年產(chǎn)2000萬(wàn)條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目輪胎行業(yè)可行性報(bào)告

第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目名稱有限公司年產(chǎn)2000萬(wàn)條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目二、承辦單位及概況1、單位名稱有限公司2、法定代表人XXX3、法定地址XXX4、電話XXX傳真XXX5、承辦單位概況。三、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)四、項(xiàng)目提出的過程和理由1、項(xiàng)目提出的過程我國(guó)是橡膠大國(guó)，橡膠行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。橡膠工業(yè)“十一五”科學(xué)發(fā)展規(guī)劃意見提出了了發(fā)展方針是認(rèn)真實(shí)施科學(xué)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和名牌戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式；技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、效益創(chuàng)新，以節(jié)能、安全、環(huán)保新產(chǎn)品替代現(xiàn)有老產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化；進(jìn)一步發(fā)展大型企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)和區(qū)域集約化生產(chǎn)，使中國(guó)逐步成為橡膠強(qiáng)國(guó)。總體目標(biāo)是以810的年增長(zhǎng)速度發(fā)展，利稅力爭(zhēng)同步增長(zhǎng)，主導(dǎo)產(chǎn)品出口占35左右，節(jié)能降耗、資源利用要切實(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)家“十一五”發(fā)展綱要提出的目標(biāo)，并爭(zhēng)取有新突破。中國(guó)加入世貿(mào)組織之后，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而輪胎行業(yè)是整個(gè)汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。隨著輪胎行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，占整個(gè)汽車工業(yè)總資產(chǎn)的比例不斷增加，各大型跨國(guó)公司紛紛加大在我國(guó)輪胎行業(yè)的投資，憑借其品牌、技術(shù)和資金等方面的優(yōu)勢(shì)，通過直接投資建廠、收購(gòu)、控股等方式進(jìn)入我國(guó)輪胎行業(yè)，迅速占據(jù)了我國(guó)利潤(rùn)率較高的轎車、輕卡子午胎市場(chǎng)以及高檔子午胎等高端輪胎消費(fèi)市場(chǎng)。輪胎行業(yè)新的發(fā)展期來到。雖然我國(guó)輪胎工業(yè)近年來取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是從全球X場(chǎng)看，中國(guó)輪胎行業(yè)還存在產(chǎn)業(yè)集中度不高，絕大多數(shù)的小規(guī)模企業(yè)既沒有充足的運(yùn)作資金，也缺乏研發(fā)能力，根本無(wú)法研制出先進(jìn)的適應(yīng)X場(chǎng)需求的產(chǎn)品的主要問題。這些諸如低效率的結(jié)構(gòu)性等問題不但妨礙了中國(guó)輪胎行業(yè)的健康發(fā)展同時(shí)也對(duì)整車制造行業(yè)產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)臓恐啤Ｌ貏e是由于我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)起步較晚且多年來國(guó)內(nèi)輪胎廠家不重視科研研發(fā)和新技術(shù)引進(jìn)，是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)形成了“有廠無(wú)牌，有牌不硬，兩極分化嚴(yán)重”的現(xiàn)狀。有限公司為加快企業(yè)發(fā)展步伐，推動(dòng)企業(yè)做強(qiáng)做大，不斷拓寬和鞏固產(chǎn)品銷售市場(chǎng)；同時(shí)為提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，整合企業(yè)資源，最大限度的發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能，加強(qiáng)技術(shù)改造，為企業(yè)增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。經(jīng)研究決定實(shí)施年產(chǎn)2000萬(wàn)條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目的建設(shè)。2、項(xiàng)目提出的理由（1）符合國(guó)家相關(guān)政策要求國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2005年本鼓勵(lì)類第九項(xiàng)“化工”第二十六條“高等級(jí)子午線輪胎及配套專用材料、設(shè)備生產(chǎn)”。橡膠工業(yè)“十一五”科學(xué)發(fā)展規(guī)劃意見中提出“十一五”期間輪胎年總產(chǎn)量擬控制在3億32億條，子午化率不低于70。半鋼子午胎基本實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎化，為經(jīng)濟(jì)型轎車配套的輪胎要安全、節(jié)能、環(huán)保。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)高性能半鋼子午胎，該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)政策的要求。（2）符合XXX制造業(yè)強(qiáng)市的要求本項(xiàng)目主要生產(chǎn)轎車乘用輪胎，項(xiàng)目的建設(shè)能夠提高產(chǎn)業(yè)集中度，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，改善XXX制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快制造業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)2010年制造業(yè)銷售目標(biāo)，推動(dòng)制造業(yè)強(qiáng)市作用具有積極的意義。因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合XXX制造業(yè)強(qiáng)X的要求。（3）符合XXX的發(fā)展需要“十一五”期間是XX經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面健康發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，XXX提出以實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展為主題，以不斷提高全市人民生活水平為堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)的根本目的，突出實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、開發(fā)人力資源、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展四大關(guān)鍵舉措，著力推進(jìn)建設(shè)XX加工制造業(yè)基地、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和構(gòu)建和諧XX三大戰(zhàn)略任務(wù)，努力把XXX建設(shè)成為充滿活力、適宜人居的國(guó)家高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)。XXX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要指出“改造提升四大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。以制造業(yè)信息化和循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式為主要提升發(fā)展方向，突出層次提升、技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)降耗三大重點(diǎn)，加快運(yùn)用信息、清潔生產(chǎn)、節(jié)能等現(xiàn)代技術(shù)改造石油化工、造紙、橡膠、紡織等四大產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)現(xiàn)有骨干企業(yè)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并擴(kuò)張、合資合作等方式做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)到2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入1580億元。橡膠制品產(chǎn)業(yè)立足于為汽車產(chǎn)業(yè)配套，提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，做大做強(qiáng)橡膠輪胎及其配套產(chǎn)業(yè)。突出規(guī)劃建設(shè)X橡膠工業(yè)園和墾利勝坨橡膠工業(yè)園，引導(dǎo)其他子午胎生產(chǎn)及配套企業(yè)向兩大園區(qū)聚集，形成技術(shù)、規(guī)模和品牌優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)實(shí)施好一批全鋼、半鋼子午線輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目，建成全國(guó)重要的子午線輪胎生產(chǎn)基地。