公路典型例題(1)(張銘老師)

1、第一章 公路工程技術(shù)第一節(jié) 路基工程一、基本知識【例題1】路基干濕類型包括有（ abe ）。A、干燥 B、潮濕 C、透水 D、淤泥 E、過濕【例題2】高速公路路基土的干濕類型狀態(tài)應(yīng)處于（ ）。A、超干燥 B、干燥 C、中濕 D、潮濕 E、過濕【例題3】屬于特殊路基的選項有（ ）。A、巖溶地區(qū)路基 B、多年凍土地區(qū)路基 C、潮濕路基 D、涎流冰地段路基 E、沙漠地區(qū)路基二、一般路基施工技術(shù)【例題1】在公路施工中，GPS可用于（ ）。A、隧道控制測量 B、特大橋控制測量 C、公路中線放樣 D、公路邊樁放樣 E、水準(zhǔn)點基平測量【例題2】用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（ ）指標(biāo)確定。A、

2、密度 B、回彈模量 C、彎沉 D、CBR值【例題3】下列材料中可用作路堤填料的有（ ）。A、有機(jī)土 B、沼澤土 C、粉煤灰 D、鋼渣 E、凍土【例題4】路基填筑的最常用方法是（ ）。A、橫向填筑法 B、聯(lián)合填筑法 C、縱向分層填筑法 D、水平分層填筑法【例題5】填石路基填筑方法中，施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多的方法是（ ）。A、豎向填筑法 B、分層壓實法 C、沖擊壓實法 D、強力夯實法【例題6】某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（ ）。A、薄層鉆爆開挖 B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C、分層鉆爆開挖 D、靜態(tài)破碎開挖【例題7】在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆

3、破技術(shù)是（ ）A、光面爆破 B、預(yù)裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破【例題8】下列選項中，可在雨期施工地段為（ ）。A、重黏土地段 B、鹽漬土地段 C、砂類土地段 D、膨脹土地段【例題9】高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A、有充分的沉降時間 B、填料干燥 C、提高回彈模量 D、壓實度提高【例題10】冬季開挖路塹必須（ ）開挖。A、從中往外 B、從下向上 C、從上向下 D、上下同時【例題11】案例背景材料某高速公路L合同段（K55+600K56+600），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層

4、較薄。在招標(biāo)文件中，67%挖方為是石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑（含石量73%），并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題1.指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。2.指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？三、特殊路基施工技術(shù)【例題1】某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適

5、合采用的換填方法是( )。A、拋石擠淤法 B、爆破排淤法 C、開挖換填法 D、水沖成孔法【例題2】采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（ ）。A、整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位B、整平地面振沖器移位振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水C、整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水D、整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機(jī)停水【例題3】膨脹土的自由膨脹率一般超過（ ）。A、10% B、20% C、30 D、40%【例題4】滑坡防治的工程措施主要有（ ）和力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。A、護(hù)面 B、排水 C、植樹 D、注漿【例題5】某二級

6、公路K9+550K9+600段的路基石右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有( )。A、整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B、在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C、在滑坡體上部堆放砂袋 D、修筑抗滑樁進(jìn)行支擋 E、截斷并排出滑坡體下部的地下水四、公路路基防護(hù)與支擋【例題1】沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是( )。 A、石籠 B、擋土墻 C、砌石 D、順壩【例題2】噴射混凝土護(hù)坡適用于（ ）。A、直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖 B、直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖 C、層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層 D、片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層 E、塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層【例題3】下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( )。

7、A、加筋土擋土墻 B、衡重式擋土墻 C、壁板式錨桿擋土墻 D、重力式擋土墻【例題4】錨桿擋土墻的錨固工序包括有（ ）。A、養(yǎng)護(hù) B、鉆孔 C、 灌漿 D、插入錨桿 E、勾縫五、公路工程施工綜合排水【例題1】某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( )。A、滲井 B、急流槽 C、蒸發(fā)池 D、填石滲溝【例題2】當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置( )來排除。A、邊溝 B、滲溝 C、滲井 D、截水溝【例題3】排水作用的滲溝有（ ）幾種形式。 A、填石滲溝 B、填砂滲溝 C、填土滲溝 D、管

