公園二號車行橋及連接道路工程施工組織設計概述.doc

綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程 施施 工工 組組 織織 設設 計計 編編 制 制 審審 核 核 審審 批 批 重慶市實力公路開發(fā)有限司重慶市實力公路開發(fā)有限司 二二 一七年十月一七年十月 目目 錄錄 一 工程概況 1 1 項目基本情況 1 2 工程場地特點 1 3 市場供應條件 1 4 自然地質(zhì)條件 2 二 編制依據(jù) 6 三 施工總體部署計劃 7 1 現(xiàn)場組織機構及施工隊伍配置 7 2 主要施工機械設備 機具配置及使用計劃 7 3 臨時工程的規(guī)劃及布置 8 四 資源配置計劃 9 五 施工準備計劃 10 六 施工平面總布置 16 七 施工總進度計劃 17 1 施工總進度設計的原則與依據(jù) 18 2 工程總進度計劃及關鍵工作 18 3 進度保證措施 18 八 主要工程施工方案 21 1 道路工程主要施工方案 21 2 橋梁工程主要施工方案 23 九 施工安全管理 31 1 安全管理要求 31 2 安全管理措施 31 十 安全保證措施 34 十一 施工技術措施 38 十二 質(zhì)量保證體系 40 1 工程質(zhì)量目標 40 2 工程質(zhì)量方針 40 3 組織措施 40 4 技術保證措施 41 十三 施工期環(huán)境保護與文明施工 50 綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程項目部組織機構框圖 54 附件 1 施工組織總體進度橫道圖 附件 2 施工總平面布置圖 綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程 施施 工工 組組 織織 設設 計計 一 工程概況一 工程概況 1 1 項目基本情況項目基本情況 本工程主要為周邊地塊服務 南接沙溪路 北接待開發(fā)地塊 周邊規(guī) 劃為商業(yè) 居住用地及濱江路 建成后將緊密聯(lián)系周邊區(qū)域 本次設計起 點接現(xiàn)狀沙溪路 途徑美食城 橫跨沙溪河 終點與四聯(lián)地產(chǎn)開發(fā)地塊相 接 全長 305 390 米 標準路幅寬度為 7 25 米 設計時速 20KM h 道路 等級為城市支路 包含一座橫跨沙溪河的大橋 橋梁全長 100m 橋面寬度 為 12m 結構形式為預應力混凝土箱梁 橋面最大縱坡 2 橋面橫坡雙向 1 5 橋梁安全等級為一級 本次施工內(nèi)容包括道路工程 交通工程 橋梁工程 根據(jù)建設單位提 供的相關圖紙 暫不包括沿線的排水 照明等工程 本次施工組織設計主 要是對該項目實施階段進行合理組織和計劃 2 2 工程場地特點工程場地特點 工程起點接現(xiàn)狀沙溪路 沙溪路右側為雙向兩車道的城市次干路 起 始段為正在建設中的美食城項目 左側為居民住宅小區(qū) 沿沙溪河兩側為 正在修建的景觀步道 整個場地的地形為兩側高中間低的河谷地形 沙溪 河兩岸的標高為 220m 左右 地勢較陡 工程對外交通十分方便 建設條 件優(yōu)越 3 3 市場供應條件 市場供應條件 1 外來建筑材料 本工程所需的 C50 以下商品砼由就近商品砼公司提供 預拌站位于綦 江城區(qū)附近 橋梁預應力砼箱梁使用的 C50 商品砼由于綦江范圍內(nèi)市場使 用率小 綦江區(qū)內(nèi)商品砼公司無法提供相關產(chǎn)品 則 C50 商品砼需從重慶 主城區(qū)附件商品砼公司提供 運距約 75 公里 鋼材 木材 一般性材料 和臨時所需材料等均考慮在綦江或重慶主城區(qū)內(nèi)就近購買 2 施工用電 主電源以建設單位確定的電源接入點為準 場內(nèi)臨時用電安裝便捷 3 施工供水 工程區(qū)水源豐富 水質(zhì)優(yōu)良 取水方便 4 施工用風 施工用風采用移動式空壓機解決 5 勞動力 施工區(qū)附近有大量勞動力 短期培訓后可直接參加工程建設 4 4 自然地質(zhì)條件 自然地質(zhì)條件 4 1 水文 綦江河是綦江縣第一大河流 為長江上游右岸的一級支流 全長 231 3 公里 發(fā)源于貴州省桐梓縣涼風埡銅鼓圓 自南向北 流經(jīng)貴州省 桐梓縣 綦江縣和重慶市江津區(qū) 于江津區(qū)順江場注入長江 干流全長 198 公里 總落差 854 2 米 大約 85 的落差集中在趕水以上 綦江河流 域面積 7068 平方公里 集雨面積形狀呈心葉形 水系排列呈樹枝狀 沙溪河為綦江河一小型支流 與綦江水力聯(lián)系緊密 擬建道路橫跨沙 溪河 綦江城區(qū)段內(nèi) 20 年一遇洪水位為 226 88m 綦江洪水位對擬建道 路影響較大 4 2 建設場地地形地質(zhì)條件 4 2 1 地形地貌 擬建場地整體位于構造剝蝕 侵蝕淺丘地貌區(qū) 主要為淺丘和寬緩溝 谷交替地貌 斜坡地形坡角 5 20 局部達 25 35 陡崖地形坡 角 70 85 溝谷地形坡度較緩 坡度約 3 10 溝谷區(qū)域土層厚度相對 較大 淺丘斜坡地表多被殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋 土層厚度較小 場地內(nèi)現(xiàn) 狀沙溪河北側為原始地貌 南側為回填高地 場地高程 216 270m 相對 高差約 54m 4 2 2 地質(zhì)構造 勘察區(qū)地質(zhì)構造上位于明月峽背斜南端西翼 巖層連續(xù)完整 屬于單 斜構造 未見斷層通過 巖層產(chǎn)狀 263 22 層面結合程度差 為硬性 結構面 巖體中主要發(fā)育兩組構造裂隙 LX1 產(chǎn)狀 305 85 裂隙面較平直 延伸長度 2 10m 呈閉合 微 張狀 微張寬度 1 3mm 無充填物或少量泥質(zhì)充填 結合差 裂隙密度 1 條 3 5m LX2 產(chǎn)狀 201 80 裂面較平直 彎曲 延伸長度 1 5 6 0m 呈 閉合狀 未見充填物 結合差 裂隙密度 1 條 3 12m 砂巖 泥巖呈層狀構造 巖體完整程度為較完整 巖層層面結合程度 差 無充填 局部少量泥質(zhì)充填 砂巖泥巖結合層面 結合程度很差 無 充填 局部少量泥質(zhì)充填 裂隙 砂巖層面及泥巖層面均為硬性結構面 