油霧潤滑ppt課件

油霧潤滑oilmistlubrication 油霧潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 油霧潤滑 一 油霧潤滑定義DEFINITIONOFOILMISTLUBRICATION 油霧潤滑技術(shù)是一種能連續(xù)有效地將潤滑油霧化為極小顆粒并與空氣混合成為油霧 使用油霧為潤滑主要手段的一種集中潤滑系統(tǒng) 可將適量加壓后的潤滑油霧輸送到軸承和金屬表面 形成潤滑油膜 從而大大提高潤滑效果并延長機械壽命 Centralizedlubricationsystemthatcontinuouslyandefficientlyatomizesoilintosmallparticleswhichthenconveysanddeliversthecorrectamountofthepressurizedoilmistlubricanttobearingsandmetalsurfacesresultinginimprovedlubricationandextendedmachinerylife 二 技術(shù)優(yōu)越性TECHNICALADVANTAGES 油霧潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生 傳輸 并自動分配潤滑油 對轉(zhuǎn)動機械實現(xiàn)油霧潤滑 在專利的霧化部件 圖一 和計算機技術(shù)結(jié)合后 油霧潤滑技術(shù)安全可靠方面得到了保障 也促進了應(yīng)用發(fā)展 目前的油霧潤滑系統(tǒng)利用壓縮空氣的能量霧化潤滑油 使它們轉(zhuǎn)變成微米級的微小的粒子 這種油霧微粒在系統(tǒng)中形成一種穩(wěn)定的懸浮物 通過管道能較長距離地輸送到要求潤滑的部位 軸承故障減少90 運用油霧潤滑技術(shù) 已經(jīng)證明會減少停機時間 減少維修帶來的麻煩 許多用戶在用油霧潤滑技術(shù)取代了傳統(tǒng)的油槽 油脂后 凡與軸承潤滑有關(guān)的故障可最多減少達90 圖二就是很好的證明 圖一 潤滑油用量降低40 潤滑油的節(jié)省是由于對每個軸承進行準確定量的潤滑油供應(yīng) 每天少量的潤滑油以油霧狀潤滑所起的作用要優(yōu)于油槽中的更多量的潤滑油 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明采用油霧潤滑技術(shù)后潤滑油的用量最多可以降低40 設(shè)備的軸承溫度下降運用油霧潤滑技術(shù)后 軸承運轉(zhuǎn)溫度更低 軸承轉(zhuǎn)動而攪拌潤滑油所產(chǎn)生的摩擦也會排除 這樣 相應(yīng)產(chǎn)生的熱量會減少 能耗也隨之下降 一般軸承的運轉(zhuǎn)溫度最大可以下降10 15攝氏度 較低的運轉(zhuǎn)溫度可以延長軸承的使用壽命 二 技術(shù)優(yōu)越性TECHNICALADVANTAGES 二 技術(shù)優(yōu)越性TECHNICALADVANTAGES 軸承箱內(nèi)的污染物被排除引起過早軸承故障的兩個主要原因是軸承表面的腐蝕和磨損 當水或其它腐蝕劑與軸承接觸的時候 會發(fā)生腐蝕 當潤滑油中所存在的固體顆粒 特別是直徑接近于關(guān)鍵間隙尺寸的硬顆粒 被送到兩個正在滾動的部件表面時 則會產(chǎn)生磨損 由于霧狀潤滑油能在軸承箱內(nèi)維持較小的正壓 外來的污染物和腐蝕劑會被排除 從中心霧化器產(chǎn)生的油霧微粒的直徑通常小于設(shè)備的關(guān)鍵間隙尺寸 這樣不會有其大小接近于危險尺寸范圍的微粒進入裝置 而且 在純正型的霧化油潤滑系統(tǒng)中 無油槽 從軸承箱 軸承自身 轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的磨損微粒被連續(xù)不斷地從軸承表面沖走 這樣就保證了潤滑油的清潔 已經(jīng)用過的含有污染物的廢油不再噴回軸承 這樣 霧狀潤滑系統(tǒng)很好地排除了這兩個與潤滑油有關(guān)的軸承故障的起因 二 技術(shù)優(yōu)越性TECHNICALADVANTAGES 提高效率 節(jié)約人力霧狀潤滑系統(tǒng)是一個集中系統(tǒng) 其中僅有一臺主要部件 中心霧化器 這個中心霧化器的標準配置是通過一套微處理器控制的監(jiān)控儀表 