畢業(yè)生登記表自我鑒定.doc

大西客專站前監(jiān)理1標 過渡段施工培訓(xùn)講義過渡段施工講義1. 概述1.1. 過渡段設(shè)置的意義按照高鐵設(shè)計理念，路基與橋、隧、涵等一樣采用結(jié)構(gòu)物設(shè)計，不同剛度的結(jié)構(gòu)物之間由于支撐軌道部分的基礎(chǔ)剛度不同，以及不同結(jié)構(gòu)物的沉降不一致，直接導(dǎo)致軌面的不平順，會引起列車與線路結(jié)構(gòu)之間的相互作用增加，影響線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和行車安全。根據(jù)國內(nèi)外高速鐵路、高速公路的施工和運營經(jīng)驗，在不同結(jié)構(gòu)物之間設(shè)置一定長度的過渡段，用以控制軌道基礎(chǔ)剛度的逐漸變化，并能最大限度的減少不同結(jié)構(gòu)物的不均勻沉降，來確保列車高速運行的安全、舒適。1.2. 過渡段設(shè)置的原因1） 不同結(jié)構(gòu)物支撐軌道的剛度不一致2） 不同結(jié)構(gòu)物的沉降不一致3） 剛度突變會增加列車與結(jié)構(gòu)物的相互作用1.3. 設(shè)置過渡段的作用1） 減少剛度突變，確保行車安全、舒適2） 減少列車與結(jié)構(gòu)物的相互作用，確保結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)安全1.4. 過渡段的類型過渡段包括：路塹與橋梁過渡段、路堤與橋梁過渡段、路基與涵洞過渡段、路塹與路堤過渡段、路基與隧道過渡段，另外兩橋或兩隧之間路基長度少于150米時，也按過渡段設(shè)計施工。2. 過渡段的設(shè)計措施所有過渡段的處理均采用過渡性材料填筑，保證不同剛度的結(jié)構(gòu)物支撐軌面的剛性平穩(wěn)過渡。日本和德國最早采用級配碎石或砂礫摻水泥在過渡段設(shè)置上窄下寬的正梯形，后期德國采用靠近砼體剛性大的結(jié)構(gòu)物填筑正梯形級配碎石摻水泥，緊接著填筑一段倒梯形粗集料實現(xiàn)剛性過渡。京滬高鐵做國際咨詢時，法國專家建議設(shè)置不少于20米的基床表層設(shè)置級配碎石摻水泥做過渡，武廣、鄭西客專做國際咨詢時，國外專家提出設(shè)置倒梯形過渡，秦沈、鄭西、京滬均采用了倒梯形過渡段級配碎石摻水泥設(shè)計施工，武廣采用了級配碎石摻水泥的正梯形緊接著設(shè)置一段AB組料的倒梯形設(shè)計施工。路隧過渡段隧渝線、鄭西線、武廣線均采用了不少于20米的由仰拱2.0米漸變至0.7米厚度的剛性過渡。段路基小于60米的路基多采用全長設(shè)置等剛性的路基過渡；大于60米小于150米的，按漸變剛性路基設(shè)計施工?？傊耗壳安捎玫倪^渡段處理采用2種方式：1）用半剛性材料的厚度漸變實現(xiàn)過渡2）采用不同的彈性模量填料實現(xiàn)過渡，由于第2種方式填料種類多，增加了試驗內(nèi)容，并且不同填料需要做不同的檢驗標準和碾壓工藝，不方便進行平行作業(yè)，無法開展機械化作業(yè)，因此，目前高鐵多采用第一種方式：即設(shè)置倒梯形過渡段進行設(shè)計施工。3. 大西客專的過渡段設(shè)計形式及技術(shù)要求路堤與橋臺連接處過渡段設(shè)計說明：適用范圍：本圖適用于橋頭路堤與橋臺連接處過渡段設(shè)計。一、 技術(shù)要求1、路橋過渡段長度按下式計算：L=5+（H-0.4）n+5L路橋過渡段長度，mH臺尾路堤高度，mn常數(shù)35，具體值以設(shè)計圖為準2、過渡段基床表層以下采用倒梯形，分層填筑摻入35%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石壓實標準應(yīng)滿足壓實系數(shù)K0.95、動態(tài)變形模量Edv50MPa、地基系數(shù)K30150MPa/m。3、過渡段碎石的級配碎石的級配范圍應(yīng)滿足下表要求，其中顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質(zhì)軟、易破碎碎石含量不超過10%,粘土團及有機物含量不得超過2% 。級配編號通過篩孔（mm）重量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210 4、橋臺與過渡段間設(shè)置空心磚隔離層，引排路橋接縫處積水；空心磚隔離層的詳細設(shè)計及工程數(shù)量參見橋梁專業(yè)相關(guān)圖紙。5、橋臺基坑以混凝土回填或以碎石、二八灰土分層填筑并用小型機具碾壓密實，混凝土應(yīng)滿足設(shè)計強度要求，碎石、灰土填筑應(yīng)滿足Edv30MPa，詳見橋梁專業(yè)設(shè)計圖。二、施工注意事項1、 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。2、 過渡段地基處理應(yīng)于橋臺施工前進行。要統(tǒng)籌安排、合理組織過渡段的地基處理、級配碎石填筑與橋臺樁基、混凝土澆筑等工序，避免相互影響或干擾。3、 過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并按大致相同的高度進行填筑。