2019最新機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站(期間核查作業(yè)指導(dǎo)書)

1、可編輯xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第1頁：共2頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日1 目的2 范圍3 操作規(guī)定3.1 側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)3.2 軸(輪)重儀3.3 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)3.4 機(jī)動(dòng)車排氣分析儀3.5 前照燈檢測(cè)儀3.6 聲級(jí)計(jì)3.7 不透光煙度儀3.8 底盤測(cè)功機(jī)3.9 碳平衡油耗儀3.10 汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第2頁：共2頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DY

2、JDCJC/ZY-2019第1頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日1 目的為了本公司主要儀器設(shè)備保持正常狀態(tài)，確保提供給檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，對(duì)所有主要儀器設(shè)備實(shí)行運(yùn)行中檢查(期間核查)，制定期間核查作業(yè)指導(dǎo)書。2 范圍本期間核查作業(yè)指導(dǎo)書適合側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、軸(輪)重儀，制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、機(jī)動(dòng)車排氣分析儀、前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)、底盤測(cè)功機(jī)、碳平衡油耗儀、懸架裝置檢測(cè)臺(tái)、不透光煙度計(jì)等主要儀器設(shè)備的運(yùn)行中檢查。規(guī)定了每一臺(tái)儀器核查的技術(shù)依據(jù)、 項(xiàng)目及要求、標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備、方法周期。當(dāng)儀器設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或修理、調(diào)整后，必須依照本期間核查作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行核查。

3、3 操作規(guī)定3.1 側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)(1)技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG908-2009 滑板式汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程。(2)核查項(xiàng)目及要求:示值誤差不超過0.2m/km。(3)核查用儀器設(shè)備:百分表 030mm, 1 級(jí)(4)核查方法:安裝好百分表和擋板，用微動(dòng)工具緩緩?fù)苿?dòng)滑板，當(dāng)側(cè)滑臺(tái)示值為 3m/km、5m/km 、7m/km 時(shí)，分別讀取百分表示值。向左、向右各重復(fù) 3 次，按下式計(jì)算示值誤差:i= X iX0式中:i第 i 檢定點(diǎn)的示值誤差(m/km) ; XXxxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第2頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)

4、程頒布日期：2019 年8月 1 日(5) 核查周期側(cè)滑臺(tái)的核查周期一般不超過 6 個(gè)月。3.2 軸(輪)重儀(1)技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG1014-2006 軸(輪)重儀檢定規(guī)程(2) 核查項(xiàng)目及要求:示值誤差測(cè)量值當(dāng) m10%max 時(shí)，最大允許誤差為0.2%max;當(dāng) m10%max 時(shí)，最大允許誤差為2%max.(3)核查用儀器設(shè)備:用砝碼核查的一組軸(輪)重儀 50% (F.S) 的磁碼，準(zhǔn)確度 61 級(jí)(M22)?；蛴脗鞲衅骱瞬榈?。壓力傳感器測(cè)量范圍不小于軸(輪)重儀 50% (F.S), 準(zhǔn)確度為 C3 級(jí)。三次儀表不低于 3000 分度。反力架或載貨汽車、千斤頂?shù)群瞬?/p>

5、用工具。(3) 核查方法:a. 用砝碼核查按選定測(cè)試點(diǎn)加載砝碼，示值誤差按下式計(jì)算:i= Xi mi 100%mi式中: i第 i 稱量點(diǎn)示值誤差；Xi第 i 稱量點(diǎn)軸(輪)重儀的示值(kg)；mi第 i 稱量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值(kg)。b.用傳感器核查。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)核查條件有限時(shí)，允許采用傳感器核查。安置反力架、壓力傳感器及干斤頂?shù)?。通過千斤頂施加載荷，在壓力傳感器示值達(dá)到測(cè)試點(diǎn)時(shí)，讀取輪重儀示值。按下式計(jì)算輪重儀xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第3頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日示值誤差: ixi * g

