天車工培訓(xùn) PPT課件

1 第五講天車工 2 我國 勞動(dòng)法 規(guī)定 從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格 我國 安全生產(chǎn)法 規(guī)定 生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn) 取得特種作業(yè)操作資格證書 方可上崗操作 3 5 1天車 橋式起重機(jī) 的簡介 5 2橋式起重機(jī)的安全操作 5 3橋式起重機(jī)的安全操作規(guī)程 5 4橋式起重機(jī)常見故障及其排除方法 5 5橋式起重機(jī)的維護(hù) 5 6其它類起重機(jī)簡介 主要內(nèi)容 4 5 1天車 橋式起重機(jī) 的簡介 一定義橋式起重機(jī)是橫架于車間 倉庫及露天堆場(chǎng)的上方 用來吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備 通常稱為 天車 或 行車 它是機(jī)械工業(yè) 冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種起重機(jī)械 在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中 是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動(dòng)化 減輕繁重的體力勞動(dòng) 提高生產(chǎn)效率的重要設(shè)備之一 二分類橋式起重機(jī)常見的有單梁電動(dòng)葫蘆起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī) 5 LD型單梁起重機(jī) LX型單梁起重機(jī) 雙梁起重機(jī) 6 三橋式起重機(jī)的構(gòu)造橋式起重機(jī) 由大車和小車組成小車由起升機(jī)構(gòu) 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車上由運(yùn)行機(jī)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)及電氣部分等組合構(gòu)造而成 1起升機(jī)構(gòu) 由驅(qū)動(dòng)裝置 鋼絲繩卷繞系統(tǒng) 取物裝置驅(qū)動(dòng) 升降鋼絲繩 卷繞系統(tǒng) 滑輪組織 卷揚(yáng)限制器取物裝置 吊鉤 起重電磁吸盤 抓斗等 7 橋式起重機(jī) 單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī) 8 2運(yùn)行機(jī)構(gòu) 電動(dòng)機(jī) 制動(dòng)器 減速器 傳動(dòng)軸 聯(lián)軸器 車輪等組成3金屬結(jié)構(gòu) 橋架 小車架組成 4電氣部分 電氣設(shè)備線路電氣設(shè)備 導(dǎo)電裝置 保護(hù)箱 控制屏 控制器 電機(jī) 電阻器 行程限位開關(guān) 安全保護(hù)開關(guān)5線路 照明回路 控制回路和主回路 9 5 2橋式起重機(jī)的安全操作 一事故形式起重傷害事故形式1 重物墜落吊具或吊裝容器損壞 物件捆綁不牢 掛鉤不當(dāng) 電磁吸盤突然失電 起升機(jī)構(gòu)的零件故 特別是制動(dòng)器失靈 鋼絲繩斷裂 等都會(huì)引發(fā)重物墜落 處于高位置的物體具有勢(shì)能 當(dāng)墜落時(shí) 勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 上噸重的吊載意外墜落 或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞 墜落 都可能造成嚴(yán)重后果 10 2 起重機(jī)失穩(wěn)傾翻起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型 一是由于操作不當(dāng) 例如超載 臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等 支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大 導(dǎo)致起重機(jī)傾翻 二是由于坡度或風(fēng)載荷作用 使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng) 導(dǎo)致脫軌翻倒 11 3 擠壓起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離 使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車 造成碾壓傷害等 12 4 高處跌落人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝 拆卸 檢查 維修或操作等作業(yè)時(shí) 從高處跌落造成的傷害 5 觸電起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí) 其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近 感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體 都可以引發(fā)觸電傷害 13 6 其他傷害其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞 碾 戳等傷害 液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害 