到2010年，全X輪胎生產(chǎn)能力達(dá)到2500萬(wàn)套以上，其中子午胎1000萬(wàn)套，鋼簾線達(dá)到10萬(wàn)噸，銷售收入爭(zhēng)取突破200億元。大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。強(qiáng)化出口企業(yè)的能力建設(shè)，鼓勵(lì)和支持出口企業(yè)擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)自營(yíng)貿(mào)易向代理貿(mào)易替代。優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)保持電子、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠輪胎等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，擴(kuò)大高新技術(shù)產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品的出口比重?！保?）適應(yīng)加快民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要近年來，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越大，國(guó)家也逐步加大了對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的扶持和引導(dǎo)。XXX委、市政府把民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)和外經(jīng)外貿(mào)一起列為全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三大亮點(diǎn)”，將民營(yíng)經(jīng)濟(jì)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。XXX年XXX個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)戶數(shù)達(dá)到218萬(wàn)戶，同比增長(zhǎng)23；從業(yè)人員達(dá)到923萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)313；注冊(cè)資金6620億元，同比增長(zhǎng)1701；上交稅金371億元，同比增長(zhǎng)348。其中，規(guī)模以上私營(yíng)工業(yè)達(dá)20458個(gè)，完成增加值3789億元，同比增長(zhǎng)2991；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入133002億元，比上年同期增長(zhǎng)4105；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額913億元，同比增長(zhǎng)4308。本項(xiàng)目的建設(shè)順應(yīng)當(dāng)前民營(yíng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的現(xiàn)狀，符合XXX委市政府對(duì)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，對(duì)于促進(jìn)XXX民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的意義。因此，項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)加快民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。第二節(jié)項(xiàng)目概況一、建設(shè)廠址本項(xiàng)目位于，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸十分方便，便于項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施。二、建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)需求狀況及公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r確定該項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)2000萬(wàn)條半鋼子午胎。項(xiàng)目總占地面積XXX畝，總建筑面積XXXM2，主要建設(shè)生產(chǎn)車間包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間等，倉(cāng)儲(chǔ)車間以及配套輔助設(shè)施等。三、項(xiàng)目總投資及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)經(jīng)初步估算，本項(xiàng)目總投資為萬(wàn)元，其中建設(shè)投資萬(wàn)元，建設(shè)期利息萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元，資金構(gòu)成如下建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元；設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)用約萬(wàn)元；其他費(fèi)用萬(wàn)元；預(yù)備費(fèi)用萬(wàn)元；建設(shè)期利息約為萬(wàn)元；鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元。擬采取以下方式籌集1、申請(qǐng)銀行貸款萬(wàn)元；2、建設(shè)單位自籌資金萬(wàn)元。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目年平均利潤(rùn)總額約為萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn)為萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率，投資利稅率，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，投資回收期年（含建設(shè)期），所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，投資回收期年（含建設(shè)期）。達(dá)產(chǎn)年的盈虧平衡點(diǎn)（BEP）為，項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目投入資金及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)詳見表11主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表11序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一總占面積畝二總建筑面積平方米三總投資萬(wàn)元1建筑工程費(fèi)萬(wàn)元2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元3其他費(fèi)用萬(wàn)元4基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元5建設(shè)期利息萬(wàn)元6鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元四投資利潤(rùn)率五投資利稅率六稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率七稅前投資回收期年含建設(shè)期八稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率九稅后投資回收期年含建設(shè)期十盈虧平衡點(diǎn)第二章市場(chǎng)需求分析隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量也將隨著居民消費(fèi)水平的增長(zhǎng)而快速增加。輪胎作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要組件之一，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的振興將得到快速發(fā)展。因此，對(duì)輪胎X場(chǎng)的預(yù)測(cè)主要依賴于相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的狀況。第一節(jié)汽車市場(chǎng)分析一、XXX年汽車工業(yè)走勢(shì)1、XXX年中國(guó)汽車市場(chǎng)開始復(fù)蘇受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，XXX年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)受到一定沖擊，1季度狹義乘用車（轎車MPVSUV）廠家銷量同比增長(zhǎng)22，2季度下滑到11，3季度就出現(xiàn)3的負(fù)增長(zhǎng)，汽車X場(chǎng)處于復(fù)雜的變化中。XXX年初汽車X場(chǎng)壓力巨大，但隨著相關(guān)救X政策的起效，汽車X場(chǎng)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)。XXX年12月的汽車同比增長(zhǎng)3，領(lǐng)跑世界各主力汽車X場(chǎng)。特別是XXX年2月汽車銷量增長(zhǎng)25，其中商用車銷量增長(zhǎng)26，超越乘用車的增速，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。2、XXX年汽車年度增速U型特征明顯3、小排量X場(chǎng)的回升XXX年12月的13升以下小排量乘用車X場(chǎng)占乘用車總份額已經(jīng)達(dá)到28，15升以下普通排量占乘用車達(dá)到45的份額，汽車產(chǎn)業(yè)振興目標(biāo)已經(jīng)在發(fā)布時(shí)超越。