斜井專(zhuān)項(xiàng)施工方案(鐵路隧道)

新建龍巖至廈門(mén)鐵路ZD標(biāo)斜井專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵隧道集團(tuán)有限公司龍廈鐵路ZD1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二七年二月十二日目錄第一章斜井優(yōu)化設(shè)計(jì)3第二章施工平面、立體布置10第三章有軌斜井提升能力計(jì)算分析22第四章斜井施工主要設(shè)備配備30第五章施工排水33第六章斜井正洞有軌和無(wú)軌運(yùn)輸?shù)谋容^42第七章豎直投料孔方案46第八章斜井提升安全措施52一一一斜井優(yōu)化設(shè)計(jì)前言2006年12月25日龍廈鐵路重點(diǎn)工程開(kāi)工典禮舉行后，項(xiàng)目部及各工區(qū)人員即火速進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)招標(biāo)用施工圖，項(xiàng)目部組織各工區(qū)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真踏勘，結(jié)合工期要求、各斜井施工提升運(yùn)輸方案、提升設(shè)備的配置等因素對(duì)象山隧道5個(gè)斜井的洞口位置、井身設(shè)置、斷面尺寸等設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。截止目前，斜井方面的優(yōu)化工作已基本完成?，F(xiàn)將各斜井的優(yōu)化變更情況分述如下。一、1斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)1斜井井身長(zhǎng)94531米，綜合坡度913，井底與正洞右線單聯(lián)斜交，交點(diǎn)里程為YDK22555。井口位于滑坡體處，暗洞口進(jìn)入山體坡腳40多米，仰坡開(kāi)挖高度達(dá)60多米，暗洞口底板標(biāo)高高出既有便道約4米。由于山體地形較陡，造成開(kāi)挖邊坡較高、土石方量較大、邊仰坡防護(hù)量大，且不利于邊仰坡穩(wěn)定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)早進(jìn)洞施工。將暗洞口位置向設(shè)計(jì)左側(cè)移動(dòng)41米（避開(kāi)滑坡體），標(biāo)高下降26米（比既有便道高14米）。在保持原設(shè)計(jì)坡度總體不變的情況下，井底聯(lián)接處位置相應(yīng)發(fā)生改變，交點(diǎn)里程為YDK224525。此方案可避免洞口段的高邊坡開(kāi)挖，實(shí)現(xiàn)早進(jìn)洞。此外井身長(zhǎng)度縮短462米，在降低工程造價(jià)的同時(shí)，可提前進(jìn)入正洞施工。附象山隧道1斜井井身位置調(diào)整平面圖象山隧道1斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已進(jìn)入施工圖）2、斷面尺寸象山隧道1井身斷面原設(shè)計(jì)為單車(chē)道加錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道每200米設(shè)一個(gè)，共3個(gè)。1斜井作為對(duì)應(yīng)正洞開(kāi)挖與襯砌的運(yùn)輸和四個(gè)作業(yè)面的施工通風(fēng)通道，承擔(dān)對(duì)應(yīng)正洞的出碴、混凝土及其他材料的運(yùn)輸任務(wù)，施工機(jī)械設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備也要從斜井進(jìn)入正洞作業(yè)。為了滿足工期要求，充分發(fā)揮無(wú)軌運(yùn)輸“速度快、效率高”的優(yōu)勢(shì)，1斜井承擔(dān)正洞4個(gè)作業(yè)面的出碴和襯砌混凝土運(yùn)輸任務(wù)，由于正洞采用無(wú)軌運(yùn)輸，斷面要滿足3根180CM通風(fēng)管的布置，在隧道開(kāi)挖期間才能滿足施工通風(fēng)要求。計(jì)劃在正洞右線1、2斜井間貫通后，利用1斜井承擔(dān)2斜井對(duì)應(yīng)正洞剩余的部分施工運(yùn)輸和通風(fēng)任務(wù)，為保證工期，最多要開(kāi)辟5個(gè)作業(yè)面進(jìn)行開(kāi)挖和襯砌，施工運(yùn)輸更加繁忙。鑒于以上原因，建議將1斜井井身斷面改為雙車(chē)道，拱部考慮懸掛通風(fēng)管的位置，在一側(cè)留出人行道位置。具體尺寸見(jiàn)附圖。附象山隧道1斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖（此方案由于和鐵道部鑒定中心對(duì)初步設(shè)計(jì)的意見(jiàn)有沖突，未被采納，目前設(shè)計(jì)斷面仍為單車(chē)道加錯(cuò)車(chē)道斷面）二、2斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)2斜井井身長(zhǎng)79179米，傾角1475，與正洞右線雙聯(lián)斜交，交點(diǎn)里程為YDK25320，與正洞小里程方向夾角為182444。斜井圍巖以級(jí)為主，地下水較發(fā)育。由于地下水較發(fā)育，斜井建井開(kāi)挖難度較大，斜井盡可能縮短長(zhǎng)度后，可減少開(kāi)挖困難；為滿足正洞提升運(yùn)輸任務(wù)，所配3米絞車(chē)提升機(jī)功率較大，按原設(shè)計(jì)傾角1475開(kāi)挖斜井時(shí)，不能完全發(fā)揮提升機(jī)的功效。洞口位置偏移，井身位置整體向小里程方向旋轉(zhuǎn)，井身傾角由1475變?yōu)?2，井身長(zhǎng)度縮短28362米，井底聯(lián)接處為單聯(lián)斜交，井身與右線小里程方向夾角為392611，交點(diǎn)里程為YDK25006。變更后3米絞車(chē)完全能滿足傾角22斜井提升能力的要求；此外井身長(zhǎng)度縮短283米，在降低工程造價(jià)的同時(shí)，可提前近3個(gè)月進(jìn)入正洞施工，對(duì)縮短工期意義重大。附象山隧道2斜井井身位置調(diào)整平面圖象山隧道2斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方認(rèn)可，待正式施工圖到位后再進(jìn)行相應(yīng)的變更）2、斷面尺寸原設(shè)計(jì)斜井采用有軌運(yùn)輸三車(chē)道設(shè)計(jì)，凈空寬度為63米，高度為434米，有軌車(chē)道的寬度為14米，軌距09米，礦車(chē)斗容為4立方米。本工程的施工工期異常緊張，為滿足右線28個(gè)月達(dá)到鋪架條件的合同工期要求，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，要加快斜井井身施工的速度，以便盡快進(jìn)行正洞的開(kāi)挖；在斜井開(kāi)挖至井底后，要同時(shí)開(kāi)辟4個(gè)正洞施工作業(yè)面，斜井井身要承擔(dān)正洞施工的運(yùn)輸和通風(fēng)任務(wù)。