飛出物件的打擊傷害 裝卸高溫液體金屬 易燃易爆 有毒 腐蝕等危險(xiǎn)品 由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等 14 二起重傷害事故的特點(diǎn)第一 事故大型化 群體化 一起事故有時(shí)涉及多人 并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞 第二 事故類型集中 一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故是不常見的 第三 事故后果嚴(yán)重 只要是傷及人 往往是惡性事故 一般不是重傷就是死亡 第四 傷害涉及的人員可能是司機(jī) 司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員 其中司索工被傷害的比例最高 文化素質(zhì)低的人群是事故高發(fā)人群 15 第五 在安裝 維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故 其中 起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多 第六 事故高發(fā)行業(yè)中 建筑 冶金 機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T較多 與這些部門起重設(shè)備數(shù)量多 使用頻率高 作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān) 第七 起重事故類別與機(jī)種有關(guān) 重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故 此外還有橋架式起重機(jī)的夾擠事故 汽車起重機(jī)的傾翻事故 塔式起重機(jī)的倒塔折臂事故 室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下的脫軌翻倒事故以及大型起重機(jī)的安裝事故等 16 三事故原因的分析1 起重機(jī)的不安全狀態(tài)首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn) 其次是制造缺陷 諸如選材不當(dāng) 加工質(zhì)量問題 安裝缺陷等 使帶有隱患的設(shè)備投入使用 大量的問題存在于使用環(huán)節(jié) 例如 不及時(shí)更換報(bào)廢零件 缺乏必要的安全防護(hù) 保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn) 以至造成運(yùn)動(dòng)失控 零件或結(jié)構(gòu)破壞等 總之 設(shè)計(jì) 制造 安裝 使用等任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能帶來嚴(yán)重后果 起重機(jī)的安全狀態(tài)已保證起重安全的重要前提和物質(zhì)基礎(chǔ) 17 2 人的不安全行為人的行為受到生理 心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響 其表現(xiàn)是多種多樣的 操作技能不熟練 缺少必要的安全教育和培訓(xùn) 非司機(jī)操作 無證上崗 違章違紀(jì)蠻干 不良操作習(xí)慣 判斷操作失誤 指揮信號(hào)不明確 起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等 總之 安全意識(shí)差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因 18 3 環(huán)境因素超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境 室外起重機(jī)受到氣候條件的影響 直接影響人的操作意識(shí)水平 使失誤機(jī)會(huì)增多 身體健康受到損傷 另外 不良環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)功能降低甚至加速零 部 構(gòu)件的失效 造成安全隱患 19 4 安全衛(wèi)生管理缺陷安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平 對(duì)起重設(shè)備的管理和檢查實(shí)施 對(duì)人員的安全教育和培訓(xùn) 安全操作規(guī)章制度的建立等 管理上的任何疏忽和不到位 都會(huì)給起重安全埋下隱患 20 四安全操作1起升機(jī)構(gòu)的安全操作1 司機(jī)在交接班過程中和日常使用過程中 應(yīng)仔細(xì)檢查與天車安全運(yùn)轉(zhuǎn)直接相關(guān)的重要零部件的完好狀況 如鋼絲繩 吊鉤和各機(jī)構(gòu)抽動(dòng)器等 發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)解決 2 每天或每班第一次工作前 必須進(jìn)行負(fù)荷試吊 即將額定負(fù)荷的生物提升離地面 5m的高度 然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性 21 3 在起吊載荷時(shí) 必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄 不得猛烈板轉(zhuǎn)直接用 檔快速提升吊物 天車由起吊位置在到達(dá)吊運(yùn)通道前的運(yùn)行中 吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0 