42 紫荊路站~金菊路站區(qū)間站區(qū)間設(shè)計(jì)說(shuō)明A3VIP

目 錄15設(shè)計(jì)說(shuō)明21概述21.1設(shè)計(jì)依據(jù)21.2 工程概況與設(shè)計(jì)范圍21.3主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)31.4上階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況42 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)42.1地形、地貌42.2地層巖性42.3地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度52.4水文地質(zhì)條件52.5地震烈度62.6巖土物理力學(xué)指標(biāo)72.7工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及注意事項(xiàng)93 區(qū)間平、縱斷面設(shè)計(jì)及區(qū)間隧道方案93.1隧道平縱斷面93.2區(qū)間隧道施工工法比選93.3 盾構(gòu)選型94 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)94.1管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)95 區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)105.1 聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)105.2 洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)105.3 端頭加固設(shè)計(jì)106 區(qū)間隧道防水及防蝕106.1盾構(gòu)法區(qū)間隧道防水106.2 聯(lián)絡(luò)通道（泵房）防水設(shè)計(jì)116.3 洞門防水116.4 防蝕與防迷流117 工程材料及結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)127.1工程材料127.2 耐久性設(shè)計(jì)要求128 監(jiān)控量測(cè)128.1 地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)及措施129 施工組織設(shè)計(jì)139.1工程進(jìn)度計(jì)劃139.2施工組織措施1310 風(fēng)險(xiǎn)工程及處理措施1310.1本區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)工程1310.2風(fēng)險(xiǎn)工程處置措施1410.3 周邊建筑物的保護(hù)措施1511附圖15設(shè)計(jì)說(shuō)明1概述1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)1）城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)104-2008）2）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50157-2013）；3）鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10003-2016）；4）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB 50009-2012）；5）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2010）（2015年版）；6）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）；7)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）；8）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）（2016年版）；9）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2015）；10）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）；11）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50007-2011）；12）地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-1992）；13)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）（2003年版）；14)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2015）；15）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB10108-2002）；16）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50111-2006）（2009年版）；17）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T 50476-2008）；18）城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB 50490-2009）；19）混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB50119-2013）；20）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）；21）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）；22）構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50191-2012）；23）建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068-2001）；24）人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50225-2005）；25）人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50038-2005）；26)軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范（RFJ02-2009）；27)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）；28）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）；29）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011）；30)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范（JGJ/T111-1998）；31）盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008）；32)城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50911-2013)；33）城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）；34）以上未提及的其他現(xiàn)行國(guó)家、湖南省及長(zhǎng)沙市的其它現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。