砂巖泥巖結合層面為軟弱結構面 經(jīng)地面調(diào)查 未見斷層通過 4 2 3 地層巖性 擬建道路區(qū)內(nèi)分布有第四系全新統(tǒng)人工素填土 Q4ml 第四系全新 統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土 Q4el dl 第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石 Q4al pl 以 及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組 J2s 砂泥巖互層 現(xiàn)將各巖土層從新至老分述 如下 4 2 4 第四系全新統(tǒng)人工填土 Q4ml 素填土 褐色 紅褐色 主要由砂泥巖碎石及粘土組成 多呈松散 稍密狀 干 稍濕 碎石粒徑約 2cm 30cm 含量 30 45 采用傾倒方 式堆填 大部分未經(jīng)分層壓實處理 堆填時間 2 年以上 主要分布于沙溪 河南岸 最大厚度 19 5m ZY11 4 2 5 第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土 Q4el dl 粉質(zhì)粘土 黃色 黃褐色 呈軟塑 硬塑狀態(tài) 無振搖反應 切面光 滑 干強度較中等 韌性中等 局部夾少量碎石 該層厚度 0 30m ZY19 1 50m ZY24 主要分布于沙溪河北岸 位于斜坡表層 或者素填土之下 4 2 6 侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組 J2s 1 泥巖 J2s Ms 紫紅色 泥質(zhì)結構 中厚層狀構造 由粘土礦 物組成 局部砂質(zhì)含量大 強風化帶巖質(zhì)軟 巖體破碎 呈碎塊狀 中等 風化層巖體較完整 巖芯呈柱狀 節(jié)長一般為 5 20cm 該巖層與砂巖互 為夾層 廣泛分布于整個場地 2 砂巖 J2s Ss 灰白色 細 中粒結構 中厚層狀構造 局部 含泥質(zhì)條帶 礦物成分以長石 石英為主 暗色礦物及云母片次之 強風 化段巖體破碎 多呈碎塊狀 少許短柱狀 中等風化層巖石較完整 巖芯 呈柱狀 節(jié)長 7 30cm 該巖層與泥巖互為夾層 廣泛分布于整個場地 4 3 基巖面及巖體風化特征 勘察區(qū)屬于構造剝蝕 侵蝕淺丘地貌 沙溪河南岸現(xiàn)狀為回填高地 地面起伏較小 地形坡角一般為 5 20 擬建道路沿線多為素填土覆蓋 巖土界面深度較大 巖土界面傾角 5 29 詳見道路各橫剖面 基巖 面東西向起伏變化小 南北向起伏變化較大 沙溪河北岸現(xiàn)狀為原始地形 地面起伏較大 地形坡角一般為 5 35 擬建道路位于侵蝕斜坡半坡處 沿線多為原狀土覆蓋 巖土界面深度較淺 巖土界面傾角 5 35 詳見 道路各橫剖面 基巖面起伏隨地形起伏變化 擬建道路場區(qū)內(nèi)巖體風化帶分為強風化帶和中等風化帶 強風化帶巖 石多呈碎塊狀 顆粒狀破碎 風化裂隙發(fā)育 易軟化崩解 現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn) 埋深較淺的基巖頂部地層大部分為強風化 且強風化線埋深較淺 局部埋 深較大 詳見各剖面圖 巖體裂隙較發(fā)育 沿層理面風化開裂嚴重 巖體 呈中厚層構造狀 4 4 水文地質(zhì) 擬建場地覆蓋層主要為人工素填土層 粉質(zhì)粘土 地下水類型主要為 覆蓋土層的孔隙水和基巖的裂隙水 4 4 1 覆蓋土層孔隙水 覆蓋土層孔隙水主要賦存于填土 粉質(zhì)粘土中 粉質(zhì)粘土屬弱透水層 厚度小 地下水賦存條件差 地下水量小 填土孔隙率較大 透水性較強 主要接受大氣降水和住宅區(qū)的生活排水補給 雨季或暴雨期間 雨水入滲 形成上層滯水 該類地下水主要分布于緩坡及溝谷土層分布厚度較大的范 圍 具就近補給 就近排泄特點 接受大氣降雨補給 向低洼區(qū)域補給排 泄 4 4 2 基巖裂隙水 裂隙水分布于基巖裂隙帶中 其富集因素受裂隙發(fā)育程度和地形地貌 影響 強風化巖體風化裂隙發(fā)育 裂隙較發(fā)育 富水性較好 透水性中等 中等風化泥巖裂隙不發(fā)育 透水性弱 為相對隔水層 中等風化砂巖裂隙 較發(fā)育的部位透水性較強 含水性能相對較好 為含水巖組 裂隙水主要 接受地表水和大氣降雨的補給 雨水垂直入滲進入基巖形成裂隙水 在重 力作用下 沿著巖體裂隙帶或破碎帶 巖土界面 巖層層面于原始地勢從 高處往低處向河溝低洼地段滲流排泄 4 4 3 地下水位埋深及分布 依據(jù)鉆探揭露 場地地下水總體較貧乏 僅在沙溪河附近鉆孔存在滲 水 地下水位與沙溪河水位基本一致 4 4 4 水土腐蝕性評價 場地無污染源 無含石膏地層 不屬于鹽湖 鹽田 鹽漬化土和其它 含鹽地區(qū) 無硫化礦及煤礦礦水滲入 無工業(yè)廢水滲入 不具使水礦化富 集的地形地貌 勘察中未發(fā)現(xiàn)有泥炭 泥炭質(zhì)土和含有大量有機質(zhì)土 場 地內(nèi)土體多為原生粉質(zhì)粘土 未被污染 現(xiàn)場鉆探施工結束后 將鉆孔內(nèi) 施工殘留水提干 經(jīng) 24 小時候后對鉆孔水位進行觀測 根據(jù)觀測 本場 地勘探深度內(nèi)地下水相對貧乏 因此 結合相鄰建筑物經(jīng)驗 綜合評價勘察場地地下水和土體對混凝 土 鋼筋等建筑材料具微腐蝕 4 5 不良地質(zhì)現(xiàn)象 根據(jù)工程地質(zhì)測繪與調(diào)查及鉆探 未見危巖崩塌 滑坡 泥石流及地 面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象 未見致災地質(zhì)體和 河道 溝浜 墓穴 防空洞 等對工程不利的埋藏物 未見規(guī)模較大的斷層或斷裂帶 擬建道路區(qū)現(xiàn)狀 整體穩(wěn)定 4 6 巖土物理力學性質(zhì)參數(shù) 中等風化砂巖屬較硬巖 裂隙較發(fā)育 巖體較完整 根據(jù)工程類比巖 土試驗成果結合地區(qū)經(jīng)驗 場地巖土體物理力學指標參數(shù)值列表如下 見 表 1 表 1 巖土物理力學參數(shù)取值 巖土體抗剪強度 天然抗剪強度飽和抗剪強度 基底 摩擦 系數(shù) 