、提高井身施工進(jìn)度按原設(shè)計(jì)斷面尺寸，井身開(kāi)挖采用耙斗裝巖機(jī)進(jìn)行裝碴作業(yè)，裝碴速度慢，施工效率較低，如對(duì)現(xiàn)有斷面尺寸適當(dāng)加大，以滿足PC60小型挖掘機(jī)裝碴，將明顯提高裝碴效率，可提前3個(gè)多月完成井身開(kāi)挖任務(wù)，開(kāi)辟正洞施工作業(yè)面。、提高正洞施工進(jìn)度正洞開(kāi)挖時(shí)，通過(guò)斜井將洞碴的運(yùn)出洞外。如采用斗容為4立方米的礦車(chē)，一般實(shí)際每天的出碴量約為600立方米，只能保證正洞日開(kāi)挖進(jìn)尺6米多，無(wú)法保證施工總工期的按時(shí)完成。如采用10M3礦車(chē)進(jìn)行出碴運(yùn)輸，每天的出碴量可達(dá)1600立方米，能保證正洞日開(kāi)挖進(jìn)尺16米多。一般10M3礦車(chē)的設(shè)計(jì)寬度達(dá)165米。、改善施工通風(fēng)斜井開(kāi)挖至井底后，計(jì)劃開(kāi)辟4個(gè)正洞作業(yè)面，洞內(nèi)存在瓦斯等有害氣體，為加強(qiáng)通風(fēng)，井身斷面要滿足4趟（每個(gè)正洞作業(yè)面一趟）直徑17米的通風(fēng)管的布置位置。附2斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖。（我方建議凈空斷面尺寸為寬69M,高621M,施工圖設(shè)計(jì)凈空斷面尺寸為寬67M,高596M）三、3斜井象山隧道原設(shè)計(jì)3斜井與線路交點(diǎn)里程為DK28400，與線路大里程方向夾角為68，井口里程為X3DK0820，傾角2177，斜長(zhǎng)87992米，采用有軌運(yùn)輸三車(chē)道斷面。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備期間，據(jù)當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)反映洞口所在坡體存在滑移現(xiàn)象，之后鐵四院對(duì)該位置進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，鉆探資料表明洞口坡體為滑坡體。為確保施工安全，需對(duì)3斜井位置進(jìn)行改移。經(jīng)過(guò)我方和鐵四院的共同努力，目前新3斜井位置已基本確定，其位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路交點(diǎn)里程為YDK28230，與線路大里程方向夾角約17，采用斜交單聯(lián)方式，有軌運(yùn)輸三車(chē)道斷面，斜井傾角2310，斜長(zhǎng)90037M，井口里程X3DK0831。四、4斜井1、斜井位置象山隧道原設(shè)計(jì)4斜井位于線路前進(jìn)方向的左側(cè)，與線路交點(diǎn)里程為DK29700，與線路小里程方向夾角為43，井口里程為X4DK0828，傾角2286，斜長(zhǎng)89318米，采用有軌運(yùn)輸三車(chē)道斷面。根據(jù)對(duì)4斜井位置實(shí)際地形的勘察，原設(shè)計(jì)洞口位置前有大量的民房，且井口場(chǎng)地十分狹窄，不能滿足提升設(shè)施的布置，在現(xiàn)有位置進(jìn)行斜井的施工，將有大量的民房需要拆遷，并對(duì)周?chē)用駧?lái)很大的施工干撓。擬將井口位置往大里程方向平移49M，斜井與正洞的交點(diǎn)里程為DK29771848,斜井與正洞的夾角及長(zhǎng)度不變，仍為與小里程方向的夾角為43，斜長(zhǎng)為8905M。附象山隧道4斜井井身位置調(diào)整平面圖象山隧道4斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖（此方案已直接進(jìn)入施工圖）2、斷面尺寸原設(shè)計(jì)同2斜井,采用有軌運(yùn)輸三車(chē)道設(shè)計(jì)，凈空寬度為63米，高度為434米，有軌車(chē)道的寬度為14米，軌距09米，礦車(chē)斗容為4立方米。施工圖設(shè)計(jì)凈空斷面尺寸調(diào)整為寬67M,高596M和2斜井相同。五、5斜井1、斜井位置象山隧道5井位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路中線交點(diǎn)里程YDK35200，與線路大里程方向夾角50，斜井綜合坡度797，斜長(zhǎng)2008M，井口里程X5DK0200。限于地形地貌之情況，4井、5井之間的正洞開(kāi)挖是象山隧道工期關(guān)鍵線路，4井、5井之間正洞長(zhǎng)度為5500M，出口與5井之間正洞長(zhǎng)度只有388M，從實(shí)施性組織設(shè)計(jì)角度考慮，進(jìn)度任務(wù)分配極不均衡。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，自村間便道經(jīng)過(guò)原5井上行約300M處，地面高程約在320左右，具備斜井井口布置場(chǎng)地。建議將5斜井位置進(jìn)行改移，改移后5井井位位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與右線線路中線交于YDK34800，與線路大里程方向夾角423835”；投影長(zhǎng)度320M，斜長(zhǎng)32141M。此方案將4、5之間正洞距離較原設(shè)計(jì)減少400米，將5與出口之間距離較原設(shè)計(jì)增加400米，有利于正洞施工任務(wù)的均衡劃分。（此方案已得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方認(rèn)可，待正式施工圖到位后再進(jìn)行相應(yīng)的變更）附象山隧道5斜井井身位置調(diào)整平面圖象山隧道5斜井井身位置調(diào)整縱斷面圖2、斷面尺寸象山隧道5井身斷面原設(shè)計(jì)為單車(chē)道加錯(cuò)車(chē)道，共設(shè)錯(cuò)車(chē)道一處。5斜井作為對(duì)應(yīng)正洞開(kāi)挖與襯砌的運(yùn)輸和四個(gè)作業(yè)面的施工通風(fēng)通道，承擔(dān)對(duì)應(yīng)正洞的出碴、混凝土及其他材料的運(yùn)輸任務(wù)，施工機(jī)械設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備也要從斜井進(jìn)入正洞作業(yè)。為了滿足工期要求，充分發(fā)揮無(wú)軌運(yùn)輸“速度快、效率高”的優(yōu)勢(shì)，5斜井承擔(dān)正洞4個(gè)作業(yè)面的出碴和襯砌混凝土運(yùn)輸任務(wù)，且正洞向小里程的2個(gè)作業(yè)面為控制總工期的主控作業(yè)面；由于正洞采用無(wú)軌運(yùn)輸，斷面要滿足2趟180CM直徑通風(fēng)管的布置，在隧道開(kāi)挖期間才能滿足施工通風(fēng)要求。鑒于以上原因，建議將5斜井井身斷面改為雙車(chē)道，拱部考慮懸掛通風(fēng)管的位置，在一側(cè)留出人行道位置。