2014年HXD1D型機(jī)車應(yīng)急處理范圍及程序?qū)嵶鞅?附培訓(xùn)資料)

1 HXD1D 型機(jī)車故障應(yīng)急處理實(shí)作表 型機(jī)車故障應(yīng)急處理實(shí)作表 2014 9 指導(dǎo)組 職名 姓名 項(xiàng) 目 演練 時(shí)間 教授人驗(yàn)收結(jié)果 1 顯示屏查詢故障及有關(guān)參數(shù)的方法 2 復(fù)位方法及注意事項(xiàng) 3 單臺(tái) 多臺(tái)電機(jī)隔離方法 4 隔離一組故障的 TCU 方法 5 受電弓隔離方法 一 HXD 1D 機(jī) 車故 障查 詢及 處理 基本 操作 方 法 6 運(yùn)行中施行懲罰制動(dòng)時(shí)的處理 1 運(yùn)行中跳主斷或主斷合不上的處理 如 TCU 主變流器驅(qū)動(dòng)板 整流 逆變模塊故障等 2 受電弓無(wú)法升起的處理 3 蓄電池充電故障的處理 4 輔接地故障處理 5 空轉(zhuǎn)或卸載的處理 6 水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理 7 牽引力不能正常發(fā)揮的處理 8 顯示器故障 9 網(wǎng)壓異常處理 二 HXD 1D 機(jī) 車途 中故 障應(yīng) 急處 理 10 主變流器故障判斷及處理 1 HXD1D 機(jī)車制動(dòng)機(jī)附掛的處置 2 HXD1D 型機(jī)車無(wú)火回送時(shí)雙管供風(fēng) 三 HXD 1D 機(jī) 車附 掛的 處置 3 HXD1D 機(jī)車電空位轉(zhuǎn)換為空氣位操作方法 2 3 HXD1DHXD1D 型機(jī)車應(yīng)急故障處理應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)資料型機(jī)車應(yīng)急故障處理應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)資料 一 一 HXD1DHXD1D 型機(jī)車故障查詢及處理基本操作演練方法型機(jī)車故障查詢及處理基本操作演練方法 1 1 HXD1DHXD1D 型機(jī)車微機(jī)顯示屏故障查詢種類及方法 型機(jī)車微機(jī)顯示屏故障查詢種類及方法 操作要點(diǎn) 1 會(huì)使用 鍵進(jìn)入故障查詢界面 2 會(huì)使用鍵 進(jìn)入 故障二級(jí)界面 3 知道如何查詢主變流器水壓力 4 會(huì)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 2 2 復(fù)位方法及注意事項(xiàng) 復(fù)位方法及注意事項(xiàng) 1 微機(jī)復(fù)位 使用時(shí)機(jī) 優(yōu)先使用 消除故障 調(diào)速手柄回 0 位 按壓 微機(jī)復(fù)位 按鈕 1 次 時(shí)間大于 1 秒 隔離故障設(shè)備 若故障一直 存在需要隔離故障設(shè)備時(shí) 則連續(xù)按壓 微機(jī)復(fù)位 3 次 每次按壓間隔時(shí) 間為 2 秒 可以在運(yùn)行中進(jìn)行 2 隔離解鎖 使用時(shí)機(jī) 當(dāng)故障消除 確認(rèn)無(wú)異常 需要使微機(jī)隔離的 設(shè)備重新投入工作時(shí)使用 在主斷路器斷開(kāi) 調(diào)速手柄回 0 位的情況下 按壓顯示屏上的 隔離解鎖 按鍵 1 次 3 斷設(shè)備電源復(fù)位 網(wǎng)絡(luò)復(fù)位 使用時(shí)機(jī) 在微機(jī)復(fù)位無(wú)效且隔離解鎖 后再次微機(jī)復(fù)位無(wú)效時(shí)使用 調(diào)速手柄回 0 位 斷開(kāi)主斷路器 到低 壓電器柜復(fù)位故障部件對(duì)應(yīng)自動(dòng)開(kāi)關(guān) 