8、式滲溝 E、洞式滲溝【例題4】填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（ ）。A、排水層（或管、洞） B、反濾層 C、滲水孔 D、沉降縫 E、封閉層六、路基改建施工【例題1】某路基改建后路基加寬的地方出現(xiàn)沉陷，其最有可能的原因是（ ）。A、含水量大 B、壓實度低 C、粘土含量高 D、填料CBR值低 【例題2】路基加高時，將舊路路面碎石材料用作路面墊層，可以加入的活性粘結(jié)料有（ ）。A、橡膠粉 B、石灰 C、爐渣 D、粉煤灰 E、天然瀝青【例題3】在新舊路基連接部，為了加強路基整體性及板體作用，防止路基不均勻沉降產(chǎn)生反射裂縫，可采取的措施是（ ）。A、填砂礫石 B、挖臺階 C、鋪設(shè)土工布 D、沖擊補

9、強第二節(jié) 路面工程一、路面基層（底基層）施工技術(shù)【例題1】下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是( )。A、泥結(jié)碎石基層 B、級配碎石基層 C、石灰穩(wěn)定砂礫基層 D、二灰碎石基層【例題2】級配礫石或者滿足要求的天然砂礫作為路面基層時，應(yīng)控制其( )。A、壓實度和含水量 B、CBR值和含水量 C、壓實度和彎拉應(yīng)力 D、壓實度和CBR值【例題3】級配碎石可用于各級公路的（ ）。A、上面層 B、下面層 C、基層 D、底基層 E、聯(lián)接層【例題4】石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ）。A、采用塑性指數(shù)較高的土 B、在石灰土中適量摻加砂、碎石 C、施工用土中適量摻加粉煤灰D、在石灰土層中設(shè)置伸縮縫 E、含水量

10、提高3個百分點【例題5】案例背景資料 某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25 m。路面結(jié)構(gòu)為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層，橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內(nèi)為水泥混凝土路面。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價格比選后開始進(jìn)料。 項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量

11、裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。 問題1指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標(biāo)。(2施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項指標(biāo)？并說明其合格值。壓實度和無側(cè)限壓強度（98%，0.8）二、瀝青路面施工技術(shù)【例題1】路面基層在整個路面中的主要作用是( )。A、隔水 B、承重 C、防凍 D、降噪【例題2】瀝青路面透層的作用是（ ）。A、加強路面的瀝青層與瀝青層之間的粘結(jié) B、加強路面的瀝青層與水泥砼路面之間的粘結(jié)C、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 D、封閉路基防止毛細(xì)水上升【例題3】瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是( )。A

12、、黏層 B、封層 C、透層 D、防水層【例題4】瀝青面層的細(xì)集料可采用( )。A、河砂 B、木屑 C、海砂 D、粉煤灰 E、石屑【例題5】表征瀝青混凝土路面平整度的技術(shù)指標(biāo)包括( )。 A、標(biāo)準(zhǔn)偏差 B、國際平整度指數(shù) C、構(gòu)造深度 D、最大間隙 E、相鄰板高差【例題6】案例背景資料某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青砼路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處

13、理等方面做了如下工作：1、選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑；2、瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3、根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；4、設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；5、壓路機(jī)采用二臺雙輪雙震壓路機(jī)及2臺16T膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6、縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。

14、問題1施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？(硬化場地，排水)2瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？3若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題？4混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？（保溫、防雨）5瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？（影響壓實度）6瀝青砼路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？7簡述橫接縫的處理方法?！纠}7】案例背景資料某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上、中、下層厚度分別為4、5、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長

15、度為150m，消耗瀝青混合料399.6噸。問題1試計算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量？3臺2攤鋪機(jī)試驗段攤鋪完成后的平均厚度？三、水泥混凝土路面施工技術(shù)【例題1】有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（ ）。A、引氣劑 B、早強劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑【例題2】下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（ ）為技術(shù)層次相對高的鋪筑方式。A、軌道攤鋪 B、滑模攤鋪 C、小型機(jī)具鋪筑 D、三輥軸機(jī)組鋪筑【例題3】水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測方法為（ ）。A、鋪砂法B、3m直尺法 C、貝克曼法D、環(huán)刀法【例題4】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（ ）。A、混凝土

16、配合比不合理B、切縫深度過淺 C、水灰比大D、未設(shè)置拉桿 E、材料計量不準(zhǔn)確【例題5】水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的裂縫的修補方法不能采用（ ）。A、壓注灌漿法B、擴(kuò)縫灌注法C、抹面修補法D、全深度補塊法四、中央分隔帶及路肩施工技術(shù)【例題1】目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（ ）。A、中砂 B、粗砂 C、礫石 D、土工布【例題2】中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為（ ）。A、和路面橫坡一致 B、路線縱坡一致 C、00.3% D、 0.3%3%【例題3】緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（ ）。A、路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度B、路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后