4、自主品牌成為高增長(zhǎng)的主力軍XXX年12月的廣義的轎車自主品牌（含合資企業(yè)的自創(chuàng)品牌）份額達(dá)到293，同比增長(zhǎng)36個(gè)百分點(diǎn)，而廣義乘用車的自主品牌的份額達(dá)到46，超越產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的目標(biāo)。雖然短期政策威力未來逐步衰減，但12月的自主品牌高增長(zhǎng)仍是令人振奮的。自主品牌轎車的份額增長(zhǎng)不太突出主要是購(gòu)置稅政策的16升排量劃定對(duì)小排量自主品牌推動(dòng)效果不太大，微客的高增長(zhǎng)分流部分小排量轎車的需求。5、XXX年總體汽車X場(chǎng)增速恢復(fù)正增長(zhǎng)圖表1乘用車0309年表現(xiàn)對(duì)比分析單位萬(wàn)臺(tái)，XXX年頭兩個(gè)月汽車X場(chǎng)有1月的負(fù)增長(zhǎng)到2月汽車高增長(zhǎng)，乃至恢復(fù)為12月累計(jì)正增長(zhǎng)，這均是政策的威力體現(xiàn)。受春節(jié)因素影響，XXX年1月產(chǎn)銷量偏低，XXX年2月汽車產(chǎn)量8079萬(wàn)臺(tái)，較XXX年2月同比增長(zhǎng)23；汽車銷量828萬(wàn)臺(tái)，同比XXX年2月上升25，呈現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于XXX年2月的工作日是21天，比XXX年2月多出3個(gè)工作日，因此XXX年2月的產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)17是合理的范圍，XXX年2月的銷售狀態(tài)較預(yù)期表現(xiàn)更好。XXX年12月汽車銷量增長(zhǎng)3，其中乘用車增速回升到6以上的近期較快速度，商用車負(fù)增長(zhǎng)速度也收縮到7的近期較好狀態(tài)。XXX年XXX月以來國(guó)家刺激X場(chǎng)的好措施對(duì)提振汽車X場(chǎng)效果明顯。6、XXX年2月汽車銷量創(chuàng)下增幅新高圖表2中國(guó)汽車廠家0409年銷售走勢(shì)XXX年2月的汽車銷量828萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比1月的735萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)93萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)13。由于2月的春節(jié)因素，因此年度開局的銷量變化較大，XXX年2月銷量增幅是近10個(gè)月來最高的，也就是XXX年的開局表現(xiàn)良好。近幾年開局沒有出現(xiàn)過XXX年2月銷量高于1月的現(xiàn)象，XXX年的突變應(yīng)該組合考慮，說明國(guó)家政策改變了X場(chǎng)的下滑趨勢(shì)，汽車X場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了XXX年的高起點(diǎn)增長(zhǎng)。7、XXXXXX年汽車月度增長(zhǎng)分析中國(guó)汽車月度總體走勢(shì)特征XXX年2月汽車同比增長(zhǎng)25，這相對(duì)于XXX年1月的14的負(fù)增長(zhǎng)形成劇烈的反差變化，這主要是春節(jié)因素的工作時(shí)間調(diào)整的影響。XXX年2月的乘用車與商用車雙雙較強(qiáng)，而商用車大幅正增長(zhǎng)，這是政策的刺激效果的體現(xiàn)，國(guó)家的推動(dòng)微客和輕卡下鄉(xiāng)的政策對(duì)提升銷量意義重大。6、XXXXXX年汽車主力車型月度銷量走勢(shì)汽車各主力車型月度銷量走勢(shì)轎車、微客、貨車是汽車X場(chǎng)的3大主力車型，其走勢(shì)規(guī)律各不相同。微客作為廣義乘用車的范圍又兼有商用的性質(zhì)，因此可以作為與貨車的對(duì)比參照，而受到國(guó)家刺激農(nóng)村X場(chǎng)的利好因素，微客和輕卡又成為特殊的重點(diǎn)車型。XXX年2月微客、輕卡X場(chǎng)異常突出，轎車、SUV表現(xiàn)較好，環(huán)比變化幅度不大，中重卡、MPV等車型都仍負(fù)增長(zhǎng)較明顯。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的轎車的2月零售量達(dá)到42萬(wàn)的高點(diǎn)，這是私車需求逐步回升的較好寫照，說明政策刺激效果大于經(jīng)濟(jì)環(huán)境下滑的打壓影響。XXX年的1月微客爆發(fā)和2月的輕卡爆發(fā)都是燃油稅政策的刺激與下鄉(xiāng)政策的組合結(jié)果。這為XXX年的汽車X場(chǎng)恢復(fù)正增長(zhǎng)的意義重大。7、汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢(shì)圖表5汽車主力車型月度產(chǎn)銷特征XXX年X場(chǎng)處于劇烈變化中。XXX年1月的汽車產(chǎn)銷率達(dá)到1XXX，而XXX年2月產(chǎn)銷率均是102，連續(xù)兩個(gè)月的產(chǎn)銷偏高。商用車中已達(dá)標(biāo)國(guó)三車型表現(xiàn)均很差，未達(dá)標(biāo)的表現(xiàn)較好。微卡和微客表現(xiàn)突出，微客沒問題，微卡有風(fēng)險(xiǎn)。8、汽車銷售結(jié)構(gòu)分析全國(guó)汽車XXX年2月銷售結(jié)構(gòu)分析萬(wàn)臺(tái)構(gòu)成比XXX年12月汽車X場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步回歸常態(tài)，乘用車下滑速度遠(yuǎn)小于商用車，因此12月乘用車的份額上升到78。商用車銷量?jī)H占22，較XXX年下滑23個(gè)百分點(diǎn)。XXX年12月轎車銷量87萬(wàn)臺(tái)，份額較XXX年的564下降1個(gè)百分點(diǎn)。而微客份額達(dá)到17，增長(zhǎng)36個(gè)百分點(diǎn)，成為第二大車型。二、汽車企業(yè)走勢(shì)1、主要汽車集團(tuán)同期銷量增長(zhǎng)分析主要汽車集團(tuán)同期增長(zhǎng)分析XXX年12月的各集團(tuán)走勢(shì)處于分化狀態(tài)，一汽集團(tuán)因08年同期銷量偏高而出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但四大集團(tuán)總體的競(jìng)爭(zhēng)站位結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)異常。長(zhǎng)安依托微客的高增長(zhǎng)拉開了與北汽和廣汽的優(yōu)勢(shì)區(qū)間，三大三小的格局演變?yōu)樗拇笕〉母窬帧Ｆ嫒鹑蕴幱诘谄叩奈恢?。處于被整合壓力中的華晨、哈飛、江淮走勢(shì)分化。華晨的微卡等處于高增長(zhǎng)狀態(tài)，有效地緩解了其銷量的危險(xiǎn)趨勢(shì)。哈飛尚沒有感受到微客的良好預(yù)期。江淮的輕卡檔次較高，增長(zhǎng)也不突出。值得關(guān)注的是處于整合邊緣的華晨、哈飛、江淮均為此次汽車下鄉(xiāng)的主要受益者，近期的整合難度較大。3、汽車企業(yè)產(chǎn)銷走勢(shì)汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比XXX年2月微客、輕卡、微卡主力企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。第1、2、3、5位廠家均與汽車下鄉(xiāng)支持車型相關(guān)，其中北汽福田從1月的汽車第13名上升到第3名，東風(fēng)汽車從第10位上升到第五位。2月的微車優(yōu)勢(shì)特色進(jìn)一步顯著，五菱達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)水平，長(zhǎng)安也達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)水平。這也成為淡季出現(xiàn)的汽車廠家銷量的歷史最高點(diǎn)。乘用車企業(yè)產(chǎn)銷率從1月的嚴(yán)重產(chǎn)大于銷逐步回歸常態(tài)。XXX年12月廠家增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)嚴(yán)重分化，負(fù)增長(zhǎng)的主力廠家均為狹義乘用車廠家，而商用車的負(fù)增長(zhǎng)廠家已被拋出主力企業(yè)的范疇。乘用車企業(yè)中比亞迪和北京現(xiàn)代表現(xiàn)突出4、各企業(yè)商用車產(chǎn)銷分類走勢(shì)商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì)XXX年2月的商用車產(chǎn)銷率102，呈現(xiàn)旺銷局面。產(chǎn)銷率較高的是上海通用五菱、四川南駿和長(zhǎng)城汽車，2月較充裕的生產(chǎn)時(shí)間為高產(chǎn)銷量奠定基礎(chǔ)。5、跨國(guó)集團(tuán)中國(guó)乘用車X場(chǎng)表現(xiàn)跨國(guó)集團(tuán)中國(guó)乘用車X場(chǎng)歷年表現(xiàn)XXX年狹義乘用車X場(chǎng)的韓系表現(xiàn)突出，大幅打壓日系的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，豐田的產(chǎn)品策略在中國(guó)也很受傷，本田也有影響。日產(chǎn)的2月增長(zhǎng)勢(shì)頭弱化。隨著競(jìng)爭(zhēng)格局逐步穩(wěn)定，大眾的近兩年X場(chǎng)份額變化不大，而通用、福特、標(biāo)致雪鐵龍的下滑態(tài)勢(shì)在2月改善。2月的增量點(diǎn)是韓國(guó)現(xiàn)代的份額大幅提升，其中北京現(xiàn)代的增長(zhǎng)趨勢(shì)極為強(qiáng)勁。值得關(guān)注的是南北大眾的銷量穩(wěn)定并不完全是德國(guó)大眾的功勞，南北大眾在新寶來和朗逸等自主改進(jìn)車型的良好銷量體現(xiàn)的企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。