方法 斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān) 10s 后再閉合 可以停車處理時(shí) 在降弓 停車后對(duì) VCM1 2 同時(shí)復(fù)位 方法 斷開(kāi) VCM1 2 的自動(dòng)開(kāi)關(guān) 10s 后再同時(shí)閉合 不宜停車處理時(shí) 在降弓的情 況下先復(fù)位當(dāng)前主的 VCM 30S 后再?gòu)?fù)位另外一個(gè) VCM 這種復(fù)位方式不會(huì)引 起懲罰制動(dòng) 同時(shí)復(fù)位兩個(gè) VCM 會(huì)引起懲罰制度 且懲罰制動(dòng)會(huì)在 VCM 啟動(dòng) 后才能緩解 注意 同時(shí)斷開(kāi) VCM1 2 或 TCU1 2 自動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí) 機(jī)車將會(huì)實(shí)施 降弓保護(hù) 一般只復(fù)位故障架的 TCU 若 TCU1 和 TCU2 均需復(fù)位時(shí) 應(yīng)在復(fù) 位 TCU1 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 30s 后 再?gòu)?fù)位 TCU2 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 4 大復(fù)位 使用時(shí)機(jī) 在微機(jī)復(fù)位 斷設(shè)備電源復(fù)位均無(wú)效或解除 TCU CCU 之外設(shè)備故障時(shí)使用 在主斷路器斷開(kāi) 受電弓降下 停車 調(diào)速 手柄回 0 位的情況下 斷開(kāi)控制電源柜 控制電源輸出 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 20s 監(jiān)控系統(tǒng) 30s 制動(dòng)系統(tǒng) 60s 以上再閉合 進(jìn)行蓄電池復(fù)位時(shí)機(jī)車將 自動(dòng)實(shí)施停放制動(dòng) 5 其他應(yīng)注意事項(xiàng) 兩次手動(dòng)合主斷時(shí)間間隔需達(dá)到 30s 如果沒(méi)有達(dá) 到 在主斷合上的情況下需等待中間電壓正常 輔機(jī)正常運(yùn)行后再給牽引力 分相區(qū)識(shí)別存在 1 5 分鐘的時(shí)間 如果途中遇到假的過(guò)分相信號(hào)或者誤操作 半自動(dòng)過(guò)分相后 1 5 分鐘內(nèi)遇到真實(shí)過(guò)分相 需手動(dòng)分主斷 3 3 單臺(tái) 多臺(tái)電機(jī)隔離方法 單臺(tái) 多臺(tái)電機(jī)隔離方法 在機(jī)械間內(nèi)低壓電器柜安裝有 3 個(gè)牽引電機(jī)隔離開(kāi)關(guān) 能通過(guò)它們隔 離牽引電機(jī) 以 1 2 電機(jī)隔離開(kāi)關(guān) 22 S55 為例 正常 位 1 2 電機(jī) 都投入 隔離 位 1 2 電機(jī)都切除 電機(jī) 1 位 只切除第 1 電機(jī) 4 電機(jī) 2 位 只切除第 2 電機(jī) 4 4 隔離一組故障的隔離一組故障的 TCUTCU 的方法 的方法 操作要點(diǎn) 運(yùn)行中某組 TCU 故障 需對(duì)其進(jìn)行隔離維持運(yùn)行時(shí) 第一步 根據(jù)故障顯示 主變流器 TCU 斷開(kāi)低壓柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的 TCU 自動(dòng)開(kāi) 關(guān) 第二步 按壓操縱臺(tái)微機(jī)復(fù)位三次 要求 按壓時(shí)間為 1S 以上 