巖石單軸抗壓 強度 MPa 巖土名稱 重度 kN m3 天然飽和 地基 承載力 特征值 KPa 內(nèi)摩擦 粘聚力c KPa 內(nèi)摩擦 粘聚力 c KPa 人工填土 20 5 2852520 30 粉質(zhì)粘土 19 5 150132010120 25 強風砂巖 450 0 35 強風泥巖 350 0 30 中等風化砂巖 24 726 2 19 4 8665 838 731557 0 50 中等風化泥巖 24 83 7 2 1 1230 930 38354 0 40 二 二 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 建設單位與我公司簽定的該項目的工程施工合同 2 重慶市城市總體規(guī)劃 2007 2020 3 重慶市城鄉(xiāng)規(guī)劃工業(yè)用地規(guī)劃導 4 綦江區(qū)規(guī)劃 5 美食城施工圖 2017 年 1 月 5 四聯(lián)地塊建筑平面總圖 2017 年 1 月 6 沿河景觀步道施工圖 7 市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定 2013 年版 8 沙溪濱河公園 2 車行橋及連接道工程地質(zhì)報告 深圳市工勘 巖土集團有限公司 國家規(guī)范 1 道路工程制圖標準 GB50162 92 2 城市道路設施設計規(guī)范 GB50688 2012 3 城市道路設施設計規(guī)范 GB50688 2012 4 城市道路交通設施設計規(guī)范 GB50688 2012 5 無障礙設計規(guī)范 GB50763 2012 6 道路交通標志和標線 GB5768 2009 7 道路交通標志板及支撐件 GB T23827 2009 8 道路交通反光膜 GB T18833 2012 建設部規(guī)范 1 城市道路工程設計規(guī)范 CJJ37 2012 2 城市道路線設計規(guī)范 CJJ193 2012 3 城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范 CJJ169 2012 4 城市道路路基設計規(guī)范 CJJ194 2013 5 城市道路交叉口設計規(guī)范 CJJ152 2010 7 城市橋梁抗震設計規(guī)范 CJJ 166 2011 交通部規(guī)范 1 公路瀝青路面設計規(guī)范 CJJ11 2011 2 公路路基設計規(guī)范 JTG D 2015 3 公路交通安全設施設計規(guī)范 JTG D81 2006 4 路面標線涂料 JT T 280 2004 5 公路橋涵設計通用規(guī)范 JTG D60 2015 6 公路圬工橋涵設計規(guī)范 JTG D61 2005 7 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTG D62 2004 地方性規(guī)范 1 城市道路交通規(guī)則及路線設計規(guī)范 DBJ 064 2007 2 城市道路路基設計規(guī)范 DBJ50 145 2012 3 3 施工總體部署施工總體部署計劃計劃 1 1 現(xiàn)場組織機構及施工隊伍 現(xiàn)場組織機構及施工隊伍配置配置 1 現(xiàn)場組織機構 我公司按項目法組建綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程項 目部 下設五部一室 詳細的機構設置詳見附件 項目組織機構框圖 2 施工隊伍配置 擬投入本工程的 8 支專業(yè)化施工隊伍詳見附件 項目組織機構框圖 2 2 主要施工機械設備 機具配置及使用計劃 主要施工機械設備 機具配置及使用計劃 1 主要施工機械設備配置計劃 設備配置原則 A 優(yōu)選精良設備 并合理匹配 形成綜合施工能力 B 設備能力大于進度指標要求的能力 C 同類設備盡可能采用同廠家產(chǎn)品 以便于配件供應和維修 主要施工機械配置 為確保本工程各項目標的實現(xiàn) 投入精良機械設備是重要措施之 一 2 主要施工機械設備使用計劃 根據(jù)施工組織設計和施工技術要求 計劃選配與之相適應的施工設 備 根據(jù)工程需要和現(xiàn)有設備情況 堅持高標準配齊配足主要專用施工 設備 凡是沒有而又必需的專用施工設備 堅決投資購置 根據(jù)工期要求 堅持主要大型施工設備以自有投入為主和少而精的 原則 為加強成本核算 合理投入 對施工所需的通用設備 采用自有投 入和就地就近租憑相結合的原則 3 主要檢測設備 儀器使用計劃 由于本工程體量小 為滿足工程材料檢驗和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要 我 公司將委托有專業(yè)資質(zhì)的實驗室進行試驗及檢測 以確保工程質(zhì)量 3 3 臨時工程的規(guī)劃及布置 臨時工程的規(guī)劃及布置 1 施工隊伍布置 由于施工時間較短 施工班組及項目部辦公場地采用臨時活動板房或 移動式集裝箱房辦法解決 各施工班組駐地及項目部具體位置見 施工總 平面布置圖 各施工隊施工機械均在現(xiàn)場停放 派專人看守 2 施工便道 施工便道 經(jīng)現(xiàn)場考察 施工范圍內(nèi)道路為土石便道 為確保施工進 度 需在確定的施工范圍內(nèi)設置臨時便道 臨時便道做法采用 30cm 厚手 擺片石 25cm 厚 A18 200 鋼筋網(wǎng)片 C25 商砼澆筑 路面寬度為 5m 長度約 總長 325m 在施工區(qū)域進出口設置沖洗設施 3 施工及生活用水 施工用水采用市政指定接水口 本標段計劃在現(xiàn)場建一蓄水池 靠近 水源的工地采用引水管引水 4 施工用電 本合同段按建設單位指定接口進行接入電源 5 臨時通訊 項目管理人員配備手機 以保證與業(yè)主 監(jiān)理及地方有關部門的信息 暢通 施工現(xiàn)場配備對講機 確保現(xiàn)場通訊暢通 四 四 資源配置計劃資源配置計劃 由我公司結合本工程的特點 重點和難點進行了總施工組織設計的詳 細編制 對進度計劃的可行性進行了認真仔細的深入研究 對工程施工組 織 管理進行了細致地部署 安排和籌劃 對每一道工序的安排做到科學 