施工便道施工方案-強(qiáng)適用性指導(dǎo)

成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目鋼筋加工場建設(shè)方案成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目便道施工方案 編 制: 復(fù) 核: 審 核: 中國建筑第六工程局有限公司成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目四工區(qū)管段二O一七年三月13成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目（四工區(qū)）便道施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)及原則2一、編制依據(jù)2二、編制原則2第二章 工程概況3一、自然地理?xiàng)l件3二、地質(zhì)條件3三、水文地質(zhì)條件3四、不良地質(zhì)3五、施工里程段3第三章 施工便道設(shè)計4一、便道布置綜合概述4二、便道平面位置設(shè)計及方案比選構(gòu)思說明4三、便道平面位置設(shè)計方案6三、橫斷面設(shè)計12四、管道臨時便道（橋）統(tǒng)計13第四章 便道施工方案16一、路基土石方施工16二、級配碎石層施工27三、泥結(jié)碎石路面施工28第五章 組織機(jī)構(gòu)31一、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖31二、質(zhì)量安全體系機(jī)構(gòu)圖31第六章 應(yīng)急預(yù)案32一、風(fēng)險源的分析32二、防坍塌及高空墜落應(yīng)急預(yù)案321第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、本合同段招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、設(shè)計圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集、文件；2、本合同段工程現(xiàn)場考察情況；3、國家、行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；4、國家、當(dāng)?shù)卣椭笓]部關(guān)于安全生產(chǎn)、職業(yè)健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求；5、企業(yè)質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件；6、承包人的工程施工經(jīng)驗(yàn)、勞動力、技術(shù)裝備、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備實(shí)力、綜合生產(chǎn)能力等。二、編制原則1、以確保本工程的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則；2、以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法；3、以確保安全生產(chǎn)為原則，針對自然條件和工程特點(diǎn)，制定各項(xiàng)安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程；4、以確保總工期及階段性工期目標(biāo)為原則，綜合分析各種影響和制約因素，科學(xué)組織生產(chǎn)要素，合理配置生產(chǎn)資源，進(jìn)行適時控制，及時優(yōu)化；5、以文明施工、保護(hù)環(huán)境為原則進(jìn)行施工總平面布置和組織施工；6、加強(qiáng)施工管理，組織流水施工，綜合協(xié)調(diào)，做好各方面保障，采用先進(jìn)施工工藝，降低工程成本。第二章 工程概況一、自然地理?xiàng)l件施工段屬四川盆地西緣山地，為盆地到青藏高原的過渡地帶前緣部分。工作區(qū)內(nèi)山脈大多數(shù)為單斜山以及斷層運(yùn)動誘發(fā)的局部背斜山，山體發(fā)育走向與地質(zhì)構(gòu)造走向大體一致。該段路基為河水沖刷、堆積所形成的地貌單元區(qū)，海拔多在525m-610m之間。本區(qū)總體屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水集中于夏季，多夜雨，河谷無霜期280-310天，年降水量在1250-1750毫米之間。工作區(qū)域內(nèi)河流主屬岷江水系，河流源出林區(qū)，植被良好，流域內(nèi)水量充沛。二、地質(zhì)條件工程區(qū)域內(nèi)表現(xiàn)為間歇性整體抬升，同時伴有斷塊間的差異活動和水平滑動，導(dǎo)致沿斷裂帶的地震活動，屬四川盆地弱活動斷裂構(gòu)造區(qū)。三、水文地質(zhì)條件（1）項(xiàng)目區(qū)地下水分為松散堆積砂礫卵石層孔隙水、紅層砂泥巖風(fēng)化帶孔隙裂隙水兩大類型，水質(zhì)為重碳酸鈣型水。堆積物分散覆蓋于丘陵山包之上，一般上部為黏土，下部為礫卵石夾少量砂和黏土。（2）巖性以泥巖及砂巖為主，泥巖與厚層砂巖不等厚互層。四、不良地質(zhì)沿線淺丘區(qū)寬緩沖溝非常發(fā)育，其縱坡平緩地表水及地下水排泄條件差，內(nèi)覆高、低液限黏土及低液限粉土，厚215m不等，含水量高，土體容許承載力差，快剪值小，飽和度高，路堤填筑時易發(fā)生失穩(wěn)及過大沉降等現(xiàn)象，為軟弱地基。本段工程內(nèi)K32+500-K32+670、K32+760-K32+920、K33+000-K33+280（約610m）為軟弱地基。五、施工里程段本段工程擬定管段為K29+060K39+500、K54+056K60+663和GK0+00GK0+877.66.其中K29+060K30+012.98路基寬度為28米，K30+012.98K60+663路基寬度為18.5米，GK0+000GK0+877.66為國道連接線?？