嵐山管理處無縫線路放散施工方案.doc

山東高速軌道交通集團有限公司嵐山管理處無縫線路放散項目施 工 方 案 中鐵十四局集團有限公司 二一四年九月中鐵十五局集團有限公司嵐山鐵路項目經(jīng)理部2017-5-4一、工程概況 嵐山管理處無縫線路放散項目位于坪嵐線鐵牛廟站至汾水鎮(zhèn)站間8km300m至10km125m，汾水鎮(zhèn)站至嵐山站間23km850m至27km600m，共計4條無縫線路。該段無縫線路分別在2013年，2015年進行放散，通過近期位移觀測，位移存在變化，為保證設(shè)備質(zhì)量，根據(jù)嵐山管理處2017年預(yù)算，現(xiàn)計劃對該段進行放散二、編制依據(jù)1.1普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵總運【2014】272號1.2鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）1.3現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4采用現(xiàn)行技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定：鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）；鐵路軌道設(shè)計規(guī)范（TB10082-2005）；新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函2003205號）；鐵路線路設(shè)計規(guī)范（GB50090-2006）；鋼軌焊接（TB/T1632-2005）；鐵路無縫線路設(shè)計規(guī)范（TB10015-2012）；鐵路軌道強度檢算法（TB2034-1988）；鐵路碎石道碴（TB/T2140-2008）；三、主要作業(yè)項目編號放散作業(yè)地點工程量備注18km300m至10km125m1.85km223km850m至24km800m0.95km324km900m至26km200m1.3km426km300m至27km600m1.3km5合計5.4km四、施工工期及對營業(yè)線的影響。 施工等級為級，計劃工期10天，包含準(zhǔn)備工作，共分8次封鎖施工，每次180分鐘，登記車站均在汾水鎮(zhèn)站，施工順序為自東向西，施工期間停止施工區(qū)間的列車運行，施工前不限速，施工開通后，首列限速25km小時，第二列限速45km每小時。其后恢復(fù)列車正常速度。施工日期施工地點影響范圍要點時長5月20日26km850m至27km600m影響汾水鎮(zhèn)站至嵐山站間列車運行每日180分鐘5月21日26km300m至26km900m5月22日25km500m至26km200m5月23日24km900m至25km550m5月24日24km400m至24km900m5月25日23km900m至24km450m5月26日9km250m至10km125m影響鐵牛廟站至汾水鎮(zhèn)站間列車運行5月27日8km300m至9km300m5 施工組織機構(gòu) 1.1組織機構(gòu)設(shè)置原則 （1）職責(zé)分明建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行以項目經(jīng)理為核心、層層包保的管理體系，明確分工，責(zé)任到人。把整個工程項目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實責(zé)任，級保級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。（2）素質(zhì)過硬 選派具有高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。（3）精干高效 以技術(shù)為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗愛業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。1.2施工組織機構(gòu)為實施本工程施工，我公司委派中鐵十五局集團嵐山鐵路項目經(jīng)理部為施工組織機構(gòu)，全權(quán)代表我公司在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，全面管理工程施工，保證全面履行合同，確?？焖佟踩?、有序和高質(zhì)量的完成施工任務(wù)。1.3組織機構(gòu)框圖工程技術(shù)部 物設(shè)部 財務(wù)部 計合部 安質(zhì)部 辦公室 項目經(jīng)理、書記 副書記副經(jīng)理 總工程師長軌放散隊六、施工方案1、 本次施工4段無縫線路計劃全部采用兩端放散法（搭接部分分別延伸50m）。2、 提前對撞軌設(shè)備，拉伸器，螺絲機等設(shè)備進行保養(yǎng)，保證狀態(tài)良好。3、 施工前利用點外作業(yè)（列車間隔）轉(zhuǎn)運備用新軌合攏處。4、 施工準(zhǔn)備：根據(jù)工作內(nèi)容提前準(zhǔn)備材料、機具、人員、安全防護用品。并根據(jù)不同階段的工作性質(zhì)進行人員分工，做到施工現(xiàn)場科學(xué)合理、有條不紊。按要求設(shè)置現(xiàn)場防護員，作業(yè)人員進入施工作業(yè)現(xiàn)場后，聽從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁私自作業(yè)，現(xiàn)場防護員要保持和駐站聯(lián)絡(luò)員的信息暢通，確保各類列車運行信息傳達(dá)準(zhǔn)確及時。