鉆孔樁水下混凝土灌注施工技術(shù)交底.doc

技術(shù)交底書ZT1304JL-18-05單 位：中鐵十三局集團哈齊客專項目部一分部二工區(qū) 第1頁 共5頁主送單位工程部編號003工程名稱及部位跨扎龍自然保護區(qū)特大橋鉆孔樁水下混凝土灌注日期交底內(nèi)容：一、編制依據(jù)：1、DK237+727跨扎龍自然保護區(qū)特大橋施工圖；2、TZ2132005客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；3、鐵建設(shè)2005160號客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；4、TB104242003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準；5、鐵建設(shè)2005160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；二、原材料：1、混凝土所用的原材料應(yīng)按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放，不得混裝。2、各種原材應(yīng)按不同產(chǎn)地、品種、規(guī)格、進場日期分批檢驗。水泥、摻和料及外加劑每檢驗批數(shù)量不超過500T(散裝)，粗、細骨料每檢驗批數(shù)量不超過400m3。粗、細骨料到場后，應(yīng)分批檢驗，合格后方可入倉。3、水泥到場后，應(yīng)立即入庫或裝罐，不得露天存放，不同種類的水泥應(yīng)存貯于不同的罐內(nèi)；水泥由于受潮或其他原因而變質(zhì)時，應(yīng)及時運出場外。4、礦物摻和料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，在運輸、存貯過程中應(yīng)有明顯標志，嚴禁與水泥等其他粉狀材料混淆。5、外加劑應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定、能滿足混凝土耐久性能的產(chǎn)品，外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的適應(yīng)性。6、粗骨料應(yīng)選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料應(yīng)分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。7、細骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。三、清孔檢查：1、反循環(huán)抽漿法。采用抽漿法清孔比較徹底，用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔時，可在終孔后利用鉆機反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵吸渣，裹帶鉆渣的泥漿經(jīng)過沉淀池后回到泥漿池，再流入孔內(nèi)，形成循環(huán)。2、正循環(huán)換漿法。當使用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進時，終孔后，稍提鉆錐離孔底10cm20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將泥漿池中較純泥漿壓入孔底，把孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。懸浮著鉆渣的泥漿從孔內(nèi)流出，流入沉淀池沉淀后再回到泥漿池，完成循環(huán)。3、清孔時間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜，清孔時應(yīng)檢查泥漿的各項指標：泥漿比重、含砂率、粘度及膠體率。4、清孔后孔底沉碴厚度不大于10cm，嚴禁用加深孔深代替清孔。四、下鋼筋籠：1、樁長超過40m的鉆孔樁，鋼筋籠按設(shè)計要求布置3根聲測管，均勻布置，用10圓鋼定位于加強筋內(nèi)側(cè)，不固定，長度大于設(shè)計樁長30cm。聲測管采用法蘭盤連接時，應(yīng)加設(shè)橡膠墊圈，做到密封不漏水。鋼筋籠下放到孔底后，聲測管內(nèi)注滿水，頂端用鋼板或球塞密封。2、鋼筋籠吊裝前，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)檢查吊筋的長度，是否能準確的定位鋼筋籠頂面標高。吊放鋼筋籠時要對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，要立即固定。五、二次清孔：1、灌注混凝土前應(yīng)進行二次清孔，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄。2、灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度，不得大于10cm，若清孔未達到規(guī)定要求，須再次清孔，但應(yīng)注意孔壁穩(wěn)定，防止坍孔。孔底沉渣厚度直接影響到成樁質(zhì)量，施工人員自檢無誤后由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，并記錄，如合格報請監(jiān)理工程師檢查，否則再次清孔。六、下導(dǎo)管：1、水下混凝土灌注采用直徑2832m鋼導(dǎo)管，中間節(jié)長宜為2米，底節(jié)長宜為4米，導(dǎo)管連接應(yīng)采用絲扣連接。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓、不得漏水，并自下而上編號及標示每節(jié)長度。試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。2、水下混凝土灌注前，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)檢查導(dǎo)管長度是否滿足鉆孔樁長度要求，并應(yīng)計算漏斗容量是否滿足水下混凝土首次灌注量要求。3、施工人員應(yīng)根據(jù)孔深合理配置導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距離孔底應(yīng)為20cm40cm，并自下而上記錄每節(jié)導(dǎo)管長度?