工藝標(biāo)準(zhǔn)(涵洞自行式臺(tái)車(chē))

1、.XX 合同段（ YK11+000YK25+00）蓋板涵（自行式臺(tái)車(chē)）施工工藝標(biāo)準(zhǔn)貴州 XX建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司二一八年十月.蓋板涵（自行式臺(tái)車(chē)）施工工藝目錄一、編制原則及依據(jù)11.1 編制原則11.2 編制依據(jù)1二、施工工藝22.1 測(cè)量放樣22.2 基坑開(kāi)挖32.3 基底復(fù)測(cè)42.4 、基底處理42.5 基礎(chǔ)澆筑52.6 墻身放樣72.7 臺(tái)車(chē)安裝就位82.8 臺(tái)車(chē)定位復(fù)測(cè)92.9 、混凝土澆筑102.10 臺(tái)車(chē)移出102.11 養(yǎng)護(hù)11.蓋板涵（自行式臺(tái)車(chē)）施工工藝一、編制原則及依據(jù)1.1 編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中。2、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況

2、及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開(kāi)，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上， 力求技術(shù)先進(jìn)、 科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。5、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過(guò)程控制；工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。6、堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)

3、境和水土保持。1.2 編制依據(jù)1、施工承包合同2、施工圖設(shè)計(jì)文件3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）；.4、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007）；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F50 2011）；6、砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（G B/T50476-2008 ）。7、公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范（JTG /TB07-01-2006 ）。8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；9、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程（JTG F80/1-2017 ）；10、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；11、工程地質(zhì)勘察報(bào)告。12、重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T9 合

4、同段施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告13、黔交質(zhì)關(guān)于開(kāi)展高速公路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前安全生產(chǎn)基本條件核查的通知（ 201839 號(hào)）14、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法15、平安工地施工標(biāo)準(zhǔn)化文件；16、本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查；17、業(yè)主辦、總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的文件或工作指示等。二、施工工藝2.1測(cè)量放樣2.1.1 、涵洞施工放樣在基礎(chǔ)開(kāi)挖之前，按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出涵洞中心線(xiàn)及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線(xiàn)，并設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為涵洞施工過(guò)程高程控制依據(jù)，涵洞中心線(xiàn)應(yīng)引至.兩端木樁上，以便隨時(shí)進(jìn)行中心線(xiàn)檢查。測(cè)量放線(xiàn)成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步施工。2.1.2 、成果處

5、理將外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，建立空間數(shù)據(jù)庫(kù)，屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，拓?fù)潢P(guān)系，進(jìn)行本次測(cè)量成果與首次、前次成果疊加運(yùn)算，輸出沉降位移曲線(xiàn)和數(shù)據(jù)表格，便于施工及設(shè)計(jì)人員分析、決策，實(shí)現(xiàn)信息共享，利于相關(guān)部門(mén)的調(diào)用、查詢(xún)。2.2 基坑開(kāi)挖1、涵洞施工前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)涵洞設(shè)計(jì)位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與原有溝渠或道路的連接進(jìn)行復(fù)核并進(jìn)行放樣，確定無(wú)誤后，實(shí)現(xiàn)三通一平，現(xiàn)場(chǎng)備料。基坑土方開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)預(yù)留2030cm厚保護(hù)層人工開(kāi)挖，避免擾動(dòng)基底地質(zhì)土層。開(kāi)挖基底在設(shè)計(jì)尺寸外每側(cè)加寬 0.5m，以保證涵洞施工有必要的操作空間。然后人工清理整平，開(kāi)

6、挖時(shí)做好基坑排水。基坑開(kāi)挖結(jié)束后，試驗(yàn)室用觸探儀進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求強(qiáng)度，則根據(jù)施工圖進(jìn)行基礎(chǔ)換填，換填完成后對(duì)地基進(jìn)行二次檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)施工。2. 基坑采用自然放坡，基坑坑壁坡度按表 2-1 確定：表 2-1 基坑坑壁坡度坑壁坡度坑壁土類(lèi)別坡頂無(wú)荷載坡頂有靜荷載坡頂有動(dòng)荷載砂類(lèi)土1： 11：1.251： 1.5卵石、礫類(lèi)土1： 0.751： 11： 1.25粉質(zhì)土、 粘質(zhì)1： 0.331： 0.51： 0.75土.極軟巖1： 0.251：0.331： 0.67軟質(zhì)巖1： 01： 0.11： 0.25硬質(zhì)巖1： 01： 01： 02.3 基底復(fù)測(cè)

