無錫市城市總體規(guī)劃PPT演示課件

熱烈歡迎各位領(lǐng)導、專家!,無錫市人民政府,無錫市城市總體規(guī)劃（20012020）,2002年5月,規(guī)劃編制過程,2001年1月，明確總體規(guī)劃進行重新修編2001年3月，確定修編單位，進行準備工作2001年4月，無錫市城市總體規(guī)劃修編正式啟動2001年4月5日，無錫市城市總體規(guī)劃動員會2001年4月9日，無錫市城市規(guī)劃工作及重點地區(qū)規(guī)劃構(gòu)思意見征詢會2001年4月7月，規(guī)劃項目組與無錫市規(guī)劃局商討規(guī)劃初步方案，走訪國內(nèi)著名規(guī)劃專家、設(shè)計單位和管理部門2001年6月27日，省規(guī)劃院召開無錫總規(guī)專家咨詢會2001年7月31日，規(guī)劃初步方案征詢無錫建設(shè)系統(tǒng)意見2001年8月1日，規(guī)劃初步方案征詢無錫各行政主管部門意見2001年8月16日17日，無錫市人民政府召開總規(guī)專家咨詢會2001年12月4日，江蘇省建設(shè)廳初審無錫總規(guī)綱要2002年1月9日10日，江蘇省建設(shè)廳組織召開無錫總規(guī)綱要論證會，建設(shè)部規(guī)劃綱要審查組同時工作無錫總規(guī)綱要論證后，向無錫四套班子匯報,綱要論證,江蘇省建設(shè)廳組織的專家論證意見進一步做好城市現(xiàn)代化、農(nóng)村城市化的研究，統(tǒng)一規(guī)劃，整體發(fā)展從區(qū)域的角度綜合考慮碩放機場的改建和新機場的建設(shè)、312國道的改線和高壓走廊的規(guī)劃等重大基礎(chǔ)設(shè)施共建問題進一步做好空間形態(tài)的整合與布局結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，處理好城市發(fā)展與山水形態(tài)的關(guān)系，進一步研究主城區(qū)的更新與新區(qū)開拓的策略性問題綜合協(xié)調(diào)城市道路與公路、水運等綜合交通網(wǎng)絡布局的關(guān)系，著重加強城市干線道路網(wǎng)與公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)的銜接研究，加強綜合交通運輸?shù)膿Q乘系統(tǒng)的綜合規(guī)劃強化近期建設(shè)規(guī)劃的內(nèi)容，充分考慮實施的可行性和管理機制,綱要論證,建設(shè)部專家組技術(shù)審查意見城市性質(zhì)一是長江三角洲地區(qū)重要的中心城市之一，二是著名的旅游勝地無錫的城市規(guī)劃區(qū)稱為“市區(qū)”規(guī)劃加強城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，在市區(qū)和中心城補充村鎮(zhèn)建設(shè)、城鄉(xiāng)用地調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌等內(nèi)容，提出可行的規(guī)劃對策城市布局中用地的主要拓展方向和“一主一副四組團”的提法需進一步斟酌，主城組團式的空間布局要充分考慮用地現(xiàn)狀和規(guī)劃實施的可能性。濱湖新城的發(fā)展要充分考慮現(xiàn)有的城鎮(zhèn)現(xiàn)狀和對太湖自然景觀和環(huán)境的影響，其發(fā)展規(guī)模和時序應進一步論證。東亭組團的發(fā)展應充分利用現(xiàn)有的公建和基礎(chǔ)設(shè)施，并進一步完善、配套，作為中心城市重要的組成部分和城市的副中心在規(guī)劃中預留機場的發(fā)展用地，對具體位置和近期的過渡方案進一步研究進一步明確路網(wǎng)的等級、功能和結(jié)構(gòu)，理順城市快速路，處理好城市快速路與城市用地布局結(jié)構(gòu)的關(guān)系安排蘇錫常輕軌線在無錫的線路布局，考慮預留與蘇州、常州的線路接口以及換乘樞紐的位置明確各級道路的規(guī)劃技術(shù)標準物流中心的規(guī)劃要注意分類、分級,公眾參與,對城市的發(fā)展方向、布局結(jié)構(gòu)、中心體系、城市特色營造、新區(qū)開發(fā)和舊城改造、農(nóng)村居民點拆遷安置等問題結(jié)合總體規(guī)劃的展示進行的公眾參與調(diào)查,規(guī)劃重點,解決城市發(fā)展的戰(zhàn)略問題和策略問題解決城市發(fā)展的重點問題和主要問題1、布局結(jié)構(gòu)的深入研究與調(diào)整2、中心體系3、東部地區(qū)的整合4、交通問題5、歷史文化保護和城市特色6、