間隔時(shí) 間 2S 系統(tǒng)自動(dòng)切除故障的變流器 重新合主斷維持運(yùn)行 5 5 受電弓隔離方法 受電弓隔離方法 操作要點(diǎn) 1 更換或者隔離受電弓時(shí) 必須確認(rèn)受電弓在降下?tīng)顟B(tài) 才能對(duì)受電 弓模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換 將機(jī)器間內(nèi)的受電弓模式選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換至相應(yīng)的 位置 共有四個(gè)位置 自動(dòng) 雙弓 弓 1 弓 2 然后重新給升弓指令 2 置自動(dòng)位時(shí) 系統(tǒng)自動(dòng)選擇后端受電弓 3 雙弓位時(shí) 同時(shí)升起雙弓 弓 1 時(shí) 系統(tǒng)強(qiáng)制升起 端受電弓 弓 2 位時(shí) 系統(tǒng)強(qiáng)制升起 端受電弓 6 6 運(yùn)行中施行懲罰制動(dòng)時(shí)的處理方法 運(yùn)行中施行懲罰制動(dòng)時(shí)的處理方法 當(dāng)產(chǎn)生施行懲罰制動(dòng) 列車管減壓 時(shí) 可將大閘置于 抑制 位 2 秒 再置于 運(yùn)轉(zhuǎn) 位 以免造成停車 二 二 HXD1DHXD1D 機(jī)車途中故障應(yīng)急處理機(jī)車途中故障應(yīng)急處理 1 1 運(yùn)行中跳主斷或主斷合不上的處理 如運(yùn)行中跳主斷或主斷合不上的處理 如 TCUTCU 主變流器門極驅(qū)動(dòng)板 整流 主變流器門極驅(qū)動(dòng)板 整流 逆變模塊故障等 逆變模塊故障等 1 如果是過(guò)分相后主斷無(wú)法閉合 主斷狀態(tài)顯示為黃色 先將 主斷扳鍵開(kāi)關(guān)打分位 再合主斷 2 仍合不上時(shí) 按壓 主要數(shù)據(jù) 主斷狀態(tài) 鍵 按鍵在顯示屏 下方 按背景顏色變白提示條提示進(jìn)行處理 如果無(wú)提示或顯示 TCU 分主 斷請(qǐng)求 則降弓 對(duì) TCU1 TCU2 分別復(fù)位 再按 1 次微機(jī)復(fù)位按鈕 再合 主斷 不需停車 3 故障引起跳主斷 使用 鍵后查看當(dāng)前故障提示 且用 查 詢?cè)敿?xì)故障信息 對(duì)于報(bào)的 TCU1M1 總管故障 知道應(yīng)該隔離電機(jī) 1 再按 微機(jī)復(fù)位 按鈕 觀察主斷狀態(tài)顯示為綠色 表示隔離復(fù)位成功 如果無(wú)效則把隔離 TCU1 4 如果故障顯示屏顯示隔離了某單元部件 則需復(fù)位部件開(kāi)關(guān)后進(jìn)行 網(wǎng)絡(luò)復(fù)位 不需停車 5 進(jìn)行 蓄電池復(fù)位 恢復(fù) 2 2 受電弓無(wú)法升起的處理 受電弓無(wú)法升起的處理 1 按壓 主要數(shù)據(jù) 受電弓 鍵 按鍵在顯示屏下方 2 按照背景顏色變白提示條進(jìn)行處理或進(jìn)行微機(jī)復(fù)位處理 3 如果處理無(wú)效 則進(jìn)行 VCM 復(fù)位 處理 如還無(wú)效 則進(jìn)行 大復(fù) 5 位 處理 3 3 蓄電池充電故障的處理 蓄電池充電故障的處理 HXD1C 機(jī)車充電機(jī)有四組充電模塊 若報(bào) 充電過(guò)流 或 模塊故障時(shí) 觀察蓄電池充電電壓正常時(shí)可不處理 若充電不正常時(shí)則維持到前方站停車 后 蓄電池復(fù)位 處理 4 4 輔接地故障的處理 輔接地故障的處理 司機(jī)控制器調(diào)速手柄回 0 位 按壓 微機(jī)復(fù)位 按鈕一次 若故障消 除 此時(shí)可能隔離一臺(tái)輔逆變器 則維持運(yùn)行 無(wú)效則到機(jī)械間觀察低壓柜 端子排 