具體尺寸見(jiàn)附圖。附象山隧道5斜井井身斷面尺寸調(diào)整圖一一一施工平面、立體布置一、2斜井1、2斜井洞口場(chǎng)地布置2、2斜井井底車(chē)場(chǎng)布置4、2斜井井底轉(zhuǎn)載布置圖一5、2斜井井底轉(zhuǎn)載布置圖二5、2斜井井身斷面圖二、4斜井1、4斜井洞口場(chǎng)地布置、X4DK0832卸碴棧橋天輪信號(hào)房、452、63560825M提升機(jī)30M提升機(jī)、824、17258102083586、591321010、12181819861096井中線副提升軌道中線主提升軌道中線主提升軌道中線39554、2、4斜井洞口縱斷面圖171040X4DK082X4DK086X4DK087、674020、675215、6752D25MD30M10X4DK0895X4K0915X4K09254、1、M、254、3、4斜井井底車(chē)場(chǎng)布置X4DK0X4DK02403、1M,、3、1M,、214、DK29750、08M、30M4、1、M、23013、5、834010350143、3M,10、2M,1434、1、2M5、3、40、4、4斜井井身斷面圖10M31036513050165030103014575195301458M383、175、1、CM、2,08、4、8505、4斜井井底轉(zhuǎn)載布置圖、4、2、40311、4、1216023021605三、3斜井井底軌道布置圖重車(chē)道空車(chē)道材料道至3斜井井口交岔點(diǎn)交岔點(diǎn)右線小里程方向左線小里程方向右線大里程方向左線大里程方向落平點(diǎn)3、一一一有軌斜井提升能力計(jì)算分析不同容量提升礦車(chē)計(jì)算比較一、比較原則1、提升速度斜井提升設(shè)備受斜井軌道鋪設(shè)質(zhì)量影響，結(jié)合行車(chē)安全性綜合考慮，選擇鋼絲繩最大繩速在50M/S左右為宜。2、提升能力提升設(shè)備的提升能力是由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率決定的。在最大繩速一定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，提升能力越大。3、礦車(chē)容量礦車(chē)裝碴量越大，需要的提升力越大，對(duì)提升系統(tǒng)的要求越高。二、目前設(shè)備選型的總體評(píng)價(jià)有軌斜井設(shè)備配置充分考慮了斜井運(yùn)行速度的影響，結(jié)合施工生產(chǎn)的要求，采用大功率、大容量的提升設(shè)備，能夠滿足施組對(duì)工期的總體要求。三、有軌提升設(shè)備配置及生產(chǎn)能力匯總有軌斜井生產(chǎn)能力匯總表型號(hào)電動(dòng)機(jī)（KW）最大凈拉力（KG）最大凈拉力差（KG）鋼絲繩繩速（M/S）礦車(chē)容量（M3）運(yùn)行時(shí)間（S）月生產(chǎn)能力（M）備注2JK31520480135009000619364610125480雙滾筒2斜井JK2520315320900090003132單滾筒3斜井2JK315205171300080006193456105160500雙滾筒2JK31520480135009000619374610210420雙滾筒2JK2515203809000650061934478210380雙滾筒4斜井JK252020320900090003132單滾筒（備選）2有軌斜井提升能力計(jì)算根據(jù)優(yōu)化方案2斜井坡度變?yōu)?20，距離縮短為283米，提升能力分析如下。一、2JK31520型提升機(jī)配合10M3礦車(chē)一）雙筒提升機(jī)已知使用條件礦車(chē)能力，10M3981616,自重87T；礦碴17T/M3；提升機(jī)繩速46M/S；斜井長(zhǎng)度500M；斜井傾角22。各主要參數(shù)F1礦車(chē)采用滾動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)F10015；F2鋼絲繩運(yùn)動(dòng)阻力系數(shù)F2035；T提升一次循環(huán)時(shí)間S；L提升斜長(zhǎng)M；VM提升機(jī)繩速M(fèi)/S；Q提升一次重量KG；QM礦車(chē)的總重KG；井筒傾角22提升機(jī)傳動(dòng)效率090；P鋼絲繩每米重量KG/MN提升機(jī)電動(dòng)機(jī)功率KWF計(jì)算最大靜張力KGF差計(jì)算最大靜張力差KG二）初步選型按2JK315雙筒提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率480KW，滾筒直徑3M，滾筒寬度15M，繩速為46M/S，容繩量1000M，最大靜張力135KN，最大靜張力差90KN，鋼絲繩為61936，鋼絲繩每米為48KG提升機(jī)最大靜張力驗(yàn)算F（QQM）（SINF1COS）PLSINF2COSF170008700SIN2200015COS22048500SIN220035COS220F25700（03746001509271）24000374603509271F1166229KG135KN符合最大靜張力條件提升機(jī)最大靜張力差驗(yàn)算F差FQM（SINAF1COSA）F差11662298700SIN2200015COS220F差1166229870003746001509271F差85242KG90KN符合最大靜張力差條件。提升機(jī)電動(dòng)機(jī)功率驗(yàn)算NF差VM102852424610209427KW500KW符合電機(jī)功率要求。提升鋼絲繩驗(yàn)算PK（Q1Q2）（SINF1COS）（110M）L（SINF2COS）257000388527076934954423KG/M48KG/M（滿足已選鋼絲繩要求）Q1提升容器及連接裝置的自重，取8700KG；Q2提升容器的有效載重，17000KG；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度；取500米；鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度，取160KG/MM21；F1提升容器的阻力系數(shù)，取0015；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，取035；斜井傾角22；M安全系數(shù)，取65。提升機(jī)提升能力驗(yàn)算計(jì)算提升一次循環(huán)時(shí)間（雙鉤斜井側(cè)卸式礦車(chē)）T井底裝碴時(shí)間線路運(yùn)行時(shí)間（按500米計(jì)算）；T300S500M4M/S平均速度425S，即847車(chē)/H；每小時(shí)提升量Q10M3/車(chē)847車(chē)/H8447M3/H；一天按照工作20小時(shí)計(jì)，可提升16894M3。隧道開(kāi)挖平均為105M3/延米松方，斜井提升能力控制通過(guò)斜井運(yùn)輸工作面總的開(kāi)挖進(jìn)度為16M/D，考慮一定的系數(shù)，2斜井正洞所有工作面最大生產(chǎn)能力為480M/月。