6、 AiAi式中:i 第 i 稱量點(diǎn)示值誤差:xi第 i 稱量點(diǎn)軸(輪)重儀的示值(kg);Ai第 i 稱量點(diǎn)力傳感器的示值(N) ;g 重力加速度 (m/s2)。注:當(dāng)砝碼檢定法與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀檢定法有矛盾時(shí)以砝碼檢定法為準(zhǔn)。(4) 核查周期核查周期一般為 6 個(gè)月。3.3 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)(1) 技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG 906-2015 滾簡(jiǎn)反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程。(2) 核查項(xiàng)目及要求:示值誤差制動(dòng)力不大于 4% (F.S)的:不超過0.4% (FS)；制動(dòng)力大于 4%(F.S)的:不超過5%。(3)核查用儀器設(shè)備:檢查用儀器設(shè)備主要技術(shù)要求（1）制動(dòng)臺(tái)測(cè)力儀0.1%專用測(cè)力杠桿力臂誤

7、差不大于0.3%或（2）砝碼0.1%專用砝碼杠桿力臂誤差不大于0.3%xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第4頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日（4）核查方法:將專用杠桿固緊在制動(dòng)臺(tái)適當(dāng)部位上，調(diào)整好杠桿的靜平衡(即不加負(fù)荷時(shí)，制動(dòng)臺(tái)示值為零)和水平。對(duì)專用杠桿固緊在主滾筒上的制動(dòng)臺(tái)，核查前必須斷開滾筒電機(jī)的電源以保安全。按制動(dòng)臺(tái)滿量程的 4%，20%，100% (根據(jù)實(shí)際使用情況，另選擇幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)，以保證總測(cè)量點(diǎn)數(shù)不少于 6 點(diǎn))逐級(jí)加載至滿量程；然后逐級(jí)減載至零。重復(fù) 3 次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的制動(dòng)臺(tái)示

8、值。汽車制動(dòng)臺(tái)按滿量程的 10%，100% (根據(jù)實(shí)際使用情況，另選擇幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)以保證總測(cè)量點(diǎn)數(shù)不少于 5 點(diǎn))，逐級(jí)加載至滿量程；然后逐級(jí)減載至零。重復(fù) 3 次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的制動(dòng)臺(tái)示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差的計(jì)算:采用測(cè)力儀核查時(shí)i= fi - Fri L式中:i 第 i 測(cè)量點(diǎn)絕對(duì)示值誤差；fi 第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)制動(dòng)臺(tái) 3 次示值(增載減載分別計(jì)算)的平均值（N）Fi 第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，測(cè)力儀示值（N）；L測(cè)力杠桿等效力臂長(zhǎng) (mm) ；r制動(dòng)臺(tái)主滾筒半徑(mm) 。a.對(duì)不大于 4% (F.S)的測(cè)量點(diǎn)計(jì)算示值引用誤差=/ (F.S) x100%式中: 示值誤差。b.對(duì)大于 4% (F

9、.S) 的測(cè)量點(diǎn)計(jì)算示值相對(duì)誤差i=iL 100%Fi * rxxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第5頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日采用砝碼核查時(shí)i=fi-MigL/r式中: Mi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量(kg) ;g核查地區(qū)重力加速度 (m/s2)。對(duì)不大于 4% (E.S)的測(cè)量點(diǎn)按公式下面計(jì)算示值引用誤差。i=i100%Mi * g *Lr以上各核查點(diǎn)示值誤差均應(yīng)分別符合要求。(5)核查周期制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的核查周期一般為 3 個(gè)月。采用砝碼核查時(shí)i=fi-MigL/r式中:Mi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，

10、加載砝碼質(zhì)量(kg) ;g核查地區(qū)重力加速度 (m/s2)。對(duì)不大于 4% (F.S)的測(cè)量點(diǎn)按公式下面計(jì)算示值引用誤差。i=i100%Mi * g * Lr以上各核查點(diǎn)示值誤差均應(yīng)分別行合要求。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第6頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日3.4 機(jī)動(dòng)車排氣分析儀(1)技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG688-2017 汽車排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程。(2) 核查項(xiàng)目及要求:示值誤差及響應(yīng)時(shí)間零位漂移或量距漂移: Ih 內(nèi)應(yīng)不超過儀器示值允許誤差。重復(fù)性誤差:重復(fù)性誤差應(yīng)不大于其示