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)規(guī)劃7、生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護8、發(fā)展時序9、城市發(fā)展的引導與控制,專題研究,無錫市城市競爭力研究無錫市自然生態(tài)資源評價與城市發(fā)展研究無錫市信息化城市發(fā)展研究無錫市中心城形態(tài)演變研究無錫市湖濱城市設(shè)計研究無錫市歷史文化保護研究無錫市旅游發(fā)展研究無錫市城市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究,市域城鎮(zhèn)體系,城市化水平市域總?cè)丝?005年為514萬2010年為524萬2020年為538.8萬城市化水平2005年60%左右2010年65%左右2020年73%左右,市域城鎮(zhèn)體系,市域城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)筑“多中心、開敞式”市域空間發(fā)展格局培育由沿江城鎮(zhèn)發(fā)展軸、滬寧城鎮(zhèn)聚合軸和澄錫宜城鎮(zhèn)發(fā)展軸組成的“兩橫一縱”“干”字型城鎮(zhèn)發(fā)展軸,市域城鎮(zhèn)體系,城鎮(zhèn)空間和等級規(guī)模一級中心城市無錫中心城全國重要的經(jīng)濟中心、區(qū)域交通樞紐和國內(nèi)外著名旅游勝地，營建湖濱城市和生態(tài)城市2020年城市人口200萬,市域城鎮(zhèn)體系,城鎮(zhèn)空間和等級規(guī)模二級中心城市江陰和宜興三級城鎮(zhèn)重點中心鎮(zhèn)8個四級城鎮(zhèn)一般鎮(zhèn)32個左右,市域城鎮(zhèn)體系,運輸通道（交通走廊）沿城鎮(zhèn)軸線集并運輸線路，加強協(xié)作和銜接，形成綜合運輸能力滬寧線運輸通道沿江運輸通道澄錫杭運輸通道,市域城鎮(zhèn)體系,市域綜合交通運輸網(wǎng)絡“九橫四縱”的干線公路網(wǎng)絡“五橫二縱”的軌道網(wǎng)絡“兩橫五縱”的內(nèi)河干線航道網(wǎng)絡“一橫一縱”的天然氣輸送管道網(wǎng)絡市域交通運輸場站設(shè)施無錫公路主樞紐長江江陰港無錫內(nèi)河港無錫新機場,市域城鎮(zhèn)體系,區(qū)域客運軌道交通東西向，蘇錫常客運軌道線南北向，澄錫宜客運軌道線,市域城鎮(zhèn)體系,空間開發(fā)建設(shè)管治長江沿岸地區(qū)環(huán)太湖地區(qū)無錫市區(qū)錫澄平原區(qū)宜湖平原區(qū)宜南低山丘陵區(qū),市域城鎮(zhèn)體系,區(qū)域協(xié)調(diào)與蘇錫常都市圈空間協(xié)調(diào)沿江開發(fā)空間形態(tài)與蘇中、蘇北空間協(xié)調(diào)與上海市與浙江省與安徽省,市區(qū),規(guī)劃重點市區(qū)的規(guī)劃重點在于基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)和空間整合發(fā)展目標最適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展的城市最佳人居環(huán)境的城市,市區(qū),人口2020年，人口277.7萬人，城市化水平83.3%。城鎮(zhèn)人口為231.3萬人中心城人口200萬人，周邊城鎮(zhèn)人口為31.3萬人，鄉(xiāng)村人口為46.4萬人,市區(qū),空間結(jié)構(gòu)以滬寧交通走廊為主軸，澄錫宜交通走廊為次軸，中心城為核心，建設(shè)空間集聚、生態(tài)空間開敞的多層次現(xiàn)代都市空間格局,市區(qū),空間結(jié)構(gòu)中心城是區(qū)域中心城市，是公共服務中心、現(xiàn)代制造業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新基地，旅游、休閑度假勝地中心城外圍以綠色空間為主，防止中心城向外無序蔓延，是中心城基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的交接地區(qū)，為無錫大型基礎(chǔ)設(shè)施布點提供用地，并為遠景發(fā)展留有余地,市區(qū),空間結(jié)構(gòu)在中心城外圍保留梅村、安鎮(zhèn)、張涇、港下、蕩口、羊尖、八士、后宅、洛社、玉祁、楊市、陸區(qū)等12個鎮(zhèn)，有效促進中心城對外圍地區(qū)的帶動和協(xié)調(diào)發(fā)展,市區(qū),空間結(jié)構(gòu)將洛社、玉祁作為重點中心鎮(zhèn)培育，承擔中心城功能擴散在無錫與蘇州、常州的邊界地區(qū)控制2公里左右的禁止建設(shè)區(qū)，以避免城市連綿成帶發(fā)展,2公里,2公里,市區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強市政設(shè)施建設(shè)的整體協(xié)調(diào)、區(qū)域共享，提高市區(qū)的整體建設(shè)標準，如高等級公路、區(qū)域供水、污水處理廠等控制基礎(chǔ)設(shè)施走廊,中心城,城市性質(zhì)全國重要的經(jīng)濟中心、區(qū)域性交通樞紐和國內(nèi)外著名旅游勝地,中心城,人口規(guī)?