結(jié)論經(jīng)計(jì)算分析，本項(xiàng)目選2JK315雙筒提升機(jī)，滾筒直徑3M，滾筒寬度15M，繩速為46M/S，容繩量1000M，最大靜張力135KN，最大靜張力差90KN，鋼絲繩61936，礦車(chē)10M3/車(chē)，滿足項(xiàng)目施工需要。二、2JK31520型提升機(jī)配合12M3礦車(chē)A提升機(jī)選擇選用12M3礦車(chē)，每次提升1輛。最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為9000KG；Q2提升容器的有效載重，為19200KG；斜井傾角，22；F1提升容器的阻力系數(shù)，用0015；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用035；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用37鋼絲繩，取4871KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為500M；經(jīng)計(jì)算最大1（900019200）（SIN220015COS22）4871500（SIN22025COS22）124272KG最大靜拉力差（差）差最大NQ1（SINF1COS）12427219000SIN220015COS22）91825KG提升機(jī)選擇按2JK31520型雙筒提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率500KW，滾筒直徑3M，滾筒寬度15M，繩速為46M/S，容繩量1000M，最大靜張力135KN，最大靜張力差90KN，鋼絲繩為61936，鋼絲繩每米為4871KG綜述選用2JK31520型提升機(jī)，配（619）37鋼絲繩、12M3礦車(chē)，不能滿足提升要求。2有軌斜井進(jìn)料提升能力計(jì)算一、JK2520315型提升機(jī)配合4M3混凝土罐車(chē)按一般較長(zhǎng)斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4M3砼運(yùn)輸車(chē)和中小型礦車(chē)，每次提升1輛。人員上下井也乘單鉤提升的22座人車(chē)。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000KG；Q2提升容器的有效載重，為9000KG；斜井傾角，2286；F1提升容器的阻力系數(shù)，用001；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用025；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2887KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為600M；經(jīng)計(jì)算最大1（90004000）（SIN2286001COS2286）2887600（SIN2286025COS2286）62413KG提升機(jī)選擇選用KJ252315型提升機(jī)，繩速32M/S,配320KW電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000KG，完全可以滿足提升計(jì)算。鋼絲繩選擇鋼絲繩安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程提升物料時(shí)用75，升降人員時(shí)用90，要求鋼絲繩破斷拉力總和。當(dāng)提升物料時(shí)75最大47850KG當(dāng)升降人員時(shí)經(jīng)計(jì)算最大1（15404000）（SIN2286001COS2286）2887900（SIN2286025COS2286）3811KG90最大34299KG選用31鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1900MPA，鋼絲繩破斷拉力總和為57200KG，提升物料、升降人員均滿足要求。天輪直徑（D）選擇采用游動(dòng)天輪，要求D（4060）繩，采用直徑2000MM天輪完全可以滿足要求。4有軌斜井提升能力計(jì)算一、2JK251520型提升機(jī)配合8M3礦車(chē)選用8M3礦車(chē)，每次提升1輛。最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為6000KG；Q2提升容器的有效載重，為12000KG；斜井傾角，22；F1提升容器的阻力系數(shù)，用0015；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用025；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用34鋼絲繩，取3423KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為950M；經(jīng)計(jì)算最大1（600012000）（SIN220015COS22）3423950（SIN22025COS22）8973KG最大靜拉力差（差）差最大NQ1（SINF1COS）897316000SIN220015COS22）6807KG提升機(jī)選擇選用2JK251520型提升機(jī)，配380KW電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000KG，最大靜拉力差6500KG，不能滿足提升計(jì)算。二、2JK31520型提升機(jī)配合10M3礦車(chē)A提升機(jī)選擇選用10M3礦車(chē)，每次提升1輛。最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為8000KG；Q2提升容器的有效載重，為15000KG；斜井傾角，22；F1提升容器的阻力系數(shù)，用0015；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用025；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用37鋼絲繩，取38KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為1000M；經(jīng)計(jì)算最大1（800015000）（SIN220015COS22）381000（SIN22025COS22）11250KG最大靜拉力差（差）差最大NQ1（SINF1COS）1125018000SIN220015COS22）8313KG提升機(jī)選擇選用2JK31520型提升機(jī)，配480KW電動(dòng)機(jī)，鋼絲繩額定速度為46M/S，最大靜拉力為13500KG，最大靜拉力差9000KG，可以滿足提升計(jì)算。B鋼絲繩選擇鋼絲繩安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程用75，要求鋼絲繩破斷拉力總和75最大751125084735KG選用（619）37鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為87600KG，大于84735KG，37鋼絲繩滿足要求。C天輪直徑（D）選擇采用游動(dòng)天輪，要求D（4060）繩。