天河機場主線延伸段棧橋及平臺（3公里長鋼棧橋、鋼平臺及拉森鋼板樁圍堰）施工組織設(shè)計

武漢天河機場第二公路通道沿線3公里長鋼棧橋、鋼平臺及拉森鋼板樁圍堰工程施工組織設(shè)計編制復(fù)核審核二0一六年四月目錄一、工程概況及編制依據(jù)3二、方案設(shè)計依據(jù)4三、施工項目結(jié)構(gòu)型式5四、工期計劃及保證措施8五、施工組織機構(gòu)及規(guī)劃13六、施工作業(yè)方法15七、拆除作業(yè)方法30八、投入人員及機械設(shè)備31九、施工質(zhì)量保證措施33十、安全生產(chǎn)、文明施工管理體系及保證措施35十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施39十二、項目風險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案44十三、雨季、冬季施工措施49十四、工程技術(shù)資料管理措施50十五、結(jié)構(gòu)荷載驗算50一、工程概況及編制依據(jù)11工程概況本項目工程為武漢天河機場快速路（馬家湖互通機場東環(huán)線）合同段基礎(chǔ)施工，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)情況、水紋情況和氣候情況，擬建鋼棧橋及鋼平臺，頂面標高為23000M；鋼棧橋橋主要分主線延伸段780米長，E匝道處840米長，F(xiàn)匝道處1398米，另外根據(jù)現(xiàn)場施工條件每隔150米設(shè)置一個24米長4米寬錯車平臺，施工鉆孔鋼平臺共計為99個，頂面標高與相應(yīng)段落的鋼棧橋一致。棧橋?qū)挾葹?米，鋼平臺寬145米。棧橋及施工平臺兩側(cè)設(shè)欄桿，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)。在柱墩施工平臺對應(yīng)位置處為滿足主橋墩身施工要求故需進行拉森鋼板樁圍堰及內(nèi)支撐施工。單個拉森鋼板樁圍堰中到中尺寸為108米長88米寬，12編制依據(jù)（1）編制施工方案時做到總體部署和分項工程相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合，使方案具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點；（2）堅持按項目法管理的原則。綜合運動人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合；（3）遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重和保護工程施工所在地的民俗風情；（4）堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源；（5）堅持安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進、方案優(yōu)化、重合同守信譽、施工組織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患；（6）遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗標保持一致的原則。編寫施工工藝時，嚴格按設(shè)計要求，認真執(zhí)行現(xiàn)行政府以及相關(guān)機關(guān)及施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準，確保工程質(zhì)量優(yōu)良；（7）堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計時，根據(jù)我方施工經(jīng)驗和管理水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目工程建設(shè)；（8）本著先進性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠地技術(shù)，加強工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程。二、方案設(shè)計依據(jù)（1）本工程施工圖紙（2）地質(zhì)報告（3）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD602004）（4）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD632007）（5）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500172003）（6）裝配式公路鋼橋使用手冊（7）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）（8）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）（9）鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB502022002）（10）國家及湖北省頒布的其他施工規(guī)范、質(zhì)量標準和文明施工規(guī)定。3、施工項目結(jié)構(gòu)型式31、鋼棧橋及平臺結(jié)構(gòu)形式鋼棧橋全長暫定3018米，寬6米，采用105M作為標準跨徑，棧橋基礎(chǔ)采用52910MM或6308MM以上鋼管樁，基礎(chǔ)墩呈13形式布置，標準段每五跨設(shè)置一個22形式布置，棧橋沿長度方向直線段每108米設(shè)一個制動墩,曲線轉(zhuǎn)彎部分每42米設(shè)一個制動墩，制動墩采用32鋼管樁基礎(chǔ)，同時設(shè)置120MM的伸縮縫。墩樁頂蓋梁采用雙拼I45B工字鋼，制動墩處樁頂蓋梁先橫向采用雙拼I45B工字鋼，再縱向采用兩組雙拼的I45B工字鋼，棧橋縱梁采用三組雙排單層貝雷梁結(jié)構(gòu)，貝雷梁之間由900MM的支撐架聯(lián)結(jié)成一組，組與組之間由8槽鋼利用支撐架螺栓孔栓接成剪刀撐連接成整體，增加整體穩(wěn)定性，縱梁上鋪設(shè)I25A075M橫向分配梁，分配量由卡板固定在貝雷梁上，然后鋪設(shè)2米6米的整體橋面板，橋面板也采用普通螺栓的方式和橫梁H型鋼連接固定。施工平臺采用52910MM或6308MM鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁上鋪放雙拼I45B作為蓋梁，主梁采用十三排單層貝雷梁，貝雷梁上鋪設(shè)I25B03M橫向分配梁由8槽鋼進行連接固定，橫向分配梁上滿鋪8MM厚花紋鋼板。