傆嬍┕だ锍虨?7.924km。第三章 施工便道設(shè)計一、便道布置綜合概述根據(jù)沿線地質(zhì)、地貌和既有構(gòu)筑物等特點(diǎn)綜合考慮征地費(fèi)用、地表構(gòu)筑物遷移費(fèi)用、新建便道費(fèi)用對比，按照位置可行，費(fèi)用最省的方案進(jìn)行設(shè)計。新建施工主要便道載重不得低于120t，最大縱坡為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為45米，道路寬為4.5米7米，每200米設(shè)置錯車段，長度30米，寬度不得低于6米。根據(jù)使用時間不同采用不同路面結(jié)構(gòu)，主要采用C25砼路面和泥結(jié)碎石路面。施工便道主要利用既有道路切入，盡量利用征地紅線范圍內(nèi)修建便道，以便減少臨時用地面積和征拆工作。二、便道平面位置設(shè)計及方案比選構(gòu)思說明1、K29+060K31+012和K31+012K31+212段便道 該段路基紅線范圍內(nèi)有一條既有水泥路，寬度約6米，能滿足施工車輛通行。故此段施工便道設(shè)計利用該既有道路，在涵洞與橋梁處新建便道繞過涵洞，以保證便道貫通。2、K31+212K32+255段便道該段均為路基工程，無涵洞及橋梁，故施工便道設(shè)計在路基上。跨越河流時利用鐵路既有漫水便橋，接入道路紅線范圍。3、K32+255K33+280段便道 該段便道主要考慮楊家咀大橋及徐家灣大橋T梁預(yù)制在路基上施工，需要占用路基，而路基右側(cè)為高山，故此段便道設(shè)計在路基左側(cè)?？缭矫胶訒r架設(shè)一座鋼便橋至對岸。此段若不進(jìn)行架設(shè)便橋而從名興草大道新修便道到達(dá)橋頭，便道沿途所經(jīng)村落房屋密集，茶地較多，從而造成征地困難，因此考慮架設(shè)便橋。4、K33+280K38+721段便道 此段路內(nèi)涵洞較多且涵洞多數(shù)均不靠近既有路，若從既有道路修建便道接入路基，則需要在每個涵洞處新建便道用于涵洞施工，此方案新建便道征地多，長度大，費(fèi)用高。故便道主要利用路基，遇有涵洞處需在紅線外新建便道繞過涵洞位置。5、K38+721K39+190段便道 該段路基紅線主要跨越山丘及農(nóng)田，若考慮在紅線范圍內(nèi)新建施工便道，則挖填方量較大，且需先另行修建便道至紅線范圍內(nèi)，施工難度較大且費(fèi)用較高。故考慮利用加寬既有村道，在有涵洞位置處無村道的，新建小段便道切入涵洞處供涵洞施工使用。6、K54+065K54+833便道情況說明 本段便道位于南郊鄉(xiāng)平恩村至柳洋村段，本段道路起點(diǎn)為趙雅路，K54+065處，為南郊鄉(xiāng)的主干道，輻射周邊的所有村民的使用。人流量車流量都非常大。本段新建主線道路位于既有道路右側(cè)若采用其，作為工程施工的機(jī)械及相關(guān)原材的進(jìn)場及使用的道路具有很大的安全隱患，且對現(xiàn)有的路面會造成一定的破環(huán)，在此道路進(jìn)行梁體的運(yùn)送是完全違背相關(guān)的道路安全管理，從梁場至新建橋梁處因兩側(cè)的居住戶多且非常的密集，轉(zhuǎn)彎半徑小完全不能作為便道使用。路經(jīng)接入趙雅路段的鄉(xiāng)村次干道，次干道路基基礎(chǔ)不能承載超重物資的設(shè)備和梁體的運(yùn)輸，因此規(guī)劃了本段的新建道路便道。7、K55+167（陳家灣隧道出口）K57+243（鄧家?guī)r隧道進(jìn)口）段便道情況說明 本段便道的設(shè)計，為必須設(shè)計的道路。本段道路的連接陳家圷大橋、張家壩中橋、陳家灣隧道、梁場、拌合站、鋼筋加工場、下隴陽中橋、青神廟大橋、李家?guī)r大橋、鄧家?guī)r隧道段落。距離新建道路的左側(cè)有條寬約30的河流，跨過河流邊上有一條村村通次干道，但不能作為施工便道，因?yàn)榫嚯x新建主干道距離太遠(yuǎn)，路基基礎(chǔ)不穩(wěn)定，居住人流量大，坡陡灣急，完全不具備作為施工便道的使用條件。 因此本段選擇在新道路紅線內(nèi)，作為主要的施工便道。8、K57+743（鄧家?guī)r隧道出口）K58+600（水井灣隧道進(jìn)口）段便道情況說明本段周邊東本方向有條現(xiàn)有的村村通次干道，橫穿新建道路主線，西邊與對巖鎮(zhèn)連接，東邊連接南郊鄉(xiāng)。沿線居住人口密集，道路的基礎(chǔ)承載力差，坡陡彎急且運(yùn)輸?shù)牡缆吩?，修葺成本高。因此不具備作業(yè)施工運(yùn)輸便道的條件，由于機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入現(xiàn)場，所以本段施工將在鄧家?guī)r隧道及水井灣隧道貫通后，作為便道在進(jìn)行本段的作業(yè)施工。在作業(yè)施工時需沿道路紅線內(nèi)作為便道向前推進(jìn)，施工本段便道。9、K59+377（水井灣隧道出口）K60+633段便道情況說明本段便道位于對巖鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開區(qū)與對巖鎮(zhèn)葫蘆村之間，橫跨京昆線雅西高速段。沿線居住人口密集，道路的基礎(chǔ)承載力差，坡陡彎急且運(yùn)輸?shù)牡缆吩掭莩杀靖?。因此不具備作業(yè)施工運(yùn)輸便道的條件。施工便道不能使用現(xiàn)有的京昆線雅西高速段，作為施工便道入口，進(jìn)入到水井灣隧道處四面環(huán)山，繞山新建成本很大，因此選用了地勢相對平緩易建的路線進(jìn)行新建。因次選用了以108國道進(jìn)入磚廠的以有便道作為接入口，途經(jīng)磚廠新建便橋，經(jīng)農(nóng)田至項(xiàng)目部駐地，穿雅西跨線橋，連接鋼筋加工場、拌合站、預(yù)制梁場、抵達(dá)水井灣隧道出口。10、GK0+000GK0+877.66段便道情況說明本段主線依附于108國道而建，相接于成雅主線與108國道，本段施工的GK0+877.66方向，直接使用現(xiàn)有108國道作為便道，GKO+000處路基段采用路基紅線內(nèi)，設(shè)便橋跨肖家壩1#橋處的河流，該線路東南側(cè)為雅西高速，并包含密集的村莊，無既有道路，故此線路為最佳路線。