1.1.2有關(guān)會(huì)議紀(jì)要與公文、有關(guān)專題報(bào)告及其審查或批復(fù)意見(jiàn)1)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（2003-2020）；2)長(zhǎng)沙市城市綜合交通體系規(guī)劃；3)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程可行性研究及市各職能部門意見(jiàn)；4)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告（2016年5月）及其批復(fù)；5)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書；6)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告；7)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線客流預(yù)測(cè)報(bào)告；8)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程技術(shù)要求（2016年5月）；9)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)對(duì)土建的技術(shù)要求（2016年5月）；10)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容；11)長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)文件編制統(tǒng)一規(guī)定；12）長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程KC-4標(biāo)段(梧桐路站楓林路站（不含）)初步勘察階段巖土工程勘察報(bào)告（2017.04）；13）長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)第二版線路資料（2017.04）及車站建筑等資料；14)業(yè)主、總體組及其它相關(guān)部門提供的基礎(chǔ)資料。1.2 工程概況與設(shè)計(jì)范圍本區(qū)間線路出紫荊路站后，沿泉水路真行，再向北下穿梅溪河到達(dá)金菊路站。本區(qū)間控制性建（構(gòu)）筑物主要為：梅溪河，規(guī)劃管廊等。區(qū)間右線設(shè)計(jì)起迄里程為：YCK12+641.100YCK14+146.275，全長(zhǎng)1505.175m；左線設(shè)計(jì)起迄里程為：ZCK12+641.100ZCK14+146.275，短鏈25.465m，全長(zhǎng)1479.71m。區(qū)間設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房和1座聯(lián)絡(luò)通道。本次設(shè)計(jì)范圍為紫荊路站金菊路站區(qū)間盾構(gòu)隧道等土建工程，詳見(jiàn)下表： 區(qū)間設(shè)計(jì)范圍 表1.2-1線別區(qū)間隧道起訖里程 （m）長(zhǎng)短鏈（m）隧道長(zhǎng)度（m）聯(lián)絡(luò)通道（座）聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房（座）左線ZCK12+641.000ZCK14+146.317短鏈25.465m1505.31711右線YCK12+641.000YCK14+146.3171505.3171.3主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)1) 地下區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)沿線不同地段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及城市總體規(guī)劃要求，結(jié)合周圍地面既有建筑物、管線及道路交通狀況，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和使用效果等綜合評(píng)價(jià)，合理選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式。2) 區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足施工、運(yùn)營(yíng)、城市規(guī)劃、防排水、人防（抗力等級(jí)按6級(jí)設(shè)計(jì)）等要求；結(jié)構(gòu)使用壽命為100年，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證具有足夠的強(qiáng)度和耐久性。3) 區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、抗浮和裂縫開(kāi)展寬度的要求，并滿足施工工藝的要求。4) 區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡量減少施工中和建成后對(duì)環(huán)境造成不利的影響，并盡可能考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境的改變對(duì)地下鐵道結(jié)構(gòu)的影響。5) 結(jié)構(gòu)的凈空尺寸應(yīng)滿足建筑限界的要求，并考慮適當(dāng)?shù)母辉Ａ浚詽M足測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和沉降的要求。6) 結(jié)構(gòu)計(jì)算模式的確定，除符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作條件外，應(yīng)能反映結(jié)構(gòu)與周圍地層的相互作用。7) 結(jié)構(gòu)防水應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行的地下工程防水技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。并充分考慮長(zhǎng)沙地表潛水豐富和潮濕多雨氣候條件對(duì)施工操作的影響，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)遵照防水優(yōu)先于結(jié)構(gòu)的原則。8) 采用信息化設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，施工量測(cè)反饋信息，及時(shí)調(diào)整相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，確保工程安全。9)根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果場(chǎng)地內(nèi)地表水及地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。10）對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)就其施工和正常使用階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算以及進(jìn)行剛度和穩(wěn)定性計(jì)算。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算，最大計(jì)算裂縫寬度允許值按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合并考慮長(zhǎng)期荷載作用影響，按表1.3-1中的數(shù)值進(jìn)行控制；對(duì)處于侵蝕環(huán)境的不利條件下的結(jié)構(gòu)，其最大裂縫寬度允許值應(yīng)根據(jù)具體情況從嚴(yán)控制。最大計(jì)算裂縫寬度允許值 表1.3-1 結(jié)構(gòu)類型允許值(mm)鋼筋砼管片0.2其他結(jié)構(gòu)洞內(nèi)結(jié)構(gòu)0.3結(jié)構(gòu)迎水面0.2注：計(jì)算中保護(hù)層厚度的計(jì)算值最大取為30mm。11) 地下結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行橫斷面方向的受力計(jì)算，對(duì)下列情況時(shí)，尚應(yīng)對(duì)其縱向強(qiáng)度和變形進(jìn)行分析：(1) 覆土荷載沿其縱向有較大變化時(shí)；(2) 結(jié)構(gòu)直接承受建、構(gòu)筑物等較大局部荷載時(shí)；(3) 地基或基礎(chǔ)有顯著差異時(shí)(4) 地基沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)；(5) 當(dāng)變形縫的間距較大時(shí)，應(yīng)考慮溫度變化和混凝土收縮對(duì)結(jié)構(gòu)縱向的影響。