確認(rèn)無(wú)異常后 使用 31 S58 輔助變壓器選擇開(kāi)關(guān)分別隔離兩個(gè)輔 助逆變器確認(rèn)故障輔逆變器 采用單輔逆變器工作 如果輔變 1 2 單獨(dú)工作都報(bào)接地 可分別斷開(kāi)低壓電器柜 端或 端輔 助電器的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān) 另一端輔助電器自動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)保持閉合 在主斷路器 斷開(kāi)后分批投入斷開(kāi)的自動(dòng)開(kāi)關(guān) 再閉合主斷試驗(yàn) 待查找出接地的輔助電 器后 斷開(kāi)其對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行 注意 出現(xiàn)輔助逆變器故障 在大坡道區(qū)間 應(yīng)及時(shí)人工隔離相應(yīng)故 障位輔助逆變器 以單輔逆工作維持運(yùn)用 某一輔助電器附近出現(xiàn)焦糊氣味時(shí) 優(yōu)先斷開(kāi)該輔助電器自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn) 行排查 接地故障率偏高的輔逆負(fù)載優(yōu)先排查 例如空調(diào) 5 5 空轉(zhuǎn)或卸載的處理空轉(zhuǎn)或卸載的處理 機(jī)車因天氣或大坡道運(yùn)行出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí) 應(yīng)及時(shí)采取人工散砂措施 增加 機(jī)車輪對(duì)與軌面的摩擦力 空轉(zhuǎn)嚴(yán)重實(shí)際力矩長(zhǎng)時(shí)間小于給定力矩時(shí) 手柄 可保持在設(shè)定級(jí)位 控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié) 當(dāng)實(shí)際力矩穩(wěn)定 不再卸載時(shí)應(yīng) 及時(shí)提升牽引手柄以最大發(fā)揮機(jī)車牽引力 當(dāng)粘著不好時(shí) 平道起車時(shí)應(yīng)采 用低級(jí)位 而在坡道起車時(shí)牽引手柄不要推得太快 應(yīng)逐漸施加牽引力 如 果是非空轉(zhuǎn)原因的牽引力卸載 請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)壓水溫等引起的降功保護(hù) 出站啟 車時(shí)手柄級(jí)位可以分三次給到 16 級(jí) 手柄不要推太快 避免空轉(zhuǎn)和沖動(dòng) 6 6 水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理 水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理 1 機(jī)車在運(yùn)行自動(dòng)對(duì)某一架電機(jī)進(jìn)行牽引封鎖 微機(jī)顯示器右下角出現(xiàn) 紅色閃耀的 主變流器 1 或者主變流器 2 顯示條目 2 按微機(jī)顯示屏右上方 鍵進(jìn)入二級(jí)故障 信息查詢 界面 3 根據(jù)提示信息 在微機(jī)顯示屏的主界面上按 主要數(shù)據(jù) 對(duì)應(yīng)的 1 鍵 再按 溫度 對(duì)應(yīng)的 2 鍵進(jìn)入溫度界面 觀察主變流器水壓的 值 4 牽引變流器冷卻水壓不得超出 1 8 3 3bar 范圍 水壓偏高時(shí) 適當(dāng) 關(guān)閉牽引變流器下方的進(jìn)水口蝶閥 水壓偏低時(shí) 適當(dāng)關(guān)閉牽引變流器上方 的出水口蝶閥 7 7 牽引力不能正常發(fā)揮的處理 牽引力不能正常發(fā)揮的處理 1 