，F(xiàn)狀159萬人近期170萬人遠期200萬人用地規(guī)模現(xiàn)狀140平方公里，88.0平方米/人近期195平方公里，91.9平方米/人遠期195平方公里，97.5平方米/人,中心城,城市發(fā)展戰(zhàn)略自然山水引入城市內(nèi)部的“生態(tài)城市、山水城市”戰(zhàn)略第二產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，推動舊城更新和城市外延擴張的有機疏散和做大中心城戰(zhàn)略以中心城擴展帶動邊緣區(qū)空間整合的城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略開辟濱湖公共綠色開敞空間，塑造濱湖城市特色戰(zhàn)略充分利用依山傍水優(yōu)勢，創(chuàng)造一流人居環(huán)境戰(zhàn)略,中心城,城市發(fā)展方向南拓北展東整西優(yōu),中心城,城市形態(tài)星楔狀,中心城,城市布局結(jié)構(gòu)形成“七片一帶”的總體布局結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑“山水城林”一體的城市總體框架“七片”是城中、蠡溪、東亭、濱湖新城、新區(qū)、山北、錫北7個片區(qū)“一帶”是“Z”字形的環(huán)太湖、五里湖的自然山水風光帶,中心城,以居住用地和生活服務設(shè)施為主，承擔行政、商業(yè)、金融、文化等綜合職能,1、城中片區(qū),中心城,2、蠡溪片區(qū),城市與太湖風景區(qū)之間的重要過渡地帶，也是無錫在近期建設(shè)“濱湖城市”的重要地段以居住、商貿(mào)、旅游服務、體育為主的綜合區(qū)規(guī)劃在青祁路東、太湖大道以南形成中心城次中心,中心城,3、東亭片區(qū),以工業(yè)、居住、商貿(mào)為主的綜合區(qū)滬寧高速公路西側(cè)建成中心城東翼的居住新區(qū)和次中心，東側(cè)發(fā)展為無錫紡織工業(yè)改造升級的主要基地滬寧高速公路和太湖大道互通口附近發(fā)展區(qū)域超級市場和商貿(mào)流通中心,中心城,4、濱湖新城片區(qū),以教育、科研、體育、旅游服務、高品質(zhì)住區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)型公共服務設(shè)施為主的綜合區(qū)包括新城中部的城市次中心，遠景擔負起城市副中心的職能西部是大專院校區(qū)和科研園區(qū)，中部是居住區(qū)，東部是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)孵化基地,中心城,5、新區(qū)片區(qū),以工業(yè)、居住、物流為主的綜合區(qū)用地布局大致以旺莊路為界，以南為工業(yè)用地，以北為生活性用地工業(yè)以外向型經(jīng)濟和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，是無錫最主要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū),中心城,6、錫北片區(qū),堰橋是以行政辦公、居住、現(xiàn)代高科技園區(qū)為主的綜合區(qū)西漳是以現(xiàn)代物流、居住、工業(yè)為主的綜合區(qū),中心城,7、山北片區(qū),以居住功能為主保留傳統(tǒng)的特色手工藝生產(chǎn)基地和集中成片無污染的紡織企業(yè),中心城,8、環(huán)太湖、五里湖地區(qū)中心城重要的生態(tài)廊道，重點發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)太湖岸線資源的利用要統(tǒng)籌安排，分層推進,中心城,城市中心體系由1個一級中心、3個次級中心（東亭、蠡溪、濱湖新城）和9個三級中心組成,中心城,一級中心承擔行政、商業(yè)、金融、文化等職能高度發(fā)達的零售業(yè)是其特征規(guī)劃重在改善交通和環(huán)境,中心城,次級