預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案.doc

中 國 橋 梁 網(wǎng)預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案一、工程概況1、地質(zhì)、地貌、氣象、水文（1）據(jù)據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，橋址區(qū)揭露地層為延緩四系坡殘積（Qdl+el）層、及三迭系中統(tǒng)個(gè)舊組（T2g）巖。（2）本橋位于xx縣境內(nèi)，xx縣屬于低緯度高原亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，地處云南低緯高原，屬中亞熱帶氣候，具有四季如春，干濕季分明的特點(diǎn)。歷年最低氣溫3.6，最高氣溫34.9，常年平均氣溫17.3，最冷月1月份平均氣溫9.7，最熱月67月份平均氣溫22.2。歷年最大降雨量1326.4mm，最小降雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日數(shù)157天，一日最大降水量119.9mm，510月為雨季，占全年降水量的86.1%，114月為干季，占全年降水量的13.9%。年均蒸發(fā)量2148mm，年均相對(duì)濕度73%；平均日照2170.9小時(shí)；無霜期333天。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)、南風(fēng)，一般風(fēng)速2.4m/s，瞬時(shí)最大風(fēng)速4.6m/s，每年10月至次年4月為風(fēng)季。25月多風(fēng)，平均風(fēng)速3.3m/s。（3）橋址區(qū)地表水系不發(fā)育，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查，橋址區(qū)內(nèi)除存在租舍水庫外，其它無地表水，從區(qū)域水系上屬南盤江水系，雨季時(shí)，地表徑流多以垂直下滲為主，地下水系主要以第四系松散巖（土）類孔隙水及巖隙水為主。2、橋梁概況K79+606小橋，橋梁?jiǎn)畏L度20.64+20.64=41.28米,上部構(gòu)造采用113米預(yù)應(yīng)力空心板，0#橋臺(tái)高度為5.1米，1#橋臺(tái)高度5.34米，共有邊板4塊，每塊自重約15.47噸，中板20塊，每塊自重約12.42噸。二、施工組織與部署1、施工順序：右幅左幅。2、施工工藝流程 空心板運(yùn)輸?shù)跹b邊板吊裝中板吊裝邊板。3、機(jī)械選擇 （1）運(yùn)輸：采用40噸拖車2輛； （2）吊裝：采用25噸汽車吊2輛。4、操作人員安排 起重工2人，安裝工2人，裝卸工4人，安全員1人，指揮1人。5、吊裝前施工準(zhǔn)備工作（1）認(rèn)真閱讀圖紙，全面熟悉掌握有關(guān)施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、吊裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)預(yù)制空心板的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握好預(yù)制空心板的高度、寬度，預(yù)制空心板的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，預(yù)制空心板的重量及預(yù)制空心板與支座間的連接方法。（2）運(yùn)輸?shù)缆芬约暗跹b場(chǎng)地推平并壓實(shí)，以保證運(yùn)輸與吊裝施工的順利進(jìn)行。 （3）吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。 （4）安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行。 （5）板安裝前檢查預(yù)制板的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預(yù)制板的上拱度；鋼絞線有無滑動(dòng)，防止預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠。 （6）預(yù)制板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺(tái)帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制板重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設(shè)備是否準(zhǔn)備就位。 （7）了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。（8）進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底。（9）安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并進(jìn)行安全技術(shù)交底；組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備由關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具進(jìn)行安全、技術(shù)檢查驗(yàn)收，確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行，并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)的交底工作。（10）清點(diǎn)預(yù)制空心板的型號(hào)、數(shù)量。按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求認(rèn)真復(fù)核軸線，水平標(biāo)高，預(yù)埋件是否符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范，如有較大誤差應(yīng)及時(shí)處理。（11）帽梁混凝土的強(qiáng)度，支座墊石砼的強(qiáng)度、支座的質(zhì)量要求，預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸線及預(yù)制梁輪廓線。（12）檢查預(yù)制空心板的實(shí)際尺寸，預(yù)埋鋼筋，吊孔的位置及預(yù)制空心板混凝土的外觀質(zhì)量。（13）按順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。（14）準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。（15）吊裝前應(yīng)將吊機(jī)，半拖掛汽車行走路線的地方應(yīng)平整壓實(shí)，確保吊機(jī)、半拖掛汽車行走順利及確保預(yù)制空心板在運(yùn)輸途中不損壞。（16）盡量在白天施工，但也要準(zhǔn)備好夜間施工的一切措施，以備趕工。（17）支墩要搭設(shè)簡(jiǎn)易上落梯，以便吊裝施工，預(yù)先做好橡膠板式支座。