17、完成C、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為12D、預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求E、安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀五、路面改建施工【例題1】水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有（ ）。A、直接加鋪法 B、碎石化法 C、現(xiàn)場冷再生法 D、現(xiàn)場熱再生法 E、廠拌熱再生法【例題2】根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有（ ）。A、整形再生法 B、碎石再生法 C、重鋪再生法 D、復(fù)拌再生法 E、直接再生法【例題3】施工速度快，而且原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用。但對原

18、路面材料的級配調(diào)整幅度有限，再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱的方法是（ ）。A、直接加鋪法 B、碎石化法 C、現(xiàn)場冷再生法 D、廠拌熱再生法第三節(jié) 橋梁工程一、橋梁的構(gòu)造【例題1】公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空項部標(biāo)高之差稱力( )。A、橋梁高度 B、橋梁建筑高度 C、橋梁容許建筑高度 D、橋梁凈空高度【例題2】某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為lo，計算跨徑為l，凈矢高為fo，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為( )。 A、fo/lo B、fo/l C、f/lo D、f/1【例題3】橋梁工程按受力方式的不同，可以歸結(jié)為（ ）幾種基本體系。 A、梁式橋 B、拱式橋 C、組合體系橋 D

19、、懸吊式橋 E、斜拉式橋【例題4】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土容許承載力不足，在一定深度下有好的持力層時，為避免開挖量過大可采用（ ）。A、沉井基礎(chǔ) B、樁基礎(chǔ) C、管柱 D、剛性基礎(chǔ)【例題5】重力式墩臺的主要特點是（ ）。A、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定 B、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定【例題6】下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（ ）。 A、鋼筋混凝土薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、柔性排架橋墩D、鉆孔樁柱式橋墩 E、懸臂式單向推力墩【例題7】對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是（ ）。A、主梁多點彈性支

20、承、高跨比小，自重輕，提高跨徑B、配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C、斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論D、斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力【例題8】懸索橋的主要構(gòu)造包括有（ ）。A、纜 B、塔 C、錨 D、吊索 E、拱肋【例題9】公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( )。A、溫度變化作用 B、基礎(chǔ)變位作用 C、汽車撞擊作用 D、混凝土收縮及徐變作用二、常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工【例題1】在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ ）。A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、膠合板 E、自制模板【例題2】當(dāng)驗算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，

21、驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（ ）。A、1.3 B、1.5 C、1.8 D、2【例題3】計算設(shè)于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮的荷載有（ ）。A、風(fēng)力 B、水流壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物的沖擊力 E、土壓力【例題4】計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有（ ）。A、施工荷載引起的拱架彈性變形 B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度 D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形【例題5】對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（ ）。A、模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔B、墩、臺模板宜在其上部

22、結(jié)構(gòu)施工前拆除C、卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D、卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E、應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備三、橋梁工程施工技術(shù)【例題1】某橋梁橋跨布置為930m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制品吊裝施工不宜選用( )架設(shè)法。A、簡易型鋼導(dǎo)梁 B、聯(lián)合架橋機(jī) C、雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D、跨墩龍門架【例題2】懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。A、滿堂支架 B、拱架 C、主桁架 D、工作平臺底模架 E、錨固系與平衡重【例題3】專用架橋機(jī)可按( )的不同

23、進(jìn)行分類。A、移梁方式 B、吊裝方式 C、導(dǎo)梁形式 D、纜索形式 E、送梁方式【例題4】預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括（ ）。A、重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝B、改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C、有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E、提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制【例題5】案例背景材料某橋梁3# 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為200 m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：050cm腐植土，50280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采

24、取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填1030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：1.選用水化熱低的水泥；2.選用中、粗砂，石子選用0.53.2cm的碎石和卵石；3.選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。 問題1.施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施？2.指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處？3.施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？ 【例題5】案例背景

25、材料某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18c

26、m，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。問題1. 斷樁可能發(fā)生在何處，原

27、因是什么？（10m，27m） 2. 在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問題有哪些？3.鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？4.塞管處理的方法有哪些？5.鉆孔的方法有哪些？【例題6】案例背景材料某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(520+336+520)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的

28、豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和集料；(2)合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題1.確定上述變更屬于哪類變更，列