三、便道平面位置設(shè)計方案K29+060K31+012和K31+012K31+212段位于名山區(qū)吉溝坎村、化成村、化成寺接江落口既有道路（潘家山至龍崗），沿線便道可以利用既有便道1670米，從既有便道和設(shè)計線路線K31+200位置加油站前50米，新建和加寬利用既有村村通道路切入K29+350進(jìn)行施工，長度300m，同時可以采用K31+000位置直接切入紅線范圍進(jìn)行施工，該段施工主要為路基，在K29+635為陳家溝大橋?yàn)?跨20米總共120米，路基施工主要沿紅線新建便道，橋梁施工在距離橋梁位置外10-20米范圍內(nèi)新建便道，該段新建施工便道為0.7km。1、K31+212K32+255段位于何家灣、彭家壩，外圍施工道路可以利用既有道路（潘家山至龍崗）和站南大道直接進(jìn)入紅線范圍內(nèi)施工，考慮K31+600位置有名山河橋梁及涵洞施工，可考慮沿紅線修建修建施工便道，便道長度為0.8km。2、K32+255K33+280段，從K32+255位置和站南大道交匯口直接切入道路紅線范圍，巖紅線左側(cè)修建施工便道至K32+709位置跨河布置長40米寬6米的施工便橋，隨后新建便道至K33+280橋梁位置。便道全長1.025km，便橋40米。在路基左側(cè)新建便道。（便橋建設(shè)說明：此段若不進(jìn)行架設(shè)便橋而從名興草大道新修便道到達(dá)橋頭，便道沿途所經(jīng)村落房屋密集，茶地較多，從而造成征地困難，因此考慮架設(shè)便橋。）3、K33+280K38+721段（含徐家灣大橋），借助K33+850與名興草大道連接的鄉(xiāng)路切入，沿紅線左側(cè)分別向大小里程修建便道，便道全長為5.5km。其中新建便道2.138km,拓寬原有村路480m，利用路基2.882km。此段路內(nèi)便道主要利用路基，但涵洞較多且涵洞多數(shù)都不靠近既有路，故在涵洞處需在紅線外新建便道。4、K38+721K39+190段位于陳家灣，可以從K38+700位置引入鄉(xiāng)村既有道路，利用鄉(xiāng)路在K38+863和K39+046分別切入紅線進(jìn)行施工，此段需要對既有道路進(jìn)行拓寬加固，拓寬加固便道長度為700m。5、K54+065K54+833（陳家灣隧道入口）段主要為橋梁，沿線可以從K54+350切入，同時可以從南郊鄉(xiāng)自來水廠位置新建便道進(jìn)入紅線范圍內(nèi)施工，新建便道長度為0.9km，利用既有道路0.2km。6、K55+167（陳家灣隧道出口）K57+243（鄧家?guī)r隧道進(jìn)口）段，便道主要為該段隧道、橋梁、路基、拌合站、鋼筋加工場服務(wù)，因此全部采用新建便道，局部條件困難段利用既有鄉(xiāng)村道進(jìn)行加寬，具體位置從南郊鄉(xiāng)通往自來水廠的既有道路處切入沿著自來水廠外圍兩次跨過南郊鄉(xiāng)河道，連接至進(jìn)入陳家灣的既有村道（需要拓寬加固），隨后進(jìn)入紅線施工范圍，沿著紅線方向修建施工便道至鄧家?guī)r隧道進(jìn)口，便道沿途與周邊梁場、鋼筋加工場、棄土場連接，需要新建便道3.5km，拓寬加固利用既有道路0.7km，修建便橋3座，總計長度為80m。6、K57+743（鄧家?guī)r隧道出口）K58+600（水井灣隧道進(jìn)口）段，現(xiàn)場勘查修建便道進(jìn)場十分困難，考慮成本問題，采用鄧家灣或水井灣隧道通一處后作為施工進(jìn)場通道，為保證橋梁和涵洞施工該段沿紅線便道長度為0.9km。7、K59+377（水井灣隧道出口）K60+633段位于對巖鎮(zhèn)，外圍便道利用既有G108，為了滿足隧道出口進(jìn)行掘進(jìn)和該段橋梁路基施工，從G108國道接磚廠路口，利用既有便道700m下穿雅西高速到達(dá)河岸，架設(shè)施工便橋50米跨國河，到達(dá)對岸，再新建便道1.2km至水井灣出口，同時為了連接拌合站、項(xiàng)目駐地增加便道0.5km，為了滿足橋梁和路基施工，沿紅線新建便道為1.256km。總計新建便道為2.956km。8、GK0+000GK0+877.66段為國道連接線，該段施工便道從G108國道切入，為了滿足橋梁施工，沿線路左側(cè)跨河修建便橋，其余沿著紅線方向修建施工便道。新建便道長度為0.9km，便橋一座長40米。三、橫斷面設(shè)計1、C25砼路面橫斷面標(biāo)準(zhǔn)圖：2、泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖四、管道臨時便道（橋）統(tǒng)計臨時便道（橋）統(tǒng)計附表序號沿線里程地名新建便道長度（m）便道寬度（m）既有便道拓寬長度（m）拓寬寬度（m）便橋長度（m）便橋?qū)挾龋╩）備注1K29+060-K31+212經(jīng)開區(qū)7004.519702泥結(jié)碎石路面2K31+212-K32+255何家灣8004.5100泥結(jié)碎石路面3K32+255-K33+280李家壩10254.5404.2泥結(jié)碎石路面4K33+280-K38+721名山區(qū)55004.54802泥結(jié)碎石路面5K38+721-K39+190陳家灣7004.57002泥結(jié)碎石路面6K54+065-K54+833南郊鄉(xiāng)9004.52002404.2泥結(jié)碎石路面7K55+167-K57+243南郊鄉(xiāng)350067002804.2砼+泥結(jié)碎石路面8K57+743-K58+600南郊鄉(xiāng)9004.5304.2泥結(jié)碎石路面9K59+377-K60+633對巖鎮(zhèn)295677002504.2砼+泥結(jié)碎石路面10GK0+000-GK0+877.66對巖鎮(zhèn)9004.5404.26泥結(jié)碎石路面合計280K54+065K60+633紅線內(nèi)新建5845K29+060K39+260紅線內(nèi)新建4500K54+065K60+633紅線外新建3300K29+060K39+260紅線外新建3500K54+065K60+633既有道路700K29+060K39+260既有道路加寬2000紅線內(nèi)總長合計10345mK29+060K39+260既有道路加寬2000m紅線外總長合計6800m便橋總長280m注：4.5米寬路面每200米設(shè)置會車段，會車段長度為30m，寬度為6米。