5m為宜 當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)通道后 應(yīng)降下吊物使其離地面0 5m的高度隨車移運(yùn) 嚴(yán)禁從人的上方或不沿通道運(yùn)行 在某些場(chǎng)合下 吊物必須通過地面作業(yè)人員所在的上空時(shí) 司機(jī)必須連續(xù)發(fā)出警鈴信號(hào) 待地面人員安全躲開后 方可開車通過 22 6 當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)指定的停放位置時(shí) 吊物必須準(zhǔn)確對(duì)正指定位置后方可開動(dòng)起升機(jī)械落鉤 落鉤下降吊物時(shí) 可根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的操作方法 重載時(shí)可采用上升第 檔以反接制動(dòng)方式使吊物緩慢下降速度擋下降吊物 嚴(yán)禁快速下降 使吊物平穩(wěn)著地 待指揮人員發(fā)出吊物放置穩(wěn)妥安全信號(hào)后 方可落繩脫鉤 沒有上升限位器或上升限位器工作失效 在未修復(fù)前不準(zhǔn)開車運(yùn)轉(zhuǎn) 以防止鉤頭碰撞定滑輪而造成繩斷鉤頭墜落事故的發(fā)生 23 2大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作1 司機(jī)必須熟悉大 小車的運(yùn)行性能 即掌握大 小車的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程 工作前應(yīng)檢查制動(dòng)行程是否符合安全技術(shù)要求 如不符合則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器 使之符合相關(guān)規(guī)定 在開動(dòng)大小車時(shí) 應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)控制器手柄 逐級(jí)切除電阻 在10 20秒內(nèi)使大小車由零達(dá)到額定速度 以確保大小車運(yùn)行平穩(wěn) 嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速 24 由于慣性的作用要求在起車穩(wěn) 運(yùn)行穩(wěn) 停車穩(wěn)5 司機(jī)在正式開車工作前 應(yīng)對(duì)吊運(yùn)的工藝路線 指定位置及周圍環(huán)境等情況了解清楚6 嚴(yán)禁打反車制動(dòng) 需要反方向運(yùn)行時(shí) 必須待控制手柄回零車體停止后再向反方向開車 25 3起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效時(shí)操作的注意事項(xiàng)1 操作時(shí)必須慎重 嚴(yán)防發(fā)生誤動(dòng)作和錯(cuò)覺 即把控制手柄回至 檔而誤為回零 零工造成制造器假失效感 2 在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失效時(shí) 立即把控制器手柄置于工作位 不能在零位停留而聽認(rèn)自由墜落 以延緩吊物落地時(shí)間 在利用吊物往返升降時(shí)間內(nèi)開動(dòng)小車或大車過程中 應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警 使下面作業(yè)人員迅速躲避 為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件 26 4 在開動(dòng)大車或小車過程中 時(shí)刻注意吊物上 下極限位置 上不能碰限位器 下不能碰撞地面設(shè)備 都應(yīng)留有一定的裕度 在這種危險(xiǎn)狀況下 最關(guān)鍵是嚴(yán)防主接觸器失電釋放 因此在操作起升 大 小車控制器手柄時(shí)均應(yīng)逐步推擋 不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn) 以防過電流繼電器動(dòng)作而使主接觸釋放切斷電源 發(fā)生吊物自由墜落且無法挽救 27 五橋式起重機(jī)的特殊操作技術(shù)兜翻 主要用于不怕碰撞的毛坯件 需要加工的精密件 不允許兜翻游翻 主要用于扁體物件的翻轉(zhuǎn) 如大型齒輪毛坯與空沙箱等 帶翻 用斜拉的操作方法進(jìn)行翻物 雙吊鉤起重機(jī)的操作用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物體 28 5 3橋式起重機(jī)的安全操作規(guī)程 一 對(duì)司機(jī)操作的基本要求起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下 在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn) 穩(wěn) 準(zhǔn) 快 安全 合理二 總則1 年滿18周歲的男女工人 經(jīng)身體檢查合格受過專門的安全教育和操縱起重機(jī)的專門培訓(xùn) 在老工人的帶領(lǐng)下 實(shí)習(xí)一年期滿 經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格 取得特殊工種操作證者 方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作 29 2 司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí) 