控制霧化油的產(chǎn)生和分配 它能為整個系統(tǒng)自動連續(xù)地提供清潔的不含污染雜質(zhì)的霧化潤滑油 操作人員只需定期檢查系統(tǒng)而不再需要設(shè)專人去負責檢查和維持油位 也不需添加油脂或更換油槽中的潤滑油 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 整個油霧潤滑系統(tǒng)包括4個部分 油霧發(fā)生及控制部分油霧的霧化采用一種渦流霧化工藝 它具有高效性和抗阻塞性 油霧的控制則是一套微處理器單元 該部分還包括有儲存油箱 輸送設(shè)備和加熱設(shè)備 油霧發(fā)生原理如下圖 油霧輸送及分配部分從主控器至各注油點的連接為油霧輸送管至分配器 經(jīng)過噴嘴接到注油點 管件由經(jīng)過潔凈材料制作的主管和分支管線構(gòu)成 油霧分配器的上連支管下接一臺泵的注油點 將霧化油分配到潤滑點 每個分配器可以供應(yīng)六個潤滑點 VORTEXMISTHEAD漩渦式油霧噴嘴 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 油霧節(jié)流器它能測量并調(diào)配輸送到潤滑點的霧化油量 也能將干性霧化油轉(zhuǎn)變成濕性霧化油 除 霧化 的類型外 還可選擇噴射式 壓縮式 或定向式 每個潤滑點各要求有一個節(jié)流器 霧化油收集容器這個裝置用于收集從軸承箱排出的凝結(jié)油 它一般也是另外一套油回收系統(tǒng)的油收集器的一部分 可用于安排對回收油的重復利用 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 運行一部的油霧潤滑系統(tǒng)采用的是LSC公司生產(chǎn)的IVT型號主機 以下內(nèi)容以IVT主機為例介紹油霧潤滑系統(tǒng)主機的組成 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 二 IVT操作控制顯示面板IVT油霧發(fā)生器通過位于機箱外殼前門內(nèi)的操作員顯示屏及控制面板提供手控本設(shè)備的操作界面 操作員可以進行以下操作 1 主油霧發(fā)生器的控制面板顯示運行參數(shù) 操作員能通過按動有關(guān)面板按鈕顯示所有受監(jiān)視變量的運行值和給設(shè)定值和報警值編程 其相應(yīng)值可以顯示在本機液晶顯示屏上 每個監(jiān)控參數(shù)還有一個指示其狀態(tài)的指示器 LED 正常運行時綠色LED發(fā)光 而紅色則表明存在故障條件 控制面板使你能本機設(shè)定某些用戶可編程的極限值和設(shè)定值 2 主油霧發(fā)生器 供油泵和輔助油霧發(fā)生器供氣球閥的操作手柄3 控制至主油霧發(fā)生器 供油泵和輔助油霧發(fā)生器的供氣壓力的氣壓調(diào)節(jié)器的手動調(diào)節(jié)旋鈕 4 輔助油霧發(fā)生器空氣 油加熱器控制器 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 5 主油霧發(fā)生器和輔助油霧發(fā)生器的電源開關(guān) 6 手動充注和輔助油霧發(fā)生器儲罐的手動拔轉(zhuǎn)閥 7 輔助油霧發(fā)生器工作時監(jiān)視油霧管道壓力的油霧壓力表 8 主油霧發(fā)生器儲罐 輔助油霧發(fā)生器儲罐和大儲油罐的各自的油位指示器 每個儲罐都配備有一個塞住的排放閥 9 當供油從大儲油罐傳送時 它通過一個10微米的旋轉(zhuǎn)安裝的油過濾器 用戶可通過一個帶帽的螺紋注油管加到大儲油罐中 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION B B視圖 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 四 油霧出口閥組件油霧發(fā)生頭使用壓縮空氣以產(chǎn)生小油滴 1 3微米 小油滴懸浮在空氣中并被排放到分配管路 然后管道系統(tǒng)將油霧供應(yīng)給用戶機械提供軸承潤還 一個特殊設(shè)計的出口切換閥控制油霧流出IVT 切換閥是氣動控制的 當有關(guān)的霧發(fā)生頭 主或輔助 供應(yīng)空氣打開時 切換自動關(guān)閉未用的發(fā)生器的出口并打開產(chǎn)生油霧的發(fā)生器的出口 