共需搭設(shè)99個施工平臺，每個施工平臺平面尺寸長度按主橋?qū)挾茸撸瑢挾瘸龢蚨?0米跨徑處兩個平臺做成一個整體外其余寬度均為145米寬，鉆孔部分55米寬當鉆孔施工完畢后考慮先拆除55米寬部分平臺。該項目工程在標高控制上根據(jù)當?shù)?0年一遇的最高水位進行搭設(shè)，最終確定鋼便橋橋面標高為24米進行控制。鑒于本項目工程量較大、工期緊的特點，為確保按期完工，盡快為鉆機提供條件進行鉆孔作業(yè)，擬配備四套施工機械設(shè)備及人員，便橋兩套設(shè)備先進入施工，待便橋施工一定長度到平臺可以在主橋上延伸施工時再相應(yīng)投入兩套設(shè)備同時對平臺進行施工，當主橋施工完畢后考慮4套設(shè)備同時對前期已完成平臺進行倒用。在鋼便橋及平臺荷載上，限載80T工程車及125T旋挖鉆機，且平臺上考慮能同時滿足兩輛機械設(shè)備荷載要求，限速10千米/小時，便橋行車間距不小于12米。32、拉森鋼板樁圍堰內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式1本工程采用拉森鋼板樁型鋼圍檁型鋼內(nèi)支撐作為圍護圍護體系。鋼板樁為SP型拉森鋼板樁，單樁有效寬度為400MM,樁長采用12米規(guī)格。圍檁支撐均采用雙拼45B工字鋼做圍檁，圍檁下部采用10MM厚三角鋼板做托架，圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)的直撐處采用直徑529MM壁厚10MM螺旋管做支撐，角撐處采用雙拼25B工字鋼做支撐，圍護結(jié)構(gòu)具體布置如圖11，12所示。2如圖21圍堰內(nèi)側(cè)由上至下共設(shè)置1層圍檁及支撐。第一層圍檁底端設(shè)置于相對樁頂3M和承臺頂1M高程處。圖21鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)平面圖鋼棧橋、平臺及拉森鋼板樁圍堰總平面布置圖如下（具體見設(shè)計圖紙）四、工期計劃及保證措施本項目工程按工序不同主要可分為鋼棧橋施工、鋼平臺施工、圍堰內(nèi)支撐施工三部分分項工程。鋼棧橋部分施工主要分為三座橋計劃分三個點同時進行施工，計劃完成工期為120個有效工作日；鋼平臺部分施工計劃分前期50個平臺施工和后期49個平臺倒用施工，計劃前期50個平臺施工有效工作日為100天，后期49個平臺倒用有效工作日為120天。另外在鋼平臺施工完畢緊接著將鋼平臺上鋼護筒完成打設(shè)施工；圍堰內(nèi)支撐部分施工視承臺樁基施工進度經(jīng)跟進行施工。具體施工進度見下圖圖41便橋、平臺施工總體計劃表施工進度計劃保證措施為使項目工程盡快發(fā)揮效益，在確保工程質(zhì)量的同時，用科學的管理來加快工程施工進度，保證工程按期交付。加強組織管理，組建專業(yè)化的施工安裝隊伍，選派有技術(shù)、有經(jīng)驗的作業(yè)人員參加該工程的鋼便橋安裝工作。加強與建設(shè)和有關(guān)單位的密切配合，實踐證明是有效的具有決定作用的保證進度的管理內(nèi)涵之一。科學編制和下達的作業(yè)計劃，在確定工期總目標的前提下，分項目、工種、班組編制作業(yè)計劃書，制訂月度，周計劃表。對完成情況進行考核。各種資源的投入和保證措施，提前做好施工準備工作。安排好施工用料和運輸。采用先進的、合理的工藝和施工方法。培養(yǎng)和造就一支思想作風端正，技術(shù)能力過硬的隊伍。招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之即勝。五、施工組織機構(gòu)及規(guī)劃51主要管理人員職責序號崗位人數(shù)工作職責備注1項目經(jīng)理1全面負責鋼棧橋及圍堰內(nèi)支撐施工管理工作，搞好組織協(xié)調(diào)。全面負責安全與質(zhì)量，做好與設(shè)計方、總包方的溝通，做好資料匯總與上交。2技術(shù)負責人2及時解決施工中遇到的技術(shù)問題，制訂相應(yīng)的技術(shù)措施。3安全員2主管安全文明生產(chǎn)，負責安全技術(shù)措施的落實、監(jiān)督、檢查，以及整改內(nèi)容的落實。52組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)額施工班組項目經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)量員安全員技術(shù)員施工員設(shè)備員資料備員6、施工作業(yè)方法61、鋼棧橋及施工平臺的作業(yè)方法施工方法鋼管樁打設(shè)，采用振動錘依次打入，貝雷采用現(xiàn)場拼裝、吊車配合架設(shè)，就位后安裝橋面梁系。施工工藝流程圖如下鋼便橋及平臺基本施工工序分析如下（1）、完成橋頭承臺施工后將雙拼好的工字鋼蓋梁焊接在承臺預(yù)埋鋼板上或在承臺上直接放置一塊12米寬6米長20MM厚的硬橡膠墊。（2）、將12米長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50T汽車吊或履帶吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用汽車吊吊起90震動錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預(yù)計長度，貫入度仍較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時清理后再施打。按照同樣的方法將其它樁打設(shè)完成。按上面方法進行第一排三顆鋼管樁施工，并找到相應(yīng)的標高后割除多余的管子焊接樁頂尺寸至少是65065010MM以上的樁頂蓋板。（3）、對鋼管樁相互之間設(shè)置焊接16槽鋼剪刀撐，焊接槽鋼前需先在管樁外側(cè)壁焊接剪刀撐點位上焊接一塊250MM長200MM寬10MM厚的連接鋼板。具體剪刀撐的焊接尺寸和位置見下圖在鋼管樁的剪刀撐的焊接過程中，可以利用貝雷片拼裝成方型平臺，使用吊車吊至鋼樁旁邊以便焊工焊接剪刀撐。如圖焊工可在此施工（4）、鋼管樁上放置45B雙拼工字鋼蓋梁，將事先焊接好的雙拼工字鋼用吊車調(diào)入樁頂蓋板上，并在工字鋼兩側(cè)用8槽鋼與樁頂進行焊接連接固定。如下圖所示（5）、貝雷主梁在橋頭或便橋上空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。棧橋共有三組六排貝雷，施工平臺共有六組十三排貝雷，單組貝雷相互之間用09米支撐架連接。