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汽車知識講座 第一部分漫話汽車第二部分汽車的分類與代號第三部分汽車的構(gòu)造與性能第四部分汽車政策與法規(guī) 第一部分漫話汽車 據(jù)考 汽車最早傳入中國是在1901年至1902年間 而今適逢它進入中國100周年 回顧逝去的100年 汽車使中國 世界發(fā)生了天翻地覆 令人慨嘆的深刻變化 以致人們驚呼 汽車 改變世界的機器 汽車的誕生 德國工程師卡爾 本茨和戈特利布 戴姆勒 他們在l886年同時宣布制成了汽油汽車 不過一個是三輪汽車 一個是四輪汽車 他們同被世人尊稱為汽車之父 經(jīng)汽車發(fā)明廠家戴姆勒 奔馳公司確定 并為世界汽車界公認 1886年1月29日定為汽車發(fā)明日 世界第一輛汽車 其妻貝爾塔 本茨被譽為 世界上第一位駕駛汽車的婦女 德國工程師卡爾 本茨 karlbenz 于1885年制成了第一輛三輪汽車 裝有單缸 785ml 0 8馬力的汽油機 時速為15km 并于1886年1月29日取得德國專利 世界第一輛汽車 第一輛行駛在中國境內(nèi)的汽車 清光緒二十七年 1901年 冬 匈牙利人李恩 leinz 將兩輛汽車由海路運到上海專供在上海租界內(nèi)的外國人使用 有文獻稱 汽車的牌號為美國的奧茲莫比爾 oldsmobile 外形類似于當時的西式馬車 其中一輛裝固定式?jīng)雠?另一輛裝折疊式軟篷 汽車前排為單人駕駛席 后排為雙人座席 車輪的輪輞是木制的 外裝實心橡膠輪胎 還裝有煤油風燈和手撳喇叭 這兩輛汽車現(xiàn)在已不知去向 第一輛由中國人進口的汽車 清光緒年間 袁世凱獻給慈禧太后的祝壽貢品 是由美國馬薩諸塞州的查理森利和法蘭克兩兄弟1896年設計制造 以汽油機為動力 此車放在故宮內(nèi) 后來才轉(zhuǎn)移到了頤和園 中國汽車運輸業(yè)的出現(xiàn) 自1901年后 每年都有汽車進口到中國 多在沿海大城市行駛 當時中國經(jīng)濟落后 既無石油 又幾乎無行車之路 汽車只是達官貴人的玩物 數(shù)量很少 1903年 上海公共租界開始為汽車頒發(fā)牌照 只5輛 1907年 青島德國某商行開辦通往嶗山的短途客運 1908年 美商環(huán)球公司在上海開辦了出租汽車公司 1912年 民國元年 上海出現(xiàn)貨運汽車 1917年 張家口和庫倫 今蒙古烏蘭巴托 之間開始通行長途客運 舊中國的國產(chǎn)汽車 孫中山先生于1920年發(fā)表的 建國方略 中就提出了關(guān)于使用汽車 修建公路 建造汽車廠和供給廉價燃料的全面設想 在張學良將軍支持下 沈陽民生工廠于1929年3月開始以美國 瑞雷號 汽車為樣車 進行拆卸 測繪 對部分零部件另行設計試制 1931年5月 第一輛國產(chǎn)汽車試制成功 定名為 民生牌25型 載貨汽車 該車的汽油機 后橋 輪胎 電氣設備等是從國外購買的 創(chuàng)建汽車工業(yè)的嘗試 1936年12月8日 中國汽車制造公司在南京成立 1937年2月正式建廠 在湖南株洲設立總廠 在上海設立分廠 該公司與德國奔馳公司合作 先用進口散件組裝汽車 計劃逐年國產(chǎn)化 5年內(nèi)達到自制目標 產(chǎn)品定名為 中圓牌 標志是 中 字外加一圓 抗戰(zhàn)爆發(fā)后 工廠先后被迫南遷桂林 重慶 香港 1939年歐戰(zhàn)爆發(fā)后 零部件供應斷絕 汽車裝配廠停產(chǎn) 中國汽車制造公司在兩年多時間里 只組裝了2000多輛柴油汽車 新中國第一輛汽車的誕生 1953年7月15日 在長春市郊區(qū)舉行第一汽車制造廠奠基典禮 毛澤東主席親筆題寫 第一汽車制造廠奠基紀念 由蘇聯(lián)援建 1956年7月14日 新中國第一批12輛汽車從總裝線開下來 毛澤東主席給汽車命名為 解放牌 汽車的型號為ca10 它的原型車為蘇聯(lián)的 吉斯150 4噸載貨汽車 解放牌 ca10型卡車 新中國汽車工業(yè)的發(fā)展 初創(chuàng)時期 1949 1965 共投資11億元 形成一大四小5個汽車廠 長京滬寧濟 年產(chǎn)能力近6萬輛 9個車型品種 1965年底 全國民用汽車保有量近29萬輛 其中 國產(chǎn)汽車17萬輛 一汽累計生產(chǎn)15萬輛 1953年1月 一機部成立汽車工業(yè)管理局 1953年7月 第一汽車制造廠奠基動工 1956年7月 第一輛解放牌汽車在一下線 1958年5月 一汽試制成功東風牌轎車 8月設計試制成功紅旗牌高級轎車 東風牌 轎車 紅旗牌高級轎車 新中國汽車工業(yè)的發(fā)展 成長時期 1966 