中心東亭次中心在錫山區(qū)現(xiàn)狀公共中心基礎(chǔ)上，增加商業(yè)、服務、文化娛樂功能，通過空間整合，形成城市東部次中心蠡溪次中心除商業(yè)、文化等職能外，旅游服務是主要職能之一，隨著城市西部地區(qū)的開發(fā)和完善，培育為次中心之一濱湖新城中心以生產(chǎn)性服務設(shè)施為主，主要有行政、商業(yè)、旅游服務、商務信息、文化、體育等職能，是接受中心區(qū)功能擴散和容納新增城市功能的主要地區(qū)，遠景發(fā)展為城市副中心,中心城,三級中心堰橋、西漳、山北、錢橋、長江北路、清揚路、華莊、雪浪、梁清路錫北、錫東高速公路互通口的二個區(qū)域性的大型超市、交易市場區(qū)也是無錫公共設(shè)施的重要組成部分,中心城,行政辦公近期形成金匱橋東的市級行政中心將原錫山市行政中心作為錫山區(qū)行政中心，在堰橋、蠡溪片區(qū)分別選址建設(shè)惠山區(qū)、濱湖區(qū)行政中心在濱湖新城城市次中心預留行政辦公用地,體育設(shè)施現(xiàn)有體育公園、體育中心、錫山體育場三處體育設(shè)施用地保留在濱湖新城遠期或遠景建設(shè)區(qū)域性大型體育中心，具備與周邊城市聯(lián)合承擔國家級綜合性比賽和國際單項賽事的能力發(fā)展基層體育場館，加強居住區(qū)、居住小區(qū)體育設(shè)施建設(shè),中心城,中心城,醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施合理調(diào)整全市的醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)布局，將部分功能重復或相近的機構(gòu)合并或重組形成以現(xiàn)代化大型綜合醫(yī)院為核心的分級醫(yī)療衛(wèi)生網(wǎng)絡在東亭、蠡溪、濱湖新城增設(shè)大型綜合性醫(yī)院在錫北片的堰橋建設(shè)大型職業(yè)病防治醫(yī)院,中心城,教育科研設(shè)施現(xiàn)狀大?？蒲杏玫鼗颈Ａ?，鼓勵新建擴建的院校向規(guī)劃大專院校區(qū)集中在五里湖南岸布置集中的高等院校區(qū)和科研園區(qū)，安排江南大學等高校,中心城,居住用地控制城中片區(qū)住宅建設(shè)，改善中心區(qū)居住環(huán)境積極引導東亭地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)和新區(qū)配套的住區(qū)建設(shè)推進蠡溪地區(qū)尤其是青祁路以西地段高尚社區(qū)建設(shè)合理配套山北、西漳、堰橋的生活設(shè)施以長期控制為原則平穩(wěn)推進濱湖新城建設(shè)，為城市未來留出足夠的發(fā)展空間,中心城,工業(yè)用地以集中為原則，在新區(qū)、濱湖新城、東亭、堰橋等發(fā)展工業(yè)逐步調(diào)整各級公共活動中心、風景名勝區(qū)、歷史保護街區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)對不宜在無錫中心城發(fā)展，有一定發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，采取有序向外圍擴散的形式，跨越行政區(qū)劃布局，調(diào)整到市區(qū)、市域內(nèi)的其它城鎮(zhèn)，以至更遠的區(qū)域,新區(qū),濱湖新城,東亭,堰橋,中心城,倉儲用地倉儲用地的調(diào)整應與物流園區(qū)的布局相適應以水運為主的相對集中以公路交通為主的結(jié)合工業(yè)區(qū)布局以鐵路交通為主的結(jié)合鐵路站場布局危險品庫布置在新長鐵路的藕塘站附近,中心城,中心城建設(shè)控制分區(qū)控制發(fā)展區(qū)限制建設(shè)區(qū)風貌協(xié)調(diào)區(qū)引導改造區(qū)優(yōu)先發(fā)展區(qū),城市綜合交通體系,城市對外交通總目標：加強交通樞紐地位，增強中轉(zhuǎn)和集散運輸能力內(nèi)外公路/道路網(wǎng)絡銜接客運鐵路的高速化和公交化，貨運鐵路專用化增加水運主通道運輸能力建設(shè)新機場,城市綜合交通體系,內(nèi)外道路網(wǎng)絡銜接對外公路形成“三(半)環(huán)十射兩聯(lián)”的對外公路布局公路立交10個高速公路互通7個一級公路立交重視公路交叉口渠化,高速公路,一級公路,二級公路,城市綜合交通體系,東西向客運鐵路的高速化和公交化東西向貨運鐵路專用化南北向鐵路綜合化,蘇錫常區(qū)域軌道線,澄錫宜區(qū)域軌道線,京滬高速鐵路,滬寧鐵路,新長鐵路,城市綜合交通體系,增加水運主通道運輸能力主骨架航道環(huán)線航道干線航道內(nèi)河樞紐港