貝雷連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。將已經(jīng)拼裝好成組的貝雷片用吊車吊起放置在樁頂蓋之上。如下圖（6）、對貝雷組和雙拼工字鋼蓋梁之間用8槽鋼做成的小龍門加以焊接固定，對貝雷組和貝雷組之間用8槽鋼做成的斜撐加以連接。如下圖小龍門具體制作示意圖如下（7）、在貝雷片上部鋪設(shè)橫梁，橫梁為25工字鋼，以075米間距均勻鋪設(shè)在貝雷組上方，并用U型螺栓和壓板進行橫梁和貝雷片之間的固定。橫梁與貝雷之間采用卡板進行連接固定，放置卡板時考慮間隔布置，具體連接形式及卡板的制作示意圖見下圖（8）、在鋼棧橋主橋橫梁上部鋪設(shè)2米6米標準橋面板，用相應(yīng)型號的普通螺栓對橋面板和橫梁H型鋼相互之間進行固定；在施工鋼平臺上部結(jié)構(gòu)施工時考慮到需要預(yù)留鉆孔樁孔，所以不考慮采用整體橋面板進行鋪設(shè)，考慮采用在25工字鋼03米間距布置上鋪設(shè)8MM厚花紋鋼板，相互之間采用焊接的方式進行連接固定。之后的鋼棧橋和平臺結(jié)構(gòu)的搭設(shè)按照以上結(jié)構(gòu)的搭設(shè)工序相應(yīng)往后延續(xù)進行施工。（9）、鋼便橋的結(jié)構(gòu)圖紙如下1）108米、42米聯(lián)鋼棧橋平面布置圖2）棧橋橫向斷面圖3）多種鋼平臺具體平面布置圖（10）、鋼棧橋及平臺搭設(shè)完成后的驗收標準如下表橋梁總體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位MM30全站儀或經(jīng)緯儀檢查38處2橋?qū)扢M20尺量每孔35處3橋長MM500,200全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺檢查4引道中心線與橋梁中心線的銜接MM30尺量；分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置5橋頭高程銜接MM5水準儀在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋面縱坡，每米1點測量標高6平整度MM53M直尺每LOOM測3處3尺62、圍堰內(nèi)支撐施工方法（1）、施工段劃分與施工工藝流程鋼板樁的打設(shè)雖然在圍堰抽水前已完成，但整個板樁支護結(jié)構(gòu)需要等內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)施工完成后，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮打設(shè)、抽水、支撐、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工、支撐拆除及板樁的拔除。圖61施工工藝流程圖（2）、鋼板樁整修在鋼板樁到場以后，對鋼板樁進行檢查、分類、整理，做必要的整修。鎖口檢查將所有鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整理，按具體情況分別進行冷彎、熱敲、焊補、割除或接長處理。（3）、導(dǎo)梁安裝為保證鋼板樁插打的位置準確，首先設(shè)置定位樁，定位樁采用的529MM（壁厚10MM）鋼管樁，根據(jù)不同土質(zhì)打入深度為57M；導(dǎo)梁采用40號工字鋼加工而成。角樁鋼板樁定位樁導(dǎo)梁施打前先在場內(nèi)加工制作,現(xiàn)場拼裝導(dǎo)梁，河中沿線性插打若干鋼管樁，將內(nèi)導(dǎo)梁焊接在鋼管樁上面，用以導(dǎo)向，水上平臺經(jīng)檢查平面位置后可直接作為外導(dǎo)向。導(dǎo)向采用40號工字鋼制作，具有一定豎向和側(cè)向剛度，保證施打時不變形，正確導(dǎo)向。在打鋼板樁時，采用兩個夾具夾住鋼板樁，夾具可采用16號槽鋼制作（具體形式見以下示意圖）。鋼管樁鋼管樁鋼管樁鋼管樁導(dǎo)梁夾具導(dǎo)梁（4）、鋼板樁圍堰的插打鋼板樁插打利用450振動打拔樁機設(shè)備，人工輔助配合的施工方法逐片插打。1、安裝鋼板樁插打?qū)蜾摪鍢恫宕蛑?，在鉆孔樁外側(cè)的鋼護筒上焊接牛腿，安裝第一道支撐圈梁,作為鋼板樁插打時的導(dǎo)向架，以控制鋼板樁的平面尺寸和垂直度。2、為了確保每一片鋼板樁插打準確，第一片鋼板樁是插打的關(guān)鍵，第一片鋼板樁位置選擇在上游或下游中心位置，插打前在導(dǎo)向架上設(shè)置限位裝裝制，大小比鋼板樁每邊放大1CM，插打時，鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時在相互垂直的兩個方向用錘球進行觀測，以確保鋼板樁插正、插直。3、通過檢測，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準，再向兩邊對稱插打每一根鋼板樁到設(shè)計位置，整個施工過程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時調(diào)整。4、每一片鋼板樁先利用自重下插，當自重不能下插時，才進行加壓。5、鋼板樁插打至設(shè)計標高后，立即與導(dǎo)向架進行焊接，以抵抗水流沖擊和避免被相鄰的鋼板樁帶下去。6、插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工要點。7、待封底混凝土達到80強度后，抽水至第一層圍檁下05M標高處，安裝第一道支撐。（5）、鋼板樁圍堰施工中的防漏水措施鋼板樁在插打不當或水壓作用下會使鎖口發(fā)生變形、脹縫，出現(xiàn)滲水的情況。鎖口不密封漏水時，應(yīng)用木條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中撒下大量的爐渣、木屑或谷糠等隨水夾帶至漏縫處，通過水流滲透自行填塞。也可用質(zhì)量較好的塑料薄膜整塊掛在圍堰外側(cè)進行擋水處理，減小滲水量。1、鋼板樁在運到現(xiàn)場后，派專人仔細清理索口間雜物、觀察索口是否變形，對于索口變形的鋼板樁，應(yīng)調(diào)正后使用。2、在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油混合物油膏（重量配合比為瀝青黃油滑石粉鋸末46101）以防止鋼板樁的漏水。3、鋼板樁在插打時應(yīng)保證其垂直，防止相互傾斜的鋼板樁之間索口無法密貼。