1980 貫徹中央精神建設三線廠 鄂川陜 以中 重和越野車為主 同時發(fā)展礦用自卸車 地方汽車工業(yè)幾乎全部仿制國產(chǎn)車型重復生產(chǎn) 解放型20多家 北京130型20多家 躍進型近20家 北京越野型近10家 改裝車生產(chǎn)向多品種 專業(yè)化發(fā)展 廠點近200家 汽車零部件品種增多 廠家增加到2100家 1966 1980年生產(chǎn)各類汽車累計163 9萬輛 1980年生產(chǎn)22 2萬輛 是1965年產(chǎn)量的5 48倍 1980年全國民用汽車保有量169萬輛 新中國汽車工業(yè)的發(fā)展 全面發(fā)展時期 1981 老車型 解放 躍進 黃河 升級換代 結(jié)束30年一貫制的歷史 改變 缺重少輕 的生產(chǎn)格局 建設轎車工業(yè) 引進技術(shù)和資金 生產(chǎn)國產(chǎn)轎車形成生產(chǎn)規(guī)模 行業(yè)管理體制和企業(yè)經(jīng)營機制改革 車型品種 質(zhì)量和生產(chǎn)能力大幅增長 1983年4月 國家計委 國家經(jīng)委正式批準微型汽車定點方案 1992年全國汽車年產(chǎn)量首次超過100萬輛 中共十四大和人大八屆四次會議確定將汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè) 1994年國家頒布 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 中國主要汽車制造企業(yè) 重型載貨車中占主導地位的有東風 一汽 重汽 北方奔馳 中型載貨車以一汽和東風集團為主 已具備世界級生產(chǎn)規(guī)模 輕型載貨車年產(chǎn)量兩萬輛以上的有東風 一汽 慶鈴 躍進 北輕汽 微型汽車主要有柳微 長安 昌河 哈飛 天汽 吉輕 陜飛 中國主要汽車制造企業(yè) 大中型客車集中在丹東 安凱 長江 一汽 亞星 杭汽等 輕型客車主要有躍進 金杯 一汽揚子 一汽 勝利 金龍 東南 牡丹等 轎車主要生產(chǎn)企業(yè)有上海大眾 一汽 一汽大眾 神龍 北京吉普 夏利 廣州本田 長安鈴木 云雀等 國外汽車工業(yè)概況 世界主要汽車生產(chǎn)國有 美國 日本 德國 法國 意大利 韓國 加拿大 英國等國 全世界汽車年產(chǎn)量日 美兩國約占的50 歐洲各國總計占30 自本世紀初至70年代的數(shù)十年期間 美國汽車工業(yè)一直遙遙領(lǐng)先 日 韓則是后起之秀 日本曾一度超過美國 1980年達到1104萬輛 美日歐三大車系的特點 美國國土遼闊 路面好 汽車特點是馬力大 加速性能較好 車廂寬敞 舒適感好 生命至高無上 已經(jīng)深深烙入汽車設計者的思想之中 略有差錯就可能吃官司 因此一些美國轎車的鋼板比較厚實 質(zhì)量重 歐洲丘陵多 城鎮(zhèn)星羅棋布 汽車注重傳統(tǒng)風格 車型設計富有藝術(shù)韻味 操縱性能較好 扭力較大 爬坡快 加速度高 短距離超車得心應手 日本國土窄 人口密 汽車特點是輕巧美觀 造型新穎 裝飾做工細膩 鋼板較薄自重較輕 底盤較低 車體較小 耗油低經(jīng)濟性好 使用效率高 世界十大汽車城 1 美國底特律 通用 福特和克萊斯勒三大汽車公司總部所在地 美國1 4的汽車生產(chǎn)于此 2 日本豐田市 全城從業(yè)人員均服務于豐田公司 年滿20歲的職工即可分到一輛豐田汽車 3 德國斯圖加特 奔馳汽車公司所在地 每年要接待14萬來自世界各地的汽車用戶和汽車商們 4 意大利都靈 菲亞特公司總部所在地 全城30萬人從事汽車業(yè) 每年生產(chǎn)的汽車占意大利總產(chǎn)量的75 世界十大汽車城 5 德國沃爾夫斯堡 大眾汽車所在地 6 日本東京 日產(chǎn) 三菱和五十鈴公司所在地 7 法國巴黎 標致和雪鐵龍汽車公司所在地 8 英國伯明翰 利蘭汽車公司所在地 9 德國呂塞爾海姆 歐寶汽車公司所在地 10 法國比楊古 雷諾汽車公司所地在 意大利汽車設計公司 都靈匯集著伯通 bertone 平寧法利那 pininfarina 等遐邇?nèi)虻钠囋O計公司 呂思奧 博通 1914 1997 先后造就了兩位設計大師喬治 亞羅和馬塞羅 甘迪尼 昌河6351 鈴木carry 平寧法利那曾設計過著名的法拉利 標致 阿爾法 羅密歐 凱迪拉克 本田等眾多車型 哈飛中意 呂思奧 博通 1914 1997 平寧法利那父子 喬治 亞羅 日本汽車企業(yè) 豐田公司是日本最大 世界第三大的汽車廠 出口汽車的數(shù)量占世界第一 豐田公司的商標是由三個橢圓環(huán)