綜述選用2JK31520型提升機(jī)，配（619）37鋼絲繩、10M3礦車(chē)，能滿足提升要求。斜井主提升為30M卷?yè)P(yáng)機(jī)提升100M3礦車(chē)，最大提升速度46M/S，井底至卸碴棧橋總長(zhǎng)考慮900M，考慮起止加減速時(shí)間，提升時(shí)間為210S，裝車(chē)時(shí)間考慮為90S，合計(jì)為300S，每小時(shí)可提升12車(chē)。實(shí)際按照提升能力為每車(chē)提升92M3，每小時(shí)提升8車(chē)，提升能力為736M3/H，一天按照工作20小時(shí)計(jì)，可提升1472M3。隧道開(kāi)挖平均為105M3/延米松方，斜井提升能力控制通過(guò)斜井運(yùn)輸工作面總的開(kāi)挖進(jìn)度為14M/D，考慮一定的系數(shù)，4斜井正洞所有工作面最大生產(chǎn)能力為420M/月。4有軌斜井進(jìn)料提升能力計(jì)算一、JK201530型提升機(jī)配合4M3混凝土罐車(chē)按一般較長(zhǎng)斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。人員上下井也乘單鉤提升的22座人車(chē)。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4砼運(yùn)輸車(chē)和中小型礦車(chē)，每次提升1輛。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000KG；Q2提升容器的有效載重，為9000KG；斜井傾角，2286；F1提升容器的阻力系數(shù)，用001；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用025；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2887KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為1000M；經(jīng)計(jì)算最大1（90004000）（SIN2286001COS2286）28871000（SIN2286025COS2286）69554KG提升機(jī)選擇選用KJ201530型提升機(jī)，繩速33M/S,配215KW電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為6200KG，不能滿足提升計(jì)算。二、JK252020型提升機(jī)配合4M3混凝土罐車(chē)按一般較長(zhǎng)斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，斜井施工進(jìn)料采用單鉤提升。人員上下井也乘單鉤提升的22座人車(chē)。提升容器的選擇根據(jù)斜井設(shè)計(jì)斷面和井底設(shè)備，采用4砼運(yùn)輸車(chē)和中小型礦車(chē)，每次提升1輛。提升機(jī)選擇最大靜張力（最大）最大N（Q1Q2）（SINF1COS）PKL（SINF2COS）N一次提升車(chē)數(shù)；Q1提升容器及連接裝置的自重，為4000KG；Q2提升容器的有效載重，為9000KG；斜井傾角，2286；F1提升容器的阻力系數(shù)，用001；F2鋼絲繩移動(dòng)的阻力系數(shù)，用025；PK提升鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量，計(jì)算暫選用31鋼絲繩，取2887KG/M；L鋼絲繩提升長(zhǎng)度，為1000M；經(jīng)計(jì)算最大1（90004000）（SIN2286001COS2286）28871000（SIN2286025COS2286）69554KG提升機(jī)選擇選用KJ25220型提升機(jī)，繩速48M/S,配475KW電動(dòng)機(jī)，最大靜拉力為9000KG，完全可以滿足提升計(jì)算?？紤]提升起動(dòng)、停車(chē)前后加減速和卸車(chē)影響，經(jīng)計(jì)算提升循環(huán)時(shí)間為580S。鋼絲繩選擇鋼絲繩安全系數(shù)按煤礦安全規(guī)程提升物料時(shí)用75，升降人員時(shí)用90，要求鋼絲繩破斷拉力總和。當(dāng)提升物料時(shí)75最大47850KG當(dāng)升降人員時(shí)經(jīng)計(jì)算最大1（15404000）（SIN2286001COS2286）2887900（SIN2286025COS2286）3811KG90最大34299KG選用31鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1900MPA，鋼絲繩破斷拉力總和為57200KG，提升物料、升降人員均滿足要求。天輪直徑（D）選擇采用游動(dòng)天輪，要求D（4060）繩，采用直徑2000MM天輪完全可以滿足要求。一一一斜井施工主要設(shè)備配備1、2斜井設(shè)備配備2007年1月底2007年3月底根據(jù)工程需要1礦井提升系統(tǒng)雙滾筒運(yùn)碴112礦井提升系統(tǒng)20單滾筒運(yùn)人、下料）113提升絞車(chē)JT100114濕噴機(jī)TK9501422105模板襯砌臺(tái)車(chē)9M666手持風(fēng)鉆YT28901010807挖掘機(jī)PC2204138挖掘機(jī)PC1202119裝載機(jī)小松1110裝載機(jī)ZLC5042211自卸車(chē)TMXC3260128412開(kāi)挖作業(yè)臺(tái)架輪胎式4413噴漿作業(yè)臺(tái)架輪胎式61514斜井作業(yè)臺(tái)架輪胎式1115風(fēng)鎬G103010515HZS75011JSS50021117砼運(yùn)輸車(chē)6M361518砼輸送泵HBT604419仰拱棧橋15M222220錨桿注漿機(jī)MZ152321高壓注漿泵KBY50/7082622空壓機(jī)20M3124823柴油發(fā)電機(jī)250KW224抽水機(jī)大功率826表41主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量臺(tái)/套合計(jì)其中注表中型號(hào)僅供參考,功率相當(dāng)、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備均可采用。規(guī)格型號(hào)攪拌站162、3斜井設(shè)備配備同2斜井設(shè)備配備3、4斜井設(shè)備配備2007年1月底2007年3月底根據(jù)工程需要1礦井提升系統(tǒng)雙輪運(yùn)碴112礦井提升系統(tǒng)25雙輪運(yùn)人、下料）113提升絞車(chē)JT100114濕噴機(jī)TK950142125模板襯砌臺(tái)車(chē)9M666手持風(fēng)鉆YT28901010707挖掘機(jī)PC22042118挖掘機(jī)PC1202119裝載機(jī)小松1110裝載機(jī)ZLC50421111自卸車(chē)TMXC32601224612開(kāi)挖作業(yè)臺(tái)架輪胎式4413噴漿作業(yè)臺(tái)架輪胎式6614斜井作業(yè)臺(tái)架輪胎式1115風(fēng)鎬G103010515HZS75011JSS50021117砼運(yùn)輸車(chē)6M36618砼輸送泵HBT604419仰拱棧橋15M2222020錨桿注漿機(jī)MZ152321高壓注漿泵KBY50/7082622空壓機(jī)20M31212923柴油發(fā)電機(jī)250KW21124抽水機(jī)大功率826表42主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量臺(tái)/套合計(jì)其中注表中型號(hào)僅供參考,功率相當(dāng)、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備均可采用。