、三亞別墅市場車位設計情況：2.1.地上車庫 優(yōu)點 密封，不影響景觀 缺點 占用容積率 改進措施設置半封閉的地面車棚。 簡述：由于此方案占用容積率較高，因此在采用此方案的項目基本屬于大型高端別墅區(qū)項目。目前三亞采用該方案的項目較少：山水國際、鳳凰水城。2.2全地下車位或車庫 優(yōu)點 完全不影響景觀，增加了園林面積 缺點成本太高簡述：此方案成本太高，三亞項目少有采用。目前,亞龍灣石溪墅及香水君瀾采用部分地下車位，但還保留地上車位。2.3半地下車庫目前市場上比較流行的是介于以上兩者之間的一種半地下車庫，它既不占用容積率，成本也低于全地下車庫。如圖1、圖2所示。圖例圖1室外地平面車行入口人行入口室內地平面車庫地下室 圖2人行入口室外地平面車行入口車 庫室內地平面地下室 優(yōu)點 完全不破壞景觀 不占用容積率 人行入口處的坡地豐富了空間層次感，增加了園林的趣味性 缺點成本較高簡述：由于這種設計方案成本較高，因此采用此方案的項目非常少。而且設計原理與我司項目并不相符，因此不建議此方案。2.1.4地面集中停車 以上幾種方式的成本都比較高。如果在較少的預算約束下，希望盡可能地保證園林景觀，那么可以采用地面集中停車的方式。例如在樓座某一側設置小型停車場，并利用不同種類的樹木將其與主要園林分隔開。如圖3所示。圖例 圖3車道園 林停車場人行道優(yōu)點 節(jié)省成本 保證了一定范圍內的園林景觀完整性 缺點 從整體上來看仍然影響了一部分園林景觀的質量 由于地面面積有限，不利于增加車位比簡述：目前三亞及周邊區(qū)域絕大部分項目采用均為該方案，能有效控制項目成本以及解決今后項目中因車位而產生的糾紛。3、總結根據(jù)目前考察情況獲悉，三亞大多數(shù)別墅項目車位都屬于1：1的配比情況，但由于三亞作為旅游城市的特殊情況，業(yè)主入住的淡旺季分明，因此在淡季存在車位高空置率的現(xiàn)象；在旺季，由于是地上車位，易出現(xiàn)車位被占用的現(xiàn)象而導致的糾紛事件。 因此，部分項目采用部分較