12）區(qū)間隧道長(zhǎng)度大于600m時(shí)，應(yīng)該在區(qū)間隧道中部附近的左、右線之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。13）區(qū)間隧道在結(jié)構(gòu)地基、基礎(chǔ)或荷載發(fā)生顯著變化的部位，或因抗震要求必須設(shè)置變形縫時(shí)，應(yīng)采取可靠的工程技術(shù)措施，確保結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響正常行車的差異沉降和軌道曲率變化。14）對(duì)于盾構(gòu)法施工隧道所選擇的盾構(gòu)機(jī)，必須對(duì)地層有較好的適應(yīng)性，同時(shí)依據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)速度、周圍環(huán)境狀況、工期、造價(jià)等各方面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。15）隧道施工引起的地面沉降和隆起均應(yīng)控制在環(huán)境條件允許的范圍以內(nèi)。應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境、建筑物基礎(chǔ)和地下管線對(duì)變形的敏感程度，采取穩(wěn)妥可靠的措施。采用暗挖法施工時(shí)，一般地段地面沉降量宜控制在30mm以內(nèi)，隆起量控制在10mm以內(nèi)；當(dāng)穿越建筑物、重要地下管線時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按實(shí)際情況從嚴(yán)確定，對(duì)于空曠地區(qū)考慮適當(dāng)放寬。16）相鄰兩隧道之間的凈距，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、線路條件、隧道斷面尺寸、埋置深度、施工方法等因素確定，當(dāng)凈距不能滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)和施工中采取適當(dāng)?shù)拇胧?7）當(dāng)隧道從建筑物（橋樁）基礎(chǔ)中或附近穿越時(shí)，應(yīng)采用可靠的技術(shù)方案和確保建筑物正常使用不影響的施工方法。對(duì)建筑物允許產(chǎn)生的沉降量和次應(yīng)力，應(yīng)依據(jù)不同建筑物類型、基礎(chǔ)情況按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及要求予以驗(yàn)算。18）盾構(gòu)法施工的單線隧道，采用圓形裝配式鋼筋混凝土管片單層襯砌，其砼強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P12。其圓環(huán)內(nèi)徑應(yīng)依據(jù)建筑限界和綜合施工誤差而定。管片厚度、寬度及分塊數(shù)應(yīng)綜合考慮線路條件、結(jié)構(gòu)受力情況、防水效果、拼裝等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。管片厚度不宜小于300mm，寬度1200mm，分塊數(shù)宜為6塊。在區(qū)間隧道的最低點(diǎn)處設(shè)置廢水泵房（宜結(jié)合區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道一并設(shè)置），其門洞處可采用鋼管片或鋼筋混凝土管片，并采用防腐蝕和防火措施。聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置間距為不大于600m，廢水泵房有效容積不小于20m。當(dāng)盾構(gòu)隧道穿越高抗壓強(qiáng)度中、微風(fēng)化層時(shí)，盾構(gòu)掘進(jìn)困難，宜采用噴錨構(gòu)筑法隧道開(kāi)挖、盾構(gòu)空推拼裝管片的方式施工。19）當(dāng)隧道位于有侵蝕性地段時(shí)，應(yīng)采取抗侵蝕性措施，混凝土抗侵蝕性滿足相關(guān)規(guī)范的要求。20）結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震烈度、環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝及材料來(lái)源等因素進(jìn)行，并應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加柔性防水層。區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，即結(jié)構(gòu)不得有漏水、表面允許有少量、偶見(jiàn)濕漬。21）噴錨構(gòu)筑法施工的隧道，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)形式。初期支護(hù)由噴混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架等支護(hù)型式組合形成，二次襯砌宜采用模筑鋼筋混凝土；內(nèi)外層襯砌之間鋪設(shè)防水層。22）噴錨構(gòu)筑法隧道設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)力學(xué)分析并結(jié)合工程類比確定，采用信息化設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，施工量測(cè)回饋信息，及時(shí)調(diào)整修改相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。結(jié)構(gòu)計(jì)算模式的確定，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作條件，并反映結(jié)構(gòu)與周圍地層的相互作用，對(duì)于二次襯砌采用荷載-結(jié)構(gòu)模式計(jì)算。23）二次襯砌按使用階段發(fā)生的最不利情況下的水土壓力進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)構(gòu)確定其配筋。在不良地質(zhì)條件下初期支護(hù)尚未基本穩(wěn)定就施作的二次襯砌還應(yīng)考慮承受一定的圍巖后期形變壓力。24）土建工程設(shè)計(jì)必須與各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)密切配合，做到土建設(shè)計(jì)與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，防止互相矛盾。25）地下結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程采取防止雜散電流腐蝕的措施。鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋連接應(yīng)進(jìn)行防銹處理。1.4上階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況無(wú)2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2.1地形、地貌長(zhǎng)沙市位于長(zhǎng)（沙）平（江）盆地西南部，燕山運(yùn)動(dòng)造就了地貌骨架之雛型。在第四系以來(lái)的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用下，湘江水流的沖、洪積作用，塑造了河床、階地及其兩側(cè)不同成因類型的階地及丘陵地貌。市區(qū)處于湘江和瀏陽(yáng)河交匯的臺(tái)地，周圍為地勢(shì)較高的山丘。河西為丘陵地貌，河?xùn)|主要為河流階地，地勢(shì)呈現(xiàn)西南高、東北低的緩傾斜特點(diǎn)。2.2地層巖性本場(chǎng)地發(fā)育的地層自上至下各巖土分層及其特征如下：2.2.1第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）場(chǎng)地內(nèi)人工填土層主要為瀝青路面、素填土。