規(guī)格型號(hào)攪拌站16一一一施工排水斜井施工排水的組織思想是正常施工時(shí)分級(jí)排水，應(yīng)急情況利用高揚(yáng)程水泵直接排到井外，排水能力寧大不小。一、斜井施工期間的排水斜井井身施工過(guò)程中，開(kāi)挖作業(yè)面的積水采用風(fēng)泵或潛水泵抽到臨時(shí)積水坑，再用大功率的抽水機(jī)將積水坑中的水抽排到斜井的固定水倉(cāng)或井外。固定水倉(cāng)設(shè)置在在斜井中部，是斜井施工排水的中轉(zhuǎn)站，根據(jù)斜井的深度不同，設(shè)置一級(jí)或二級(jí)。斜井在井底處設(shè)立中心集水倉(cāng)。斜井內(nèi)兩側(cè)均設(shè)置截水溝。5號(hào)斜井垂直深度僅31米，井中部不設(shè)移動(dòng)水倉(cāng)，作業(yè)面前積水采用潛水泵直接排至井外。建井期間各斜井的排水方案如下11號(hào)斜井在建井期間，在距離開(kāi)挖作業(yè)面40米處設(shè)置容積量為10立方的臨時(shí)積水坑。作業(yè)面的積水采用風(fēng)泵吸到移動(dòng)式集水倉(cāng)，臨時(shí)積水坑中的水利用揚(yáng)程不小于50M的水泵轉(zhuǎn)排到井外斜井前450米施工時(shí)或固定水倉(cāng)斜井450米以后施工時(shí)。斜井的兩側(cè)設(shè)置排水溝，側(cè)溝中的水截至積水坑后排出。井腰處的水倉(cāng)加設(shè)沉淀隔板及油水分離處理后，可以考慮作于作業(yè)面的風(fēng)鉆、噴漿等施工水源。22號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜井因2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜井井深大，在建井期間的施工排水組織方式與1號(hào)斜井類(lèi)似。2號(hào)斜井采用二級(jí)接力排水方式，3號(hào)、4號(hào)斜井采用三級(jí)接力排水方式。斜井的施工排水組織見(jiàn)表51。35號(hào)斜井在建井期間，施工排水可直接用潛水泵將洞內(nèi)積水排至井外。二、正洞施工期間斜井排水（1）1號(hào)斜井由1號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是隧道左線2558米、右線2897米，施工里程段中共有2200米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)從斜井正洞最大施工排水量5000立方/日，正常施工期間的排水量在2000立方/日。左右線隧道內(nèi)縱坡均為進(jìn)口出口單面下坡108，屬緊坡地段。正洞正常開(kāi)挖施工時(shí)，隧道小里方向?yàn)轫樒屡潘?，開(kāi)挖作業(yè)面的積水可直接引導(dǎo)到井底的中心集水倉(cāng)。而隧道大里方向均為反坡排水，開(kāi)挖作業(yè)面后40米設(shè)置的臨時(shí)積水倉(cāng)緊跟，與建井施工排水相似，作業(yè)面的積水仍然采用風(fēng)泵機(jī)械轉(zhuǎn)排到井底的中心積水倉(cāng)。井底集水坑斜井井外線路的排水采用二級(jí)接力式，即分別在井底、井腰標(biāo)高45M高度處設(shè)井口為零地面標(biāo)高設(shè)置中心集水倉(cāng)和二級(jí)轉(zhuǎn)排水倉(cāng)。水倉(cāng)容積設(shè)計(jì)為20立方。離心泵采用大功率電機(jī)，其揚(yáng)程不小于55米（揚(yáng)程富余系數(shù)117），額定排水量不小于200立方/時(shí)（按正常施工排水計(jì)算，排水量富余系數(shù)117）。斜井布置1159的鋼管，高壓風(fēng)管2159可以作為應(yīng)急排水用。正洞施工期間斜井施工排水組織見(jiàn)表52。（2）2號(hào)斜井根據(jù)施組計(jì)劃，由2號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是左線2481米、右線2261米，其中共有21200米隧道穿越象山公祠的煤層段。在雨季時(shí)，粗略估計(jì)正洞的最大施工排水量可達(dá)11000立方/日，正常施工期間的排水量在6000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉(cāng)位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況見(jiàn)表2。根據(jù)隧道水文地質(zhì)條件，2號(hào)斜井象山隧道施工排水關(guān)注的重點(diǎn)。（3）3號(hào)斜井根據(jù)施組計(jì)劃，由4斜井施工的正洞任務(wù)左線2237米、右線2261米，其中共有21080米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)最大的施工排水量可達(dá)9000立方/日，正常施工期間的排水量在5000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉(cāng)位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況下表。3號(hào)斜井也是施工排水的關(guān)注重點(diǎn)。（4）4號(hào)斜井由4號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是左線2121米、右線2255米，其中共有270米隧道穿越巖溶段。粗略估計(jì)最大的施工排水量可達(dá)9000立方/日，正常施工期間的排水量在5000立方/日。正洞排水采用三級(jí)排水，水倉(cāng)位置與容積、排水管道、水泵技術(shù)參數(shù)等具體情況表。（5）五號(hào)斜井由5號(hào)斜井施工的正洞任務(wù)是右線3482米，左線3616米。正洞隧道穿越地段主要是級(jí)圍巖。粗略估計(jì)，最大的施工排水量可2000立方/日，正常施工期間的排水量在1500立方/日。隧道出口為順坡排水，利用潛水泵將開(kāi)挖面水抽至襯砌段仰拱填充面邊溝排水至洞外。五號(hào)斜井與隧道出口貫通后，五號(hào)斜井及正洞內(nèi)的積水全部從出口端自然引排。洞內(nèi)所有的污水抽排至斜井井口的污水處理池，經(jīng)凈化達(dá)標(biāo)后排放。斜井井底集水倉(cāng)容積設(shè)計(jì)原則涌水量Q10000立方/日，水倉(cāng)容積V等于1小時(shí)的涌水量；涌水量Q10000立方/日，水倉(cāng)容積V等于05小時(shí)的涌水量。