公用港區(qū)貨主碼頭區(qū),環(huán)線航道,干線航道,內(nèi)河港區(qū),主骨架航道,城市綜合交通體系,新機場,新機場建設(shè)策略建成前，繼續(xù)利用碩放機場建成國內(nèi)干線機場，必要時開通國際航線,碩放機場,城市綜合交通體系,客運碼頭區(qū),鐵路客運站,公路客運站,對外客運交通樞紐區(qū)位：錫滬西路廣瑞路通惠東路錫澄路所圍合的范圍內(nèi)面積：約0.5平方公里策略：多方式場站的集成規(guī)劃，有序建設(shè)，合理銜接，節(jié)約投資，共建共享,對外客運交通樞紐,城市綜合交通體系,城市綜合交通系統(tǒng)交通政策區(qū)劃城市小汽車發(fā)展策略城市客運交通結(jié)構(gòu)城市道路網(wǎng)絡交通供需分析城市公共交通城市軌道交通中心區(qū)道路交通旅游交通停車場,城市綜合交通體系,交通政策區(qū)劃目的：提高城市結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性從布局上促進公交優(yōu)先發(fā)展引導小汽車擁有者相對集中分布,城市綜合交通體系,TOD策略鼓勵軌道車站周邊地區(qū)高密度、混合使用對引導區(qū)實施交通安寧提高軌道車站的易達性與步行、自行車等交通系統(tǒng)有便捷聯(lián)系,軌道線,城市中心,引導區(qū),城市綜合交通體系,城市小汽車發(fā)展策略指標控制適宜擁有水平：80輛/千人門檻擁有水平：100輛/千人以內(nèi)政策引導當擁有水平低于適宜擁有水平時，鼓勵汽車進入居民家庭將小汽車擁有水平長期控制在門檻指標內(nèi)，出行比例控制在20%以內(nèi),城市綜合交通體系,無錫市城市客運交通結(jié)構(gòu)預測一覽表（%）,城市客運交通結(jié)構(gòu)嚴格控制摩托車發(fā)展優(yōu)先促進城市公交發(fā)展有序引導小汽車交通發(fā)展針對步行和自行車方式結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，引導向集約化交通方式轉(zhuǎn)移,城市綜合交通體系,城市道路網(wǎng)絡“自由式”布局“環(huán)形輻射式”快速干道各片區(qū)“方格網(wǎng)”路網(wǎng),快速干道主次干道網(wǎng)絡與高速公路銜接片區(qū)之間連接貨運專用道,城市綜合交通體系,城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃指標體系,城市綜合交通體系,城市交通供需分析交通需求：推薦方案為32.62萬PCU，高方案為34.34萬PCU交通容量：46.68萬PCU負荷水平：推薦方案為0.70，高方案為0.74,城市綜合交通體系,城市公共交通車輛達到2300標臺，擁有水平為11.5輛/萬人線路公交線網(wǎng)密度中心區(qū)達到4公里/平方公里外圍區(qū)達到2公里/平方公里整體線網(wǎng)密度應不低于2.5公里/平方公里場站設(shè)施保養(yǎng)場6處，分別位于中心區(qū)邊緣、錫北、蠡溪、東亭、新區(qū)和濱湖新城，每處占地約8公頃,公交專用道,導向公交,城市軌道交通“向心型”軌網(wǎng)布局不同性質(zhì)的換乘樞紐6處,城市綜合交通體系,蘇錫常軌道交通線路,澄錫宜軌道交通線路,“C型”線,新區(qū)線,城市綜合交通體系,中心區(qū)道路交通策略：強中心戰(zhàn)略措施：公交主導疏導穿越交通布局：“環(huán)形放射式”,城市綜合交通體系,旅游交通直升機機場水上旅游線路導向公交旅游線路與城市快速交通系統(tǒng)有便捷聯(lián)系,城市綜合交通體系,社會停車場城市外圍停車場中心區(qū)外圍停車場風景區(qū)出入口停車場服務于公共建筑的停車場泊位數(shù)為3.8萬個居住區(qū)配建停車場調(diào)節(jié)小汽車擁有者空間分布泊位數(shù)為13.4萬個,城市外圍停車場,風景區(qū)出入口停車場,服務于公共建筑的停車場,中心區(qū)外圍停車場,城市綜合交通體系,國際物流園區(qū)結(jié)合口岸布置國際物流園區(qū)，共3處無錫港建成上海國際航運中心的支線港和喂給港,新區(qū)物流園區(qū),源,設(shè)施,目的地,下甸橋物流園區(qū),新機場物流園區(qū),城市綜合交通體系,區(qū)域物流園區(qū)綜合性物流園區(qū)錫北物流園區(qū)專業(yè)性物流園區(qū)東亭物流園區(qū)配送物流西漳東物流園區(qū)倉儲物流石塘灣物流園區(qū)中轉(zhuǎn)物流下甸橋物流園區(qū)中轉(zhuǎn)物流,綠地系統(tǒng),規(guī)劃指導思想和目標形成“真山真水融入城，生態(tài)林地楔入城，沿河沿路綠繞城，公園廣場點綴城”的生態(tài)綠地系統