佛山到拉薩貨運(yùn)公司-佛山到拉薩運(yùn)輸公司倉(cāng)儲(chǔ)配送.ppt

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù),江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付,某輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,造成船底撞穿,海水涌入,部分貨物遭水浸,船長(zhǎng)為避免船舶沉沒,令船強(qiáng)行擱淺,又使船貨發(fā)生損失,由于船舶受損嚴(yán)重,無(wú)法繼續(xù)航行。這次事件造成的損失有:(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600箱由于觸礁被水浸;(3)船只由于擱淺受損;(4)額外發(fā)生的員工薪金伙食,燃油費(fèi)用.,案例引入：,上保險(xiǎn)!,你了解海運(yùn)保險(xiǎn)規(guī)定嗎?,上哪種保險(xiǎn)?,如何辦理保險(xiǎn),應(yīng)注意什么問(wèn)題?,第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),保險(xiǎn)基本原則貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款買賣合同中的保險(xiǎn)條款,第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則,一、保險(xiǎn)種類按保險(xiǎn)標(biāo)的（subjectmatterinsured）不同，保險(xiǎn)種類可分為:財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)：如國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)：如產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)信用保險(xiǎn)：如出口信用保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)：如壽險(xiǎn),第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則,二、基本原則1.保險(xiǎn)利益（insurableinterest）原則：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。2.最大誠(chéng)信（utmostgoodfaith）原則：雙方恪守信用，保險(xiǎn)人說(shuō)明保險(xiǎn)條款內(nèi)容，投保人應(yīng)就重要事實(shí)的申報(bào)、保證。3.補(bǔ)償（indemnity）原則：又稱損害賠償原則4.近因（proximatecause）原則（案例）保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。,全部賠償原則：以所造成的實(shí)際損害為限，損失多少，賠償多少；財(cái)產(chǎn)賠償原則：無(wú)論是財(cái)產(chǎn)、人身還是精神損害，均以財(cái)產(chǎn)賠償作為唯一辦法；損益相抵原則：賠償權(quán)利人基于發(fā)生損害的同一原因受損利益，則應(yīng)由損害額中扣除利益；過(guò)失相抵原則：在損害賠償之債中，基于與有過(guò)錯(cuò)的成立，而減輕加害人賠償責(zé)任。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)因運(yùn)輸方式不同分為：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),一、風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)RISK,海上風(fēng)險(xiǎn)PERILSOFTHESEA,外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)EXTRANEOUSRISKS,自然災(zāi)害,意外事故,一般外來(lái),特殊外來(lái),第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,一、風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea）又稱海難。一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故；外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks）是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（一）海上風(fēng)險(xiǎn)1.自然災(zāi)害（naturalcalamity）：不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等，這些災(zāi)害在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中都有其特定的含義。2.意外事故（fortuitousaccidents）：由于偶然的，難以預(yù)料的原因造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)1.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、雨淋、短量、玷污、滲漏、破碎、受潮受熱、串味、生銹等一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。2.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。,二、損失和費(fèi)用,單獨(dú)海損,共同海損,外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失,海上損失和費(fèi)用,實(shí)際全損,推定全損,海損,費(fèi)用,全部損失,部分損失,救助費(fèi)用,施救費(fèi)用,一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失,特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失,損失,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,二、損失與費(fèi)用,海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（一）損失1.全部損失（1）實(shí)際全損（actualtotalloss）含義：該批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（2）推定全損（constructivetotalloss）含義被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，即恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原訂目的地的費(fèi)用將超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,2.部分損失（1）單獨(dú)海損（particularaverage）除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（2）共同海損（generalaverage）在同一海上航行中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。根據(jù)慣例,共同海損的犧牲和費(fèi)用,應(yīng)由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方按最后獲救的價(jià)值多寡，按比例進(jìn)行分?jǐn)?。這種分?jǐn)偡Q之為共同海損分?jǐn)偅╣eneralaveragecontribution）。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,3.共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別（1）在造成海損的原因上，共同海損不是承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失，而是為了解除或減輕這些風(fēng)險(xiǎn)而人為地造成的損失，單獨(dú)海損則是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失。（2）在損失的承擔(dān)上，共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方價(jià)格多少的比例分?jǐn)?，單?dú)海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)。（3）單獨(dú)海損的事故往往先于共同海損的行為而發(fā)生，但兩者經(jīng)常是有聯(lián)系的。,案例分析海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰(shuí)承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？,共同海損案例,有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長(zhǎng)不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬(wàn)美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬(wàn)美元，那末，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價(jià)值為100萬(wàn)美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬(wàn)、33萬(wàn)、8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬(wàn)美元）,共同海損案例解答,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,二、費(fèi)用（一）施救費(fèi)用（sueandlabourexpenses）系指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單受讓人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所采取的各種搶救、防止或減少貨損的措施而支出的合理費(fèi)用。