11、值允許誤差的絕對(duì)值的 1/2。(3)核查用儀器設(shè)備:氮中一氧化氮、一氧化碳、 二氧化碳、丙烷混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)(包括低量程和高量程)氮中氧混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)(包括低量程和高量程)(4)核查方法:儀器調(diào)零后，用標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)儀器進(jìn)行最大允許誤差核查。重復(fù)讀取三次，取算術(shù)平均值，按下式計(jì)算最大允許誤差:a=Ca-Csb= (Ca-Cs) 100%/Cs式中:Ca實(shí)際讀數(shù)算術(shù)平均值;Cs標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度值a 一絕對(duì)誤差b 相對(duì)誤差。重復(fù)性誤差是指測(cè)量數(shù)據(jù)的最大值與最小值之差和標(biāo)準(zhǔn)值之比。該計(jì)算值均應(yīng)符合第(2)條規(guī)定的示值誤差要求。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第7頁：

12、共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日核查操作步驟:1） 先連接好標(biāo)準(zhǔn)氣瓶與調(diào)壓閥，為核查作準(zhǔn)備。2） 按“”鍵,進(jìn)入“動(dòng)作檢查“界面，把光標(biāo)移動(dòng)到【通空氣】選項(xiàng)。3） 按“F”鍵，通入空氣排凈氣室內(nèi)的殘留廢氣，主界面尾氣項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)符合要求。4） 按“M”鍵，停止通入空氣，儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面。5） 按“”鍵，進(jìn)入“動(dòng)作檢查“界面。 把光標(biāo)移動(dòng)到【通檢查氣】選項(xiàng)，按“F”鍵。6） 把標(biāo)準(zhǔn)氣插入通檢查氣孔，打開標(biāo)準(zhǔn)氣瓶閥門至前氣壓表壓力約為 25Mpa，然后慢慢開啟調(diào)壓閥閥門，使后氣壓表輸出壓力調(diào)整在 0.1MPa 左右，觀察主界面示值。7）當(dāng)示值穩(wěn)定后

13、，讀取主界面數(shù)值，按“M鍵，停止通入檢查氣，儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面，并關(guān)閉調(diào)壓閥，取下通氣管。8）低量程和高量程分別核查，核查完成后進(jìn)行次【通空氣】或空氣調(diào)零，排凈氣室內(nèi)的檢查氣。（5）核查周期氣體測(cè)試儀 CO、CO2、 HC、NO 核查周期一般為 1 個(gè)月。3.5 前照燈檢測(cè)儀（1）技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG745-2016 汽車前照燈檢測(cè)儀檢定規(guī)程。（2）核查項(xiàng)目及要求:發(fā)光強(qiáng)度光軸偏移值(角)為零時(shí)，發(fā)光強(qiáng)度的示值誤差不大于12%。光軸偏移值(角)4.4cm/ dam(15 )（3）核查用儀器設(shè)備:前照燈儀校準(zhǔn)器；鋼卷尺，測(cè)量范圍 5m, 分度值 1mm。xxxxxxx期間核查作業(yè)

14、指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第8頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日（4）核查方法：安置前照燈儀校準(zhǔn)器。a.發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的核查光軸偏移值(角)為零時(shí)發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的校查:將校準(zhǔn)器光軸偏移值(角)置于零。校準(zhǔn)器的發(fā)光強(qiáng)度按 8, 10, 15, 20, 30kcd 逐次改變，并讀取前照燈儀相應(yīng)發(fā)光強(qiáng)度 5 個(gè)示值。重復(fù) 3 次，技公式（1）計(jì)算前照燈儀光軸偏移值(角)為零時(shí)的各測(cè)量點(diǎn)發(fā)光強(qiáng)度示值誤差，應(yīng)符合的要求。i= Ii - I 0i 100%I 0i式中:： i第 i 個(gè)測(cè)量點(diǎn)發(fā)光強(qiáng)度的相對(duì)示值誤差，i=1,2，.，