(tǒng)京杭大運河以東地區(qū)以小、多、勻的開敞式公共綠地為主，城市新區(qū)以大型公共綠地和生態(tài)綠地為主,綠地系統(tǒng),綠地系統(tǒng)規(guī)劃西、南以自然山水景觀為特征的楔形公共綠色空間東、北以郊野田園風光為主的生態(tài)楔形綠地中心城內(nèi)部構(gòu)筑“點、線、面”相結(jié)合的綠地網(wǎng)架,綠地系統(tǒng),公共綠地公園街頭綠地濱河綠地生產(chǎn)防護綠地專用綠地,城市設(shè)計,城市設(shè)計主題以“湖濱城市”為目標突出和強化“山、湖、河、城、文、綠”這六大城市特色景觀構(gòu)成要素,城市設(shè)計,城市空間形態(tài)系統(tǒng)構(gòu)筑“西、南依山傍水，東、北郊野田園，城區(qū)指狀發(fā)展，城內(nèi)河網(wǎng)密布”外部開放空間系統(tǒng)規(guī)劃“一個城市中心，兩塊楔形綠地，四條濱水綠軸，四個景觀大道，六個拓展方向”內(nèi)部空間骨架,城市設(shè)計,城市景觀結(jié)構(gòu)框架特色景觀點：歷史文化特色類、自然環(huán)境特色類、人造景觀特色類特色景觀區(qū)：城市中心區(qū)、風景區(qū)以及一些歷史風貌區(qū)特色景觀軸線：景觀主軸有5條，景觀副軸有8條景觀視線走廊：建立9條重要景觀視線走廊,城市設(shè)計,城市空間高度控制制高點自然山體制高點：惠山、大浮、馬山；人工建筑制高點：一主三次的城市中心區(qū)高層建筑制高點高度分區(qū)規(guī)劃高層引導發(fā)展區(qū)：主要有城市中心區(qū)的商業(yè)金融用地高層限制發(fā)展區(qū)：指環(huán)太湖地區(qū)和以五里湖為主體的周邊區(qū)域；不作特殊要求區(qū)：指除以上地區(qū)外其他地區(qū)城市天際輪廓線控制,從滬寧高速公路西眺,五里湖地區(qū)東眺北望,南太湖地區(qū)北眺,城市設(shè)計,重點地區(qū)城市設(shè)計五里湖地區(qū)定位以綠化和碧水為基調(diào)的、生態(tài)型、開放式城市公共空間土地利用生態(tài)林與濕地：在五里湖東部規(guī)劃建成大面積的生態(tài)林地和濕地，包括植物園、環(huán)保公園、生態(tài)公園、研究與開發(fā)園地等旅游娛樂場所：對現(xiàn)有娛樂設(shè)施整合的基礎(chǔ)上，在五里湖東南、東北側(cè)增加一些旅游娛樂設(shè)施湖濱居?。涸谖謇锖|南側(cè)規(guī)劃建設(shè)少量低密度的高檔別墅，但要注意建筑物與自然景觀的協(xié)調(diào)商業(yè)服務設(shè)施：規(guī)劃在金城路與環(huán)湖路交叉處增設(shè)一些餐飲、夜總會等服務設(shè)施,生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護,生態(tài)建設(shè)指引以自然生態(tài)體（大面積的森林綠帶、寬闊碧藍的水體、功能完善的濕地和秀美的山體）的保護、恢復、建設(shè)遏止中心城的蔓延式發(fā)展，為保持中心城活力提供保障未來城市建設(shè)以跨越自然體的外圍發(fā)展，其中以南部的濱湖新城為主，建設(shè)“新時代的無錫”各個片區(qū)以大綴塊的形式鑲嵌于大自然基質(zhì)之中，片區(qū)之間由快速交通廊道、自然生態(tài)廊道連接，形成功能高效、結(jié)構(gòu)合理的大地景觀，為生態(tài)城市建設(shè)奠定基礎(chǔ),生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護,中心城山水園林綠地系統(tǒng)構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的中心城生態(tài)綠地系統(tǒng)中心城核心位置控制6平方公里左右的綠心，以分級分層的方式建設(shè)為宜，其中綠地中心的正常生態(tài)區(qū)34平方公里太湖濱水綠帶寬度至少控制1公里，其中濕地約占40。復合綠帶內(nèi)部除少量低密度、低層的旅游建筑外，嚴格控制建設(shè)開發(fā)行為充分發(fā)揮山水城市特色，利用運河等主要水系組織成分隔中心城各部分的水系綠地復合軸。小型支流盡量保留并組織到居住區(qū)等城市功能區(qū)內(nèi)部的空間布局中去,生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護,生態(tài)保護與建設(shè)生態(tài)敏感區(qū)保護濕地的恢復與保護退漁還湖、還河，建濕地公園嚴格保護現(xiàn)存濕地河湖及沿河湖地帶的建設(shè)與保護盡量保持河流與湖泊水系的面積和連通度加強污水治理，保護景觀水體、水源地山地森林、沿湖林地、沿路林地建設(shè)與保護鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境發(fā)展工業(yè)向園區(qū)集中，農(nóng)業(yè)生態(tài)化、規(guī)?