面向電子商務的物流管理研究-文獻綜述.doc

精品文檔文獻綜述學院： 系別：經濟與法律系姓名： 學 號：07290125班級：07電子商務1班 指導老師：前言隨著知識經濟的發(fā)展和信息高速公路的建設，電子商務活動已經成為一股浪潮，迅速在Internet上蓬勃開展起來。電子商務正在迅速滲透到每一個行業(yè)領域，連接起企業(yè)、社團、政府和個人。在電子商務改變著傳統(tǒng)產業(yè)結構的同時，物流業(yè)也不可避免的受到影響。目前，電子商務與物流的關系愈加緊密。一方面，電子商務對物流活動產生了重大影響。在電子商務形勢下，物流業(yè)應采取新的發(fā)展策略；另一方面物流業(yè)對電子商務的影響更是不可忽略。因此，電子商務下的物流及其管理，是需要特別研究的新領域。本文的立足點是從物流角度對電子商務進行考察，因此，本文的文獻綜述將依據下面三部分來進行展開：(1) 電子商務物流發(fā)展的意義；(2) 國內外電子商務物流的發(fā)展；(3) 電子商務物流的發(fā)展前景。 主題一電子商務發(fā)展的意義隨著知識經濟的發(fā)展和信息高速公路的建設，電子商務活動已經成為一股浪潮，迅速在Internet上蓬勃開展起來。電子商務正在迅速滲透到每一個行業(yè)領域，連接起企業(yè)、社團、政府和個人。在電子商務改變著傳統(tǒng)產業(yè)結構的同時，物流業(yè)也不可避免的受到影響。目前，電子商務與物流的關系愈加緊密。一方面，電子商務對物流活動產生了重大影響。在電子商務形勢下，物流業(yè)應采取新的發(fā)展策略；另一方面物流業(yè)對電子商務的影響更是不可忽略。因此，電子商務下的物流及其管理，是需要特別研究的新領域。電子商務物流是基于傳統(tǒng)物流概念的基礎上，結合電子商務中信息流、商流、資金流的特點而提出的，是電子商務環(huán)境下，物流的新的表現方式。因此，電子商務物流的概念可以這樣表述：是指基于信息流、商流、資金流網絡化的物資或服務的配送活動，包括軟體商品（或服務）的網絡傳送和實體商品（或服務）的物理傳送。良好的物流管理可以提高企業(yè)競爭力，可以挖掘企業(yè)潛力，降低總的經營成本；同時也可以提高客戶滿意程度，擴大銷售，提高市場占有率，最終都將給企業(yè)帶來利潤的增加，成為企業(yè)重要的競爭優(yōu)勢。物流管理最基本的目標就是以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務，即在需要的時間，將所需要的物品以合適的方式按照指定的時間送達到需要的場所。我國電子商務發(fā)展尚處初級階段，正在向規(guī)范、務實方向推進。由于我國物流業(yè)的專業(yè)化、社會化程度較低，物流時間過長、物流成本過高已成為電子商務發(fā)展的主要制約因素，物流與支付被稱為目前我國開展電子商務的兩大瓶頸。面對電子商務在中國發(fā)展所遇到的“物流瓶頸”， 不少專家學者提出了相應的對策，但從目前能得到的信息與資料看，人們在認識中存在兩方面的誤區(qū)：一是沒有認識到發(fā)展物流是對一個區(qū)域、部門、行業(yè)協作要求極高的社會系統(tǒng)工程，把整個社會由傳統(tǒng)物流向現代物流轉變的過程簡單化，認為只要多建配送中心、營銷網絡就可以解決電子商務物流配送問題；而是僅強調發(fā)展第三方物流，忽視資源整合、結構優(yōu)化等產業(yè)發(fā)展的全局性問題。二國內外電子商務物流管理的發(fā)展1.國外電子商務物流管理發(fā)展狀況：物流概念的雛形最早出現在 20 世紀初葉，1918 年英國的利費哈姆勛爵成立了即時送貨股份有限公司，旨在全國范圍內把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，被譽為“有關物流活動的早期文獻記載”。1927 年，R.Borsodid配送時代一書中首先使用Logistic來定義物流。1935年，美國銷售協會對物流進行了定義“物流(Physical Distribution)是包含于銷售之中的物質資料和服務，與從生產地到消費地點流動過程中伴隨的種種活動?！痹诘诙问澜绱髴?zhàn)期間，美國在戰(zhàn)時供應中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)這一名詞，對軍火的運輸、補給等進行全面管理。這種后勤管理方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤(Business Logistics)，定義為“包括原材料的流通、產品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務等業(yè)務活動”，其領域統(tǒng)括原材料物流、生產物流和銷售物流。 美國著名經營學家彼得.德魯克將物流比作“一塊未開墾的處女地”道格拉斯.M.蘭伯特（Douglas M.Lambert）指出在整個物流活動發(fā)生的費用中，在庫費用是最大的一部分。