四工位儀表機床床頭設(shè)計.doc

河南機電高等?？茖W校畢業(yè)設(shè)計說明書I1緒論.12氣嘴構(gòu)造及其工藝分析.22.1氣嘴工藝分析.22.2零件加工數(shù)據(jù)及計算.23機床變速箱設(shè)計方案選擇.43.1擬定設(shè)計方案.43.2方案選擇.43.3確定轉(zhuǎn)速級數(shù).53.4傳動原理與傳動鏈.54計算電動機功率.84.1計算切削力.84.2電機計算功率及額定功率.95機床主傳動系統(tǒng)設(shè)計.115.1主傳動系組成.115.2齒輪傳動的優(yōu)點.115.3主傳動系統(tǒng)設(shè)計原則.115.3.1傳動副前多后少的原則.115.3.2傳動順序與擴大順序相一致原則.125.3.3降速范圍前慢后快原則.126確定帶輪直徑及齒輪參數(shù).136.1帶輪參數(shù).136.2確定計算轉(zhuǎn)速.146.2.1主軸計算轉(zhuǎn)速.146.2.2傳動軸計算轉(zhuǎn)速.146.2.3各齒輪計算轉(zhuǎn)速.146.3各齒輪齒數(shù).147各軸軸徑和軸承參數(shù).167.1主軸設(shè)計.167.1.1主軸組件構(gòu)成與特點.167.1.2主軸基本直徑.167.1.3主軸軸承.177.1.4主軸結(jié)構(gòu).177.2輸入軸I的設(shè)計.187.2.1軸的基本直徑.187.2.2軸I支承軸承.197.3中間傳動軸II的設(shè)計.197.3.1軸II基本直徑.197.3.2軸II支承軸承.207.4軸承預緊.208齒輪，主軸，軸承校核.228.1齒輪的設(shè)計校核.228.1.1齒輪傳動的要求.228.1.2所用校核參數(shù).228.1.3校核.25河南機電高等專科學校畢業(yè)設(shè)計說明書II8.1.4各齒輪參數(shù).268.2校核軸.268.2.1主軸的性能要求.268.2.2各校核用參數(shù).278.2.3主軸受力及載荷分布.278.2.4校核.308.校核軸承.308.3.1軸承應(yīng)用特點.308.3.2各校核用參數(shù).318.3.3軸承受力分析.328.3.4校核.339箱體的設(shè)計.359.1支撐作用.359.2箱體與床身連接.359.3箱體材料.36設(shè)計總結(jié).37參考文獻.38致謝.39河南機電高等專科學校畢業(yè)設(shè)計說明書11緒論本次的設(shè)計產(chǎn)品為四工位儀表機床床頭箱即主軸箱或變速箱，是針對于汽車輪胎氣嘴的專用加工而設(shè)計的。專用機床旋轉(zhuǎn)工作臺有四個工作位置、（如圖2所示），分別對應(yīng)工件的裝卸、鉆孔、擴孔和鉸孔。主軸箱上裝有三把刀具，對應(yīng)于工位的位置裝鉆頭，的位置裝擴孔鉆，的位置裝鉸刀。刀具由專用電動機驅(qū)動繞其自身軸線轉(zhuǎn)動。主軸箱每向左移動送進一次，在四個工位上分別完成相應(yīng)的裝卸工件、鉆孔、擴孔和鉸孔工作。當主軸箱右移（退回）到刀具離開工件后，工作臺回轉(zhuǎn)90，然后主軸箱再次左移，這時，對其中每一個工件來說，它進入了下一個工位的加工，依次循環(huán)四次，一個工件就完成裝、鉆、擴、鉸、卸等工序。由于主軸箱往復一次，在四個工位上同時進行工作，所以每次就有一個工件完成上述全部工序。L輪胎氣嘴的加工經(jīng)常使用的機床多為普通常用型機床，加工范圍廣，工藝性強，適應(yīng)能力較高,且多數(shù)體積尺寸各重量較大，功率大，對于小型零件的加工無疑是某種程度上的學浪費，效率便有所降低，成本核算升高，而且為了增加生產(chǎn)率，設(shè)計一個更好，更小，更快捷的變速箱顯得尤為重要。機床外形可參考圖。河南機電高等專科學校畢業(yè)設(shè)計說明書22氣嘴構(gòu)造及其工藝分析2.1氣嘴工藝分析零件總體加工可采用普通專用儀表車床加工。首先夾持一端粗車削外圓，分七段車削加工，然后鉆通孔，之后再車削二段外螺紋，其后鏜削零件內(nèi)部階梯孔，而后攻頂端內(nèi)螺紋，調(diào)換另一端夾持車外圓后鏜削錐形孔。其零件圖如下圖2.1氣嘴零件圖示：2.2零件加工數(shù)據(jù)及計算采用的毛壞為直徑為=40mm、長度l=115mm的圓柱形。查詢金屬切削實用刀具技術(shù)，根據(jù)黃銅材料的切削性能，車外圓時轉(zhuǎn)速就為最高，當背吃刀量為a=15mm、進給量f=0.20.6mm時，其刀具的切削速度宜在80120m/min之間選取