第四章 便道施工方案一、路基土石方施工（一）、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備1）、分部（分項(xiàng)）工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底由總工負(fù)責(zé)，質(zhì)檢工程師審核；2）、由總工、質(zhì)檢工程師組織，質(zhì)檢員、安全員、材料員、施工員、測量員、檢測員、路基隊(duì)長認(rèn)真熟悉圖紙，會審紀(jì)要，設(shè)計變更，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)以及總監(jiān)辦、業(yè)主有關(guān)要求3）、認(rèn)真做好路基試驗(yàn)段的施工，獲取最佳含水率、壓實(shí)遍數(shù)、操作工藝、機(jī)械搭配的各項(xiàng)參數(shù)；4）、由測量負(fù)責(zé)人彭澤鑫對路基線路、樁號、水準(zhǔn)點(diǎn)、沉降觀測點(diǎn)向相應(yīng)人員書面交底；5）、技術(shù)工作計劃6）、資料員莫維維負(fù)責(zé)將質(zhì)量、安全檢查的各種用表搜集齊全，并對相關(guān)人員進(jìn)行交底；7）、嚴(yán)把工序檢查、檢測、驗(yàn)收關(guān)，檢測頻率按項(xiàng)目部材料試驗(yàn)（檢測）總計劃進(jìn)行；8）、工程檢查，項(xiàng)目部組織每半個月進(jìn)行一次，特殊情況組織不定期檢查； 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備1）、工作面施工準(zhǔn)備，與沿線地上、地下管線單位聯(lián)系，摸清管線的準(zhǔn)確位置，落實(shí)管線加固或拆遷等事宜，并請管線單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，方可施工。2）、沿線根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，進(jìn)行滿足工程需要的二次導(dǎo)線的布置和施測，并于相鄰標(biāo)段進(jìn)行點(diǎn)位和標(biāo)高的對接，所設(shè)二次導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核后方可使用，二次導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)每月進(jìn)行一次復(fù)核檢查；3）、與各行政村聯(lián)系并簽訂棄土場協(xié)議，棄土場施工征地工作在2010年3月15日前完成，棄土場施工計劃在4月底完成。3、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置1）、生活區(qū)及機(jī)械配件庫房設(shè)置在臨時租用民房內(nèi)，樁號K13+400路基左側(cè)；2）、路基施工的各類設(shè)備需租賃的部分要在2010年2月28日前簽訂完租賃合同，2010年3月1日陸續(xù)進(jìn)場，進(jìn)場維修、保養(yǎng)和調(diào)試。4、各種資源的準(zhǔn)備1）、勞動力需用量計劃如下： 施工班組：（共40人） 機(jī)械工班：10人。 汽車工班：11人。 現(xiàn)場管理人員： 3人。普工：16人。5、主要材料質(zhì)量要求1）、本工程路堤借方填土，其質(zhì)量要求如下：、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機(jī)質(zhì)土；、不能使用含有樹根和腐蝕物質(zhì)土，有機(jī)含量小于4%；、不能使用氯鹽含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；、液限不大于50%，塑性指數(shù)26土質(zhì)；、最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見下表 項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（）壓實(shí)度（%）填方路基00.36100950.30.8410095零填及挖方路基00.36100950.30.8410095注：1、橋頭兩側(cè)各25m范圍內(nèi)上、下路堤的壓實(shí)度96%，2550m范圍上、下路堤的壓實(shí)度95%以上。 2、填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗料土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。6、機(jī)械設(shè)備需用量計劃見下表主要機(jī)具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZLC-50臺42挖掘機(jī)360臺43壓路機(jī)25T臺24自卸車輛85砼運(yùn)輸車6-12方輛36砼震動棒把47發(fā)電機(jī)75kw臺18推土機(jī)220臺19水泵100臺1（二）施工方案1、路基工程施工施工時按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。嚴(yán)格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實(shí)施，避免因長距離調(diào)運(yùn)土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進(jìn)行平行流水作業(yè)。路基正式施工前，精確測定施工開挖范圍，并繪出實(shí)測縱、橫斷面圖，用于指導(dǎo)土石方調(diào)配和施工作業(yè)。