5、 封鎖點前60分鐘施工人員必須到達(dá)現(xiàn)場，設(shè)好防護，確認(rèn)無車方可上道，利用點外將機械工具轉(zhuǎn)運到位。并且在枕木上做好墊滾筒位置標(biāo)記。提前緊固固定端螺栓30m。6、 本次施工計劃分6個小組，及4個扣件組，1個撞軌組，1個合攏組。7、 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前60分鐘到達(dá)汾水鎮(zhèn)站行車室，申請封鎖，按照規(guī)定進行登消記，在接受調(diào)度命令后及時向現(xiàn)場防護員，施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)，施工負(fù)責(zé)人接受調(diào)度命令后，確認(rèn)設(shè)置好防護后，方可下達(dá)開始施工命令。8、 4個扣件小組接到施工負(fù)責(zé)人的命令后，立即破開螺栓，墊上滾筒。順序為先上股（北股）后下股（南股）。同時撞軌小組安設(shè)撞軌器。便開始撞軌釋放應(yīng)力。撞擊次數(shù)20次?？奂〗M分別有1人，利用大錘敲擊鋼軌軌腰，釋放應(yīng)力。合攏小組拆除終端1根鋼軌。安設(shè)拉軌器。9、 拉軌器安設(shè)完畢后，測量軌溫，計算拉伸長度，公式按照以下計算（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）。進行放散拉伸。10、 達(dá)到規(guī)定拉伸長度后，立即組織裁撤滾筒，復(fù)擰螺栓，拉伸端50m范圍內(nèi)全部緊固完畢，其他部位緊固不少于8成后，拉伸器方可卸壓。11、 上股放散完畢后將機具轉(zhuǎn)移到下股按以上方案以此類推。七、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本次施工采用拉伸放散法（綜合放散法），鎖定鋼軌溫度31.7度當(dāng)應(yīng)力放散鎖定時的實際軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時（31.7度）則要用拉伸放散法，根據(jù)放散單元軌節(jié)的長度、實際鎖定軌溫及設(shè)計鎖定軌溫按照 L1=0.0118L(t1-t2)計算的拉伸量拉伸鋼軌，使鋼軌的計算軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)。式中：L1放散量（mm） L單元軌接長度（mm） t1設(shè)計鎖定軌溫（） t2單元軌實際鎖定軌溫（）安裝鋼軌拉伸器拉鋼軌時，每間隔400m左右設(shè)一撞軌點裝上撞軌器進行配合，利用拉軌器和撞軌器的共同作用，拉伸鋼軌，同時觀測各臨時觀測點拉伸位移的變化情況。拉伸量達(dá)到計算拉伸量后，通知各觀測點做出記號。此時撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)。長軌拉伸到位，單元軌節(jié)不反彈、臨時觀測點位不再位移后，當(dāng)各觀測點在所做記號處未出現(xiàn)反彈量時說明應(yīng)力放散已均勻。停止撞軌，拉軌器保壓，在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。依次卸下支墊在鋼軌下的滾筒，方正膠墊去除擋板座與擋肩之間的灰塵，將鋼軌落到軌枕上，迅速進行線路的鎖定作業(yè)。為迅速鎖定鋼軌，也可以采用隔三緊一的方法先擰緊扣件，等鋼軌全長鎖定后再緊固余下的軌枕扣件。為了鎖定焊施工，單元軌節(jié)接頭處200m范圍的滾筒不用拆除、扣件不用緊固，等鎖定焊完成后再鎖定。單元軌節(jié)應(yīng)力放散鎖定完成后，采用移動閃光焊進行單元軌節(jié)的鎖定焊接。線路鎖定后，根據(jù)線路行車要求恢復(fù)行車或繼續(xù)下一單元的鎖定作業(yè)；在埋設(shè)的有鋼軌永久位移觀測樁位置的垂直線上鋼軌軌頭外側(cè)面標(biāo)記鋼軌位移“零點”標(biāo)記。做好記錄并定期對鋼軌的位移進行觀測。通車23趟后，所有扣件復(fù)緊一遍，使扭矩達(dá)到設(shè)計要求。八、質(zhì)量保證措施1.首先由技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場作業(yè)人員做技術(shù)交底，嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求進行作業(yè)。2.實行工程施工全過程的質(zhì)量目標(biāo)管理，把工程施工的總目標(biāo)分解成工序工程質(zhì)量目標(biāo)，并將其落實到人。3.認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，調(diào)動一切積極因素，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設(shè)置工序質(zhì)量控制點，確保工程質(zhì)量。4.在施工的全過程中，都要做好質(zhì)量、安全的教育工作，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量為本”的思想觀念，在每道工序施工前，技術(shù)人員必須向施工操作人員做好技術(shù)交底工作，明確各工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求及技術(shù)和安全注意事項。