內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

1 目錄 第一章 編制說明 . 2 第二章 適用范圍 . 2 第三章 施工縫防水施工技術(shù)的優(yōu)化： . 2 第四章 防水層鋪設(shè)技術(shù) . 8 第五章 墻腳排水系統(tǒng)細部處理 . 11 2 第一章 編制說明 結(jié)構(gòu)防水是 隧道的 “ 臉面 ” 工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點問題，我們認為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計技術(shù)意圖，對于結(jié)構(gòu)防水細節(jié)處理不當(dāng)。同時由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳統(tǒng)的監(jiān)理檢查程序?qū)τ诜浪こ添椖康暮鲆暎斐晌覀兊淖詸z和監(jiān)理不力。根據(jù)我們對鐵路隧道進行的現(xiàn)場結(jié)構(gòu)防水施工調(diào)查，并對施工中存在的問題進行分析、歸納和總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上編寫了該套實施細則。 第二章 適用范圍 局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計防排 第三章 施工縫防水施工技術(shù)的優(yōu)化： 3 1采用止水條環(huán)向施工縫施作方法 構(gòu)造形式： 采用預(yù)留凹槽嵌入式止水條粘貼法（圖 1） 該種粘貼方法可將止水條卡入預(yù)留凹槽中，可有效的防止止水條在施工中脫落，跑位現(xiàn)象的發(fā)生，并確保與先澆襯砌端面的密貼。 施作工序與方法 制作專用端頭模板 模板臺車就位 安裝端頭模板 澆筑先澆襯砌段、形成預(yù)留槽 預(yù)留槽檢查、整修 后澆襯砌段臺車就位前安裝止水條。 a) 制作專用 端頭模板 按襯砌設(shè)計斷面制作端頭模板，模板寬度 30在端頭設(shè)置寬 31 8木條（橡膠 4 條，若端頭模板是鋼模板，可采用鋼結(jié)構(gòu)最好），具體如圖 2 所示： b) 安裝端頭模板（圖 3） 專用端頭模板在臺車就位準(zhǔn)確后進行安裝，安裝端頭模板時要注意預(yù)制木條對接整齊，不得錯位，端頭模板要固定牽固，不得有漏漿現(xiàn)象發(fā)生，靠近圍巖一側(cè)用合適大小的木板將端頭模板拼裝嚴實。在模板臺車端頭設(shè)置便于固定端頭模板的鋼筋環(huán)等固定裝置。 端頭模板安裝好后應(yīng)刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，特別是木條更要刷到位。不得刷機油等代替。 預(yù)留槽檢查、 整修。 在粘貼止水條前應(yīng)對預(yù)留槽進行全面檢查，不得有油、污、煙、塵等物，槽體應(yīng)平直圓順，不得有突出砼凝塊，不得有麻面露石。否則應(yīng)對預(yù)留槽進行清洗、鑿除，并用砂布砂平。清洗用 5 高壓水沖洗。 d) 止水條安裝 在安裝止水條前應(yīng)檢查預(yù)留槽是否有地下水滲入，若有應(yīng)將地下水阻擋在端頭以外，或?qū)⒌叵滤_，一定要保證止水條在安裝時或澆砼時被地下水淋濕。 待預(yù)留槽為干燥時才能進行止水條安裝，安裝前最好先在槽內(nèi)涂沫 一層氯丁膠粘結(jié)劑。將止水條順槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，不得有空隙。若止水條比槽明顯窄，可將止水條 靠洞內(nèi)側(cè)貼緊槽壁放置嵌入，靠 圍巖一側(cè)若有孔隙可用刀片切止水條成薄片嵌入擠滿。止水條用水泥釘（宜小不宜大）或用射釘槍固定。固定間距拱部 2030墻 3045水條安裝后由技術(shù)人員檢查合格后立即臺車就位、澆混凝土，不得長時間等待（超過 24h）。 2采用止水帶環(huán)向施工縫施作方法 構(gòu)造形式：采用中埋式止水帶。 技術(shù)要點：固定位置平直，牽固不得扭曲、跑位。澆筑混凝土密實，振搗到位。 施作方法一（圖 4） 1) 準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備 30的 8 鋼筋若干，按斷面環(huán)向長度（按鋪設(shè)位置量?。┙厝≈顾?6 帶。 2) 先將止水帶用扎絲捆扎在鋼筋上（一半）注意扎絲通過止水帶橫葉片捆扎，而不得穿破止水帶。 