早稻田大學教授西澤修所寫的流通費用一書，把改進物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”，他在主要社會的物流戰(zhàn)一書中闡述“現在的物流費用猶如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！鄙鲜鰵v史被物流界較普遍地認為是物流的早期階段。在上世紀50年代到70年代期間，人們研究的對象主要是與商品銷售有關的物流活動，因此通常采用的仍是 Physical Distribution 一詞，在日本則被稱為“流通技術”，后稱之為“物的流通”。1986年，美國物流管理協會（CLM ）將 Physical Distribution 改為Logistics。CLM對 Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關聯的信息，從產業(yè)地點到消費地點”之間的流通與保管，為求有效率且最大的對費用的相對效果而進行計劃、 執(zhí)行、控制?！?998年，美國物流管理協會對物流的概念做出了符合時代發(fā)展特征的最新調整，即物流是供應鏈程序的一部分，其專注于物品、服務及相關信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行(實現)和控制，以滿足顧客需求。在20世紀80年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等提出了物流一體化的現代理論，應用和指導其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使它們的生產商、供應商和銷售商均獲得了顯著地經濟效益。美國幾十年的經濟繁榮期即與該國重視物流一體化管理的理論研究與實踐、加強供應鏈管理、提高社會生產的物流效率和物流水平是分不開的。以歐美國家為例。歐美國家的物流配送體系相當完善，正規(guī)，其是近年來大型第三方物流公司的出現，使的不同地區(qū)的眾多網民，往往能在點擊購物的當天或轉天就可收到自己所需的產品。這要得益于歐美國家近百年的倉儲運輸體系的發(fā)展史。以美國為例，第二次世界大戰(zhàn)后，許多企業(yè)將軍隊后勤保障體系的運做模式有效地加以改造運用到物資流通領域中來，逐漸在全國各地設立了星羅棋布，無孔不入的物流配送網絡。即使在電子商務業(yè)務還未廣泛開展的十多年前，只要客戶打電話通知要貨，幾乎都可以享受免費的送貨家政服務。美國聯邦快遞，UPS(聯邦包裹快遞)等是大型物流公司的典范，專門負責為各個商家把產品送到顧客手中，有了這樣龐大的完善的物流配送體系，當電子商務時代到來后，美國只需將各個配送點用電腦連接起來，即順理成章的完成了傳統(tǒng)配送向電子商務時代配送的過度，電子商務活動中最重要最復雜的環(huán)節(jié)物流配送問題就是這樣輕而易舉的解決了。2國內電子商務物流管理發(fā)展狀況：我國最早比較全面的有系統(tǒng)的物流研究是王之泰1995 編著的現代物流學，該書從物流的發(fā)展、概念、倉儲、運輸、裝置等各個方面進行了詳細的介紹18。目前，將電子商務和物流管理的關系放在一起研究的有張鐸（2001）的電子商務物流管理與梅紹祖（2001）的電子商務與物流19，20，研究重點在物流對解決電子商務的配送瓶頸的作用，而討論電子商務技術和背景對物流管理的變革和影響較少。我國物流業(yè)發(fā)展起步較晚，與國外發(fā)達國家相比，物流企業(yè)總體水平較低、設備陳舊、管理手段落后、運力不足、信息化程度低等，導致配送成本高，配送時間長，配送渠道不暢，根本無法滿足電子商務物流配送快速、準確、低成本的要求，從而嚴重制約我國電子商務快速發(fā)展21。沒有一個有效地、合理的、暢通的物流體系，電子商務所具有的優(yōu)勢就難以發(fā)揮，電子商務也難以得到有效的開展22。我國電子商務物流現具有如下特點：多功能化。在電子商務時代，物流發(fā)展進入集約化階段，一體化的物流配送中心就不僅單單是提供倉儲和運輸服務，還必須開展包括配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務在內的物流項目。物流的系統(tǒng)化。使社會物流與企業(yè)物流有機結合地在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程。一流的服務。從當前物流的現狀來看，由于顧客需要的服務點不只是一處，而是多處，所以物流企業(yè)既要為本地區(qū)服務，也要有長距離的服務。因此，如何服務好，便成了物流企業(yè)管理的中心問題。物流的社會化。隨著市場經濟的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細，一個生產企業(yè)生產某種產品除了一些主要部件自己生產以外，大都是外購，生產企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心或配送中心提供，以實現少庫存或達到零庫存。信息化。良好的信息系統(tǒng)能夠提供較好的信息服務，以贏得客戶的信賴。網絡化。