15、5；Ii 第 i 個(gè)測(cè)量點(diǎn)前照燈儀發(fā)光強(qiáng)度 3 次讀數(shù)的平均值，kcd； I 0i 第 i 個(gè)測(cè)量點(diǎn)校準(zhǔn)器的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度，kcd。光軸偏移值(角)不為零時(shí)發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的核查b.光軸偏移值(角)示值誤差將校準(zhǔn)器發(fā)光強(qiáng)度置于 15 kcd,分別設(shè)定校準(zhǔn)器不同的光軸偏移值(角)，讓前照燈儀自動(dòng)跟蹤測(cè)量，示值穩(wěn)定后讀取前照燈儀光軸偏移值(角)的示值。分別計(jì)算示值誤差。（5）核查周期前照燈檢測(cè)儀核查周期般為 3 個(gè)月。3.6 聲級(jí)計(jì)（1）技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG188- 2017 聲級(jí)計(jì)檢定規(guī)程（2）核查項(xiàng)目及要求:整機(jī)準(zhǔn)確度不超過2dB(A)。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：D

16、YJDCJC/ZY-2019第9頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日（3）核查用儀器設(shè)備:聲校準(zhǔn)器，標(biāo)稱輸出值 94 dB(A)，2 級(jí)（4）核查方法:開啟聲校準(zhǔn)器，置于 94 dB(A)檔，連接被核查，讀取聲級(jí)計(jì)示值。重復(fù) 3 次，按下式計(jì)算聲級(jí)計(jì)整機(jī)準(zhǔn)確度：=x-S式中:：一聲級(jí)計(jì)整機(jī)準(zhǔn)確度，dB；x 一聲級(jí)計(jì)示值，dB；S 一校準(zhǔn)器輸出值，dB整機(jī)準(zhǔn)確度測(cè)量結(jié)果不超過2dB(A)。（5）核查周期核查周期一般為 6 個(gè)月。3. 7 不透光煙度計(jì)3.7. 1 技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG976-2010 不透光煙度計(jì)。3.7.2 核查項(xiàng)

17、目及要求:零點(diǎn)漂移：在 30min 中，煙度計(jì)的漂移不超過 1. 0% (絕對(duì)誤差)。示值誤差：不透光煙度計(jì)的 Ns 最大允許測(cè)量誤差為2% (絕對(duì)誤差)。重復(fù)性誤差:：Ns 不超過 1. 0% (絕對(duì)誤差)。3.7.3 核查用儀器設(shè)備：濾光片xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第10頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日3.7.4 核查方法：不透光煙度計(jì)在核查前應(yīng)先用擦鏡紙清潔下位機(jī)通道兩端凸透鏡，進(jìn)入“濾光片檢查”界面，按“校準(zhǔn)”鍵，校準(zhǔn)后將濾光片插入下位機(jī)底部的引導(dǎo)槽中，觀察屏幕上顯示的不透光度值，3.7

18、.5 核查周期不透光煙度計(jì)核查周期一般為 1 個(gè)星期，煙度計(jì)由于使用頻次很少時(shí)，核查周期可調(diào)整為 1 個(gè)月。重復(fù)測(cè)量 3 次，分別求出各平均值與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值之差，并按要求進(jìn)行判定。3.8 底盤測(cè)功機(jī)3.8. 1 綜檢底盤測(cè)功機(jī)3.8.1.1 技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG 653 -2003 測(cè)功裝置檢定規(guī)程。3.8.1.2 核查項(xiàng)目及要求：零值誤差：不超過1速度示值誤差：不超過測(cè)試點(diǎn)給定值的1.0%扭力示值升程誤差、回程誤差：當(dāng)測(cè)量值小于 1400N (20%F.S) 時(shí)，不超過測(cè)試點(diǎn)給定值的7.0%；當(dāng)測(cè)量值大于等于 1400N (20%F. S)時(shí)，不超過測(cè)試點(diǎn)給定值的3. 5%。3.