路塹開挖施工前，先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。在正式開挖路塹時，坡面預(yù)留0.30.5m厚保護(hù)層以利于邊坡穩(wěn)定和精刷坡。土方開挖以機(jī)械(挖掘機(jī))為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，及時施工護(hù)坡并封閉；對不便于機(jī)械施工的地段采用人工開挖。軟石開挖方法及工藝同普通土路塹，次堅石、堅石采用爆破工藝開挖。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點(diǎn)，合理配置施工機(jī)械，科學(xué)、合理地組織施工。本著移挖作填、避免長距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照兩階段施工圖設(shè)計文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝?；滋幚戆凑赵O(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基施工全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、振動壓路機(jī)。配以灑水車、灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后振動壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測采用環(huán)刀法配合灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備檢測。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻。采用18t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。填方路堤首先做好原地面的清理工作，重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)保證，路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準(zhǔn)。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工時采取邊坡橫向分臺階由上而下進(jìn)行開挖，同時進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下一臺階的開挖、加固，如此逐級進(jìn)行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當(dāng)路塹既長又深時，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、爆破、自卸汽車配合挖掘機(jī)開挖，人工整形。運(yùn)碴通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。1）路基放樣開工前項(xiàng)目部首先進(jìn)行路基測量工作，在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補(bǔ)上。2）施工便道與臨時排水溝（1）在路基邊坡以外修筑臨時道路，路基左、右側(cè)在征地邊線內(nèi)30開始修筑臨時排水溝，排水溝寬0.8m深0.60.8m，坡向就近河溝排放。（2）臨時道路跨越小河、溝渠、筑土壩按1：1開蹬，土壩中預(yù)埋混凝土預(yù)制管用于臨時排水，在有臨時性管涵處待管涵建成后修建臨時便道。3）場地清理按照要求，在路基范圍內(nèi)的樹木等雜物在施工前砍伐或移植，在地面以下至少100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，選擇棄土場分類堆放。場地清理完成后，對填方地段進(jìn)行全面填前碾壓。路堤填土高度小于80cm，使其密實(shí)度達(dá)到95%； 4）表土清理方法（1）用人工結(jié)合機(jī)械的辦法清理施工范圍內(nèi)的雜草、樹根、有機(jī)雜質(zhì)及垃圾等物，所有清除的廢物均應(yīng)運(yùn)送到指定地點(diǎn)，不允許把垃圾隨處亂棄，用推土機(jī)推松1530，然后用平地機(jī)整平。（2）工作面的樹木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗(yàn)后砍挖，我方砍挖前應(yīng)統(tǒng)計好數(shù)量、直徑，挖除后，應(yīng)用土將坑穴填平夯實(shí)。（3）表土和草皮的清理應(yīng)與土方工程進(jìn)度相適應(yīng)。（4）施工范圍內(nèi)的農(nóng)作物及苗圃在清理前事先通知有關(guān)村，讓農(nóng)民自行處理，我方應(yīng)限定處理時間，避免和農(nóng)民產(chǎn)生不必要的沖突。2、挖方路基施工1）土方開挖（1）土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進(jìn)行，在部分段落采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在34m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運(yùn)距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100m以外時用挖掘機(jī)與裝載機(jī)配合自卸汽車施工。零星土方用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。在施工中根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超(欠)挖。