，F(xiàn)場技術(shù)人員檢查導(dǎo)管距離孔底是否符合要求，并作好記錄。4、下導(dǎo)管時，導(dǎo)管應(yīng)正對孔位中心，下放導(dǎo)管過程中，不能碰撞鋼筋籠及孔壁。七、灌注水下混凝土：1、混凝土拌制前，試驗人員應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能要求等調(diào)整施工配合比。坍落度控制在180220mm，初凝時間不宜小于2h?；炷猎嚰簧儆?組。2、混凝土在攪拌站集中進行拌制，混凝土的運輸采用混凝土罐車運輸。3、水下混凝土應(yīng)具有足夠的流動性和良好的和易性，且在澆筑過程中不應(yīng)發(fā)生離析或泌水過多等現(xiàn)象。4、安裝儲料斗、開關(guān)閥門、隔水球，隔水球采用硬質(zhì)塑料球，隔水球直徑要較導(dǎo)管內(nèi)徑小，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的混凝土埋置導(dǎo)管深度的要求（1m），封底完成后換用小料斗進行正常灌注。儲料斗及小料斗均應(yīng)安置網(wǎng)格為6.0cm6.0cm的鋼筋網(wǎng)對混凝土進行過濾，防止大石塊隨混凝土進入導(dǎo)管造成導(dǎo)管堵塞。5、灌注中，采用測繩及測錘準確測量混凝土頂面標高，嚴格控制導(dǎo)管埋深（埋置深度宜控制在13m），防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。測錘用鐵鑄成，一般制成圓錐形，以平底為宜，錘底直徑15cm左右，高22cm，重量5kg。探測時須仔細，并以灌注的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。6、在灌注過程中，特別是有承壓力地下水地區(qū)，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。7、水下混凝土澆注過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施，不可擅自進行處理。8、混凝土拌合物運至灌注地點時應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等。如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。9、首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。困難時，灌注間隔時間不超過水下混凝土初凝時間，超過時，應(yīng)按斷樁處理。10、樁基混凝土頂應(yīng)高出樁頂設(shè)計高程0.81.0米左右。灌注結(jié)束時，應(yīng)由施工人員及現(xiàn)場技術(shù)人員共同檢查，并核對混凝土的灌入數(shù)量，檢查核對無誤后方可停止灌注，拆除導(dǎo)管。最后幾節(jié)導(dǎo)管應(yīng)慢速拔出，拔出時利用吊車上下緩慢活動導(dǎo)管，防止出現(xiàn)空心樁。11、水下混凝土灌注完成后應(yīng)填寫完成水下混凝土灌注記錄表，簽認后交工程部存檔。12、灌注過程中如遇到無法解決的問題，施工及技術(shù)人員應(yīng)及時向上級匯報。八、施工中容易出現(xiàn)的問題及預(yù)防、處理措施：.鋼筋籠上浮1、原因分析：.混凝土在進入鋼筋籠底部時澆筑速度太快，導(dǎo)管埋置太深，被混凝土頂起。.鋼筋籠未采取固定措施，提導(dǎo)管時掛起鋼筋籠。2、預(yù)防措施：.當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆筑速度，減少混凝土上升的動能，以免鋼筋籠被頂托而上浮，在鋼筋籠被埋入混凝土中一定深度時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠有相當?shù)木嚯x時再按正常速度澆筑。.澆筑混凝土前，將鋼筋籠固定在孔位護筒上。.斷樁1、原因分析：.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離太長，混凝土和易性太差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。.計算導(dǎo)管埋置深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土表面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會形成夾泥層。.鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中。.導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中。.混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。.因坍孔原因造成斷樁。2、預(yù)防措施：.加強混凝土原材料檢驗，控制粗骨料粒徑、級配，嚴格按配合比配料拌制混凝土，經(jīng)常測試坍落度，防止導(dǎo)管堵塞。.勤測量、勤提管、勤拆管，嚴禁不經(jīng)測量盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管拔出混凝土面。.鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導(dǎo)管時，法蘭勾住鋼筋籠，拔不出導(dǎo)管，造成斷樁?；虮M量使用絲扣連接的導(dǎo)管。.澆筑混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)經(jīng)過水密和耐壓試驗。.澆筑混凝土前應(yīng)保證混凝土拌合設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)，灌車能正常行駛，供料連續(xù)。施工道路、施工引入便道路面平整，承載能力滿足混凝土灌車運輸要求，保證道路暢通。3.處理方法：.當斷樁位置在地下水位以上或能把水位降到斷樁截面以下時，如果樁的直徑較大（一般在1m以上），可抽掉樁孔內(nèi)泥漿，在鋼筋籠的保護下，下到樁孔中，對先前澆筑的混凝土面進行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。.