19、8.1.3 核查用儀器設(shè)備:測(cè)(轉(zhuǎn))速儀 60km/h 以上0.6% (2000r/min 以上)。(電子計(jì)數(shù))測(cè)功機(jī)標(biāo)定支架及砝碼。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第11頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日3.8.1.4 核查方法:計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面3.8.1.4.1 對(duì)速度(轉(zhuǎn)速)核查時(shí)將汽車驅(qū)動(dòng)輪安置在測(cè)功機(jī)滾筒上，井做好安全防護(hù)工作，由汽車驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)滾簡(jiǎn)穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn)，在測(cè)功機(jī)示值約為 40km/h 時(shí)用測(cè)(轉(zhuǎn))速儀測(cè)量實(shí)際速度(轉(zhuǎn)速)。重復(fù)測(cè)量三次，按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差= (V/Vo

20、-1) 100%式中:一測(cè)功機(jī)速度示值誤差；V 一測(cè)功機(jī)速度示值 (km/h) ；V0 一測(cè)速儀測(cè)量速度值 (km/h)?；? (V105/6Dn-1) 100%式中: n 一轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值 (r/min) ；D 一測(cè)功機(jī)主滾簡(jiǎn)標(biāo)稱外徑(mm) ,將各點(diǎn)三次測(cè)量計(jì)算出的示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值,應(yīng)符合第(2)條規(guī)定的示值誤差的要求。3.8. 1.4.2 對(duì)扭力核查時(shí)將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上，用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平。按空格鍵將扭力信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至 20kg, 40kg, 60kg, 80kg, 100kg；然后逐級(jí)減載至零，分別讀取各

21、點(diǎn)相應(yīng)的扭力示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差的計(jì)算:xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第12頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日采用砝碼核查時(shí)i=fi 一 Mi gL/r式中：i 一第 i 測(cè)量點(diǎn)絕對(duì)示值誤差；fi 一第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力示值(增載減載分別計(jì)算) (N)；Mi 一第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量(kg)；g 一核查地區(qū)重力加速度 (m/s2)；L 一測(cè)力杠桿等效力臂長(zhǎng)(mm)；R 一測(cè)功機(jī)主滾簡(jiǎn)半徑(mm)。以上各核查點(diǎn)示值升程誤差及回程誤差均應(yīng)分別符合要求。(5)核查周期核查周期一般為 6 個(gè)月。3.

22、8.2 環(huán)保用底盤測(cè)功機(jī)3.8.2.1 技術(shù)依據(jù)：JJF 1221-2009 汽車排氣污染物檢測(cè)用底盤測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范HJ/T 292 2006 柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求3.8.2.2 核查項(xiàng)目及要求：扭力零值誤差：加載減速法底盤測(cè)功機(jī)不超過5N。速度示值誤差：加載減速法底盤測(cè)功機(jī)不超過測(cè)試點(diǎn)給定值的0. 2km/h 或0.5%，取最大值。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第13頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日扭力示值升程誤差、重復(fù)性誤差、回程誤差：加載減速法底盤測(cè)功機(jī)升程誤差不超過測(cè)

23、試點(diǎn)給定值的1%，重復(fù)性誤差、回程誤差不超過測(cè)試點(diǎn)的 1%。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間相對(duì)誤差：不超過4%。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)變加載滑行時(shí)間相對(duì)誤差：不超過4%。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)寄生功率：不大于 1. 5kW。加載減速法底盤測(cè)功機(jī)加載響應(yīng)時(shí)間：不大于 300ms，平均穩(wěn)定時(shí)間：不大于 600ms。3.8.2.3 核查用儀器設(shè)備：測(cè)(轉(zhuǎn))速儀精度：0.1% 以上 (電子計(jì)數(shù))測(cè)功機(jī)標(biāo)定支架及砝碼。3.8.2. 4 核查方法:計(jì)算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面3.8.2.4.1 對(duì)速度(轉(zhuǎn)速)核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)車速扭力校準(zhǔn)按鈕，進(jìn)入速度(轉(zhuǎn)速)核查界面，勾上車速信號(hào)復(fù)選框，點(diǎn)“清零”鍵將