4、鋼板樁圍堰在抽水后若存在較小的漏水現(xiàn)象，在抽水時，可以看到哪條縫出現(xiàn)漏水，利用漏水處水壓差降產(chǎn)生吸力的原理，在漏水處鋼板樁上迅速溜下一袋干細砂或鋸木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物會被吸入接縫的漏水處，將漏水通道堵塞，有效的減少漏水量。若抽水后漏水現(xiàn)象較為嚴重，則將舊棉被或土工布裁剪成35CM的長條狀，派潛水員將漏水處用棉條從水面堵塞至河床面。5、在水下澆注封底砼時，將砼頂面標高降低02M，待圍堰內(nèi)水抽干后，在承臺范圍內(nèi)在補澆02M墊層，而在鋼板樁內(nèi)側(cè)做積水坑，防止鋼板樁間輕微的滲水對承臺施工的影響。（6）、圍堰內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求1、鋼板樁主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求1板材鋼板樁選用進口拉森鋼板樁，每延米的截面抗彎模量不小于2270CM3/M，進場鋼板樁需進行外觀檢驗及樁身缺陷矯正。2施打選擇對周圍影響較小的350或450型液壓振動錘施打。為保證轉(zhuǎn)角處咬口的閉合可通過軸線或板樁塊數(shù)來調(diào)整。3拔出選用機械手或振動錘進行拔樁。2、支撐/拉錨體系主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求1本工程支撐體系圍檁采用雙拼45B工字鋼型鋼，拉桿采用雙根28MM鋼筋，各構(gòu)件型號及主要技術(shù)參數(shù)詳見施工圖紙。2構(gòu)件的連接支撐體系的節(jié)點均采用平接方式進行焊接，構(gòu)件連接處采用接觸邊滿焊，焊縫高度不小于8MM。3圍檁安裝時應(yīng)使圍檁與板樁之間接觸緊密，傳力均勻。4為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，圍護開挖至支撐高度后，應(yīng)在板樁相應(yīng)部位設(shè)置斜撐，斜撐材料型號為25B雙拼工字鋼圍檁及拉錨構(gòu)件安裝就位及校核高程后方可進行構(gòu)件節(jié)點的連接，斜撐的尺寸及型號詳見施工圖紙。5鋼制構(gòu)件的施工及安裝應(yīng)有嚴格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502052001）的規(guī)定。七、拆除作業(yè)方法71、鋼棧橋及平臺拆除作業(yè)方法鋼棧橋及平臺待使用結(jié)束后，進行拆除與回收，拆除時間為相應(yīng)位置橋梁貫通后開始。拆除時與施工方向剛好相反，由吊車站于棧橋之上，配合振動錘以后退方式逐跨拆除。拆除施工工藝流程見下圖具體注意點如下鋼棧橋及平臺的上部結(jié)構(gòu)用汽車吊在完工后的主橋上采用人工配合進行拆除，汽車將拆下來的材料托運至材料堆放場，再統(tǒng)一安排托回公司就近倉庫。根據(jù)現(xiàn)場施工情況，考慮到鋼管樁入土深度比較深，在拆除施工中，需要配備切割設(shè)備，進行切割分段后再拔。切割作業(yè)時要注意切割平面的平整，盡量保證管樁的回收率。施工過程應(yīng)專人揮吊裝和監(jiān)視水上作業(yè)，以保證施工的安全。72、圍堰內(nèi)支撐拆除作業(yè)方法1、圍堰拆除時，向圍堰內(nèi)注水至第一層圍檁下05M標高處，拆除第一道支撐。2、繼續(xù)向圍堰內(nèi)注水至圍堰外水位標高，依次拔除鋼板樁。3、鋼板樁拔除方法先用打拔樁機夾住鋼板樁頭部振動1MIN2MIN，使鋼板樁周圍的土松動，產(chǎn)生“液化”，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時，停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來，如實在不能拔出可考慮采用振動錘進行起拔。八、投入人員及機械設(shè)備81、鋼棧橋及平臺投入主要人員及機械設(shè)備序號工種數(shù)量（人）備注1項目負責12技術(shù)負責13安全員24材料員15起重工106電焊工407電工18普工40合計96序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1電焊機400型臺182氧氣，乙炔設(shè)備套103發(fā)電機250KW臺64震動錘DZ90套65汽車吊25T臺66履帶吊50T臺682、圍堰內(nèi)支撐投入主要人員及機械設(shè)備序號工種數(shù)量（人）備注1技術(shù)負責12安全員13材料員14起重工25樁工46電焊工47普工6合計19序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1振動打拔樁機450型12發(fā)電機350KW13液壓振動錘DZ90型14履帶吊50噸15運輸汽車16電焊機47氣割設(shè)備28抽水裝置6九、施工質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程的特點，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙、按照甲方的要求，根據(jù)國家現(xiàn)行建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范，制訂工程施工的總體計劃、方針和質(zhì)量目標，運行公司的質(zhì)量保證體系，將責任目標三級分解，簽訂各項責任狀。本項目部落實人員，制訂措施，樹立質(zhì)量第一的思想，明確質(zhì)量崗位責任制，各責任班組認真做好鋼圍檁和鋼支撐安裝的每一道工序，加強“自檢、互檢和監(jiān)督檢查”，對不按圖紙，不按招標方要求的班組和個人，責令停工，并及時糾正。施工技術(shù)負責人參加工程在各階段的圖紙會審，制訂工程施工技術(shù)規(guī)范和措施。具有豐富施工經(jīng)驗的施工員和專職質(zhì)量員，應(yīng)深入現(xiàn)場，對照施工圖紙和施工規(guī)范，安排施工任務(wù)，有針對性的質(zhì)量技術(shù)交底，進行落實實施，并進行工序質(zhì)量的監(jiān)督檢查。認真檢查各型材的進場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程進行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標要求制定本組、本施工點的計劃。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機械設(shè)備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量觀測體系因該便橋須使用兩年，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。