（1） 瀝青路面：主要由道路路面及其基層組成，本層直接出露于地表，本層在水平方向上分布較廣泛，在38個(gè)勘察鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為40.1553.70m，層底標(biāo)高為39.3552.90m，厚度為0.401.20m，平均厚度0.74m。（2） 素填土：褐紅色，稍濕，稍密中密狀，以粘性土為主，為壓實(shí)填土，局部含礫石及強(qiáng)風(fēng)化板巖碎塊，硬物質(zhì)含量約15%，大部分填土的填筑時(shí)間大于5年。本層在水平方向上分布廣泛，在65個(gè)勘察鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為38.7456.96m，層底標(biāo)高為30.7752.41m，厚度為0.6012.20m，平均厚度4.30m，實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)N=940擊/30cm，平均14.80擊/30cm。2.2.2第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）（1）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑，具有腥臭味，含大量腐殖物，力學(xué)性能較差。在4個(gè)勘察鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為33.4439.06m，層底標(biāo)高為30.6437.16mm，厚度為1.202.80m。（2）粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑，具有腥臭味，含大量腐殖物，力學(xué)性能較差。在4個(gè)勘察鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為33.4439.06m，層底標(biāo)高為30.6437.16mm，厚度為1.202.80m。2.2.3第四系殘積層(Qel)（1）粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑，局部可塑，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。本層零星分布，在21個(gè)勘察鉆孔中有揭露。層頂標(biāo)高為38.0061.45m，層底標(biāo)高為33.1657.85m，厚度為0.706.50m，平均厚度3.56m，實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)N=737擊，平均18.50擊。2.2.4元古界板溪群地層(Pt)（1）全風(fēng)化板巖：褐黃色、部分呈淺紅色，成巖礦物基本風(fēng)化完全，巖石組織結(jié)構(gòu)大部分破壞，可見(jiàn)變余結(jié)構(gòu)，巖芯多呈土狀及土柱狀，稍濕、硬塑，手掰易碎，遇水易軟化。該層分布廣泛，在73個(gè)鉆孔中揭露，層厚1.0017.00m，平均4.49m，層頂標(biāo)高為32.9066.28m，層底標(biāo)高24.7662.18m，實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)N=1350擊，平均34.8擊。（2）強(qiáng)風(fēng)化板巖：褐黃色、褐紅色，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物和石英，節(jié)理裂隙發(fā)育，在裂隙面上可見(jiàn)碳錳質(zhì)和鐵錳質(zhì)氧化物，巖芯多呈塊狀，部分呈短柱狀，巖塊用手可折斷，沖擊鉆進(jìn)困難，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)容易，屬極軟巖，根據(jù)波速測(cè)試報(bào)告，計(jì)算體波速與塊波速之比的平方，巖體完整性指數(shù)Kv為0.130.21，采用值為0.18，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為類。該層該層分布廣泛，在84個(gè)鉆孔中揭露，層厚0.6035.50m，平均厚度15.95m，層頂標(biāo)高為21.6462.18m，層底標(biāo)高10.8042.56m。（3）中風(fēng)化板巖：青灰色，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈短柱狀，局部呈塊狀和碎塊狀，巖塊用手難折斷，屬軟巖，根據(jù)波速測(cè)試報(bào)告，計(jì)算體波速與塊波速之比的平方，巖體完整性指數(shù)Kv為0.390.66，采用值為0.66，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為類。該層在23個(gè)鉆孔中揭露，層厚1.3013.80m，平均厚度7.10m，層頂標(biāo)高為10.8042.56m，層底標(biāo)高7.9036.81m。（4）微風(fēng)化板巖：青灰色，變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，巖芯呈柱狀、短柱狀，部分呈塊狀，巖塊用手難折斷，屬較軟巖，根據(jù)波速測(cè)試報(bào)告，計(jì)算體波速與塊波速之比的平方，巖體完整性指數(shù)Kv為0.71，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為類。該層在9個(gè)鉆孔中揭露，未揭穿，層頂標(biāo)高為20.5432.56m。2.3地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度據(jù)長(zhǎng)沙地區(qū)區(qū)域地質(zhì)資料，長(zhǎng)沙市位于華南斷塊區(qū)，屬長(zhǎng)江中下游斷塊凹陷西南部的幕阜山隆起區(qū)。構(gòu)造體系上，長(zhǎng)沙市位于平（江）衡（陽(yáng)）新華夏凹陷帶的長(zhǎng)潭凹陷區(qū)，平江穹褶斷裂和潭寧凹褶斷裂兩個(gè)次級(jí)構(gòu)造單元的接觸處，湘江由接合部位流過(guò)。以湘江為界，西岸屬褶皺丘陵，東側(cè)為內(nèi)陸湖相沉積的白堊地層。場(chǎng)地內(nèi)構(gòu)造形跡不甚發(fā)育，巖層層面穩(wěn)定、產(chǎn)狀平緩，巖體整體性總體較好，未發(fā)現(xiàn)明顯的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)痕跡。長(zhǎng)沙市第四紀(jì)以前構(gòu)造主要為褶皺和斷裂。自元古代以來(lái)，本區(qū)經(jīng)歷了武陵運(yùn)動(dòng)、雪峰運(yùn)動(dòng)、加里東運(yùn)動(dòng)、印支運(yùn)動(dòng)、燕山及喜山運(yùn)動(dòng)等多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，形成了北西向、東西向、北東向、北北東向、南北向五個(gè)方向的斷褶構(gòu)造，構(gòu)成了本區(qū)基本構(gòu)造骨架。區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造以北東向極為發(fā)育，其次為北西向和東西向，再次為北北東向和南北向。根據(jù)長(zhǎng)沙地區(qū)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段褶皺不發(fā)育，斷層較發(fā)育，巖層層面較穩(wěn)定、產(chǎn)狀較平緩，線路沿線未見(jiàn)有影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的構(gòu)造（如活動(dòng)斷層）。2.3.1褶皺(1) 石沖向斜分布于烏山洼隆，為雪峰期構(gòu)造痕跡，軸向東西，軸長(zhǎng)約2.5km，由冷家溪群板巖組成，兩翼傾角4060，保存完整，向斜軸在楓林路站與長(zhǎng)川路站之間穿過(guò)，但場(chǎng)區(qū)內(nèi)地層已趨平緩。(2) 岳麓山向斜位于湘江西岸岳麓山，分布在岳麓洼凹構(gòu)造區(qū)內(nèi)，呈半橢圓形，軸向NE35，延伸長(zhǎng)約3.5km，核部為石炭、三迭及侏羅系地層，翼部為泥盆系地層，向斜南東翼被區(qū)域主干斷層（F85）破壞（現(xiàn)僅保留北西翼），北西翼巖層傾角1520，為一殘缺不全的寬展型褶皺，位于本標(biāo)段東南側(cè)。