豐田的中國(guó)表現(xiàn)較差與豐田的全球失利和中國(guó)X場(chǎng)產(chǎn)品布局失誤密切相關(guān)綜上所述，隨著汽車銷售環(huán)境的改善及各汽車廠商產(chǎn)能的增加，對(duì)于項(xiàng)目的間接拉動(dòng)明顯，項(xiàng)目的X場(chǎng)前景樂觀。第二節(jié)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析一、我國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)形成了比較完整的輪胎行業(yè)體系。就產(chǎn)量而言，從2004年開始，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大輪胎國(guó)。隨著中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展，輪胎出口量也在穩(wěn)步提升，2004年開始輪胎出口量已經(jīng)躍居世界第一名。同時(shí)，近年來，我國(guó)輪胎生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，子午化率在不斷提升。目前，中國(guó)的輪胎業(yè)隨著GDP連續(xù)多年的二位數(shù)增長(zhǎng)，我國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展很快，主要靠?jī)?nèi)需、出口和投資三方面的拉動(dòng)。同時(shí)伴隨著高等級(jí)和高速公路網(wǎng)的建設(shè)，客流、物流量的增加以及人們的物質(zhì)需要與生活水平也以較快的速度增長(zhǎng)，汽車進(jìn)入家庭已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，民用汽車仍然呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)將逐步成為全球的輪胎主要生產(chǎn)基地和消費(fèi)X場(chǎng)。XXX年中國(guó)汽車銷售938萬(wàn)輛，XXX年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)86，達(dá)到1019萬(wàn)輛。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,XXX年汽車輪胎產(chǎn)量為35億條，比去年增長(zhǎng)了9，而XXX年汽車輪胎產(chǎn)量為33億條，同比增長(zhǎng)了21。隨著我國(guó)公路、汽車、交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，以及人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車輪胎，特別是子午線汽車輪胎一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)，其中全鋼載重子午胎前幾年年增長(zhǎng)率都在50以上，半鋼乘用子午胎年增長(zhǎng)率都在20以上。有統(tǒng)計(jì)稱XXX年我國(guó)子午胎產(chǎn)量為263億條，從2004年到XXX年，中國(guó)輪胎的子午化率從53增長(zhǎng)到752。這可以看出中國(guó)的子午線輪胎是輪胎行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)高速公路的發(fā)展和貨物運(yùn)輸量的增加無(wú)疑是子午線輪胎發(fā)展的動(dòng)因。在中國(guó)輪胎X場(chǎng)上，輪胎產(chǎn)品必然向子午化方向發(fā)展。轎車、乘用車的輪胎子午化率已經(jīng)很高，而在載重輪胎領(lǐng)域，全鋼絲子午線輪胎已經(jīng)占據(jù)了明顯的主導(dǎo)地位，代表著未來發(fā)展方向。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)有關(guān)人士分析，今后五年全鋼子午線輪胎X場(chǎng)容量將繼續(xù)擴(kuò)大。另外，中國(guó)正成為世界輪胎業(yè)投資的熱點(diǎn)，在世界輪胎前XXX強(qiáng)中，已有11家公司22個(gè)工廠投資并落戶中國(guó)。二、輪胎行業(yè)發(fā)展所遇到的挑戰(zhàn)經(jīng)過這些年的發(fā)展，中國(guó)雖然已經(jīng)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)，但還不是輪胎生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。其中一個(gè)重要原因是作為輪胎行業(yè)的微觀基礎(chǔ)輪胎企業(yè)并不強(qiáng)大。突出表現(xiàn)為相對(duì)國(guó)際巨頭，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的規(guī)模甚小；同時(shí)，國(guó)有輪胎企業(yè)X場(chǎng)地位亟待提高。隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，世界輪胎X場(chǎng)形成了亞太、北美和歐洲三足鼎立的局勢(shì)，輪胎行業(yè)正逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)成為世界輪胎最大生產(chǎn)國(guó)和重要出口國(guó)，全球主要輪胎企業(yè)紛紛在中國(guó)建立生產(chǎn)基地，目前已有17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的輪胎制造商在中國(guó)投資，建廠33個(gè)，其中世界排名前10強(qiáng)的輪胎業(yè)巨頭就有9個(gè)落戶中國(guó)，建廠15個(gè)，生產(chǎn)全鋼、半鋼及其他輪胎產(chǎn)品。未來世界輪胎X場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將集中在轎車胎X場(chǎng)，2010年前工程胎將成為世界輪胎行業(yè)的一個(gè)重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)的輪胎業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，整合已初見端倪產(chǎn)能過剩形成的激烈X場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)輪胎的同質(zhì)化趨勢(shì)，導(dǎo)致優(yōu)勢(shì)減弱；超載仍將繼續(xù)；天然橡膠、石油、黑色金屬等基礎(chǔ)原材料價(jià)格的持續(xù)高位，使得輪胎行業(yè)的利潤(rùn)空間日趨狹小；汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過剩導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，將傳導(dǎo)到汽車零配件包括輪胎；人民幣升值的壓力將影響輪胎出口；大量且低價(jià)出口，可能招致更頻繁的反傾銷以及技術(shù)壁壘等問題不斷增多，出口增幅下降。隨著高成本時(shí)代的到來，企業(yè)的利潤(rùn)越來越薄，今后幾年中國(guó)的輪胎工業(yè)雖有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，但其速度將會(huì)趨緩。同時(shí)，輪胎企業(yè)的大型化和集團(tuán)化日益加?。谎邪l(fā)力度不斷加強(qiáng)，創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn)；輪胎巨頭非常注重品牌建設(shè)，那些在品牌建設(shè)上取得優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望在新的一輪競(jìng)爭(zhēng)中勝出?？傊?，中國(guó)的輪胎業(yè)經(jīng)歷了從小到大、由弱變強(qiáng)的不平凡的發(fā)展歷程，正在激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中面臨新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受新的考驗(yàn)。雖然道路仍有曲折，但前景依然光明。第三節(jié)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎企業(yè)主要分為國(guó)有、合資/獨(dú)資、民營(yíng)等三大類，企業(yè)在機(jī)制、技術(shù)、產(chǎn)品、資金、營(yíng)銷方面各有千秋。國(guó)有企業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但除少數(shù)企業(yè)外，大部分步履蹣跚，受體制制約因素發(fā)展緩慢合資/獨(dú)資企業(yè)具有資金、管理、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，但大多重心放在中高端產(chǎn)品，除轎車、輕載等半鋼子午胎外，其他品種并不占有規(guī)模優(yōu)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)依靠機(jī)制靈活，進(jìn)步很快，但技術(shù)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面的實(shí)力稍遜一籌。雖然我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)X場(chǎng)存在著諸多的問題和矛盾，但伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展以及世界輪胎中心向亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)移，眾多機(jī)構(gòu)還是對(duì)我國(guó)的輪胎X場(chǎng)持堅(jiān)定的看好態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到20XXX年，我國(guó)的汽車輪胎產(chǎn)量能達(dá)到5億條左右，其中子午線輪胎需求將突破3億條。據(jù)專家預(yù)測(cè)，20XXX年我國(guó)汽車保有量約為7200萬(wàn)輛，其中轎車4100萬(wàn)輛。