深入解析雪鐵龍凱旋多路傳輸系統(tǒng)(圖)(doc 7)

完全免費深入解析雪鐵龍凱旋多路傳輸系統(tǒng)圖DOC7東風(fēng)雪鐵龍公司近期推出了雪鐵龍凱旋，其電氣設(shè)備上采用了“CAN”（CONTROIIETAREANETWORK）多路傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)總體布置如圖1所示。從圖1可知，雪鐵龍凱旋的“CAN”由CANI/S（高速網(wǎng)）、CANCAR（車身網(wǎng)）、CANCONFORT（舒適網(wǎng)）、CAN診斷網(wǎng)，四個子網(wǎng)組成，均由“BSII”（智能盒）統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。1CANI/S網(wǎng)（高速網(wǎng)）“CAN”網(wǎng)連接發(fā)動機動力總成的所有計算機。數(shù)據(jù)傳送速度是500KB/S?！癈ANI/S”由一條“CANH”和一條“CANL”導(dǎo)線絞接組成。連接計算機及電路見“CANI/S”網(wǎng)（高速網(wǎng)）電路圖（如圖2所示）。圖2中，9000、9000G、9000P、9000R、9000U、9000V絞接插件為“E900”（絞接插件多根線束交匯插件）；9000B、9000E絞接插件為“E900B”，9001、900IG、900IP、9001R、900IU、900IY、E901J、9001B、9001E絞接插件為“E901B”。2“CANCAR”網(wǎng)（車身網(wǎng)）“CANCAR”網(wǎng)連接安全部件計算機及模塊，數(shù)據(jù)傳輸速度是125KB/S?！癈ANCAR”網(wǎng)電路如圖3所示。圖3中，9018A、9018B、9018P絞接插件為E908，9017A、9017B、9017P、絞接插件為“E907”。3CANCONFORT網(wǎng)（舒適網(wǎng)）CANCONFORT網(wǎng)連接雪鐵龍凱旋上為駕駛員和乘客服務(wù)的電氣設(shè)施電控單元和顯示裝置計算機，數(shù)據(jù)傳輸速度為125KBIT/S。CANCONFORT電路如圖4所示。圖4中9025F、9025K、9025M、9025P絞接插件為E905；9024F、9024K、9024M、9024P絞接插件為E904；9024、9024A、9024B、9024P絞接插件為904A；9025、9025A、9025B、9025P絞接插件為E905A；9024D連接的中間插接器為IC7120VJN/11；9025D連接的中間插接器及端子為IC7120VJN/13；9024K連接的中間插接器及端子為IC76A20VJN/12；9025K連接的中間插接器及端子為IC76A20VJN/14。4CAN網(wǎng)（診斷網(wǎng)）CAN網(wǎng)（診斷網(wǎng)）可以傳輸CANI/S網(wǎng)（高速網(wǎng)）、CANCAR網(wǎng)（車身網(wǎng)）、，CANCONFORT網(wǎng)（舒適網(wǎng)）上各計算機診斷信息并儲存，實現(xiàn)上述各網(wǎng)及智能盒（BSII）的加載。使用者通過PROXIA診斷儀對系統(tǒng)中不同部件進行參數(shù)設(shè)置,并可通過標準工具SCANTOOL讀取EOBD碼（歐洲在線診斷碼），以便找到該車型故障。CAN診斷網(wǎng)的傳輸速度為500KB/S。CAN診斷網(wǎng)的診斷插座C001接插器如圖5所示，電路圖如圖6所示。診斷插座接插器端子含義見表1。圖6中，MC100、MC10P絞接插件為“EM10C”；CE04G、CE04絞接插件為“EC04”；ME00A、ME46A、MEBSI絞接插件為“EM46B”；MC00A、MC46P、MCBSI絞接插件為“EM46C”；MBSM1、MC100絞接插件為“EM10A”；MBSM2、MBSM3、ME10P絞接插件為“EM10B”。為使讀者明晰，將多路傳輸線纜連接及性質(zhì)示于表2。5多路傳輸“CAN”電源雪鐵龍凱旋“CAN”網(wǎng)電源由蓄電池（BBOO）、點火開關(guān)（CAOO）、智能盒（BSII）、發(fā)動機伺服盒（PSFI）供給。電源電壓均為12V。車身網(wǎng)（CANCAR）、舒適網(wǎng)（CANCONFORT）由智能盒（BSII）供電情況見表3。6“CAN”故障及網(wǎng)絡(luò)檢測運用“PROXIA”（專用檢測儀）可從診斷插座（C001）上獲取“CAN”各網(wǎng)信息及故障。其診斷過程如圖7所示。圖7中CANI/S多路傳輸線即為圖6中9000D、9001D；“CAN”診斷線即如圖6所示的9028、9029線纜。雪鐵龍凱旋“CAN”網(wǎng)常見故障有1“CAN”各網(wǎng)兩條線路（H、L）中一條發(fā)生斷路、短路。2“CAN”相連的計算機發(fā)生故障，如相連系的網(wǎng)絡(luò)線中斷、計算機故障，不能發(fā)送信息等。CANI/S高速網(wǎng)檢測（如圖2所示），CANI/S高速網(wǎng)中智能盒（BSII）和發(fā)動機計算機（1320）內(nèi)串連有兩個60電阻，據(jù)此特性可做以下檢測A拔下點火鑰匙，蓄電池負極電纜，測量智能盒（BSII）上接插件“40VNR”端子“2”與“4”間電阻應(yīng)為60。B拔下點火開關(guān)，蓄電池負極電纜，發(fā)動機計算機接插件48VNR，測量BSII接插件40VNR端子“2”，“4”間電阻應(yīng)為120；C拔下點火開關(guān)，蓄電池負極電纜，智能盒接插件40VNR，測量發(fā)動機計算機接插件48VNR端子“A2”與“A1”間電阻應(yīng)為120。若檢測結(jié)果不符上述要求，表明CANI/S網(wǎng)發(fā)生故障。CANCAR（車身網(wǎng)）和CANCONFORT（舒適網(wǎng)）上連接計算機內(nèi)均安裝有不同阻值的電阻。但目前廠家未公布數(shù)據(jù)，且稱兩網(wǎng)檢測電阻方法不準確。要求應(yīng)用“PROXIA”專用檢測儀上示波器檢測波形，以確定CANCAR、CANCONFORT網(wǎng)是否存在故障。波形標準是CANCAR（車身網(wǎng)），高峰值為4V，低峰值為08V（H與L線網(wǎng)均同，只是方向相反）；CANCONFORT（舒適網(wǎng)）高峰值為45V，低峰值為08V。顯然檢測中波峰值相距很大或波形紊亂，表明該網(wǎng)存在故障。雪鐵龍凱旋“CAN”各網(wǎng)發(fā)生故障，共同處是智能盒均存儲故障記錄，且多功能儀表板上，相應(yīng)系統(tǒng)（發(fā)動機、自動變速器、ABS、安全氣囊、ESP等）計算機故障燈均會點亮。但是各網(wǎng)故障