1）拉森樁打入河床底，入土深度必須達到拉森樁樁長1/2長度以上，緊密咬口式呈長方形，彎曲的拉森樁（樁身彎曲矢度大于1樁長）不得使用。2）圍護拉森樁打好后，首先檢查水面以下拉森樁的咬口，如發(fā)現(xiàn)有脫縫時在開口處補插鋼板樁，以減少縫隙中漏水、漏泥現(xiàn)象。其次檢查水平聯(lián)系圍檁和支撐的安裝情況是否符合設(shè)計要求，待全部檢查及準備工作完成之后，對堰身進行全面檢查后方可進行圍堰內(nèi)抽水、清淤。3）在拆除圍堰前，先向圍堰內(nèi)灌水，使圍堰內(nèi)外水位相平后方可拆除圍堰。4）鋼板樁施打過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。5）鋼板樁擠進過程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進行糾偏在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔L0M20M，再往下錘進，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。6）鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據(jù)實際傾斜度進行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。7）在基礎(chǔ)較軟處，有時發(fā)生施工當時將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟減少阻力。10、安全生產(chǎn)、文明施工管理體系及保證措施101、安全方針及管理體系在本工程的施工中，我公司將全力以赴，在安全生產(chǎn)方面創(chuàng)造佳績，在施工生產(chǎn)中以“安全第一，預(yù)防為主”的思想方針，將貫穿于整個過程，同時以文明標化施工，促進安全生產(chǎn)，爭創(chuàng)安全標化工地。102、安全生產(chǎn)保證措施認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想。嚴格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，貫徹執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)管理制度。結(jié)合我公司和本工程施工的特點，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)技術(shù)措施及預(yù)防措施，消除生產(chǎn)中的不安全因素，防止重大安全事故和突發(fā)事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)順利進行。成立本項目安全生產(chǎn)工作小組，項目經(jīng)理為組長，設(shè)專職安全員。建立安全生產(chǎn)保證體系。堅持執(zhí)行施工前的安全技術(shù)交底制度，班前講話制度。每周一次的安全生產(chǎn)工作例會。認真執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮和違章操作。做好各種安全防護設(shè)施，安全標志和安全警示牌。進入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，扣緊安全帶。上班前不喝酒。精神振項目經(jīng)理安全部施工技術(shù)人員特種工班組后勤組機械班組奮和精力充沛地進入施工工作。防止疲勞作業(yè)。做好用電安全，實行一機一閘一漏電保護，做好接地。電焊、氧氣乙炔作業(yè)區(qū)配備消防器材。做好各種特殊季節(jié)和節(jié)假日的專項安全防護和安全檢查。冬季防滑，夏季防高溫降暑，雨季防汛防塌，大風應(yīng)纜繩，水上作業(yè)要穿救生衣。定人定機檢查和保養(yǎng)機械設(shè)備，吊具，設(shè)備正常運行，安全防護裝置齊全可靠。吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁擔梁，以防止構(gòu)件變形。為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊提升。吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。認真落實安全檢查制度。提出的不符合安全項點，要限期整改。做好安全生產(chǎn)教育活動，開展一些本項目工程特點的安全生產(chǎn)活動。如鋼便橋安裝安全生產(chǎn)活動獎，各項目特色之鋼便橋安裝安全生產(chǎn)比賽等。做好安全記錄和交接。保持與項目工程部的溝通，掌握樁基測量的監(jiān)測數(shù)據(jù)和鋼棧橋監(jiān)測數(shù)據(jù)。做好應(yīng)急預(yù)案。103、文明施工保證措施施工區(qū)和非施工區(qū)分開。車輛進出和人行道路安全順暢。工程材料和制品構(gòu)件分門別類地、有條理地堆碼整齊。機械設(shè)備保養(yǎng)完好整潔。停放正確。安全護欄和警示牌整齊規(guī)范。施工作業(yè)標準化、規(guī)范化、制度化。工序銜接交叉合理，交接責任明確，沒有野蠻施工現(xiàn)象。培養(yǎng)禮貌待人，處理問題協(xié)商與溝通的文化氛圍。自覺接受招標方的領(lǐng)導(dǎo)與管理。辦公場所，文件資料堆放整齊。窗明幾凈；生活場所，干凈衛(wèi)生，環(huán)境優(yōu)美。精心組織、精心施工，嚴格執(zhí)行合同條款，講誠信，守信用。確保施工工期和質(zhì)量。十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施111、建立施工現(xiàn)場文明標化管理體系（見附圖）項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目工程師技術(shù)質(zhì)量安全工程施工工程施工資料試驗施工計劃材料設(shè)備安全質(zhì)量保衛(wèi)消防財務(wù)預(yù)算統(tǒng)計電工機操機修電焊土建施工組安裝施工組各施工班組112、現(xiàn)場設(shè)施的標準要求凡現(xiàn)場所有設(shè)施的建造、制作、安裝，均要求達到樣板工地的標準，對施工現(xiàn)場所有的安全圍護設(shè)施，如深坑圍護、洞口臨邊圍護等安全設(shè)施采用的欄桿，均用紅白兩色標識，加以區(qū)別，嚴禁擅自拆除，對施工現(xiàn)場所有的專用設(shè)施如消防器材、防汛防臺專用物資等，均用醒目的標志加以警示，嚴禁擅自動用。