產(chǎn)生的油霧通過一個2 管輸出IVT柜的頂部 油霧出口管與IVT柜頂層是密封的 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 五 帶空氣 油加熱器的油霧頭油霧頭 主和輔助 安裝在IVT機械間隔的內(nèi)側(cè) 每個使用獨立的儲罐內(nèi)的油 兩個油霧發(fā)生頭結(jié)構(gòu)相同 每個油霧頭有一個管路空氣加熱元件 將供氣加熱和維持在一受控溫度 空氣加熱器元件通過油霧頭體 一塊機加工的鋁塊 的頂部安裝并用一1 2NPT螺栓固定 加熱器進由機加工鋁棒制造的第二個歧管 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 六 空氣加熱器控制和切斷傳感器加熱器岐管伸進油儲罐至油位下的某個位置 當油被吸入油霧發(fā)生器時 油通過加熱器岐管中的一個鉆孔 這樣 空氣加熱器元件不僅加熱空氣 也加熱正在變成油霧的油 一個K型熱電偶在空氣進入霧發(fā)生器時感測其溫度以提供溫度控制和高 低報警器信號 第二個K型熱電偶安裝在空氣 油加熱器岐管出口的氣流中 用于控制加熱器的高溫切斷 IVT控制器維持主油霧發(fā)生器的空氣溫度 控制器產(chǎn)生一個DC電壓輸出信號 控制一個半導體無火花繼電器 用于接通或切斷加熱器元件的電源 輔助裝置的溫度控制使用一個單獨的控制器和半導體繼電器 加熱器元件通過IVT控制器與低空氣壓力報警連鎖 如果調(diào)節(jié)空氣壓力設(shè)定低于低報警設(shè)定值 加熱器就不會起作用 這就保證了在接通電源前必須油空氣流過加熱元件 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 七 供油傳送泵及其控制IVT油霧發(fā)生器具有最大約75加侖 美 284立升的大儲油量 根據(jù)需要 氣動泵將油從大儲罐傳送到主或輔助油霧發(fā)生器 對主油霧發(fā)生器的加油控制是自動的 當油霧產(chǎn)生并輸出IVT 油霧發(fā)生器儲罐內(nèi)的油位下降 當油位下降到一個確定的油位時 IVT控制器收到來自油位開關(guān)的信號 然后控制器就給空氣電磁閥一個DC電壓 使油傳送泵啟動 泵充注儲罐直到開關(guān)觸點發(fā)信號給控制器將空氣電磁閥斷電為止 油位開關(guān)組件設(shè)有第二組油位開關(guān)觸點以提供低油位報警信號 兩個開關(guān)均為密封的彈簧片開關(guān) 通過IVT控制器提供連鎖使得在低油位報警有效時空氣加熱器元件不起作用 開關(guān)組件通過儲罐頂部安裝 輔助裝置的油位是手動維持的 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 八 主油霧發(fā)生器控制器IVT油霧發(fā)生器裝有監(jiān)視其工作的儀表 主油霧發(fā)生器和輔助油霧發(fā)生器的操作是獨立的 并通過各自的斷路開關(guān)通電 在主油霧發(fā)生器中監(jiān)視十個過程變量 如果任一個被監(jiān)視變量超過預定的上限 或降低到預定的下限以下 則會提供一故障信號 被監(jiān)視運行變量是 進入的供氣壓力調(diào)節(jié)的供氣壓力 主油霧發(fā)生頭 空氣溫度 主油霧發(fā)生頭中的空氣 油加熱器 供油壓力 當油泵 ON 時確定其運行情況 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 1 入口供氣壓力變送器進入的空氣用一個兩線4 20mA輸出的壓力變送器監(jiān)視 它安裝在入口供氣的空氣分配歧管上 它用一整體柔性線連接到IVT控制器 變送器提供高入口空氣壓力報警和低入口空氣壓力報警信號 運行期間該信號用來提供運行中入口空氣壓力值 2 環(huán)境空氣溫度傳感器環(huán)境空氣溫度用一個100歐姆鉑RTD 熱敏電阻 監(jiān)視 RTD傳感器用一個熱電偶街頭安裝在一機加工塑料隔板上 它用一整體柔性線連接到IVT控制器上 環(huán)境空氣溫度傳感器只有監(jiān)視功能而沒有報警功能 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 7 油霧濃度傳感器LubriMist油霧濃度監(jiān)視器是一個油霧潤滑系統(tǒng)公司制造的專利傳感器 油霧監(jiān)視器是一個檢測油霧濃度波動的半導體裝置 