距離臺背2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機具碾壓密實并適當(dāng)減小分層填筑厚度。4、 加入水泥的級配碎石混合料宜在2小時內(nèi)使用完畢。5、 過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。三、 本圖尺寸除注明者外均以米計。路塹與橋臺連接處過渡段設(shè)計說明：一、 適用范圍本圖適用與橋頭土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與橋臺連接處過渡段設(shè)計。二、 技術(shù)要求：1、 路橋過渡段長度按下式計算：L=5+（H-0.4）n+5L路橋過渡段長度，mH臺尾路堤高度，mn常數(shù)35，具體值以設(shè)計圖為準2、過渡段基床表層以下采用倒梯形，分層澆筑摻入35%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石壓實標準應(yīng)滿足壓實系數(shù)K0.95、動態(tài)變形模量Edv50MPa、地基系數(shù)K30150MPa/m。3、過渡段碎石的級配碎石的級配范圍應(yīng)滿足下表要求，其中顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質(zhì)軟、易破碎碎石含量不超過10%，粘土團及有機物含量不得超過2%。級配編號通過篩孔（mm）重量百分率（%）50403025201052.50.50.0751100951006090306520501030210210095100609030652050103021031009510050803065205010302104、橋臺與過渡段間設(shè)置空心磚隔離層，引排路橋接縫處積水；空心磚隔離層的詳細設(shè)計及工程數(shù)量參見橋梁專業(yè)相關(guān)圖紙。5、橋臺基坑以混凝土回填或以碎石、二八灰土分層填筑并用小型機具碾壓密實，混凝土應(yīng)滿足設(shè)計強度要求，碎石、灰土填筑應(yīng)滿足Edv30MPa，詳見橋梁專業(yè)設(shè)計圖。二、施工注意事項1、 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。2、 過渡段地基處理應(yīng)于橋臺施工前進行。要統(tǒng)籌安排、合理組織過渡段的地基處理、級配碎石填筑與橋臺樁基、混凝土澆筑等工序，避免相互影響或干擾。路基側(cè)溝與橋臺連接處的排水溝順接，并采用吊溝與天然溝槽銜接，避免沖刷橋臺椎體。3、 過渡段距離臺背2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機具碾壓密實并適當(dāng)減小分層填筑厚度。4、 加入水泥的級配碎石混合料宜在2小時內(nèi)使用完畢。5、 過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。6、 過渡段地基處理時應(yīng)在基坑開挖至基床底層時進行，其中施工面至過渡段開挖面以上不小于1米 各類樁應(yīng)空打不投料，即各類樁投料高程應(yīng)不小于設(shè)計樁頂高程以上0.5m。三、 本圖尺寸除注明者外均以米計。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計說明：一、 技術(shù)要求1、 圖中L為路堤過渡段長度，H為橫向結(jié)構(gòu)物處路基填高，h為橫向結(jié)構(gòu)物頂至路基面距離，t為最大凍結(jié)深度。2、 適用于山區(qū)內(nèi)V型或U型沖溝內(nèi)橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段的設(shè)置，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物邊緣至沖溝溝壁坡腳大于等于2.0m時，與溝壁坡腳按1:2開挖溝壁，開挖范圍內(nèi)基床表層填筑摻入5%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石，以下全部填筑摻入35%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石；當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物邊緣至沖溝溝壁小于2.0m時，開挖面應(yīng)伸入坡腳內(nèi)以保證溝底開挖面寬度不小于2.0m。3、 過渡段基床表層級配碎石滿足基床表層的壓實標準，基床表層以下級配碎石壓實標準應(yīng)滿足壓實系數(shù)K0.95、動態(tài)變形模量Edv50MPa、地基系數(shù)K30150MPa/m。4、 過渡段級配碎石的級配范圍及材質(zhì)同“大西大運施路通-25”路基與橋臺過渡段設(shè)計圖。5、 當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時，過渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點之間部分路基填料全部為水泥摻3%-5%級配碎石，按照與過渡段相同的標準進行碾壓，之后設(shè)置標準的正交過渡段。