全車無(wú)牽引力 按壓 主要數(shù)據(jù) 牽引狀態(tài) 鍵 按鍵在顯 6 示屏下方 對(duì)背景顏色變白提示進(jìn)行處理 例如顯示 懲罰制動(dòng) 請(qǐng)將大 閘置于 抑制 位 2 秒 再置于 運(yùn)轉(zhuǎn) 位 進(jìn)行 網(wǎng)絡(luò)復(fù)位 恢復(fù) 2 某架或某幾臺(tái)電機(jī)無(wú)牽引力 按顯示屏上方 鍵后查看當(dāng)前故 障提示 確認(rèn)故障電機(jī)位置 在主斷斷開(kāi)狀態(tài)下 斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的 TCU1 對(duì)應(yīng) M1 或 TCU2 對(duì)應(yīng) M 脫扣開(kāi)關(guān) 5 秒后閉合 按壓復(fù)位按鈕看主斷狀 態(tài)指示燈亮 閉合主斷觀察牽引力狀態(tài) 可以在運(yùn)行中進(jìn)行 3 遇牽引力不足故障短時(shí)間處理不好時(shí) 盡可能的維持運(yùn)行進(jìn)站處 理 4 進(jìn)行 蓄電池復(fù)位 恢復(fù) 8 8 顯示器故障 顯示器故障 1 顯示器死機(jī) 無(wú)信息顯示 白屏或黑屏 2 確定是否有牽引力 無(wú)牽引力則對(duì) VCM 網(wǎng)絡(luò)復(fù)位 無(wú)效則大復(fù)位 3 有牽引力時(shí) 維持機(jī)車運(yùn)用 注意防止超速 通過(guò)監(jiān)控實(shí)時(shí)觀察機(jī)車 實(shí)際速度 觀察另一端顯示器的狀態(tài)顯示情況 如兩端都同類故障可復(fù)位低 壓電器柜上的 IDU 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 9 9 網(wǎng)壓異常處理 網(wǎng)壓異常處理 1 主斷閉合 0 6s 內(nèi)檢測(cè)到網(wǎng)壓低于 15KV 立即跳主斷 30 分鐘內(nèi)出現(xiàn) 兩次主斷鎖死 需斷 VCM 進(jìn)行復(fù)位 2 網(wǎng)壓低于 17KV 超過(guò) 1s 后跳主斷 網(wǎng)壓高于 17 5KV 超過(guò) 1s 主斷允許 閉合 待主斷標(biāo)志變綠后可馬上合主斷 3 網(wǎng)壓高于 31 5KV 超過(guò) 40s 后跳主斷 網(wǎng)壓低于 31KV 超過(guò) 20s 主斷允 許閉合 待主斷標(biāo)志變綠后可馬上合主斷 4 網(wǎng)壓高于 32KV 立即跳主斷 網(wǎng)壓低于 31KV 超過(guò) 20s 主斷允許閉合 待主斷標(biāo)志變綠后可馬上合主斷 5 網(wǎng)壓高于 31 5KV 超過(guò) 1s TCU 封鎖所有脈沖 低于 31KV 超過(guò) 1s 重 新投入 此時(shí)沒(méi)有牽引力的情況司機(jī)應(yīng)注意觀察顯示屏網(wǎng)壓 待恢復(fù)后重新 給牽引力 可等待輔機(jī)正常工作后重新給牽引 6 網(wǎng)壓高于 17 5KV 超過(guò) 2s TCU 封鎖所有脈沖 斷開(kāi)短接接觸器 高 于 18KV 超過(guò) 1s 重新投入 此時(shí)沒(méi)有牽引力的情況司機(jī)應(yīng)注意觀察顯示屏網(wǎng) 壓 待恢復(fù)后重新給牽引力 可等待輔機(jī)正常工作后重新給牽引 1010 主變流器故障判斷及處理 主變流器故障判斷及處理 查詢顯示屏故障信息 發(fā)生故障后 顯示屏主屏幕會(huì)顯示主變流器 1 或主變流器 2 的紅色提示 按壓顯示屏上鍵后 查看現(xiàn)存故障提示 如 TCU2L2B 相下管故障 TCU2L2B 相上管故障 等故障信息 按壓顯示屏上 或選中相應(yīng)的現(xiàn)存故障信息 如選中 TCU2L2B 相上管故障 信息 進(jìn)行 大復(fù)位 恢復(fù) 進(jìn)行 