3) 將鋼筋（ 8） 穿過端頭模板，將止水帶的另一半圈起貼在模板上，并用扎絲固定。 4) 固定 8 鋼筋每 30個，一邊安裝，一邊固定端頭模板，端頭模板固定牽固嚴密。 5) 澆注混凝土，注意在止水帶附近振搗密實，但不要碰止水帶，防止止水帶走位。 6) 澆注下段混凝土前，首先檢查端面是否密實，以判斷止水帶是否 與砼粘結(jié)密實。 7) 檢查另一半止水帶是否有污物，并用高壓水清洗干凈。 8) 將另一半止水帶放下用扎絲固定 在另一半鋼筋上。 9) 臺車移位，就位澆下段混凝土襯砌段。 施作方法二（圖 5、 6） 1) 準(zhǔn)備 8（或 6）鋼筋，按圖 5 分別制作卡位筋、卡位筋。 2) 按斷面環(huán)向長度（按鋪設(shè)位置量取）截取止水帶。 7 3) 按圖 6 所示先將卡位筋穿過端頭模板，并將止水帶的一半用卡位筋固定。 4) 將止水帶的另一半圈起貼在模板上，用卡位筋按圖示方法將止水帶固定卡緊。 5) 卡位筋與卡位筋位置可錯開，錯開間距不定。 6) 固定用卡位筋每 3050組，以將止水帶固定牢固為準(zhǔn)，保證在澆灌混凝土?xí)r止水帶不 會跑位。 7) 一邊安裝止水帶，一邊固定端頭模板，端頭模板固定牽固嚴密，不得有模板錯位和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。 8) 澆注混凝土，注意在止水帶附近振搗密實，但不要碰止水帶，防止止水帶走位。 8 圖 6 中埋式止水帶施工方法二示意圖 9) 澆注下段混凝土前，首先檢查端面是否密實，以判斷止水帶是否 與砼結(jié)合密實。 10) 檢查另一半止水帶是否有污物，并用高壓水清洗干凈。 11) 將另一半止水帶放下用扎絲固定在另一半鋼筋上。扎絲捆扎在鋼 筋上時注意扎絲通過止水帶橫葉片捆扎，而不得穿破止水帶。 12) 臺車移位，就位澆下段混凝土襯 砌段。 第四章 防水層鋪設(shè)技術(shù) 1防水層的構(gòu)造形式 目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。國內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊墻工程的土工膜，等復(fù)合型防水卷材，因其焊接技術(shù)未得到很好解決，在隧道工程中應(yīng)用有其一定的局限性。 2防水層及配套材料的選材 9 1）防水板（膜） 從焊縫質(zhì)量、材料耐久性和可靠性以及施工可操作性等方面考慮，我們認為應(yīng)首選 其價格性能比為最好。防水板寬幅宜選用 2m 以上的，厚度 寬即利于施工，又可減少焊縫次數(shù)。 2）墊襯材料 可選用無紡布或 沫墊襯，其規(guī)格為 300400g/襯的寬幅不能小于 2m。 3）專用塑料墊圈 選用防水板廠家配套的特制墊圈，可實現(xiàn)無釘孔鋪設(shè)，以保證防水層的完整性可靠性。 2配套小型機具、器械 行走式雙縫塑料熱合焊機、焊槍，專用壓式圖形烙鐵。 3防水層鋪設(shè)技術(shù)要點 1）防水層鋪設(shè)規(guī)劃 10 由技術(shù)人員（專人）負責(zé)防水層鋪設(shè)的計劃，技術(shù)交底，與質(zhì)量檢查驗收。 在有水地段（滴水成片）兩端應(yīng)加設(shè)環(huán)向盲管以防止地下水向無水地段擴散；有水地段必須設(shè)墊襯材料，并有必要在整體防水板鋪設(shè)前加設(shè)局部防水板，以確保無水作業(yè)條件，保證整體防水層的質(zhì)量。 2）防水層固定 3）防水板焊縫 防水板鋪設(shè)搭接寬度不小于 10 焊縫采用雙縫焊合，保證不滲不漏。 4）整體效果檢查 用手頂任何一個部位可輕松將防水層頂至基巖，保證防水層與基巖 基本貼緊。檢查防水層每一條焊縫，固定點，無漏焊，焊縫不嚴等。防水板無破損。注意墻腳防水板未端的細部處理，是否與底板防水板搭接嚴密，并 11 注意與盲管 位置的關(guān)系。 第五章 墻腳排水系統(tǒng)細部處理 墻腳排水系統(tǒng)是否暢通，是整個防水成敗的關(guān)鍵，根據(jù)設(shè)計與現(xiàn)場施工情況，我們認為墻腳施工應(yīng)按圖 8 進行處理。 暗溝 水泥砂漿 水孔 3 10 全封閉防水層結(jié)構(gòu)拱墻防水層結(jié)構(gòu) 圖 8 墻角細部結(jié)構(gòu)處理示意圖 技術(shù)要點： 1） 暗溝不小于 120 200，對于全封閉段，根據(jù)涌水量大小適當(dāng)加寬、加高，但 12 最寬不得大于 150保證受力。 2）先澆基礎(chǔ)，對于全封閉段應(yīng)預(yù)留防水層搭接長度 50上，盲管設(shè)好