合理 高效緊湊 銜接緊密 在確保施工質(zhì)量目標的前提下 對工期提出 了如下目標 根據(jù)我公司技術實力和多年施工經(jīng)驗 預計本工程施工工期為 127127 天 除天氣及其他原因不能施工外 保證工程按時完工 并交付業(yè)主使用 為確保如期交付 我公司按現(xiàn)場實際情況合理配備機械設備及勞動力如下 1 主要機械設備安排 序號序號機械設備稱機械設備稱規(guī)格型號規(guī)格型號單位單位數(shù)量數(shù)量 1 光輪壓路機柳工 20T臺 1 2 挖掘機卡特 320B C臺 2 3 裝載機 ZL50 臺 1 4 自卸車 20T 臺 5 5 發(fā)電機 YAMAHA EF2600 臺 2 6 風動鑿巖機圣都 YN30臺 6 7 移動式空壓機 W 3 2 7 臺 2 8 推土機山推 臺 1 9 人工打夯機 YS 40S 臺 2 10 砂漿攪拌機 MH 220 臺 2 11 平地機 HM 180L 臺 1 12 瀝青攤鋪機 DYNAPAC F141 臺 1 13 雙鋼輪壓路機三一 20T臺 1 14 膠輪壓路機三一 18T臺 1 15 雙鋼輪壓路機 DYNAPAC CC900 臺 2 16 塔吊QTZ63 5013 臺 2 17 砼泵車臺 1 18 砼運輸車臺 10 2 勞動力計劃 施工前現(xiàn)場施工人員認真踏勘現(xiàn)場 對施工隊伍進行技術交底 調(diào)查 現(xiàn)場管網(wǎng)實際分布 加強施工現(xiàn)場與臨邊廠區(qū)的協(xié)調(diào) 合理安排機械與人 員 對路基 路面 附屬工程 交通工程 橋梁工程施工范圍做好調(diào)查 做好技術準備 五 五 施工準備計劃施工準備計劃 1 1 前期準備 前期準備 本工程進場后 馬上進行施工準備 并積極與業(yè)主配合 完成本施工 區(qū)域的政策處理以及施工現(xiàn)場的總體布置等 一切搶前抓早 爭取主動 1 1 組建項目經(jīng)理部 主要人員全部到位 落實分工協(xié)作關系 及職 責范圍 1 2 組織技術力量 對合同和施工圖紙進行認真研究 摸清本工程的 施工特點及有關地方性法令和法規(guī) 在此基礎上 制定施工總體規(guī)劃及措 施 工種人數(shù) 人 備注 項目管理及技術人員 12 機械司機 15 專業(yè)電工 2 技術工 40 輔助工 50 1 3 配合設計單位 完成測量控制點的技術交接 校核控制點測量成 果 報批監(jiān)理工程師 1 4 根據(jù)工程施工需要 有計劃分批分期組織機械設備及人員進場 對進場設備及時調(diào)試和保養(yǎng) 1 5 測量放樣 1 5 1 平面軸線的控制 根據(jù)建設單位提供的控制基準點 用全站儀放出施工控制軸線 按照 設計圖紙放出相關控制軸線及控制點等 并確保其滿足施測精度 在施工 時應保護好全部控制基準點和增設的控制點 對主要軸線點打設保護樁 即使原點破壞時也能很快恢復 幾條主要軸線測定后請監(jiān)理工程師復測并 認可后方能繼續(xù)施工 1 5 2 高程的控制 利用水準儀控制高程 在工程區(qū)域內(nèi)不易破壞的位置分別打設鋼筋樁 作為臨時水準點 從建設單位提供的水準點引測高程到臨時水準點 對所 設臨時水準點按四等水準測量要求進行閉合調(diào)差 并定期進行校核 以該 臨時水準點作為施工時的高程控制 1 5 3 座標點 高程控制點設置原則 座標點 高程控制點設置在堅實地基 且不受施工影響 不易被損壞 便于復測 視線好的地方 并澆好砼基礎保護 同時設置好保護樁 1 5 4 測量放樣人員組成 工程測量放樣的好壞是影響工程施工質(zhì)量能否達到預定效果的重要環(huán) 節(jié) 為此 我們擬成立了專門測量放樣小組 測量組由測量工程師負責 并配備 2 3 名有實際施工測量經(jīng)驗的測量員 在整個施工過程中 進行 測量放樣和復測 1 5 5 測量儀器配備 根據(jù)工程施工實際 擬配備全站儀 1 套 水準儀 2 套 50m 鋼尺 2 套 并根據(jù)需要進行調(diào)用 2 2 各項手續(xù)及項目部準備工作 各項手續(xù)及項目部準備工作 2 1 進場后各種手續(xù)辦理及法律準備 需辦理的各種手續(xù) A 辦理稅務登記的申請辦理 B 辦理材料 設備報批手續(xù) C 履約擔保 D 保險 主要包括 工程一切險 第三方責任險 人身意外險 貨 物運輸險 E 需要配合業(yè)主辦理的各種手續(xù) 如開工許可證 批件和臨時用地 占道等的申報手續(xù) 法律準備 A 熟悉和掌握與承包工程有關的國家法規(guī) 地方政府規(guī)章 B 了解當?shù)鼗鶎诱挠嘘P規(guī)定 包括一些鄉(xiāng)村土地政策 盡量避 免在施工中與當?shù)匕l(fā)生糾紛 C 認真學習和掌握有關合同文件 組織全體人員 管理人員 業(yè)務 人員 技術人員 施工人員 認真學習 一切按合同辦事 盡快熟悉設計 圖及施工現(xiàn)場 D 建立和健全內(nèi)部各種規(guī)章制度 這些規(guī)章制度的建立有些是在施 工中逐步制定和完善的 2 2 施工組織準備 組建項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部是工程現(xiàn)場施工組織指揮和管理的一次性臨時組織機構 其組織機構的設置要本著高效精干 業(yè)務系統(tǒng)化管理和彈性 流動的原則 業(yè)務管理人員的組合 項目經(jīng)理部的技術 業(yè)務管理人員的選配 應遵循業(yè)務系統(tǒng)化管理原 則和程序 并認真聽取項目經(jīng)理部領導的意見 在企業(yè)內(nèi)部擇優(yōu)選拔 2 3 施工力量的選擇和施工隊伍的技術培訓 施工力量的選擇 按照本工程的工程量大小和工期要求 排出總進度計劃 并進一步估 算出全部工程用工工日數(shù) 平均日出工人數(shù) 以及技術工種 機械操作工 種 普通工種等用工比例 選擇能夠適應其工程質(zhì)量 工期進度要求的作 業(yè)隊伍 實行合同制管理 施工隊伍的技術培訓 考慮所擔負工程的具體情況 結合施工隊伍的施工特點 技術裝備情 況 技術熟練程度和施工能力 施工隊伍在技術培訓上應抓好以下幾項工 作 A 明確技術培訓目標 對于專業(yè)技術人員 技術 合同預算 