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)X場(chǎng)對(duì)汽車輪胎的需求將為28480萬(wàn)條，年均增長(zhǎng)92出口約7870萬(wàn)條，年均增長(zhǎng)39合計(jì)為24350萬(wàn)條，年均增長(zhǎng)73。到20XXX年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)X場(chǎng)對(duì)轎車子午線輪胎的需求約為1億條，出口約為6500萬(wàn)條，合計(jì)達(dá)16500萬(wàn)條國(guó)內(nèi)X場(chǎng)對(duì)輕型載重子午線輪胎的需求約為38500萬(wàn)條，出口約為1940萬(wàn)條，合計(jì)達(dá)5770萬(wàn)條國(guó)內(nèi)對(duì)載重子午線輪胎的需求約為4210萬(wàn)條，出口1000萬(wàn)條，合計(jì)達(dá)5210萬(wàn)條。預(yù)計(jì)20XXX年子午線輪胎的需求合計(jì)27480萬(wàn)條，比2004年的一億條增加15倍，斜交輪胎則為負(fù)增長(zhǎng)。由此可見，有限公司新上年產(chǎn)2000萬(wàn)條半鋼子午胎項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外輪胎X場(chǎng)的需求，有限公司應(yīng)努力擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，加強(qiáng)物流方面的建設(shè)，在企業(yè)原有銷路基礎(chǔ)上，做好做大X場(chǎng)。同時(shí)，做好產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的建設(shè)，以國(guó)內(nèi)、外X場(chǎng)容量來看，子午線輪胎X場(chǎng)前景非常廣闊。有限公司應(yīng)以保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，X場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。第三章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第一節(jié)建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)投資建設(shè)方的資源情況，投資承擔(dān)能力及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益等三方面進(jìn)行平衡選擇。半鋼子午線輪胎是因其具有高速、節(jié)油、耐用、安全、舒適以及行駛性能好等優(yōu)越性已被用戶普遍認(rèn)同，X場(chǎng)需求量巨大。根據(jù)產(chǎn)品X場(chǎng)需求狀況及公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r確定該項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)2000萬(wàn)條半鋼子午胎。項(xiàng)目總占地面積XXX畝，總建筑面積XXXM2，主要建設(shè)生產(chǎn)車間包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間等，倉(cāng)儲(chǔ)車間以及配套輔助設(shè)施等。第二節(jié)產(chǎn)品方案半鋼子午胎年產(chǎn)量為XXX萬(wàn)條，產(chǎn)品方案詳見表31。生產(chǎn)規(guī)格及產(chǎn)品方案表31序號(hào)規(guī)格型號(hào)年產(chǎn)量（萬(wàn)條）1145/80RXXXT2155/70RXXXT3165/80R13T4175/70R14T5185/70R14T6195/60R15H7195/70R14H8205/60R16H9215/60R16H10225/60R16H11245/45R17WXXX255/70R16T13265/70R17T14275/65R18T15合計(jì)第三節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用的半鋼子午胎生產(chǎn)技術(shù)是在綜合國(guó)內(nèi)國(guó)際上著名輪胎公司技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，博采眾長(zhǎng)，充分消化吸收后的法國(guó)米其林技術(shù)，該技術(shù)是目前國(guó)際最先進(jìn)的半鋼子午胎生產(chǎn)技術(shù)，并具有一定的實(shí)用性，符合我國(guó)國(guó)情。本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備選型合理，堅(jiān)持設(shè)備性能必須首先滿足產(chǎn)品技術(shù)的要求，關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備主要引進(jìn)國(guó)際一流設(shè)備，應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)成熟，性能可靠。另外，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)管理實(shí)施網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，這是本項(xiàng)目重要的特點(diǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，所生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量將達(dá)到美國(guó)交通部的DOT標(biāo)準(zhǔn)和歐洲委員會(huì)的ECE標(biāo)準(zhǔn)要求，并符合產(chǎn)品技術(shù)要求的內(nèi)控指標(biāo)。產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)表32序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)備注1外觀合格率2結(jié)構(gòu)合格率3徑向不圓度，側(cè)向不平度4耐久性試驗(yàn)第四章建設(shè)廠址及建設(shè)條件第一節(jié)建設(shè)廠址本項(xiàng)目位于，地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸十分方便，便于項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施。項(xiàng)目需要占地XXX畝，根據(jù)建設(shè)單位與XX村民委員會(huì)簽定的協(xié)議，土地使用期限50年，建設(shè)單位通過支付租賃費(fèi)的形式取得土地使用權(quán)。項(xiàng)目位置示意圖詳見附圖一。第二節(jié)建設(shè)條件一、地理位置XX位于XXX中部偏北，XXX南部。地理坐標(biāo)為東經(jīng)、北緯。二、地形、地貌及地質(zhì)條件廠址位于XX東南部，為沖淤積平原，場(chǎng)區(qū)地形較平坦，起伏不大，地貌形態(tài)單一，地層結(jié)構(gòu)無(wú)斷層和褶皺，絕大部分地區(qū)的地面高程在35米15米之間，坡降為048。三、水文地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)受構(gòu)造格局控制，分為三個(gè)沉積環(huán)境地貌水文地質(zhì)單元。四、工程地質(zhì)條件本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址未做工程地質(zhì)勘探，工程地質(zhì)情況不詳。建議項(xiàng)目申報(bào)單位盡快委托有關(guān)部門進(jìn)行場(chǎng)址的工程地質(zhì)勘察，出具工程地質(zhì)勘察報(bào)告，摸清場(chǎng)址的工程地質(zhì)情況。五、氣候氣象條件XX位于暖溫帶半濕潤(rùn)地區(qū)，屬大陸性季風(fēng)氣候，雨熱同季，四季分明。春季干旱多風(fēng)，早春冷暖無(wú)常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時(shí)受臺(tái)風(fēng)侵襲；秋季氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季天氣干冷，寒風(fēng)頻吹，雨雪稀少，多刮北風(fēng)、西北風(fēng)。境內(nèi)氣候南北差異不明顯。多年平均氣溫XXX8，無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)206天，10的積溫約45000；可滿足農(nóng)作物的兩年三熟。年降水量550600毫米，多集中在夏季，78月降水量約占全年降水量的一半，且多暴雨；降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害。2002年，全X平均氣溫138，較常年偏高10；年極端最高氣溫401，極端最低氣溫XXX6；全X年平均降水量為3561毫米，較常年偏少359；年平均日照時(shí)數(shù)27143小時(shí)，接近常年。六、公共設(shè)施條件1、供電廠區(qū)內(nèi)已建有KV總配電站，可以滿足項(xiàng)目需要，無(wú)需增容。2、供水項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)自備深水井，出水量大于M3/H，水井出水量和出水水質(zhì)能滿足本項(xiàng)目的用水量和水質(zhì)要求。3、排水全廠排水分為兩部分，一部分為生產(chǎn)、生活清潔廢水，直接排入廠區(qū)雨水排水系統(tǒng)；另一部分為生產(chǎn)、生活污水，經(jīng)管道排至廠區(qū)污水管網(wǎng)。4、供氣本項(xiàng)目蒸汽由西水熱電廠供給，可滿足該項(xiàng)目生產(chǎn)需求。七、交通條件本項(xiàng)目地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸十分方便。第五章技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案第一節(jié)指導(dǎo)思想及原則一、指導(dǎo)思想有限公司擬生產(chǎn)的半鋼子午輪胎生產(chǎn)技術(shù)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位進(jìn)行建設(shè)設(shè)計(jì)。