24、車速信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后，將變頻柜置于手動(dòng)控制模式，點(diǎn)“電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，接通通道控制信號(hào)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)頻率調(diào)節(jié)旋扭，由變頻柜驅(qū)動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn)，在速度示值約為 70km/h 時(shí)用測(cè)(轉(zhuǎn))速儀測(cè)量實(shí)際速度(轉(zhuǎn)速)。重復(fù)測(cè)量三次，按下面公式計(jì)算各點(diǎn)每次示值誤差：= (V/Vo1) 100式中: 測(cè)功機(jī)速度示值誤差；V測(cè)功機(jī)速度示值 (km/b)；Vo測(cè)速儀測(cè)量速度值 (km/h)。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第14頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日= (V105/6Dn1) 100%式中：

25、n 一轉(zhuǎn)速儀測(cè)量轉(zhuǎn)速值(r/min)；D 一測(cè)功機(jī)主滾筒標(biāo)稱外徑(mm)。將各點(diǎn)三次測(cè)量計(jì)算出的示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合第(2)條規(guī)定的示值誤差的要求。3.8. 2.4.2 對(duì)扭力核查時(shí)將標(biāo)定支架用連接銷固定在測(cè)力臂上，用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平。核查前必須斷開滾筒電機(jī)(變頻器)的電源以確保安全。在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)車速扭力校準(zhǔn)，進(jìn)入扭力核查界面，勾上扭力信號(hào)復(fù)選框，點(diǎn)“清零”鍵將扭力信號(hào)清零，待計(jì)算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán)分別逐步加砝碼至 25kg，50kg。然后逐級(jí)減載至零。重復(fù) 3 次，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的扭力示值。各測(cè)量點(diǎn)示值誤差的計(jì)算：采用砝碼核查時(shí)i=fiMigL/r

26、式中：i 一第 i 測(cè)量點(diǎn)升程絕對(duì)示值誤差；fi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力 3 次示值(增載減載分別計(jì)算)的平均值(N)；Mi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加載砝碼質(zhì)量(kg) ；g 一核查地區(qū)重力加速度(m/s2)；L測(cè)力杠桿等效力臂長(zhǎng) (mm) ；r測(cè)功機(jī)主滾筒半徑(mm)。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第15頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日采用砝碼核查時(shí)i=fiMigL/r式中：i 一第 i 測(cè)量點(diǎn)升程絕對(duì)示值誤差；fi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)扭力 3 次示值(增載減載分別計(jì)算)的平均值(N)；Mi第 i 測(cè)量點(diǎn)時(shí)，加

27、載砝碼質(zhì)量(kg) ；g 一核查地區(qū)重力加速度(m/s2)；L測(cè)力杠桿等效力臂長(zhǎng) (mm) ；r測(cè)功機(jī)主滾筒半徑(mm)。按下面公式計(jì)算升程相對(duì)示值誤差(環(huán)保線測(cè)功機(jī)力臂比 k=8 (標(biāo)定桿長(zhǎng)度 L/滾動(dòng)半徑 r) ：計(jì)算重復(fù)性誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值最大值與最小值之差除以該測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)稱值。計(jì)算回程誤差：同一測(cè)量點(diǎn)增載示值與減載示值之差除以該測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)稱值。以上各核查點(diǎn)示值誤差及重復(fù)性誤差回程誤差均應(yīng)分別符合第(2)條規(guī)定的要求。3.8.2.4.3 對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)恒加載滑行時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)加載滑行測(cè)試，進(jìn)入加載滑行測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度下限: 32 速度

28、上限: 48 (單位 km/h)然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后點(diǎn)顯數(shù)據(jù)按鈕，顯示的測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定的要求。3. 8.2.4.4 對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)變加載滑行時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)變載荷滑行測(cè)試，進(jìn)入變加載滑行測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為速度下限: 16.1 速度上限: 48.3 (單位 km/h)xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第16頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后顯示的測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定的要求。3.8