（2）對于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法如下圖所示。如果棄土(或以挖作填)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺階高度34m，并設(shè)置單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時排水溝。在棄土或以挖作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時，可用推土機(jī)推土堆積，再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。機(jī)械開挖路塹時，邊坡用挖掘機(jī)配以人工分層修刮平整。（3）當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面如下圖所示。每一坡面設(shè)一個施工小組或兩臺機(jī)械作業(yè)。3、填方路基施工便道路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護(hù)工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護(hù)工程在施工過程中即能起到作用。與此同時，有針對性地對該部位采取加強(qiáng)碾壓等措施，是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。1）填土路基施工（1）施工準(zhǔn)備路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。 土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)。開工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。 試驗(yàn)方法。利用初選的壓實(shí)機(jī)械對計劃使用的各種填料進(jìn)行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。（2）施工程序見路基填筑施工工藝框圖1和路基填筑施工工藝框圖2。路基填筑施工工藝框圖 1測量放線土場選擇清除表土清除表土機(jī)械檢修填前壓實(shí)土樣試驗(yàn)土方挖運(yùn)分層填筑填筑下一層整修交驗(yàn)工程師審核是否工程師審核是否工程師審核是路基填筑施工工藝框圖2測量放樣填前碾壓自卸車備土推土機(jī)攤平挖掘機(jī)整型初 壓人工整平壓路機(jī)碾壓進(jìn)行下一層填筑檢測壓實(shí)度地表清除檢測壓實(shí)度控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預(yù)留寬度補(bǔ)充灑水工程師檢測是否工程師檢測是否路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證層面整修邊坡夯拍。（3）施工工藝 測量放線。以路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。 基底處理.路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到95%。.路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于95%。.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m。臺階頂做成24%的內(nèi)傾斜坡。.處于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除表層的耕植土及腐植土，然后用壓路機(jī)預(yù)壓后再進(jìn)行路堤的填筑。 分層填筑.按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡(以保留超寬1015cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當(dāng)路堤高度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進(jìn)行刷坡和整修。.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。.當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。.攤鋪整平：用推土機(jī)和挖掘機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。松鋪厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，根據(jù)填土的實(shí)際情況及時調(diào)整。.機(jī)械碾壓：粗粒土用重型振動壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。.檢驗(yàn)簽證：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗(yàn)量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。.路面整修：路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求。.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用挖掘機(jī)的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實(shí)，然后人工進(jìn)行修整。（4）填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施 降雨時，不攤鋪填料(細(xì)粒土)和進(jìn)行碾壓作業(yè)。 每日填土作業(yè)結(jié)束時，填土表面做面2%3%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。 