要具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能 并熟悉各種起重指揮信號(hào)含義 3 司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙 吃東西 看書報(bào)等 應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律 30 三司機(jī)在工作前的職責(zé)1 嚴(yán)格遵守交接班制度 做好交接班工作 2 對(duì)起重機(jī)作全面檢查 在確認(rèn)一切正常后 即推合保護(hù)柜總閘刀 對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次 仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及限位開關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性 并記錄于交接記錄本中四司機(jī)在操作工作中的職責(zé)1 在下列情況下 司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)1 起重機(jī)啟動(dòng)后即將開動(dòng)前 31 2 靠近同層其他起重機(jī)時(shí)3 在起吊下降吊物時(shí)4 吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)5 起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)6 起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)2不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段3嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留 應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)4操縱電磁吸血或抓斗起重機(jī)時(shí) 禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過 應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌 以引起人們的重視 32 起重機(jī)司機(jī)要做到 十不吊 指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊 超載不吊 工件或吊物捆綁不牢不吊 吊物上面有人不吊 5 安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏 失效者不吊 工件埋在地下 與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊 光線隱暗視線不清不吊 棱角物體無防切割措施不吊 斜拉歪拽工件不吊 10 六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊 33 五司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)1 應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度 不準(zhǔn)吊掛吊具 吊物等2 將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端 不得置于跨中部位 大車應(yīng)開到固定停放位置3 電磁吸盤和抓斗起重機(jī) 應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上 不得在空中懸吊4 所有控制器手柄應(yīng)回零位 將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路 拉下保護(hù)柜開關(guān) 關(guān)閉司機(jī)室門后下車5 露天工作的起重機(jī)的大 小車 特別是大車 應(yīng)采取措施固定牢靠 以防被大風(fēng)吹跑6 司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查 將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中 并交給接班人 34 5 4橋式起重機(jī)常見故障及其排除方法 制動(dòng)器的安全使用 1 制動(dòng)器要勤檢查和維護(hù)保養(yǎng) 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每班檢查一次 大車與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)每2 3天檢查一次 頻繁工作時(shí)要天天檢查 制動(dòng)器各轉(zhuǎn)動(dòng)部分要每周注油一次 2 制動(dòng)器長時(shí)間工作會(huì)發(fā)熱 其工作溫度不得超過200 溫度高時(shí) 可開空車使之快冷 35 制動(dòng)器的報(bào)廢和更新 1 制動(dòng)輪表面擦傷深度大于2mm時(shí) 應(yīng)重新磨光或更換新件 2 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪的總磨損率超過原壁厚的30 運(yùn)行機(jī)構(gòu)磨損超過40 時(shí)要報(bào)廢 3 制動(dòng)帶的磨損超過原厚度的1 2時(shí)應(yīng)報(bào)廢更新 36 