生產(chǎn)技術(shù)引進(jìn)世界上先進(jìn)的子午胎生產(chǎn)技術(shù)法國(guó)米其林半鋼生產(chǎn)技術(shù)，利用現(xiàn)有空閑車間建設(shè)半鋼子午胎生產(chǎn)線，達(dá)到節(jié)約能源、提高企業(yè)效益和社會(huì)效益的目的。1、貫徹科學(xué)發(fā)展觀，有機(jī)結(jié)合當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益、企業(yè)效益與環(huán)境效益，特別注重資源的合理利用和節(jié)能效果。2、注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，要特別注意保持與周圍的自然景觀和區(qū)域功能布局的一致性。3、充分利用地形、地貌等自然環(huán)境資源，精心組織，統(tǒng)一考慮環(huán)境及道路、綠化等。二、建設(shè)原則1、綜合考慮本項(xiàng)目所在地理位置的性質(zhì)、并結(jié)合周圍環(huán)境，合理布局，使其與廠區(qū)原車間布局和諧、配套。2、依據(jù)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，綜合確定各項(xiàng)合理的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，使之既能滿足當(dāng)前的實(shí)際需要，又具有一定的前瞻性和科學(xué)合理性。3、體現(xiàn)科技進(jìn)步的原則，積極采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，依靠科技進(jìn)步，推進(jìn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工水平的提高。第二節(jié)技術(shù)方案一、工藝技術(shù)方案1、膠料制備煉膠工藝是輪胎生產(chǎn)的第一道工序，是輪胎質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。子午胎膠料的特點(diǎn)是炭黑含量高、某些膠料需要高硬度、高定伸，膠料門尼粘度高、混煉較為困難。為使膠料混合均勻而膠溫又能保持在一定的規(guī)定限度下，工藝上需采用多段混煉，設(shè)備上宜采用功率大、壓力高、傳熱效果好的密煉機(jī)。目前，國(guó)際上普遍采用的密煉機(jī)有美國(guó)法勒爾公司的本伯里F型密煉機(jī)，西德維爾納與普弗萊德勒公司的GK型密煉機(jī)，英國(guó)法蘭西斯肖的K型密煉機(jī)。這些密煉機(jī)在轉(zhuǎn)子形狀、設(shè)備結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)方面均做了改進(jìn)，如提高輸入功率，提高上頂栓對(duì)膠料的壓力，室壁鉆孔，提高傳熱效果，使混煉效率高，膠料質(zhì)量好。此三種型號(hào)密煉機(jī)均能滿足制造子午胎膠料的要求。2、覆膠鋼絲簾布制備鋼絲簾布覆膠一般有壓延法和擠出法兩種，用擠出法覆膠設(shè)備投資少，但覆膠鋼絲簾布的質(zhì)量均勻性難以控制，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。壓延法覆膠，一般采用S型四輥壓延機(jī)進(jìn)行。由于有測(cè)厚、調(diào)厚等自控裝置，壓延精度高，敷膠簾布質(zhì)量穩(wěn)定，且生產(chǎn)效率高，適于規(guī)模大、產(chǎn)品檔次高的輪胎廠。本項(xiàng)目擬采用壓延法制備覆膠鋼絲簾布，設(shè)備選用鋼絲纖維兩用四輥壓延機(jī)，現(xiàn)生產(chǎn)車間內(nèi)已有鋼絲纖維兩用四輥壓延機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，可滿足本項(xiàng)目需求，無(wú)需購(gòu)置。3、纖維覆膠簾布制備纖維覆膠簾布在鋼絲纖維兩用四輥壓延機(jī)及其聯(lián)動(dòng)裝置上進(jìn)行壓延，該設(shè)備壓延精度高，生產(chǎn)能力大，能滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)高性能半鋼子午胎的質(zhì)量要求。4、內(nèi)襯層的制備內(nèi)襯層即輪胎的內(nèi)密封層，對(duì)無(wú)內(nèi)胎子午胎尤為重要。內(nèi)襯層一般由氣密層和過渡層二種不同的膠料貼合而成，在邊部還需要加貼兩條胎圈包膠膠片。內(nèi)襯層生產(chǎn)方法有壓延法和擠出法，本項(xiàng)目采用擠出法新工藝，主要設(shè)備是三臺(tái)帶輥筒機(jī)頭的銷釘式冷喂料擠出機(jī)及其聯(lián)動(dòng)線。三臺(tái)擠出機(jī)分別擠出3種不同的部件。這種方法加工的膠片致密性好，氣泡少。內(nèi)襯層、過渡層、胎圈包膠三個(gè)部件同時(shí)擠出一次性機(jī)外敷貼完成，生產(chǎn)效率高。此外，帶束層貼邊膠片也在此生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)。5、胎面、胎側(cè)及各種型膠部件的制備半鋼子午胎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件繁多，且有多種型膠部件，半鋼子午胎主要有胎面膠，胎側(cè)膠等復(fù)合部件。為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，簡(jiǎn)化外胎成型工藝操作，確保各部件分布位置。許多部件在輪胎成型前，要按技術(shù)設(shè)計(jì)要求正確精密地組合起來，這便是復(fù)合擠出工藝，本項(xiàng)目所采用的三復(fù)合擠出機(jī)計(jì)劃引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)設(shè)備，并配有兩輥壓延機(jī)，全線可實(shí)現(xiàn)24種膠料的復(fù)合。復(fù)合件經(jīng)冷卻，定長(zhǎng)裁斷，檢重及人工接取存放于百葉車上或卷取在工字輪上。6、胎圈制造目前，使用于半鋼子午胎的胎圈結(jié)構(gòu)主要有方形和六角形斷面兩種，考慮到該生產(chǎn)線對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，本項(xiàng)目擬采用目前世界上最先進(jìn)的六角鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，生產(chǎn)六角形鋼絲圈。7、簾布裁斷此工藝主要包括胎體簾布、帶束層、胎圈包布的制備。胎體由纖維簾布構(gòu)成，按技術(shù)要求，使用雙寬度纖維簾布裁斷機(jī)。帶束層使用鍘刀式裁斷機(jī)（又稱斜裁機(jī)）。為確保裁斷及半成品的質(zhì)量，設(shè)備必須具備自動(dòng)導(dǎo)開、裁斷、接頭和卷取功能和相應(yīng)裝置。自動(dòng)定中心自動(dòng)測(cè)量寬度（或長(zhǎng)度），整個(gè)過程在低張力下完成，斜裁機(jī)還必須有自動(dòng)貼膠片，自動(dòng)包邊裝置。根據(jù)產(chǎn)品定位，擬引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的斜裁設(shè)備以滿足生產(chǎn)需要。胎圈包布采用纖維斜裁機(jī)和縱裁機(jī)制備。8、胎坯成型工藝成型是輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵工序之一。各個(gè)輪胎部件在此工序進(jìn)行組合。組合的精度直接影響到輪胎的成品性和使用性能。半鋼子午胎成型，一般有一次法成型和兩次法成型兩種形式。一次法成型機(jī)精度較高，生產(chǎn)效率高。為保證半鋼子午胎的質(zhì)量要求，本項(xiàng)目擬部分引進(jìn)國(guó)外一次法成型機(jī)，并配備部分國(guó)產(chǎn)二次法成型機(jī)。成型后的胎坯放在胎坯專用停放車上，經(jīng)適當(dāng)停放后進(jìn)行硫化。9、外胎硫化工藝為使輪胎各部件保持和固定在正確的位置上，需要有正確的定型和硫化設(shè)備。硫化機(jī)的裝胎器，中心機(jī)構(gòu)以及膠囊的對(duì)稱性對(duì)輪胎質(zhì)量均有較大影響。B型硫化機(jī)的膠囊有上、下夾盤，能正確抓住膠囊使輪胎在定型時(shí)能保持在正確的位置上，本項(xiàng)目擬采用B型硫化機(jī)，在國(guó)內(nèi)直接采購(gòu)。用活絡(luò)模硫化，可使生胎外直徑與成品胎接近，使胎胚在充壓硫化初期，胎體和帶束層鋼絲的伸張小，膠料流動(dòng)少，在卸胎時(shí)，可減少外胎脫模應(yīng)力避免胎圈和胎體脫層。在一些較小規(guī)格，檔次較低的產(chǎn)品上，為降低成本，也可以采用兩半模進(jìn)行硫化生產(chǎn)。為保證輪胎外觀質(zhì)量，使硫化及脫模，胎胚在硫化前在噴涂裝置內(nèi)噴涂隔離劑，經(jīng)晾干后送至硫化機(jī)前的存胎盤上，用裝胎器（機(jī)械手）將胎胚裝入硫化機(jī)內(nèi)，經(jīng)自動(dòng)定型硫化。外胎定型硫化機(jī)是最早國(guó)產(chǎn)化的設(shè)備，技術(shù)成熟，性能可靠，生產(chǎn)廠家也比較多。10、成品性能檢驗(yàn)外胎硫化后經(jīng)修邊可進(jìn)行成品性能檢驗(yàn)。成品性能檢驗(yàn)項(xiàng)目一般分為兩類。一類是每條輪胎必檢項(xiàng)目，如外觀檢查、動(dòng)平衡檢查，另一類是分批定期檢查或按比例進(jìn)行抽檢，這類項(xiàng)目有輪胎X光檢查、均勻性檢查及成品胎的例查，如輪胎耐久、高速性能試驗(yàn)等。由于對(duì)設(shè)備性能要求較高，本項(xiàng)目擬引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)設(shè)備。外胎經(jīng)檢驗(yàn)合格后入庫(kù)，有輕微外觀缺陷的輪胎經(jīng)修補(bǔ)合格后入庫(kù)。二、工藝技術(shù)流程一段混煉終煉二段混煉下片存放小料稱量碳黑稱量膠料稱量纖維鋼絲三角膠壓延鋼絲圈胎側(cè)胎面內(nèi)襯層胎圈帶束層冠帶條胎體成型內(nèi)噴涂硫化X光檢測(cè)均勻性校正動(dòng)平衡檢測(cè)均勻性檢測(cè)自動(dòng)割毛成品入庫(kù)外觀檢測(cè)三、工藝流程說明1、膠料制造工藝（1）生膠用叉車運(yùn)至二樓密煉機(jī)旁，用吸盤將膠塊夾起，放到皮帶秤用切膠機(jī)切下小膠塊稱量配重，由運(yùn)輸帶投入密煉室中。