,第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍,（二）救助費(fèi)用（salvagecharges）保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了救助措施并獲得成功而向其支付的報(bào)酬，保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也負(fù)責(zé)賠償。,實(shí)戰(zhàn)分析,1、連夜暴雨，致使船頭A倉(cāng)貨物受潮2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長(zhǎng)下令拋棄部分貨物。3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，貨物散落海上無(wú)法打撈。4、船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)襲擊，致使全船沉沒。,自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損,意外事故造成的共同海損,意外事故造成的推定全損,特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,我國(guó)國(guó)家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要采用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司（ThePeoplesInsuranceofChina,PICC）制訂的保險(xiǎn)條款（ChinaInsuranceClauses,簡(jiǎn)稱C.I.C.）,一、基本險(xiǎn)別與條款,中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（OceanMarineCargoInsuranceClauses）規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為一般貨物險(xiǎn)（平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)）和特別貨物險(xiǎn)（散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)）。,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍（freefromparticularaverage,F.P.A.）1.由于自然災(zāi)害所造成的整批貨物的全部損失。2.由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其它物體碰撞以及失火爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。3.上述（2.）情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失和部分損失。,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,5.被保險(xiǎn)人采取搶救、防止或減少承保責(zé)任內(nèi)貨損的措施而支付合理費(fèi)用。6.運(yùn)輸工具遭受海難后，在中途港或避難港?？浚捎谛敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所造成的特別費(fèi)用。7.發(fā)生共同海損所引起犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；8.根據(jù)運(yùn)輸契約中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。,1、平安險(xiǎn)（F.P.A.）,全損,G.A.,意外事故引起的單獨(dú)海損,自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損,一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故,海上風(fēng)險(xiǎn),第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,（二）水漬險(xiǎn)（withparticularaverage,W.P.A.）英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損責(zé)任”。它的責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”保險(xiǎn)責(zé)任范圍外，還包括被保險(xiǎn)貨物惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。,水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的P.A.,全損,G.A.,意外事故引起的單獨(dú)海損,自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損,海上風(fēng)險(xiǎn),2、水漬險(xiǎn)W.P.A.,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,（三）一切險(xiǎn)(allrisks,A.R.)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的所有保險(xiǎn)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。一切險(xiǎn)實(shí)際上是水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)責(zé)任的總和。保險(xiǎn)責(zé)任范圍比較：一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn),3、一切險(xiǎn),一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）,水漬險(xiǎn),一,般,外,來(lái),第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,（四）基本險(xiǎn)除外責(zé)任保險(xiǎn)公司對(duì)以下?lián)p失不負(fù)賠償責(zé)任：1.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；2.發(fā)貨人的責(zé)任所造成的損失；3.收貨人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；4.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、貨物的特性、運(yùn)輸延遲等原因造成的損失；5.在保險(xiǎn)責(zé)任開始以前已存在的數(shù)量短缺或品質(zhì)不良所造成的損失。,第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款,（五）承保責(zé)任起訖期限1.采用“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)條款”；2.當(dāng)貨物從目的港的海輪卸離時(shí)起滿60天為限，既不論被保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止；3.在保險(xiǎn)期內(nèi)被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)終止；4.當(dāng)貨物在運(yùn)至載明的目的港之前的某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分配、分派情況，則保險(xiǎn)責(zé)任在貨物運(yùn)抵該倉(cāng)庫(kù)終止。,“倉(cāng)對(duì)倉(cāng)條款（WarehousetoWarehouseClause,W/W）,保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)為止。（在倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的損失概不負(fù)責(zé)）“遠(yuǎn)離”：保險(xiǎn)貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即為開始；“到達(dá)”：保險(xiǎn)貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止；,基本險(xiǎn),倉(cāng)至倉(cāng)條款,（W/WClause）,一般附加險(xiǎn),特殊附加險(xiǎn),罷工險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),水面險(xiǎn),附加險(xiǎn),一般附加險(xiǎn),特殊附加險(xiǎn),如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等，共9種,如TPND等，共11種，包含在一切險(xiǎn)中,中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定,災(zāi)害,自然,特殊附加險(xiǎn),一般附加險(xiǎn),附加險(xiǎn),一切險(xiǎn),水漬險(xiǎn),基本險(xiǎn),意外事故,平安險(xiǎn),特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),海上風(fēng)險(xiǎn),單獨(dú)海損,共同海損,特殊損失,一般損失,部分損失,全損,其他損失,海損,風(fēng)險(xiǎn),險(xiǎn)別,風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別三者之間的邏輯關(guān)系圖,案例分析,我某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了“水漬險(xiǎn)”附加“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)范圍，不予賠償，是否合理？