2.3.2斷裂(1) 觀音堂-良玉灣斷層（F16）為一壓扭性逆斷裂，由南西進(jìn)入圖區(qū)，經(jīng)龍洞向斜軸部至良玉灣、雷鋒鄉(xiāng)、越過(guò)谷山南側(cè)直抵三汊磯代家河后行跡消失，全長(zhǎng)27km。斷面地表呈平直-波狀彎曲，走向北東，南西側(cè)傾向北西，傾角5075，北東側(cè)傾向南東，傾角60。多處見(jiàn)擠壓直立帶和擠壓破碎帶，寬度330米之間，擠壓破碎帶內(nèi)構(gòu)造角礫巖、透鏡體、糜棱巖化普遍，片理發(fā)育。沿線能見(jiàn)到大量的磨光鏡面、擦痕與階步。切割了武陵期-加里東期斷裂，至少有兩次以上的活動(dòng)。該斷層在楓林路站和長(zhǎng)川路站之間穿過(guò)路線(2) 施家巷-天頂關(guān)斷裂（F17）：為逆斷層；該斷層從西南進(jìn)入圖區(qū)，經(jīng)謝家橋抵廖家灣一帶，全長(zhǎng)25km，航衛(wèi)片上十分醒目。斷層呈刀砍狀斜切前寒武地層及泥盆石炭地層（深部）和早期形成的褶皺。斷裂走向北東，南西段傾向南東，傾角53，東北段傾向北西，傾角5060。斷層沿線有數(shù)米至數(shù)十米的擠壓破碎帶，次小褶皺多見(jiàn)，巖層產(chǎn)狀變化大。該斷層與其他同向斷裂組成一系列的逆掩斷裂帶。線路YCK11+600-YCK13+100段與該斷裂走向基本重合，金菊路站巖層構(gòu)造痕跡明顯，構(gòu)造角礫巖、碎裂巖發(fā)育，厚度10.035.0m，局部見(jiàn)糜棱巖化；在YCK13+900-YCK14+100段斜穿線路，未見(jiàn)明顯的構(gòu)造巖，但巖層結(jié)構(gòu)破碎，石英脈穿插。（3）曹家灣至竹山屋斷裂（F18）：與F17平行，位于其東南側(cè)，為逆斷層，從西南側(cè)進(jìn)入圖區(qū)，經(jīng)竹山屋至曹家灣過(guò)咸嘉湖到銀盆嶺一帶，全長(zhǎng)25km左右。走向北東，傾向北西，傾角60以上，地表斷層線平直，在曹家灣以東大部分地區(qū)被橘子洲組覆蓋。沿線地層產(chǎn)狀變化大，見(jiàn)數(shù)米的擠壓破碎帶，平行金菊路-金菊路站區(qū)間，距離約350m。2.4水文地質(zhì)條件（1）地表水地表水主要為湘江水系，本次勘察范圍區(qū)主要地表水為青皮壩河、石壩河、老屋壩河、梅溪河及七零一渠(肖河)。梅溪河是湘江的一級(jí)支流，青皮壩河、石壩河、老屋壩河和七零一渠(肖河)是梅溪河的支流。 梅溪河又名龍王港，發(fā)源于望城縣南角嶺，由西向東經(jīng)五豐、雷鋒、黃金、天頂、望月至溁銀橋匯入湘江。全長(zhǎng)28.9km，流域面積173km2，河流坡降1.32。流域中上游植被較好，擁有豐富的自然景觀，如岳麓山景區(qū)、天馬景區(qū)、桃花嶺景區(qū)和石佳嶺景區(qū)。本標(biāo)段沿線梅溪河地表水系發(fā)育，青皮壩河、石壩河、老屋壩河均為梅溪河支流。梅溪河自西向東流過(guò)，在YCK13+800-900間跨越本線路，本段河寬約45m，未設(shè)水文站，水文資料匱乏，據(jù)訪問(wèn)調(diào)查，1998年歷史最高洪水位37.10m（黃海高程），為其百年一遇的最高水位，其水文漲落主要受降雨控制并受湘江河水頂托影響，枯水期最低水位在29.50m（黃海高程）。七零一渠又名肖河，由于城市發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過(guò)多次治理改道，其地貌發(fā)生較大變化，現(xiàn)為梅溪湖片區(qū)的重要風(fēng)光帶之一和長(zhǎng)沙市區(qū)的內(nèi)陸河，七零一渠發(fā)源于魚支塘水庫(kù)，經(jīng)黃花橋，于梅溪湖附近入梅溪河，全長(zhǎng)約9.5km，踏勘時(shí)流量為16.0l/s，水深為0.5m，據(jù)訪問(wèn)，歷史最高水位約47.85m，于紅楓路站-長(zhǎng)川路站之間沿渠道的左岸行進(jìn)。（2）地下水(1) 第四系松散層孔隙水1)素填土上層滯水上層滯水沿線均有分布，主要賦存于素填土中，水量較小，季節(jié)變化大，不連續(xù)，接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，同時(shí)也接收人工及周邊地下水系補(bǔ)給，其規(guī)模不大，一般賦存于填土厚度較大或地勢(shì)低洼處，為局部含水層，一般水量較小，且無(wú)穩(wěn)定的自由水面（勘察期間地下水位深度為5.19.4m），以蒸發(fā)或向下滲透到潛水中的方式排泄。其穩(wěn)定水位與含水層的埋藏深度相關(guān)，并與其地形坡降基本一致。局部地段含水層與人工填土之間缺失穩(wěn)定隔水層，故上層滯水下滲極易形成穩(wěn)定的潛水面。滲透性差異大，局部可能隔水。該層地下水不具承壓性。2) 第四系沖積層孔隙水本次勘察范圍內(nèi)第四系沖積層孔隙水不發(fā)育，主要賦存于梅溪河及七一渠河床中的第四系砂、礫層中，勘察期間地下水位深度為5.19.4m，其主要接受大氣降雨補(bǔ)給及河流補(bǔ)給，極少部分接受上部上層滯水下滲補(bǔ)給。其富水性和透水性與土層顆粒組成有關(guān)，顆粒越粗，分選性越差，則富水性好，徑流通暢 ，透水性強(qiáng)，反之則差。本次勘察揭露砂卵石層位分布不穩(wěn)定，厚度變化較大，分布不均勻，顆粒組成不均勻，砂卵石層的富水性和透水性好，滲透系數(shù)屬中等強(qiáng)透水層。(2) 基巖裂隙水基巖裂隙水分布于本次勘察范圍沿線，基巖裂隙水不發(fā)育，基巖裂隙水主要賦存于元古界冷家溪(Pt)板巖、砂質(zhì)板巖裂隙中，其賦存條件受基巖裂隙發(fā)育情況、裂隙連通情況，富水性和滲透性及涌水量變化較大，很不均勻，勘察時(shí)部分鉆孔出現(xiàn)漏水現(xiàn)象?；鶐r裂隙水主要由大氣降雨向下入滲，繼續(xù)向下入滲進(jìn)行補(bǔ)給，局部接受七零一渠水系與大氣降雨直接補(bǔ)給?？傮w來(lái)說(shuō)，本勘察區(qū)內(nèi)基巖裂隙水的富水性與透水性較差，但其賦水條件與裂隙發(fā)育情況直接相關(guān)，在巖石破碎地段，巖層的富水性和透水性好，具強(qiáng)透水性，涌水量很大；在裂隙不發(fā)育，為完整或較完整巖石地段，巖層富水性和透水性差，為弱微透水。因此基巖裂隙水的賦存條件復(fù)雜，直接與裂隙發(fā)育情況密切相關(guān)。該層地下水不具承壓性。（3）地下水水位勘察期間，場(chǎng)地大部分鉆孔均遇見(jiàn)地下水，地下水主要為賦存于第四系土層中的孔隙潛水和基巖裂隙中的基巖裂隙水?？辈鞎r(shí)測(cè)得鉆孔中穩(wěn)定水位埋深為5.19.4m，水位標(biāo)高為28.9360.93m?？辈靺^(qū)內(nèi)，地下水位變化主要受氣候的控制，每年49月份為雨季，大氣降水豐沛，是地下水的補(bǔ)給期，其水位會(huì)明顯上升，而10月次年3月為地下水的消耗期，地下水位隨之下降，年變化幅度2.004.00m。（4）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征本勘察區(qū)地處中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，降雨量大于蒸發(fā)量，大氣降雨是本區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源。一次降雨其水量一部分通過(guò)地表徑流進(jìn)入下水道或者匯集于地勢(shì)低洼處，最后通過(guò)蒸發(fā)進(jìn)行排泄，另一部分向地下入滲，形成地下水。在入滲的過(guò)程中，一部分水量滯留于填土、砂礫、卵石等中，最后通過(guò)蒸發(fā)、蒸騰或向湘江水系進(jìn)行排泄，另一部分繼續(xù)向下入滲對(duì)基巖裂隙水進(jìn)行補(bǔ)給，最后通過(guò)蒸發(fā)、蒸騰、向湘江水系排泄，或者向其他含水層入滲。地下水位變化主要受氣候及湘江水域的控制，每年49月份大氣降水豐沛，是地下水的補(bǔ)給期，其水位會(huì)明顯上升，而每年的10月次年3月為地下水的消耗期和排泄期，地下水位隨之下降。根據(jù)長(zhǎng)沙地區(qū)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，常年變化幅度2.004.00m。本次勘察范圍各地下車站與湘江距離遠(yuǎn)，正常水位情況下，各車站標(biāo)高一般高于河水位，且板巖透水性差，地層之間水利聯(lián)系弱。