（2）炭黑用槽車運(yùn)進(jìn)廠內(nèi)，并用氣力輸送至大貯罐中貯存，大貯斗中炭黑由計(jì)算機(jī)直接控制，根據(jù)需要使炭黑通過輸送器自動(dòng)密閉輸送至車間的日用貯斗，日貯斗的炭黑經(jīng)螺旋加料器送入炭黑秤，并由順料筒進(jìn)入集貯斗，按時(shí)排入密煉機(jī)。大粉料由人工倒入日貯斗，小粉料用小料自動(dòng)稱量機(jī)組，用袋裝投入密煉機(jī)。（3）油料經(jīng)加熱后倒入油罐（槽），用油泵經(jīng)管道送至密煉上方的油料秤，經(jīng)稱量后注入密煉機(jī)，多余的油料經(jīng)回收管流入油罐。在一定的溫度下，油料采用大循環(huán)管路輸送，可保持油粘度穩(wěn)定。（4）生膠、炭黑、油料及其它助劑，根據(jù)煉膠工藝規(guī)程，按順序投入密煉機(jī)混煉。經(jīng)混煉后的膠料排入雙螺桿擠出壓片機(jī)。壓制成母煉膠片，經(jīng)冷卻裝置冷卻后，根據(jù)需要返回二樓或在一樓存放。（5）促進(jìn)劑及硫黃等“小藥”，在電子秤上稱量裝袋由人工放在投料運(yùn)輸帶上，送入密煉機(jī)，母煉膠片由喂料裝置送到皮帶秤上稱量后投料混煉?；鞜捑鶆虻哪z料由壓片機(jī)壓制成膠片經(jīng)冷卻裝置冷卻疊片存放。2、型膠制造胎面、胎側(cè)等復(fù)合部件均在200CF/150CF/XXX0CF三復(fù)合擠出機(jī)上擠出，經(jīng)接取、收縮輥道和冷卻裝置使膠片收縮夠和冷卻透。再經(jīng)定長(zhǎng)、裁斷、檢重后存放在百頁(yè)車上或卷成小卷供成型使用。包邊膠條和內(nèi)襯層膠片在壓出壓型線上壓出，包邊膠條用多刀縱裁機(jī)裁斷成一定寬度，內(nèi)襯層在壓型線上經(jīng)多次壓型及貼合，卷取后供成型用。3、鋼絲簾布覆膠及裁斷鋼絲錠子用叉車送至錠子室內(nèi)存放，錠子室內(nèi)要求空調(diào)，控制一定的溫度和濕度。鋼絲簾線以一定張力導(dǎo)開，經(jīng)排線裝置、整徑輥進(jìn)入四輥壓延機(jī)進(jìn)行雙面覆膠，并經(jīng)冷卻后卷取。覆膠鋼絲簾布在鋼絲裁斷機(jī)上按規(guī)定角度進(jìn)行裁斷，自動(dòng)接頭包邊后卷成小卷供成型使用。4、胎體簾布制造胎體由一層或多層覆膠纖維簾布組成，覆膠簾布按規(guī)定的角度和寬度在纖維裁斷機(jī)上裁斷，經(jīng)接頭后與墊布一起卷在卷軸上，根據(jù)需要可再在縱裁機(jī)上進(jìn)行縱裁和卷取。5、胎圈制造胎圈鋼絲經(jīng)校正、預(yù)熱、牽引、冷喂料擠出機(jī)覆上膠料后纏繞成鋼絲圈。6、成型將內(nèi)襯層、胎圈、耐磨膠條、鋼絲包布、胎體簾布、帶束層、胎側(cè)和胎冠等預(yù)先制造好的部件，送到成型機(jī)供料架上，在成型機(jī)上按一定程序和規(guī)定尺寸精確的組合成胎胚，成型后胎胚在放架上存放以保持一定形狀。7、硫化及成品檢測(cè)在噴涂裝置上將胎胚的內(nèi)外兩側(cè)噴上隔離劑，并存放在胎胚存放架上，晾干后用叉車送至硫化機(jī)前的存胎器上，用裝胎器將胎胚裝在硫化機(jī)上，經(jīng)自動(dòng)定型、硫化、硫化好的成品經(jīng)修邊、外觀檢查、X光檢驗(yàn)后，成品分類入庫(kù)，不合格品經(jīng)修理合格后送入成品庫(kù)。第三節(jié)設(shè)備方案本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容是新建半鋼子午胎生產(chǎn)線，項(xiàng)目主要設(shè)備和輔助設(shè)備詳見表51、進(jìn)口設(shè)備詳見表52、國(guó)產(chǎn)設(shè)備詳見表53。設(shè)備表一覽表表51序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口所屬車間1上輔機(jī)2密煉機(jī)3雙螺桿擠出壓片機(jī)4冷卻線5密煉機(jī)6開煉機(jī)7冷卻線密煉車間8三復(fù)合擠出生產(chǎn)線9三復(fù)合擠出生產(chǎn)線10四輥壓延生產(chǎn)線11擠出喂料機(jī)XXX鋼絲圈纏繞機(jī)13鋼絲圈纏繞機(jī)14三角膠熱貼合機(jī)15三角膠熱貼合機(jī)16冠帶條分裁機(jī)17冠帶條分裁機(jī)半成品車間1890度裁斷機(jī)191535度裁斷機(jī)20一次法成型機(jī)21一次法成型機(jī)22一次法成型機(jī)23二次法成型機(jī)成型車間序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口所屬車間24內(nèi)噴涂線25內(nèi)噴涂線26機(jī)械式硫化機(jī)27機(jī)械式硫化機(jī)28液壓硫化機(jī)29液壓硫化機(jī)500液壓硫化機(jī)31液壓硫化機(jī)硫化車間32動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)33動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)34均勻性檢測(cè)機(jī)35均勻性檢測(cè)機(jī)36無(wú)損氣泡檢測(cè)機(jī)37無(wú)損氣泡檢測(cè)機(jī)38X光機(jī)39X光機(jī)40輪胎割毛機(jī)41輪胎割毛機(jī)42白胎側(cè)打磨機(jī)43物料輸送系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)檢測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)檢測(cè)44高壓水切割機(jī)45里程試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)中心46模具附屬合計(jì)匯率按1683美元、197歐元計(jì)。進(jìn)口設(shè)備一覽表表52序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)進(jìn)口1密煉機(jī)進(jìn)口2鋼絲圈纏繞機(jī)進(jìn)口3三角膠熱貼合機(jī)進(jìn)口4冠帶條分裁機(jī)進(jìn)口590度裁斷機(jī)進(jìn)口61535度裁斷機(jī)進(jìn)口7一次法成型機(jī)進(jìn)口8動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)進(jìn)口序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)進(jìn)口9均勻性檢測(cè)機(jī)10均勻性檢測(cè)機(jī)11X光機(jī)國(guó)產(chǎn)設(shè)備一覽表表53序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口1上輔機(jī)2雙螺桿擠出壓片機(jī)3冷卻線4密煉機(jī)5開煉機(jī)6冷卻線7三復(fù)合擠出生產(chǎn)線8三復(fù)合擠出生產(chǎn)線9四輥壓延生產(chǎn)線10擠出喂料機(jī)11鋼絲圈纏繞機(jī)XXX三角膠熱貼合機(jī)13冠帶條分裁機(jī)14一次法成型機(jī)15一次法成型機(jī)16二次法成型機(jī)17內(nèi)噴涂線18內(nèi)噴涂線19機(jī)械式硫化機(jī)20機(jī)械式硫化機(jī)21液壓硫化機(jī)22液壓硫化機(jī)23液壓硫化機(jī)24液壓硫化機(jī)25動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)26無(wú)損氣泡檢測(cè)機(jī)27無(wú)損氣泡檢測(cè)機(jī)28輪胎割毛機(jī)29輪胎割毛機(jī)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量?jī)r(jià)格合計(jì)國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口500白胎側(cè)打磨機(jī)31白胎側(cè)打磨機(jī)32物料輸送系統(tǒng)33高壓水切割機(jī)34里程試驗(yàn)機(jī)35模具第四節(jié)工程方案一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、民用建筑設(shè)計(jì)通則（GB503522005）2、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5018793）3、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5004695）4、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ8785）5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB5003492）6、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ1687）（2001年版）7、建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料及設(shè)計(jì)要求二、設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)按照廠區(qū)規(guī)劃要求布置，滿足項(xiàng)目生產(chǎn)工藝、運(yùn)輸條件、防火安全等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，平面布置緊湊合理，各種管線路徑短捷平順，便于生產(chǎn)和管理。設(shè)計(jì)力求經(jīng)濟(jì)、適用、美觀。三、建筑方案及功能分區(qū)該項(xiàng)目占地畝，總建筑面積為平方米，其中1、生產(chǎn)車間平方米，包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間。其中密煉車間與硫化車間建筑面積均為平方米，成型車間與半成品車間建筑面積均為平方米。2、倉(cāng)儲(chǔ)平方米，其中成品儲(chǔ)存車間建筑面積平方米，原材料倉(cāng)庫(kù)建筑面積平方米，用于產(chǎn)品及原材料的存貯和檢驗(yàn)。3、配套輔助設(shè)施平方米，其中檢測(cè)中心建筑面積，試驗(yàn)中心建筑面積平方米，車間輔助用房平方米，辦公樓建筑面積平方米，職工餐廳、浴室建筑面積平方米，職工單身宿舍平方米，配電室平方米，廁所平方米，傳達(dá)室平方米，地磅房平方米，制冷機(jī)房平方米，水泵房平方米。