7、基坑開(kāi)挖完成后，并通知質(zhì)檢科、工程科、試驗(yàn)室及測(cè)量人員對(duì)基底進(jìn)行標(biāo)高、尺寸復(fù)測(cè)，檢測(cè)地基承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行下一道工序施工，收集隱蔽工程照片。2.4 、基底處理當(dāng)基底地基承載力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)對(duì)基底進(jìn)行處理，基礎(chǔ)換填材料為片石墊層或碎石墊層，換填厚度參照施工設(shè)計(jì)圖，換填應(yīng)以 3050cm一層進(jìn)行分層換填，每填一層用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，換填壓實(shí)度須達(dá)到 96%以上，基底處理完成后通知試驗(yàn)室進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，換填示意圖如下：2.5 基礎(chǔ)澆筑2.5.1 、墊層澆筑基坑開(kāi)挖完成后進(jìn)行施工場(chǎng)地夯實(shí)整平，場(chǎng)地標(biāo)高控制在基底標(biāo)高以下.10cm，然后澆筑 10cm的 C20混凝土

8、墊層作為基礎(chǔ)施工底模板并起到找平作用。測(cè)量人員在墊層上放出基礎(chǔ)邊線(xiàn)及鋼筋邊線(xiàn)。2.5.2 、模板安裝模板使用定型鋼模板，在安裝前需對(duì)模板進(jìn)行打磨，首先利用打磨機(jī)將模板表面的浮銹打磨干凈，并用干布擦干凈；模板打磨干凈的標(biāo)準(zhǔn)是，用手指在模板上拂過(guò)后不在手指上留有明顯的污跡。模板打磨合格后，涂刷性能好的脫模劑，進(jìn)行模板的安裝。先利用吊車(chē)將模板吊入基坑內(nèi)，然后進(jìn)行安裝；模板安裝好后，檢查軸線(xiàn)、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固。模板的加固采用內(nèi)拉外撐的原則進(jìn)行，拉筋采用 12 鋼筋，按每 50cm一層，同一層中相鄰拉筋間距為80cm布設(shè)；外撐利用鋼管及方木進(jìn)行，在相鄰拉筋中間等間距布設(shè)兩道外支撐。安裝好的模板要求

9、加固牢靠，線(xiàn)形順直，順直度及垂直度滿(mǎn)足施工規(guī)范的要求，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中受力后不變形、不移位。2.5.3 、鋼筋安裝涵洞鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料加工成半成品，然后用隨車(chē)吊運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、浮銹等清除干凈，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋按規(guī)范要求調(diào)直。鋼筋下料前，核對(duì)鋼筋的鋼號(hào)、規(guī)格、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量等。加工完成的鋼筋半成品材料堆放，應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度等分開(kāi)堆放，并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌。鋼筋加工工序如圖所示：.鋼筋加工工序圖鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝，要注意鋼筋的間距，鋼筋垂直度，鋼筋保護(hù)層厚度的設(shè)置：鋼筋間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙控制；現(xiàn)場(chǎng)用鋼絲繩拉設(shè)受力主筋保證其垂直度，鋼絲繩一端

10、固定在地面， 一端綁設(shè)在鋼筋上， 鋼絲繩與地面呈30 45夾角；鋼筋保護(hù)層厚度的預(yù)留，需在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥墊塊，且應(yīng)符合以下要求：（ 1）墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、梅花型設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置，墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不小于 4 個(gè)/m2, 重要部位宜適當(dāng)加密。（ 2）墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁扎的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。2.5.4 、混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌合、混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，溜槽或吊車(chē)提吊施工，澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理罐車(chē)使用場(chǎng)地。澆筑的自由傾落高度不得超過(guò)2m，高于 2 m 時(shí)應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器

11、具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象；采用分層澆筑，每次澆筑高度為 30cm，澆筑速度控制在2m/h, 以防止?jié)仓俣冗^(guò)快引起爆模。2.5.5 、混凝土振搗.混凝土在振搗過(guò)程中宜將振搗棒上下略有抽動(dòng)，使上下混凝土振搗均勻，每次振搗時(shí)間以2030S為宜（混凝土表面不再出現(xiàn)氣泡、泛出水泥漿為準(zhǔn)）；振搗時(shí)，要盡量避免碰撞鋼筋，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得漏振，做到均勻振實(shí)，每一振搗點(diǎn)振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不再沉落，趕出混凝土內(nèi)部氣泡；振搗棒插點(diǎn)采用行列式的次序移動(dòng)，每次移動(dòng)距離不超過(guò)混凝土振搗棒的有效作用半徑的1.25 倍，一般振搗棒的作用半徑為3040cm。振搗操作要 “快