（18）合理安排施工計(jì)劃，做到隨裝隨運(yùn)，隨運(yùn)隨卸，隨卸隨吊。（19）回填地面應(yīng)填平壓實(shí)，確保半拖掛汽車及吊機(jī)安全通過。（20）為保證在橋梁施工及吊裝的過程中不影響正常的交通，我們需要在橋梁的左幅邊上設(shè)置臨時(shí)道路，并做好相應(yīng)的圍蔽及足夠的警示標(biāo)志，以保證行車安全、方便。由于場(chǎng)內(nèi)地面承載力尚不能滿足吊裝要求，需要對(duì)地面進(jìn)行換填等處理，保證運(yùn)梁車順利進(jìn)入及吊裝安全。三、施工方法1、空心板的運(yùn)輸空心板的運(yùn)輸采用40噸的拖車2輛，每輛拖車一次運(yùn)輸一塊空心板梁，空心板裝車以后，運(yùn)輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動(dòng)葫蘆捆扎固定。預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車起動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩慢、平順?？招陌逶谶\(yùn)輸過程中，特別是在轉(zhuǎn)彎處安排專人指揮過路車輛。2、吊裝方法采用兩輛25噸的汽車吊進(jìn)行雙機(jī)臺(tái)吊的吊裝方法。（1）吊機(jī)分別按附圖停放及支承吊機(jī)支腿。（2）半拖掛汽車到現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)專人指揮駛?cè)胧┕け愕?，在指定位置停車。?）吊機(jī)將預(yù)制空心板從車廂吊起，吊起預(yù)制空心板時(shí)，吊鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài)。（4）將預(yù)制空心板吊起后，運(yùn)輸汽車駛開。（5）兩臺(tái)吊機(jī)平衡的將預(yù)制空心板提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使預(yù)制空心板吊到橋臺(tái)上方。（6）雙機(jī)調(diào)整后，吊機(jī)緩慢松下吊鉤待預(yù)制空心板離支座10公分時(shí)停止，對(duì)準(zhǔn)軸線（橫軸線不超過5mm，縱軸線不超過10mm）。（7）吊機(jī)緩慢下鉤，使預(yù)制空心板平穩(wěn)緊貼放在支座上。（8）認(rèn)真檢查預(yù)制空心板四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)。如果有不平穩(wěn)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，在支座上添加鐵墊。（9）吊車吊裝示意圖附后。（10）吊車選用的驗(yàn)算 起重高度的計(jì)算 HH1+H2+H3+H4=4.0+0.3+0.6+0.685=5.585mH起重機(jī)的起重高度，停機(jī)面至釣鉤的距離； H1安裝支座表面高度，停機(jī)面至安裝支座表面的距離 4.0m；H2安裝間隙，一般取0.20.3m； H3綁扎點(diǎn)至空心板起吊后底面的距離；取板厚0.6m； H4索具高度，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，取板寬/2=0.45m; 雙機(jī)臺(tái)吊起重量計(jì)算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=15.47+0.2=15.67噸K起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q主主機(jī)起重量Q副副機(jī)起重量Q1構(gòu)件重量（取邊板15.47噸 ）Q2索具重量（0.2噸） 選取吊車的工作性能： A、吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：6米；起重臂長：13.5米；起重量：12.2噸。K(Q主+Q副)=0.8（12.2+12.2）=19.52Q1+Q2=15.67噸 因此起重量滿足要求。取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為6m，可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=13.5mH1+H2+H3+H4=5.585m。 因此起重高度滿足要求。 B、吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：6.5米；起重臂長：10米；起重量：11.2噸。K(Q主+Q副)=0.8（11.2+11.2）=17.92Q1+Q2=15.67噸 因此起重量滿足要求。 取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為6.5m，可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=10mH1+H2+H3+H4=5.585m。 因此起重高度滿足要求。 （3）吊裝注意事項(xiàng) A、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號(hào)，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。 B、空心板吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)構(gòu)件。 C、吊裝過程中嚴(yán)禁碰撞橋梁的任何部位。梁、板安裝允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關(guān)鍵項(xiàng)目支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔檢查4-6個(gè)支座2板103一般項(xiàng)目?jī)A斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁4梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)5相鄰（梁）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰的梁（板）支座安裝允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關(guān)鍵項(xiàng)目支座中心橫橋向偏位2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定：設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，5水準(zhǔn)儀：每支座3一般 項(xiàng)目支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座4支座四角高差(mm)承壓力500KN1水準(zhǔn)儀：每支座四、吊裝的安全注意事項(xiàng) 1、在整個(gè)抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺(tái)吊車的吊鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。 