站內(nèi)僅正線及兩側(cè)相鄰到發(fā)線外側(cè)各3.55m范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，站臺及其他非相鄰到發(fā)線下部按站場專業(yè)相應(yīng)要求辦理。6、 橫向結(jié)構(gòu)物以混凝土回填或以碎石、二八灰土分層填筑并用機具碾壓密實，混凝土應(yīng)滿足設(shè)計強度要求，碎石、灰土填筑應(yīng)滿足Edv30MPa，詳見橋梁專業(yè)設(shè)計圖。二、 施工注意事項1、 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。2、 過渡段地基處理應(yīng)于橋臺施工前進行。要統(tǒng)籌安排、合理組織過渡段的地基處理、級配碎石填筑與涵洞地基處理、混凝土澆筑等工序，避免相互影響或干擾。3、 過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。距離涵洞兩側(cè)2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機具碾壓密實并適當(dāng)減小分層填筑厚度。4、 加入水泥的級配碎石混合料宜在2小時內(nèi)使用完畢。5、 過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。四、本圖尺寸除注明者外均以米計。一、 適用范圍：本圖適用于橋梁與橋梁之間的圖紙、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖短路塹（長度小于等于150m）過渡段設(shè)置。二、 技術(shù)要求1、 過渡段設(shè)置方式見橋梁與橋梁短路塹過渡段要求、橋臺處設(shè)置過渡段要求同“大西大運施路通-25”路基與橋臺過渡段設(shè)置要求。2、 橋臺過渡段之間短路基基床表層填筑摻入5%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石，基床底層分層填筑摻入35%（重量比）42.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石，級配碎石材質(zhì)及壓實標準同“大西大運施路通-25”路基與橋臺過渡段技術(shù)要求。三、 施工注意事項1、 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。2、 過渡段地基處理應(yīng)于橋臺施工前進行。要統(tǒng)籌安排、合理組織過渡段的地基處理、級配碎石填筑與橋臺樁基、混凝土澆筑等工序，避免相互影響或干擾。3、 過渡段距離臺背2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機具碾壓密實并適當(dāng)減小分層填筑厚度。4、 加入水泥的級配碎石混合料宜在2小時內(nèi)使用完畢。5、 過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實際，進行現(xiàn)場試驗。四、本圖尺寸除注明者外均以米計。4.過渡段施工工藝4.1.基底處理1）基底處理與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物的基底處理同時進行，確?；滋幚頍o草皮、樹根等雜物，無積水；原地面基底應(yīng)密實、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求；2）基床范圍的基底滿足靜力觸探比貫入值Ps不小于1.5MPa，或地基承載力不小于0.18MAa；3）基坑回填時按設(shè)計要求進行混凝土回填或回填碎石，回填混凝土?xí)r，按要求制作試件，回填碎石時，采用小型震動夯實機進行夯實，分層厚度不大于20cm；4）注意基底處理采用水泥土或其他樁型方式時，先施工地基處理樁，再進行橋或橫向結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)施工。4.2.過渡段填筑路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。三階段即：準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程即：施工準備(測量)基底處理（檢測）分層填筑攤鋪平整灑水、晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修。1） 施工準備根據(jù)工程特點，合理安排施工力量，從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件。審核施工圖：核對過渡段的主要尺寸、位置、高程，核對過渡段和其他結(jié)構(gòu)物的的關(guān)系；組織施工調(diào)查：為過渡段和相鄰結(jié)構(gòu)物的施工收集地質(zhì)情況、地下水位、氣候條件等；調(diào)查填料來源，組織試驗人員對原材進行檢驗；調(diào)查地形、地貌、附近居民、建筑物、交通設(shè)施等情況；修建臨時設(shè)施、做好工程的臨時防排水。