,案例分析,我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中30包浸有水漬。但保險(xiǎn)公司拒絕賠償。,案例分析,我某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了“水漬險(xiǎn)”，貨物在轉(zhuǎn)船過(guò)程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)有明顯的雨水侵漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠，我方能接受嗎？,案例分析,在80年代，有一進(jìn)口商同國(guó)外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同約定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí)，沒有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，致使買方利益受損。,案例分析,某出口公司以CIF條件向南美某國(guó)出口花生酥糖1000箱，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而全部軟化，難以銷售。保險(xiǎn)公司對(duì)此是否負(fù)責(zé)賠償？,第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款,英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制訂的協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款（InstituteCargoClauses,簡(jiǎn)稱I.C.C.）共有六種險(xiǎn)別：1.協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款I(lǐng)nstituteCargoClausesA,簡(jiǎn)稱ICC（A）2.協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款I(lǐng)nstituteCargoClausesB,簡(jiǎn)稱ICC（B）,第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款,3.協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款I(lǐng)nstituteCargoClausesC,簡(jiǎn)稱ICC（C）4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteWarClauses-Cargo）；5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteStrikesClauses-Cargo）；6.惡意損害險(xiǎn)條款（MaliciousDamageClauses）,14.“除外責(zé)任”范圍以外的一切風(fēng)險(xiǎn),13.海盜行為,12.由于被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意不法行為所造成的損失或費(fèi)用,11.貨物在裝卸時(shí)落?；虻?，造成任何整件的全損,10.海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、其他海運(yùn)箱或貯存處所,9.浪擊落海,8.地震、火山爆發(fā)或雷電,7.共同海損犧牲,6.拋貨,5.在避難港卸貨,4.船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞,3.陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌,2.船舶、駁船的觸礁、擱淺、沉沒、傾覆,1.火災(zāi)、爆炸,C,B,A,承保范圍,Casestudy,A船途中遭暴風(fēng)雨，劇烈顛簸，所載陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。B船與C船互撞，所載玻璃制品也破碎。請(qǐng)思考:A、B兩船投保FPA？WPA？或者ICC（C）險(xiǎn)？賠款情況分別如何？,A,B,FPA,WPA,ICC（C）,NO,YES,NO,YES,YES,YES,第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),一、確定保險(xiǎn)金額（一）保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。（二）保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。（三）在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。（四）保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)（1+投保加成率）,第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),（五）貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。CFRCIF=1-保險(xiǎn)費(fèi)率（1+投保加成率）（六）我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）,第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)（一）辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。（二）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率,保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題一,一批貨物由上海出口至某國(guó)某港口CIF總金額為30000美元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額，客戶要求加保一成。,保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題一,應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)=30000（1+10%）（0.6%+0.03%）=33000（0.6%+0.03%）=330000.0063=207.90（美元）,保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題二,某商品出口報(bào)價(jià)CFR1200美元，保險(xiǎn)費(fèi)率0.63%，客戶要求加一成保險(xiǎn)，求：CIF價(jià)、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)。,保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算例題二,CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)加成）=1200/（1-0.63%110%）=1208.37美元保險(xiǎn)金額=1208.37（1+10%）=1329.21美元保險(xiǎn)費(fèi)=1329.210.63%=8.37美元,三、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類：（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy也稱大保單，是承保一個(gè)指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）,第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),（三）聯(lián)合憑證combinedcertificate是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（四）預(yù)約保單openpolicy又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。,第五節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),（五）批單保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。說(shuō)明：1.保險(xiǎn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無(wú)需取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)需通知保險(xiǎn)人。即使在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。2.保險(xiǎn)單據(jù)的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不