小車雙梁橋式起重機(jī)小車在運(yùn)行時(shí) 有時(shí)會(huì)出現(xiàn) 三條腿 和 打滑 等故障 小車的 三條腿 現(xiàn)象 在運(yùn)行過程中 4個(gè)輪子只有三個(gè)輪子著軌 1個(gè)輪子懸空 造成小車運(yùn)行不穩(wěn) 出現(xiàn)震動(dòng) 走斜現(xiàn)象 容易導(dǎo)致事故發(fā)生 37 小車 三條腿 的表現(xiàn)形式 1 在整個(gè)運(yùn)行過程中 一輪始終處于懸空狀態(tài) 2 起重小車在軌道的全長中 只有局部地段出現(xiàn) 三條腿 檢修 三條腿 時(shí) 可根據(jù)其表現(xiàn)形式 優(yōu)先檢驗(yàn)?zāi)承╉?xiàng)目 如在軌道全長運(yùn)行中小車始終處于 三條腿 運(yùn)行 應(yīng)先檢驗(yàn)車輪 只有局部地段出現(xiàn) 三條腿 現(xiàn)象時(shí) 應(yīng)先檢查道軌 38 小車的 打滑 與走斜當(dāng)軌道上有冰 雪 霜 油時(shí) 摩擦力減小或起動(dòng)太猛 都容易打滑 當(dāng)主動(dòng)輪輪壓不等 輪壓小的輪子摩擦力亦小 也會(huì)產(chǎn)生打滑 打滑現(xiàn)場(chǎng)的存在容易導(dǎo)致小車走斜 形成啃軌 39 車輪車輪在下列情況下應(yīng)進(jìn)行修理 1 兩主動(dòng)輪的直徑或兩被動(dòng)輪的直徑偏差大于規(guī)定數(shù)值時(shí) 2 踏面剝離 擦傷的面積大于200mm2 深度大于3mm時(shí)應(yīng)重新加工 經(jīng)加工后輪圈厚度不應(yīng)小于原厚度的80 85 3 輪緣的磨損量超過輪緣名義厚度的40 時(shí)應(yīng)更換新輪車輪的檢查周期為3個(gè)月 40 道軌是影響橋式起重機(jī)正常運(yùn)行的一個(gè)重要因素 必須定期進(jìn)行檢查 冶煉車間每半年檢查一次 一般車間每年檢查一次 檢查的項(xiàng)目有 1 由壓板或水泥結(jié)構(gòu)的問題引起道軌跳動(dòng) 2 鋼軌及其接頭處的連接螺栓 墊板 3 軌道接頭處的間隙 若大于2mm時(shí) 應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 4 軌道若有嚴(yán)重磨損 彎曲 裂紋應(yīng)及時(shí)更換 5 規(guī)矩誤差和水平誤差超過規(guī)定 要及時(shí)調(diào) 41 正常運(yùn)行時(shí) 車輪輪緣與鋼軌應(yīng)保持一定的間隙 20 30mm 如果車輪輪緣與鋼軌相擠 就會(huì)發(fā)生 啃軌 或叫 啃道 檢驗(yàn)起重機(jī)時(shí)否啃軌 可以從以下跡象判斷 1 軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡 嚴(yán)重時(shí)痕跡上會(huì)帶有毛刺 2 車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺 3 起重機(jī)行駛時(shí)在短距離內(nèi)輪與軌道的間隙有明顯的改變 4 在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí) 車體會(huì)發(fā)生走偏扭擺 5 道軌頂面有亮斑 42 發(fā)生 啃軌 現(xiàn)象后 最常用而且最有效的方法是調(diào)整車輪的位置 1 調(diào)整車輪的平行度和垂直度 2 重新移動(dòng)車輪的位置 3 調(diào)整對(duì)角線 一般應(yīng)先調(diào)整被動(dòng)輪 不調(diào)主動(dòng)輪 4 調(diào)整車輪的跨距 43 5 5橋式起重機(jī)的維護(hù) 一橋式起重機(jī)的檢查制度日檢周檢月檢半年檢查年度檢查 44 二做好橋式起重機(jī)的潤滑工作定期潤滑三維護(hù)修理制度1事故性修理 預(yù)見性修理 計(jì)劃性修理 一級(jí)保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容 45 A對(duì)整臺(tái)起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)部分 電氣設(shè)備部分和金屬結(jié)構(gòu)等三大部分進(jìn)行全面檢查 對(duì)所有潤滑點(diǎn)按各自的潤滑周期進(jìn)行清洗 換油潤滑 對(duì)個(gè)別零部件的拆檢 更換或修理 對(duì)某些電器元件的修理或更換E對(duì)于有破損趨勢(shì)的機(jī) 電零部件 應(yīng)作為可預(yù)見性修理內(nèi)容做好技術(shù)準(zhǔn)備工作 以便在下一周期修理時(shí)進(jìn)行 46 二級(jí)保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容A包括一級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的全部內(nèi)容B對(duì)工作頻繁 負(fù)荷較大的機(jī)電部件進(jìn)行拆檢 清洗 修理或更換并潤滑C按計(jì)劃把前一期做好技術(shù)準(zhǔn)備的機(jī) 電部件進(jìn)行更換 D對(duì)起重機(jī)電氣線路進(jìn)行全面檢查 更換部分老化接線和破損電器元件 47 3 大修理內(nèi)容A機(jī)械部分的各機(jī)構(gòu)全部分解 包括減速器 聯(lián)軸器 卷筒組 車輪組及取物裝置等部件 更換損壞件和已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的零部件 清洗后重新裝配并加