大復(fù)位 恢復(fù) 如無(wú)效需按 微機(jī)復(fù) 位 3 次 每次間隔 2 秒 隔離相應(yīng)設(shè)備 維持運(yùn)行 7 后 按壓查詢?cè)摴收系奶幚硖崾緸?5 軸四象限模塊判斷到 B 相下管 IGBT 元件故障 分主斷 表明 5 軸模塊故障 按微機(jī)復(fù)位按鈕三次 顯示屏顯示 1 個(gè)或幾個(gè) XX 隔離 后 主斷變 綠色 重新閉合主斷 繼續(xù)行車 如果故障仍出現(xiàn) 則隔離故障架的 TCU 電 源自動(dòng)開(kāi)關(guān) 1 架為 TCU1 2 架為 TCU2 再按微機(jī)復(fù)位按鈕 3 次以上直到主 斷變綠色 合主斷繼續(xù)運(yùn)行 注 此時(shí)乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)車操縱 盡量維持列 車運(yùn)行至終點(diǎn)站或前方站 三 三 HXD1DHXD1D 機(jī)車附掛時(shí)的處置機(jī)車附掛時(shí)的處置 一 無(wú)動(dòng)力機(jī)車的操作 1 調(diào)速手柄置零位 取出換向手柄 將自動(dòng)制動(dòng)手柄置重聯(lián)位 單獨(dú)制 動(dòng)手柄置全制位 插好定位銷 2 將制動(dòng)柜的無(wú)火回送旋塞置于 無(wú)火回送 位 3 打開(kāi)制動(dòng)柜的塞門 R30 01 4 關(guān)閉 停放制動(dòng) B01B40 06 塞門 5 關(guān)閉車下總風(fēng)缸塞門 112 6 打開(kāi)車下總風(fēng)缸 A15 的排水塞門 163 165 將風(fēng)缸壓力排至 250kPa 左右后關(guān)閉 7 斷開(kāi)電源柜的 控制電源輸出 自動(dòng)開(kāi)關(guān) 32 Q82 8 手拉停放制動(dòng)缸緩解拉環(huán) 1 3 4 6 位 聽(tīng)到風(fēng)缸的機(jī)械撞擊聲 后松開(kāi) 二 與本務(wù)機(jī)車連掛后的操作 9 開(kāi)啟無(wú)動(dòng)力機(jī)車前后端的四個(gè)平均管塞門 連接列車管后 緩慢開(kāi)啟無(wú)動(dòng)力機(jī)車與本務(wù)機(jī)車的列車管折角塞門 10 本務(wù)機(jī)車施行緩解 確認(rèn)無(wú)動(dòng)力機(jī)車制動(dòng)缸壓力為 0 如制動(dòng)缸壓力不為 0 時(shí) 則頂開(kāi) 16 或 20 控制模塊上的測(cè)試接頭 16T 或 20T 排空制動(dòng)缸預(yù)控空氣 使制動(dòng)缸壓力為 0 11 從主控機(jī)車緩解并制動(dòng)無(wú)火機(jī)車列車管至少 3 次循環(huán) 觀察閘缸壓 力變化是否正常 12 測(cè)試完成后可以聯(lián)掛走車 四 四 HXD1DHXD1D 型機(jī)車無(wú)火回送時(shí)雙管供風(fēng)功能說(shuō)明型機(jī)車無(wú)火回送時(shí)雙管供風(fēng)功能說(shuō)明 HXD1D 型機(jī)車無(wú)火回送時(shí)雙管供風(fēng)其相關(guān)操作步驟為 1 關(guān)閉總風(fēng)缸 112 塞門 2 連接車端的供風(fēng)管并打開(kāi)供風(fēng)管折角塞門 8 3 打開(kāi)連掛本務(wù)機(jī)車端雙管供風(fēng)模塊塞門 47 或 48 關(guān)閉連掛車輛端雙管供 風(fēng)模塊塞門 48 或 47 由于關(guān)閉了 112 塞門 總風(fēng)缸 A15 可單獨(dú)作為無(wú)火回送機(jī)車的制動(dòng)風(fēng)缸 其 壓力保持 200 250kPa 不受雙管供風(fēng)壓力的影響 可保證無(wú)火機(jī)車制動(dòng)和緩 解的要求 由于和救援機(jī)車的供風(fēng)管連接 供風(fēng)管