；?生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護,環(huán)境保護近期目標（2005年）將無錫建成“國家環(huán)境保護模范城市”中期目標（2010年）將無錫建成為經(jīng)濟發(fā)達、人民富裕、環(huán)境優(yōu)美的可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市遠期目標（2020年）將無錫建成宜居的生態(tài)城市,歷史文化保護與繼承,歷史文化價值評述吳歌軟語的發(fā)源地悠悠穿城的古運河千年未變的古城址民族工業(yè)的發(fā)祥地山環(huán)水繞的湖濱城,歷史文化保護與繼承,城市整體保護市區(qū)馬山旅游度假區(qū)大浮影視公共游覽區(qū)泰伯廟泰伯墓吳文化區(qū)中心城文物保護單位體系重點地段和街區(qū)保護體系城市景觀名勝區(qū),歷史文化保護與繼承,文物古跡地區(qū)文物古跡地區(qū)保護以“一城一帶一片”和“三區(qū)”為基本構(gòu)架，將141處文物點分成6個不同風格和特點的保護地段或保護區(qū)“一城”為無錫舊城文物保護區(qū)“一帶”為古運河歷史文物保護帶“一片”為惠山歷史文物保護地段“三區(qū)”分別為馬山旅游度假區(qū)、大浮影視城公共游覽區(qū)、近郊區(qū)的文物保護區(qū),歷史文化保護與繼承,歷史文化保護區(qū)（11個）惠山古鎮(zhèn)小婁巷清名橋和定勝橋沿河榮巷日暉巷及東、西大街接官亭弄與前后蔡家弄前、后太平巷大窯路古窯區(qū)周新鎮(zhèn)老街惠山及古運河蕩口鎮(zhèn)北倉河沿岸及老街,歷史文化保護與繼承,傳統(tǒng)文化保護措施（8條）開辟特色旅游建立博物館，專業(yè)陳列館弘揚名人文化，抓好一批名人故居的保護、恢復建設(shè)有歷史意義的文化標志性建筑加強對城內(nèi)尚存的古河道、古橋梁的保護做好有代表性的傳統(tǒng)民居的保護和修復重視對地下文物的保護嚴格古樹名木及其周圍環(huán)境的保護,歷史文化保護與繼承,太湖風景名勝區(qū)太湖風景名勝區(qū)保護分絕對保護區(qū)和外圍保護區(qū)絕對保護區(qū)應對山體、大氣、動植物及文物古跡等加強整體保護，提高環(huán)境質(zhì)量外圍保護區(qū)作為太湖風景區(qū)與中心城的過渡緩沖地帶，要有開敞綠地與太湖的風景相滲透,旅游規(guī)劃,旅游資源太湖山水影視文化古陶泥人運河人家,旅游規(guī)劃,旅游發(fā)展定位以觀光旅游、度假休閑旅游為核心，培育會展旅游、商務旅游、生態(tài)旅游、影視文化游、運河風光游、江南名園游、近現(xiàn)代工業(yè)游、宗教文化游等旅游產(chǎn)品，力爭成為國家級觀光游覽、休閑度假旅游目的地,旅游規(guī)劃,市區(qū)旅游總體布局形成“四區(qū)一帶”的新格局休閑療養(yǎng)、宗教文化旅游區(qū)山水風光、影視文化旅游區(qū)水鄉(xiāng)風貌、體育健身旅游區(qū)江南園林、文物古跡旅游區(qū)運河民俗文化旅游帶,旅游規(guī)劃,旅游跨區(qū)域協(xié)調(diào)以環(huán)太湖旅游圈建設(shè)為統(tǒng)一品牌，總體規(guī)劃，分片實施，建成江蘇省重點旅游區(qū)：與蘇州古典園林、江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的特色資源協(xié)調(diào)與常州天目湖休閑觀光、中華恐龍園科普求知等的協(xié)調(diào)與寧鎮(zhèn)揚、沿海、徐宿淮等旅游區(qū)的跨地區(qū)合作,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,給水工程水源近期以太湖水作為城市水源，中心城與鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)供水遠期引長江水源為第二水源，實現(xiàn)無錫、江陰區(qū)域聯(lián)網(wǎng)供水用水量預測2005年175.1萬m3/日2020年250.5萬m3/日,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,給水工程水廠近期六座，規(guī)模173.8萬m3/日遠期七座，規(guī)模250.5萬m3/日管網(wǎng)長江源水管，沿錫澄高速公路布置中心城管網(wǎng)為環(huán)網(wǎng)，至各