施工現(xiàn)場的布置與材料的堆放，嚴格按場布圖整齊堆放，無散落、無凌亂現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場道路要確保暢通，場地平整無積水。113、現(xiàn)場臨時生活設(shè)施的布置根據(jù)實際情況擬計劃設(shè)置工具間、廁所、辦公室等生活設(shè)施，搭設(shè)保證美觀整齊。并采取必要的管理手段，現(xiàn)場的男女廁所及化糞池按照環(huán)衛(wèi)標準設(shè)計建造，工地辦公室的設(shè)置則根據(jù)工程的需要，布置成具有現(xiàn)代化管理氣息的辦公場所。其他零星設(shè)施，如茶水棚等則要根據(jù)場地的實際情況，盡可能的設(shè)計成能移動的，從工程的實際需要出發(fā)，再定相應(yīng)的位置。114、工地的環(huán)境衛(wèi)生首先，在工地內(nèi)設(shè)置醒目的環(huán)境衛(wèi)生宣傳標牌和責任區(qū)包干圖，按照衛(wèi)生標準和環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)要求設(shè)置相應(yīng)的生活垃圾容器，并落實專人負責清運?，F(xiàn)場所有的道路，包括區(qū)域，均有清潔人員負責包干清掃，做到施工現(xiàn)場無衛(wèi)生死角，無積水，并落實各項四害除滅措施，控制四害的孳生。廁所衛(wèi)生要達標，做到無異味，勤打掃，并與環(huán)衛(wèi)所聯(lián)系定期抽糞。加強對職工衛(wèi)生防病的宣傳教育工作，醫(yī)務(wù)人員還要對生活衛(wèi)生起到監(jiān)測作用，定期檢查現(xiàn)場衛(wèi)生情況。根據(jù)工地的排水與防汛的要求，設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，并設(shè)立沉淀池，防止泥漿、污水外流，堵塞下水道，定期疏通現(xiàn)場排水溝、窨井，保證市政下水道及路邊茄厘的暢通。認真落實門前“三包”制度，保持工地外人行道清潔無泥漿、無積水，積極配合有關(guān)職能部門，做好道路的保潔工作。認真落實環(huán)衛(wèi)部門的有關(guān)規(guī)定，對進行工地污染嚴重的車輛進行沖洗，在工地大門內(nèi)外鋪設(shè)麻袋、草包，如發(fā)現(xiàn)附近路面有污染現(xiàn)象及時清除，并加強對出場車輛的檢查，以防止渣土飛揚，灑落。115、場容管理對場容、場貌進行標準化管理，除了及時安排好材料進出場的計劃外，整個現(xiàn)場應(yīng)嚴格按場布圖堆放各類材料，且做到分階段調(diào)整場布圖，及時做到材料堆放與場布圖相符。確保道路暢通、平坦，材料堆放整齊，無散落，合理布置排水系統(tǒng)，保持排水流暢。責任落實到人，堅持每天下班前的檢查制度，及時督促整改，群策群力抓好各施工班組的落手清工作，及時清除五頭、五底、散落物?，F(xiàn)場集中拌料，集中堆放砂石，砌體物堆放有緒，充分利用落地料及時清除碎磚邊角料。周轉(zhuǎn)設(shè)備材料實行封閉管理，簽單出料，確?，F(xiàn)場集中堆放，嚴禁拿作它用。116、治安管理加強治安管理工作，對進場施工人員進行登記，并根據(jù)施工計劃，嚴格控制勞動力，加強門衛(wèi)對進出人員的檢查，建立門衛(wèi)夜巡制度，經(jīng)常對施工人員進行法制教育，強化法制觀念，并訂閱法制書刊，積極配合有關(guān)執(zhí)法部門的檢查工作，堅決清除酗酒賭博，男女混居，偷盜斗毆等現(xiàn)象，做到發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起，確保本工地治安案件案發(fā)率為“零”，爭創(chuàng)社區(qū)內(nèi)的綜合治理先進單位。117、現(xiàn)場宣傳為工程能取得良好的社會效益，努力做好社會宣傳和廣告工作。我們擬考慮利用四周的圍墻，介紹本工程的概況與實際功能，大門兩側(cè)墻則用標語的形式，親切地表達出主題。場地內(nèi)，利用一切可以利用的地方，諸如，臨時設(shè)施的山墻、圍墻內(nèi)側(cè)部位，制作成安全、場容等一系列公益廣告及警示標語，并張貼和懸掛安全、文明標化、環(huán)境衛(wèi)生宣傳畫和宣傳橫幅。利用黑板報、報欄等進行有階段、有針對性的宣傳教育，見縫插針的用盆載植物，綠化工地，裝扮工地?？傊?，整個現(xiàn)場的宣傳，將致力于工程的形象建設(shè)，以期突出標準化的程度，展現(xiàn)工程的時代風采。在本工程的建設(shè)中，我們要爭創(chuàng)杭州市安全標化工地，而實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵是統(tǒng)一規(guī)劃、加強領(lǐng)導(dǎo)、強化管理。為了保證目標的實現(xiàn)，本項目經(jīng)理部實行在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的強化日常管理的體制，做到文明有統(tǒng)一規(guī)劃，有分階段實施規(guī)劃，有管理考核標準，有專業(yè)管理人員，有分管負責協(xié)調(diào)，真正做到“讓企業(yè)放心，讓地方安心”。118、材料和設(shè)備保證措施采購質(zhì)量控制流程圖參考建筑安裝施工合同規(guī)范中的合同要求編制采購文件將采購技術(shù)規(guī)范送交公司批準名單上的供應(yīng)商，要求供應(yīng)商確認。評估供應(yīng)商提供的可供材料與選定的供應(yīng)商簽定合同向供應(yīng)商聯(lián)系進貨進貨檢驗開始Y材料符合要求N將材料退回供應(yīng)商，并記錄接收材料并記錄，搬運儲存并標識材料須經(jīng)測試驗證抽取樣本作“待檢”N復(fù)試結(jié)果表明材料可以接受Y發(fā)出材料投入工程使用，并記錄Y需追加材料119、檢驗和試驗措施1）、材料員做好進場物資和工程材料的取樣送檢，匯總收集各類原材料（產(chǎn)品）的質(zhì)保書。2）、項目工程師制訂檢驗和試驗的品種和抽樣比例。3）、質(zhì)量員及時對分部分項的質(zhì)量進行評定，做好對分部工程的報驗工作。4）、試驗員具體負責各種材料的檢驗和試塊制作并及時送試驗中心，在此需有資格的監(jiān)理會同試驗，其順序按有關(guān)的規(guī)定。結(jié)束5）、各種原材料的檢驗必須依據(jù)國標、部標、省標、企標來進行。