局部地段板巖裂隙發(fā)育，通過(guò)裂隙有一定水利聯(lián)系，但因裂隙閉合-微張，透水能力較差，斷層破碎帶的導(dǎo)水性與斷層性質(zhì)、斷層破碎帶膠結(jié)程度有關(guān)（5）水、土的腐蝕性評(píng)價(jià)由于本次勘察周期較短，地下水樣從各工點(diǎn)的長(zhǎng)期水文觀測(cè)孔中采取，分別為M6Z2-D050(長(zhǎng)觀)、M6Z2-D037(長(zhǎng)觀)、M6Z2-D027(長(zhǎng)觀)、M6Z2-D022(長(zhǎng)觀)、M6Z2-D015(長(zhǎng)觀)、M6Z2-D006(長(zhǎng)觀)孔內(nèi)采取了6件地下水試樣進(jìn)行了室內(nèi)水質(zhì)分析試驗(yàn)，根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001,2009年版)附錄G表G.0.1注3A，對(duì)車站的站場(chǎng)主體側(cè)壁一邊接觸地面水或地下水，一邊暴露在大氣中，水可以通過(guò)滲透或毛細(xì)作用在暴露大氣中的一邊蒸發(fā)，場(chǎng)地環(huán)境類型為類；對(duì)封閉、實(shí)體的基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)等，環(huán)境類型為類，綜合評(píng)價(jià)：環(huán)境類型按-類考慮。2.5地震烈度（1）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB183062015)和建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）擬建工程場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。該工程項(xiàng)目為長(zhǎng)沙市重點(diǎn)工程，根據(jù)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB50223-2008）本工程為重點(diǎn)設(shè)防類，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按提高一度（即7度）的要求加強(qiáng)其抗震措施。由于地鐵為重要建設(shè)工程，因此建議按照本項(xiàng)目場(chǎng)地地震安全性評(píng)估報(bào)告中的相關(guān)建議進(jìn)行地震設(shè)防等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。地震、地災(zāi)等方面詳細(xì)情況詳見(jiàn)相關(guān)報(bào)告。（2）地震安全性評(píng)價(jià)根據(jù)湖南省防震減災(zāi)工程研究中心相關(guān)成果，近場(chǎng)區(qū)內(nèi)沒(méi)有發(fā)生過(guò)破壞性的歷史地震，不存在發(fā)震構(gòu)造，未來(lái)一百年內(nèi)發(fā)生6級(jí)以上地震的可能性較小?？偨Y(jié)場(chǎng)地地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件以及巖土層力學(xué)性質(zhì)等方面的資料，綜合評(píng)價(jià)場(chǎng)地工程地震條件較好，適宜擬建工程項(xiàng)目的建設(shè)。（3）建筑場(chǎng)地類別建筑場(chǎng)地類別按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014）進(jìn)行評(píng)價(jià):（1）覆蓋層厚度按城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014）第4.2.5條確定，一般情況下應(yīng)按地面至剪切波速大于500m/s且其下臥層各巖土的剪切波速均不小于500m/s的土層頂面的距離確定。（2）等效剪切波速的確定：按要求對(duì)所有鉆孔進(jìn)行單孔的等效剪切波速計(jì)算。土層的等效剪切波速計(jì)算公式如下：式中 vse土層的等效剪切波速（m/s）； d0計(jì)算深度（m），取覆蓋層厚度和20m二者的較小值； di第i層土層的厚度（m）； vsi第i層土層的剪切波速（m/s）； n 計(jì)算深度范圍內(nèi)土層的分層數(shù)。（4）建筑抗震地段類別根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50909-2014）表4.2.1，本場(chǎng)地屬于建筑抗震一般地段。（5）地震液化及軟土震陷根據(jù)本次勘察成果，本標(biāo)段揭露的粉土層及砂土層地質(zhì)年代均為第四紀(jì)上更新統(tǒng)（Q3），根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014）中4.4.1條及4.4.4條有關(guān)規(guī)定，地質(zhì)年代為第四系晚更新系（Q3）及其以前時(shí)，且本項(xiàng)目抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按提高一度（即7度）的要求加強(qiáng)其抗震措施，可判為不液化。2.6巖土物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)土巖鑒定、原位測(cè)試和已有利用資料，結(jié)合相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范，綜合給出主要土巖設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)下表。 巖土物理力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表 表2-1地層代號(hào)巖土名稱時(shí)代與成因天然密度天然含水量孔隙比天然快剪固結(jié)快剪壓縮系數(shù)壓縮模量變形模量土的側(cè)壓力系數(shù)基床系數(shù)滲透系數(shù)粘聚力內(nèi)摩擦角粘聚力內(nèi)摩擦角垂直水平wcca12Es12E0KvKhKg/cm3%kPakPaMPa1MPaMPaMPa/mMPa/mm/d素填土Q4ml1.852.0520300.70.9820401316385018230.20.44107120.50.64.55.04.04.513淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土Q4l1.771.8630380.961.101018812122210160.50.73.04.56120.50.64.55.04.04.50.0030.005粉質(zhì)粘土Q4al1.952.0520350.600.8030501020406015250.20.44710200.450.6204520450.0010.003殘積粉質(zhì)粘土Qel1.82.122300.650.8530501317406020250.20.44920250.450.50455045540.0030.005全風(fēng)化板巖Pt1.82.120300.651.030551317456019230.20.341120350.200.30404535400.0020.005全風(fēng)化板巖Pt1.82.120300.651.030551317456019230.20.341120350.200.30404535400.0020.005強(qiáng)風(fēng)化板巖Pt2.02.7520_601003542_1301801402000.200.251701901351700.040.05強(qiáng)風(fēng)化板巖Pt2.02.7520_601003542_1301801402000.200.251701901351700.040.05中風(fēng)化板巖Pt2.02.74.07.0_2003004046_80012000.100.202402802402600.020.04中風(fēng)化板巖Pt2.02.74.07.0_2003004046_80012000.100.202402802402600.020.042.7工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及注意事項(xiàng)（1）工程地質(zhì)條件紫荊路站-金菊路站區(qū)間隧道里程樁號(hào)YCK10+844YCK12+471，區(qū)間自紫荊路站出站后至YCK11+900段沿線多辟為農(nóng)田、水塘、荒地及零星的居民房屋，下穿石壩河、老屋壩河；YCK11+900-12+471段沿泉水路東行，沿泉水路向東敷設(shè)到達(dá)金菊路站。線路軌面埋深1121m。