九、安全保證措施 為了確保施工安全，加強安全基礎(chǔ)管理，提高職工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，在開工前必須對參加本合同段的全體人員進行安全教育，組織職工培訓(xùn)，學(xué)習(xí)既有線施工安全知識即鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線上施工技術(shù)安全規(guī)則、鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則、文件的規(guī)定，使職工牢固樹立安全 生產(chǎn)的觀念。學(xué)習(xí)后進行考試，不合格者不能上崗，合格者發(fā)證上崗。對安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護員要選擇責(zé)任心強，工作認(rèn)真，業(yè)務(wù)能力強，身體條件符合要求的正式職工擔(dān)任。在聯(lián)絡(luò)員防護員的選擇、培訓(xùn)上必須嚴(yán)格要求，不得有放寬條件和其他關(guān)系。除對以上人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)發(fā)證外，我們還利用班前講話，周一安全活動各種會議板報各種宣傳形勢，對職工進行安全教育，使施工安全牢牢樹立在每個職工的心目中。保證人身安全是施工作業(yè)人員的基本職責(zé)，必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法令和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。從事鐵路營業(yè)線（鄰近營業(yè)線）作業(yè)的人員，必須經(jīng)過路局安全培訓(xùn)并考試合格，熟悉施工區(qū)段線路、設(shè)備狀況、列車密度、速度及各種信號顯示方式，掌握安全技能，落實防范措施，防患于未然。施工作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守兩紀(jì)，作業(yè)中注意瞭望，來車時及時下道避車，確保行車和人身安全。（1）線路作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)來車或聽到防護員發(fā)出的來車信號時，要立即恢復(fù)線路設(shè)備，下道避車。（2）人員下道避車時應(yīng)面向列車尾部認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（3）人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。（4）曲線地段作業(yè)時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。（5）在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)加強瞭望，由施工負(fù)責(zé)人事先確定避車地點，來車時下道，到指定地點避車。（6）作業(yè)休息人員不準(zhǔn)坐、立在兩線間、鋼軌、軌枕頭、道心、道床邊坡、停留車底下，或攀登車輛、建筑設(shè)備和立桿處所，應(yīng)到安全處所集體避車。（7）作業(yè)中遇暴風(fēng)雨、雪、霧等惡劣天氣時，嚴(yán)禁上道作業(yè)。10.8.2施工現(xiàn)場人員機械安全防護措施（1）施工作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人必須對作業(yè)人員進行班前安全講話，對當(dāng)天施工內(nèi)容可能存在的安全隱患進行公示。（2）出工前，施工負(fù)責(zé)人和安全員要對所有帶入工地的施工機具進行檢查并列入清單，收工時要對照清單回收機具，要做到工完料凈。（3）施工作業(yè)人員必須穿工作服或黃馬褂才可上道作業(yè)。（4）多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。（5）使用起道機時應(yīng)兩人配合，來車時不得搶撬，機手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作。（6）多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離不小于3m，走行應(yīng)保持同步。（7）使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動。嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。（8）用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補鋼軌、撤叉時，電焊機應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。（9）現(xiàn)場防護員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員3-5分鐘聯(lián)系一次，現(xiàn)場防護員需不斷瞭望觀察鄰線有無車輛，確保現(xiàn)場施工人員人身安全。（10）施工完畢后施工負(fù)責(zé)人需檢查施工機具是否遺漏，嚴(yán)禁機具、材料侵限。（11）.嚴(yán)格執(zhí)行下道避車的規(guī)定，在聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)，人員和機具不得侵限，駐站聯(lián)絡(luò)員要準(zhǔn)確及時的掌握列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員。