井腰泵站水倉(cāng)容積按井底泵站1015MIN的排水能力設(shè)計(jì)。因設(shè)計(jì)資料不詳，難以較準(zhǔn)確地估計(jì)隧道的涌水量，表51、2中水倉(cāng)容積設(shè)置值均為粗估。井底水倉(cāng)容積設(shè)計(jì)在隧道進(jìn)、出口及斜井施工時(shí)，將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整。三、應(yīng)急排水措施所有斜井的應(yīng)急排水，利用高揚(yáng)程的礦井水泵將洞內(nèi)涌水通過(guò)高壓風(fēng)管直接排到洞外。正洞應(yīng)急情況下斜井排水組織見(jiàn)表53。斜井排水水泵選型見(jiàn)表54。表51建井期間斜井反坡施工排水組織固定水倉(cāng)名稱(chēng)設(shè)計(jì)參數(shù)斜井排水方式斜井臨時(shí)水坑一級(jí)井底二級(jí)三級(jí)排水管道規(guī)格高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）1斜井無(wú)軌運(yùn)輸單車(chē)道，坡度91，斜長(zhǎng)895M，井高813M位于井底；容積85立方；位于高程45米處；容積25立方；無(wú)1150鋼管揚(yáng)程50M,流量100M3/H2斜井有軌運(yùn)輸三車(chē)道，坡度404，斜長(zhǎng)5082M，井高1904M位于井底；容積250立方；位于井腰標(biāo)高90M；容積65立方；無(wú)2150鋼管揚(yáng)程105M,流量300M3/H3斜井有軌運(yùn)輸三車(chē)道，坡度398，斜長(zhǎng)8799M，井高3263M位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高220M；容積50立方；位于井腰標(biāo)高120M；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140M,流量245M3/H4斜井有軌運(yùn)輸三車(chē)道，坡度432，斜長(zhǎng)8942M，井高3499M開(kāi)挖面采用風(fēng)泵或潛水泵排水至移動(dòng)水倉(cāng)；斜井兩側(cè)設(shè)置截水溝，以便引至固定水倉(cāng)；水倉(cāng)的容積為10立方；距開(kāi)挖面約40米；坑內(nèi)水通過(guò)高揚(yáng)程水泵排往井外或固定水倉(cāng)；位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高240M；容積50立方；位于井腰標(biāo)高120M；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140M,流量245M3/H5斜井無(wú)軌運(yùn)輸單車(chē)道，坡度98，斜長(zhǎng)3218M，井高313M采用離心泵將水直接排到井外；斜井兩側(cè)設(shè)置截水溝和集水井；無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)1108鋼管揚(yáng)程35M,流量70M3/H備注1、表內(nèi)水倉(cāng)為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性。表52正洞施工期間斜井反坡施工排水組織固定水倉(cāng)名稱(chēng)正洞作業(yè)面排水方式正洞臨時(shí)水坑一級(jí)二級(jí)三級(jí)排水管道規(guī)格高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）1斜井位于井底；容積85立方；位于高程45米處；容積25立方；無(wú)1150鋼管揚(yáng)程50M,流量100M3/H2斜井位于井底；容積250立方；位于井腰標(biāo)高90M；容積65立方；無(wú)2150鋼管揚(yáng)程105M,流量300M3/H3斜井位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高220M；容積50立方；位于井腰標(biāo)高120M；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140M,流量245M3/H4斜井臨時(shí)水坑的容積為10立方；距開(kāi)挖面約40米；坑內(nèi)水通過(guò)高揚(yáng)程水泵排往井外或固定水倉(cāng)；位于井底；容積200立方位于井腰標(biāo)高240M；容積50立方；位于井腰標(biāo)高120M；容積50立方；2150鋼管揚(yáng)程140M,流量245M3/H5斜井正洞大里程方向?yàn)轫樒?，積水采用自然引排到井底集水倉(cāng)；正洞大里程方向?yàn)榉雌?，開(kāi)挖面采用風(fēng)泵或潛水泵排水至積水坑；5斜井與隧道出口貫通后，可自然排水；無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)1108鋼管揚(yáng)程40M,流量70M3/H備注1、表內(nèi)水倉(cāng)為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、排水設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性；4、150鋼管的最大過(guò)水量按200M3/H計(jì)算；5、表中水泵揚(yáng)程、流量均已按017富余量考慮。表53正洞應(yīng)急情況下斜井排水組織固定水倉(cāng)名稱(chēng)正洞作業(yè)面排水方式一級(jí)二級(jí)三級(jí)增設(shè)排水管道規(guī)格（利用高壓風(fēng)管）高揚(yáng)程水泵技術(shù)參數(shù)（單臺(tái)）1斜井1159鋼管揚(yáng)程95M,流量110M3/H2斜井1159鋼管揚(yáng)程225M,流量250M3/H3斜井1159鋼管揚(yáng)程385M,流量200M3/H4斜井1159鋼管揚(yáng)程385M,流量200M3/H5斜井開(kāi)挖面采用大功率潛水泵排水至井底集水坑；5斜井與隧道出口貫通后，可自然排水；同表2，不另外增設(shè)同表2，不另外增設(shè)同表2，不另外增設(shè)1159鋼管揚(yáng)程40M,流量25M3/H備注1、表內(nèi)水倉(cāng)為相對(duì)高程，設(shè)井口位置為零地面標(biāo)高；2、高壓風(fēng)管可以作為涌水、突水時(shí)應(yīng)急的排水管道；3、建井期間排水管道的布置，應(yīng)綜合考慮正洞施工時(shí)的需要而一次布設(shè)，以免后序增加時(shí)影響施工；3、設(shè)備用電采用雙線雙回路，以保證抽水的連續(xù)性。