十二、項目風險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案121、項目風險預(yù)測與防范1、項目實施工過程中存在的風險（1）質(zhì)量與安全風險質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。（2）項目施工管理風險總包項目施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工序較繁雜技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。（3）項目經(jīng)理作為對施工項目全面負責人，其素質(zhì)、能力往往是項目目標實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。如果項目經(jīng)理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業(yè)道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風險。（4）材料價格風險建設(shè)工程項目成本的6070以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。2、項目竣工階段存在的風險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務(wù)結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項目的資金負擔。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應(yīng)的風險。3、工程施工項目風險的防范策略工程施工項目風險防范的前提是樹立合同意識、風險意識和索賠意識。在具體的防范控制中有以下幾個策略（1）風險回避策略為預(yù)防項目立項階段所面臨的業(yè)主風險，在投標報價前，認真分析業(yè)主所在國的政治、經(jīng)濟狀況，業(yè)主的工程款落實情況和支付信譽；在編標報價階段，熟悉招標文件，做好現(xiàn)場勘查，在單價和總價中考慮風險因素；如果發(fā)現(xiàn)項目所面臨的風險超出自己所能承受的限度，及時終止項目以規(guī)避風險。（2）風險降低（減少）策略一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的6070，是降低工程成本的關(guān)鍵。因此，必須對主要材料實行限額領(lǐng)用，根據(jù)施工預(yù)算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的辦法與施工班組結(jié)算，節(jié)約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料，避免損失浪費。另外必須健全收料制度，實行三級收料。材料進場，先由收料員清點數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點數(shù)量，驗收登記；最后由施工清點并確認。發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩時，由材料部門解決。這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和徇私舞弊等行為的發(fā)生。合理組織安排材料的進出場，根據(jù)定額與施工進度編制材料計劃，確定合理的材料進出場時間，避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。二是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律，壓縮非生產(chǎn)性用工與輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員的比例。正確選配和合理利用機械設(shè)備，盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過全面施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率。同時加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，并避免造成機械設(shè)備的閑置。加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。三是降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人員工資、差旅費與業(yè)務(wù)招待費。項目開始實施時，根據(jù)施工預(yù)算及工期要求，制訂出費用開支計劃，對每一個費用項目逐一核定指標，并嚴格按照計劃執(zhí)行。精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。嚴格控制業(yè)務(wù)招待費用的支出，實行事前報告和事后審批制度，以達到降低管理費用開支的目的。122、事故應(yīng)急預(yù)案1）、應(yīng)急組織機構(gòu)設(shè)立應(yīng)急小組，由項目經(jīng)理任組長，相應(yīng)項目管理人員為其主要組成部分。設(shè)應(yīng)急報告電話，并告知現(xiàn)場作業(yè)人員。應(yīng)急小組負責應(yīng)急預(yù)的方案制定、應(yīng)急預(yù)案的組織預(yù)演、應(yīng)急搶救的物資保障。2）、應(yīng)急聯(lián)系方式應(yīng)急小組成員、分工和通訊錄序號部門及職務(wù)應(yīng)急小組組內(nèi)分工1項目經(jīng)理組長2技術(shù)負責人副組長3安全員通訊聯(lián)絡(luò)4安全員安全救護5技術(shù)員善后處理6資料員現(xiàn)場救護3）、事故事件處置程序、最早發(fā)現(xiàn)事故者，應(yīng)立即向救援小組辦公室報警。、救援小組辦公室接到電話后，在核實事故真相后，應(yīng)立即報告救援小組。、救援小組接到報告后，應(yīng)立即發(fā)出警報，通知各相關(guān)小組成員及救援專業(yè)隊伍趕赴現(xiàn)場，并上報公司救援指揮中心辦公室。、指揮中心辦公室接到電話后，報告指揮中心，并組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場指揮救援工作。