測量 試驗 設備 財務等 主要學習合同條款 弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款 規(guī)范 對和本專 業(yè)相關的條款 規(guī)范也要做到基本了解 以提高管理水平 對于技術工人 主要是提高施工操作水平 要通過學習技術規(guī)范的有 關規(guī)定 使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術原理 技術標準 應知 應會 事項和技術操作 安全操作規(guī)程等 要特別注意及早培訓缺少或 數(shù)量不足的技術工種和難以掌握的工種 B 技術培訓的方式和方法 技術培訓的方式和方法可根據(jù)實際情況靈活掌握 如開辦一些短期培 訓班 舉辦技術講座和請進來教 派出去學等 無論那種方法都要與所擔 負工程實際情況和具體要求緊密聯(lián)系 加強計劃性 并做到計劃 教員 時間三落實 以保證培訓效果 C 抓好技術培訓的考核 考核是檢驗培訓成果的一種方法 也是促進受培訓人員認真學習的一 種手段 每一階段培訓結束都要組織力量從理論和實踐兩方面對受培訓人 員進行認真的考核 并把考核情況歸入技術檔案 作為獎勵和使用的依據(jù) 以提高培訓的效果 2 42 4 技術準備技術準備 施工測量 項目經(jīng)理部測量工程師組織標段內(nèi)中線 水平的交接樁復測 復測結 果報經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復后 組織定位放線 并布設精密導線網(wǎng) 埋設永久 樁和護樁 確保本標段工程位置 結構尺寸準確無誤 核對設計文件 圖紙審查 由項目部總工程師牽頭 組織工程技術人員熟悉設計文件 并與現(xiàn)場 核對 發(fā)現(xiàn)不相符之處應及時提出建議 并報設計院 業(yè)主和監(jiān)理批復 圖紙審查應注意的一些問題 A 在人員方面 圖紙審查應選擇有豐富施工經(jīng)驗的工程技術人員 審圖人員應對設計方案有一定了解 并了解與工程有關的專業(yè)知識及相關 的工程實例 參加過大型工程施工的組織管理工作 工作細致 在審圖時 應注意征求計劃 物資 設備 行政等各方面的意見 集思廣益 提出較 為全面 切實可行的意見 B 在內(nèi)容方面 圖紙審查工作量大 時間緊 面對較生疏的工程內(nèi) 容 審圖人員往往無從下手 很難抓住主要矛盾 可選擇大型工程作為突 破口 如路基強夯 以構筑物為聯(lián)系 延伸到整個工程 C 在成果方面 圖紙審查要有一定的成果 如圖紙審查報告 設計 圖紙存在的問題 疑點一覽表 輔助性圖表等 供有關人員參考 同時也 作為今后工作參考的資料 另外 在進行了圖紙審查和會審的基礎上 要按照技術管理程序 在 施工前對單位 分部 分項工程進行主要技術交底 并把技術交底文件作 為指導施工生產(chǎn)的技術依據(jù) 編制施工組織設計和施工操作細則 根據(jù)設計文件和工程特點 項目總工程師組織技術人員編制實施性施 工組織設計 項目質(zhì)量計劃及關鍵工序作業(yè)指導書 為組織和指導施工提 供技術標準和工作程序 并報監(jiān)理工程師簽認后實施 技術交底 先遣人員上場后 項目部將邀請設計人員到現(xiàn)場對項目技術骨干進行 設計技術交底 開工前由項目經(jīng)理部施技工程師對施工隊技術人員下達詳 細的工序技術交底書 2 52 5 施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場準備工作是工程施工展開的序幕 是對前一階段的組織準備 技術準備工作的檢驗和進一步落實 其主要內(nèi)容包括 現(xiàn)場踏勘與設點 A 現(xiàn)場踏勘的主要內(nèi)容及其目的 搞好現(xiàn)場踏勘 查清地形 地貌 做好取土場踏勘 搞好土方調(diào)配 踏勘當?shù)噩F(xiàn)有道路情況 以便更好地為施工生產(chǎn)服務 踏勘料場 做好當?shù)刭Y源調(diào)查 B 設點的基本要求及應注意的問題 設點的原則 一是便于指揮 二是便于管理 三是要經(jīng)濟 四是有利 于生產(chǎn) 五是物資條件能夠滿足生產(chǎn)和生活需要 設點的依據(jù) 總體施工組織設計和任務分工 以及施工生產(chǎn)的實際需 要 施工現(xiàn)場臨時設施的搭建 現(xiàn)場臨時設施包括生產(chǎn)設施和生活設施兩個方面 臨時設施建設要因 地制宜 精打細算 以既能滿足施工要求 又盡量降低成本 減少浪費為 原則 施工復測 放樣 施工前詳細的現(xiàn)場實測實量 主要包括 導線的復測與加密 中線的 復測 水準點的復測與增設 路基橫斷面的檢查與補測 構筑物的詳細放 樣等 物資儲備 開工前必須進場的設備 材料的準備 重點要抓資源和運輸條件的落 實 確定合理的儲備量 6 有關協(xié)調(diào)工作的準備 施工前期有關協(xié)調(diào)工作的準備 其內(nèi)容主要包括 與當?shù)氐胤秸〉寐?lián)系 爭取他們的支持和工作幫助 與當?shù)厝罕娊⒑椭C正常的關系 了解附近建筑材料 成品 半成品的采購渠道 搞好施工地區(qū)的社會情況調(diào)查 并寫出報告 六 施工平面總布置六 施工平面總布置 1 1 施工總布置的規(guī)劃原則 施工總布置的規(guī)劃原則 1 應盡可能做到綜合利用和重復使用場地 作好施工前后期的銜接規(guī)劃 盡量少占耕地 優(yōu)先利用坡地和荒地 就近租賃土地 2 各種施工設施的布置應結合場內(nèi)交通規(guī)劃 力求各類材料物資運輸 流程合理 盡量避免反向運輸和二次倒運 做到減少干擾 方便施工 3 合理利用附近城鎮(zhèn)的制造加工企業(yè) 簡化工地臨時設施 降低臨建 工程投資 4 沿河施工設施根據(jù)施工設施的規(guī)模 使用期長短和淹沒損失大小 采用相應的防洪標準 5 因地制宜 利于生產(chǎn) 方便管理 根據(jù)工程特點 采用分散與集中 的布置方案 6 附近有居民點 生活福利及管理用房以租用民房為主 7 考慮工程的銜接 以減少臨時工程費用 2 2 施工場地布置 施工場地布置 本工程施工區(qū)內(nèi)主要布置有 生產(chǎn) 生活區(qū)及水 電系統(tǒng) 鋼筋加工 及操作平臺等臨時設施 