12、插慢拔” ，防止混凝土內(nèi)部振搗不實(shí)， 要“先振低處，后振高處” ，防止高低坡面處混凝土出現(xiàn)振搗“松頂”現(xiàn)象。2.5.6 、拆模與養(yǎng)護(hù)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除； 混凝土澆筑完成后， 在其收漿后采用土工布覆蓋并灑水（清潔水）保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)派專(zhuān)人進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天。2.5.7 沉降縫施工按照設(shè)計(jì)要求 46 米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。2.6 墻身放樣1、臺(tái)身施工前應(yīng)先將臺(tái)身施工范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛處理直至見(jiàn)碎石。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出墻身線(xiàn)型，并用墨線(xiàn)彈出墻身鋼筋安裝線(xiàn)及模板臺(tái)車(chē)安裝線(xiàn)。2.7 臺(tái)車(chē)安裝就位2

13、.7.1 、鋼筋安裝.墻身的豎向受力筋要特別注意垂直度；墻身兩排鋼筋網(wǎng)之間設(shè)連接鋼筋，連接鋼筋縱橫向標(biāo)準(zhǔn)間距均為40cm。鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊，應(yīng)注意一下事項(xiàng)：（ 1）鋼筋保護(hù)層必須使用定型模具和專(zhuān)用機(jī)械加工生產(chǎn)的混凝土墊塊，其強(qiáng)度不應(yīng)低于墻身結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度 C25。（ 2）鋼筋混凝土構(gòu)件底面應(yīng)采用梅花型墊塊， 立面應(yīng)采用綁扎圓餅形墊塊，墊塊半徑應(yīng)符合保護(hù)層設(shè)計(jì)厚度要求。（ 3）墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置。墊塊布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于4 個(gè)/ 。（4）墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。2.7.2 臺(tái)車(chē)安裝臺(tái)車(chē)系統(tǒng)采

14、用桁架結(jié)構(gòu)，分內(nèi)架、外架、外框拉桿、頂撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)幾個(gè)部分組成，在涵洞開(kāi)工前聯(lián)系鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)家，按照設(shè)計(jì)圖，采用型鋼進(jìn)行桁架各部分桿件的加工。涵洞基礎(chǔ)施工完畢，具備施工作業(yè)面后，現(xiàn)場(chǎng)組織臺(tái)車(chē)拼裝。臺(tái)車(chē)拼裝過(guò)程中，同步完成涵洞模板的拼裝和安裝。模板結(jié)構(gòu)形式和面板厚度與傳統(tǒng)工藝一致。臺(tái)車(chē)拼裝應(yīng)考慮支架的定位，須在基礎(chǔ)上進(jìn)行墻身、臺(tái)車(chē)支腿放樣。在基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)兩側(cè)基坑進(jìn)行回填并硬化處理。現(xiàn)場(chǎng)拼裝支架，按涵洞涵身設(shè)計(jì)凈空先安裝內(nèi)支架；拼裝涵身內(nèi)模板，拼裝外支架，安裝涵洞墻身外模板。臺(tái)車(chē)單端內(nèi)、外支架6 根立柱每根立柱腳采用15cm的鋼輪，鋼輪下鋪設(shè)槽鋼，便于臺(tái)車(chē)整體挪動(dòng)。.2.7 . 3、模板

15、定位拼裝完后對(duì)模板進(jìn)行打磨定位，模板外側(cè)采用沖擊鉆鉆20mm孔，孔深不小于 20cm,插入 30cm長(zhǎng) 20 鋼筋定位墻身內(nèi)外側(cè)墻身根部模板。內(nèi)、外側(cè)模板采用“花籃螺栓配合頂托”將模板準(zhǔn)確牢固定位在內(nèi)支架上。2.7.4 、外拉桿設(shè)置在臺(tái)車(chē)前后端分別設(shè)置三道 25mm精軋螺紋拉桿，支架頂面設(shè)置四排拉桿，拉桿將整個(gè)臺(tái)車(chē)連接成一個(gè)整體，防止混凝土澆筑時(shí)支架移動(dòng)造成跑模變形。2.8 臺(tái)車(chē)定位復(fù)測(cè)臺(tái)車(chē)安裝完成后，按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)是否滿(mǎn)足要求，如果不滿(mǎn)足要求立即進(jìn)行調(diào)整。2.9 、混凝土澆筑澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋

16、上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查.混凝土的均勻性和坍落度。混凝土澆筑時(shí)分層澆筑，30cm每層，澆筑速度控制在 2m/h 以?xún)?nèi)。對(duì)混凝土振搗采用插入式振搗器， 移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離；插入下層混凝土 50100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)表的規(guī)定，當(dāng)需要超過(guò)時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。2.10 臺(tái)車(chē)移出待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，進(jìn)行模板拆除，先進(jìn)行拉桿松動(dòng)，啟動(dòng)支架頂上的4 個(gè) 5 噸手拉葫蘆，將模板緩慢向上提升，待受力后采用“花籃螺栓”將模板拉離墻身混凝土，再次拉緊葫蘆提升模板，使模板脫離墻身混凝