公路路基施工技術(shù)要點分析及質(zhì)量控制分析

最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文公路路基施工技術(shù)要點分析及質(zhì)量控制分析公路路基施工技術(shù)要點分析及質(zhì)量控制分析 摘要：公路建設(shè)是一項利民利國的工程，是社會經(jīng)濟發(fā)展、人們生活水平提高的重要體現(xiàn)。路基施工是公路建設(shè)的重點，是提高公路整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵點，關(guān)系到行人行車安全，因此需給予高度重視。本文探討公路路基施工技術(shù)，并提出加強路基質(zhì)量控制的相關(guān)措施。 關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A 引言 在公路建設(shè)工程中，公路路基施工是整個工程的重中之重，其質(zhì)量的高低直接影響到公路使用性能和影響公路工程的經(jīng)濟性。如何抓好公路路基施工工作成為公路建設(shè)工程的重點，這要求必須熟悉施工相關(guān)的技術(shù)要點，并實施切實有效的質(zhì)量控制措施才能對施工質(zhì)量提供足夠的保障。 一、公路路基施工的質(zhì)量要求 總的來說，公路路基施工的質(zhì)量主要包括三個方面：（1）要求必備足夠高的穩(wěn)定性。由于路基是由地表填挖修筑而成，而這一工程勢必改變了原地表的天然平衡，倘若在地質(zhì)狀況不佳的地區(qū)，實施路基工程更使得不平衡加劇，引發(fā)路基各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基整體失穩(wěn)，避免不必要的變形和破壞，在施工過程中應(yīng)保持足夠高的穩(wěn)定性。（2）要求必備足夠高的強度。由于行車荷載以及路基在使用過程中發(fā)生自然下沉，導(dǎo)致路基產(chǎn)生變形，如果路基的強度不足，較大的變形會引起路面的破壞，影響公路的使用和壽命。（3）要求具備足夠高的水穩(wěn)定性。由于路基的強度會因地面水和地下水的影響而降低，尤其是處于冰凍地區(qū)的公路路基強度會因水溫的變化，導(dǎo)致路基周期性凍融，大大降低了路基的強度，因而必須要具備足夠高的水穩(wěn)定性。 二、路基工程施工技術(shù)要點 1、做好公路路基施工前的準備 做好施工前的準備，是提高公路路基質(zhì)量的關(guān)鍵點，同時可減少或避免在施工中出現(xiàn)多種問題，該公路項目工程在路基施工前，做了如下工作：首先，需進行路基的放樣，明確劃分出路基所要占用到的土地，包括邊溝、路堤、截水溝、坡腳等位置；其次，在開工前要對土質(zhì)的來源、其它填料進行嚴格的抽樣測驗，經(jīng)檢驗滿足標準后方可使用。絕不使用不符合規(guī)定的填料；第三，需進行基底檢測，符合要求的松散土層不得大于一定數(shù)值，當路段基底的土層不能滿足路基要求，應(yīng)重新清除雜物后，用合格填料分層回填分層壓實；第四，在設(shè)計排水系統(tǒng)上實行合理的、長遠的方案。在對地表做好調(diào)查后，做好臨時排水溝、截水溝等，將凹處填平。同時要進行防滲處理，不得滲漏、積水以及沖刷坡面、路基，全面檢查排水系統(tǒng)是否完善、合理。 2、路塹開挖工程 施工中路塹的挖掘可以使用挖掘機，但挖掘要按照施工的設(shè)計來進行，從上至下挖掘。在路基的挖方達到施工的標準以后要對排水設(shè)施進行施工，使施工過程中的排水是順暢的。路基的壓實是非常重要的，要進行路基的壓實時，可以按照施工的圖紙設(shè)計對壓實度進行控制。在膨脹的土地區(qū)進行路塹的挖掘時，不能一次就挖到設(shè)計線，在挖掘的時候要預(yù)留一定的位置，在完成以后，再對預(yù)留的地方進行處理。 3、路基填方 路基的填方一般都會采用水平分層的填筑方法進行施工，在施工的時候要分層平行攤鋪，并且要按照路面的平行線來對分層進行控制，在進行填土的時候，每層的填土厚度都要嚴格的控制，這樣做是為了保證路基填方后的壓實度。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且要盡量減少分層數(shù)，但是對于填料的厚度還是有明確的規(guī)定。在進行路堤的填筑時，要分段來進行，在交接的地方要進行臺階的預(yù)留，使得兩段施工可以在最后做到相互交疊銜接。在施工中，一定要對夏季的降雨特別的注意，降雨就會導(dǎo)致路基的含水量增大，這時，施工的排水系統(tǒng)作用是非常大的，對施工及時進行排水也是確保施工質(zhì)量的重要措施。