汽車表面材料及防腐蝕.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 汽車表面材料的防腐蝕汽車車體防銹目標外表無銹蝕，要求人們研究汽車車體腐蝕的原因與防止腐蝕的方法。汽車車體腐蝕有全面腐蝕和局部防蝕之分。在車體腐蝕中，常見的有縫隙腐蝕、孔蝕和附著物腐蝕。在某些情況下，還會產(chǎn)生異金屬接觸腐蝕(電偶腐蝕)。全面腐蝕是在鋼材裸露的表面上產(chǎn)生的整體腐蝕。對汽車來說，是指袋狀結(jié)構(gòu)等難于噴涂的表面，以及由于飛沙作用使涂層脫落的表面。前者銹層發(fā)展迅速，嚴重的甚至造成鋼板穿孔。后者在涂層裂紋處生銹，或因濕氣作用以裂紋為基點而形成線狀腐蝕，這些均統(tǒng)稱為片狀腐蝕。汽車車體局部腐蝕的形態(tài)示于。在焊接、螺柱堅固部位等處由于缺氧而產(chǎn)生縫隙腐蝕；在工業(yè)灰塵處有電解液結(jié)露將引起孔蝕；在泥和水構(gòu)成的糊狀附著物處，因氧氣不足而產(chǎn)生附著物腐蝕。據(jù)統(tǒng)計，汽車車體的腐蝕多為局部腐蝕。常見的窩蝕部位有：(1)的部位，（2)輪凹、底板、操縱臺底板等由飛第五代充值軟件下載，砂造成的涂層受損鋼板重疊部位、縫隙部位、排水不完全的底部等4陽極a縫隙腐蝕和死塵縫隙r附著物0e1蝕圈12汽車局部腐蝕形態(tài)，轟于積存濕氣和水分的部位，(3)車門袋狀結(jié)構(gòu)部位、接頭等難以噴涂的部位。美國的調(diào)查情況也相似，直接暴露在含鹽的泥水中的擋泥板、車門等容易產(chǎn)生腐蝕坑。另外，在高溫潮濕地帶，由白天的熱氣和朝夕的露水所引起的反復(fù)干濕變化和海濱鹽粒子的作用也是比較嚴重的，這常常使防護罩和車棚頂水平部位產(chǎn)生穿孔。對汽車車體腐蝕的部位與產(chǎn)生的原因調(diào)查指出防止腐蝕的基本措施是表面涂層。利用先進的涂層技術(shù)雖然可以防止部件的早期腐蝕并達到一定的防蝕效果，但由于鋼板在成型后和組裝時進行涂層，很難達到完全的覆蓋，因此，使用一段時期后仍然發(fā)生腐蝕。近年來，在防蝕技術(shù)迅速發(fā)展的情況下，對用冷軋鋼板不能滿足要求的部位，采用表面處理鋼板獲得顯著效果。目前，應(yīng)用表面處理鋼板的汽車車輛數(shù)正在與日俱增。在表面處理鋼板中，熱鍍鋅板是最早應(yīng)用于汽車制造業(yè)的。接著出現(xiàn)了單面鍍鋅鋼板、電鍍鋅與鋅合金鍍層福州婚紗攝影哪家好鋼板，以及富鋅有機涂層鋼板等。這些表面處理鋼板多用于車門，前擋泥板、車身、后部面板，罩、搖臂面板、輪凹以及后貸箱內(nèi)罩等部位。(1)鍍鋅鋼板。在大氣腐蝕環(huán)境中陵用時，鍍鋅鋼板表面生成2ZnCO，3Zn(OH)：和ZnO，若在含C1離子的環(huán)鏡中，還會生成ZnCl。4Zn(OH)。，這些腐蝕產(chǎn)物的產(chǎn)生顯示了良好的耐蝕作用。如果在鍍鋅鋼板表面涂漆，則比冷軋鋼板涂漆更具有優(yōu)越的耐蝕性。此外，由于鋅是比鐵還活潑的金屬，當(dāng)鍍層因點蝕而遭到損壞時，仍能抑制車身不生銹。因此，在汽車制造方面早巳廣泛應(yīng)用鍍鋅鋼板。美國在1977年的用量已達70萬噸。通常使用的鍍鋅鋼板，鋅層厚度為9c一150克米。(2)鋅層合金化處理鋼板：，5，。這種鋼板是把熱鍍鋅板從鋅鍋引出后，重新加熱到550560C，使純鋅層全部轉(zhuǎn)化為鋅鐵合金層。在適當(dāng)控制處理溫度的條件下，其表層主要為FeZn，的九，相。合金化處理鋼板與鍍鋅鋼板比較，其點焊性與耐蝕性較好。美國最近研制出一種可用作汽車車身面板的單面合金化熱鍍鋅板。在需要合金化處理的一面，精確控制所供給的熱量，使鋅層全部轉(zhuǎn)化為合金層，同時盡可能抑制其合金成分。這種處理鋼板具有良好的耐蝕性、涂漆性和焊接性。在汽車制造業(yè)上使用，具有令人滿意的外觀。(3)電鍍Zn-Ni合金鋼板：。，”。這種表面處理鋼板是近年來新開發(fā)的一種汽車耐蝕用鋼。它具有與冷軋鋼板相似的良好的涂漆性，并能有效地防止孑L蝕與剝皮。