施工區(qū)前場項目部搭建臨時活動板房及租用附近 民房解決 本工程辦公和生產(chǎn)生活設施 按平均勞動力 45 人計算 辦公 生活及文化福利建筑面積 650m2 施工臨時倉庫建筑面積 2000m2 監(jiān)理辦 公室 36m2 施工區(qū)辦公 生活福利及倉庫臨時建筑與占地面積見下表 施工臨時 設施布置詳見 施工總平面布置圖 施工臨時設施規(guī)模 建筑及占地面積表施工臨時設施規(guī)模 建筑及占地面積表 序號工程項目 建筑面積 m2 占地面積 m2 一施工工廠設施 1 臨時供水系統(tǒng) 2030 2 臨時供電系統(tǒng) 1520 3 材料堆放場地 01000 4 鋼筋加工區(qū) 0300 5 施工操作平臺 0450 6 小計 351800 二生活福利設施和倉庫 1 施工辦公 生活用房 320250 2 監(jiān)理辦公 生活用房 360 3 綜合倉庫 150200 4 小計 506650 三合計 5412450 七 七 施工總進度施工總進度計劃計劃 1 1 施工總進度設計的原則與依據(jù) 施工總進度設計的原則與依據(jù) 1 根據(jù)綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程的布置特點 工程總工期控制在 4 個月左右 并根據(jù)施工條件 分析合理工期 2 施工總進度的編制時充分研究了本階段各有關專業(yè)的情況 特 別是水文特性和工程總體布置的情況 使施工分期和施工程序適應本工程 的施工特性 2 2 工程總進度計劃及關鍵 工程總進度計劃及關鍵工作工作 2 1 工程總進度計劃 重慶市綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施工過程分為六 個階段 即工程準備階段 路基施工階段 路基附屬結構物施工階段 路 面施工階段 交通標志標線施工階段 橋梁下部結構施工階段 橋梁上部 結構施工階段 經(jīng)分析比較 工程總工期為 4 個月 即 2017 年 10 月 2018 年 1 月比 較合理 2 2 關鍵工作為 二號車行橋樁基礎工程和箱梁主體工程 3 3 進度保證措施 進度保證措施 本工程工程必須從技術上和思想上都高度重視 充分考慮勞動力 設 備 材料與生產(chǎn)任務量相平衡 科學安排工期進度 做到連續(xù) 均衡生產(chǎn) 確保施工進度的順利完成 3 1 認真勘察工地現(xiàn)場 針對施工現(xiàn)場項目認真編制施工組織設計 做 好開工前的有關準備工作 落實施工項目管理人員 主要施工主要機械 落實材料采購的渠道 協(xié)同項目區(qū)村委會完成施工用地或臨時占地問題 組織相對的施工人員 方可進場開工 3 2 充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢 公司所屬各職能部門全力支持項目經(jīng)理部 確保項目所需人員 設備機具 材料物資按時進場 生活 生產(chǎn)順利進行 爭取黃金施工季節(jié)的一分一秒 確保工程總工期有一個良好的開端 3 3 把工程的進度安排建立在科學可靠的基礎上 同時在施工中加強技 術培訓 做好技術交底 推行標準化 程序化作業(yè) 3 4 認真執(zhí)行公司制定的 現(xiàn)場施工管理實施細則 和 工序作業(yè)細則 確保進度安排的貫徹實施 3 5 詳細編制施工計劃 重點控制關鍵線路上的工程項目 強化計劃管 理 用文字 圖表的方式把編制依據(jù) 工程特點 施工方法 工藝流程 材料設備 勞動力安排 施工質(zhì)量和安全措施等內(nèi)容傳達到每個崗位上的 職工 使每位職工心中有數(shù) 施工時制定詳細的各分項工程的施工技術措 施 組織流水作業(yè) 做到技術先進 工藝合理 在確保質(zhì)量的前提下快速 施工 同時要因地制宜 根據(jù)工程的實際情況發(fā)揮職工的積極性 集思廣 益 加快工程的進展速度 3 6 實施施工任務完成情況檢查反饋制度 施工員每天將細化了的施工 任務 以書面的形式下達到施工班組 當天及時進行檢查并做好記錄 對 不能按期完成的任務應及時反饋 項目經(jīng)理部及時分析原因 采取必要措 施 確保各施工環(huán)節(jié)和總進度不受影響 并結合經(jīng)濟獎罰制度來制約 做 到責 權 利掛鉤 以制度促使各部門 各班組及員工保質(zhì)按期完成當天 的施工任務 3 7 積極組織和開展勞動競賽 根據(jù)施工階段的特點 對施工量大 環(huán) 節(jié)少的任務 開展班組之間的勞動競賽 對優(yōu)勝者進行精神獎勵 如掛流 動紅旗 上黑板報 設擂臺 和進行物質(zhì)獎勵 如經(jīng)濟上的支持等予以表 彰和鼓勵 增強各班組間分工合作 宏揚榮辱與共的團隊精神 以點帶面 推動全體人員的工作干勁和勞動熱情 3 8 機械設備做到平時勤保養(yǎng) 并備足零部件和配足機修人員 提高機 械設備生產(chǎn)保證能力 3 9 正確對待工期與質(zhì)量的關系 把工期 質(zhì)量 責任有機結合起來 獎罰分明 充分調(diào)動職工的積極性 3 10 項目部設專人負責收聽氣象預報 編制氣象預報圖 作為施工計劃 編制的參考依據(jù)之一 避免因天氣變化造成對施工進度 質(zhì)量的不良影響 做到以科學為依據(jù)指導計劃和施工 及時掌握氣象動態(tài)分析 搶晴天 趕 雨天 抓住有利時機 環(huán)環(huán)相扣 步步為營 3 11 項目經(jīng)理部將對工程實行目標管理 用經(jīng)濟責任制對工期 質(zhì)量 安全等等進行全面獎罰考核 重獎重罰 3 12 施工進度計劃派專人監(jiān)督執(zhí)行 做到計劃科學合理 施工認真到位 并在施工過程中不斷予以優(yōu)化 力爭提前完成本工程工程 3 13 根據(jù)工程情況分成幾個工作面 各段任務責任到人 合理安排勞動 力 做好現(xiàn)場組織工作 并根據(jù)工程具體情況 某些項目安排二班至三班 作業(yè) 3 1 4 確保設備 人力 物力充足 計劃安排采取長計劃 短安排 每旬 編制計劃 按制定的施工進度每旬檢查一次 做到只許提前 不許退后 如發(fā)現(xiàn)退遲必須在下一個旬內(nèi)進行趕期 不得拖延 必要時增加勞動力 加班加點 保質(zhì)量 