這里指的網絡有兩層含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系，以及與下游顧客之間進行的聯系都要通過計算機網絡通信;二是組織的網絡化，物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。而我國由于物流研究的歷史還不長，理論體系尚未建立，經濟體制等多發(fā)面的原因，還存在許多有待填補的空白。對這些領域的研究才剛剛開始，有的甚至完全沒有起步，導致投資商對物流的信心不足，加之規(guī)模小、經營能力有限，使物流服務水平大大低于期望值，物流產后不對路和服務質量偏低致使許多增長乏力。受經濟發(fā)展的區(qū)域性不平衡影響，我國物流業(yè)的發(fā)展也存在嚴重的區(qū)域性差異。物流法律環(huán)境不健全，物流企業(yè)管理人才稀缺，使電子商務物流企業(yè)發(fā)展步履維艱。物流社會化程度低，物流管理體制的單一化，使社會化、專業(yè)化、集約化經營的優(yōu)勢難以發(fā)揮，以致今日我國仍然缺乏全國性、專業(yè)化的貨物配送企業(yè)，而物流理論研究滯后，是導致這一局面的重要原因。 如果沒有一個高校、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務的通暢發(fā)展，已成為當務之急。三電子商務物流管理的發(fā)展前景面對電子商務在中國發(fā)展所遇到的“物流瓶頸”，不少專家學者提出了相應的對策，但從目前能得到的信息與資料看，人們在認識中存在兩方面的誤區(qū)：一是沒有認識到發(fā)展物流是對一個區(qū)域、部門、行業(yè)協作要求極高的社會系統(tǒng)工程，把整個社會由傳統(tǒng)物流向現代物流轉變的過程簡單化，認為只要多建配送中心、營銷網絡就可以解決電子商務物流配送問題；而是僅強調發(fā)展第三方物流，忽視資源整合、結構優(yōu)化等產業(yè)發(fā)展的全局性問題。因此，進行物流管理創(chuàng)新，提高物流管理水平已成為發(fā)展我國電子商務的前提。加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。同時把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位，把發(fā)展社會電子物流系統(tǒng)安排到日程上來。同時，現代物流業(yè)離不開現代信息技術。信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。企業(yè)要舍得在采用信息技術方面的投入，真正使信息成為企業(yè)物流管理和經營發(fā)展的重要基礎。綜上所述，電子商務物流模式可以有多種選擇，企業(yè)完全可以針對電子商務環(huán)境下物流的特點和企業(yè)自身的情況做出合理的決策。我國電子商務物流起步較晚，現在的發(fā)展還很不完善。要推動我國電子商務物流的快速發(fā)展，就必須認真地找出問題，提出切實可行的解決方案，踏踏實實地落實執(zhí)行。要在政府的大力支持和引導下，積極推動商業(yè)模式創(chuàng)新、信息技術創(chuàng)新，并認真致力于相關人才的培養(yǎng)工作，促使我國電子商務物流健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展?？偨Y電子商務的出現，不僅改變了傳統(tǒng)商務活動模式，而且可以有多種選擇，企業(yè)完全可以針對電子商務環(huán)境下物流的特點和企業(yè)自身的情況做出合理的決策。我國電子商務物流起步較晚，現在的發(fā)展還很不完善。要推動我國電子商務物流的快速發(fā)展，就必須認真地找出問題，提出切實可行的解決方案，踏踏實實地落實執(zhí)行。要在政府的大力支持和引導下，積極推動商業(yè)模式創(chuàng)新、信息技術創(chuàng)新，并認真致力于相關人才的培養(yǎng)工作，促使我國電子商務物流健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展。隨著電子商務的發(fā)展，對產業(yè)間的融合與經濟結構調整產生著積極的影響。越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務領域，人們已經認識到，物流己成為電子商務是否順利進行和發(fā)展的一個關鍵因素，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。在電子商務時代的今天，現代社會的電子商務給物流業(yè)的發(fā)展注入了電子商務元素，這無疑給我國物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和空間。參考文獻1R.Borsodid.配送時代J.物流技術與應用,2008,(01):02.2Dowlatshahi.s.Designer-buyer-supplier 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