在汽車制造業(yè)中，不僅用于車身內(nèi)嵌板，而且也用作外面板。在車身板沖壓成型過程嚇，電鍍Zn-Ni合金鋼板與普通熱鍍鋅鋼板、電鍍鋅鋼板和富鋅涂層鋼板相比，不僅抗剝落現(xiàn)象好，而且更容易進行連續(xù)沖壓成型。實踐證明，這種表面處理鋼板非常適于用作自動沖壓和節(jié)省操作人員的車身耐蝕用鋼板。電鍍Zn-Ni合金鋼板的耐孔蝕性與鍍層較厚的鋅層合金化處理鋼板相似。通過撤鹽公路實車試驗，證明電鍍Zn_N5合金鋼板具有十分良好的耐蝕性能。(4)電鍍鋅鐵合金鋼板”山：”。這是用電鍍法生產(chǎn)的合金化處理鋼板，其性能與鋅層合金化處理鋼板相同，具有優(yōu)異的耐蝕性和焊接性。適用于制作汽車車身外面板。鍍層中的含鐵量控制在1015。)電鍍Fe-ZnZn-Fe兩層型合金鋼板”11”。這種兩層型鍍層鋼板是由兩種不同成分的鋅鐵合金層組成。它是7采岡電鍍方法將計層合金化處幟板擴71蝕性和冷軋劑飯的機械性能與表面化學(xué)特性糾；合起來的一種制品。內(nèi)層由于鋅的含量多，具有較高的耐蝕性。外層的鐵含量多(7585、，因而，具有與冷軋板相似的點焊性和磷酸鹽處理性能，適用于汽車制造業(yè)。i6)富鋅有機涂層鋼板”2，l。，I”。這種鋼板是一種將有機涂層的隔離防護作用與鋅犧牲性陰極防護作用結(jié)合起來的制品。它是由稱作Dacromet的底層和Zincromet的圃層所組成。其商品名為“Zincrometal”。這種表面處理鋼板自1971年發(fā)展以來，在汽車制造業(yè)中已獲得推廣應(yīng)用。它占美國供應(yīng)汽車制造業(yè)的表面處理鋼板的45。歐洲的情況也大體相同。(7)有機復(fù)合涂層鋼板e。這種鋼板是電鍍Zn-Ni合金鋼板作基體材料，經(jīng)鉻酸鹽處理后再涂以特殊富鋅有機涂層制成的。Zn-Ni合金底層具有極好的耐蝕性和成型性，鉻酸鹽膜用來改善涂料的粘接性和耐蝕性。富鋅有機物面層的涂料內(nèi)混有硬度高、導(dǎo)電性好的鋅粉，以提高其可焊性和成型性。有機復(fù)合涂層鋼板的耐蝕性能優(yōu)于富鋅涂層鋼板，并且在沖壓成型過程中無鋅粉剝落與分層的問題。因此，已代替富鋅鍍層鋼板用于汽車制造業(yè)。綜上所述可以看出，目前，汽車用表面處理鋼板正向高級化和多樣化方向發(fā)展。但選用何種鋼板，還應(yīng)與汽車制造廠所采取的工藝相適應(yīng)，才能獲得最佳的防蝕效果。2建筑工業(yè)中的表面處理鋼材近年來，工業(yè)化國家都面臨著一個越來越嚴重的大氣污染問題。在污染的氣氛中，特別是在含有二氧化硫的情況下，必須采用防蝕措施。以前，人們大多是在結(jié)構(gòu)件上采用，8涂層保護。隨著表面處坦鋼板的小產(chǎn)與發(fā)展，目前，這種方法已兒乎為鍍鋅削匠、計心iC金鋼板以及彩色鍍鋅鋼板等所取代。眾所周知，鍍鋅鋼板早巳被應(yīng)用于建筑、土木工程、工業(yè)和農(nóng)業(yè)等各部門。房屋建筑的典型構(gòu)件為屋頂與隔墻，經(jīng)常采用鍍鋅鋼板制作。對桁架與橫循兩種結(jié)構(gòu)件，要求在不用任何維修或保養(yǎng)條件下，能夠達到完整可靠。因此，也要采用鍍鋅訥板或鋅鋁合金鋼板，并在某些情況下涂上有機涂層，以滿足防蝕要求。建材用鋅鋁合金鍍層鋼板，按鋁的含量大致分為二類：(1)55鋁鋅臺金鍍層鋼板-I”。1972年美國Bethlehenl鋼鐵公司開發(fā)的鋅鋁硅熱鍍合金板(商標為Galva-IITIe)，成分為鋁50Go、硅160o，其余為鋅。目前，歐美、澳大利亞和日本等地也生產(chǎn)這種鋼板。這種合金鍍層鋼板具有優(yōu)良的耐大氣腐濁性，適于用作屋頂、墻壁等建筑材料，取代了原來的鍍鋅鋼板。(2)455嚦鋁鋅合金鍍層鋼板“”。日本和歐洲開發(fā)的低鋁合金鍍層鋼板，其鍍層成分為455嚦鋁微量鎂或稈上元素，其余為鋁。低鋁合金鍍層鋼板與普通鍍鋅鋼板相比，具有優(yōu)良的耐大氣腐蝕性，而且由于鋁含量低于5，能用與鍍鋅鍬板相同的涂底凍工藝處理。用這