技術(shù)準備：編制施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底，組織技術(shù)人員對設(shè)計文件、驗標、技術(shù)指南進行學(xué)習(xí)熟悉，對技術(shù)人員和進場工人進行技術(shù)培訓(xùn)，明確關(guān)鍵工序、質(zhì)量標準、檢測手段及相應(yīng)的施工工藝。施工前應(yīng)清楚施工現(xiàn)場所有阻礙施工或影響工程質(zhì)量的障礙物，確?，F(xiàn)場三通一平。2） 防排水處理按照設(shè)計要求，在結(jié)構(gòu)物接觸面設(shè)置10 cm后空心磚做防排水處理3） 級配碎石摻水泥拌置級配碎石在集料拌合站集中拌制，拌合之前先做試拌，使水泥用量、含水量都能達到設(shè)計要求，并通過試拌、試鋪總結(jié)各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌制水泥用量，使過渡段具有更好的強度和剛度。4） 運輸裝料時，車要有規(guī)律地移動，使拌合料在裝車時不產(chǎn)生離析，采用大噸位自卸車運輸并保證足夠的運輸車輛，運輸過程中要用篷布覆蓋。5）分層填筑：填筑前首先放出填筑邊線，為保證過渡段邊緣的壓實，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算卸料車數(shù)，用白石灰粉畫出網(wǎng)格，以達到控制松鋪厚度的目的。然后用自卸汽車在拌合站裝料并運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。涵背填筑必須對稱進行，過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。6）攤鋪平整：填料的攤鋪采用人工配合機械，攤平過程中不斷檢查松鋪厚度，保證每一填層的平整度及層厚的均勻性。每一層填筑時均需形成2%4%的人字形橫坡，利于排雨水。7）碾壓夯實：攤鋪整平后開始碾壓，碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則，采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段成果的數(shù)據(jù)來確定。交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間輪跡重疊不小于0.4m，以保證無漏壓及碾壓的均勻性?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物大型壓路機壓不到的地方，采用小型夯實設(shè)備進行夯實（壓實），確保壓實質(zhì)量符合規(guī)范要求。5.所涉及到的試驗檢測及質(zhì)量要求5.1.原材碎石：碎石級配范圍應(yīng)滿足下表要求，其中顆粒中針狀、片狀碎石含量不超過20%，質(zhì)軟、易碎的碎石含量不超過10%，粘土團及有機質(zhì)含量不超過2%。檢驗數(shù)量：每2000方一次，監(jiān)理按10%平檢或見證檢驗，不少于1次。試驗內(nèi)容：顆粒分析、顆粒密度、篩分。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，200噸一次。級配編號通過篩孔（mm）重量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210改良土：液塑限、擊實，每5000方一次。AB料：篩分、顆粒密度，每10000方一次?；覄┝浚旱味ǚǎ试S偏差0+1%，每填筑90cm檢驗3處（左、中、右各一處）5.2. 填筑質(zhì)量要求路堤與橋臺過渡段，路堤高度小于3米時，基底處理PS不下于1.5MPa，采用靜力觸探；或地基承載力不小于0.18MPa，采用動力觸探，路堤高度大于3米時，地基系數(shù)K30不小于60MPa/m?；脖韺右韵录壟渌槭钪簩嵸|(zhì)量檢測：K30150PMA/M；EVD40MPA；孔隙率28%。表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料壓實度：項目壓實標準改良細粒土砂類土或細礫土碎石類或粗礫土地基系數(shù)K30（MPA/m）90110130變形模量（MPA）808080孔隙率（%）-3131壓實系數(shù)K0.9-表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基、與級配碎石之間應(yīng)小于D154d85，試驗方法：篩分。(層間反濾準則)壓實標準:項目壓實標準改良細粒土砂類土或細礫土碎石類或粗礫土地基系數(shù)K30（MPA/m）90110130孔隙率（%）-3131壓實系數(shù)K0.9-層厚要求：表層以下級配碎石采用大型機械碾壓時，最大壓實厚度不大于30cm，最小壓實厚度15cm，小型機具碾壓時，虛鋪厚度不大于20cm；表層以下過渡段兩側(cè)及錐體分層厚度同上；填料過渡填筑時，最大壓實厚度不大于35cm，最小不小于10cm。表層以下級配碎石填筑允許偏差序號檢驗項目允許偏差施