地勢(shì)平坦，地下管線較復(fù)雜，地面高程38.42-60.54m，工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一級(jí)。該區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底板主要地層有；結(jié)構(gòu)頂板主要地層有、；結(jié)構(gòu)線內(nèi)地層主要地層為、，隧道區(qū)間圍巖級(jí)別為級(jí)。本線路場(chǎng)地工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，水文地質(zhì)條件相對(duì)較簡(jiǎn)單。地下水類型主要為基巖裂隙水，不均勻賦存于基巖中，水量小。（2 施工方法分析隧道經(jīng)過(guò)的地層圍巖級(jí)別為級(jí)，工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，建議采用盾構(gòu)法施工，隧道盾構(gòu)掘進(jìn)面巖石風(fēng)化程度變化較大、巖層強(qiáng)度差異較大，易引起盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)偏位或抬頭，注意防止盾構(gòu)偏移或刀口損壞。3 區(qū)間平、縱斷面設(shè)計(jì)及區(qū)間隧道方案3.1隧道平縱斷面 1）區(qū)間隧道平面設(shè)計(jì)區(qū)間線路出紫荊站后，左右線以450m曲線半徑轉(zhuǎn)向北方直至紫金菊路站。2）區(qū)間隧道縱斷面設(shè)計(jì)本區(qū)間為“V”型坡，區(qū)間線路出紫荊路站后，先后以25.0、10.5下坡，再以28上坡到達(dá)金菊路站。區(qū)間最大豎曲線半徑為5000m，最大坡長(zhǎng)為800.000m，區(qū)間隧道埋深12.020.80m。3.2區(qū)間隧道施工工法比選施工方法對(duì)結(jié)構(gòu)型式的確定和地鐵土建工程造價(jià)有決定性影響。施工方法的選擇，主要考慮沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、環(huán)境條件（地面建筑物和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀、道路寬度、交通狀況）等多方面的因素。工法選擇的好壞對(duì)工程的難易程度、工期、造價(jià)和運(yùn)營(yíng)效果等將產(chǎn)生直接的影響。本區(qū)間線路在現(xiàn)有道路泉水路路下方通過(guò)，泉水路路交通極為繁忙，且地下管線較多。區(qū)間線路下穿梅溪河。根據(jù)本區(qū)間的特點(diǎn)，明挖法顯然不適合，只能選擇盾構(gòu)法和礦山法。礦山法較盾構(gòu)法具有斷面尺寸靈活，能滿足不同線形條件下雙線或多線合建大斷面、多變斷面隧道的限界要求。在單線隧道段，盾構(gòu)法較礦山法施工具有施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小、地面沉降控制較好、對(duì)環(huán)境的影響較小、工程投資較省等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)本區(qū)間的周邊環(huán)境、工程及水文地質(zhì)條件，雖然采用盾構(gòu)法施工也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)見(jiàn)性，但只要在施工前，對(duì)地層條件和周邊環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查研究；對(duì)各種可能遇見(jiàn)的情況，做好應(yīng)急處理措施；根據(jù)地層條件和周邊環(huán)境選擇合適的盾構(gòu)機(jī)和配置合理的盾構(gòu)刀盤和刀具，控制好盾構(gòu)的掘進(jìn)參數(shù)，采用盾構(gòu)施工的缺點(diǎn)可以克服和弱化，也可以較好的避免采用礦山法所存在的施工風(fēng)險(xiǎn)和難度，同時(shí)也降低了工程投資。本區(qū)間隧道主要穿越強(qiáng)中風(fēng)化砂質(zhì)板巖以及強(qiáng)中風(fēng)化板巖，巖性為極軟巖軟巖，強(qiáng)度不高。區(qū)間隧道埋深較深，且盾構(gòu)施工技術(shù)成熟，對(duì)于本區(qū)間的地層而言，有較強(qiáng)的適應(yīng)性。綜合以上的分析，并結(jié)合工程的可實(shí)施性、工程造價(jià)、工期影響程度等多方面因素的比較，本區(qū)間左右線建議采用盾構(gòu)法施工。3.3 盾構(gòu)選型1）選型原則（1）盾構(gòu)法施工地段，隧道主要穿過(guò)強(qiáng)中風(fēng)化砂質(zhì)板巖以及強(qiáng)中風(fēng)化板巖等，根據(jù)工程地質(zhì)特性，巖質(zhì)較軟，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)能較好適合此類工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件。（2）應(yīng)能確保沿線多層高層建筑和密集地下管線的安全。地表沉降在一般情況下，宜控制在+10-30mm。（3）盾構(gòu)機(jī)平均推進(jìn)速度能達(dá)到68m/天。（4）盾構(gòu)機(jī)直徑應(yīng)考慮管片厚度、施工工藝等要求。（5）要求考慮施工設(shè)備購(gòu)置費(fèi)攤銷后，每延米綜合價(jià)格經(jīng)濟(jì)合理。2）盾構(gòu)機(jī)類型根據(jù)本工程的總體布置、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、沿線建筑設(shè)施及地下管線等環(huán)境條件、盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)、施工條件及工期等多方面要求，選用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)較為有利。4 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）考慮到管片合理排版、節(jié)約預(yù)埋滑槽，六號(hào)線推薦采用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+左右轉(zhuǎn)彎環(huán)襯砌環(huán)，管片設(shè)計(jì)擬定主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)參數(shù) 表4.2-1管片內(nèi)徑管片外徑管片厚度管片分塊襯砌形式混凝土等級(jí)抗?jié)B等級(jí)拼裝方式5500mm6200mm350mm6塊單層襯砌C50P12錯(cuò)縫拼裝區(qū)間隧道采用一般管片，含鋼量為175kg/m3。2）襯砌背后注漿注漿是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工中的一道重要工序。該工序可分為同步注漿和襯砌壁后二次補(bǔ)壓漿兩部分。（1）同步注漿同步注漿的作用是通過(guò)及時(shí)填充盾構(gòu)與管片圓環(huán)間的建筑空隙來(lái)減少地面沉降，是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序。選擇具有和易性好、滲水性小、具有一定強(qiáng)度的漿液，并及時(shí)、均勻和足量壓注，確保建筑間隙得以及時(shí)足量地填充，壓漿參數(shù)根據(jù)壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。同步注漿通過(guò)嵌于盾尾的注漿管壓注。根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合盾構(gòu)機(jī)在類似地質(zhì)條件下的成功經(jīng)驗(yàn)，本工程同步注漿漿液主要采用水泥砂漿漿液，需特殊處理地段視情況選用與二次補(bǔ)壓漿相近的雙漿液。注漿壓力設(shè)定為0.30.5MPa，壓漿與推進(jìn)同步進(jìn)行。在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，工作面壓漿要有專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均應(yīng)詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整。