GB 16993-1997 防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程

ICS03.220.40R09中華人民共和國國家標準GB169931997防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1997-09-19發(fā)布1998-05-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布GB16993-1997前本標準參考了日本勞動省發(fā)布的法規(guī)酸素欠乏等防止規(guī)則和我國相關(guān)標準GB8958一88缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程的安全指導原則，在長期科研和實踐的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國交通運輸行業(yè)的特點和實際而編制完成。本標準在實施過程中涉及的主管機關(guān)和職能部門的分工，在交通部(86)交勞字62號和交通部(86)交水監(jiān)字755號文件中已有明確規(guī)定。本標準從生效之日起，同時代替JT13594。本標準的附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄.本標準由中華人民共和國交通部提出并歸口。本標準起草單位：交通部標準計量研究所、煙臺港務(wù)管理局本標準主要起草人：胡煥秀、段立軍、郭琦貴、李偉、王德生。中華人民共和國國家標準防止船舶貨艙及封閉艙缺氧GB16993-1997危險作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1范圍本標準規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進入易發(fā)生缺氧室息事故貨艙和其他封閉艙室時的安全技術(shù)要求。本標準適用于從事運輸、裝卸和貼存易造成缺氧室息事故貨物的船舶及封閉艙2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB1230191船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測方法3定義本標準采用下列定義、3.1缺氧oxygendeficiency指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。(GB8958-88中2.1)3.2缺氧癥eymptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀(缺氧癥的主要癥狀見本標準附錄A(提示的附錄)】。4安全要求4.11空氣質(zhì)量要求4.1.1艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%。4.1.2艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。4.2通風換氣4.2.1船舶應(yīng)對裝有易造成缺氧危險貨物的貨艙及其相關(guān)處(如人孔等)進行有效地通風換氣.為進艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境,常見易造成缺氧危險貨物的品種見附錄B(提示的附錄)。4.2.2因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前，必須重新進行有效的通風換氣。4.2.3對有多層貨艙的船崩，在進入不同貨艙作業(yè)時,必須分別進行通風換氣。對于深層貨艙尤其要充分的通風換氣。4.2.4進入自然通風換氣效果不好的艙室或封閉時間較長的艙室(