做一段試驗(yàn)路段，試驗(yàn)員隨時對路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，并記錄檢測結(jié)果，以便及時調(diào)整作業(yè)參數(shù)。 路堤填筑完全采用機(jī)械化施工。施工過程中，嚴(yán)格規(guī)劃機(jī)械、車輛的運(yùn)行路線，防止互相干擾或碰撞。 壓路機(jī)近邊碾壓時采用45斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。其它機(jī)械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。 做好施工防、排水工作。 路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到人。4、填石路基施工1）、填石路堤的施工順序運(yùn)料卸料攤鋪大粒徑料破碎補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質(zhì)量檢查對不合格路段進(jìn)行整修下一層施工。2）、基底處理 在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 基底按規(guī)定做出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。3）、邊坡碼砌 邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。 在填筑第二層時，碼砌進(jìn)度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。碼砌后的邊坡坡率要符合設(shè)計要求，每層碼砌寬度在0.5m，坡面大致平整或做出規(guī)則的臺階。4）、分層填筑 填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。 每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 填筑時規(guī)劃好車輛運(yùn)行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時，先低后高，先兩側(cè)后中間。5）、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑1020cm厚的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。6）、振動碾壓 填筑壓實(shí)時，采用重型（18t）振動壓路機(jī)碾壓。 分層碾壓時，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.52.0m。 壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。7）、路基面層整修路堤填筑到設(shè)計標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平高程測量，計算平整高度，然后對路基面層進(jìn)行整修。路面整修后，用壓路機(jī)碾壓，達(dá)到表面無浮土、橫向排水坡符合設(shè)計要求。5、土石混填路堤施工1）、用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量多于70%時，先鋪填大塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)作業(yè)按填石路堤的要求進(jìn)行。2）、石料含量為50%70%時，不采用傾填方法，分層填筑，分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于40cm。3）、石料含量低于70%時，其壓實(shí)作業(yè)按填土路堤的要求進(jìn)行。4）、土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。5）、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內(nèi)，不采用土石混合料填筑。6、路基工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制措施（1）、路塹施工質(zhì)量措施、路塹開挖前在開挖邊線處釘設(shè)標(biāo)桿，灑出灰線醒示邊坡邊緣線。 路基開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前，收工后，對坡面、坡頂周圍認(rèn)真檢查，對有裂縫和塌方現(xiàn)象或有危石、危土?xí)r立即處理。、在高于3米的坡面上作業(yè)，須系安全帶，在路塹內(nèi)作業(yè)須戴安全帽，嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩或在一根安全繩上栓幾個人。、開挖寬度接近設(shè)計位置時采用低猛度弱爆破的方法，光面控爆方法控制邊坡坡率、位置，保證邊坡的穩(wěn)定，不使超欠挖，按設(shè)計斷面尺寸至上而下一次成型。、測試人員及時測設(shè)路基寬度，不同高程處路塹斷面寬，給鉆爆人員提供充足深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確選用，適時調(diào)整。（2）、路堤施工質(zhì)量措施、路基施工前, 做好施工機(jī)械的配套選型, 確保各種機(jī)械性能能夠達(dá)到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、施工前按要求選擇合格填料,先做試驗(yàn)段進(jìn)行工藝試驗(yàn), 選定最佳工藝參數(shù)，編寫工藝實(shí)施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)，遇特殊土質(zhì)地基要單獨(dú)試驗(yàn)、特殊處理。