29、.2.4.5 對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)寄生功率核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)寄生功率測(cè)試，進(jìn)入寄生功率測(cè)試系統(tǒng)界面，滑行標(biāo)定測(cè)試參數(shù)設(shè)置為：速度上限: 56 (單位 km/h)然后點(diǎn)測(cè)試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完半后顯示的測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定的要求。3.8.2.4. 6 對(duì)加載減速法底盤測(cè)功機(jī)加載響應(yīng)時(shí)間、平均穩(wěn)定時(shí)間核查時(shí)在主界面點(diǎn)擊臺(tái)體校準(zhǔn)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試，進(jìn)入加載響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)界面，測(cè)試參數(shù)設(shè)置為初速度: 56 (km/h) 初負(fù)荷: 11.8 (kW) 初制動(dòng)力: 1323 (N)開始點(diǎn): 24 (km/h) 末負(fù)荷: 16.2 (kW) 末制動(dòng)力: 1719 (N)然后點(diǎn)測(cè)試按鈕

30、，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后顯示的測(cè)量誤差必須符合(2)規(guī)定的要求。（5）核查周期核查周期般為 6 個(gè)月xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第17頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日3.9 碳平衡油耗儀操作規(guī)程3.9.1、 技術(shù)依據(jù):國家計(jì)量檢定規(guī)程 JT/T 1013-2015 碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀檢定規(guī)程。（1）核查項(xiàng)目及要求:(1.1) 碳平衡檢測(cè)儀示值誤差：4%(1.2) 碳平衡檢測(cè)儀測(cè)量重復(fù)性：1.5%(1.3) 碳平衡檢測(cè)儀分辨力： 0.01mL/s（3）核查用儀器設(shè)備:A.1 校準(zhǔn)氣

31、應(yīng)具有國家質(zhì)點(diǎn)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)證書，校準(zhǔn)氣應(yīng)采用氣體鋼瓶包裝或用動(dòng)態(tài)容積法來制備。A.2 校準(zhǔn)氣每種氣體成份體積分?jǐn)?shù)偏差不超過推薦值的 15%。A.3 校準(zhǔn)氣成分的不確定度應(yīng)不大于 1%，對(duì)于含址不大于 1000 X 10-6 的丙燒，不確定度允許不大于 2%。A.4 校準(zhǔn)氣以純度為 99.99%的 N2 作為平衡氣。核查方法：3.9.2 碳平衡檢測(cè)儀示值誤差試驗(yàn)3.9.2.1 二氧化碳噴射法3.9.2.1.1 選取一數(shù)字式電子稱重儀。3.9.2.1.2 碳平衡檢測(cè)儀及電子稱重儀預(yù)熱到正常工作狀態(tài)。3.9.2.1.3 分別按碳平衡檢測(cè)儀最大調(diào)節(jié)流批的 20%、50%、80%確定

32、3 個(gè)測(cè)試點(diǎn)。3.9.2.1.4 碳平衡檢測(cè)儀進(jìn)行調(diào)零，并測(cè)讓環(huán)境空氣中 CO2 氣體濃度，進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)。3.9.2.1.5 按確定的測(cè)試點(diǎn)調(diào)整碳平衡檢測(cè)儀流證。3.9.2.1.6 將充裝高純 CO2 氣體（純度99.99%）的氣瓶放置在電子稱重儀上，打開減壓閥向xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第18頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019 年8月 1 日碳平衡檢測(cè)儀排氣稀釋管噴入 CO2 ，使稀釋后 CO2 的濃度值小于 3%，觀察壓力表和流址計(jì)保持出氣壓力和流量穩(wěn)定。3.9.2.1.7 待 CO2 濃度值穩(wěn)定后，碳平衡檢