表54斜井施工排水水泵選型序號(hào)泵型號(hào)級(jí)數(shù)流量M3/H揚(yáng)程M轉(zhuǎn)速R/MIN電機(jī)功率KW必需汽蝕余量M電機(jī)型號(hào)所需要臺(tái)數(shù)安設(shè)位置1HDM10038010314805527Y250M431斜井井底及井腰水倉(cāng)、1斜井應(yīng)急排水2HDM10031009914805532Y250M462斜井及井腰水倉(cāng)3HDM10048013814807527Y280S463、4斜井及井腰水倉(cāng)4HDM1008120240148013246Y315M1432斜井應(yīng)急排水水泵5HDM100A12100396148016032Y315M4IP2343、4斜井應(yīng)急排水6125TSWA290441450223425斜井井底及井腰水倉(cāng)及5斜井應(yīng)急排水備注本表排水泵選型依照揚(yáng)州長(zhǎng)江水泵有限公司的產(chǎn)品，水泵數(shù)量未考慮備用。一一一斜井正洞有軌和無(wú)軌運(yùn)輸?shù)谋容^一、井底車(chē)場(chǎng)的比較有軌運(yùn)輸井底車(chē)場(chǎng)布置相對(duì)簡(jiǎn)單。無(wú)軌運(yùn)輸井底車(chē)場(chǎng)布置相對(duì)復(fù)雜，井底需要設(shè)置多功能立體轉(zhuǎn)載系統(tǒng)。二、運(yùn)輸設(shè)備的比較針對(duì)單工作面，有軌運(yùn)輸和有無(wú)軌運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備投入進(jìn)行比較如下運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備對(duì)比表序號(hào)有軌運(yùn)輸無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）1電瓶車(chē)12T6載重汽車(chē)15T62梭礦10立方6砼輸送罐車(chē)6立方33砼輸送罐車(chē)6立方34充電機(jī)200A65行吊5T1合計(jì)229由上表可以看出有軌運(yùn)輸設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量多，無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量相對(duì)較少。三、固定成本的比較設(shè)備固定成本包括設(shè)備折舊費(fèi)、設(shè)備管理費(fèi)，汽車(chē)還包括養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、牌證費(fèi)車(chē)、輛年檢費(fèi)等費(fèi)用。有軌設(shè)備費(fèi)用項(xiàng)目較少但設(shè)備數(shù)量多，而且有軌設(shè)備原值高，月折舊費(fèi)大；而無(wú)軌設(shè)備各種費(fèi)用種類(lèi)繁多，但配置的設(shè)備少，費(fèi)用也都不高，所以整體費(fèi)用相對(duì)較低。四、設(shè)備修理費(fèi)用、修理時(shí)間的比較有軌設(shè)備的修理主要是更換配件，因?yàn)橛熊壥翘胤N設(shè)備，其配件只能在廠家購(gòu)買(mǎi)，且運(yùn)費(fèi)貴，配件通用性差，所以配件費(fèi)用昂貴。無(wú)軌設(shè)備配件相對(duì)而言存在著通用性強(qiáng)、購(gòu)買(mǎi)方便、價(jià)格便宜。有軌設(shè)備的損壞率較高，要不定期的進(jìn)行特修，修理時(shí)間也較長(zhǎng)；載重汽車(chē)的修理主要在于更換輪胎、修理變速箱及保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，修理時(shí)間相對(duì)較短。五、能源消耗的比較在能源消耗方面有軌設(shè)備前期需投入大量資金，如購(gòu)置電瓶、電解液等，一次性投入大，但后期只需要低廉的電費(fèi)投入；無(wú)軌設(shè)備的能源主要是柴油。六、人員配備及費(fèi)用的比較有軌設(shè)備人員配備多，每套有軌設(shè)備需要配置1名司機(jī)及1名調(diào)車(chē)員，充電房要配備2名充電工，還要配備專(zhuān)職軌道人員和修理人員等；而無(wú)軌設(shè)備只需配備司機(jī)和修理人員。七、施工循環(huán)時(shí)間的比較無(wú)軌運(yùn)輸車(chē)輛洞內(nèi)成洞地段限速20KM/H，非成洞地段限速5KM/H。有軌運(yùn)輸車(chē)輛洞內(nèi)均限速5KM/H。無(wú)軌運(yùn)輸正洞運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短。有軌設(shè)備在正常情況下出碴的時(shí)間是有優(yōu)勢(shì)的，但也存在著跳道和礦車(chē)在路上損壞而耽誤工序時(shí)間的情況；而無(wú)軌設(shè)備因機(jī)械原因耽誤工序時(shí)間相對(duì)較少。八、洞內(nèi)空氣質(zhì)量的比較無(wú)軌運(yùn)輸出碴時(shí)洞內(nèi)空氣污染大，有軌運(yùn)輸污染小。無(wú)軌運(yùn)輸需要加強(qiáng)施工通風(fēng)。結(jié)束語(yǔ)在有軌運(yùn)輸和無(wú)軌運(yùn)輸?shù)谋容^后，兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)具體可歸納成以下幾點(diǎn)1）、無(wú)軌設(shè)備種類(lèi)少，便于管理。2）、無(wú)軌設(shè)備在固定費(fèi)用上每月要比有軌設(shè)備少，節(jié)約了成本。3）、無(wú)軌設(shè)備人員配備少，管理方便，而且人工費(fèi)用大大降低。4）、無(wú)軌設(shè)備便于修理，而且配件費(fèi)用大大降低。5）、出碴時(shí)間上，在設(shè)備正常的情況下有軌設(shè)備的出碴時(shí)間相對(duì)較少。6）、無(wú)軌運(yùn)輸污染大，需要提高通風(fēng)費(fèi)用。有軌運(yùn)輸出碴碴時(shí)污染小。7）有軌設(shè)備需要軌道投入，費(fèi)用相對(duì)較高。經(jīng)過(guò)以上的比較分析可以得出以下結(jié)論無(wú)軌運(yùn)輸在很多方面都優(yōu)于有軌運(yùn)輸，采用無(wú)軌運(yùn)輸可以節(jié)約成本，而且也便于管理；但有軌運(yùn)輸污染性小的特點(diǎn)是有軌運(yùn)輸無(wú)法達(dá)到的，在長(zhǎng)大單線隧道中有不可替代的地位。具體選擇何種運(yùn)輸方式還要結(jié)合工程規(guī)模、工期要求、施工經(jīng)驗(yàn)、既有資源等因素來(lái)綜合考慮。一一一豎直投料孔方案一、投料孔選址12斜井之間投料孔位于隧道里程DK24300處，距離2斜井井底700M。地面標(biāo)高為560，孔深約160M?？卓谖挥?19國(guó)道適中收費(fèi)站三岔路口附近，地面交通便利。具有良好的施工用水電條件。同時(shí)可以考慮利用2斜井混凝土拌和站，通過(guò)混凝土輸送罐車(chē)送至投料孔口。主要用于2斜井施工段襯砌混凝土供應(yīng)，也可做為洞內(nèi)濕噴混凝土的輸送通道。23斜井之間投料孔位于隧道里程DK25200處，距離2斜井井底200M。地面標(biāo)高為600，孔深約220M。孔口位于通往3、4斜井鄉(xiāng)村公路旁，距離319國(guó)道約200M。交通條件較好?；炷涟韬陀盟枰?