2、禁止斜吊。 3、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。 4、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 5、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車司機(jī)密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 6、嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。 7、起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換。 8、操作工人必須戴好安全帽。 9、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 10、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 11、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。 12、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。 13、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng)。 14、重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開駕駛室。 15、操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。五、質(zhì)量保證措施1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。5、構(gòu)件在吊裝過程中，速度應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件。6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為單機(jī)抬吊，因此根據(jù)實(shí)際情況，采用4點(diǎn)起吊，選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以負(fù)起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。8、構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。六、安全保證措施1、入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。2、施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全交底。3、運(yùn)梁平車行走路線應(yīng)平整壓實(shí)，必要時(shí)可鋪設(shè)20毫米厚鋼板加固地面。4、單機(jī)抬吊時(shí)要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，并在操作時(shí)統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個(gè)抬吊進(jìn)程兩臺(tái)吊鉤應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。5、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確，吊機(jī)司機(jī)應(yīng)聽從指揮。6、開工前應(yīng)檢查工具、機(jī)械的性能。防止繩索脫扣、破斷。7、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴(yán)禁向下丟擲工具。8、在夜間施工時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠燈光，施工的需要。9、注意高空施工安全。10、吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)，并派專人值守。11、運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)派人疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生交通事故。12、嚴(yán)格遵守“十不吊”。七、應(yīng)急預(yù)案按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的規(guī)定,本著安全生產(chǎn),責(zé)任重于泰山的精神,對(duì)可能發(fā)生的事故采取預(yù)防為主,嚴(yán)查違章,保證安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí),就要主動(dòng)求援,積極自救,同時(shí)實(shí)行統(tǒng)一指揮,分工負(fù)責(zé),優(yōu)先保護(hù)人的生命安全,優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)安全的原則，特制定以下應(yīng)急救援方案。1、本工程承擔(dān)的重件起重作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜。首先要做好作業(yè)指導(dǎo)書,并且有應(yīng)急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要,要求現(xiàn)場(chǎng)工作人員嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作。2、在分部?jī)?nèi)自上而下設(shè)立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：應(yīng)急救援小組組長：xx應(yīng)急救援小組副組長：xx應(yīng)急救援小組成員：xx3、應(yīng)急救援資源準(zhǔn)備:(1)每臺(tái)起重機(jī)必備醫(yī)療急救箱,滅火器,絕緣手套。并定期檢查,補(bǔ)齊更歡急救用品。公司的設(shè)備機(jī)械以及人力,物力優(yōu)先保證救援的需要。(2)起重機(jī)駕駛室明顯處標(biāo)明:醫(yī)療急救電話120,火警電話119,匪警電話110。(3)在公司儲(chǔ)備社會(huì)上有關(guān)起重的企業(yè)和單位的設(shè)備情況,聯(lián)系方式,以備緊急時(shí)求救。4、事故應(yīng)急救援步驟:(1)發(fā)生一般事故時(shí),發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼救,現(xiàn)場(chǎng)指揮者要通知馬上停止作業(yè),清點(diǎn)人數(shù),在確定沒有人員傷害的情況時(shí),報(bào)告公司和有關(guān)部門,實(shí)施應(yīng)急救援措施,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。(2)發(fā)生重大人生傷