當斷樁位置在地下水位以下時，可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁位處鉆孔，鉆至斷樁部位以下適當深度時，重新清孔，并在斷樁部位增設(shè)一節(jié)鋼筋籠，籠的下半截埋入新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。.利用人工挖孔的辦法拆除斷樁，重新安裝鋼筋籠灌注。.當斷樁位置距樁底較近時，可采用沖擊鉆重新鉆孔灌注水下混凝土。.斷樁報廢，移位補樁。九、成品保護及樁基檢測：1、根據(jù)樁基檢測的相關(guān)設(shè)計要求，采取低應(yīng)變反射法及超聲波透射法檢測，具體檢測頻率和數(shù)量按照驗收標準及設(shè)計要求進行。2、樁頭的混凝土強度沒有達到5MPa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。十、質(zhì)量要求：1、鋼筋骨架伸入承臺長度偏差：100mm；2、孔底沉碴厚度不大于10cm；3、鉆孔樁混凝土頂面高程、混凝土強度等級必須滿足設(shè)計要求。十一、安全措施：.一般規(guī)定1、施工過程中必須嚴格遵守操作規(guī)程，堅持以人為本，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，必須保證現(xiàn)場施工人員的生命和財產(chǎn)的安全。2、國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。3、各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整體、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊。4、現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡，禁止酒后作業(yè)和穿拖鞋上崗。5、危險地段應(yīng)設(shè)立防護標志，做好危險地段的防護措施。.施工過程安全注意事項1、泥漿池周圍必須設(shè)有防護設(shè)施，必要時設(shè)立防護網(wǎng)；設(shè)立安全警示牌，夜間設(shè)立反光警示牌。2、鉆孔樁水下混凝土灌注完成后，孔口應(yīng)設(shè)遮蓋防護。3、灌注混凝土過程中，出現(xiàn)浮籠、堵管、斷樁等問題時，禁止野蠻施工，必須和現(xiàn)場施工管理員或技術(shù)人員商量后，按相應(yīng)措施處理。4、導(dǎo)管安裝時，導(dǎo)管對接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。5、導(dǎo)管安裝及混凝土澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全。6、施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時將工作人員絆倒造成事故。.施工機械安全注意事項1、挖掘機及吊車工作時， 必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。2、吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查，使用過程中應(yīng)經(jīng)常維修、保養(yǎng)及調(diào)整。3、混凝土澆注過程中，混凝土攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木，倒車過程中，車后不得有人。運輸車輛進出場時必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)專人指揮，現(xiàn)場卸料(主要指鋼筋和鋼板、鋼管)前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。5、機械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好方準使用。6、操作人員應(yīng)熟悉操作性能和操作方法，嚴禁疲勞駕駛、帶故障作業(yè)。7、吊車、鉆機等設(shè)備在支立時均要求采取相應(yīng)的防傾覆措施，機械布設(shè)時充分考慮較高部件放倒時的位置。8、起重吊裝作業(yè)應(yīng)由專人指揮，作業(yè)前，應(yīng)對起重機械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊裝物情況進行了解，確定吊裝方法。吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免吊鉤傷人。.施工用電安全注意事項1、施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一箱一漏”保護裝置。2、必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。3、配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要求絕緣。.營業(yè)線安全施工1、現(xiàn)場設(shè)安全防護員一人，既有線安全員一名。2、在營業(yè)線臨近地段進行機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路界限。機械施工作業(yè)時，工地必須設(shè)置安全防護員。3、自卸汽車不準將翻斗升起在營業(yè)線旁運行。嚴禁在電纜、管線路徑2m之內(nèi)使用挖掘機、推土機、履帶式拖拉機作業(yè)。嚴格禁止挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械在地下管線徑路2米以內(nèi)動土及運行。人工作業(yè)時應(yīng)做到逐增、輕插淺挖，并請維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。4、對于旋挖鉆機、吊車等容易發(fā)生傾覆的設(shè)備，施工時應(yīng)正對鐵路施工，使傾覆方向順鐵路方向，防止由于傾覆影響鐵路運行，保證行車安全。5、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工；施工時，應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)；機械停工時應(yīng)