搶工期 3 15 認真制定各項目施工用料的供應計劃 確保材料供應及時到位 滿 足施工要求 并存有備料 決不因材料短缺而影響工期 3 16 根據(jù)各施工段情況編制出施工網(wǎng)絡圖 抓住關鍵線路 保證各工序 順利施工 關鍵工序施工時嚴格控制其進度 必要時增加勞動力和機械設 備 同時認真制定各工序之間的銜接計劃措施 縮短上下工序的銜接時間 3 17 加強質(zhì)量監(jiān)督 避免工程返工 嚴格按圖紙規(guī)范施工 對單元工程 及時進行質(zhì)量自檢 互檢 驗收評定 提高一次成功率 避免因返工延誤 工期 3 18 與建設單位 監(jiān)理單位 設計單位及周邊居民協(xié)調(diào)好關系 減少工 作糾紛 加強配合 8 8 主要工程施工方案主要工程施工方案 一 一 道路工程主要施工方法 道路工程主要施工方法 本著試驗段先行 取得經(jīng)驗后 全面推廣的方法進行施工 通過路基 填筑路面鋪面瀝青混凝土試驗段的施工 總結出設備的類型 最佳組合方 式 最佳含水量 碾壓遍數(shù)及每層填料的松鋪厚度等施工參數(shù) 用于指導 施工 最終以報批的專項施工方案為準 1 路基挖方 路槽挖方應包括主輔路道路路床頂面設計標高以上全部土方開挖和部 分舊路掘除 包括處理不良土壤所挖土方 路槽挖方還包括工程所需的整 修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方 路基挖石方及溝槽石方施工 采用機械鑿打開挖 開挖后要及時按設計要求做好邊坡防護工程 挖方施 工要求 1 1 路基開挖前 將本工程開挖斷面按每 10 20m 進行實測 記錄 繪圖后 報監(jiān)理工程師認可批準后再行實施 1 2 采用挖掘機 推土機清挖 挖出的土方裝車運至填方地段 1 3 路槽挖方應按設計線進行 要保證路基寬度 開挖時要做好排水 設施 保證路槽內(nèi)不積水 1 4 開挖時要嚴格控制路床頂面標高 同時考慮因追密壓實所需的 預留量 1 5 整修路床應根據(jù)設計縱橫斷面高程清理土方 一般應根據(jù)各段實 測高程 30 點 對凸凹部分用刮平機填補刮平 局部機械整修不到之處用 人工找補平整 1 6 縱橫斷面標高允許誤差欠挖不大于 5cm 超挖不大于 3cm 所有 挖方材料必須再利用到其他指定的地方 認定為非適用材料或項目監(jiān)理指 示予以廢棄的挖方土清運出工程施工現(xiàn)場 不得將廢棄土放在現(xiàn)場堆放 2 路基填方 2 1 填方的基本要求 2 1 1 填土前 原地面的草皮 樹根及一切雜物清除 并應進行 開臺階 人工開臺階 階高 20cm 寬 30cm 推土機開臺階 階高 30m 寬 50cm 可從底層開始 邊開臺階邊填土 但層次要分明 2 1 2 填土不得使用淤泥 垃圾及草皮 蘆根的土及腐植土 土壤 過濕或過干 應進行翻曬或加水拌和 使其接近最佳含水量 較大土塊應 予打碎以利壓實 2 2 填土壓實 2 2 1 使用壓路機壓實 路邊要留出適當寬度 防止車翻傷人 碾壓從路邊開始逐漸移向路中 并于全寬內(nèi)順序均勻壓實 坑洼處要隨時 填補平整 發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象 應進行翻曬或改換干土 路邊碾壓不到之處 要用人工夯實或用小型壓實機具壓實 2 2 2 用雙輪壓路機或雙輪振動壓路機碾壓 重疊寬度至少 30cm 碾速不超過每分鐘 30m 2 2 3 用三輪壓路機碾壓 每次錯半軸 使用輪胎壓路機 每次 錯半軸 使用輪胎壓路機 每次輪胎應重疊半輪 碾速成不超過每分鐘 30m 2 2 4 路基填土要分層碾壓 含水量要適度 過濕應進行翻曬 過 干應灑水翻拌均勻 各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定 3 3 排水工程排水工程 本工程邊溝采用 C20 水泥混凝土邊溝 施工前要精確放樣 按設 計要求 進行開挖并修整 在有超高路段的邊溝溝底縱坡 應與曲線 前后溝底相銜接 不容許曲線段內(nèi)側邊溝積水或外溢 路塹與路堤相 連接處 邊溝應緩順因向路堤兩側的自然溝或排水溝 勿使路堤附近 積水 也不得沖蝕路堤 邊溝砌筑時 應與公路縱坡一致 掛線時應 測量 使邊溝墻頂圓順一致 當雨水向填方坡腳匯集時 設置臨時排 水溝 挖方邊坡外地面坡度與挖方邊坡同向時 坡頂設置截水溝 4 4 擋土墻及護面墻工程擋土墻及護面墻工程 首先必須準確放樣 然后進行基坑開挖 基坑應清理干凈 并整 修出內(nèi)向橫坡 用回彈儀檢測地基容許承載力 擋墻采用片石砼擋土 墻 采用檢驗合格的塊石 并人工打磨出平面 砼采用商品混凝土 當路肩擋墻寬度小于等于 7m 采用重力式擋墻結構 當路肩擋墻 高度 7m 采用衡重式擋墻結構 墻身面坡坡率 1 0 背坡坡率 1 0 35 基地坡率 1 10 采用才 C20 混凝土 擋墻墻身預埋排水管 10pvc 間距 3mX3m 梅花型布置 坡度斜向下 5 排水管應高 于擋墻前地面 0 3m 排水孔后鋪一層 0 4mx0 m 雙層加筋土工布 擋墻小于等于 15m 設置一道沉降縫 在地基高程突變處 地基巖性 變化處應加設伸縮沉降縫 縫寬 2cm 壓實度要求與路基相同 擋土墻共設置 5 段 分別為 1 擋土墻 KO 084 KO 093 2 擋墻 KO 0 83 KO 0 93 3 擋墻 KO 240 遠期道路梯步 4 擋墻 KO 240 KO 330 5 擋墻 KO 362 5 KO 407 先認真做好測量工作 計算出高度和相應坡度投影距離 根據(jù)計 算結果嚴格控制垂直度 并放出邊坡度 隨時做好復測 按設計要求 每設置伸縮縫 泄水孔 墻體應分層砌筑 分段位置設在沉降縫 5 5 路面工程施工方法路面工程施工方法 本合同路面工程包括底基層為 4 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層為 5 0 水 泥穩(wěn)定級配碎石 稀漿封層厚 6mm 瀝青混凝土 AC 20 C 下面層厚 6cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA 13 上面層厚 4cm 本工程水泥穩(wěn)定級配碎石及瀝青路 面均采用商品混合料 技術成熟 最終以報批的專項施工方案為準 二 橋梁工程主要施工方案 二 