四、建筑方案1、結(jié)構(gòu)形式車間及倉(cāng)儲(chǔ)柱頂標(biāo)高為米，建筑上為塑鋼門窗，彩鋼板保溫外墻，結(jié)構(gòu)上為鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，排架結(jié)構(gòu)，輕鋼屋面帶保溫。設(shè)備基礎(chǔ)C15素混凝土基礎(chǔ)。其余建筑物采用磚混結(jié)構(gòu)。2、基礎(chǔ)方案和對(duì)特殊地基所采取的處理措施施工圖設(shè)計(jì)前應(yīng)提供詳勘地質(zhì)報(bào)告，詳勘中如有暗塘、沖溝等不良地質(zhì)，應(yīng)采用相應(yīng)措施處理。3、建筑防腐除刷防火涂料之外的所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，均應(yīng)除銹后刷鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料。詳見建筑物一覽表54。建筑物一覽表表54序號(hào)建筑物名稱單位數(shù)量1密練車間2半成品車間3成型車間4硫化車間5檢測(cè)中心6試驗(yàn)中心7車間輔助用房8成品儲(chǔ)存車間9原材料倉(cāng)庫(kù)10辦公樓11職工餐廳、浴室XXX職工單身宿舍13配電室14廁所15傳達(dá)室16地磅房17制冷機(jī)房18水泵房合計(jì)五、公用輔助工程1、給水（1）用水量項(xiàng)目用水主要為生產(chǎn)循環(huán)用水、生活用水、消防用水。年耗水量約為M3。平均用水量M3/H。廠區(qū)內(nèi)已有深水井，出水量大于M3/H，水井出水量和出水水質(zhì)能滿足本項(xiàng)目的用水量和水質(zhì)要求。水質(zhì)符合國(guó)家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。（2）給水工程本項(xiàng)目給水分為三個(gè)系統(tǒng)即生產(chǎn)、生活、消防給水系統(tǒng)，常溫循環(huán)冷卻水給水系統(tǒng)，低溫循環(huán)冷卻水給水系統(tǒng)。生產(chǎn)、生活、消防給水系統(tǒng)廠區(qū)供水采用生產(chǎn)、生活聯(lián)合供水系統(tǒng)，消防設(shè)獨(dú)立供水系統(tǒng)。廠區(qū)內(nèi)深井上安裝深井泵直接供水，深井泵設(shè)在深井泵房中，型號(hào)為，設(shè)變頻器控制管網(wǎng)水壓力。廠區(qū)管網(wǎng)采用環(huán)狀向廠區(qū)用水點(diǎn)供水。供水管道材料采用者為鍍鋅鋼管，者為給水鑄鐵管，廠區(qū)內(nèi)均采用埋地敷設(shè)，埋設(shè)深度為覆土厚度不小于米，管道作防腐處理。深井水供水系統(tǒng)流程深井深井泵（變頻控制）砂濾器深井水供水管網(wǎng)。常溫循環(huán)冷卻水給水系統(tǒng)該系統(tǒng)為本項(xiàng)目的制冷機(jī)、生產(chǎn)設(shè)備提供冷卻用水，冷卻方式為間接冷卻，對(duì)水質(zhì)無(wú)污染，除冷卻水在冷卻塔干蒸發(fā)損失和少量的排污水外，基本全部回收循環(huán)使用，按其水質(zhì)情況添加水質(zhì)穩(wěn)定劑。低溫循環(huán)冷卻水給水系統(tǒng)該系統(tǒng)由制冷機(jī)、水泵、調(diào)節(jié)水池三部分組成，空調(diào)、冷風(fēng)和工藝系統(tǒng)使用低溫循環(huán)冷卻水，廠房外管線均埋地鋪設(shè)，室外埋地部分采用普壓承插鑄鐵給水管，室內(nèi)采用熱鍍鋅鋼管。2、排水工程全廠排水分為兩部分，一部分為生產(chǎn)、生活清潔廢水，直接排入廠區(qū)雨水排水系統(tǒng)；另一部分為生產(chǎn)、生活污水，統(tǒng)一由管道排至X污水處理管網(wǎng)。3、供電（1）用電量本設(shè)計(jì)包括項(xiàng)目?jī)?nèi)生產(chǎn)車間及其它輔助設(shè)施的配電、照明、防雷接地和電信設(shè)計(jì)。根據(jù)工藝專業(yè)提供的技術(shù)裝備清單，該項(xiàng)目裝機(jī)容量約KW，經(jīng)測(cè)算，年總耗電量約為KWH。子午胎生產(chǎn)線及公用動(dòng)力設(shè)備所用電為二級(jí)負(fù)荷，其余少量輔助設(shè)備及生活設(shè)施為三級(jí)負(fù)荷。廠區(qū)的供電采用KV供電電壓，密煉車間內(nèi)采用兩種變供電電壓，其余車間采用變供電電壓，車間內(nèi)一律采用380V/220V，三相五線制供配電。（2）供配電方案廠區(qū)內(nèi)建有總配電站，供電線路采用交聯(lián)聚乙烯電力電纜，單母線分段運(yùn)行，出線為放射式，負(fù)責(zé)向廠區(qū)內(nèi)變電所供電。變電所負(fù)責(zé)向各車間設(shè)備供電，車間動(dòng)力配電箱選型，配電屏選型，照明配電箱選型。車間的動(dòng)力部分，對(duì)大容量和較大容量負(fù)荷，直接由車間變電所的配電室分別以電纜放射配電，對(duì)分散的小負(fù)荷由動(dòng)力配電箱放射式配電，采用銅芯塑料電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)和銅芯塑料穿鋼管埋地敷設(shè)二種方式。車間照明部分，采用銅芯塑料線鋼管配線。380V低壓系統(tǒng)采用中性點(diǎn)直接接地。工作接地、保護(hù)接地（包括防雷接地）采取合用同一接地體的聯(lián)合接地方式。聯(lián)合接地電阻值不大于4。為節(jié)約電能，降低單位產(chǎn)品耗電量，本工程選用節(jié)能型電力變壓器；裝設(shè)無(wú)功功率補(bǔ)償設(shè)備，提高功率因數(shù)；選用節(jié)能型配、用電設(shè)備，如照明燈具選用熒光燈等。4、供熱（1）熱媒選擇及熱源根據(jù)工藝要求，熱媒采用蒸汽，由西水熱電廠供給，無(wú)需新增鍋爐房。（2）廠區(qū)供熱管網(wǎng)及冷凝水回收系統(tǒng)。蒸汽管道從熱電站到生產(chǎn)車間為架空敷設(shè)。為了節(jié)約能源和減少熱污染，應(yīng)盡量將符合要求的凝結(jié)水進(jìn)行回收，各車間的蒸汽凝結(jié)水由車間的凝結(jié)水回收裝置匯集加壓，通過廠區(qū)凝結(jié)水管線將凝結(jié)水送回?zé)犭娬?。廠區(qū)管道保溫選用巖棉保溫瓦，外層為玻璃粘布刷樹脂膠，按標(biāo)準(zhǔn)色油漆二遍。5、采暖通風(fēng)（1）冷媒及熱媒參數(shù)冷媒由制冷機(jī)房供應(yīng)10的低溫水熱媒來自熱電站的過熱蒸汽，經(jīng)降壓處理后為6KGF/CM2的飽和蒸汽。（2）采暖設(shè)計(jì)方案新建廠房和輔助建筑物均設(shè)集中供暖，熱媒為95熱水，散熱器形式為鋼柱式散熱器。壓延、壓出工段生產(chǎn)工藝要求廠房不開啟外窗，裁斷、成型工段生產(chǎn)工藝要求廠房不設(shè)外窗并全面空調(diào)。這些工段除設(shè)置送、回風(fēng)系統(tǒng)外，也將設(shè)置集中采暖系統(tǒng)。集中采暖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約在節(jié)假日期間通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的能量；滿足節(jié)假日期間半成品存放所必須保持的室內(nèi)溫度；減少冬季外圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)室內(nèi)的冷輻射。（3）通風(fēng)設(shè)計(jì)方案密煉車間空包炭黑在煉膠車間四樓向炭黑儲(chǔ)罐投料時(shí)，產(chǎn)生的炭黑粉末先經(jīng)炭黑罐自身攜帶的一級(jí)除塵器收集，然后經(jīng)管道進(jìn)入中央除塵器過濾，尾氣由離心風(fēng)機(jī)排入大氣。中央除塵器選用型，風(fēng)機(jī)選用，處理風(fēng)量為M3。白炭黑需在煉膠車間四樓人工解包投料；投料時(shí)產(chǎn)生一定量的粉塵，該粉塵首先經(jīng)粉料罐自帶的一級(jí)除塵器收集，然后經(jīng)管道進(jìn)入上述的中央袋式除塵器再次過濾，尾氣由離心機(jī)排入大氣。在密煉機(jī)加料口出加料時(shí)，有少量炭黑，粉料等粉塵飛揚(yáng)，本設(shè)計(jì)在加料口處設(shè)置吸塵罩收集粉塵，后經(jīng)管道進(jìn)入四樓的中央袋式除塵器過濾，尾氣由離心機(jī)排入大氣?；鞜捘z料在雙螺桿擠出機(jī)上壓片，在膠片冷卻裝置上冷卻時(shí)，產(chǎn)生熱膠煙氣，本設(shè)計(jì)擬在柵出機(jī)上方，隔離劑槽上方，夾持皮帶機(jī)上方及膠片冷卻裝置側(cè)面設(shè)置排風(fēng)罩和排風(fēng)管道收集煙氣，后由離心機(jī)將煙氣排入大氣稀釋。選用型離心機(jī)，在煉膠車間四樓向小粉自動(dòng)稱量系統(tǒng)投料時(shí)，產(chǎn)生一定量的粉塵，本設(shè)計(jì)擬在每個(gè)小粉料罐上方設(shè)置吸塵罩收集粉塵，然后經(jīng)管道進(jìn)入袋式除塵器，過濾，尾氣排入大氣，選用SMC36500I型袋式除塵器和T472N045A型離心風(fēng)機(jī)，處理風(fēng)量為5500000M3/H。壓延、壓出工段為保證半成品的質(zhì)量，生產(chǎn)工藝要求本工段室內(nèi)溫度應(yīng)保持在1535之間。工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車間內(nèi)工作地點(diǎn)的夏季空氣溫度與室外溫差不得超過4，即當(dāng)夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度為31時(shí)，室內(nèi)工作地點(diǎn)空氣溫度按35設(shè)計(jì)?？諝馓幚矸椒ㄏ募臼彝饪諝馔ㄟ^過濾，用水循環(huán)噴霧絕熱加濕冷卻到機(jī)器露點(diǎn)后送入室內(nèi)，室內(nèi)空氣由屋頂風(fēng)機(jī)和回風(fēng)排除，系直流式系統(tǒng)。冬季室外空氣通過過濾，一次加熱，與室內(nèi)空氣混合，再經(jīng)二次加熱后送到室內(nèi)，系一次回風(fēng)系統(tǒng)。系統(tǒng)最小新風(fēng)量20，氣流組織屬上送上回。此外，開煉機(jī)、壓出機(jī)及胎圈涂漿槽等設(shè)備，均有局部排氣罩，以直接排除這些設(shè)備在由運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)物料產(chǎn)生的煙氣。為防止鋼絲的大氣腐蝕，生產(chǎn)工藝要求錠子間室內(nèi)溫度比房間外工段內(nèi)溫度高3，相對(duì)濕度保持50以下，該工段選用獨(dú)立的恒溫恒濕空調(diào)