鎮(zhèn)區(qū)干管以枝狀網(wǎng)布置市區(qū)內(nèi)各鎮(zhèn)供水需要設(shè)加壓泵站,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,排水工程排水體制雨污分流制，原有合流制管道逐步改造污水量預測處理總量為126.4萬m3/日污水處理廠共有19座污水處理廠，總處理規(guī)模131.5萬m3/日,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,供電工程負荷預測近期5036千瓦時/人年遠期12460千瓦時/人年電源規(guī)劃主要有斗山站、鴻山站、宇峰站和錫南站等四個500KV變電站擴建利港電廠，望亭電廠作為無錫電網(wǎng)的補充電源,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,供電工程電網(wǎng)規(guī)劃500KV電網(wǎng)：新建500KV鴻山、宇峰站、錫南站，與現(xiàn)有斗山站共同形成一個500KV的網(wǎng)絡。220KV電網(wǎng)：依托電源點形成雙回鏈式結(jié)構(gòu)，從電源層和雙回鏈式結(jié)構(gòu)上輻射出若干終端變，形成220KV網(wǎng)絡。,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,電信工程長途電話交換機容量增至10萬端口電話主線普及率達80線/百人數(shù)據(jù)多媒體業(yè)務用戶普及率超過80，其中寬帶用戶占數(shù)據(jù)業(yè)務用戶總數(shù)的95控制5個方向的微波通道,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,郵政工程近期建設(shè)5個郵政支局，改建3個郵政支局所。遠期中心城服務半徑0.7公里人口密度，需新建38處郵政支局市區(qū)服務半徑1公里，需新建郵政支局所183處,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,廣播電視工程網(wǎng)絡規(guī)劃由“星形環(huán)狀”骨干網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)構(gòu)成路由規(guī)劃在已建成9大分片的基礎(chǔ)上增加6大分片,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,燃氣工程氣源規(guī)劃天然氣逐步替代人工煤氣，遠期天然氣利用普及到重點中心鎮(zhèn)，部分一般鎮(zhèn)保留液化石油氣儲氣罐。用氣量預測居民用氣耗熱指標為近期2300MJ/人年，遠期為2720MJ/人年，遠期總用氣量9億立方米/年,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,燃氣工程天然氣長輸管線及站場規(guī)劃分輸站位置在梅村鎮(zhèn)附近門站位置在高浪路與滬寧高速公路交匯處的旺莊輸配系統(tǒng)形成一環(huán)加5條射線的輸配網(wǎng)絡中壓干管根據(jù)具體情況，按2千米左右環(huán)線鋪設(shè),分輸站,門站,市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,供熱工程為五個供熱區(qū)，五個熱源點，其中一個為新建，規(guī)劃供汽能力為2560t/h大浮、馬山、碩放、胡埭以及供熱規(guī)劃區(qū)外的重點中心鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)的供熱采取區(qū)域鍋爐房集中供熱,綜合防災規(guī)劃,防洪工程防洪標準200年一遇。防洪體系在中心城圩區(qū)的外圍構(gòu)筑防線，設(shè)立包圍圈，形成東南片、西北北片、西北西片、北部片和西南片等5大片系圩區(qū)，實行高低分開，機排自排結(jié)合的城市防洪排澇新體系。,中心城近期建設(shè)規(guī)劃,發(fā)展規(guī)模人口規(guī)模為170萬人城市建設(shè)用地156平方公里左右，比2000年增加16平方公里；年均建設(shè)34平方公里,中心城近期建設(shè)規(guī)劃,城市結(jié)構(gòu)形態(tài)無錫中心城近期形態(tài)基本保持現(xiàn)有“星楔狀”格局，用地布局和功能結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，初步形成“七片一帶”的總體布局結(jié)構(gòu)雛形。,中心城近期建設(shè)規(guī)劃,分區(qū)建設(shè)重點城中片