33、測(cè)儀采樣 20s,同時(shí)記錄電子稱重儀測(cè)批值，直至碳平衡檢測(cè)儀采樣結(jié)束。采樣過程中，CO2 的濃度值波動(dòng)范階不得超過300X 10-6, 計(jì)算電子稱重儀測(cè)得的 20s 氣瓶噴出的 CO2 質(zhì)鏈，并作為標(biāo)準(zhǔn)值。每個(gè)測(cè)試點(diǎn)重復(fù)測(cè)試3次。3.9.2.1.8 將累計(jì)采樣時(shí)間 20s 內(nèi)每秒 CO2 質(zhì)扯作為碳平衡檢測(cè)儀測(cè)量值，每秒 CO2 質(zhì)屈。3.9.2.2 實(shí)車串接油耗計(jì)法6.2.2.1 將串接式油耗計(jì)安裝于被測(cè)汽車，并排空油耗計(jì)中氣泡。6.2.2.2 按 GB/T18566-2011 規(guī)定進(jìn)行油耗檢測(cè)。6.2.2.3 碳平衡檢測(cè)儀與串接式油耗計(jì)同時(shí)測(cè)簸汽車燃油消耗拭，分別讀取碳平衡檢測(cè)儀數(shù)據(jù)和串接

34、油耗計(jì)數(shù)據(jù)，每次測(cè)試 60s,每輛車重復(fù)試 6 次。3.9.2.3 示值誤差試驗(yàn)3.9.2.3.1 濃度測(cè)量裝置預(yù)熱后調(diào)零。3.9.2.3.2 每個(gè)晝程點(diǎn)重復(fù)測(cè)值 3 次，取算術(shù)平均值作為每點(diǎn)測(cè)量值。3.9.3.4 重復(fù)性試驗(yàn)3.9.3.4.1 對(duì)濃度測(cè)試裝置進(jìn)行調(diào)零。3.9.3.4.2 通入表 A.2 規(guī)定的中量程校準(zhǔn)氣，待示值穩(wěn)定后，記錄讀數(shù)。3.9.3.4.3 清洗濃度測(cè)試裝置，至少 30s，但不超過 60s。3.9.3.4.4 重復(fù)以上步驟，共試驗(yàn) 6 次。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第19頁：共21頁版本號(hào)：第 A 版主題：期間核查操作規(guī)程

35、頒布日期：2019 年8月 1 日3.10 汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)(1)技術(shù)依據(jù)：國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJF/1192-2008 汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)校準(zhǔn)規(guī)范(2)核查項(xiàng)目及要求：承載輪質(zhì)量(1)分度值 d：不大于 lkg。(2)空載交動(dòng)性: 不超過 2kg，(3)最大允許誤差：3kg 或2%。(4)示值重復(fù)性不超過 3 kg 或 2%。(5)左右臺(tái)示值間差: 不超過 3 kg 或 2%。(6)漂移: 10min 內(nèi)不超過 3 kg.(7)鑒別力:不大于 1.5d (d 為分度值)。(3)核查用儀器設(shè)備:(3.1)砝碼校準(zhǔn)a)小砝瑪組: 0.1kgx1、0.2kgx2、0.5kgx1、1kgx1;準(zhǔn)確

36、度為 M22。b)相當(dāng) 100%額定承載輪質(zhì)量的一組砝碼，準(zhǔn)確度為 M22.(3.2)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀校準(zhǔn)a)砝碼一組: 0.1kgx1、0.2kgx2、0.5kgx1、1kgx1、20kg (或 25kg) x1:準(zhǔn)確度為 M22。b)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀：測(cè)量范圍不低于 100%額定承載輪質(zhì)量換算的力，準(zhǔn)確度為 0.5 級(jí)。C)反力架、千斤頂?shù)容o助工具。(3.3)轉(zhuǎn)速表：準(zhǔn)確度為 1 級(jí)。(4)核查方法:承載輪質(zhì)量(4.1)空載變動(dòng)性的校準(zhǔn)a)按檢測(cè)臺(tái)使用說明書要求，開機(jī)預(yù)熱后，調(diào)整零位。b)用加載 20kg (或 25 hg)砝碼方法破壞其平衡狀態(tài)，重復(fù) 3 次，卸載后最大的偏離零位值作為校準(zhǔn)結(jié)果。(4.2)最大允許誤差的校準(zhǔn)a)砝碼校準(zhǔn)選取約 20%、60%、100%額定承載輪質(zhì)量的 3 個(gè)測(cè)量點(diǎn)，逐步加載，重復(fù) 3 次。按公式(1).、(2)xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：DYJDCJC/ZY-2019第20頁：共21頁版