4）、事故事件現(xiàn)場處理、最早發(fā)現(xiàn)者因立即通知處于危險狀態(tài)下的其他人員撤離危險區(qū)域，并盡可能切斷危險源。、救援小組及救援專業(yè)隊伍到達現(xiàn)場后，由救援小組組長暫時接替指揮長行使指揮職權(quán)，組織各專業(yè)搶險隊進行援救。、在指揮中心人員到位后，立刻進行現(xiàn)場搶險工作，當事態(tài)發(fā)展不能控制時，立即向友鄰單位或其他單位發(fā)出請求支援令。最大限度降低事故事件損失率。5）、現(xiàn)場醫(yī)療救護及時有效的現(xiàn)場醫(yī)療救護是減少傷亡的重要一環(huán)，首先救援小組的成員應(yīng)當學會自救時的一些基本知識。、醫(yī)療救護隊人員應(yīng)盡快將傷者抬出危險區(qū)域，分輕重對傷者進行現(xiàn)場救護，并護送重傷者轉(zhuǎn)到相應(yīng)醫(yī)院。、現(xiàn)場救護要分清輕重，對于輕傷者進行包扎，安排休息。對于重傷者，要趕快處理傷口，進行消毒、包扎，并在處理完后送醫(yī)院治療，對于昏迷過度或暫時昏厥者，應(yīng)進行人工呼吸或蘇醒術(shù)，然后進行處理轉(zhuǎn)院。6）、社會支援在本單位力量不足以阻止事態(tài)發(fā)展或?qū)χ苓呍斐芍卮笥绊懟蚱茐臅r，指揮中心應(yīng)當立即向上級部門或友鄰單位通報，并發(fā)出救援請求，社會援助力量進入本單位后，由安全員負責聯(lián)絡(luò)、引導(dǎo)，并說明安全注意事項，保證社會支援力量的人身安全不受傷害。十三、雨季、冬季施工措施131雨季施工措施L、雨季施工措施首先做好防洪排水工作，如排水溝的設(shè)置、洼地疏水、集水帶排引、匯水坑、集水井的挖設(shè)、抽水機的配備、機械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實，尤其是水泥，一定要放入水泥庫或棚內(nèi)，嚴防受潮、水浸而變質(zhì)報廢。2、對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，根據(jù)實際情況編制實施性的雨季施工組織計劃。3、修建施工便道并保持道路暢通。4、檢查住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施是否都設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上。5、修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)時可能被洪水淹沒的場地能及時排除地面水。6、儲備足夠的工程材料和生活物資。132冬季施工措施武漢位于中國的中部地區(qū)，冬季的平均氣溫在一般在13度，天氣好時可以有78度，但是有寒潮或雨雪時常常在0度以下，比較陰冷。三月后進入初春，氣溫回升很快，最高氣溫可以到達20多度，但是低溫還是比較低，三月到四月一定要小心倒春寒常常一夜之間氣溫下降1520度，大雪紛飛。因此要做好相關(guān)的防寒保暖措施。十四、工程技術(shù)資料管理措施施工技術(shù)資料、工程檔案管理，按施工技術(shù)資料和竣工技術(shù)資料分類歸檔，嚴格按照公司的檔案管理要求。做好檔案的保密工作。設(shè)計變更和材料代用，一律有正式變更通知單和材料代用證明書。做好施工技術(shù)資料、圖紙的保管；做好質(zhì)量原始記錄和質(zhì)量檢查記錄資料；施工記錄；安全檢查記錄的存檔，以便年終評比考核之用。交送建設(shè)方及企業(yè)存檔的資料，要及時填報、收集、整理、審核和簽收。同時要做備份。15、結(jié)構(gòu)荷載驗算（一）、設(shè)計及計算依據(jù)11技術(shù)標準1）橋面設(shè)計頂標高為24M。2）設(shè)計荷載12M3砼罐車、ZR360旋挖鉆機。3）驗算荷載12M3砼罐車考慮總荷載80T進行分析（實際荷載為自重25T31T混凝土）。ZR360旋挖鉆機三一重工360鉆機自重為125噸，中聯(lián)重工360鉆機自重為100噸，徐工360鉆機自重為92噸?？紤]荷載125T荷載進行分析，履帶接地尺寸515M08M。恒載分項系數(shù)取12活載分項系數(shù)取14（即考慮施工荷載）4）河床標高為175M左右。5）河床覆蓋層粉質(zhì)粘土6）設(shè)計行車速度10KM/H，縱向行車間距不小于12M。圖1、12M3砼罐車荷載布置圖圖2、ZR360旋挖鉆機荷載布置三一重工ZR360旋挖鉆機示意圖如下12荷載工況建立及組合工況一12M3罐車滿載在棧橋上行駛時工況二ZR360旋挖鉆機在棧橋上行駛時1）荷載組合一自重荷載12M3罐車滿載2）荷載組合二自重荷載ZR360旋挖鉆機荷載（二）、鋼棧橋12M3罐車荷載分析計算21、貝雷梁段彎矩、剪力、繞度的驗算根據(jù)方案對上承式便橋最大跨徑105米行車道寬6米處進行內(nèi)力分析根據(jù)荷載分布和實際情況，按主跨簡支梁控制計算。1、每米恒載產(chǎn)生的荷載、貝雷片重量276115/3621KN/M式中115為連接件擴大系數(shù)，下同。、橫梁重量04264115/3386KN/M、橋面板重量173/685KN/M合計Q1621386851857KN/M，按L9M簡支梁計算M跨中、恒1/8Q1L11/81857121053071KNMQ恒Q1L/6/218572112/6/23900KN（考慮多跨連續(xù)梁中間鋼管支點蓋梁處對貝雷產(chǎn)生的剪力）注Q1每米恒載重量（KN/M）21考慮多跨連續(xù)梁中間支點受力為左右跨的一半荷載故考慮兩跨21米恒載。2、活載產(chǎn)生的荷載貝雷梁分析時視工程車的荷載為最不利，考慮80噸集中荷載作用在單跨的最中心位置，受力分析計算如下M跨中、集80010514/42940KNMQ集P/6/280014/6/29333KN（考慮80T荷載作用在兩跨之間，兩頭支點產(chǎn)生的剪力一樣大。）注P最大集中載重量（KN/M）3、彎矩、剪力驗算MMAXM跨中、恒M跨中、活3071294032471KNMQMAXQ跨中、恒QM跨中、活3900933313233KN在安全系數(shù)15條件下，單排貝雷片容許彎矩和剪力分別為M788KNM，Q245KN，（見裝配式公路鋼橋使用手冊59頁）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用08。M7886083782KNMMMAX32471KNMQ24508196KN13233KN（4）、繞度驗算FMAXF1F2F1自重P引起的繞度。F15QL4/384EIN51857121054/384/2100/250497/6112MMF2外部荷載Q引起的繞度。F2QL3/48EIN800105314/48/210