（12）施工過程中，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護服裝，使用安全防護用品。（13）做好各種用電設(shè)備的安全管理措施，使用移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，要與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。（14），防護網(wǎng)開口，按照規(guī)定與工電段簽訂防護網(wǎng)開口安全協(xié)議。作業(yè)完畢后按照協(xié)議恢復(fù)防護網(wǎng)。（15）施工完畢后施工負(fù)責(zé)人需檢查施工機具是否遺漏，嚴(yán)禁機具、材料侵限。十、應(yīng)急預(yù)案（1）通訊設(shè)備保持對講機絡(luò)暢通，同時手機充好電、充好值作為備用，之前相關(guān)絡(luò)人員姓名和號碼存儲完整；各施工點均配備一輛小型面包車和皮卡，以備一旦人員受傷和急缺材料工具時運輸；為防止施工設(shè)備、工機具侵入既有鐵路限界,設(shè)有經(jīng)驗的專職人員負(fù)責(zé)施工過程中的監(jiān)督，施工后的清理工作，施工過程中所有機具設(shè)備、路料的堆放沒有經(jīng)過檢查、清理不得開通放行列車。（2）天窗點延點應(yīng)急預(yù)案為避免可能在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)完不成施工任務(wù)，導(dǎo)致既有線客車晚點，造成經(jīng)濟損失，組織施工預(yù)備隊，必要時進行突擊。若還不能正點完成施工任務(wù)，需提前半小時在車站登記申請施工延點，提前10分鐘完成續(xù)點登記，車站及時請求列車調(diào)度員延長作業(yè)時間。讓運輸部門提前做好應(yīng)急方案。（3）損壞既有設(shè)備應(yīng)急預(yù)案當(dāng)施工過程中一旦損壞行車設(shè)備（電務(wù)箱盒、電線路、信號機、供電設(shè)備等)影響使用時，施工負(fù)責(zé)人要第一時間通知設(shè)備管理單位，在逐級向所屬公司、總公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并在車站或線路兩端設(shè)置專業(yè)防護人員進行防護，施工單位并派出足夠人員在設(shè)備管理單位人員的指揮下，爭分奪秒的把設(shè)備恢復(fù)好，保證鐵路運輸?shù)臅惩?。?）機械傷害事故應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人立即報告現(xiàn)場或工區(qū)管理人員。將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。若發(fā)現(xiàn)傷者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或進行體外心臟按壓。立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送到醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。立即向所屬分公司、公司、集團公司應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組匯報事故發(fā)生情況并尋求支撐。維護現(xiàn)場秩序，積極進行現(xiàn)場搶救，嚴(yán)密保護事故現(xiàn)場。當(dāng)事人被送到醫(yī)院后，總指揮指令善后處理人員到場,做好與當(dāng)事人家屬的接洽善后工作。附表：1 進度計劃圖項目名稱月 份 5月份無縫線路放散附表：2長軌放散隊主要成員及職責(zé)序號職 務(wù)姓 名職責(zé)電話1施工負(fù)責(zé)人張有紅負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面工作136863365282安全負(fù)責(zé)人胡靜修負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作188633895963技術(shù)負(fù)責(zé)人陳延軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底，及質(zhì)量控制151633082454駐站聯(lián)絡(luò)員張婷婷負(fù)責(zé)駐站登記189633622285現(xiàn)場防護員張遠(yuǎn)富負(fù)責(zé)現(xiàn)場防護187362835096現(xiàn)場防護員蘇日華負(fù)責(zé)現(xiàn)場防護187221235617扣件1組10人8扣件2組10人9扣件3組10人10扣件4組10人11撞軌組9人12合攏組6人附表：3施工作業(yè)流程計劃圖拆除扣件、安裝滾筒測量軌溫軌溫是否在鎖定軌溫范圍鋼軌拉伸法放散應(yīng)力撞軌放散應(yīng)力應(yīng)力放散均勻拆除滾筒，鋼軌落槽上緊扣件，鎖定線路設(shè)置位移觀測標(biāo)志滾筒法放散應(yīng)力是否是附表：4主要施工機具一覽表 序號名稱型號數(shù)量性能備注1長軌拉伸機90t1臺良好2長軌撞軌器ZGQ-60P1臺良好3雙頭扳手8臺良好4內(nèi)燃風(fēng)炮扳手1臺良好5鋸軌機3臺良好6鉆孔機2臺良好7軌溫測溫器3個良好8大錘8磅5把良好9撬棍10根良好10呆頭扳手10把良好11發(fā)電機2臺良好12打磨機3臺良好13加力扳手10把良好14軌距尺2把良好15方尺1把良好16工程運輸車2輛良好附表：5