、嚴(yán)格按工藝進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)控制施工。填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨水侵蝕路基。、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，當(dāng)填料不合格時，棄掉或進(jìn)行改良處理。、填筑應(yīng)全斷面水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。、填土路基填筑攤鋪時，施工面要形成24%的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量-3%+2%時進(jìn)行碾壓，否則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬。（3）、保證邊坡壓實(shí)技術(shù)措施、路堤邊坡在填筑過程中，應(yīng)隨填高變化用標(biāo)桿標(biāo)出高程，以便控制邊坡坡度。、采用大型碾壓機(jī)械壓實(shí)路堤時，邊坡外側(cè)的土?xí)鈹D，邊坡附近的填土無法壓實(shí)，因此，施工中邊坡超寬填土30cm，充分壓實(shí)，保證刷坡后邊坡壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求，避免邊坡填土與路堤本體壓實(shí)度有較大的差異而引起路堤邊坡坍塌。二、級配碎石層施工（一）工藝流程 底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下：準(zhǔn) 備 下 承 層碾壓整形運(yùn)輸和撒布石屑灑 水 使 碎 石 濕潤未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪 施工放樣（二）級配碎石施工關(guān)鍵技術(shù)1、施工準(zhǔn)備1）級配碎石已進(jìn)場并驗(yàn)收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運(yùn)至路基現(xiàn)場，按照每層每平方用量堆放。2）施工機(jī)具已進(jìn)場，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3）作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗(yàn)收合格。保持現(xiàn)場運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證壓實(shí)機(jī)械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應(yīng)性。取得壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。2、施工工藝1）攤鋪分層攤鋪厚度為20cm-30cm，攤鋪時要嚴(yán)格控制好設(shè)計標(biāo)高，級配碎石材料運(yùn)至基層上后，用推土機(jī)粗平，人工細(xì)平后，才用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設(shè)計厚度壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設(shè)計要求，邊線齊正。2）碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓。灑水后待表面潮干即可碾壓。開始上碾穩(wěn)壓應(yīng)用輕碾，由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓34遍。級配碎石層寬度每側(cè)應(yīng)大于路15以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測，長補(bǔ)，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓。3）養(yǎng)護(hù)成活后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。（三）安全措施1.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。 2.對有關(guān)機(jī)器設(shè)備要隔離，非操作人員勿靠近。3.大風(fēng)大雨天氣應(yīng)停工。4.臨空、臨邊作業(yè)時，作業(yè)面周圍設(shè)1.2m高牢固可靠的防護(hù)欄桿。豎向管搭接時，避免交叉作業(yè)，注意作業(yè)面范圍內(nèi)人員的安全。 5.特殊工種要經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。6、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。7、作業(yè)后，必須做好保養(yǎng)工作。三、泥結(jié)碎石路面施工（一）施工工藝測量放線推土機(jī)推土或原路基修整人工場地平整泥結(jié)碎石路面生產(chǎn)路回填及夯實(shí)。（二）推土機(jī)推土場地清理：主要清除工程區(qū)內(nèi)樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及監(jiān)理工程師認(rèn)為的其它有礙物。含細(xì)根須、植物、覆蓋草等的表層有機(jī)質(zhì)土壤要及時開挖運(yùn)至監(jiān)理指定地點(diǎn)。場地清理及表土清除都采用推土機(jī)推土，推距4080m。推平采用推土機(jī)將高處土方就近推至低處，使場地平整。（三）人工場地平整推土機(jī)推平后，輔以人工整平，以達(dá)到設(shè)計要求的平整度。（四）泥結(jié)碎石路面施工1、材料石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級