橋梁工程主要施工方案 1 1 土石圍堰 土石圍堰 為確保 1 2 橋墩及貝雷架樁基礎施工 以及現(xiàn)澆箱梁體貝雷架的搭 設 擬采用土石方和編制土袋對 1 橋墩至 2 橋墩河道進行填筑 并在圍 堰河堤壩上游口用滿鋪塑料布 4 至 5 米作防水處理 圍堰頂部填筑寬度為 30m 圍堰填筑高程在 208 5m 長度約為 33m 河道中間設置 2 孔 D1200mm 鋼筋砼管道作為河道排水使用 同時施工便道穿越堰體作處理 1 施工流程 施工放樣 淤泥清理 土袋圍堰 水管道的安裝 土石方回填 圍 堰拆除 2 測量定位 采用全站儀測量出 2 車行橋的具體位置 按施工平面布臵圖放出開 始至結束部位的位置 填筑過程中用水平儀測量填土標高 3 土袋圍堰 土袋計劃用現(xiàn)場河沙或粉質(zhì)土裝好袋 由挖機吊運至指定河道內(nèi) 對 圍堰外側迎水面進行人工碼砌 4 淤泥清理 采用挖掘機對填筑范圍內(nèi)水庫底淤泥進行清理 以保證土石圍堰堰體 穩(wěn)定 特別是堰體成型后再上面修臨時過河便道時 堰體不沉降 若無法 清理干凈 則采用拋石擠淤方案 從道路橫向右側向左側擠淤 5 土石回填 清淤完成后立即進行土石回填工作 土石用自卸汽車從取土點分別 運至東園 西園河道邊后再用挖機在道路縱向上進行雙向夯填 夯填高度 不能過高 避免壓實度不夠影響承載力 道路橫向上由右側向左側滿填 當填至水面以上時 采用機械進行碾壓填筑 填筑高度與現(xiàn)有堤壩同高度 6 過水道的安裝 水庫聯(lián)通放回口擬采用 2 根管徑為 1200mm 的混凝土排水管和水庫過 水口聯(lián)通 管道必須符合質(zhì)量要求 安裝時采用人工安裝 管與管之間的 接口應封閉好 避免接口漏水 7 圍堰拆除 待永久橋梁工程施工結束再進行土石圍堰的拆除 提交圍堰的拆除時 間報監(jiān)理人批準 經(jīng)監(jiān)理人批準后拆除 擬采用挖掘機挖土 自卸汽車運 土送棄土區(qū)堆放 嚴禁直接拋入水庫中 污染水源 為保證圍堰后期拆除 挖掘機有足夠的停機面 將挖掘機停立面圍堰頂中部 由道路右側向左側 逐步后退拆除 2 2 人工挖孔灌注樁施工 人工挖孔灌注樁施工 本工程 0 橋臺 1 及 2 橋墩以及箱梁模板支架基礎為樁基礎 采用 人工挖孔樁 應相關方面要求箱梁模板支架人工挖孔樁基礎宜采用橋墩橋 臺樁基礎相同的技術安全標準 2 1 挖孔樁作業(yè) 開工前應認真做好橋墩定位和樁位放線工作 測量放樣均采用光電測 設 根據(jù)設計導線點位座標及各樁位座標值 準確定位 設永久樁位及護 樁以便及時準確定位及復核 現(xiàn)就回旋鉆機成孔工藝敘述如下 人工挖孔樁作業(yè)主要包括搭設挖樁機架 鼓風機空壓機機就位 測量 樁口頂標高 鉆孔 泥漿護壁 清孔 驗孔等工序 樁口頂應高于原地面 20 30cm 防止水泥漿及雨水倒灌 挖樁機架就位測量樁中心后 經(jīng)檢查 無誤后方可施鉆 鉆進中經(jīng)常檢測泥漿的性能及時取樣 注意地層變化 判明土層 巖層分類情況 并詳細記錄 鉆進過程中應嚴密觀測進尺情況 掌握鉆進速度 以防止斜孔 偏孔 泥漿指標在挖進過程中應視地質(zhì)情況 作調(diào)整 以使護壁效果達到最佳 挖孔施工質(zhì)量采用雙重控制法 即除挖孔樁隊在施工過程中嚴格控制 其施工成孔質(zhì)量外 項目部質(zhì)檢人員還要在現(xiàn)場進行旁站測控和用儀器進 行抽檢 檢查驗收從樁孔開挖開始 首先檢查挖樁機架就位 開挖樁中心 點復測 確定無誤后方可開挖 開挖完畢符合規(guī)范后及時請甲方監(jiān)理工程 師驗收 檢查孔深和樁內(nèi)是否清潔 檢查滿足規(guī)范規(guī)定后 方可下鋼筋籠 為防止挖孔過程中排出的泥漿污染環(huán)境 沿線路方向一側集中開渠導 流 將泥漿引入特定的泥漿循環(huán)沉淀池 泥漿經(jīng)沉淀后 挖出涼曬 結成 形后裝車清運 確?，F(xiàn)場運輸暢通 無污染或減少環(huán)境污染 2 2 鋼筋籠的制作和安裝 鋼筋籠骨架在現(xiàn)場鋼筋棚內(nèi)分節(jié)制作 一般 9m 一節(jié)為宜 鋼筋籠采 用焊接接長 加工時應按規(guī)范要求預留足量接茬長度 并保證接茬鋼筋的 正確位置 焊接接長應事先指定專人在同等條件下施焊并取樣試驗 以確 保焊接質(zhì)量 在運輸過程中應注意保持接茬鋼筋的正確位置 保證主筋接 茬時軸心在一條直線上 為控制鋼筋籠在孔中的正確位置 避免鋼筋籠偏 斜觸壁造成露筋銹蝕現(xiàn)象 在鋼筋籠骨架主筋外側每隔 2m 對稱加焊 4 只 鋼筋耳骨 鋼筋籠在鋼筋加工制作完后 由專用運輸工具運至現(xiàn)場孔口 用吊車直接吊至孔內(nèi)對接 安裝 為防止鋼筋骨架在砼灌注過程中因受砼 沖擊而產(chǎn)生上浮現(xiàn)象 采用焊接掛鉤 將鋼筋籠與護筒連接起來 保證鋼 筋籠處在正確的位置上 待灌完的砼初凝后切斷掛環(huán) 2 3 樁基超聲波檢測 確定需進行超聲波檢測的樁除按設計圖紙 基礎施工方案及相關規(guī)范 施工外 還應按如下要求施工 為超聲波檢測創(chuàng)造檢測條件 1 砼澆筑前在樁內(nèi)預埋專門的聲測鋼管 鋼管高出砼表面 500 圓樁直徑為 1200mm 預埋 3 根聲測管 直徑為 1900mm 預埋 4 根聲測管 2 鋼管長度小于樁長采用對焊焊接 焊接后必須清理干凈管內(nèi)的焊 渣 以保證檢測結果真實反映樁質(zhì)量 焊縫外壁用封口膠封閉 3 鋼管采用與鋼筋籠的加勁箍點焊固定 并在鋼管上用 14 鋼筋 點焊對撐 4 砼澆筑時應先將鋼管口封閉 避免砼或其它雜物進入鋼管內(nèi) 砼 澆筑過程中應保護好鋼管不發(fā)生位移 砼泵管不能與鋼管發(fā)生碰撞 5 鋼管底部封口處理 為避免砼澆筑時砼從鋼管底部涌入鋼管內(nèi) 鋼管在預埋前底部應進行 封口處理 3 3 承臺 橋臺 承臺 橋臺 3 1 施工順序 測量放線 基坑開挖 排水 砼墊層 立模 綁扎鋼筋 立柱插筋 砼灌注 養(yǎng)護 拆模 基坑回填 3 2 施工方法 人工挖孔樁施工完成并檢測合格后 對其方可進行 橋臺施工 橋臺模板采用木模板 1 22 2 44m 或 1 0 2 0m 48 鋼 管背帶 用 16 對拉螺栓固定模板 外部采用方木 75 75 方木支撐 橋 臺共有兩個 其模板配制一套減少一次的損耗量 模板的拼裝要確保幾何 尺寸和平整度