同步注漿的注漿量充填系數(shù)應(yīng)根據(jù)地層條件、施工狀態(tài)和環(huán)境要求確定，宜按1.302.50倍空隙列計(jì)。（2）二次補(bǔ)壓漿二次補(bǔ)壓漿的作用是減少盾構(gòu)過(guò)后土體的后期沉降量，特別是盾構(gòu)在穿越地下管線及地面構(gòu)筑物、涌水及軟土地段時(shí)補(bǔ)壓注漿尤為重要。二次補(bǔ)壓漿注漿壓力為0.81.0MPa。壓漿需派專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。3）特殊管片聯(lián)絡(luò)通道與正線隧道相接處設(shè)置開(kāi)口鋼筋混凝土特殊管片。為便于洞口處的鋼筋混凝土的鑿除和滿足施工和使用中受力的需要，對(duì)它采用特殊的配筋設(shè)計(jì)。它雖然在施工中需要切割和植筋技術(shù)，對(duì)施工要求較高；但成本低，制作簡(jiǎn)單，但它只適用于洞口寬度較小的情況。本區(qū)間特殊襯砌環(huán)采用1.5m標(biāo)準(zhǔn)環(huán)寬的特殊鋼筋混凝土管片，每處聯(lián)絡(luò)通道門洞段共有4環(huán)特殊襯砌環(huán)（單線）。5 區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1 聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長(zhǎng)度大于600m時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，并在通道兩端設(shè)雙向開(kāi)啟的甲級(jí)防火門。本區(qū)間縱坡為“V”型坡，區(qū)間設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房和1座聯(lián)絡(luò)通道，1#聯(lián)絡(luò)通道中心里程為YCK13+176.260，2#聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房中心里程為YCK13+676.260。本區(qū)間1#、2#聯(lián)絡(luò)通道均位于中風(fēng)化砂質(zhì)板巖層中，聯(lián)絡(luò)通道為直墻拱形斷面，采用礦山法施工，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。聯(lián)絡(luò)通道系統(tǒng)支護(hù)：噴混凝土：全環(huán)噴C25，P6早強(qiáng)混凝土300mm厚；鋼筋網(wǎng)：全環(huán)8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距150150mm；系統(tǒng)錨桿：邊墻采用C22砂漿錨桿，L=3500mm，環(huán)縱向間距1000mm；格柵鋼架：全環(huán)設(shè)置，主筋為C22鋼筋，截面尺寸150150mm，間距1000mm，二次襯砌：C40、P10鋼筋混凝土，厚度為300mm。聯(lián)絡(luò)通道防火門：預(yù)留防火門洞9002000mm（兩個(gè)）。5.2 洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）洞門設(shè)計(jì)概況洞門設(shè)計(jì)是地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)的重要組成部分，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與到達(dá)兩種工況，把盾構(gòu)機(jī)從車站開(kāi)始向區(qū)間推進(jìn)處洞門稱為始發(fā)洞門，把盾構(gòu)機(jī)從區(qū)間進(jìn)入車站處洞門稱為到達(dá)洞門。本區(qū)間工程采用兩臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)，錯(cuò)開(kāi)一個(gè)月時(shí)間，先從紫荊路站東端頭盾構(gòu)井始發(fā)，再?gòu)慕鹁章氛灸隙祟^到達(dá)并吊出。本區(qū)間施工推進(jìn)總工期為14個(gè)月。本區(qū)間共有2個(gè)盾構(gòu)始發(fā)洞門、2個(gè)盾構(gòu)到達(dá)洞門。5.3 端頭加固設(shè)計(jì)本區(qū)間盾構(gòu)工作井利用車站端頭井設(shè)置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由車站考慮。盾構(gòu)進(jìn)出洞是盾構(gòu)施工中的難點(diǎn)和關(guān)鍵，為防止出現(xiàn)盾構(gòu)“下沉”、“抬頭”等現(xiàn)象，保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)端頭一定范圍內(nèi)土體進(jìn)行加固。根據(jù)地層性質(zhì)及地面條件，加固后的土體應(yīng)有良好的自立性，密封性、均質(zhì)性，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1.0MPa，滲透系數(shù)k110-5cm/sec。中風(fēng)化巖層不進(jìn)行端頭加固處理。加固范圍：盾構(gòu)進(jìn)洞加固長(zhǎng)度10m，出洞加固長(zhǎng)度10m，加固寬度盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)每側(cè)3m，詳見(jiàn)端頭加固圖紙。6 區(qū)間隧道防水及防蝕6.1盾構(gòu)法區(qū)間隧道防水1）防水設(shè)計(jì)原則遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)峤Y(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，并遵照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。在采用高精度鋼筋混凝土管片的前提下，根據(jù)管片的形狀，采用能適應(yīng)變形量大，具有較高耐久性、耐應(yīng)力松弛的性能優(yōu)良的材料，設(shè)計(jì)制作特定結(jié)構(gòu)形式的框形橡膠圈，滿足襯砌接縫防水要求。以管片混凝土自身防水，管片接縫防水，區(qū)間隧道與車站豎井接頭、聯(lián)絡(luò)通道接頭防水為重點(diǎn)，確保區(qū)間隧道整體防水性能。2）防水技術(shù)要求及措施（1） 防水標(biāo)準(zhǔn)與要求 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求所規(guī)定的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即隧道頂部不允許滴漏，其他不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不超過(guò)3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2。 管片采用C50高強(qiáng)度混凝土制成的高精度管片，抗?jié)B等級(jí)采用P12。 盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)混凝土滲透系數(shù)不宜大于510-13m/s，氯離子擴(kuò)散系數(shù)不宜大于310-12cm2/s。當(dāng)隧道處于侵蝕性介質(zhì)中時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的耐侵蝕混凝土或在襯砌結(jié)構(gòu)外表面涂刷耐侵蝕的防水涂層，混凝土的滲透系數(shù)不宜大于810-14m/s，氯離子擴(kuò)散系數(shù)不宜大于310-12cm2/s。 盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)防水措施應(yīng)符合表6.1-1的要求。 盾構(gòu)法施工的隧道防水措施表 表6.1-1防水措施襯砌結(jié)構(gòu)自防水接縫防水彈性密封墊嵌縫注入密封劑螺孔密封圈 管片接縫必須設(shè)置一道密封墊溝槽。防水材料的規(guī)格、技術(shù)性能和螺孔、嵌縫槽等部位的防水措施除滿足設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)