29、出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個步驟。（設(shè)計變更） 2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？請說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用？3.預(yù)應(yīng)力筋下料工藝是否正確？請說明理由(砂輪切割)。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)( 張拉力，伸長量)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求？請說明理由。( 排氣孔漿液濃度)5.除背景資料中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。四、大跨徑橋梁的施工特點【例題1】剛構(gòu)橋的施工一般采用（ ）施工。A、整體現(xiàn)澆 B、轉(zhuǎn)體 C、平衡懸臂施工 D、采用分次澆筑法【例題2】大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行（ ）。A、施工觀測 B、

30、加載程序設(shè)計 C、施工組織設(shè)計 D、方案調(diào)整【例題3】斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應(yīng)消除的對變形和施工質(zhì)量的不良影響因素有（ ）。A、濕度 B、溫度 C、風(fēng)力 D、彈性和非彈性變形 E、支承【例題4】在架設(shè)懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監(jiān)測（ ）。A、塔的兩側(cè)水平力差異 B、塔的偏移量 C、承重索的垂度 D、錨碇的位移量 E、溫度五、橋梁改建施工技術(shù)【例題1】在進(jìn)行橋梁改擴(kuò)建設(shè)計施工時，下部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致，基本采用（ ）。A、樁柱式橋墩 B、重力式橋墩 C、鋼筋混凝土薄壁橋墩 D、懸臂式單向推力墩【例題2】結(jié)構(gòu)跨徑較小的橋梁改建加寬

31、，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于（ ）。A、新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式 B、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式 C、新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式 D、其他方式【例題3】一般采用鉸接連接的拼接連接方式的橋梁形式有（ ）。A、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁 B、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋 C、鋼筋混凝土實心板橋 D、連續(xù)箱梁橋 E、組合T梁橋六、了解橋梁施工監(jiān)控【例題1】橋梁的監(jiān)測方式不包括（ ）。A、人工監(jiān)測 B、自動監(jiān)測 C、聯(lián)合監(jiān)測 D、動態(tài)監(jiān)測【例題2】橋梁施工控制方法可分為（ ）。A、人工監(jiān)測 B、事后控制法 C、預(yù)測控制法 D、自適應(yīng)控制法 E、最大寬

32、容度控制法七、施工安全技術(shù)要求【例題1】案例背景材料某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+(4120) m+70 m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075 m。橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60 m（見示意圖）。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 3號橋墩在施工到40 m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 問題 1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋

33、2號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施？ 2.指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法。 3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？ 4.本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？第四節(jié) 隧道工程一、基本知識【例題1】隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550451MPa，該圍巖屬于（ ）級。A、 B、 C、 D、【例題2】隧道的洞門類型主要有（ ）等。A、端墻式 B、翼墻式 C、環(huán)框式 D、遮光式 E、明洞式【例題3】隧道

34、按長度分類，屬于長隧道的是（ ）。A、 B、 C、 D、 二、隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) 【例題1】目前常用的隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法是（ ）。A、超前鉆孔法 B、地質(zhì)雷達(dá)法 C、TSP法 D、TGP法 E、TRT法【例題2】復(fù)合式襯砌隧道的必測項目有（ ）。A、圍巖體內(nèi)位移 B、地表下沉 C、周邊位移 D、拱頂下沉 E、錨桿軸力及抗拔力【例題3】隧道竣工后，應(yīng)在直線地段根據(jù)需要加測斷面處，測繪以（ ）為準(zhǔn)的隧道實際凈空。A、路線中線 B、導(dǎo)線點 C、控制網(wǎng) D、路線邊線三、隧道施工技術(shù)【例題1】采用盾構(gòu)法施工隧道時，一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的( )。A、寬度 B、厚度 C、高度 D

35、、長度【例題2】采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為( )。A、底板眼一輔助眼一掏槽眼一周邊眼 B、輔助眼一掏槽眼一周邊眼一底板眼C、掏槽眼一周邊眼一底板眼一輔助眼 D、周邊眼一掏槽眼一輔助眼一底板眼【例題3】山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在( )。A、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B、二次襯砌施工作業(yè)后C、初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間 D、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前【例題4】洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的（ ）應(yīng)符合設(shè)計要求。A、與圍巖等級匹配 B、斷面尺寸 C、位置 D、斷面形狀 E、埋置深度【例題5】隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為( )。A、密閉式 B、敞開式 C、風(fēng)管式 D、巷道式 E、風(fēng)墻式【例題6】案例背景材料某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深10.49m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測。問題1.承包人采用的開挖施工方法是否合理？說明理由。2. 針對上述地質(zhì)和涌