LubriMist油霧監(jiān)視器的可選擇不同靈敏度而對供應(yīng)管路中油霧濃度進行連續(xù)在線監(jiān)視 是油霧用戶優(yōu)化油的消耗 從而不會使機械潤滑過度或不足 連續(xù)監(jiān)視通過IVT控制器完成 一旦油霧達到油霧檢測器 LubriMist油霧濃度監(jiān)視器將自動對油霧中的油 空氣比率的變化作出響應(yīng) 在操作LubriMist油霧濃度監(jiān)視器時 雖然任何輸出量讀數(shù)可以對應(yīng)于定量的油 空氣比率 但LubriMist監(jiān)視器并不對懸浮在哦那個氣的油量做質(zhì)量測定 0 100 油霧濃度輸出量信號范圍代表光速在通過光源和光檢測器之間是穿透油霧樣品能力的變化 霧濃度讀數(shù)零表明不存在或存在極少量的油霧 從而使光容易達到光檢測器 當油 空氣比率增大時 小油顆粒反射并阻斷光達到檢測器 使檢測器油霧濃度讀數(shù)產(chǎn)生變化 當光不再能穿透光通道時 LubriMist監(jiān)視器讀出100 LubriMist監(jiān)視器專門用來檢測和反映油霧中的油 空氣比率變化 LubriMist監(jiān)視器用一柔性線聯(lián)接到控制器 當監(jiān)視器檢測不到透明度讀數(shù)超出預設(shè)的工作設(shè)定值時發(fā)出高和低油霧濃度報警 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 三 油霧潤滑系統(tǒng)的組成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION 9 輔助油霧發(fā)生器IVT包含了一個輔助或稱備用油霧發(fā)生器 當主油霧發(fā)生器在作維護或修理時 使用此輔助裝置 其電源開關(guān)位于操作員屏般上 在主發(fā)生器不使用時將電源轉(zhuǎn)到輔助裝置 輔助裝置配備帶空氣 油加熱器的油霧發(fā)生頭 見帶空氣 油加熱器的霧發(fā)生頭 一個K型熱電偶和一個半導體PID型控制器提供加熱器控制 連接到控制器的第二個K型熱電偶用作高溫報警和切斷 帶保險的輸入AC電壓聯(lián)接到NEMA12電氣箱中的一個本機端子板上 端子板向控制器和加熱器元件供電 控制器產(chǎn)生一個DC電壓輸出信號送至半導體無火花繼電器 從而控制加熱器元件電源的通斷 在控制器檢測到一個高溫條件是 第二個半導體繼電器斷開空氣加熱器元件電源 檢測到一報警條件是 控制器的操作界面報警指示器會指示 在加熱器運行回復之前需要確認報警 輔助裝置上的加熱器元件與一低空氣壓力開關(guān)連鎖 如果存在調(diào)節(jié)空氣低壓條件 加熱器就不起作用 這保證了在電源加到元件之前建立氣流 地空氣壓力開關(guān)是防爆的 四 油霧潤滑的一些圖片somepicturesofoilmistlubrication Drivenbycompressedair壓縮空氣驅(qū)動1to30SCFM1到30標準立方英尺 分鐘Nomovingparts無活動部件1partoil 200 000partsair油氣比為1 200 000 四 油霧潤滑的一些圖片somepicturesofoilmistlubrication SLOPEMAINHEADERDOWNWARDTOWARDGENERATOR 2 MAINHEADER RECLASSIFIERS MANIFOLDBLOCK OILMISTDROP油霧下落管 MANIFOLDASSEMBLY 四 油霧潤滑的一些圖片somepicturesofoilmistlubrication MISTSUPPLYMANIFOLD Dividesflowofmist 分開霧流Collectscoalescedoil 收集冷凝油Oillevelisvisible 油位可視Pushbuttondrainvalvewithtubeconnection 帶管接頭的按鈕式排放閥SStuberunsfromthereclassifierstothelubepoints 節(jié)流器到潤滑點之間用不銹鋼管連接Holdsreclassifiers 可安裝各種節(jié)流器 RECLASSIFIER VIEWINGCHAMBER DRAINCONNECTION DRAINVALVE 油霧供應(yīng)集流腔 節(jié)流器 觀察室 排放接口 排放閥 四 油霧潤滑的一些圖片somepicturesof