在施工進行的過程中要隨時做好路基的排水以及施工現(xiàn)場的臨時排水，要在路基施工的兩側(cè)設(shè)置臨時的泄水槽。施工取土的場地要使用挖掘機或者是裝卸機進行取土工作，將施工用的土料運抵施工路堤填筑區(qū)域的時候要按一定的距離進行土料的布料，這樣是為了給以后的施工帶來方便。然后進行推土機的攤鋪工序，攤鋪結(jié)束以后進行平地機的整平工序，最后使用重型振動機對路面進行碾壓。在進行碾壓的時候如果發(fā)現(xiàn)有地方碾壓的不到位，要及時用小型機械進行修整，在施工的時候，對施工土料的含水量一定要嚴格的控制，要及時對含水量進行測定，對于含水量過高的土料要不予使用，對于含水量過低的土料在在土料中進行灑水作業(yè)，使得含水量達到施工的標準。 4、注重地面排水 水是造成路面損害的主要原因之一，積水淤泥、山體滑坡等都有可能對路面路基造成傷害。所以，設(shè)計良好的地面排水系統(tǒng)十分有必要。比較常見的地面排水系統(tǒng)有降水、邊溝、地下水位、河流、橫斷面排水、排水管等。地面排水的目的是為了保持路面的干燥狀態(tài)，所以排水設(shè)施要有足夠的泄水能力和較好的耐久性。排水系統(tǒng)要全面規(guī)劃，因地制宜，與農(nóng)田水利相結(jié)合，排水系統(tǒng)出口處盡可能地與天然河溝銜接。要根據(jù)地面排水的特點，在設(shè)施上盡可能完善。如：高速路路肩上的排水溝槽要建造成梯形的邊溝，以減少雨水沖出路面，影響車輛通行。 5、軟土路基處理 有預(yù)壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規(guī)定的壓實度。兩側(cè)端用片石干砌防護。在施工中避免砂礫受到污染；在砂礫墊層頂部鋪設(shè)機織非織造復(fù)合土工布。鋪設(shè)時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度，可用U形釘控制。土工布之間的聯(lián)結(jié)要牢固，其疊合長度不小于15cm。 三、公路路基施工質(zhì)量控制措施 1、重視理論與實踐相結(jié)合 保證公路路基路面的工程質(zhì)量，要重理論與實踐相結(jié)合，對公路工程施工關(guān)鍵工序、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工藝提出了相應(yīng)的控制要求，并對這些質(zhì)量因素作為質(zhì)量控制點，進行重點控制和預(yù)控。全面堅持質(zhì)量第一、安全第一的觀點，對整個工程的全過程進行科學有序、全面的調(diào)查記錄。根據(jù)相關(guān)法律制定條例條規(guī)，嚴格執(zhí)行獎懲制度。領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭檢查，全面提高員工素質(zhì)，從本質(zhì)上改善施工質(zhì)量。將災(zāi)害降到最低。重視施工組織管理。 2、做好資料準備 公路工程開始施工前，各部門做好一系列詳盡的準備工作，實習考察，獲取第一手資料，核對已有的現(xiàn)有資料，對土質(zhì)情況、路況環(huán)境、季節(jié)特點等各方面加以考察。在選擇機械操作手方面，選擇有成熟經(jīng)驗的機械手進行施工，保障施工質(zhì)量。 3、嚴格按照設(shè)計要求進行 在精心的組織施工下，施工過程應(yīng)該嚴格根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求來進行。對于施工過程中的路基密實度、整體剛度、路床標高、路程寬度線形應(yīng)符合制度規(guī)范和設(shè)計要求，并對路基表面的平整度、密實度、邊線是否垂直、邊坡是否平順穩(wěn)定、排水系統(tǒng)是否運行良好等進行及時檢測和采取及時必要的控制措施。 4、加強驗收工作 工程項目的竣工驗收是施工全過程的最后一道程序，也是工程項目管理的最后一項工作。它是建設(shè)投資成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用的標志，也是全面考核投資效益、檢驗設(shè)計和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對促進工程的建設(shè)，發(fā)揮積極效果，對總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗有重要作用。 結(jié)束語 總體來說，公路路基施工技術(shù)難度并不是很大，但由于施工場地和條件的限制，使得原本的施工